北汽福田运输投标标书.docx
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北汽福田运输投标标书
企业资质概况
目录
1企业简介1
1.1长久物流公司结构1
1.2长久物流服务项目1
1.3长久物流业务网络分布2
1.4长久物流整车运输2
1.5长久物流自有运输车资源3
1.6长久物流信息系统4
1.6.1长久物流信息技术部简介4
1.6.2长久物流现有信息系统介绍4
1.6.3正在推进中的信息系统介绍5
1.7长久物流客户服务中心7
1.8长久物流现有客户资源7
1.9长久物流荣誉8
2项目方案设计9
2.1项目人员与结构9
2.1.1用于项目投标的主要人员和结构9
2.1.2项目后期的机构设置与人员安排9
2.2商品车运输业务的具体实施10
2.2.1运输车辆配置10
2.2.2运力保障方案10
2.2.3日常业务的实施流程与管理11
2.2.4异常情况应对13
2.2.5商品车交付异常情况应对15
2.3质量控制15
2.3.1驾驶员管理15
2.3.2安全培训16
2.3.3发运质量控制16
2.3.4运输途中质量控制17
1企业简介
北京长久物流有限公司（简称长久物流）成立于1992年，注册资本1200万元，系吉林省长久实业集团有限公司汽车物流体系的全资子公司。
秉承“至诚、志专、致远”的企业价值观、“敬业、求实、创新、奉献”的企业精神和“真诚服务，奉献价值”的服务理念，长久物流发展至今已成为自有车辆超过1000台，固定资产超过4500万元，年产值超过8.7亿元的全国性大型汽车物流综合服务供应商。
1.1长久物流公司结构
5个全资子公司：
吉林省长久物流有限公司、吉林安顺汽车储运有限公司、芜湖安顺物流有限公司、北京长久国际汽车物流有限公司、黑龙江长久汽车物流有限公司。
3个控股子公司：
芜湖奇瑞长远物流有限公司、重庆特锐运输服务有限公司、南京长安民生住久物流有限公司
1.2长久物流服务项目
长久物流始终专注于汽车物流行业，一直致力于为汽车物流提供完善的整体物流解决方案。
目前长久物流主要的服务项目有：
Ø整车运输服务
Ø整车仓储服务
Ø整车进出口物流服务
Ø汽车零部件物流服务
其中整车运输服务和整车仓储服务是长久物流一直以来的主营业务。
1.3长久物流业务网络分布
长久物流在全国各区域设立了9个分公司和12个办事处，构成覆盖全国的业务网络，为客户就近提供方便快捷的物流服务。
长久物流各分公司、办事处的详细分布情况见下图：
1.4长久物流整车运输
长久物流整车运输以公路运输方式为主，同时辅以水路运输和铁路运输，为客户提供完善的运输解决方案，满足客户不同地域的运输需求。
2008年，长久物流总共运输商品车72万台，其中公路运输65万台，水路和铁路总共运输7万台。
长久物流整车运输模式包括：
Ø制造业整车规模运输
Ø商品车巡展运输
Ø试验车运输
2008年2月，长久物流以绝对优势中标“奥运火炬传递”核心车辆承运项目，成为2008北京奥运火炬传递全程物流服务唯一指定承运商，为奥运火炬在中国境内113个城市的火炬传递活动提供汽车物流运输服务。
整个活动历时3个多月，运输里程560000公里，全程无事故，圆满完成任务。
1.5长久物流自有运输车资源
长久物流拥有各种类型的专用双层运输车1036台，全部车辆均装配GPS设备。
车辆基本构成情况如下：
序号
拖车牵引头生产厂商
拖车厢体型号
拖车厢体规格（米）
数量（台）
1
北京福田汽车股份有限公司
通华THT9171TCL01
21.3*2.7*4.35
100
2
江苏东堡集团股份有限公司
东堡LY9131TCL
17.3*2.6*4.2
4
3
扬州中集通华专用车有限公司
通华THT9171TCL01
22.25*2.8*4.13
10
4
一汽四平专用汽车制造厂
解放CA9150TCL
17.3*2.6*4.2
8
雄风SP9150-1
17.3*2.6*4.2
2
5
中国第一汽车集团公司
9140TJ
18*2.6*4.2
4
BJQ9162TCI
13490*2490*3750
50
BJQ9162TCL
19.94*2.69*4.35
204
BQ9191TCL
22.25*2.8*4.4
40
LR5-2A
18.71*2.5*3.1
52
LR9180TCL
18.4*2.45*4.4
1
LY9131TCL
18.2*2.6*4.3
38
THT5200TCL
18.7*2.6*4.2
3
THT9120TJ
13.9*2.6*4.3
5
THT9140
18.5*2.57*4.3
8
THT9140TCL
18.2*2.6*4.2
45
THT9140TJ
18*2.6*4.2
74
THT9151TCL
22.8*2.6*4.3
197
THT9173TCL
19.05*2.63*4.3
97
THT9190TCL
19.6*2.7*4.4
25
红巾FQ9180TCL
18.7*2.6*4.3
2
红旗巾FQ9180TCL
19.05*2.63*4.3
1
金鸽YZF9145TCL
17*2.57*4.3
2
金鸽YZT9145JY
17.15*2.65*4.3
1
通华THT9140TCL
18.7*2.6*4.2
10
万事达WSD9150
17.15*2.65*4.3
5
6
中美合资扬州通化半挂车有限公司
金鸽YZT9145JY
17.3*2.6*4.2
3
通华THT9140TCL
17.3*2.6*4.2
45
1.6长久物流信息系统
长久物流一直以来非常重视信息系统的建设、使用，专门成立信息技术部，全面负责企业内部管理、业务运作所涉及的信息系统建设、维护工作，实现流程简化、过程清晰、实时管理、同步协作的目的。
1.6.1长久物流信息技术部简介
长久物流信息技术部下辖4大管理模块，分别为：
a.数据中心：
通过现有管理信息系统，对各业务运营数据进行采集、整理和分析，为相关部门提供报表及数据分析结果；
b.信息流体系管理：
负责设计及优化公司的信息流体系，收集公司内部及外部客户需求，设计相应信息流程；优化信息传递设计方案；为信息系统软件开发提供前端支持；负责搜集现今行业最新技术信息，负责策划新技术需求的提出及方案设计。
c.信息系统软件开发团队：
通过招聘专业的软件开发项目经理及软件工程师，长久物流建立了自己的软件开发团队，具备独立开发能力。
可根据客户要求，在长久物流现有信息系统基础上实现双方系统对接，或进行重新开发，充分满足内、外部客户的信息系统要求。
d.网络硬件维护：
负责长久物流总部、分公司、分公司的网络规划、优化及改造，信息系统的硬件支持和维护。
1.6.2长久物流现有信息系统介绍
a.TFS系统：
基于长久物流当前业务流程，着眼于未来汽车物流发展需要，长久物流在原来的TMS运输管理系统基础上，进行二次开发，进一步丰富功能模块，通过主机厂运单管理、长久物流任务单管理、司途费管理等13个功能模块，对运输过程中计划、途中、交付等关键环节进行管控，实现对商品车的单车跟踪及查询要求。
b.GPS/GIS车辆监控信息系统：
通过在运输车辆上加装GPS设备，结合GIS地理信息数据，对运输车辆的位置信息、运行轨迹进行实时监控，实现运输全程的可视化。
c.LBS（Location-Based-Services）移动定位系统：
作为GPS系统的后备系统，当车载GPS设备发生故障且无法修复时，切换到LBS系统对车辆在途位置和行驶轨迹进行实时监控。
其原理是通过移动运营商的移动通讯网络，采用相关定位技术，结合GIS地理信息系统，通过无线终端，确定移动用户的实际位置信息。
d.运输车辆维修系统：
用于搜集长久物流各运输车辆的维修数据，查看运输车辆维修历史，从而掌握运输车辆的基本车况。
e.EAS财务系统：
用于公司内部及业务往来的财务数据处理。
f.OA办公系统：
通过VPN技术，将长久物流各分公司、分公司和总部紧密联系在一起，用于长久物流总部、各分公司、分公司三者间的实时信息传递，简化公司内部信息传递过程，提高公司运作效率。
g.视频会议系统：
用于进行全国性的会议、培训活动，用于长久物流总部、各分公司、分公司以及在外出差人员对重大事件的实时沟通协调。
1.6.3正在推进中的信息系统介绍
a.信息采集系统：
通过EDI与RFID的有机结合，实现车辆信息的自动读取，提高工作效率的同时，也保证数据的准确性；
b.智能运输系统：
将ITS（IntelligentTransportSystem）系统与长久物流整车运输相结合，通过物流信息采集、物流状态监测、物流控制、物流信息发布，对运输路径进行实时优化，实现物流运输的效率化和最优化；
c.车辆状态及位置跟踪系统：
通过车载黑匣子，对车辆主要部件运行状态、行驶速度、位置信息进行监控，实现运输过程的可视化和安全性。
在掌握车辆信息的同时，也可以详细了解驾驶员驾驶习惯，为事故分析和运营安全状况分析提供数据支持。
目前此系统已在测试运行，下面为测试过程中的部分系统截图：
Ø车辆运行轨迹及历史状态：
Ø运送日报：
Ø安全日报：
1.7长久物流客户服务中心
长久物流始终把客户满意度放在第一位，为此专门组建了40人规模、国内整车物流行业最大的客户服务中心，每个项目指派专人负责，为客户提供包括信息查询、投诉处理、服务回访、满意度调查在内的全面客户服务。
1.8长久物流现有客户资源
17年以来，凭借长久物流强大的运输能力、全面的网络覆盖、完善的运输手段、先进的信息技术和高品质的服务水平，不断获得汽车制造企业的认可，并建立良好合作关系。
目前，长久物流服务的汽车制造企业详见下表：
序号
项目
企业/品牌名称
起运地
品牌份额
1
一汽大众
长春
20%
2
一汽红旗
长春
46%
3
一汽马自达
长春
100%
4
一汽丰田
长春
50%
5
天津丰田
天津
15%
6
成都丰田
成都
20%
7
广州丰田
番禺
8%
8
华晨宝马
沈阳
42.5%
9
北京现代
北京
52%
10
芜湖奇瑞
芜湖
50%
11
南京马自达2
南京
30%
12
马自达进口车
天津
100%
13
郑州日产
郑州
15%
14
东风本田
武汉
10%
15
华普汽车
上海
40%
16
上海汇众
上海
100%
17
长安汽车
重庆
5%
18
长安福特马自达
重庆
15%
19
戴姆勒奔驰
福州
30%
20
海马汽车
东莞&郑州
30%
21
上汽通用五菱
柳州
8%
22
华泰汽车
荣成&鄂尔多斯
60%
23
众泰汽车
永康
15%
1.9长久物流荣誉
16年间，长久物流获得了行业内外的一致认可和普遍赞誉。
长久物流获得的荣誉主要有：
a.5A级物流企业
b.2008北京奥运火炬传递全程物流服务唯一指定承运商
c.2008年度中国物流百强企业
d.中国物流改革开放30年旗帜企业
e.汽车物流行业贡献奖
2项目方案设计
2.1项目人员与结构
2.1.1用于项目投标的主要人员和结构
本次项目由长久物流董事长薄世久先生直接牵头与决策，运营总监张振鹏对整个项目进程进行监督与跟踪；项目方案设计、报价等由市场部部长张昆负责。
2.1.2项目后期的机构设置与人员安排
从长久物流现有人员中抽调具有丰富商品车运输管理经验和操作经验的人员组建长久福田物流办事处，以快速掌握福田物流发运要求，缩短双方磨合期，保证为客户提供优质的服务标准。
办事处设置现场管理员一名，全面负责整个项目的具体管理和协调：
发运指令的接收和传递；负责对到达运输车辆车况及附属设备的安全检查，负责安全操作标准的操作落实；负责发运现场商品车及工具的检验交接；负责指导司机按福田物流要求入位、装车
2.2商品车运输业务的具体实施
2.2.1运输车辆配置
从长久物流现有运输车辆中，选择装备良好、车况条件稳定、符合福田物流要求的运输车进行承运。
2.2.2运力保障方案
具备充足的运力保障能力是汽车物流顺利实施的根本。
长久物流根据销售预估量，将通过以下措施对福田汽车商品车运输项目进行有力的运力保障：
a.根据福田汽车的发运规模，长久物流将配备40台的“驻板”车辆，用以福田物流的基本发运需求。
随着福田汽车产销量的逐年增加，长久物流将随之增加“驻板”运输车辆，保证客户的发运需求。
b.充分调配使用长久物流全国范围内的稳定网络运力资源，保证在完成福田汽车每日发运计划的同时，仍有运输车辆进行待命。
c.如运力保障存在缺口时，调配与长久物流有固定合同关系的外协单位运力，共同实现运力保障。
d.紧急情况下，从就近的业务点调集运输车辆，空驶至福田汽车进行运力保障。
2.2.3日常业务的实施流程与管理
福田汽车商品车运输项目实施流程图
a.调度管理：
所有运输车辆由调度中心下达指令，统一调配。
调度中心根据核定的《月发运计划》，制定《调车指令》并调配车辆，保证发运计划的顺利实施。
如果《月发运计划》与福田物流实际发运情况存在较大差异，调度中心根据长久物流办事处的《三日滚动计划》，对原有发运计划及时更新、调整，保证车辆调度有序进行。
b.计划管理：
长久物流福田办事处根据福田物流提供的下月发运计划，编制《月发运需求计划》，报给调度中心；调度中心根据《月发运需求计划》，结合车辆运行情况，制定《月发运计划》并下发，以保证计划的顺利执行；若实际情况与原计划存在较大偏差时，由长久物流办事处每日上报《三日滚动计划》，调度中心根据《三日滚动计划》对原发运计划进行及时修整，以保证福田物流的发运需求。
c.现场管理：
运输车辆遵照调度中心指令，按时到达到福田现场装车处；长久物流福田办事处对到达车辆、附属工具、GPS设备进行检查、维修，凡是车况不良、工具残损缺失、GPS设备异常的车辆一律禁止执行发运任务；接到福田物流的发运指令后，立即组织车辆入场装车，保证在接到发运指令后1小时内，到达装车场地。
同时记录承运驾驶员姓名、联系电话、运输车辆车牌号，上报给福田物流。
长久物流现场管理员引导车辆停放至指定车道，并监督驾驶员遵照福田物流的装车作业标准进行装载、捆绑固定；装载、捆绑完毕，长久物流现场管理员对商品车信息、装载情况、随车附件进行检查和确认。
确认无误的车辆，方可驶离装车现场。
d.在途管理：
驾驶员定时检商品车捆绑情况，防止松动；驾驶员随时注意路面情况、道路交通情况，安全匀速行驶；客户服务中心通过GPS系统24小时对车辆进行监控，确保运输车辆按照规定的路线行驶；若GPS途中发生故障，客户服务中心启用LBS系统对车辆进行定位、监控；客户服务中心遵照福田物流的要求，每日上报车辆在途位置、预到达时间。
e.商品车交付管理：
到达目的地6小时前，客户服务中心通知经销商预到达时间段；到达目的地1小时前，客户服务中心通知经销商车辆到达时间，做好接车准备；车辆到达后，驾驶员遵照经销店引导，将车辆停放至指定位置；并遵照福田物流的卸车作业标准，进行卸车作业，将商品车停放至经销店指定区域；双方对商品车、随车附件进行查验，查验无误，经销商在运单上签章确认，交由长久物流驾驶员。
f.运单管理：
从起运开始，直至运单返回至福田物流，北京长久物流各环节均妥善保管运单，杜绝遗失、损坏；驾驶员交付完毕后，根据调度中心指令就近抵达长久物流分公司或办事处，报到同时由当地长久物流财务专员回收运单；各地财务专员回收运单后，每周进行汇总，并寄往长久物流福田物流板输出；长久物流福田物流办事处对收到的运单进行汇总、整理、核对，按福田物流的要求准时递交。
g.客户服务管理：
在现有客服中心基础上，指派专人负责福田物流全过程的客户服务工作，通过全国统一的客户服务热线，提供7*24小时的全天候客户查询、投诉处理；对整个运输过程进行实时监控，提供给福田物流其经销商相关信息，包括：
Ø提车信息
Ø在途位置信息
Ø预送达时间信息
Ø实际交付信息
Ø异常情况信息
商品车交付完毕次日，对经销商进行满意度回访，详细了解我司服务情况，记录经销商反馈的问题，并分发至长久物流各责任部门，督促改善实施；
定期对福田物流及其经销商进行服务满意度调查，针对反馈中暴露出的服务问题分发至长久物流各责任部门，并督促改善实施；
保持与福田物流、各经销商的无障碍沟通，在充分了解客户需求的基础上，联合相关部门进行增值服务拓展。
2.2.4异常情况应对
a.现场装载异常情况应对：
福田物流下达发运指令后，长久物流福田办事处现场管理员与福田物流管理人员共同检验商品车、交接随车资料、工具。
在此过程中，若发现商品车存在质量问题、随车资料和工具短少等情况，长久现场管理员当场指出，经福田物流管理人员确认后，更换商品车、补足随车资料和工具，而后方可办理交接手续。
商品车现场装载过程中，因我司驾驶员操作不当，导致商品车发生质损的，驾驶员立即停止操作，我司现场管理员会同福田物流管理人员遵照相关商品车质损处理办法进行处理。
b.运输途中异常情况应对
Ø途中行驶异常情况对应流程
具体处理办法：
一旦运输途中商品车发生质损，或运输车辆、驾驶员出现特殊情况无法继续执行任务的，驾驶员第一时间通报客户服务中心，详细描述异常情况，并等待长久物流相关部门的处理决定；商品车发生质损的，由长久物流技术质量部按照福田物流质损车处理办法进行处理；商品车未发生质损，但运输车辆无法继续正常行驶的：
Ø交通违章：
技术质量部进行电话指导；超过12小时无法解决的，做换车预案
Ø驾驶员因故无法正常驾车：
从最近处调派驾驶员，一般24小时内到达更换
Ø运输车辆故障：
从最近业务点运送配件、修理人员；自故障发生起12小时内无法解决的，从最近点调配空车前往，24小时内到达现场
Ø交通肇事：
一般事故由技术质量部负责电话指导处理；重大事故由技术质量部24小时内派人到场处理
Ø无法正常到达（如路况、气候等影响）：
通报福田物流、经销商送达延迟，随时关注车辆、道路情况并实时通报进展。
2.2.5商品车交付异常情况应对
商品车交验过程中，如发现商品车质损的，驾驶员立即上报客户服务中心，客户服务中心通知相关各方，遵照福田物流质损处理办法进行处理：
Ø经销店签章名称与运单客户名称不符的，驾驶员上报客户服务中心，在得到福田物流的书面确认后，方可完全交付；
Ø经销店要求进行转运的，驾驶员上报客户服务中心，在得到福田物流的书面确认后，方可进行转运。
2.3质量控制
北京长久物流通过了ISO9001:
2000质量管理体系认证，建立了一整套长久物流质量管理体系，详细规范整个企业管理和物流运作过程，严格贯彻至长久物流系统的各环节，并通过内部审计和外部审计，结合实际情况，对质量体系进行持续改善。
2.3.1驾驶员管理
作为运输全程的直接操作者和质量保障措施的最终执行者，驾驶员管理在整个质量控制环节起着决定性的作用。
长久物流从起点入手，严把驾驶员招聘关，通过规范化的招聘程序、严格的资质评定，结合实地家访，保证上岗驾驶员具备良好的素质和业务能力；上岗前，长久物流对驾驶员集中进行系统化、封闭式培训，包括企业文化、公司规章制度、长久物流操作标准等，并进行人员测评，测评不合格的驾驶员不能上岗；实行优胜劣汰，对在职驾驶员进行定期考评，考评结果未达到要求的，进行停运培训，培训后仍达不到要求的，予以辞退。
2.3.2安全培训
由长久物流技术质量部对在岗驾驶员定期进行安全培训；发生重大安全事故后，技术质量部于查清事故原因后两周内，提交事故分析报告及相应改善措施，提交福田物流。
改善措施在得到福田物流认可后，立即对各分公司和分公司管理人员、在岗驾驶员进行重点培训，详细分析事故发生原因，推行改善措施；因执行运输任务未能参加培训的驾驶员，在其到达长久物流业务点时，由当地长久物流安全管理员进行宣贯并监督执行。
从而避免在后续的运输任务执行中，同类问题再次出现；以客户满意度为准绳，结合企业内部审核机制，对长久物流福田办事处进行内外部双向监管，以保证各办事处完全遵照福田物流和长久物流的相关标准，并持续改善其服务能力.
2.3.3发运质量控制
合同正式开始运作前，长久物流福田办事处与福田物流部门沟通装卸操作标准，选派驾驶员到现场进行试装车操作，根据试装车情况结合福田物流装卸标准，详细制定福田物流各车型的装卸操作细则。
项目正式运行后，运输车辆到达长久物流福田办事处报到当日，车辆管理员将依照长久物流运输车整备标准，对运输车及工具进行全面检查和检修，以及时发现运输车安全隐患；运输车出发装车前，长久物流办事处人员向驾驶员强调福田物流的场地管理规定及装载标准；运输车辆进入装车场地后，行驶速度不得超过15km/h；驾驶员在实施商品车装卸操作时，商品车行驶速度不得超过5km/h，以避免速度过快造成运输车辆、商品车的损伤；驾驶员在实施装卸操作时，主驾负责实际操作，副驾负责对装卸过程进行引导和监督，禁止主副驾驶员同时操作，避免因主驾视线不清，造成车辆、人员损伤；装载完毕后，长久物流现场管理员对商品车捆绑情况进行仔细检查和再次确认，确认捆绑牢固方可驶离装车现场。
2.3.4运输途中质量控制
在保证车辆准时送达的前提下，运输车辆途中保持匀速行驶，防止车速过快，引发事故；驾驶员驶离福田物流装车场地30—50公里时，对商品车捆绑情况进行检查。
后续行驶途中每行驶200公里，驾驶员对商品车捆绑情况进行检查，确认捆绑牢固，防止商品车移动造成质损；若非特殊情况，禁止驾驶员于0:
00—4:
00间行驶，以防疲劳驾驶造成人员、车辆损伤；驾驶员每日出发前和夜间休息前，仔细检查运输车辆车况、挂车门锁，防止行驶途中车辆故障影响送达时间，防止商品车失窃；运输途中，进入事故多发路段前，长久物流客户服务中心电话提醒驾驶员注意安全驾驶。
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