风巷无极绳绞车拆除及安装安全技术措施.docx

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风巷无极绳绞车拆除及安装安全技术措施

安全管理文书

风巷无极绳绞车拆除及安装安全技术措施

日期：

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单位：

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风巷无极绳绞车拆除及安装安全技术措施

一、施工原因

因9202工作面已接近尾声，根据矿上安排，9202风巷无极绳绞车需要拆除并安装在9101机巷，由机运事业部负责将9202风巷无极绳绞车拆除并打运，掘进一队负责浇注9101机巷无极绳绞车基础并配合机运部进行安装。

为保证施工安全进行，特编制本措施。

二、施工组织

施工负责人：

郝彬

安全负责人：

王景伟

技术负责人：

李昆

三、准备工作

1.提前一天将无极绳绞车主机及五轮张紧装置清理干净，使待拆除螺栓全部外露，再对其涂油。

2.将牵引车停放在西翼二联络巷风门门口。

3.备好施工所需要的工具：

5T手拉葫芦2个，起吊大链2条，55mm、46mm、36mm、24mm的梅花扳手各两套，剁斧、扁铲、小锤、大锤各一个，一频道对讲机一台。

4.将两个5T拉葫挂在风巷无极绳绞车上方的专用起吊锚杆上（3个一组）。

四、施工步骤

1.在五轮张紧4个重砣下方各垫两根道木，并安排一人看护。

2.拆除牵引车上余绳较少的一头固定楔块压板的螺丝（拆3个留1个），这时整条钢丝绳会慢慢松弛，五轮张紧器上的重陀也会慢慢下落，直至4个个重陀完全压实道木。

3.拆除牵引车固定楔块上剩下的1个螺丝，将钢丝绳全部抽出。

4.启动绞车，安排4个人将钢丝绳缠绕在牵引车上，直至将钢丝绳缠完，再用铁丝将钢丝绳固定在牵引车上。

5.安排电工停掉9202机联巷的风巷总馈电源，拆除3台起动器及综保并起吊装在材料车上。

回收9202机联巷至9202风巷无极绳绞车的电缆。

6.拆除张紧装置上的重砣，人工将重砣搬运到材料车上。

7.拆除张紧装置上导向杆，拆除下框架底座的缝合螺丝（如果使用扳手无法拆卸螺栓，可使用剁斧或扁铲直接将螺丝剁掉），依次将上框架、中框架、滑轮、下框架拆除并装车。

8.拆除电机与减速机联轴器，拆除减速机与箱体联轴器，拆除箱体与底座缝合螺丝，拆除底座与基础的缝合螺丝，依次将箱体、底座、减速机、液力推杆制动器、电机吊装到平板车上。

9.拆除机尾轮并装车。

五、设备起吊和装车

1.设备重量：

牵引车3T，5吨材料车1T，平板车自重1.5T，800米22mm钢丝绳1.6T，五轮张紧总重4T。

2.设备尺寸：

最大件为箱体，长宽高约为：

2.8*1*1.6m。

3.运输线路：

拆除打运线路：

西翼二联络巷西翼运输巷双车场。

安装打运线路：

双车场东翼运输巷9101机轨联巷9101机巷。

一次只准挂一辆车，最大运输重量不得超过10吨。

4.3台起动器、1个综保、1个操作台、1台电机、滑轮、液力推杆制动器、减速机、机尾轮、重砣及其他小件等用5T材料车装运。

张紧装置上框架、中框架、下框架和箱体用平板车打运。

5.装车前，先用主机上方5T葫芦将待装车设备从安装位置起吊到预定高度，再使用平板车上方5T葫芦配合起吊到平板车上方，并缓慢落至平板车上。

6.所有拆除设备装车必须掌握设备重心，尽可能让车辆均匀受力，封车以专用捆绑器为主，不低于直径15.5mm钢丝绳封车为辅。

7.装车时需使用道木掩车,摆成一横两竖形掩实,符合要求后,方可起吊装车。

8.过西翼二联络巷道两道风门到西翼无极绳绞车机尾时使用拉葫进行牵引，停车倒换拉葫时需使用道木掩车。

9.所有小件由专人负责清点收集，所有设备和配件在安装前先打至双车场暂时存放。

10.旧钢丝绳在双车场倒到矿车上升井。

六、无极绳绞车的安装

1.由技术部提供60KN无极绳绞车基础图，机运部现场指导，掘进一队负责施工，挖并浇注好绞车、张紧装置及回绳站基础。

浇注分两次浇注，二次浇注时带上绞车底盘和张紧装置底盘。

2.浇注完毕后，在12h以内覆盖薄膜保湿养护，养护时间不得低于7天。

3.安装各部件的起吊方式，打专用起吊锚杆（3个一组），使用5T拉葫，用40T大链和锚兰、螺丝，注意大件正下方不能站人，起吊时工作人员必须站在安全距离以外，操作人员之间注意相互配合。

4.无极绳绞车的安装：

（1）无极绳绞车分为底座、箱体、电机、减速机、液力推杆制动器等五部分。

（2）先将底座放在地基上（底座上方有电机的一端向着切眼方向，此时连接箱体有导绳轮那侧应对着向着切眼方向而铺设的轨道）摆好，穿上地脚螺栓带上螺母，找平底座；再自内向外安装电机减速机、箱体等各部分，各部分应紧靠对应的定位块，最后安装液力推杆制动装置。

（3）安装时，应用认真检查联轴器I、联轴器Ⅱ的同轴度；一致后再拧紧固定螺栓。

5.张紧器的安装：

（1）张紧器是各部件分解运至现场，在装卸时应轻装轻卸，防止张紧器框架产生变形。

（2）安装时，先将下框架放在基础上（有重砣的一侧向外）；穿上地脚螺栓带上螺母。

再将动滑轮放入下框架内，调整下框架使下框架两端的导向轮、绞车箱体上的导绳轮、轨道中心及卡轨车系统的外绳（轨道外侧的绳）左右偏移量适中，避免下框架两端的导向轮、绞车箱体上的导绳轮因偏移量大而受力大，磨损厉害。

最后，将下框架找平。

（3）依次组装中框架、上框架，拧紧连接螺栓。

在下框架重砣拖板两侧各垛两根道木，然后依次将各片重砣垒起，对齐重砣上的连接孔，将导向杆穿入重跎上的大连接孔，用管钳将导向杆两端锁母固定死，使导向杆不能上下窜动；用导链将动滑轮提起用钢丝绳将重砣和动滑轮连接成一体（注意：

应仔细调整钢丝绳的长度使动滑轮的行程达到最大为佳）。

由于张紧器的重砣在外侧，单个张紧器本身处于偏重状态，所以将两个张紧器的上框架用大链或铁丝连在一起。

6.滑轮固定梁的安装：

（1）先将滑轮固定梁用压板与轨道连接在一起，然后打底锚，将滑轮固定梁固定在底板上。

（2）将导向轮与滑轮固定梁上的连接板用螺栓连接（向着张紧器方向）。

7.挡车器的安装:

（1）先将挡车器固定梁用压板与轨道连接在一起，然后打底锚，将挡车器固定梁固定在底板上。

（2）挡车器一般在滑轮固定梁和回绳站前面约1m的地方各安装一个，其作用是防止由于停车不及时，牵引车撞击回绳站或张紧器。

8.托绳轮的安装：

托绳轮、外绳导轮安装前，先安装连接梁，在平道或坡道上一般每隔15m左右安装托绳轮和外绳导轮各一组，在轨道的上凸处间距要缩小，在下凹处安装压绳轮的轨道外侧安装。

9.外绳导轮：

当钢丝绳易从托绳轮上滑落时，应在安装托绳轮的横梁上安装纠偏轮。

另外为了防止在大的变坡点钢丝绳拉起轨道，应在连接梁上打底锚固定。

10.压绳轮的安装：

压绳轮用压板固定在钢轨的下缘上，在下列地点考虑安装压绳轮：

（1）在水平弯道的前后，当弯道处的位置较低时；

（2）在巷道的下凹变坡点。

当变坡角度较大时，应保证安装数量，否则易发生跳绳现象。

（3）当钢丝绳偏离轨道中心较多，而纠偏轮达不到较好效果的。

（4）由于在下凹处安装压绳轮，钢丝绳受力较大，容易将轨道兜起，所以一般在下凹处，应将连接梁和外绳导轮与压绳轮并用。

11.回绳站的安装：

根据巷道条件和实际运输需要，选择好位置，将回绳站运至安装地点。

依据回绳站自带轨道的长度，把巷道的轨道锯开并将回绳站与轨道连成一体。

12.信号线的吊挂及电控接线：

（1）从绞车开始沿轨道走向至回绳站吊挂信号泄漏电缆，信号泄漏电缆应吊挂在人行道侧的巷帮上，吊挂高度1.5m～2.0m。

（2）敷设泄漏电缆时，泄漏电缆应与动力电缆分挂在巷道的两侧，如果受条件所限，应敷设在距动力电缆上方（下方）0.3m的地方。

（3）各开关和电机按电气接线连线，接线要由电工完成。

13.钢丝绳的布置与穿法

（1）在机头位置打上专用起吊锚杆（3个一组），用拉葫将新钢丝绳绳辊吊起；

（2）找出轨道外侧的钢丝绳绳头，将绳头先穿过与外绳对应的张紧器；然后再将外绳在绞车缠三圈；最后将外绳穿过另一个张紧器；（3）安排两人看住绳辊，开动绞车，人工捞动钢丝绳，将钢丝绳穿过机尾回绳站，再回到机头；（4）绳放完后，将钢丝绳固定在牵引车上，多余的绳缠在储绳轮上。

14.钢丝绳的预紧：

钢丝绳的预紧力一般为30～35KN左右，钢丝绳的预紧力以运输最大重物时张紧器重砣不落地为宜。

张紧钢丝绳前先检查钢丝绳是否偏离轮子。

15.钢丝绳的紧绳方法：

（1）钢丝绳的紧绳方法详见《运输作业规程》；

（2）钢丝绳拉紧以后，如发现导向滑轮位置不合适，调节导向滑轮使钢丝绳落在轮槽内。

导向滑轮可360旋转。

16.轮系的调整：

（1）张紧钢丝绳后，根据钢丝绳的具体走向调整轮系的位置或方向，使轮系起较好的导向作用，但受力又不要太大（钢丝绳不要与轮架、枕木、钢轨等发生摩擦）。

17.试运行前的准备:

（1）检查信号是否正常，可先拿着手持电台在巷道内走一趟，边走边打点或通话，查看绞车处基台是否有正常。

（2）检查电器连线是否正常。

（3）轨道上是否有影响车辆运行的杂物、矿车。

（4）车辆之间的连接是否牢固。

18.试运行启动，试运行。

19.先试验空车运行，然后再试验有载运行，在试运行时发现异常情况要及时停车处理。

20.试运行期间逐渐加大载重量，直到达到最大载荷为止。

如果发现牵引车拉不动或钢丝绳打滑，说明钢丝绳松，应继续紧绳，紧绳方法详见《运输作业规程》；运行期间如果发现张紧器的吸收量不够，可适当增加钢丝绳的预紧力（增加重砣数目）。

七、安全技术措施

1.所有参加人员施工前要认真学习本措施，了解步骤施工步骤，确保施工有条不紊，安全顺利进行。

2.现场由施工负责人负责协调工作，所有施工人员必须听从指挥，服从工作安排。

3.无极绳绞车司机和跟车工必须经过培训，且持证上岗。

4.停送电必须由电管队指派一名专职电工操作，严格执行停送电制度，谁停电，谁送电，并悬挂停电牌。

未经施工负责人同意严禁送电。

5.施工负责人亲自把关对起吊索具、拉葫，工具器具进行检查，不完好的严禁使用。

6.拆除旧绳时，绳头固定楔块上的压板螺丝要拆3个留1个，防止重陀下沉，钢丝弹起伤人。

7.在起吊物件时，人员一定要站在安全地点，一人观察，一人操作。

其他人员必须撤至钢丝绳5米以外的安全地点。

8.起吊周围2米范围内严禁有人作业或逗留；起吊时应先试吊100mm，经检查无问题后方可继续作业；起吊中要稳起稳放，操作平稳。

9.起吊时施工负责人要注意观察起吊情况，包括生根点、索具连接处，重物运行方向，发现异常情况立即停止作业，待处理好后方可继续起吊。

10.大件装车一定要使用专用捆绑器捆绑牢固，严禁使用铁丝进行捆绑，做到不超高、不超宽、不偏重。

11.在使用绞车打运物料之前，必须保证绞车设备完好、斜巷安全设施完好、信号系统完好、巷道支护质量好、轨道道岔质量好。

12.严格执行行人不行车、行车不行人制度。

13.绞车司机必须做到绞车不完好不开、钢丝绳不合格不开、安全设施不可靠不开、超挂车不开、信号不清不开。

14.需要人工搬运物料时，搬运人员一定要相互协调一致，手抓稳物料，做到轻拿轻放。

15.其他未尽事宜，遵照运输作业规程和《煤矿安全规程》的有关规定执行。

9202风巷无极绳绞车拆除及9101机巷无极绳绞车安装

安全技术措施考试卷

打运物料时，一次只准挂一辆车，最大运输重量不得超过10吨。

装车时需使用道木掩车,摆成一横两竖形掩实,符合要求后,方可起吊装车。

安装各部件的起吊方式，打专用起吊锚杆（3个一组），使用5T拉葫，用40T大链和锚兰、螺丝。

信号泄漏电缆应吊挂在人行道侧的巷帮上，吊挂高度1.5m～2.0m。

敷设泄漏电缆时，泄漏电缆应与动力电缆分挂在巷道的两侧，如果受条件所限，应敷设在距动力电缆上方（下方）0.3m的地方。

钢丝绳的预紧：

钢丝绳的预紧力一般为30～35KN左右，钢丝绳的预紧力以运输最大重物时张紧器重砣不落地为宜。

检查信号是否正常，可先拿着手持电台在巷道内走一趟，边走边打点或通话，查看绞车处基台是否有正常。

无极绳绞车司机和跟车工必须经过培训，且持证上岗。

拆除旧绳时，绳头固定楔块上的压板螺丝要拆3个留1个，防止重陀下沉，钢丝弹起伤人。

在起吊物件时，人员一定要站在安全地点，一人观察，一人操作。

其他人员必须撤至钢丝绳5米以外的安全地点。

绞车司机必须做到绞车不完好不开、钢丝绳不合格不开、安全设施不可靠不开、超挂车不开、信号不清不开。

9202风巷无极绳绞车拆除及9101机巷无极绳绞车安装

安全技术措施考试卷

1.打运物料时，一次只准挂车，最大运输重量不得超过10吨。

2.装车时需使用道木掩车,摆成掩实,符合要求后,方可起吊装车。

3.安装各部件的起吊方式，打专用起吊锚杆（个一组），使用5T拉葫，用40T大链和锚兰、螺丝。

4.信号泄漏电缆应吊挂在人行道侧的巷帮上，吊挂高度。

5.敷设泄漏电缆时，泄漏电缆应与动力电缆分挂在巷道的两侧，如果受条件所限，应敷设在距动力电缆上方（下方）的地方。

6.钢丝绳的预紧：

钢丝绳的预紧力一般为30～35KN左右，钢丝绳的预紧力以运输最大重物时张紧器为宜。

7.检查信号是否正常，可先拿着手持电台在巷道内走一趟，边走边打点或通话，查看绞车处基台是否有。

8.无极绳绞车司机和跟车工必须经过培训，且。

9.拆除旧绳时，绳头固定楔块上的压板螺丝要，防止重陀下沉，钢丝弹起伤人。

10.在起吊物件时，人员一定要站在安全地点，一人观察，一人操作。

其他人员必须撤至钢丝绳米以外的安全地点。

11.绞车司机必须做到

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