SS9型电力机车应急故障处理.docx

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SS9型电力机车应急故障处理

电器局部

带有**号的故障处理为高难度故障，处理时一定要慎重。

〔一〕机车运行中接地问题

运行中有三种接地情况：

主回路接地、辅助回路接地、控制回路接地。

1.主回路接地

现象1：

运行中发生主回路接地跳主断，故障显示灯“主接地灯〞亮。

处理方法：

〔1〕运行中发生主回路接地跳主断时，首先手柄回零关断辅机开关，重新闭合1次主断，假设不在跳主断，提柄运行，注意观察机车状态。

〔2〕如果还接地或高手柄接地无法运行，查看微机显示屏故障栏内显示的是一架主接地，还是二架主接地，根据当时机车综合状况断开主断路器〔如果有足够的风源可以不停车〕，把相应的高压电器柜门翻开，把接地隔离闸刀95QS或96QS拉开〔一架主接地闸刀95QS在一端高压电器柜内右侧偏下方，二架主接地闸刀96QS在二端高压电器柜内右侧偏下方〕维持运行，运行中注意观察机车动态。

现象2：

运行中发生主回路接地、次边过流跳主断，故障显示灯“主接地灯〞“次边过流灯〞“牵引电机灯〞均亮。

处理方法：

手柄回零查看微机显示屏内是那个牵引电机过流，根据当时机车综合状况断开主断路器〔如果有足够的风源可以不停车〕翻开高压柜门，把相应那个电机故障隔离闸刀拉开〔第一电机隔离闸刀19QS，第二电机隔离闸刀29QS，第三电机隔离闸刀39QS在一端高压电器柜内；第四电机隔离闸刀49QS，第五电机隔离闸刀59QS，第六电机隔离闸刀69QS在二端高压电器柜内〕继续运行，运行中注意机车动态。

2.辅助回路接地

现象1：

运行中机车发生辅接地跳主断，故障显示灯“辅接地灯〞亮。

处理方法：

重新闭合1次主断，假设不在跳主断，提柄运行，注意观察机车状态，假设还跳主断把辅接地隔离开关237QS〔在一端低压电器柜门上〕置故障位，运行中注意观察机车动态。

现象2：

运行中机车发生辅接地跳主断，故障显示灯“辅接地灯〞亮，同时某个辅机故障灯也亮，比方：

“压缩机2灯〞亮。

处理方法：

断开主断路器，把辅接地隔离开关237QS置故障位〔在一端低压电器柜门上〕，查看相应的辅机三相自动脱扣是否跳开，闭合跳开的脱扣重新闭合主断，如果正常不在跳开，继续运行，运行中注意观察其辅机状态，如果辅机脱扣无法闭合，根据情况断开辅机脱扣运行，如果是某个通风机电机故障，要按要求甩掉其冷却的负载，如果是某个风泵电机故障，甩掉故障风泵，使用另一台风泵打风维持运行，如果是变压器风机或油泵故障，切除后运行中注意油温不能过高〔不能超过88℃〕。

*现象3：

运行中机车发生辅接地跳主断，故障显示灯“辅接地灯〞亮，没有其它故障显示，切除辅接地隔离开关237QS不起作用，一闭合主断就跳。

处理方法：

检查辅接地中间继电器285KE〔在一端低压电器柜内〕联锁是否粘接、脱落，把继电器联锁上的549号线撤除继续运行，运行中注意观察机车状态。

3.控制回路接地

现象1：

运行中机车发生控制回路接地，故障显示灯“控制接地灯〞亮，没有其它控制电路故障。

。

处理方法：

查看电源柜内如果只有接地保护脱口〔616QA〕跳开可不做处理继续运行，运行中注意观察机车状态。

现象2：

运行中机车发生控制回路接地，故障显示灯“控制接地灯〞亮，其它控制电路不正常，电源柜内接地保护脱口〔616QA〕和某个控制电路脱口同时跳开，比方：

控制器脱口〔604QA〕。

处理方法：

把接地保护脱口〔616QA〕置于断开位，恢复另一个跳开的控制电路脱扣继续运行，运行中注意观察机车状态。

〔二〕运行中过流问题

运行中有三种过流情况：

原边过流、辅助回路过流、次边过流。

1.原边过流

现象1：

运行中跳主断，故障显示灯“原边过流灯〞亮，车顶有异常响声。

处理方法：

首先手柄回零，降下受电弓，查看车顶是否有异常，如果未发现异常状况，用车顶高压检测仪进展检测，如果正常重新闭合1次主断，闭合后没有异常现象提柄继续运行，注意观察机车状态。

如果合不上主断，能够判断出是某台受电弓造成接地，可通过高压隔离开关17QS或18QS切除，在保证车顶平安情况下，可以切除一台受电弓维持运行，运行中注意网压表电压波动情况。

*现象2：

运行中跳主断，故障显示灯“原边过流灯〞亮，没有响声。

处理方法：

重新闭合1次主断，闭合后没有异常现象提柄运行，注意观察机车状态，如果合不上主断，翻开二端低压柜门检查原边过流继电器〔101KC〕联锁是否脱落、粘连，如果脱落或粘连无法处理，把继电器上的524号线撤除，继续运行，运行中注意机车运行状态。

2.辅助回路过流

现象1：

运行中某个辅机过流，某个辅机故障显示灯亮，比方：

“压缩机2灯〞亮。

处理方法：

首先断开主断路器，根据亮灯情况查看相应辅机脱扣开关，并查看其电机有无异状、过热、异味，如果未发现异常状况，重新闭合脱扣及主断，闭合后没有异常现象提柄运行，注意观察辅机状态。

如果闭合后脱扣还跳，根据情况把跳脱扣的辅机甩开，视情况如果是一台压缩机烧损，可以切除一台，使用另一台风泵，如果是某个通风机电机烧损，切除后，要按要求切除相应负载，维持运行，如果是变压器风机或油泵烧损切除后，运行中注意油温不能过高〔不能超过88℃〕。

*现象2：

运行中跳主断，故障显示灯“辅过流灯〞亮，没有其它辅机故障灯亮。

处理方法：

重新合1次主断，闭合后没有异常现象提柄运行，注意观察机车状态，如果合不上主断，翻开二端低压电器柜门检查辅过流继电器〔282KC〕联锁是否脱落、粘连，如果脱落或粘连无法处理，把继电器上的525号线撤除，继续运行，注意机车运行状态。

3.次边过流

现象1：

运行中跳主断，故障显示灯“次边过流灯〞“牵引电机灯〞“主接地灯〞同时亮。

处理方法：

查看微机内记录是那台牵引电机过流，切除该电机继续运行〔切除方法见主回路接地局部〕。

现象2：

运行中跳主断，故障显示灯“次边过流灯〞亮没有其它故障灯显示。

处理方法：

运行中发生1～2次次边过流跳主断，在不影响行车的情况下，可以继续运行，如果频繁发生跳主断，转换微机Ⅰ、Ⅱ架运行，使用正常那一架控制机车，如果倒换微机不起作用，查看微机内故障记录，是Ⅰ架桥过流？

还是Ⅱ架桥过流？

切除过流架的三台电机维持运行，Ⅰ架桥过流切除D1、D2、D3电机，Ⅱ架桥过流切除D4、D5、D6电机，维持运行〔切除方法见主回路接地局部〕。

〔三〕、运行中跳主断问题

运行中跳主断主要有10种：

主接地、辅接地、原边过流、辅过流、次边过流、紧急制动、自动过分相、自动跳主断装置、小齿轮缓慢、欠压、

现象1：

.运行中主接地、辅接地、原边过流、辅过流、次边过流、跳主断。

处理方法：

按其各自故障处理方法处理。

现象2：

运行中“空转灯〞亮、微机故障栏内显示某个电机小齿轮缓慢跳主断

处理方法：

运行中发生空转跳主断，微机故障栏内显示某个电机小齿轮缓慢，如果只发生一次，继续运行，如果连续发生，降低手柄极位，查看微机屏内6台电机电流数值，如果电流数值没有异常〔电流值大于200A时任意两台电机电流数值相互间不超过30﹪〕，手柄回零，把微机转换到不缓慢的那架控制。

如果某一台电机电流值比其它电机电流值明显连续过低且电流不稳上下窜动，切除该电机继续运行，运行中密切关注该电机的轴报信息，如果该电机的齿轮又有二级以上震动报警，立即停车救援。

现象3：

运行中经常发生欠压跳主断

处理方法：

查看网压表数值，如果在17.5～30KVX围内，把欠压切除开关593QS1〔一端司机室端子柜门上〕或593QS2〔二端司机室端子柜门上〕放隔离位，运行中注意观察网压表电压波动情况。

现象4：

运行中自动过分相灯显示不正常，或误动作跳主断。

处理方法：

关闭自动过分相主机电源开关〔在三大件柜侧壁上，一室走廊门后〕。

**现象4：

运行中突然跳主断，但没有任何故障记录。

处理方法：

重新闭合1次主断，如果正常继续运行，如果持续跳主断，无法运行，按以下步骤处理：

〔1〕一种可能性是某一个紧急按钮〔594SB1或594SB2〕的联锁不良造成，撤除一、二端子柜内接线排上的549A号线。

〔2〕另一种可能性是自动跳主断装置〔在一、二端子柜后顶上〕故障造成，切除两室自动跳主断装置电源盒上的电源开关，同时切断各自上车迎风管的截断塞门。

〔3〕在一种可能性是主断自身内部故障，如果上述〔1〕、〔2〕项均已切除，故障依然存在很有可能是主断内部故障造成〔内部漏风，压力开关、联锁等故障〕，如果能合上一次主断，把欠压切除开关593QS1〔一端司机室端子柜门上〕或593QS2〔二端司机室端子柜门上〕放隔离位，把自动过分相装置切除，使用降弓过分相〔降、升弓之前必须把所有辅机开关关闭，减少受电弓拉弧〕维持运行。

〔四〕运行中无压无流问题

运行中无压无流分两种情况：

微机故障造成无流、线路未构成造成无流。

1.微机故障

现象1：

运行中微机屏机车工况栏显示“牵引〞，某一架突然无流。

处理方法：

手柄回零后，断开电源柜内电子控制脱口〔609QA〕转换微机到正常那架控制。

现象2：

运行中微机屏通讯栏内显示某一架微机故障，比方：

“一架故障〞。

处理方法：

手柄回零后，断开电源柜内电子控制脱口〔609QA〕5秒以上进展微机复位，如果无效转换微机到正常那架控制。

**现象3：

运行中微机屏通讯栏内显示“一架故障、二架故障〞，两架均无流。

处理方法：

手柄回零后，首先查看电源柜内电子控制脱口〔609QA〕是否跳开，断开〔609QA〕5秒以上进展微机复位，或转换微机Ⅰ、Ⅱ架控制看是否有效，如果无效翻开微机柜面板，查看电源板电源指示灯，如果指示灯不亮或无风扇转动声，用短封线把电源柜内电子控制脱口〔609QA〕的499和1780号线短封。

如果电源柜内电源板有电，而两个单板机死机，可以屡次开、断电子控制脱扣〔609QA〕或把单板机、脉冲控制板拔出重新插装一次看是否有效。

**现象4：

运行中微机屏通讯栏内显示“一架正常、二架正常〞，提柄预备灯灭，但微机屏级位显示栏内无级位显示。

处理方法：

利用副台司控器进展试验，如果副台也没有级位显示，断开电源柜内电子控制脱口〔609QA〕5秒以上进展微机复位，如果无效转换微机Ⅰ、Ⅱ架控制看是否有效。

如果副台有级位，主台没有，查看主司控器插头是否松动，如果无效换端操纵，如果另一端良好换端操纵维持运行到车站，根据情况把两室主司控器互换，继续运行。

考前须知：

互换司控器时必需把电源柜内604QA断开，防止带电插拔。

**现象5：

运行中微机屏通讯栏内显示“一架正常、二架正常〞，提柄预备灯灭，微机屏级位显示栏内有级位显示，故障栏内没有任何故障显示，但机车无法加载，没有电流。

处理方法：

断开电源柜内电子控制脱口〔609QA〕5秒以上进展微机复位，如果无效转换微机Ⅰ、Ⅱ架控制，如果均不起作用此种故障可能是输入到微机内部的构成条件不全，可以转换LCU、或断开钥匙和电源柜内604QA、605QA进展复位几次，看是否有效，如果还无效最后用短封线短接499和891号线〔在一、二端子柜接线排上〕看是否有效。

现象6：

运行中微机频繁发生空转，电流不稳

处理方法：

把微机柜面板上的防空转切除钮子开关置于切除位，如果无效，转换微机Ⅰ架或Ⅱ架运行，运行中注意牵引电机电流值。

2.线路未构成，造成提柄无流

现象1：

闭合钥匙后“零位灯〞不亮。

处理方法：

转换LCU看现象是否消除，否那么查看四个司控器插头是否有松动之处，用手柄活动活动司控器，保证司控器均在零位，如果还无效，检查6台牵引电机接触器12KM～62KM〔在一、二端高压电器柜内〕是否落到位，其常闭联锁是否接触良好，可分别切除电机隔离闸刀19QS～69QS〔在一、二端高压电器柜内〕进展试验，把不良的切除。

**现象2：

提手柄预备灯不灭，牵引未构成，微机屏工况栏内显示“主断合〞

处理方法：

转换LCU看是否有效，如果无效查看电源柜内604QA是否脱开，闭合后还无效，可短接脱扣上的499和451号线，如果还无效查看微机内故障栏故障提示，查看二位置转换开关是否转换到位，可人为进展转换，如果以上处理均无效可换端试验，如果另一端良好换端操纵维持运行到车站，根据情况把两室主司控器互换，继续运行。

考前须知：

互换司控器时必需把电源柜内604QA断开，防止带电插拔。

现象3：

提手柄预备灯灭，过2.4级后预备灯又亮。

处理方法：

在所有通风机运转正常的情况下，把牵引风速隔离开关573QS1/2、574QS1/2〔在两个司机室端子柜门上〕置隔离位，运行中注意风机状态，如果切除风速后故障依旧，用短封线短封451和510号线〔在一、二端子柜接线排上〕。

现象4：

操纵换向手柄，位置转换开关不能向“前、后、牵引、制动〞转换。

处理方法：

转换LCU看现象是否消除，如果无效查看电源柜内604QA是否脱开，闭合后无效，可短接脱扣上的499和451号线，还无效，查看高压柜内位置开关是否漏风，可人为转换。

〔五〕主断不闭合问题

当主断出现不闭合时首先查看总风、控制风缸风压是否在X围内，风压不得低于450KPa。

现象1：

运行中闭合主断路器板键开关，主断路器不闭合

处理方法：

〔1〕首先查看微机屏及故障灯有无故障显示，假设有按其故障显示处理故障，假设没有故障先转换LCU看故障是否消除。

〔2〕检查主断脱扣603QA是否跳开，闭合后故障依旧，用短封线短接脱扣的499和556号线。

〔3〕检查主断隔离开关586QS1/2（在一、二司机室端子柜门上）接线有无松脱和接触不良处所，可短接开关上的560和527号线。

〔4〕如果是在过分相后发生主断不闭合，关闭自动过分相主机电源开关〔在三大件柜侧壁上，一室走廊门后〕，看是否有效

**〔5〕检查主断可见局部有无漏风处所，进展紧固，如无漏风处所把欠压切除开关593QS1〔一端司机室端子柜门上〕或593QS2〔二端司机室端子柜门上〕放隔离位，把自动过分相装置切除，用短封线短接499和542号线（在一端子柜接线排上）使主断强行闭合，闭合后撤除短封线，运行中利用降弓过分相〔降、升弓之前必须把所有辅机开关关闭，减少受电弓拉弧〕维持运行，运行中要高度集中注意分相点。

〔六〕主断断不开问题

当主断出现断不开时首先查看总风、控制风缸风压是否在X围内，风压不得低于450KPa。

现象1：

运行中闭合主断路器板键开关，主断路器断不开

处理方法：

迅速利用降弓过分相后查看主断脱扣603QA〔电源柜内〕是否跳开，如未跳开用短封线短接脱扣的499和556号线，如果无效，在下一个分相点前利用自动过分相装置看能否断开主断，如果自动过分相装置良好，利用自动过分相装置运行，如果自动过分相装置也断不开主断，把欠压切除开关593QS1〔一端司机室端子柜门上〕或593QS2〔二端司机室端子柜门上〕放隔离位，把自动过分相装置切除，利用降弓过分相〔降、升弓之前必须把所有辅机开关关闭，减少受电弓拉弧〕维持运行，运行中要高度集中注意分相点。

〔七〕受电弓问题

当受电弓出现问题时首先查看总风、控制风缸风压是否在正常X围内，如果风压低于500kpa时，检查52调压阀，顺时针旋转手轮，压力表指针上升，调整无效时可用锤子轻轻敲振，左右旋转看是否有效。

现象1：

运行中受电弓自行降落，欠压跳主断。

处理方法：

〔1〕升另一个受电弓运行。

**〔2〕如果另一个受电弓也无法升起，闭合受电弓开关检查两个升弓电空阀是否得电〔电空阀上的过电压吸收板上的显示灯亮，或用手按动检查〕，如果均没电，用短封线短接499和533号线使1端受电弓强行升起〔在一、二端子柜接线排上〕，或499和536号线使2端受电弓强行升起〔在二端子柜接线排上〕。

**〔3〕如果电空阀得电，没有风源〔受电弓控制气动盘上的风压表压力为零〕，用短封线短接531和217号线〔在一司机室端子柜接线排上〕看是否有效，如果无效闭合钥匙后听钥匙箱内有没有气动声音，假设没有可以活动一下钥匙、换向手柄，钥匙箱插头，如果还是无效翻开后盖，顶死287YV电空阀，继续运行。

〔如果车上有钥匙箱备用连接风管，利用备用连接收进展连接，如果钥匙箱上有故障转换赛门的把故障转换赛门翻开〕

钥匙箱备用管连接方法：

关闭控制管路供风塞门140，拆下钥匙箱后部进、出风管铜管，利用随车备品联络管进展连接后，再恢复控制管路供风塞门140塞门。

现象2：

运行中受电弓自行降落，欠压跳主断，电空阀也得电，受电弓气动盘上风压也正常。

处理方法：

倒弓运行，如果无效关闭自动降弓跳主断装置〔在一、二端子柜后顶上〕电源盒上的电源开关，同时切断各自上车迎风管的截断塞门。

现象3：

闭合受电弓板键开关，前后升弓电空阀得电灯亮，但受电弓升不到位或升不起来。

处理方法：

检查受电弓控制气动盘上的风压表有无风压〔有风压但缺乏340kpa~360kpa公斤，可以调节气动盘上的调压阀〕，如无风压用手按动升弓电空阀，受电弓假设能升起，用铁丝或其它布绳把升弓电空阀捆死，维持运行。

〔七〕劈相机问题

现象1：

运行中，劈相机1不启动

处理方法：

〔1〕首先查看劈相机脱扣215QA〔在一端低压电器柜内〕是否脱开，闭合后启动正常继续运行，如果无法闭合215QA把劈相机隔离开关242QS〔在一端低压柜门上〕置于2位切除第一劈相机，使用第二劈相机。

〔2〕如果脱扣215QA没有脱开，查看劈相机接触器201KM〔在一端低压电气柜内〕和启动电阻接触器213KM〔在一端低压电气柜内〕是否吸合，如果213KM不吸合转换劈相机启动电阻接触器转换开关到另一组试验，如果还不吸合，检查劈相机1隔离开关242QS〔在一端低压柜门上〕是否在正常位，如在正常位，转换LCU到另一组试验。

〔3〕转换LCU后201KM、213KM还不吸合把第一劈相机切除，使用第二劈相机。

现象2：

劈相机接触器201KM、213KM吸合，但劈相机转动声音不对〔嗡嗡的声音〕。

处理方法：

关闭劈相机开关，倒换备用283KA转换开关〔在在一端低压电器柜门上〕继续启动，假设还不启动转换LCU到另一组试验，倒换后还不能启动把启动电阻转换闸刀296QS（在一端低压电器柜内）倒向另一组启动，还起不来切除第一劈相机，使用第二劈相机。

现象3：

劈相机1起不来，切除劈相机1后劈相机2也起不来，倒室、倒LCU、倒备用283KA、均不起用

处理方法：

首先查看劈相机接触器202KM〔在二端低压电气柜内〕，启动电阻接触器213KM是否吸合，如果不吸合，用短封线把劈相机隔离开关583QS〔在二端低压电气柜门上〕上的560和540号线短接。

**现象4：

无论使用那个劈相机、那组283KA启动，启动电阻接触器213KM吸合3秒后都断不开，劈相机转动时发出嗡嗡的声音就是起不来。

处理方法：

首先转换LCU到另一组试验，假设无效查看283KA（在一端低压电器柜内）上的接线是否有虚接处所，如果无虚接处所，用一短封线把283KA上的560号接线柱与电气柜内任意499号线相接在启动，如果还不行，可在劈相机启动3秒后，人为按下283KA上的按钮启动维持运行，但每次要掌握好时间。

〔八〕压缩机问题

现象1：

闭合压缩机开关后压缩机1不工作

处理方法：

〔1〕首先查看压缩机脱扣217QA〔在一端低压电器柜内〕是否脱开，压缩机1隔离开关579QS〔在一端低压电器柜门上〕是否在运行位，如果总是跳脱扣，使用备用风泵。

〔2〕如果脱扣217QA未跳开，闭合强泵风开关如果压缩机工作，使用强泵风开关维持运行，注意风压。

〔3〕如果闭合强泵风开关后还不工作，倒换LCU试验，倒换后还不工作，用短封线短接607和599号线〔在二端子柜接线排上〕，运行中注意压缩机的油压及温度不能过高。

现象2：

闭合备用压缩机开关后压缩机2不工作

处理方法：

首先查看压缩机脱扣218QA〔在二端低压电器柜内〕是否脱开，压缩机2隔离开关580QS〔在二端低压电器柜门上〕是否在运行位，如果脱扣未跳开，倒换LCU试验，倒换后还不工作，用短封线短接压缩机接线盒内第1、2接线柱〔面对接线盒左边的第一、第二柱〕，运行中注意压缩机的油压及温度不能过高。

**现象4：

闭合压缩机开关或备用压缩机开关，倒换LCU、短封压缩机的温度、压力保护，两个压缩机均不工作〔接触器203KM、204KM不吸合〕。

处理方法：

检查压缩机状态，如果确定没有异状，在保证接触器、脱扣良好的情况下，在劈相机未启动前，用一短封线把575和598短封〔在一端子柜接线排上〕使压缩机1接触器203KM强行吸合打风〔必需是在开启牵引通风机1的情况下〕，或用一短封线把585和597短封〔在二端子柜接线排上〕使压缩机2接触器204KM强行吸合打风〔必需是在开启牵引通风机4的情况下〕维持运行，但要时刻注意掌握风压，利用压缩机隔离开关来接通、断开风泵。

{压缩机1隔离开关579QS〔在二端低压电器柜门上〕，压缩机2隔离开关580QS〔在一端低压电器柜门上〕}。

〔九〕通风机问题

现象1：

闭合某个通风机开关后通风机不工作

处理方法：

〔1〕首先查看通风机脱扣219QA～222QA〔在一、二端低压柜内〕是否脱开，风机隔离开关575QS～578QS〔在一、二端低压柜门上〕是否在正常位，闭合后正常继续运行。

**〔2〕如果脱扣未脱开，倒换LCU试验，倒换后还不工作，如果是某一个通风机接触器不吸合，在保证接触器、脱扣良好的情况下，可以用短封线把575和583号线短接〔在一端子柜接线排上〕使牵引通风机1和牵引通风机3的接触器205KM和207KM同时吸合；或用短封线把581和585号线短接〔在二端子柜接线排上〕使牵引通风机2和牵引通风机4的接触器206KM和208KM同时吸合，维持到终点站，运行中注意观察通风机状态。

考前须知：

短封时必需是在未启动劈相机前短封，以防带电短接。

现象2：

某个通风机故障〔跳脱扣、接触器烧损或其它故障〕，电机不能运转工作。

处理方法：

把故障脱扣跳开，切除该风机，按通风机故障要求甩开相应负载维持运行。

注：

通风机故障甩开负载要求：

第一通风机〔5MA〕故障，甩开1、2号牵引电机，把电机隔离闸刀19QS、29QS（在一端高压电器柜内〕置中间位，将1、3风速隔离开关〔司机室端子柜门上〕置隔离位；第二通风机〔6MA〕故障，甩开5、6号牵引电机，把电机隔离闸刀59QS、69QS（在二端高压电器柜内〕置中间位，将2、4风速隔离开关〔司机室端子柜门上〕置隔离位；第三通风机〔7MA〕故障，甩开3号牵引电机，把电机隔离闸刀39QS（在一端高压电器柜内〕置中间位，并把二架三台电机隔离，把电机隔离闸刀49QS、59QS、69QS（在二端高压电器柜内〕置中间位，将1、3风速隔离开关〔司机室端子柜门上〕置隔离3位，用1、2号牵引电机维持运行，；第四通风机〔8MA〕故障，甩开4号牵引电，把电机隔离闸刀49QS（在二端高压电器柜内〕置中间位，并把一架三台电机隔离，把电机隔离闸刀19QS、29QS、39QS（在一端高压电器柜内〕置中间位，将2、4风速隔离开关〔司机室端子柜门上〕置隔离2位，用5、6号牵引电机维持运行。

现象3；运行中保护电容器流液破损、接地、鼓肚、短路。

处理方法：

甩开故障电容器，把连线包扎好继续运行。

〔十〕变压器风机、油泵问题

现象1：

运行中变压器风机、油泵不工作。

处理方法：

〔1〕首先查看变压器风机脱扣227QA〔在一端低压电器柜内〕和油泵脱扣228QA〔在二端低压电器柜内〕是否跳开，变压器风机风机隔离开关599QS〔在一、端低压柜门上〕、油泵隔离开关584QS〔在二端低压柜门上〕是否在正常位，闭合后正常继续运行。

**〔2〕如果脱扣未脱开，转换LCU试验，转换后变压器风机接触器211KM〔在一端低压电器柜内〕或油泵接触器212KM〔在二端低压电器柜内〕仍不吸合，在保证接触器、脱扣良好的情况下，用一短封线把575和589号线短封〔在一端子柜接线排上〕使变压器风机接触器211KM强行吸合〔必需是在开启牵引通风机1的情况下〕，或用一短封线把585和587号线短封〔在二端子柜接线排上〕使油泵接触器212KM强行吸合维持运行〔必需是在开启牵引通风机4的情况