铁路铺轨基地实施方案.docx
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铁路铺轨基地实施方案
新建武汉至黄石城际铁路一标
何刘铺架基地实施方案
中铁十一局集团有限公司武黄城际铁路一标项目部铺架分部
二0一0年六月
何刘铺架基地实施方案
一、编制依据
1、何刘车站平面布置图。
2、现场实测施工资料和相关调查资料。
3、武黄一标招投标文件及相关设计文件。
二、工程概况
根据铺架工程的需要，我公司经过沿线踏勘及方案比较，充分结合现场实际情况，确定将何刘铺架基地设置在何刘车站武昌端新建武黄正线左侧，该场地属何刘村和新跃村，占地约13亩（不含运梁线占地）。
基地仅设置一股道，作为轨排生产线。
主要分为轨排生产区、钢轨存放区、枕木存放区、轨排存放区。
基地设计能力：
存工具轨12km，存轨枕8500根（约52公里线路轨枕），存轨排4.8km，日生产轨排0.5公里。
基地在既有何刘车站5道武昌咽喉区33号道岔曲股岔后直线地段开岔（NHK22+641.83处，该股道有效长850米），进入新建线路，从新建线路接岔进入铺轨基地。
为方便基地调车作业，基地建设需提前完成基地范围正线股道铺设，其中左线1.37公里，右线1.41公里。
基地靠正线侧需与正线满填。
三、基地规模与功能
何刘铺架基地主要分为轨排生产、钢轨存放、枕木存放、轨排存放。
基地设计能力：
存短轨12km，存轨枕8500根（约5.2公里线路轨枕），存轨排4.8km。
各部分的功能分别如下：
1、轨排生产区的功能：
生产和储存轨排。
它由混凝土枕存放区（90米）、轨排生产作业线（57米）、轨排储存区（110米）、钢轨存放区（53米）四部分组成，轨排生产效率每天按16小时计算，两班倒日生产轨排0.5km。
①混凝土枕存放区（90米）：
龙门吊走行线与轨道中心距约2.5米，龙门吊支腿呈倒“V”字形，且考虑施工人员操作空间，横向并列3排,纵向每1.5米存放4根枕木，高度为12层，共计存放轨枕8640根，约5.2公里;
②轨排生产作业线（57米）由人工生产轨排，有摆枕﹑锚固﹑摆扣件﹑上钢轨﹑紧固扣件﹑检查﹑存轨排等工序。
③轨排储存区（110米）设4个台位，每个台位并列4排，最高堆码12层，4个台位合计存放轨排量为:
（4×4×12）÷40=4.8km。
④25米钢轨存放区（53米）：
钢轨存放按堆码5层计算，每个台位并列2排，每个台位长27米共计２个台位。
每个台位钢轨最多可以存放6公里，共计约12公里。
四、施工组织
1、施工组织管理机构及框图
成立中铁十一局集团武黄城际铁路一标项目经理部铺架分部，项目部设项目经理1人，书记1人，副指挥4人，总工程师1人，职能部门设五部一室：
工程管理部、安质环保部、机运物资部、计划部、财务部、综合办公室。
项目部下暂设4个施工队：
1个土石方队、1个铺轨队、1个运输队、1个基建队。
组织机构详见（图6-1）“项目部组织机构框图”。
2、施工队伍任务分工
施工队：
基地土石方施工。
铺轨队：
主要负责基地轨道铺设、龙门吊安装。
运输队：
主要基地材料、设备的运输。
基建队：
主要承担基地临时住房搭建。
3、施工准备
技术准备
（1）组织审查施工图纸，及时解决设计中存在的问题。
（2）组织编制施工方案。
（3）完成施工现场的测量放样工作。
（4）制定相关技术管理措施和办法，组织各相关施工人员培训。
施工机械设备准备
（1）土石方机械
挖掘机2台、压路机1台、推土机1台、自卸汽车20辆。
（2）轨道施工机械
主要为锯轨机、钻眼机、捣固机、起拨道机、撬棍、叉子等。
五、施工部署
本方案涉及工程主要为基地土方建设、股道铺设、基地龙门吊安装、既有线接轨等。
（一）施工任务安排
1、基地运梁线、正线路基工程为四公司施工任务。
为满足基地调车作业需要，我部基地靠正线侧需与正线满填，然而正线路基填料要求较高。
因此，何刘基地需在运梁线、正线线下工程完成后方能建设完成并投入使用。
既有线接轨工作另有专项施工方案。
（二）施工工期安排
根据武黄、武咸城际铁路工期要求，结合我部实际情况及外界干扰因素，我部决定在12月25日完成基地建设，其基地建设工期安排见附表3。
（三）施工区段划分
根据工程的施工特点，每个阶段施工均是在上个阶段完成后方可进行，因而基地整体工程施工按先线下土石方工程，后轨道施工顺序划分为4个区段：
第一施工区段：
征地、拆迁及地表杂物的清理。
第二施工区段：
基地土石方及附属排水工程的施工。
第三施工区段：
铺轨基地轨道及配套设施工程施工。
第四施工区段：
收尾、绿化工程施工。
（四）施工顺序
根据工程的各个区段施工，合理统一的安排工程施工顺序，前序工程尽可能为后续工程创造条件，后面也尽可能抓紧施工，争取工期。
1、征地拆迁及地表杂物清理：
此工作已完成。
2、基地土石方及排水设施：
基地地势较低，基本全为填方，平均填方高度在4米左右，填方量约5.7万方。
其土方数量详见附表：
何刘基地填方数量表。
基地排水主要通过明沟完成，在正线DK6+317处设置排水涵一处，由于我部基地在靠近正线侧采用与正线满填的方式，因此，其排水需通过埋设地下管涵的方式与运梁线管涵（已经埋设）接通，完成其地下水的排除。
基地地表水以及住房区域雨水通过侧水沟给以排除。
3、基地轨道及附属设施施工：
基地轨料由何刘车站5道接轨位置通过火车进入正线，通过正线道岔进入基地。
轨道施工顺序为：
放线→铺底碴→散枕、轨→联接→上碴整道→路容。
基地龙门吊通过施工便道进入基地，吊车配合完成其安装。
4、既有线接轨。
何刘基地在既有何刘车站5道插入道岔，通过引入线进入新建线路，从新建线路接岔进入铺轨基地。
何刘车站电务是铁道部试点，采用日本技术，电务更改非常困难。
目前，有两种方案接入道岔，方案一：
插入道岔，不纳入车站联锁，待铺架结束后拆除道岔；方案二：
机车、架桥机、轨料等到站后插入道岔，推进设备及轨料，拆除道岔，恢复线路，即随到随拨接的方式进行进料。
通过对比，我部拟采用方案一。
方案一还在与业主、路局进一步协商中。
5、收尾及绿化工程施工。
收尾工作包括边坡修理、场地绿化等工作。
六、主要工程施工方法
（一）基地填方
根据局指的任务划分，我部需完成牵入线、基地道岔区、轨排作业线的土方量（运梁线的土方由4公司完成）。
结合现场实际情况，我部首先进行轨排作业线、基地道岔区的土方填筑，待正线土方开始后，开始牵入线的土方工作。
何刘基地填方量约5.7万方，平均填方高度在4米左右，4公司在梁场建设过程中弃土有6000方左右，弃土大部分为清表土和荷塘淤泥，我部拟通过翻晒、碾压的方式对基地范围内已经硬化的弃土进行处理，对不能利用的弃土运输至运梁线与基地间的三角地带丢弃。
基地填土土源为距离基地约6公里的公路隧道弃土。
基地土方数量见附表。
填土
基地填土压实施工工艺流程为四区段八流程：
四区段是填土、平整、碾压、检验区段;八流程是施工准备、基底处理、分层填筑、推铺整平、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整形。
分层铺垫厚度一般为0.5m左右，填筑时按路基断面全宽纵向分层填土，用推土机推铺整平，使厚度均匀，层面无显著的局部凸凹，再用振动碾压夯实。
（二）轨道工程
1、人工铺轨
根据现场情况，基地轨道工程采用人工铺轨的方法铺设，主要采用散轨联结法，人工铺轨施工程序为：
施工准备→铺垫层→铺轨联接→上碴→整道→修整路容。
（1）施工准备
①做好施工方案及路基填土压实的工作，计算轨排表。
②根据铺轨施工进度计划及施工方案组织施工路料。
③将轨枕、钢轨采用人工与机械（拖拉机散布钢轨）相结合的方法分散到施工现场。
④测设轨道施工中心桩、标高桩。
（2）铺垫层
根据设计文件规定的种类、厚度进行铺设，铺设表面平整、位置正确、做好顺坡。
（3）铺轨联接
①铺轨作业工序：
钢轨材料运送到工地，按下列作业过程铺设。
一、散布轨枕、锚固、摆齐。
二、散布钢轨及配件并摆正位置。
三、安装夹板及螺栓、垫圈。
四、轨枕划印及方正。
五、拨正线路方向并整道。
②铺轨操作工艺
轨料散布：
根据已测的线路中桩，用麻线或细铁丝挂好标线，划出轨枕中线，方正轨枕，使其中线互相吻合，根据轨排表，人工将钢轨散布在线路两侧，然后将钢轨抬入道心，用撬棍拨正位置。
木枕地段铺轨
轨枕划印及方正：
按照木枕间距在钢轨头部内侧划印，并在钢轨顶部划间隔印，在轨腰部一次划出正式标志，用方枕器方正木枕，使木枕中心线与轨腰标志相吻合，方正垫板，使其对正预钻道钉孔，与轨底密贴。
钉道：
钉道一般4人一盘锤，其中1人压撬棍，3人打锤，站成三角形，负责栽、打钉工作，每次钉道根据铺轨进度而定，但必须是双数，单数打左侧，双数打右侧，其中一盘锤钉方向，另一盘打轨距，两盘锤前后错开相距4m以上。
栽钉时，钉尖离轨底边缘距离应为道钉厚度的一半，打钉时道钉应垂直打入。
钉轨距时，道尺应放置在钢轨上，用撬棍将钢轨拨至正确位置，待道钉打下后，方可拿起道尺。
砼枕地段上扣件
上扣件前按间距细方枕木，铲平承轨槽面的余碴，然后将各种扣件依次放在承轨槽内，二人一组用小撬棍及扳手将各种扣件上紧。
初步整修线路：
螺栓上齐以后，人工用撬棍将直线拨正，曲线拨顺，用起道机将线路起平，使线路不忽起忽落。
检查铺轨质量：
校正轨距、补充和更换不合格配件、扣件、更换断枕，根据线路中线桩核对方向。
（3）上碴、整道
人工上碴整道分三次进行:
第一次上碴整道的工作顺序是：
上碴、起道、串碴、拨道、填盒;第二次上碴整道的工作顺序是：
上碴、匀轨缝、起道、细方轨枕、串碴、填盒、捣固、拨道、整道;第三次道床整修的工作顺序是：
起道、找平小坑、捣固、拨道、填补枕木盒内道碴、整理道床。
人工铺岔
（1）铺设木枕道岔
铺设木枕道岔的顺序为:
放线→铺岔枕→散布垫板及配件→铺联道岔轨→岔枕钻眼→钉道→检查→修整路容。
（2）铺设砼枕道岔
铺设砼枕道岔施工作业程序为：
平整道碴、散布砼岔枕、硫磺锚固、上轨联接夹板、画轨枕印细方轨枕、安装扣件、细拨道、起道上碴、线路维修。
七、基地临时设施
1、场内道路
场内道路通过梁场便道在距离运梁线龙门吊2米的安全距离外引入，顺着基地龙门吊侧边坡引入材料场，场内道路长约450米，宽4米，在填土路基碾压成型的基础上铺设卵石、碎石进行碾压。
便道需临时征地约700m2，征地面积含有水沟、道路。
通过该便道，可以运输大量物资至基地材料存放场进行存放。
2、基地房屋
住房
住房为活动板房，分为上下两层。
住房地基均需做处理。
板房基础采用（尺寸为：
20cm*30cm）混凝土灌注，其混凝土标号为C30。
基础表面平整度应不大于1cm。
室内地面应比基础高出5cm。
靠近基地龙门吊侧为1号住宿楼，其底层除会议室（3间住房面积）、调度室（2间住房面积）外，其余10间为运输队人员住房。
会议室、调度室2楼（共5间）为运输队领导住所、读书室。
2楼其余房间（10间）为施工队人员住所。
靠近运梁线侧为2号住宿楼，上下两层共计30间，主要为运输队人员住宿用。
住宿区域设置4米大门1扇，在厨房与材料场分界处设置1米小门，以便进出上班之便。
厨房、餐厅
厨房、餐厅同样为活动板房，分为上下两层。
施工队、运输队共用厨房与餐厅。
厨房：
29.5m2，餐厅：
49m2。
厨房餐厅2楼为炊事人员住所。
厕所
厕所为单层活动板房。
男厕所尺寸为：
7.28m*3.64m，设置7个坑位，其坑位尺寸为：
60cm*20cm，在进门右侧靠墙设置小便槽一处，其尺寸为5m*30cm。
女厕所大小为：
3.64m*3.64m,设置3个坑位。
厕所通风、采光设置考虑在距离墙顶30cm处设置两扇小窗。
其尺寸为：
40cm*40cm。
洗澡间
男洗澡间大小为：
4.55m*3.64m，设置7个洗澡喷头，在进门左侧搭建2m*0.5m存放台一处，以便存放衣服之用。
女洗澡间紧靠女厕所，其大小为：
2.73m*3.64m，设置4个喷头，同样，在进门右侧搭建1.2m*0.5m衣物存放台。
值班房
值班房共计5间，分别为机务室、运转室、货运室、扳道房、储水室。
其中储水室同样按照一间房屋考虑，供机车治水设备安装用。
3、活动区域
在基地范围内，施工便道与运梁线之间的空间内设置篮球场、羽毛球场、停车场各一处，乒乓球台4个，以供队部人员休息时活动之用。
在现有地基上进行填土、碾压，铺设5cm碎石摊平，用C20混凝土进行硬化。
3、材料存放场
材料存放场主要存放扣配件、小型施工机具等。
扣配件存放区为钢蓬结构，主要存放扣配件、大型机具等。
小型机具存放区为13.65m*3.64m活动板房，其中两间屋用来存放小型机具，另外空间存放水泥、沥青等材料。
4、供水供电
铺架基地拟从四公司梁场接入电源，另配1台120KVA发电机以保证铺架基地用电（大停电时铺轨基地用电保证基本功能即可，主要为3台普吊45kw，电焊机等设备20kw，照明10kw，总计70kw，需要一台120KVA发电机）。
其电缆埋设从梁场引出后，经过运梁线进入铺架基地，在基地设置配电房一处。
生活用水则使用城市自来水供应，从四公司梁场接入。
5、基地排水
轨排作业线区顶面进行双面分坡，雨水通过两侧的水沟给以排除，坡度为4%。
施工便道、材料场、住所周围均挖设水沟进行排水。
住房四周水沟尺寸为20cm*20cm，积水通过施工便道两侧水沟排除。
施工便道两侧水沟尺寸为40cm*40cm，60cm*60cm。
其具体的水沟布置图详见住房平面布置图。
6、护坡加固
基地靠运梁线侧护坡均按照1:
1进行设置，护坡骨架建成后在护坡上采用撒播草籽的方式进行加固。
八、保障措施
（一）质量保证措施
１、质量目标
全线创优，一次成优，确保承包范围内全部工程质量达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准，确保部优，争创国家级优质工程。
工程一次验收合格率达到100％，工程优良率达92％以上，并满足全线创优规划要求。
２、质量保证体系
项目部各级领导和相关职能部门负责人根据项目质量目标和质量管理措施，履行好自身的职责并做好相互间的协调工作，使质量工作得以有序高效地进行。
项目经理部成立以项目经理任组长，质量副经理和总工程师任副组长的创优领导小组，负责全项目的质量创优领导工作。
同时建立以总工程师为首的技术质量管理体系，项目经理部设工程管理部，配备相应的专业工程师，质检工程师，队设技术室，配主任工程师一名，专业工程师2-4名；单位工程设主管工程师，负责质量监督检查和各项检验工作。
3、质量保证措施
坚持我单位质量方针，贯彻执行ISO9001：
2000标准，针对本工程特点编制工程质量计划，制定质量控制标准，对整个工程施工实施全过程、全方位的严格控制，使工程质量管理上新台阶。
建立健全质量保证体系和创优体系。
实行技术工作统一领导，分级管理，划分各级技术权限，明确各级技术负责人的职责,推行技术承包责任制，开展技术优质服务。
坚持“百年大计，质量第一”的方针，强化各种形式的宣传教育，队伍进场后，将实行分项、分工序专项质量意识教育，有的放矢，标准明确，使全项目上下形成创优声势。
健全完善各种工程质量检查验收签证制度，严格执行各项质量检验程序，通过全方位、全过程的质量控制，确保创优目标的实现。
制定质量目标和创优规划，开展目标管理。
根据质量目标和创优规划提出的各项指标，从项目部到队班组逐步分解为工作指标、管理指标和操作指标，层层抓落实，责任到人，奖优罚劣，确保每一道工序、每一个环节达到标准，保证各项指标的实现，确保质量总目标的实现。
积极开发科技新成果，大力推广应用新技术、新设备、新材料、新工艺，以先进的技术确保高质量的产品。
加强施工技术指导，认真做好设计图纸的自审与会审，充分理解设计意图；逐级进行技术交底，严格按设计图、相关的技术规范及操作规程要求进行施工，技术人员深入现场精心指导，质检与测试人员准确检测、严格把关。
强化工序、工种、工艺的质量控制，在一些重点工序建立质量管理体系和质量专人负责，对关键性的重点工艺开展TQC活动，组织技术攻关。
严格实行质量负责制和质量终身责任制，实行企业法人代表、项目负责人、各级技术人员及工班负责人对工程质量负相应责任，层层签订质量责任书，做到责任落实到位，使各级指挥人员在实施组织指挥中始终坚持“质量第一”方针，确保工程质量。
建立健全并严格执行各种质量管理制度
（1）认真贯彻执行各项技术管理制度，如技术岗位责任制、图纸会审制、技术交底制、测量换手复核制、隐蔽工程检查签证制、施工技术内部资料档案管理制，使技术管理标准化、规范化，
（2）认真贯彻执行“三工三查”制，即工前交底，工中检查指导，工后总结评比。
坚持施工过程中的“五不施工”和“三不交接”的规定。
“五不施工”是未进行技术交底不施工，材料无合格证、试验不合格不施工，上道工序或成品半成品未经检查验收不施工，隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工，图纸和技术要求不清不施工。
“三不交接”是无自检记录不交接，未经质检人员验收不交接，施工记录不全不交接。
（3）建立健全质量创优检查分析评比制度，开展创优竞赛
活动，做到月有检查分析，季有质量评比，年有总结奖惩。
（4）检测仪器设备的标定制度
各种检测仪器、仪表均按照计量法的规定进行定期或不定期的标定。
工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案，监督和检查。
检测仪器设备由工地实验室指定专人管理。
（5）立挂牌施工制，每项工程开工时都必须挂牌，明确创优目标、明确创优责任人。
（6）坚持持证上岗制。
主要工序、工种均要培训、考核、合格者持证上岗，保证工序、工种的操作质量。
（7）服从并主动求得监理工程师的监理和建设单位的检查指导，严格执行监理工程师的决定和接受建设单位的指导和监控。
（8）加强铺轨轨缝控制。
铺轨时严格按2小时一次测量轨温，轨排联接时根据计算轨缝设置专用轨缝片。
（二）安全保证措施
（1）搞好安全知识教育，人人重视安全，经常开展群众性的查隐患、找漏洞，定期地进行安全大检查，把事故消灭在萌芽状态。
（2）建立健全安全管理规章和安全岗位工作责任制，项目成立安全工作领导小组，项目设专职安全员，队设兼职安全员，工班小组有义务安全员，安全工作与局指挥部和处安全领导小组形成纵横联系，使安全工作形成网络化、制度化。
（3）各项工程开工前，要针对具体施工工艺和施工环境等特点，搞好安全技术交底，未进行安全交底的项目和未落实安全防护措施前一律不准施工，此项工作由专职安全员监督执行。
（4）“安全第一、预防为主”，认真落实各级人员安全生产责任制，做到管理者不违章指挥、工人不违章操作，确保工程安全施工。
（5）搞好安全培训工作，各级施工人员在上岗前必须进行安全教育，转岗、换岗等都必须进行安全知识教育，并经考核合格后方可上岗作业。
（6）加强各级领导责任心，签定安全包保责任书，将安全工作落实到人头，机械设备上场施工前必须进行安全检查，严禁带病运转施工。
（7）现场施工用电，应搞好安全防护包括消防防护，并应定期对施工用电进行检查，严禁私自搭设各种电源。
（8）各项工程，特别是爆破，穿越既有线施工，应严格执行部颁工程施工各项安全规则，严禁违章作业。
（9）既有线改建涉及运营线时，应严格执行工务安全管理规程，未经运输部门允许，不得擅自拆除任何既有线设施。
（10）施工现场各种材料堆码整齐，有火灾隐患处应设消防设施，各种施工垃圾应及时处理。
（三）文明施工管理措施
（1）遵守市容、环卫、场容有关管理规定，加强现场施工垃圾、用水、排污的管理，保证排水畅通，场地清洁卫生。
（2）在施工现场，设置工程施工标志牌，标明工程概况、工程负责人、开竣工日期、施工平面图以及现场场容分片包干和负责人等。
标志要鲜明、醒目、周全。
（3）对施工人员进行文明施工教育，并定期组织评审，奖优罚劣。
（4）搞好现场施工用料及工具的堆放，每次施工完毕都应按规定码放整齐，现场要做到不见零散材料和机具等。
（5）加强劳动保护，合理安排施工，作息时间，尽可能控制施工现场的噪声，减少对周围环境的干扰。
（四）降低成本措施
（1）加强材料管理，各种施工用材按计划发放，根据工程进度合理安排材料进场时间，尽可能减少材料二次搬运现象。
（2）加强机械设备的管理，合理配置施工机械，减少机械功力亏损，优化施工方案，科学组织，合理安排工程施工顺序。
（3）加强成本核算，做好施工预算及施工图核算并力求准确，对每个变更设计及时签证。
（五）工期保证措施
（1）搞好工程开工前的人、材、机等各项施工准备工作。
（2）加强现场组织指挥工作，统一组织、统一领导、统一指挥，坚持深入现场调查研究，及时处理施工各种问题。
（3）推行项目法管理，组织人员精干、管理科学的施工班子，明确项目经理的责、权、利，充分调动施工人员的生产积极性，合理组织交叉施工，以确保工期按时完成。
（4）配备先进的机械设备，降低工人的劳动强度，不仅可加快工程进度，还可提高工程质量。
（5）积极推广采用四新技术，以先进的施工技术提高工程质量，加快施工进度。
九、土地复垦方案
1、临时设施在满足工程需要的前提下，尽量少占耕地。
各种临时房屋坚持因地制宜、简易方便的原则就近设置，并充分利用线路附近现有的道路、房屋、场地等条件。
2、充分利用闲置场地，以减少临时租地。
3、施工完毕后，将机械设备撤场，对场地进行清理，临建、垃圾全部清理干净。
4、施工完及时对施工占用的农田、鱼塘、荷池等进行修复，保证农业生产。
5、何刘铺轨基地占用藕塘农田，使用前将地表30-50cm种植土集中堆放，填高约4m高，土石方两侧修建防护设施，完成后全部采用种植土覆盖还田或者清除后拉到指定弃场，而后用原种植土覆盖。
十、附件
附表1：
何刘基地土方数量表
附表2：
何刘基地施工进度计划表
附表4：
基地主要机械设备进场时间表
附件5：
何刘铺轨基地平面布置图
附表1:
何刘铺架基地工程数量统计表
序号
项目名称
单位
工程数量
备注
1
新增施工便道
m
400
4m宽，15cm厚，C20砼硬化路面，复耕时需要拆除
2
土方填筑
m3
5.7万
3
插入道岔P50-12#
组
1
木枕道岔需拆除
4
新铺道岔P50-9#
组
7
混凝土道岔 需拆除
5
铺轨P60、1667根/km砼枕
km
1.23
50cm厚道床 需拆除
6
龙门吊走行线（双线）
双延米
310
0．8m木枕，40cm厚道床，1440根/KM木枕，需拆除
7
10T龙门吊
台
1
主要是装卸轨料
8
16T龙门吊
台
2
主要装卸轨料、轨排
9
碎石道碴
m3
4051
1.230km×1834m3/km＋0.6km×1660m3/km＋8组×100m3/组 需清除
10
轨料存放区砂卵石垫层
m3
545
550m×9.9m×0.1m需拆除
11
车挡
个
2
需拆除
12
扳道器
个
8
需拆除
13
站场安全防护隔离网
m2
3240
1620m×2m需拆除
14
生活房屋
m2
1200
板房 需拆除
15
水泥硫磺库、修理间
m2
96
作业线房屋，板房需拆除
16
基地站房屋
m2
121
板房需拆除
17
材料厂内路料库棚
m2
390
彩钢棚 需拆除
18
垃圾池
个
1
需拆除
19
临时供水管道Ф80
M
700
未含支线管道，需拆除
20
配电房
m2
24
砖房
21
发电机房
m2
32
砖房
22
扳道房
m2
10
23
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