隧道初期支护技术交底.docx

隧道初期支护技术交底.docx

《隧道初期支护技术交底.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《隧道初期支护技术交底.docx（10页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

隧道初期支护技术交底

隧道初期支护施工技术交底

2011年6月20日

工程名称

交底部位

隧道初期支护施工

施工单位

交底内容：

1、初期支护工艺流程

2、中空注浆锚杆施工

洞身开挖后，检查开挖断面，然后初喷3~5cm后及时施打锚杆，永久支护一侧采用中空注浆锚杆，靠中导坑一侧采用普通砂浆锚杆。

（1）中空注浆锚杆

采用Ф25中空注浆锚杆，IV围岩深埋采用L=3.5米，间距为80（纵）*100（环）；V级围岩深埋采用L=4米，间距为60（纵）*100（环）。

V级围岩浅埋采用L=4米，间距为50（纵）*80（环）。

①中空注浆锚杆施工工艺流程：

②施工方法

a.施工准备

注浆浆液采用水泥浆，施工准备阶段主要完成有关水泥相关试验和水质试验，进行浆液配合比设计及相关试验。

b.放样、钻机就位

锚杆孔开孔前作好测量工作，按设计要求布孔并做好标记，孔位允许偏差±15mm。

布孔完成后，锚杆钻机就位，使钻机钻杆与锚杆设计孔轴线重合，用三角角度尺检查。

c.成孔

采用锚杆钻机钻孔，确保钻孔与围岩面垂直。

利用短杆冲孔，然后接长钻杆钻孔到设计长度。

锚孔位置、方向、孔径严格控制，锚孔钻完后用高压风清孔。

d.锚杆杆体安装

组装中空注浆锚杆杆体，人工辅助锚杆钻机安装，锚杆边旋转边装入锚孔。

杆体安装完成后，安装止浆塞、垫板、球形螺母，利用中空锚杆扳手拧紧。

安装锚杆垫板时确保垫板与锚杆垂直，并与初喷砼面密贴紧压。

e.注浆

利用专用高压注浆泵通过锚杆杆体预留通道接孔口注浆。

当与水平倾角超过450时，利用排气管排气；当与水平线倾角小于450时，自然排气，确保锚杆孔内注浆饱满。

注浆浆液配合比设计：

注浆采用水泥浆，水灰比按批准配比执行，根据已有资料及现场注浆试验选定注浆压力范围，确定浆液扩散半径r的大小。

单孔注浆量Q注=2∏rhηβ,式中：

r—浆液扩散半径，m；h—压浆段有效长度，m;η—岩石裂隙率；β—浆液在裂隙内的有效填充系数。

洞内注浆结束的标准：

注浆压力控制在0.5~1.0MPa范围内。

（2）普通砂浆锚杆施工工艺流程为：

钻孔—注浆—插入杆体。

锚杆钻孔圆而直，孔口岩面应平整，并使岩面与钻孔方向垂直，安装锚杆时使托板紧贴岩面。

锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。

3、钢筋网制作、安装

钢筋网片根据开挖进尺在钢筋加工场按1.0m宽，2.5~3.2m长加工，采用ф8钢筋网，间距200×200㎜、150×150㎜，在现场安装焊接。

在锚杆施作后安设钢筋网，钢筋类型及网格间距按设计要求施作，钢筋网根据支护岩面的实际起伏状况铺设，并在初喷砼后进行，与被支护岩面间隙约3cm，两钢筋网的搭接长度为不小于25cm，钢筋网与钢筋网连接处、钢筋网与锚杆连接处用细铁丝绑扎或点焊在一起，使钢筋网在喷射时不易晃动。

钢筋网在洞外加工成片，在洞内再连接起来形成整体。

4、钢架施工

施工工艺流程图如下：

钢架制作安装及挂网工艺流程图

钢架种类：

隧道初期支护以喷射混凝土、锚杆、钢筋网为主要支护手段，Ⅳ级和Ⅴ级围岩以工字钢拱架为初期支护的加劲措施，Ⅴ级围岩浅埋段单侧壁导坑开挖时的临时支护采用工字钢拱架。

钢拱架制作安装过程：

加工场制作→现场拼装→测量定位→洞内架立→固定连接。

施工要点为：

①钢架在洞外事先制作加工，加工成型后在模架上进行试拼装，拼装误差在±3mm以内。

分段焊接，洞内组装。

②安设钢架时，必须准确定位，保证其安装精度，每榀拱架组合时，其间的连接板要对齐密贴。

③钢架按设计位置架设，与初喷砼面尽量靠近，但留2－3cm的间隙作为砼保护层。

当钢架与初喷砼面的间隙过大时应设垫块固定牢靠。

钢架垂直于隧道中线，上下左右允许偏差±5cm，斜度小于2°。

④钢架应尽可能多地与锚杆露头及钢筋网焊接，以增强其联合支护的效应。

⑤为确保钢架的整体受力和稳定，并防止拱架下沉，在施工时，使用Ф16纵向连接钢筋将各榀钢架连成一体外，将拱架脚置于坚硬的岩石上且焊在锁脚锚杆上，并与径向锚杆焊为一体。

⑥钢架安装是分段安装，因此在加工制作时与开挖断面相适应，接头连接牢固，并且加强测量放样确保在同一平面内。

钢架在地面钢筋场地分节加工成型，在现场安装。

⑦临时支撑工字钢采用冷弯制作，按照设计分段预制。

钢架分片之间采用钢板打眼，螺栓连接。

安装时先由测量人员进行测量定位，然后人工将拱部和支护部位的钢架用螺栓连接，架立钢板与支撑钢件焊接牢固。

下一道工序和上一道工序的钢架采用螺栓连接，至形成整个断面的闭合环。

5、喷射混凝土作业

（1）湿喷混凝土施工流程

湿喷混凝土施工具有粉尘少、回弹少，水灰比可控，一次喷射混凝土较厚等优点。

选用TK961型湿喷机，混凝土搅拌运输车运输混凝土至工作面。

湿喷作业示意图：

水泥减水剂成品砼运输

水喷射管

压

砂缩

空速凝剂管

骨料（5-15mm）外掺剂气

喷嘴

（2）湿喷混凝土施工方法及技术措施

①原材料要求：

a.水泥：

为42.5级普通硅酸盐水泥。

b.粗细骨料：

石子粒径不大于15毫米；砂子细度模数为2.5～3.0，含水率5～7%。

c.减水剂：

为满足砼坍落度及品质要求，选用高效减水剂，减水剂掺量一般为水泥重量0.4%～1.0%。

d.速凝剂：

必须采用合格的产品。

最佳掺量通过试验确定，并在使用时准确计量。

②喷砼作业：

a.系统风压应保证不小于0.5Mpa，风量不小于10m3/min。

b.喷射前，应先清洗干净岩面，保证良好接触。

c.喷头距岩面距离以0.6m～1.0m为宜，喷头应垂直受喷面，喷初期支护钢架时，可将喷头稍加偏斜，角度大于70°。

喷射路线应先边墙后拱部，分区、分段“S”形运动，喷头作连续不断的圆周运动，后一圈压前一圈1/3，螺旋状喷射。

d.当岩面普遍渗水时，可先喷砂浆，并根据试验，适当加大速凝剂掺量，在保证初喷后，按原配比施工。

当局部出水量较大时，采用埋管、凿槽、树枝状排水盲沟等措施，将水引导疏出后，再喷砼。

e、为保证喷砼厚度，喷之前在受喷面埋设一定长度的钢筋棍（或铁丝），喷之前与喷之后剩余钢筋棍（或铁丝）的长度差值即为喷砼厚度。

6、施工时注意事项

6.1电气焊

（1）焊工持证上岗，工作时穿绝缘鞋、戴电焊手套、防护面罩、护目镜等防护用品。

（2）焊接作业现场周围10米内不得堆放易燃易爆物品。

（3）作业前检查焊机、线路、料机外壳保护接零，确认安全。

（4）焊把线不得放在电弧附近或炽热的痕缝旁，不得碾压焊把线。

（5）氧气瓶和乙炔瓶保持距离在5米以上，与焊炬、割炬和其他明火不小于10米。

（6）电焊机必须设单独的电源开关，自动断电装置。

外壳设可靠的保护接零；

6.2钻孔

（1）凿岩台车或钻孔人员到达工地地点时，首先检查工作面是否处于安全状态，如支护、顶板及两帮是否牢固，如有松动的岩石，立即加以支护或处理。

（2）严禁在残眼中继续钻眼。

（3）不在工作面拆卸修理凿岩设备。

（4）钻眼遵守起重和高处作业等有关安全规则进行有效安全防护。

6.3安装作业

锚杆、钢架、钢筋网安装是初期支护施工中的重要环节，必须严格按照规范施工，以保证初期支护的质量及施工过程中的安全，具体注意以下几点：

（1）检查钢材材料、类型、规格、质量以及性能是否与设计相符。

（2）安装药卷锚杆前要对杆体进行整直、除锈和除油。

（3）径向锚杆尾端与钢架焊接。

（4）锚杆及超前钢管插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。

（5）钢架及锚杆安装前对掌子面找顶，防止落石伤人。

（6）喷砼及注浆作业，要按规范带好防护用品，保证施工人员人身安全。

（7）注浆施工注意注浆机具的维修保养，消除机具的不稳定状态存在的隐患。

（8）注浆机按规范进行操作，避免因操作人员的不稳定因素发生事故。

（9）锚杆安装后不得随意敲击，其端部3天内不得悬挂重物。

7、安7、安全保证措施

7.1在隧道洞口设置值班室，值班室24小时设专人值班。

每天对进出隧道的所有人员进行登记，严禁不戴安全帽的人员及与施工无关的人员进入隧道。

7.2隧道支护

⑴喷锚支护时，危石应清除，脚手架应牢固可靠，喷射手应配戴防护用品；机械各部应完好正常，压力应保持在0.2MPa左右；注浆管喷嘴严禁对人放置。

2当发现已喷射区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在

该区段增设加强锚杆，其长度应不小于原锚杆长度的1.5倍。

如喷砼后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，宜用钢支架支护。

3当发现测量数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值，洞

内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，必须立即通知作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能继续施工。

4发生意外事故，要及时进行抢救，并及时上报，事后分析事故

原因，总结经验教训。

⑸站在渣堆上作业时，应注意渣堆的稳定，防止滑坍伤人。

风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔阻塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；不合要求者应予修理或更换。

⑹带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。

风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。

⑺在工作面内不得拆卸、修理风钻。

⑻严禁在残眼中继续钻眼。

⑼钻孔台车进洞时要有专人指挥，认真检查道路状况和安全界限，其行走速度不得超过25m/min。

台车在行走或待避时，应将机具收拢到放置位置，就位后不得倾斜，并应刹住车轮，防止移动。

7.3通风及防尘

⑴隧道作业允许环境标准：

粉尘允许浓度：

含有10%以上游离二氧化硅的粉尘，每立方米空气中不得大于2mg。

氧气按体积计不得低于20%，瓦斯（沼气）或二氧化碳按体积计不得超过0.5%。

一氧化碳浓度一般情况下不大于30mg/m3。

氮化物（NO2）浓度在5~8mg/m3以下。

隧道内的气温不宜超过30度。

⑵隧道内空气成分每月应至少取样一次，风速、含尘量每月至少

检测一次。

⑶施工时宜采用湿式凿岩机钻孔，用水炮泥进行水封爆破以及潮

喷混凝土喷射等有利于减少粉尘浓度的施工工艺。

⑷防尘用水的固体质含量不应超过50mg/l，大肠杆菌不得超过3

个/l，水池应保持清洁，并有沉淀或过滤设施。

7.4材料运输遵守下列规定：

①洞内运输的车速不得超过：

人力车5km/h；机动车在施工作业地段单车10km/h，有牵引车及会车时5km/h；机动车在非作业地段单车20km/h，有牵引车时15km/h，会车时10km/h。

②车辆行驶中严禁超车。

③在洞口、平交道口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志，必要时应设专人指挥交通。

④凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在其外缘设置低压红色闪光灯，组成显示界限，以防止运输车辆碰撞。

⑤在洞口倒车和转向时，必须开灯鸣号或有专人指挥。

⑥洞内车辆相遇或有行人通行时，应关闭大灯光，改用近光或小灯光。

7.5预防触电事故的安全措施

（1）施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005的规定执行；

（2）临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。

（3）电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距应符合安全规定，并应架在专用电杆上。

做好机电设备接零，场地内和施工现场用电由电工进行连接，并配置标准配电箱。

确保安全用电，防止人、机伤害事故发生。

（4）变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4Q变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁应悬挂“高压危险、切勿靠近”的警示牌。

（5）室内配电盘、配电柜前要在绝缘垫，并在安装漏电保护装置。

（6）种类电气开关和设备的金属外壳，均要设接地或接零保护。

（7）配电箱要能防火、防雨，箱内不得存放杂物并应设门加锁，专人管理

（8）移动的电气设备的供电线应使用橡套电缆，穿过行车道时，应穿管并埋地敷设，破损电缆不得往用。

（9）检修电气设备时应停电作业，电源箱或开关握柄应挂“有人操作，严禁合闸”的警示片或设专人看管，必须带电作业时应经有关部门批准。

（10）现场架设的电力线，不得使用裸导线，临时敷设的电线路，不准挂在钢筋模板的脚手架上，必须安设绝缘支承物。

（11）施工现场用的手持照明灯应采用36V的安全电压，在潮湿基坑洞室掘用的照明灯应采用12V的电压。

（12）未经领导同意，严禁个人乱拉、乱接照明灯或其他用电器。

（13）严禁其它金属丝代替熔断丝。

7.6施工现场严禁违章作业，违章指挥作业。

如发现上述情况项目

部将严肃处理，视情况轻则罚款，重则开除出施工工地。

交底人

接交底人