四川省都江堰市金马河鲤鱼沱大桥施工组织设计方案.docx
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四川省都江堰市金马河鲤鱼沱大桥施工组织设计方案
四川省都江堰市金马河鲤鱼沱大桥施工方案
1、编制说明
我公司根据现有的四川省都江堰市金马河鲤鱼沱大桥施工设计图纸，结合到现场调查所得的有关地质、气候、施工场地、交通状况、材料供应等资料，严格按照国家及交通部现行市政桥梁工程施工技术规范、验标等，再对照我公司的技术水平、机械设备能力和同类工程的施工经验对即将参与建设的四川省都江堰市金马河鲤鱼沱大桥进行施工方案编制。
2、工程慨况
都江堰市金马河鲤鱼沱大桥交通层梁体部分长391.1m，分为三个单元共13跨，其中中单元为5跨（29.9m+30m+30m+30m+29.9m），两个对称边单元各4跨（30.75m+30m+30m+29.9m）。
承台由横系梁和纵系梁“井”字型连接，构成一个整体，形成桩基以上的基础部分。
墩柱上游面和下游面为圆弧形状，圆弧半径为0.903m，共42根，统一高度为8.5m/根。
4#、9#墩位置设有过渡墩盖梁，盖梁上支座采用GQJZ17500ZX-e60减隔震球型钢支座。
交通层梁体分为主纵梁、行车道纵梁、人行道纵梁、端横梁、主横梁、次横梁、人行道大挑梁及小挑梁，其中主纵梁采用后张法张拉预应力钢绞线，钢绞线规格为7Φ15.2，并且在后浇带位置通过连接器连成整体。
桥面层分为悬臂段和固结段，厚30cm。
3、模板选用
3.1、选用定型钢模板
如是选用定型钢模板，取最大一个施工跨段，即6#墩和7#墩位置两侧后浇带之间跨段，通过图纸计算得出交通层梁体底面和侧面面积加上桥面层底面和侧面面积大概在3000m2左右，按照定型钢模板每平方最低75kg计算，则一个最大施工跨段所需定型钢模板最低要225吨，无形中巨大的增加了整个满堂支架的荷载作用力，导致整个满堂支架更加不稳定，极大的加大了施工风险。
再按照每吨定型钢模板7000元的价格计算，则一个最大施工跨段所需定型钢模板费用最低为160万左右，所需成本高昂，再考虑到施工时最低必须配置两个最大施工跨段所需定型钢模板，则前期投入模板成本翻倍。
综上所述，定型钢模板不可取。
3.2、选用竹胶板
通过施工图纸我们可以看出，整个交通层梁体纵横相交，则我们拟采用2440mm×1220mm×12mm高强度竹胶板，这样以来，竹胶板的重量对整个满堂支架的荷载作用力很小。
同时各施工跨段的梁体断面相同，则一跨竹胶板使用后，完全可以倒用到一下跨，且前期成本相对于定型钢模板要降低很多，且更能够达到质量及外观要求。
综上所述，我公司前期拟投入两个最大施工跨段所需的竹胶板，从桥体一侧往另一侧施工。
4、施工顺序及施工工艺
4.1、桩基施工
金马河鲤鱼沱大桥交通层梁体段对应桩基168根，桩径1.2米，桩长33米，每个承台下对应4根桩。
桩基施工时需将泥浆池和沉淀池挖至桥体两侧，不得挖至桥体下方，否则泥浆池和沉淀池所留下的泥浆及渗透会对满堂支架搭设时的整个地基承载力产生影响。
待桩基施工完成后，需对每个桩头进行浮桩位置破除，基坑开挖至设计标高后，采用风镐配合人工处理桩头混凝土，严格控制剔除深度，但必须保证凿除至新鲜、密实混凝土面且达到桩顶设计标高，再进行无损伤检测，经监理验收合格后进行下道工序施工。
4.2、承台及承台基底高程以下2m深基坑开挖以及承台纵横系梁深基坑开挖
1、根据现场施工情况，对基坑采用人工配合机械开挖和人工开挖两种方法。
（1）、准确测设基坑基础线、原地面高程，计算开挖深度。
（2）、针对地质情况和开挖深度定出开挖坡度及开挖范围，并做好地表防排水工作。
（3）、明挖基础基坑采用反铲挖掘机配合人工开挖。
（4）、岩石开挖中爆破严格控制炮眼深度和装药量，炮眼深度遵循硬岩不得超过0.4m软质岩不得超过0.8m，装药深度不得超过炮眼的三分之一。
（5）、无水基坑底面比设计平面尺寸每边放宽不小于50㎝的工作宽度,有水基坑底面每边放宽不小于100㎝。
（6）、机械开挖至设计基底标高以上10～20cm时，再用人工清除至设计标高。
2、基坑排水
根据本桥桥位区地下水埋深浅，为保证施工顺利进行和施工质量，拟采取基坑排水法：
（1）、在坑内基础范围外设排水沟和集水井，每个承台基坑设置一个，井的直径或边宽一般为60～80cm,深度应低于基坑100cm以上，并铺设碎石虑水层，集水坑宜设在上游。
（2）、排水沟的宽度应视土壤渗流量而定，深度≥30cm，有一定的坡度。
（3）、抽水设备根据渗水量配置，渗水量≤60m3/h可用膜式水泵、潜水泵或离心式水泵，渗水量≥60m3/h用离心式水泵。
（4）、地下水位较高，基坑开挖较深的多层坑壁土中，宜在坑壁上设置多层明沟排水。
3、基坑开挖坑壁支护
（1）、根据基坑开后的地下水、放坡或开挖场地的限制以及土类和坍塌实际情况采用合适的坑壁支护方法。
（2）、为保证基坑的稳定，结合雨季施工的实际情况和本工程的特点，暂拟定坑壁支护方法为7.5#砂浆浆砌片石挡墙支护。
4.3、承台基底高程以下2m位置型钢柱安装和墩柱钢筋笼安装及混凝土浇筑
待基坑挖至设计标高位置，基底硬化过后，需先对承台基底高程以下2m位置2.5m×1.5m长方形精确放样并立模浇筑高15cmC50混凝土，再在C50混凝土面上对型钢柱进行测量定位并放样，必须保证放样精确并用墨线标线出整个型钢柱底面轮廓，然后按照施工图纸做出相应墩柱的钢筋笼，此钢筋笼要求主筋错开布置且长度在4m和3m左右，将此钢筋笼安装好后，拟采用50t以上吊车对型钢柱进行吊放，吊放时严格按照轮廓线进行摆放并严格按照规范要求保证型钢柱竖直度，型钢柱四个面拟采用钢绳对拉锚固至地面固定牢靠，再然后对承台基底高程以下2m位置2.5m×1.5m长方体进行关模浇筑C50混凝土，待拆模拆钢绳后用碎石土回填至承台基底标高位置，要求碎石土必须夯实必要时用砂浆将其固结。
4.4、承台及地系梁施工
考虑到承台和地系梁之间也是采用纵横梁连接的方式，且纵系梁侧面与梁体主纵梁侧面一样高，都是2.2m，则承台和地系梁也采用建筑木模板进行关模浇筑，同时也方便在施工过程中的钢筋穿孔预留。
浇筑时以横桥向一排三个承台及之间横系梁为一个浇筑单元，顺桥向承台与承台之间一个纵系梁为一个浇筑单元，循环浇筑，方便快捷。
施工顺序：
浇筑垫层→测量放样→墩柱主筋安装→承台及系梁钢筋安装→承台及系梁模板安装、校核→浇筑承台及系梁砼→模板拆除→砼养生
按照放样尺寸立模，模板加固牢固，支撑强度和刚度必须满足要求。
模板立好后确定基础顶面高程线，作为控制基础顶面高程的依据。
混凝土采用集中强制式机械拌合，原材料符合技术规范要求，按照确定的施工配合比进行配料，搅拌时间要充分，拌合好的混凝土要测坍落度，达不到要求的重新加料拌合。
混凝土输送到位后，经溜槽将砼送至基坑内，采用插入式震捣器震捣，振捣时间、插入密度和深度按规范要求控制。
中途停止施工后再施工，需将新旧混凝土衔接处凿毛。
混凝土浇筑完成后覆盖洒水养护，时间不少于7天。
施工重点
承台内N1～N4钢筋通过套筒与型钢翼缘连接，通过开孔方式穿过型钢腹板。
在连接和穿孔位置局部设置钢筋加强肋以补强。
承台内每层钢筋网均需对应一层Q345B40mm厚的加劲肋。
单个承台内共记5层，承台底部加劲肋板之间应特别注意砼浇注的密实性。
所有的型钢穿孔和套筒、加劲肋的焊接均应根据钢筋直径及实际位置放样，并应在工厂加工完成，严禁现场用氧气切割开孔和焊接。
型钢穿孔孔径大小见图中列表。
钢筋加劲肋与钢筋网应在高度上适当错开布置以避免干扰。
承台钢筋保护层按图中外层钢筋所示，未标明处最外层钢筋净保护层必须大于或等于5cm。
4.5、墩柱施工
根据施工设计图纸，全桥42根墩柱截面尺寸相同，即为两侧边长1.7m，两侧边之间宽度为1.5m，上游面和下游面为半径0.903m的圆弧段组成的一个椭圆体。
高度相同，都为8.5m。
则拟采用三套定型钢模板（一根墩柱为一套）。
施工顺序：
测量放样→箍筋及防冲钢筋网加工、安装→模板安装→复核→浇筑砼→拆模→养生
立模
该桥墩身采用定型钢模一次浇筑成型，采用吊车将拼装好的钢模就位，固定底部采用预埋螺栓，模板四周用缆风绳对拉固定。
砼浇筑
混凝土浇筑时用汽车吊进行垂直运输至模板中，用插入式振捣器进行振捣密实。
混凝土浇筑时分层浇筑，层厚不超过50cm，振捣时避免触及钢筋及模板，振捣器插入下一层混凝土中的深度不超过5cm，在浇筑过程中随时检查其主钢筋的位置是否正确，如发现位移及时校正。
同时也注意模板支撑情况，当砼强度达到70%再行脱模，脱模后及时洒水养生。
注意事项
主筋N1在桥墩柱身内应采用完整钢筋，以避免在塑性铰区域进行纵向受力主筋的连接。
考虑到本桥水流冲刷较大，故在每个桥墩的迎水面全高范围内设置防冲刷钢筋网。
4.6、盖梁施工
盖梁概况
金马河鲤鱼沱大桥此13跨内共2个桥墩盖梁，分别是4#墩盖梁和9#墩盖梁。
盖梁长24.5m，宽2.7m，高3m，两端底部为0.6m×0.6m的倒角，两侧底部为0.6m×0.6m的倒角。
盖梁两端为两个高1m的挡块。
支座为双排6个布置。
盖梁支架模板施工
考虑到本桥就过渡墩位置有2个盖梁，则在满堂支架搭设到4#墩和9#墩位置时，先进行盖梁施工，施工模板采用建筑木模板，盖梁处支架按照端横梁位置进行搭设。
立杆与顶托连接，顶托卡住10cm×15cm纵担方木，纵担方木间距60cm，纵担方木上方布置10cm×10cm横向方木，横向方木间距30cm，横向方木上面铺设盖梁底板。
待盖梁底板铺设好后，将制作好的盖梁主筋骨架一片一片的吊至盖梁底板上进行绑扎，绑扎好后再进行侧板关模，侧板关模采用背面背方木加固，内部对拉对撑。
浇注砼前，应对支架、模板、钢筋和预埋件，平面位置结构尺寸进行再次检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净，混凝土浇注按上下层同时浇注的斜向分层法进行浇注，其分层厚度不超过30cm，上下层之间的距离应保持在1.5m以上。
砼振捣采用插入式振动器进行振捣，保证移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍,并与侧模保持5-10cm的距离,插入下层混凝土5-10cm;每一处振捣完毕后应边振动边徐徐提出振动棒,应避免振动棒碰撞模板,钢筋及其他预埋件,并应严格避免漏振及过振现象。
砼浇注完毕后，对砼顶面及时进行修整、抹平，保证盖梁顶面设计横坡。
等定浆后，再抹第二遍并压光。
在混凝土浇注期间，应派专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应停止施工立即进行处理加固。
砼养生及拆模
砼浇注完毕后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。
砼洒水养护时间为7天，在养护时间内应经常保持砼表面及模板处于湿润状态。
当砼强度达到70%,即可进行拆除侧模,以利于砼水化热的散除,拆除模板后,应立即对侧面进行覆盖洒水。
侧模板拆除后，应进行清整、修补，并堆放整齐，以便下一次使用。
底模的拆除要在上部梁体施工完毕后拆除满堂支架时进行拆除。
注意事项
盖梁挡块和支座垫石与盖梁一起浇筑。
4.7、交通层梁体及桥面层施工
4.7.1、地坪硬化
由于金马河鲤鱼沱大桥横跨河床，地基软硬不均，需对地基按路基填筑规范要求进行碾压密实处理，然后浇筑厚10cm左右C20混凝土垫层，并做出1-2%的双向横坡，以利于排水。
如出现部分地方有软基，对于软基段落需采取换填片石处理，换填厚度根据现场实际情况确定。
对承台周围的填筑，采用人工配合机械的施工方法，即先排水（抽水），后清淤，再用人工分层摆放片块石，用蛙式夯土机进行夯压，系梁回填时要对称进行填筑。
同时在硬化层外侧开挖50cm×50cm的梯形排水沟并用砂浆封闭，做好地表排水，防止长时间浸泡地基造成翻浆冒泥，避免“碗扣”支架产生不均匀沉降。
4.7.2、支架方案总体设计
都江堰市金马河鲤鱼沱大桥，交通层梁体和桥面层现浇共分为一个中单元（5跨）和两个边单元（每个边单元4跨），前期拟投入满足最大跨度的两跨（即两个相邻后浇带之间）所需用的架管、方木、模板等材料，从桥体一侧往另一侧施工（即在0#或者13#桥墩位置合拢）。
支架拟采用φ48×3.5mm的WJD碗扣式多功能脚手架搭设满堂支架，即支架立杆、横杆采用WJD碗扣式多功能脚手架，剪刀撑、侧模支撑等辅助构建采用普通扣件式钢管组成。
模板采用2440mm×1220mm×12mm高强度竹胶板，全桥支架高度依据设计图纸为8.5～10m，待地基处理后根据现场测量数据进行高度调整。
由下向上施作支架依次为：
带支垫钢板的可调底座、立杆、U型可调顶托、横木、纵木、模板。
立杆：
碗扣架立杆纵向间距随纵横梁截面的变化而变化，在纵梁（包括主纵梁、行车道纵梁）范围内间距加密顺桥向布置间距为60cm，横桥向间距为60cm，横杆步距为120cm进行布置；在横梁（包括主横梁、次横梁、端横梁）范围内间距加密顺桥向布置间距为60cm，横桥向间距为60cm，横杆步距为120cm进行布置；桥面层结构区用碗扣架按90cm×90cm进行布置，即立杆纵向间距90cm，横向间距90cm，横杆步距120cm。
支架安装顺序：
地基处理→测量放样→安装底托调平→安装立杆→安装横杆→安装调节杆→安装顶托调平→安装剪刀撑及斜撑。
1、支架四周设剪刀撑，中间纵横向每5排支架在横断面设连续剪刀撑，两侧面及端面分别设置剪刀撑，每4.5m高设置一道水平剪刀撑。
竖向调节钢管扣件全部采用3个扣件扣住。
剪刀撑交叉设置，与地面呈45～60度夹角，支架高度通过可调托座和可调底座调节。
2、用“井”字型脚手架钢管将桥墩周围的碗扣架与桥墩连接起来。
横杆：
碗扣架横杆竖向步距均采用120cm，沿桥长方向无变化。
纵木：
主纵梁和主横梁底部支撑横木的纵木采用100mm×150mm方木，纵木的横向间距随立杆的变化而变化。
行车道纵梁、次横梁、桥面层底部支撑横木的纵木采用100mm×150mm方木，纵木的横向间距随立杆的变化而变化。
横木：
主纵梁和主横梁底部支撑模板的横木采用100mm×100mm方木，横木间距在全桥的主横梁和主纵梁范围为0.3m。
行车道纵梁、次横梁、桥面层底部支撑模板的横木采用100mm×100mm方木，横木间距在全桥的行车道纵梁、次横梁、桥面层范围为0.45m。
模板：
模板采用2440mm×1220mm×12mm竹胶板。
侧模支撑系统
支撑侧模的尺寸有两种，即100mm×100mm方木（竖向方木）和100mm×50mm方木（水平方木）。
竖向方木的水平间距60cm，水平方木的竖向间距60cm。
侧模承受的压力传递线路为：
混凝土侧压力→侧模→竖向方木→水平方木→钢管→对拉杆。
↓
顶托→对撑钢管。
碗扣型满堂支架现浇梁体及桥面层施工工艺流程图如下：
4.7.3、支架安装
4.7.3.1、材料选用和质量要求
①碗扣架用钢管规格为Φ48×3.5mm，钢管壁厚不得小于3.5+0.025mm。
且有产品合格证。
钢管应按现行国家标准《直缝电焊钢管》（GBIT13793-1992）或《低压流体输送用焊接钢管》（GBIT3091-2001）中规定的3号普通钢管，质量应符合《碳素低碳钢》（GBIT700-1988）中Q235-A级钢的规定。
钢管的端部切口应平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。
②上碗扣、可调底座及可调托撑螺母应采用可锻铸铁或铸钢制造，其材料机械性能应符合GB9440中KTH330-08及GB11352中ZG270-500的规定。
③下碗扣、横杆接头、斜杆接头应采用碳素铸钢制造，其材料机械性能应符合GB11352中ZG230-450的规定。
④采用钢板热冲压整体成形的下碗扣，钢板应符合GB700标准中Q235A级钢的要求，板材厚度不得小于6mm。
并经600～650·C的时效处理。
严禁利用废旧锈蚀钢板改制。
⑤立杆连接外套管壁厚不得小于3.5+0.025mm，内径不大于50mm，外套管长度不得小于160mm，外伸长度不小于110mm。
⑥杆件的焊接应在专用工装上进行，各焊接部位应牢固可靠，焊缝高度不小于3.5mm，其组焊的形位公差应符合表1的要求
表1杆件组焊形位公差要求
序号
项目
允许偏差（mm）
1
杆件管口平面与钢管轴线垂直度
0.5
2
立杆下碗扣间距
±1
3
下碗扣碗口平面与钢管轴线垂直度
≤1
4
接头的接触弧面与横杆轴心垂直度
≤1
5
横杆两接头接触弧面的轴心线平行度
≤1
⑦立杆上的上碗扣应能上下串动和灵活转动，不得有卡滞现象；杆件最上端应有防止上碗扣脱落的措施。
⑧立杆与立杆连接的连接孔处应能插入Φ12mm连接销。
⑨在碗扣节点上同时安装1—4个横杆，上碗扣均应能锁紧。
4.7.3.2、构配件外观质量要求：
①钢管应无裂纹、凹陷、锈蚀，不得采用接长钢管；
②铸造件表面应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷，表面粘砂应清除干净。
③冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷；
④各焊缝应饱满，焊药清除干净，不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷；
⑤构配件防锈漆涂层均匀、牢固。
⑥主要构、配件上的生产厂标识应清晰。
⑦可调底座及可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于4-5扣，插入立杆内的长度不得小于150mm。
⑧扣件应按现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831-1995）的规定选用，且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件，严禁使用不合格的扣件。
新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证，当对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定抽样检测。
旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。
4.7.3.3、支架材料规格
支架采用碗扣式钢管架，立杆主要采用3.0m、2.4m、1.8m、1.2m几种,立杆接长错开布置，顶杆长度为1.5m、1.2m、0.9m，横杆采用0.9m、0.6m、0.3m三种组成，顶底托采用可调托撑。
碗扣式脚手架的主构配件的规格尺寸
构件名称品种长度（mm）重量（Kg）
立杆LG-300300016.48
LG-240240013.34
LG-180180010.19
LG-18012007.05
立杆可调座KTZ-450-3005.82
立杆可调座KTZ-600-4507.12
立杆可调座KTZ-750-6008.50
横杆HG-18018007.08
HG-15015005.93
HG-12012004.78
HG-909003.63
HG-606002.47
HG-303001.32
斜杆XG-255255010.04
XG-234023409.30
XG-21621608.66
XG-17017007.03
XG-15015006.33
立杆可调托撑KTC-450-3007.01
KTC-600-4508.31
KTC-750-6009.69
4.7.3.4、测量放样
在地基处理好后，测量人员按照施工图纸用全站仪放样出横梁、纵梁在地基上的竖向投影线，并用墨线弹出标示线，现场技术员根据投影线定出整个支架立杆的布局，同样用墨线做上标记。
4.7.3.5、碗扣支架安装
根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。
安装时应保持立杆处于可调底座中心，一般先安装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。
立杆和横杆安装完毕后，安装斜撑杆，保证支架的稳定性。
斜撑通过扣件与碗扣支架连接，安装时尽量布置框架节点上。
①搭设前对碗扣件进行检查，检查碗扣件有无弯曲、接头开焊、断裂现象，否侧要进行处理，无误后方可实行支架搭设。
②事前要控制支架基础的高程，使得底座、上托悬出高度40cm。
③底座按设计的间距安放后必须用水准仪将底座螺栓调至同一水平面，安装第一层所有立杆，检查立杆的垂直度，符合要求后方可进行上一层搭设。
4.7.3.6、顶托安装
支架搭设好后，为便于在支架上高空作业，安全省时，可在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架安装。
根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距，顺桥向设左、中、右三个控制点，精确调出托顶标高。
然后用明显的标记标出托顶的伸出量，以便校验。
最后用内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制在30cm为宜。
4.7.3.7、纵横木安装
碗扣架安装好后，对于纵横梁及桥面层底板部分，在可调顶托上纵向铺设木枋（底板两端各悬出50cm）。
然后在其上铺设横向木枋。
横梁长度随桥梁宽度而定，在横桥两侧一边各宽出至少50cm，以支撑侧模支架及检查人员行走。
安装纵横方木时，应注意横向方木的接头位置与纵向方木的接头错开，且在任何相邻两根横向方木接头不在同一平面上。
底模标高=设计梁底+支架的变形＋（±前期施工误差的调整量），来控制底模立模。
底模标高和线形调整结束，经监理检查合格后，立侧模。
4.7.3.8、现场搭设要求
1、施工准备
①脚手架施工前必须制定施工设计或专项方案，保证其技术可靠和使用安全。
经技术审查批准后方可实施。
②脚手架搭设前工程技术负责人应按脚手架施工设计或专项方案的要求对搭设和使用人员进行技术交底。
③对进入现场的脚手架构配件，使用前应对其质量进行复检。
④构配件应按品种、规格分类放置在堆料区内或码放在专用架上，清点好数量备用。
脚手架堆放场地排水应畅通，不得有积水。
⑤脚手架搭设场地必须平整、坚实、排水措施得当。
2、脚手架搭设
①根据本桥结构特点，采用2跨同时施工，其施工顺序为：
从桥的一边往另一边进行施工。
②底座和垫板应准确地放置在定位线上；底座的轴心线应与地面垂直。
③脚手架搭设应按立杆、横杆、斜杆的顺序逐层搭设，每次上升高度不大于3m。
底层水平框架的纵向直线度应≤L/200；横杆间水平度应≤L/400。
④脚手架的搭设应分阶段进行，第一阶段的撂底高度一般为6m，搭设后必须经检查验收后方可正式投入使用。
⑤脚手架全高的垂直度应小于L/500；最大允许偏差应小于100mm。
⑥脚手架搭设到顶时，应组织技术、安全、施工人员对整个架体结构进行全面的检查和验收，及时解决存在的结构缺陷。
⑦架体与墩柱拉结牢靠后，随着架体升高，剪刀撑应同步设置；安全网在剪刀撑等设置完毕后设置。
3、技术要求
①相邻立杆接头应错开布置在不同的步距内，与相邻大横杆的距离不宜大于步距的三分之一；
②在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑等用的直角扣件、旋转扣件中心点的相互距离不宜大于15厘米；
③各杆件端头伸出扣件边缘的长度不应小于100mm；
④立杆的垂直偏差应不大于架高的1／300；
⑤上下横杆的接长位置应错开布置在不同的立杆纵距中，与相连立杆的距离不大于纵距的1/3；
⑥安全网应满挂在外排杆件内侧大横杆下方，用26＃铁丝把网眼与杆件绑牢。
⑦扣件规格必须与钢管外径相同；
⑧螺栓拧紧力矩不应小于40～65KN•M；
⑨主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。
主节点处两个直角扣件的中心距不应大于150mm。
4、支架搭设注意事项
①①当立杆基底间的高差大于60cm时，则可用立杆错节来调整。
②立杆的接长缝应错开，第一层立杆应用长1.8m和3.0m的立杆错开布置，往上均用3.0m长杆，至顶层再用1.8m和3.0m两种长度找平。
③立杆的垂直度应严格加以控制：
30m以下架子按1/200控制，且全高的垂直偏差应不大于10cm。
④脚手架拼装到3~5层高时，应用经纬仪检查横杆的水平度和立杆的垂直度。
并在无荷载情况下逐个检查立杆底座有否松动或空浮情况，并及时旋紧可调座和薄钢板调整垫实。
⑤斜撑的网格应与架子的尺寸相适应。
斜撑杆为拉压杆，布置方向可任意。
一般情况下斜撑应尽量与脚手架的节点相连，但亦可以错节布置。
⑥斜撑杆的布置密度，
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