湿陷性黄土路基处理施工方案.docx

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湿陷性黄土路基处理施工方案

湿陷性黄土路基处理施工方案

中国中铁隧道集团武罐高速公路WG09合同段项目部

一、编制依据

1、依据两阶段设计图纸及施工组织设计

2、《公路路基施工技术规范》（JTGF10－2006）

3、《公路工程质量检评定标准》（JTGF80//1－2004）

4、《湿陷性黄土路基处理-灰土换填》变更设计图纸

二、工程概况

本合同段位于武都（两水）至罐子沟（甘川界）段两水～洛塘段，线路起讫里程桩号K48+120～K56+603，起点位于陇南市武都区三河乡，终点位于玉皇乡境内，线路全长

8.483km，除隧道1720km处于三河乡境内，其余工程处于玉皇乡境内并沿玉皇沟分布。

本合同段路基工程特点为：

大部分为山岭重丘区，高路堤段落较多，路基填挖高度大，线路主要分在玉皇沟两侧山坡坡角展布；沟内为砂砾石层，两侧为残留阶地及坡积土层，局部切割岩山咀，下伏地层为片岩及灰岩。

地貌属玉皇沟河谷堆积区二级阶地，地形西南高东北低，地形起伏较大，其上已被开垦为花椒地。

地层主要为第四系上更新统冲积、风积（Q3al+eol）黄土，（Q3al+pl）亚粘土、卵石，下伏泥盆系片岩（D2S），自上而下分布。

本标段

路基土石方工程地基底大部分为黄土或松散冲洪积堆积物，主要集中在二单元路基土石方工程。

三、施工准备

（一）技术准备

1、原材料试验。

在石灰土换填施工前，应取所定料场中有代表性的土样进行以下试验：

颗粒分析、液限和塑性指数、击实试验、有机质含量（必要时做）、磷酸盐含量（必要时做）。

此外，还需检验石灰的有效钙和氧化镁含量。

2、按照土壤种类及石灰质量确定配合比和石灰最佳含水量、最大干容重。

3、施工前进行100m～200m试验段施工，确定机械组合效果、压实虚铺系数和施工方法。

（二）材料要求

1、土：

土以塑性指数10～20的黏性土为宜；试验塑性指数偏大的黏性土时，应进行

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粉碎，粉碎后土块的最大尺寸不应大于15mm.土的有机质含量不超过10%，硫酸盐含量超过0.8%时不宜用石灰稳定。

使用特殊类型的土壤如砾石、砂石、杂填土等应经试验决定。

碎石或砾石的压碎值应符合相关规定及要求。

2、石灰：

石灰宜用1～3级的新灰。

对储存较久或经过雨期的消解石灰应经过试验，根据活性氧化物的含量，决定使用方法。

考虑具体情况，建议使用袋装熟石灰、磨细的生石灰，不宜在现场消解块灰，必要时对熟石灰进行筛分处理（10mm方孔）。

3、水：

凡饮用水（含牲畜饮用水）均可用于石灰土施工。

（三）机具准备

1、石灰土主要机械：

推土机、平地机、振动压路机、冲击压路机、装载机、水车。

路拌时选用路拌机、圆盘耙、铧犁等。

2、小型机具及检测设备：

蛙夯或冲击夯、四齿耙、双轮手推车、铁锨；水准仪、全站仪、3m直尺、平整度仪、灌砂筒等。

（四）作业条件

1、地基基底已通过各项指标验收，其表面平整、坚实，压实度、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等各项指标必须符合有关规定。

2、施工前对基底进行清扫，并适当洒水湿润。

3、恢复施工段的中线，直线每20m设一中桩，平曲线每10m设一中桩。

四、施工组织

1、材料计划

材料由物资部门统一采购，所有材料都经试验室抽样检验，并通过监理工程师认可后方可使用，严禁不合格材料进入施工现场。

表4-1材料供应计划

2、主要技术人员配置如下表4-2：

表4-2主要人员配置表

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3、主要机械设备配置见表4-3。

表4-3主要机械设备配置表

4、测量设备：

按设计所交控制桩利用1台瑞士LeicaTC—402全站仪及二台DSG320水准仪，进行现场施工放样，包括路基边坡、中线桩、边桩、碾压沉降量的测量工作。

五、施工方法及工艺

1、施工工艺流程：

地基黄土层挖除1.5m→地基基底整平碾压→检测验收→地基基底冲击夯实→整平→素

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土回填1m→6%灰土换填1m→原地面陡坡挖台阶→台阶换填6%灰土1m→路基填筑→路床填筑6%灰土80cm。

2、地基黄土层挖除

（1）测量放样：

核实原地面与设计是否相符，并作好原地面高程记录，放出施工边线，作好标记，报请监理检查；并做好路基两侧排水。

（2）挖除地基黄土层，掘除至原地面下1.5m，两侧各超宽至排水沟内边线。

确保原地表的植物根系及其它杂物清除干净，清表土必须运至指定弃土场，表土外可利用的原状土，在适当的场地存放好，可利用做填料。

具体详见《湿陷性黄土路基处理-灰土换填》

3、地基基底整平碾压

黄土地基挖除后，平地机整平，振动压路机进行碾压，压实合格后，方可进行冲击夯实。

4、地基基底冲击夯实

1）冲击碾压的目标及原理：

冲击碾压是利用冲击式压路机低频大振幅冲击力作用于黄土地基，并快速连续周期性地作用，产生强烈的冲击波向下深层传播，对黄土地基进行冲击碾压，提高黄土地基的密实度，通过冲击碾压提高黄土路基地基整体强度和承载力，减少黄土地基的沉降。

2）冲击碾压原则：

根据设计变更图纸，对挖除后原地基基底进行冲击碾压，冲击碾压遍数为12~15遍。

3）冲击碾压前的准备工作：

当地基基底挖够深度后，基底表面用平地机整平，以保证均匀传递较大的冲击力，使冲击碾压达到应有的冲击效果。

4）施工工艺：

①用平地机对冲压工作面进行清理，整平。

②埋设观测点标志，冲击前观测沉降标志的标高，并做好记录。

③检测冲击碾压前的地基含水量，并保证含水量在最佳含水量的±4%范围内。

④冲击碾压前检测点的检测压实度。

检测位置在地基土表面以下20厘米处，并做好记录。

⑤冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度在10-15km/h之间，从地基的一侧向另一侧转圈冲碾，冲碾顺序应符合“先两边，后中间”错轮进行，轮迹覆盖整个地基表面为冲碾一遍。

⑥冲碾过程中如果因轮迹过深而影响压实进行时，可用平地机平整后再进行冲击碾

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压，若路基表面扬尘，可用洒水车适量均匀洒水继续冲碾。

⑦冲碾结束，用平地机整平施工冲碾路段，然后采用重型钢轮压路机将路基表面碾压密实平整，若表土干燥，下道应适量洒水，以保证压实效果。

5、素土回填

按照设计要求挖除原地基并冲击夯实后，验收合格，回填素土施工，施工工艺按照路基填筑的施工方法进行施工。

分层摊铺，分层碾压，松铺厚度不大于30cm，严格控制现场填土的含水量，不宜超过+2%，含水量超过时可进行洒水或翻晒。

推土机摊平，平地机精平，压路机静压一遍，振动碾压3~5遍。

检查验收合格后，方可进行上一层填筑施工。

6、灰土换填

1）作业条件：

①当地下水位高于地基基坑（槽）底时，施工前应采取排水或降低地下水位的措施，使地下水位经常保持在施工面以下0.5m左右，在3d内不得受水浸泡。

②施工前应根据工程特点、土料种类、施工条件等，合理确定土料含水量控制范围。

确定灰土的松铺厚度不大于30cm。

③槽内、地坪上的积水或杂物、垃圾等有机物清除干净。

④施工前，应作好水平高程的标志。

如在基坑（槽）的边坡上每隔3m钉上灰土上平的木撅，弹上水平线或在地坪上钉好标高控制的标准木桩。

2）施工工艺

①工艺流程：

检验土料和石灰粉的质量并过筛→灰土拌合→槽底验收合格→分层铺灰土→粗平整型→稳压→精平整型→碾压密实→养生→找平验收。

②首先检查土料种类和质量以及石灰材料的质量是否符合标准的要求；然后分别过筛。

如果是块灰闷制的熟石灰，要用6～10mm的筛子过筛，是生石灰粉可直接使用；土料要用16～20mm筛子过筛，均应确保粒径的要求。

③灰土拌合：

a、原材料进场验收合格后，按照生产配合比生产石灰土，按设计要求，灰土的配合比为重量比，设计为6%。

严格控制配合比，拌合时必须均匀一致，至少翻拌两次，拌合好的灰土颜色应一致。

出场石灰土的含水量应根据当时天气情况综合考虑，晴天、有风天气一般稍大1%～2%，应对石灰土的含水量、灰剂量进行及时监控，检验合格后才能出场。

b、灰土施工时，应适当控制含水量。

工地检验方法是：

用手将灰土紧握成团，两指轻捏即碎为宜或采用酒精燃烧法检测含水量。

如土料水分过大或不足时，应晾干或洒水润

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湿。

c、地基基坑（槽）底或基土表面应清理干净。

特别是槽边掉下的虚土，风吹入的树叶、木屑纸片、塑料袋等垃圾杂物。

④分层摊铺灰土：

在湿润的下承层上按照设计厚度计算出每延米需灰土的虚方数量，设专人按固定间隔、既定车型、既定的车数指挥卸料。

摊铺前人工按虚铺厚度用白灰标出高程点，用推土机、平地机进行摊铺作业，必要时用装载机配合。

每层的灰土铺摊厚度，可根据不同的施工方法，按表5-l选用。

表5-1灰土最大虚铺厚度

⑤粗平整型：

用推土机先粗平1～2遍，粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行排压1～2遍，找出潜在不平整部位。

对局部高程相差较大（一般指超出设计高程±50mm时）的面，用推土机整平，高程相差不大时（±30mm以内时）用平地机整平。

⑥稳压：

先用平地机初平一次，及时检测其含水量，必要时可通过洒水和晾晒来调整含水量，等含水量合适后，用轮胎压路机快速全宽静压一遍。

⑦精平整型：

人工标出高程点，平地机精平1-2次，然后检测高程、平整度和横坡度，对局部细集料集中现象进行人工处理。

对局部高程稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补，应先人工或机械松耕100m左右再进行找补。

⑧碾压密实：

石灰土摊铺长度约50m时宜进行试碾压，在最佳含水量-1%～+2%时进行碾压，试压后及时进行高程复核，碾压原则上以“先慢后快”、“先轻后重”、“先高后低”为宜。

注意事项有：

碾压时应重叠200mm～300mm，后轮必须超过两段的接缝；压路机的碾压速度头两遍以1.5～1.7km/h为宜，以后宜采用2～2.5km/h；压路机先静压一遍，再振动压实3～5遍，然后根据压实检测结果确定振动压实的遍数，最后用钢轮压路机和轮胎压路机静压1～2遍，最终消除轮迹；在涵洞、桥头等难以用压路机碾压的部位，用蛙夯或冲击夯压实。

⑨茬的处理：

工作间断或分段施工时，应在石灰接茬处预留300mm～500mm不予压实，与新铺石灰土衔接，碾压时应洒水湿润；宜避免纵向接茬缝，当需纵向接茬时，茬缝

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宜设在路中线附近，接茬应做成梯形，梯级宽约500mm。

⑩养生：

压实成活后进行洒水养生，养生期不少于7天。

养生期间封闭交通，如分层连续施工应在24小时内完成。

11灰土回填每层碾压密实后，应根据规范规定进行灌砂法检测压实度，达到设计要求○

时，才能进行上一层灰土的铺摊。

12找平与验收：

灰土最上一层完成后，应拉线或用靠尺检查标高和平整度，超高处用○

铁锹铲平；低洼处应及时补打灰土。

7、陡坡挖台阶

陡坡地段、填挖交界及半填半挖路基，当地面横坡陡于1：

5时，沿路基平行方向开挖台阶，对基底进行挖台阶处理，台阶宽度不小于2m，阶面设向内倾斜4％的横坡。

黄土地段的陡坡基底应挖除1m，压实后回填6%灰土。

详见《湿陷性黄土路基处理-灰土换填》。

8、台阶换填灰土

台阶处灰土换填施工方法与上述一致，边角及局部压路机碾压不到的地方，可采用人工整平，小型夯实机具进行夯实。

9、路基填筑

路基填筑按分层摊铺，分层碾压，每层松铺厚度不大于30cm，振动碾压遍数应为3~6遍，详细施工方法及工艺要求详见路基施工技术交底。

10、路床填筑6%灰土

设计路基路床厚度0.8m，填料运输、碾压