一汽大众实习心得体会.docx

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一汽大众实习心得体会

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一汽大众实习心得体会

　　篇一：

一汽大众实习心得

　　轿车二厂，调整工段，修磨大线丙班

　　我是轿车二厂，调整工段，修磨大线丙班的一名实习生，我的岗位是左前门洞，我每天的任务是清理干净每一台车的左前门洞的油污，残胶，灰尘，焊渣。

同时还要检查区域有无坑包缺陷还要修复。

我在工作的期间遇到过很多的情况，比如一些质量缺陷我们要及时的发现质量缺陷还要修复缺陷，如果是比较严重的还要及时反馈给班组或是找返修处理，为了提高工作效率我们班组分工明确每个操作者严谨工作态度，尽量把每个问题处理完善。

在工作中遇到批量问题或是严重的质量问题及时向班组反馈，班组积极处理并及时联系前后工序，在最短的时间内找到问题的根本原因，并控制缺陷的产生。

　　比如有一次我们在工作的途中遇到了遇到了批量的划痕，而且划痕很深严重影响了车身质量，我们操作者及时发现了然后处理车辆缺陷，由于是批量我们快速上报班组，组及时联系了前后工序找到了问题的根源，

　　篇二：

一汽大众实习心得

　　实习心得

　　——一汽大众实习之旅

　　到一汽大众实习，来了不后悔，但若在来之前知道这一切情况，我也会选择不来。

毕竟学业为重，一汽是好企业，这次不来可能以后都没机会在进入这门槛，值得珍惜。

但这只是“可能”，不表示一定没机会。

而大学时光才是真正值得我们去把握，去珍惜的，时光匆匆，过了就过了，不能再回到大一刚开始。

　　虽然是如此，但是我还是珍惜这次实习的机会。

既来之则安之。

不要后悔做出的选择！

以下是我这段时间以来的一些体会。

　　在实习中了解社会掌握了一些与人交往的技能。

在此期间，我注意观察了前辈们是怎样与上级交往，怎样处理同事之间的关系。

利用至此难得的机会开拓了视野，增长了见识，为我以后进一步走向社会打下坚实的基础。

按照中国目前这种境况我意识到要在社会立足，你必须要有一定的人脉关系。

没有关系网，你至少要奋斗多十年或者你根本没机会成功。

所以关系对我们以后的成功有着关键的作用。

　　从开始上班到现在已经有两个多月了，期间我勤奋好学，谦虚谨慎，认真听取前辈们的指导，对于别人提出的工作建议虚心听取。

师傅的教导给我们打下基础，要拓展要进步，必须要自己一步一个脚印、踏踏实实地实践。

做到仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析，并通过比较前辈们的方法及自己的方法，结合实际更变创新，形成使其成为自己的独特作风。

当然，一切都在不违反安全生产的前提下进行。

此外，较为重要的是要做到仅把自己该做的工作做好，不许越岗工作，否则很容易出现事故。

　　该学的知识都学了，接下来就是培养耐心和素质的过程。

凡是在流水线上工作，一旦是熟练了之后就开始觉得该工作是枯燥乏味的，日复一日都是做同样的活。

而且我这工作不只是算产量的，如果单纯按产量的，大家工作是就有劲多了!

一鼓作气，抓紧时间，尽早做完提前下班。

然而，我这必须又按产量又算时间，你只能在规定的时间前后把适当的产量做完，不可以提前得太早，也不可以推得太后，毕竟后面还有接班人。

在此情况之下只有无奈地适应。

工作虽然没什么新鲜感，但有时赶上进度快时连喝水或厕所的时间都没有，举目四望，大家都在忙着各自的，找一个顶替的人都没有，心里真有不一般的滋味。

但是想到以后出来

　　工作想必也有这种孤军奋战，四下无人的境况，心里也定了，毕竟人还是要独立的，不能老是想着别人拉你一把，有时候还得要学会自己拉自己一把。

　　这段时间以来学到的这些知识，让我受益匪浅。

不说工作上的技巧　　

，只说与人交往就让我受益终生，这些是学校里根本学不到的。

工作是一项需要你倾之一热情的事业，并且要有持之以恒的品质及吃苦耐劳的精神。

想必这次实习我不会白白度过…

　　sk1012

　　廖启铭

　　20XX/09/13

　　篇三：

一汽大众-实习报告

　　一汽-大众实习报告

　　机电xxx

　　xxx

　　生产实习是一门主要实践性课程，是将理论知识同生产实践相结合的有效途径。

通过生产实习，学习和了解产品从原材料到成品批量生产的全过程以及生产组织管理等知识，培养学生树立理论联系实际的工作作风，以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。

并培养调查、研究、分析和解决工程实际问题的能力，为后继专业课的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

　　去年7月，学校为我们提供了去长春一汽-大众实习的机会。

说起一汽大众肯定许多人并不陌生，的确，它是一个实力雄厚集汽车制造、销售于一体的中外合资上市公司。

自1991年生产第一批捷达轿车至今，一汽-大众公司从一个注册资本只有37.12亿元人民币的企业发展到现在拥有数千亿元人民币的大型汽车企业，目前，一汽-大众公司累计向国家上缴的税金达到1000多亿元人民币。

一汽-大众一厂、二厂设在长春，在成都设有三厂以及规划中的佛山四厂。

成都三厂目前日趋完善，冲压、焊装、涂装、总装车间均已建成并投入使用。

基于市场需求的不断攀升，现正对其成都分公司的扩建进行筹划。

佛山四厂是我们要竞争进入的对象，像我们这些实习生正是公司为佛山四厂做的人员准备。

　　经过动员，最后组成约400人的实习队伍，浩浩荡荡从广东出发,经过36小时的车程，终于到达目的地。

话说，公司安排还挺到位，刚下车就有专车接我们到事先安排好的住处，待安顿好我们后，还给我们送早餐，首先就对公司留下了良好的印象。

我对公司的一切都是那么的好奇，车件怎样成型？

车身怎么焊接？

整车如何组装？

就这样带着满脑子的疑问被分配到了焊装车间。

　　到长春的第2天，我们所以同学都参加了公司的安全培训。

在一汽—大众，公司最关注的就是安全问题，我们不仅参加了公司的安全培训，在第3天进入车间观察了解的时候又进行了工段的安全培训，之后分到班组又进行了班组的安全培训，连续的3次安全培训，让我们知道了在一汽—大众上班要注意些什么问题，能碰的和不该碰的。

哪怕是我们自己工作的地方，都要随时注意安全！

公司里规定，在车间内不能吸烟。

不能追逐打闹。

工作期间必须穿工服工鞋，戴口罩和手套，戴劳保眼镜等等。

　　我被分到xx生产线侧围工段，待安全培训完了就是进车间的学习和实际生产。

我被班长安排到分装二十一岗位。

班长是不会让我们直接上岗的，而是让师傅给我们讲解工作的注意事项：

（1）每天上班，必须得检查焊机的水路、气路以及焊钳电极修磨是否符合标准。

夹

　　具气路是否畅通，定位销是否松动。

经检查无异常了，填写设备点检卡和焊装车间工装点检表。

（2）装焊工件，在装焊工件之前也得检查，有无裂纹、磕碰、变形等缺陷，并检查其完整性。

确定异常之后，将焊件放在夹具上。

（3）焊接时，如果发现焊接处有严重油污、灰尘，需擦去，以防止焊点不结实，牢固。

要是焊接后焊点有烧穿、半点、大量毛刺或是有明显扭曲变形等缺陷要报告上级。

因此，焊接时，得小心谨慎，按操作规程操作，保持焊点表面平整，绝不马马虎虎，朦朦胧胧混过关。

当打出第一件，利用扁产和铁锤对焊点进行非破坏性检验，在两焊点之间用扁产敲进，直至焊点开始变形，看是否开焊，之后用铁锤敲击恢复原状。

刚到岗位，师傅并没有叫我们立即学习操作，而是让我们把各自岗位的操作要求、零件选择表、自检互检规程看完并记熟，才能学习操作。

然而到焊接操作的时候，我一直学不好，老是焊歪或者焊偏了，个人身体素质也偏弱，几十斤重的焊枪对我来说很难操作。

我的那位师傅也是个学生，脾气不太好，他也没什么耐心教我。

　　到进厂开始工作的第三天，他见我速度还是跟不上，就直接对班长说我干不了这活。

当时，我在班长的眼里建立了很不好的印象，这对我来说是不小的打击。

其后，班长将我调到生产线上工作，这次是大线一工位。

工作不是重活，但是要走来走去，也是蛮累的啊！

捷达车型是老车型，用于生产的机器也有一定年份了，容易出现故障，所以自己必须要学会维修本工位常见问题，否则就算不上一个合格工人。

同时，我们还要打扫每天周围的卫生，必须每天在下班时把周边卫生打扫的很干净，然后一天的工作就彻底结束了。

去更衣间洗澡，洗完后去候车地等班车回宿舍。

在这个工位上的工作还算顺利，很快就站稳脚跟，跟周围的工友也开始有交流，生活开始正常起来……

　　流水线作业虽然效率高，但劳动强度也跟着高了，一直在那里重复做一件事情，久了总会令人倦怠的。

刚开始的时候，累，无聊，想家！

但是我明白我必须挺下去，这是一个锻炼的机会，是一个融入社会的过程，是一个成长的过程！

走出校园，实习工作，心态的调整无疑是非常重要的，我们必须清楚我们的实习任务和要充分认识自己的不足，明确了改进的方向和方法。

粉尘弥漫车间，光是嘈杂的噪音你就受不了，震的耳朵疼的嗡嗡发响，还有那看似很美很浪漫的“烟花”--滚烫的飞溅，经常会被烫的一惊一乍的……但是就是这样的条件下，我挺下去了。

渐渐地适应了工作的强度，我开始融入了长春工人们之中，开始从工作中发现问题，学习工作中的各种仪器的使用。

　　毕竟刚从学校出来，很多方面无从下手。

这时候，向已经有一定经验的老师傅学习就显得相当重要，每次不懂，或抓不了主意的时候，我就向厂友或班长请教，慢慢积累，逐渐地，我也具备了独立处理难题的经验。

一次次的提问，班长也对我逐渐改观，开始觉得我是能自

　　觉学习、有责任心的人，他慢慢地也把更多的工作交到我的手里，以表示对我的信任。

大概工作了两个月后，我们班组来了两个广东科技的学生，班长出乎意料地把其中一位安排给我带，我在工作两个月后就成为了师傅，这让我感觉班长的确已经信任我了。

在最后的一个月，我又带了两个徒弟，任务也顺利完成，这也算是努力的成果吧！

　　在上班的最后一天，班前开会时，班长当着所有班组成员的面点评了我的工作以及他对我的印象变化，这也印证了我的猜测。

得到班长的认可，对我来说这次长春之旅就有所价值了，也是对我的莫大鼓舞。

　　就工作待遇而言，一汽大众是无数求职者向往的地方，我们能得到这样的机会已经相当不错了，如果能把握好，无疑将极大地改变自己的未来。

　　在实习期间，我拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，而更多的是希望自己在工作中积累各方面的经验，为将来自己走创业之路做准备。

作为我在踏出社会之前的为数不多的几次实践中，这次的实践的确给予了我很多。

今后，我将继续保持认真负责的工作态度，更高的思想觉悟，进一步完善和充实自己。

这6个月时间的实习，我接触到了真正的工作环境，真正的社交环境，让我真切的感受到理论与实际之间的距离，体会到理论联系实际的真谛！

实习中的所见所闻让我倍感之间的知识面还很窄很有限，真切的工作后，才会明白原来我是多么的无知，需要更多了实践锻炼。

通过本次实践，培养了我观察问题和解决实际问题的能力；培养了团队合作精神，提高了我的团队合作观念，我从中学到了很多课本没学到的东西，在就业心态上我也有了很大改变。

以前我总想找一份适合自己的爱好，专业对口的工作，可现在我知道找工作很难，要找专业对口的更难。

很多东西我们初到社会才接触，所以我现在不能再像以前那样等待更好机会的到来，要建立起先就业再择业观。

应该尽快丢掉对学校的依赖心理，学会在社会上独立，敢于参与社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长。

再就是时常保持一颗学习、思考的心。

　　回来之后，我给了自己一些新目标，在充分认识到还有哪些地方不足之后，明确了改进的方向和方法。

在这宝贵的六个月里，既认识了许多新朋友，学习了很多新知识，我觉得更重要的是在个人的感知和意识上有了改变，在还剩下的一半年大学时光里，给了我一个新的学习方向。

感谢这次实习，让我获益匪浅。

我相信，通过不断地提高自己，改进自己,一年后，我能够胜任自己的工作。