彭山南河大桥武阳乡道路市政工程施工设计.docx
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彭山南河大桥武阳乡道路市政工程施工设计
彭山县南河大桥武阳乡拆迁安置点道路市政工程
施
工
组
织
设
计
比选申请人：
彭山县凤鸣建筑工程有限公司
编制时间：
二00八年七月二十二日
第一章编制依据及原则2
第二章工程概况3
第三章总体施工目标4
第四章总体施工布置6
第五章主要工程项目施工方案15
第六章质量保证措施34
第七章安全保证措施43
第八章确保文明施工的技术组织措施57
第九章确保工期的技术组织措施58
第十章冬、雨季施工措施59
第十一章环境保护措施64
第十二章民工工资保证措施66
第十三章其他应说明事项66
第十四章附图表67
第一章编制依据及原则
一、编制依据
1、本工程的比选文件；
2、《公路工程国内招标文件范本》（2003版）；
3、本工程设计图纸；
4、工地现场考察所获取的资料；
5、国家现行的设计、施工规范和工程质量检验评定标准；
6、我单位的资源情况及以往施工经验；
7、拟采用的机械设备和人员配备。
二、编制原则
1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。
在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。
2.坚持实事求是的原则。
在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。
3.根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。
通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。
实现质量和造价的最佳组合。
实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。
4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥
新技术在路桥施工中的先导作用。
第二章工程概况
1、工程简述
彭山县南河大桥武阳乡拆迁安置点道路市政工程工程是武阳乡拆迁安置点的市政道路。
它的建成将大大改善该区域的对外交通和生活环境，对该区域建设具有很大的推动作用。
彭山县南河大桥武阳乡拆迁安置点道路市政工程，路基宽度为14米和8米；两侧人行道宽度为2米,属市政三类工程。
2、地形、地貌
本工程位于彭山县武阳乡境内。
地势平坦,地形开阔。
3、气象
路线所在地区气候温润，年均温度在18℃左右，四季分明。
年无霜期322天，多年平均降雨量在1000ml左右,且集中在7-8月，适合施工生产。
4、主要工程数量
1.4.1土石方工程
挖土方约：
1100m3，填土方约5080m3，填石方约3000m3，土方内运约4000m3。
1.4.2混凝土管道工程
φ500、φ200钢筋混凝土管道约495m，砖砌检查井12座、雨水进水井24座。
1.4.4路面工程
5%水泥稳定土基层：
4344m2；水泥混凝土面层15cm厚：
4344m2。
1.4.5附属工程
8cm厚人行道垫层混凝土：
1448m2；人行道块料铺设：
1448m2；
路缘石安砌：
725m。
第三章总体施工目标
1、质量方针、目标
2.1.1质量方针：
树立精品意识，创建优质工程。
2.1.2质量目标：
工程质量等级达到优良，争创优质工程。
2、安全目标
确保安全零事故，创安全文明达标工地。
3、工期目标
确保120天完成全部工程。
路基及沟渠、管道工程在70天内完成，路面、人行道工程及附属在50天内完成，计划于2008年7月28日开工，并于2008年11月27日全部完工。
第四章总体施工布置
（含机械配备及劳动力安排计划）
4.1、施工管理机构
为保证本工程优质、快速、安全地建设，我公司组织有多条公路施工经验精干高效的管理人员和施工队伍组成项目经理部，围绕本工程既定目标，实施项目法施工管理。
拟由我公司郭文才同志担任项目经理，有高等级公路和桥梁工程丰富施工经验的工程师王碧昆同志担任项目总工程师。
项目经理部组织机构组成详见本工程项目经理部组织机构框图”。
本项目经理部组织机构框图
项目管理机构配套情况表
职
务
姓
名
职
称
证书
名称
级
别
证号
专业
技术
负责人
王碧昆
工程师
专业技术职务任职资格
中级
0100581
工民建
施工员
张强
助工
岗位
证书
中级
109343
工民建
质检员
郭文超
助工
岗位
证书
中级
川建证字
第390419号
工民建
安全员
郭文超
助工
岗位
证书
中级
川建证字
第390405号
工民建
材料员
袁继苹
助工
岗位
证书
中级
川建证字
第390252号
工民建
造价员
彭升孔
技术员
岗位
证书
5139030021
工程
造价
4.2施工队伍的选择
我们将利用自身优势，组织高素质的施工管理人才，精良的施工队伍。
对合同段实施全过程的施工组织管理，全面履行计划、组织、协调和监督的职能，实施统一计划、统一管理、统一调度，严格履行合同条款，优质高速完成本合同全部工程内容。
4.3施工段的划分
根据本标段施工特点和总体工期安排，经合理平衡调配施工力量，我们拟将本工程施工段划分如下，具体为：
路基工程处：
负责全标段的路基施工，路基全长368.51m，填、挖方总量约10000m3。
排水防护工程处：
负责工程内排污管道工程施工。
路面工程处：
负责路面工程的施工。
附属工程处：
负责本工程中的人行道、路沿石、路灯绿化等的施工。
小型构件预制场：
负责本标段的全部预制构件的预制。
4.4施工力量的组织与调度
本工程工程量较大，技术要求高，施工工期紧，工序交叉多，我公司将精心组织，合理布置，投入精良的施工队伍，拟从本公司下属的各分公司抽调施工队伍作为主要施工力量，本工程平均施工人数为
100人，施工高峰人数为130人，总共投入各种机械30多台套，以确保工程顺利进行。
详细力量配备见各分项工程施工力量配备及机械装备表。
4.5总体施工进度计划
4.5.1总体施工顺序
1）.路基工程：
首先进行现场清理→填前压实→特殊路基处理路→填筑施工顺序进行。
然后根据施工现场情况，先期安排管道、沟渠工程施工，特别是对当地水系有影响的部位要优先安排施工。
特殊路基段处理完毕后进行小型构造物和路基土石方填筑施工，根据划分的作业区，路基工程处分三个作业队同时分段流水作业。
2）.路面工程：
划分为作业段，分幅作业。
3）.附属工程：
划分为作业段，分幅作业。
4.5.2总体施工计划
根据招标文件要求，本工程的业主要求工期为120天。
我公司根据本工程的特点和施工现场的实际情况，经合理部署，拟于2008年7月28日开工至2008年11月27日竣工，确保在120天内完成合同规定的全部工作内容，主要作业计划共分为四个阶段，六个节点控制。
4.5.1四个阶段
a、施工准备阶段
用5天完成人员、机械动员和项目经理部的正常运行,保证前期机械设备、人员及前期施工材料进场，实施路线中桩恢复，落实临时用地，同时做好临时用水、用电等工作，部分场地清理工作开始施工。
b、前期施工阶段
用5天理顺场内施工便道，沿路线做好临时排水及原地面清理工作，打开路基施工的初步工作面，做好临时材料堆场及前期施工材料进场，施工用水、用电，基础工程开始施工。
c、主要施工阶段
利用60天完成本合同段范围内的特殊路基软基处理，路基填筑，管道，沟渠、路基等工作，30天完成路面工程，15天完成相关附属工程，在115天内全部合同范围内的工程任务。
d、竣工验收阶段
利用5天进行工程最后收尾，做好竣工资料收集、报验、验收、归档工作，做好竣工验收。
4.5.2六个控制点
本施工计划以2008年7月28日开工进行编制，实际以业主、监理工程师签发的开工时间为准。
a、2008年8月3前完成场地清理、临时设施布置、施工便道施工。
b、2008年8月25日前完成管道安装工程施工。
c、2008年10月5日前完成路基填筑施工。
d、2008年10月20日前完成全线路基基层施工。
e、2008年11月8日前完成全线路面工程施工。
f、2008年11月22日前完成现场清理及竣工验收工程。
各工序之间的衔接及交叉详见《工程进度计划表》。
4.6现场总体布置
4.6.1现场布置
根据招标文件提供的有关资料，经现场实地考察，结合本工程实际情况，项目经理部位置考虑到交通便利及整个标段工作重点的均衡，拟在附近租用民房。
考虑到临时施工用电需采用动力电源，中途均为移动配电箱，拟K0+0.00侧设30m3/h砼拌和站一处，占地约3亩。
详见施工总平面布置。
4.6.2现场试验布置
为做好材料的检测试验，保证施工工艺流程中的各项质量控制，保证成品的质量检验，我公司将在工地成立一个抽样室，位置设在项目经理部内，便于试件送市检测中心检测，保证整个标段的实验、检测任务，抽样室仪器配备详见辅助资料表。
4.7、施工准备
施工前的准备工作，包括临时设施的搭建，施工现场障碍物的拆除与清理、临时排水、临时道路修筑、临时便涵、临时用电、临时用水、临时用地的征用，测量放线及取土场地的准备工作。
4.8.前期准备
4.8.1.1计划筹备环节
a、积极做好施工准备工作，我公司将在收到中标通知书之日起立即进行人力、物力、机械的动员工作，组建项目经理部，并组织人员进场，积极与工程建设指挥部和相关部门联系，落实解决施工便道及临时用地，同时落实好前期施工队伍和机械，在
5日内前期施工人员和机械进场，完成施工放线和部分临时工程工作，以便后序施工任务顺利进行。
b、积极做好施工人员、机械的落实。
项目部成立后，将立即编制详细的施工力量需求计划，机械明确落实以满足工程之需。
详见下表
机械设备使用配备及进场计划表
项目
设备名称
功率、容积
单位
数量
进场时间
沟渠
挖掘机
PC220
台
1
2008.8
装载机
ZD50
台
2
2008.8
潜水泵
台
10
2008.8
自卸汽车
12T
辆
6
2008.8
路基
稳定层拌和机
套
1
2008.9
振动压路机
10-15T
台
1
2008.8
推土机
T140
台
1
2008.8
平地机
PY200
台
1
2008.9
装载机
ZD50
台
2
2008.8
洒水车
12T
辆
1
2008.8
自卸汽车
12T
辆
6
2008.8
路面
砼搅拌机
QZC500
台
2
2008.10
三辊轴整平机
LTU90
台
1
2008.10
混凝土道路切割机
台
2
2008.11
混凝土道路刻纹机
台
4
2008.11
插入式振动棒
套
8
2008.10
自卸汽车
2T
辆
6
2008.10
平板振动器
台
4
2008.10
路基工程劳动力使用量计划表
（2008.8—2008.10）
工种
人数
机操工
10
机修工
4
焊工
2
实验工
3
测量工
3
电工
3
混凝土工
20
管道安装工
20
辅助工（普工）
40
合计
105
路面工程劳动力使用量计划表
（2008.10--2008.11）
工种
人数
机操工
15
机修工
4
焊工
2
实验工
4
测量工
4
电工
3
混凝土工
40
路面铺装工
20
辅助工（普工）
40
合计
132
c、做好施工计划工作，在施工期内，各项工作有序展开，同时编制周密的施工计划，项目经理部将整个年度计划分解到月交给施工处，施工处将月计划分解到周交给施工队，施工队再将周计划分解到日计划来具体组织实施，达到以日计划保周计划，以周计划保月计划，从而确保总体工期目标的实现。
在实际施工进程中，项目经理部将定期对工程处和施工作业队检查进度完成情况，及时调整施工力量和设备，保证保质保量地完成本项目工程。
d、本工程将全部采用机械化作业，并采用先进的施工工艺，以提高工作效率，减轻劳动强度。
e、建立健全各项责任制，积极开展各种劳动竞赛活动，坚决贯彻按劳取酬为原则的分配方式，抓好精神文明建设，把广大施工人员的积极性最高限度地调动起来，同时根据季节特点及时调整作业时间，保证每一个有效工作日的充分利用。
f、抓好主要施工项目的重点环节。
本合同段工程施工必须抓好三个大方面:
一是前期施工准备落实；二是管道、沟渠施工，三是路基、路面工程。
4.8.1.2前期施工准备主要环节
a、为保证该工程早日开工，确保总工期目标的实现，必须提前做好前期施工准备工作，首先做好进场便道和施工便道。
根据招标文件提供的有关资料，经现场实地考察，结合本工程实际情况，便道确保在
10天施工期内完成，以保证前期施工机械及材料的进场，同时加快沿线临时道路、便涵的修筑，打开工作面，为全线施工打好基础。
b、另外要抓紧落实临时用地，用电、用水及临时工程的修建。
施工用地主要考虑预制厂、仓库及路基土方、路面工程施工所需修建的拌和站、修理间及管理人员办公用房，其余施工用房主要考虑租用当地民房解决，以上临时工程，确保在10天内完成。
4.8.1.3路基工程施工主要环节
a、测量放线必须在接到中标通知书后立即联系交桩，进行复测放样。
b、进场后做好便道、便涵、清表等路基填筑前的准备工作。
c、管道工程必须提前施工，尽最大可能提前完成，尽早回填，以方便贯通及土方的调运回填。
d、重点抓好特殊路基处理段的施工。
只有作好特殊路基处理工作，才能为后序施工和确保总工期目标的实现打好基础。
e、本工程路基填筑量较大，且土方供应紧张，必须配备足够的施工机械，拟采用一个施工处两个作业队同时施工，分段进行流水作业，争取在2008年10月5日前完成全线路基施工，以保证后续工程和总工期目标的实现。
4.8.2临时用地
根据施工总平面布置计划，本着就近方便，节约用地的原则进行实施，并保证满足施工需要。
本方案主要考虑管理人员及施工人员的生活用地，土石方工程机械维修车间、停车场、钢筋加工厂，预制场用地，拌和站及一些临时设施用地。
具体位置及数量见施工总平面布置图及投标书附表。
4.8.3临时排水
本工程拟在沿线部分临时道路位置设置临时便桥便涵，以保证原有水系的畅通，以不影响全线的施工。
临时便涵采用∮0.6m混凝土管涵。
4.8.4临时用水
本合同段范围用水比较方便，可就近取用。
4.8.5临时用电
本工程区段用电量不大，考虑采用市电，并配备1台120kw发电机，配备2台30kw发电机。
确保工程顺利进行、连续作业。
4.8.6临时便道
主要集中在挖方及填方区域。
尽量与现有道路接通。
为保证机械和材料进场便道宽度为4米。
采用泥结碎石路面结构。
4.8.7技术准备
投标前，我公司组织工程技术人员对施工图及施工现场情况进行了一定的研究和现场调查。
如我公司中标，我公司将立即组织力量进一步做好施工图纸审核和作好现场的调查分析，熟悉掌握本工程施工的各种技术规范，保质保量地完成本项目工程施工任务。
第五章各分部分项工程的主要施工方法
5.1特殊路基处理
由于本工程涉及对部分路基软土及沟塘的处理，根据本地区公路软基处理的方法和经验，本工程按碎石垫层+土工格栅+超载预压、粉喷桩处理二种方式考虑方案。
待施工时在详细考虑。
5.1.1碎石垫层+土工格栅+超载预压
5.1.1.1碎石垫层
碎石垫层的材料采用5-10mm的瓜子片碎石，其含泥量不大3%，最优含水量一般控制在8%-12%。
施工时主要采用自卸车运输、推土机摊铺、平地机整平、压路机碾压的施工方法。
分两层摊铺碾压，压实机采用60KN-120KN的压路机。
5.1.1.2土工格栅
在碎石垫层以上路堤底宽全层满铺土工格栅，其作用主要是补强，它与碎石垫层构成复合加固软基，能有效地提高地基的稳定性，且不可能沿基底面水平向滑动，同时可减少过大的沉降，故在铺设时应符合以下规定:
a铺设前，按现场需要来裁剪成规定长度或卷重，同时应将土工格栅予以抽样检查，对照出厂标准和试验要求指标，不合格的坚决不用，以保证质量。
如发现其有破洞、撕裂等破损情况，应立即处理。
b铺设时，应将土工格栅主拉方向置于垂直于路堤轴线方向，且沿路基横断面方向应整幅铺设，不允许有搭接情况，以其更有利于发挥其强度高的优势。
c土工格栅采用U形钉将两块织物连接起来，U形钉应能防锈。
沿路基中线方向搭接时宽度不小15cm。
d为保证土工格栅的铺设质量，可采用插钉等固定方法，以确保土工格栅不形成褶皱。
e土工格栅铺设后，应在抓紧时间及时覆盖或回填，以免受阳光等紫外线照射而老化。
f由于场地为软土地基，填土时应采用自卸车沿土工格栅两侧边缘倾卸填料，以形成运土的交通便道，并将土工格栅张紧。
g第一层填料宜采用轻型压实机具进行压实，只有当已填筑压实的垫层厚度大于60cm后，才能采用重型压实机械压实。
5.1.1.3超载预压
超载预压施工时，应严格控制堆载速率，防止地基发生剪切破坏或产生过大塑性变形。
为此，在堆载预压过程中应每天进行沉降、边桩位移及孔隙水压力等项目的观测。
沉降每天控制在10-15mm，边桩水平位移每天控制在4-7mm，孔隙水压力系数μ/p≤0.6，再对其进行综合分析，以确定堆载速率。
路基边沟、坡面防护的铺砌和桥头搭板枕梁的浇筑不得在预压期内进行。
5.1.1.4沉降观测
软土地段从路基开始填筑直至路面施工前，应设置沉降观测装置，位置在路中心线和路侧边缘线上。
观测时，应对路基沉降与变形进行连续观测，以控制加荷速率，防止地基变形过大而失稳。
5.2路基填筑
5.2.1项目概况
本标段路基长度为0.368km。
人行道路基、沟槽等填方约5080m3，道路路基填连砂石方约：
1740m3。
根据设计和结合现场情况，本方案填筑路基作业方式：
运距100m以内采用推土机作业施工；运距在100m以上，采用装载机、挖掘机配合自卸汽车挖运的方法。
土方回填在实际范围，以确保路基压实度要求和工程质量。
5.2.2施工力量配备
根据工程情况，施工机械及人员配备见施工机械配备及人员计划表。
5.2.3土方调配计划
根据招标文件提供的有关资料及现场实地考察，本着就近调用，合理地进行土石方调配。
5.2.4施工准备
施工前的准备工作，包括临时设施的搭设，施工现场障碍物的拆除与清理，疏通临时排水，临时道路修筑及取土的准备工作。
a.首先进行施工放样，确定出路基范围的位置（包括路基特殊处理、排水沟、界桩范围及路基超宽沉降引起的增宽等），并设置控制桩明示，以便进行施工指导。
b.表面清理：
施工前应在公路用地范围内清除20cm厚的地表腐植土，并清除路基范围内的树根和草皮。
对于取土区位置，应将表面15cm耕植土清除。
对路基范围内的清理，达到规范要求并经监理工程师认可。
c.所有场地清理采用装载机，推土机结合挖土机和人工分段清理、集堆，然后用装载机装车，汽车结合自卸汽车运输至指定地点堆放。
d.根据测设出的路基边线桩和路基边沟的设计，挖出临时排水沟，临时排水沟可以和拟建沟渠相结合，以免重复开挖，并与原有的沟渠贯通。
贯穿主线的沟渠，设计有涵洞设施的，在土方填筑前尽快施工，需要设临时排水管时须报业主同意，待正式涵洞通水连通后进行拆除处理。
5.2.5原地面翻松碾压及沟塘回填
5.2.5.1清除表土20cm，进行原地面碾压，其压实度不小于90％。
5.2.5.2对地表横坡、纵坡大于1：
5的斜坡地段，在路基填筑前要将原地面开挖成内倾坡度４％和宽度不小于２m的台阶。
5.2.5.3对特殊路基路段的处理详见5.1详述
5.2.5.4碾压拟采用12～15t三轮压路机先碾压2～4遍，使土基稳定，然后采用振动压路机碾压2～3遍，压路机在碾压时的行驶速度不大于２km／h．
5.2.5.5路基压实度标准及检查项目见下表
土方路基检查项目
1
压实度%
零填及路
堑上路床（m）
0～0.3
≥95
按JTJ071-989和JTJ059-95检查
密度法：
每2000m2每压实层测4处
路堤
上路床
0～0.3
≥95
m
下路床
0.3～0.8
上路堤
0.8～1.5
≥93
下路堤
>1.5
≥90
2
弯沉值（0.01mm）
不大于设计计算值
按JTJ071-989和JTJ059-95检查
3
纵断面高程（mm）
+10，-15
水准仪：
每200m测5断面
4
中线偏差（mm）
50
经纬仪：
每200m测5点，弯道加测HY，YH两点。
5
宽度（mm）]
不小于设计值
米尺：
每200m测5处
6
平整度（mm）
≤15
3米直尺：
每200m测4处×4尺
7
横坡（mm）
0.5
水准仪：
每200m测4断面
8
边坡
不陡于设计值
每200m抽查4处
5.2.6路基填筑施工
5.2.6.1路基填筑试验段
在正式填筑之前，要选择具有代表性的路段作为试验段，本方案考虑做200m试验段。
经试验段测算出各项技术指标后，方可组织大范围的路基填筑施工。
通过路堤试验段需要确定以下技术指标：
1、确定土样的含水量、干容重、最大干容重、最佳含水量等各项技术指标；
2、确定每层填土最佳松铺厚度；
3、确定机械的最佳合理配置；
4、确定压路机的最大行驶速度和最佳压实遍数；
5、确定每层填土从上土到报验所需的时间。
5.2.6.2主线路基施工
根据本工程的填筑规模及工期要求，采用一个工程处二个施工队进行填筑施工。
采用流水作业方式，每个施工段设置四个工作区，即：
上土区（150
～200m）、摊铺区、碾压区、检查区，进行循环作业，遇雨期时及时采取封压和覆盖处理。
根据设计的路基高度，基底处理后的实测高程及相应地段的设计沉降值和路基边坡压实的超宽值（全线路基两侧统一各超宽50cm）进行施工放样，确定出路基的填筑边线，并用石灰线标明，以便填筑时指挥卸料到位，中间过程的填筑每2～3层进行一次施工放样，以确保路基的填筑宽度满足要求，避免因宽度不足的修补。
进入路槽80cm施工区时，每层进行一次放样，并设置施工高程控制桩，人工挂线找平，确保路基工后外观几何尺寸满足设计要求。
1）上土
在经过验收合格的填筑层上，采用铲运机、挖掘机挖土自卸汽车运输至施工路段，并由专人指挥卸料。
为便于排水路拱的调整，上第一层土方时路基两侧各留3m不进行上土，待第二层填筑时再满幅施工。
并在有效压实厚度内人为有意识调整路基中部位置的土层厚度，以利雨期的排水。
2）推平
路基上土达到40cm后，采用推土机人工配合进行往复整平至平顺，土拱自然（横坡调整）
３）路基填料含水量调整
路基填料均需进行含水量调整，碾压前必须使填料含水量满足碾压密实所需的最佳含水量范围，这是路基施工质量控制的关键环节。
当含水量过大时，填料采用铧犁翻晒，旋耕机粉碎反复进行，直至含水量达到要求。
根据类似工程施工经
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