道路改造施工设计方案.docx

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道路改造施工设计方案

路、路道路改扩建工程

施

工

案

编制单位：

中恒建设集团

编制日期：

第一章、总体施工组织布置与规划

一、工程概况

二、总体施工组织

三、总体规划

第二章主要工程项目的施工案、法与技术措施

一、施工准备

二、工程进度计划

三、施工案

3.1、拆除工程

3.2、软基换填

3.3、路基施工

3.4、管线铺设

3.5、水泥稳定碎铺筑

3.6、通道口20cm砼浇筑

3.7、粘层、封层施工

3.8、沥青面层施工

3.9、人行道砖施工

3.10侧平施工

3.11洗车槽

3.12渣土外运施工案

第3章施工进度计划及确保工期的措施

一、总体进度计划

二、工期保障措施

第4章工期影响因素分析与预防保障措施

第5章工程投入的主要物资和施工机械设备情况

一、物资计划安排

二、施工机械设备安排

第6章劳动力安排计划及劳务分包情况表

一、施工管理人员动员期

二、人员到达现场的办法

三、劳动力计划

四、劳动力管理

第7章确保工程质量的措施

一、质量目标

二、质量保证措施

2.1施工准备阶段的质量控制

2.2施工阶段质量控制

2.3施工中易出现的问题及防治措施

第8章确保安全生产的措施案

第9章确保文明环保措施

第10章有必要说明的其他容、附表

一、季节性防护措施

二、农民工权益和民工生活环境保障

三、附表

3.1拟投入的主要施工机械设备表

3.2劳动力安排计划表

3.3施工进度横道图

3.4施工总平面布置图

3.5施工围挡平面图

路、路改扩建工程

施工案

第一章、总体施工组织布置与规划

一、工程概况 

1.1、工程围及项目容 

由于现状路、路车行道宽度均为12m，无法形成标准双向四车道，经与相关主管部分沟通协商后，一致同意对两条道路进行单侧扩宽2m（路向道路左侧扩宽，路向道路右侧扩宽），形成14m车行道。

路标准横断面：

30m=5m（绿化带）+2m（人行道）+14m（车行道）+4m（人行道）+5m（绿化带）。

路标准横断面：

30m=6m（绿化带）+3m（人行道）+14m（车行道）+4m（人行道）+3m（绿化带）。

道路车行道横坡2%；人行道横坡2%。

全线均为沥青砼路面

工期要求：

工期4个月（我公司将集中优势资源，科学管理、合理组织、精心安排，在规定的工期完成施工任务。

）

本路段机动车道自上而下路面结构如下：

✧上面层：

4.5cmAC-13C细粒式改性沥青混凝土面层

✧粘层：

快裂的洒布型乳化沥青PC—3

✧下面层：

6.5cmAC-20C中粒式沥青混凝土面层

✧粘层：

快裂的洒布型乳化沥青PC—3

✧0.6cm厚沥青下封层：

快裂的洒布型乳化沥青PC—1

✧基层：

20cm厚5%水泥稳定碎

✧基层：

20cm厚4%水泥稳定碎

人行道路面结构为：

✧6cm花岗岩

✧3cm1：

3干硬性水泥砂浆结合层

✧15cmC20水泥混凝土

1.2、施工条件 

本工程用水采用自来水，工程用电采用就近厂房搭电。

路线区域无砂材料来源，均需外运，考虑就近采购。

路线区域，道路纵横，路况良好，筑路材料运输便，因沿线均为工厂，车流量较大，因此，路面需封闭施工时，比较不便。

1.3、工程特点 

1）本项目围厂房多，交通量大，过境车辆种类比较繁杂，且因边存在大型施工场地，施工时需封闭交通时比较麻烦，我单位尽量采用半幅封闭施工。

施工时采用隔离墩、封闭围挡等安全设施，并格按照规标准设交通安全标志标牌，配备专职交通安全管制人员，确保施工及通行车辆的安全。

2）本项目工程为旧路扩建工程，工程量大，工期紧，必须精密组织、合理安排施工。

3）本标段重点与难点工程是沥青混合料路面，控制工期的工程和关键工程是路基填筑与改性沥青混合料路面工程。

二、总体施工组织 

2.1、总体主导思路 

根据本工程特点，结合我单位的技术装备能力和实践经验，为确保实现工程质量、安全、工期、环保的规划目标，施工组织的总体主导思路是：

 抓紧委托当地具有资质的试验室，上足专业机械设备； 

调查料源，确定材料采购计划，提前做好备料准备。

沥青路面是重点，工序交叉有序可控； 

统筹安排管理，阶段目标限期完成； 

确保交通、人员安全，工艺材料质量控； 

精工细作确保创优，各协力提前完工。

2.2、总体实施案 

1）以“四保”为阶段性目标：

总体以“四保”为阶段性目标（保材料供应充足、保路面施工与交通安全、保环境保护，保总体交工验交），突出沥青混合料路面重点，加快旧路面挖除为路面施工创条件，提前确认水稳材料的供应商，为基层施工提前做好准备；抓紧收尾工作的处理，为总体交工验收创条件。

实行目标与管理，紧密流水，有序可控，阶段性目标限期完成。

2）总体分三个阶段实施：

第一阶段（2016.12.15～2017.2.10，40天，含施工准备）：

路K0+460-K0+730整幅路段封闭，路及路来车辆原路返回。

路K0+000-K0+060整幅路段封闭，发展大道进来往车辆原路返回。

第二阶段（2016.12.20～2017.2.13，30天）：

路：

K0+000-K0+240左幅

K0+730-K0+879左幅（终点）

路：

K0+260-K0+480右幅

第三阶段（2017.2.10～2017.4.3，50天）：

路：

K0-000-K0+240右幅、K0+240-K0+460整幅路

K0+730-K0+879（终点）右幅

路：

K0+060-K0+260整幅

K0+260-K0+480左幅

全部工程2017年4月15日前交工，验收完毕。

3）实施要点：

① 沥青混合料路面的半幅施工，必须优化案、密组织、强化管理，确保行车与人员绝对安全放在首位，维持正常的交通秩序。

② 基于本工程特点，应按照先施工旧路面挖除、后施工路面基层、面层的顺序组织施工。

以旧路面挖除、沥青混合料路面为重点。

③ 部署足够的专业施工机械设备及队伍（技工），按施工程序组织紧密流水施工作业，建立与保持良好的连续均衡施工秩序，以加快总体施工进度。

2.3施工总平面布置

1）《施工总平面图》：

见附件 

2.4项目管理组织机构 

我公司领导高度重视本工程，成立公司直属项目部，组建精干的整体功能强的项目经理部，靠前指挥管理，全权负责组织实施。

调遣所属技术实力强、类似工程经验丰富、业绩突出的专业队负责承建本标段工程。

（项目管理组织机构见下图）

项目部组织结构图

2.5、施工队伍部署及任务划分 

 队别

施工项目容

路面拆除施工队

旧路破除、挖运施工

路基施施工队

全段路基施工

管道安装施工队

全段管道施工

路面施工队

全段沥青混凝土路面施工

绿化施工队

全段绿化工程施工

人行道施工队

全段人行道工程施工

三、总体规划 

1）工期目标规划 

本标段工程计划2016年12月15日进场施工，2017年4月15日前交工，总工期120天。

具体进度计划见施工计划横道表。

2）工程质量目标规划 

本标段工程质量目标规划是：

 ① 确保工程质量竣工验收达到合格。

② 杜绝工程质量重大、一般一级事故的发生。

3）安全及文明施工等目标规划

①安全目标规划是：

a杜绝人身伤亡事故； 

b杜绝施工机械设备重大及以上责任事故、火灾与爆炸事故、交通肇事责任事故。

② 文明施工等目标规划：

按政府部门有关文明施工与环境保护、文物保护的法令、法规要求组织施工，推行标准化现场管理，现场布置科学合理，施工过程文明有序，对围环境无污染，无干扰，无相关投诉。

创文明施工工地。

4）、环保目标规划 

生活、生产污水排放符合当地环保部门的相关规定和排放标准。

第二章、主要工程项目的施工案、法与技术措施

本工程项目主要容有旧路拆除、软基换填、路基整平、管道安装、基层施工、沥青混凝土面层、人行道铺装，重点为改性沥青混凝土路面施工、路面挖除、交通控制工程。

一、施工准备  

1.1、项目准备工作 

1）认真学习和掌握合同条款及的各种法律、法规，建立健全项目经理部部各种规章制度。

2）组织高效精干、管理系统化、规化的项目经理部，选配强有力的项目部领导班子、技术业务人员和施工力量，强化施工队伍的技术培训。

3）对全体人员进行项目教育和动员，介绍本项目的工程情况和特点，以及工程施工安排，让每个参加施工的人员明确工程的质量、工期、安全目标，明确自己所担负工作的容和要求。

1.2、技术准备工作 

1）在全面熟悉设计文件、设计交底和技术规的基础上，进行现场踏勘和施工调查，对各种病害进行调查，发现问题根据程序及时与监理工程师和设计代表协商解决。

2）根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计、形象进度图及缺陷责任期的维护实施计划，合理配置各种资源，并按合同要求及时报监理工程师、业主批准。

3）做好接桩后复测，根据设计文件及规要求的精度布设导线点、水准点控制网，埋好保护桩。

施工中格复测、复核制度，确保放样位置准确。

1.3、施工材料准备工作 

工程开工前编制材料供应计划，超前准备充足合格的各种施工用材料。

由项目经理部统一组织各种材料的采购和供应工作，材料就近购置，施工时充分利用当地的运输力量以进行材料的运输工作；砼采用商砼；沥青采用当地大型供应公司提供的产品，并提前向供提供使用计划，以满足工程进度、质量。

各种材料经试验合格后报监理工程师审批后可使用。

1.4、临时工程准备工作 

根据工程需要，本着因地制宜、精打细算的原则设置临时设施，做好现场“三通一平”工作，重点抓好材料堆放场地、供电、供水设施。

对于施工围挡采用活动式围挡，大门出口处设置洗车槽。

1.5、施工机械准备工作 

根据施工进度安排合理配置各种机械的进场计划，使用前进行调试工作，确保机械性能良好。

1.6、编制申请开工报告及作业指导书 

在有关人员进场到位并经技术交底、设备到位且调试完毕、材料试验合格、测量复核等各项准备工作完成的情况下，编制开工报告，申请正式开工。

二、工程进度计划 

本工程工期拟定为120天，开工日期拟定在2016年12月15日。

根据施工案采用半幅封闭，分段施工的法进行。

具体进度计划详见附表。

三、施工案 

根据本工程容，主要是对全线路面进行破除，然后全幅围恢复为改性沥青混凝土面层。

3.1拆除工程

1）拆除旧路

破除现状混凝土路面过程前，先对路面下埋设的现有管道进行探查，破路施工过程中应采取保护措施。

根据设计图表定出道路边线具体位置，以便机械操作施工，在测量放样时以明显标志标识。

计划采用3台挖掘机同时进行旧路破除工作，破碎的砼块采用后八轮运往指定地点，运输过程中车辆应采取防尘措施。

2）拆除人行道

施工准备→人工拆除人行道块料→清理成堆→拆除人行道基层（人工配合机械）→人工配合机械装车→外运至指定地点。

人工拆除人行道块料面材，采用小推车集中堆放到指定地点（或材料堆放点）。

3）拆除路缘的主要施工法

路缘的拆除人工拆除，把拆除的旧料倒运到空闲场地，

3.2软基换填

对于达不到路基规要求的部位，进行软基换填处理，换填材料计划采用旧路基层碎层换填。

3.3路基施工

1）工艺流程

场地清理→测量放线→开挖至上路床底→软基换填→填筑（填料选定与检测）→摊平碾压→成型检测验收

2）换填处理

路基开挖至上路床底后，采用旧路路基基层碎材料进行填筑，对于达不到规要求的软基部分进行换填，然后采用振动压路机进行碾压，碾压至表面无明显痕迹、达到设计压实度要求即可。

3.4管线铺设

1）排水支管均采用开槽埋管施工，管材为D300、D400钢筋砼管。

工艺流程：

施工准备测量放线放坡或直槽开挖管道铺设砼满包雨水口砌筑回填。

沟槽开挖

雨水支管采用放坡开挖，采用机械开挖、人工配合修边和平整。

开挖后立即进行管道铺设。

沟槽的一侧可堆放回填土所需的土，堆土高度不宜超过1.50m，距沟槽不得小于2.00m。

施工机具设备停放的位置必须平稳，大、中型施工机具距离沟槽边应根据设备的自重、沟槽深度、沟槽支撑的形式和土质情况，经技术负责人计算确定安全距离。

堆土离沟槽边不得小于0.80m。

管道安装：

（1）管道槽底施工结束，经验收合格后可进行管道安装。

（2）管材运至现场，应放置在所要排管段的一侧。

根据现场的实际情况，将管道放入沟槽，在承口外壁1/2高度外拉一条定位边线，边线离外壁10mm左右。

（3）铺设承插式管道时，承口应迎着水流向。

下管时采用机械吊管，铺管时，将管节平稳吊下，将检验合格的橡胶圈套入管端插口槽，调整管节的标高和轴线，使管子平顺相接。

（4）用水平尺校正坡度，用管边直线校正中心位置，每排两节用高程样板复核一次管底标高。

（5）管道闭水试验合格后，可进行沟槽覆土。

2）管线综合过街管

本段综合管线工程包括电力管线、弱电管线、给水管线、燃气管线、热力管线。

施工工艺：

施工准备测量放样放坡挖土→管道安装→砼满包回填

开挖式采用机械放坡开挖，人工配合修边和平整。

开挖后立即进行管道铺设。

沟槽的一侧可堆放回填土所需的土，堆土高度不宜超过1.50m，距沟槽不得小于2.00m。

施工机具设备停放的位置必须平稳，大、中型施工机具距离沟槽边应根据设备的自重、沟槽深度、沟槽支撑的形式和土质情况，经技术负责人计算确定安全距离。

堆土离沟槽边不得小于0.80m。

管道安装：

（1）管道槽底施工结束，经验收合格后可进行管道安装。

（2）电力管线采用6DN150玻璃钢管（C20砼满包）过街，弱电主管线采用8或12DN100碳素波纹管（C20砼满包）过街，弱电支管线采用6DN100碳素波纹管（C20砼满包）过街，给水、燃气和热力管线各采用1根d500钢筋混凝土管道套管过街。

沟槽回填：

排管施工结束后，每排管逐一贯通检查验收，并做好记录，排管结束经验收合格后及时复土，防止管道暴露时间过长而造成不必要的损伤。

3.5水泥稳定碎铺筑

基层原材料要求

1）水泥：

宜选用终凝时间较长的低标号普通硅酸盐水泥或强度等级为32.5的复合硅酸盐水泥，初凝时间应大于3h，终凝时间应大于6h，水泥禁采用早强、快凝型、已变质的水泥。

2）水：

凡人或牲畜的饮用水均可用于水泥稳定土施工。

遇有可疑水源时，应进行试验鉴定。

3）上、下基层应选用骨架密实型混合料，并格控制细料含量、水泥剂量和含水量以减少低温缩裂。

4）基层集料中不应含有泥土、有机质等杂物，集料压碎值不大于30%，硫酸盐含量不超过0.25%。

施工流程：

1、路基准备：

在路面底基层施工前，应从填筑好的路床上把所有浮土、杂物全部清除，并格地整形和压实，使其符合图纸规定的要求。

路床面上的车辙、松软部分或压实不足的地，应翻松清除或掺加同类材料重新进行整形，并压实到规定的密实度要求。

2、拌和水泥碎：

在拌和混和料前，应按规定进行配料计算，选定合适的配合比，在拌和时，应格按照确定的配合比配料，并用机械充分拌和，用15～20t的自卸载重汽车运到基床上。

装运混合料，应防止漏浆和离析，夏季和冬季应有遮盖或保温措施，卸料不宜高于1.5m。

3、摊铺：

摊铺前先用洒水车洒水润湿路床，在水泥碎混合料运到路床后，用摊铺机分层摊铺。

每层压实厚度在设计要求围之间。

4、摊铺应在整个宽度连续进行。

中途如因故停工，应设施工缝。

摊铺厚度应考虑振实预留高度。

采用人工摊铺时，禁抛掷和耧耙，以防离析。

3.6通道口浇筑20cm厚C20砼基层

 1）砼采用商品砼，在浇筑C20基层砼前，应检查底基层的布置情况：

道路路基含水量适中、与原有结构按阶梯状设置搭接结构。

根据路面放坡要求计算出最终完成面，然后在中间起拱处测量出砼路面标高，并且每隔3m一个控制点；。

2）路面砼浇筑时，沿着浇筑顺序向进行卸料摊铺，振捣器在第一位置振捣的持续时间应以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为止，不宜过振，也不宜少振，用平板式振捣器振捣时，不宜少于30S，插入式不宜小于20S。

当混凝土板较厚时，先插入振捣，再用平板振捣，以免出现蜂窝现象。

振捣时应辅以人工找平，并应及时检查模板，如有下沉、变形或松动应及时纠正。

对混凝土拌合物整平时，填补板面选用碎较细的混凝土拌和物，禁用纯砂浆。

没有路拱时，应使用路拱成型板整平。

用振捣器振捣时，其两端应搁在两侧纵向模板上或搁在已浇好的水泥板上，作为控制路线标高的依据，振捣器一般要在混凝土面上来回各振捣一次。

在振捣过程中，多余的混凝土应随着振捣器的行走前进而刮去，低陷处应补足振实平板振动器及振动棒跟踪到位，保证料到棒到，以出现气泡及起浆为主；采用5000mm长铝合金条沿着模板顶初压实、磨平，路面磨平标高应预高5~8mm，以保证路面砼闭水、压光后满足设计标高要求。

3）砼路面压光应分三道工艺，浇筑完成后第一道初磨平；浇筑完成后3小时第二道压光；第二道压光采用，磨光机进行磨平，磨光机磨片要求无变形且无凹凸现象，磨光时由先浇筑砼一端开始磨向另一端，每两次磨片相交不少于20cm，且无漏磨处。

磨光时，由二个作业员同时进行，一人撑机，保证磨光机的稳定性，一人同时移动电源线。

终凝前最后一道收光（以手指触试控制时间）。

4）路面拉毛：

路面拉毛拟采用滚筒拉毛施工。

并根据滚筒的长度，在路面横向处安放一条铝合金条或钢管（不能滑动），以免滚筒倾斜，影响拉毛效果，拉毛应在砼终凝前从道路一侧拉向另一侧，且一次成型，如有倾斜应立即进行压光后，重新拉毛，拉毛线间距约为2cm。

5）混凝土板养护：

混凝土板面施工完成后12小时进行养护，采用塑料薄膜养护法，上面浇水，一昼夜浇水2~3 次，保持湿润时间不小于7 天。

在混凝土板养护期间，设专人进行监护，禁止通行；当混凝土达到40%强度时（约4~7 天）允人行；在混凝土浇灌12 天、强度达到70%允小车、轻型交通车通行；在混凝土浇灌28 天、强度达到100%后正常使用。

养护期满后将覆盖物清除，板面不留痕迹。

拆模应由木工进行，不得损坏混凝土的边角，尽量保持模板的完整，特别是接缝位置，要由专人进行拆除。

6）路面锯缝、填缝工艺 

①路面浇筑砼48小时以后开始锯缝，按照设计要求，缩缝按4500mm锯一道，缝宽为6mm； 

②在现有路面上弹出锯缝的墨线，作业人员根据进行平直锯缝。

③伸缩缝面层40mm采用热沥青填缝，中间设置拉杆； 

3.7粘层、封层施工案 

1）粘层的施工格按《公路沥青路面施工技术规》（JTG F40-2004）执行。

粘层沥青采用智能沥青洒布车均匀地洒布。

封层施工格按《公路沥青路面施工技术规》（JTG F40-2004）、《公路沥青路面养护技术规》（JTJ073.2-2001）的规定执行 

2）施工前铣刨拉毛，且不论时间长短，层间必须洒粘层油。

3）施工顺序 

基层表面的准备——洒布粘层油——撒布预拌沥青砼——胶轮压路机稳压 具体施工法如下：

①在施工路段设臵道路施工警示标志。

②确定粘层油、沥青砼、配套机具已准备就绪。

③清扫施工路段，确保路面干净无尘。

④对各作业参数进行调整直至达到预期效果。

⑤随后胶轮压路机立即进行2～3遍的碾压。

⑥分幅进行下封层施工时，要做好分幅封层搭接缝的处理工作：

⑦粘层油洒布后在不少于24小时后铺筑沥青混凝土下面层。

在铺筑下面层前如发现局部地封层沥青剥落，予以修补。

4）交通管理：

下封层施工后除工程用车外，禁其他车辆通行。

5）养护：

封层应进行初期养护。

当发现有泛油时，应在泛油处补撒与最后一层料规格相同的嵌缝料并扫匀，过多的浮动集料应扫出路面外，并不得搓动已经粘着在位的集料，如有其他破坏现象及时进行补修。

3.8沥青面层施工案

本工程采用SBS改性沥青，SBS改性沥青是一种以弹性塑胶类改性沥青，正确使用可以显著提高沥青面层的抗车辙性能，增加耐久性，增加抗老化能力，延长公路的寿命。

与AH-70基质沥青相比，SBS沥青的粘度和软化点显著增加，SBS沥青的运输储存和路面面层施工有一些与基质沥青不同的要求，只有正确使用才能达到预期效果。

其基本施工案如下：

1）沥青混合料的拌制

①拌和时间控制在30秒至50秒之间，干拌时间不得少于5秒。

②拌和好的沥青混合料色泽均匀一致，所有矿料颗粒以全部裹覆沥青结合料为度，无花白料、结团成块和重的粗细料分离现象。

③拌好的混合料应及时摊铺、若不能即时摊铺的可放入成品储存仓储存。

在保温存储仓不宜超过72小时的存放时间。

④沥青混合料的加热温度155-165℃，出厂温度145-165℃。

2）沥青混合料的运输

SBS沥青在生产工厂装车温度必须保持在160℃以上，运到混合料拌合场的温度不应低于140℃,运输车辆须在24小时运到指定地点，并及时把沥青泵送到沥青储存罐中。

3）沥青拌合料的储存

SBS沥青的储存温度应保持在150℃左右，若温度低于所要求的储存温度，会因SBS沥青的粘度过大，从而导致沥青罐的油管路堵塞，最后只能停产修理。

沥青热拌厂应尽量少储存SBS沥青，做到随进随用，用时多存，不用时少存，存储时不宜超过24h。

当一天的施工任务完成后，应尽量用完罐中的沥青，或者给沥青罐加满沥青，或把剩余的少量沥青抽到其它储存罐，以减少沥青与空气接触的表面积，从而防止沥青老化。

沥青拌合厂储存罐大部分为卧式，为保证SBS改性沥青的均匀性，应在贮存罐顶部安装搅拌器，或用贮存罐中自带搅拌器，搅拌器每3小时搅拌一次，搅拌时间每次20分钟。

4）沥青混合料的的泵送

SBS沥青运输、储存温度要求较高，当生产混合料时需要用沥青泵送到混合料搅拌机中，由于沥青泵带有过滤器易被某些物质堵塞过滤器网眼，从而影响沥青的泵送能力，使用网眼较大的过滤器（9.5mm以上），同时加强沥青管线的保温措施，以防止管线中的SBS沥青温度降低堵塞管线。

5）沥青混合料的拌合、运输的技术要求

为保证沥青混合料的质量更稳定，沥青用量更准确，采用间隙式拌和机拌和。

拌和必须均匀，只有SBS沥青改性剂完全分散在沥青中，才能充分发挥其效能，对于密级配混合料，应做到拌合后的混合料均匀一致，无细料和粗料分离及花白、结成团块的现象。

由于SBS改性沥青混合料的施工温度要求较高，拌合温度控制在160℃，运输车必须加盖篷布或其它保温材料，防止结合料表面结硬，为确保摊铺连续以及平整度大小符合技术规要求，必须保证摊铺机前至少两辆车等待卸料，决不能出现摊铺机等车的现象。

其余要求应满足改性沥青路面施工技术规的技术要求。

纤维稳定剂的材料要求及施工要求：

纤维采用聚合物纤维，原则上掺加量不大于沥青砼重量的0.3%，其抗拉强度要求大于580MPa，耐热性在210度时2小时体积无变化，强度保留率仍大于87%，施工前经有关测试部门测试合格后可使用。

施工工艺与不添加纤维时基本相同，在加入集料的同时，按设计添加量将纤维加入搅拌机，先于烘干集料干拌45S，然后再加入沥青进行湿拌30S。

6）沥青混合料的摊铺

根据需要恢复路面宽度选用大型或小型沥青摊铺机。

①用于沥青混合料摊铺的摊铺机，应具有下列性能：

具有自动或半自动式调节摊铺厚度及找平装置。

具有足够容量的受料斗，在运料车换车时能连续摊铺，并有足够的功率推动运输车。

具有可加热的振动熨平板或振动夯等初步压实装置。

摊铺机的宽度可以调整。

②沥青混合料的摊铺温度，应符合相关定规定要求。

摊铺温度不低于135℃,碾压起始温度不低于130℃,碾压终了温度不低于70℃,开放交通温度不高于50℃