初期支护方案.docx
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初期支护方案
施工方案报审表
工程项目名称：
新建兰州至重庆铁路夏官营至广元段土建工程施工合同段：
LYS-3编号：
06
致北京铁城建设监理有限责任公司兰渝铁路监理站：
我单位根据承包合同的约定已编制完成木寨岭隧道大战沟斜井正洞初期支护专项施工方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。
附件：
木寨岭隧道大战沟斜井正洞初期支护专项施工方案
承包单位（章）
项目经理
日期
专业监理工程师意见：
专业监理工程师
日期
总监理工程师意见：
项目监理机构（章）
总监理工程师
日期
注：
本表一式4份，承包单位2份，监理单位、建设单位各1份。
新建铁路兰州至重庆线夏官营至广元段LYS-3标段
木寨岭隧道大战沟斜井正洞初期支护
专项施工方案
编制：
审核：
批准：
中铁隧道集团兰渝铁路LYS-3标工程指挥部四工区
二〇一二年二月
一、工程概况
1、工程概况
新建兰州至重庆铁路夏官营（不含）至广元段（不含）LYS-3标木寨岭隧道，位于甘肃省定西市，起于漳县（大草滩镇）止于岷县（梅川镇）线路基本呈北向南走向。
该隧道设计为两座单线，为全线第二长隧道，也是全线控制性重点工程之一。
起止里程为DK173+320～DK192+370（右线隧道DyK173+321.5～DyK192+390）,全线长19050m（右线长19068.5m）。
大战沟斜井井口位于甘肃省岷县梅川镇大战沟内，斜井全长1025m，与正洞相交于DyK187+900,与线路交角62°30’00”。
斜井洞口位于212国道旁约100米，井口上方呈1：
1的坡，原始植被覆盖，洞口段为粗细角砾土，整体性较差，斜井井底高程2424.766m。
大战沟斜井承担正线左线施工任务里程DK187+066～DK188+920（长度1854米），（右线DyK187+050～DyK188+920（长度1870米）。
木寨岭隧道大战沟斜井段施工正洞围岩级别主要为Ⅳ、Ⅳ加强，局部为Ⅴ级软岩。
二、技术参数
施工正洞支护参数表
围岩级别
初期支护
喷混凝土
锚杆
钢筋网
钢架
部位
厚度（cm）
部位
类型
长度（m）
环×纵间距（m）
部位
类型
网格间距（cm）
部位
钢架类型
纵向间距（m）
Ⅳ一般
拱墙
12
拱部
中空锚杆
3.0
1.2×1.2
拱、墙
φ6
25×25
/
/
/
仰拱
/
边墙
砂浆锚杆
3.0
1.2×1.2
/
/
/
/
/
/
Ⅳ加强
拱墙
23
拱部
中空锚杆
3.0
1.2×1.2
拱、墙
φ6
20×20
拱、墙
格栅钢架
1.2
仰拱
/
边墙
砂浆锚杆
3.0
1.2×1.2
/
/
/
仰拱
/
/
Ⅴ软岩
拱墙
C30,33
拱部
R32N自进
4.5
1.2×1.0
拱、墙
φ8
20×20
拱、墙
I20b
0.5
仰拱
C30,33
边墙
R32N自进
4.5
1.2×1.0
/
/
/
仰拱
I20b
0.5
三、支护施工
（一）型钢拱架加工
1、加工拱架的材料（工字钢、H型钢、钢筋等）必须具有出厂合格证，且经过试验室检验合格后方可使用。
2、工钢（H型钢）拱架采用弯拱机加工。
加工精度要求：
宽度±10mm，高度±5mm。
钢架上固定连接钢筋的套管位置精度±10mm，连接钢筋加工精度±5mm。
3、型钢拱架施工：
拱架安装前应先检查开挖断面，如有欠挖应先处理欠挖。
立拱时先定出拱架脚板位置，清理脚板处虚碴，如有超挖则应采用坚硬片石垫起，由下而上分片拼装。
测量组检查复核无误后，打锁脚锚杆，固定拱架。
安装连接钢筋，挂钢筋网片，打系统锚杆。
钢架与锁脚锚杆、系统锚杆、钢筋网片之间采用焊接。
4、施工质量要求
钢架应垂直于隧道中线，法线上偏移误差±50mm；相邻钢架间距误差±100mm，拱顶、拱脚高程误差±30mm，垂直度误差为±50mm。
（二）锚杆施工
1.施工工艺
①锚杆长度应符合设计要求，锚杆长度小于4m时，采用凿岩机钻锚杆孔，锚杆长度大于4.5m时，采用锚杆钻机钻孔。
孔深应略小于锚杆长度，一般为10cm。
②锚杆的布置：
锚杆应按设计要求定出位置，孔位允许偏差150mm；
2．钻凿锚杆孔眼
①钻头直径应与锚杆直径相匹配，砂浆孔直径比锚杆孔直径大15mm以上。
②孔眼方向、深度和布置应按照设计规定，其方向一般宜垂直于岩层层面，当作为初期支护石质情况不良时，可采取加深、加密锚杆措施，也可采用超前锚杆及早对破碎岩层予以锚固。
③在初次喷护面上打眼，一定要先检查喷面是否空鼓，如有与岩面粘结不牢、剥落、开筋等弊病，要及时处理清除隐患，防止落物伤人。
3、注浆前准备工作
①注浆材料使用标号大于42.5级的水泥，粒径小于3mm的砂子并须过筛，胶骨比1:
0.5～1:
1，水灰比0.40～0.45，砂浆标号大于M20号。
②锚杆应符合规定长度，调直后备用。
③将注浆泵中砂浆残留物清理干净，安放在适当位置，接入高压风管，试风检查并将泵腔清洗干净。
④锚杆孔注浆前须先将孔内岩粉用高压风吹净。
⑤在高空作业、上下传递物料等，必须确定联络信号，做好安全工作。
4.灌浆作业
①灌浆从孔底开始均匀进行，不得中断，严防拔管过快，导致砂浆脱节和灌浆不满。
②锚杆孔中必须注满砂浆，发现不满应拔出锚杆重新注浆。
③灌浆开始或中途停止超过30分钟，应用水或稀水泥浆润滑注浆罐及其管路。
④锚注完成后，应及时清理注浆工具，除掉砂浆凝聚物。
5．施工质量标准
①钻眼：
锚杆应按设计要求布置孔位，作出标记，垂直岩面钻孔，孔位允许偏差为±150mm；
②灌浆：
灌浆前应将孔眼吹净，灌浆应饱满；
③锚杆安装：
安装前应对锚杆除锈和矫直，锚杆插入深度不应小于设计长度的95%；
④垫板安装：
锚杆必须安装垫板，安装必须紧密、牢固。
（三）钢筋网施工
1、钢筋网使用直径6～8mm钢筋焊接而成，钢筋网安装时，应互相搭接，搭接长度1～2两个网孔。
2、钢筋网与锚杆的连结一般采用绑扎或焊接。
3、钢筋网应随受喷面起伏铺设。
4、在有钢筋网的工作面上复喷混凝土，不能对着直喷，应保持一个角度，减少回弹。
5、钢筋网表面保护层厚度不小于2cm。
四、喷护作业
（一）、喷护作业准备
1、搅拌机、拌合运输车、喷射机等机械设备，开机前须先清除混凝土余料和其他杂物，然后检查各手吧、开关、按钮、仪表是否灵活可靠，试运转后电机、泵体及传动部分是否正常，各密封部位、各管阀等有无漏风、漏水、漏油现象，如有故障必须事先排除，严禁机械带病作业。
2、检查供风、供水、供电管线路的的布置是否合理，是否安全。
检查混凝土喷咀的供水孔是否有堵塞现象，软管是否过渡磨损，接头是否安全可靠等。
3、在开挖面上进行初次支护，应先检查危石、浮碴和岩粉是否清除干净、石质好坏、有无渗水、超欠挖情况等，通过检查确定当班工作量和喷射砼作业时的安全施工措施。
4、二次或三次喷护如果在高空进行，必须检查脚手平台和周围环境是否安全并确定其作业范围。
5、喷护前用高压风、水冲（吹）工作面，清除浮尘、危石。
（二）作业程序
1、喷护作业应分区段、分片进行。
沿隧道纵向分段，以1.5～2.5m为宜，每一片面积，其长、宽等于喷咀至工作面距离为宜。
2、喷护次序，拱部和墙部皆由下而上进行，纵向由工作面齐头向外进行。
3、在松散破碎地段，喷射作业应紧跟开挖面，必要时开挖正面也应封闭。
4、有渗水地段，应先由无水或少水处向水多处理推进，将渗水挤压汇集后，用导管把水排走，再行最后封闭。
5、搅拌输送车运送喷混凝土干拌料，必须边走边拌，防止干拌料板结。
6、喷射机操作司机应具有高度的责任心，并做好以下工作：
①随时注意压力表变化，熟练地判断是否发生堵管，有主动防止堵管的经验。
②按喷射混凝土输送距离和喷射方向，随时调整工作风压。
③坚持工作后清洗泵体和进行必要的机械维修保养。
④积极配合做好喷射机的防尘、除尘和预防处理堵管时突然发生喷出物伤人事故。
（三）喷头操作
1、喷头与受喷面最佳距离为0.6～1.2m，当风压波动时，该距离可适当调整；喷射方向与受喷面的角度以垂直角为最佳。
喷射物在受喷面上应呈螺旋轨迹移动，即一圈压半圈，螺旋半径取10～20cm为宜。
2、喷射手与喷射机司机要事先规定好联络信号，操作时要密切配合，协同操作。
3、喷射手要随时掌握给水情况，注意喷射效果，使喷射物表面达到有光泽、粘具性好、有塑弹性、粉尘少、无干斑或流滑流淌现象。
4、当喷咀不出料时，检查是否堵塞，一定要把喷头避开有人方向，严防喷出物、高压风、高压水突然喷出伤人。
5、喷射作业完成后，必须将输料管和喷咀清洗干净，排除各种堵塞现象。
（四）养护及质量检查
1、喷射混凝土洒水养护可减少其干缩开裂，确保其强度增长。
喷射作业完成2小时后即开始进行保养，连续保养时间为14天。
2、做好初期支护的质量检验检查工作，确保工程质量。
3、原材料、喷射砼检查试件制做检验、锚杆拉拔力检验由工程试验人员负责。
锚喷外观检查（凹凸平整度、缩干裂缝、空鼓剥落等）、净空尺寸、厚度、钢筋隐蔽工程由公司质检人员自检后报监理检查。
五、质量保证措施
1、严格执行工区制定的质量管理办法。
2、、每一道需隐检的工序施作完毕后，工区自检合格后上报工区质检工程师，质检工程师检查合格后，上报监理工程师。
监理工程师检查批准后，方可进入下道工序的施作。
若检查不合格，作业工区必须立即返工或返修，重新检查直到合格为止。
未经监理工程师批准，严禁进入下道工序施工。
3、加强对技术及施工人员的培训，提高全体参建人员的安全、质量意识。
4、坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则。
5、在隧道开挖前，对隧道地表中线附近范围进行勘察，对地表冲沟、深井、滑塌、陷穴、地表附着物等不良地质情况进行统计，并按里程桩号逐一登记、拍照，尤其是隧道下穿高速公路等大型构筑物地段，施工中应加强监控量测工作，严格按设计方案施工，确保隧道安全、顺利通过。
6、每循环进行测量放样，严格控制超欠挖。
定期对测量控制点进行检查、复核，避免由于隧底下沉、上鼓、不均匀变形及人工或机械碰撞等原因对控制点的损害。
7、边墙、仰拱或底板等的地基承载力必须满足设计要求。
软弱地基处理方法和施工质量应符合设计要求。
隧底开挖前应进行施工工艺设计。
8、严格按照工区制定的质量计划和工序的作业指导书、技术交底进行施工。
9、当监理工程师对某一部位有疑议或特殊指示时，工区立即组织人员配合，按监理工程师发出的指示进行整改或取样检查，经监理工程师检查合格后方可恢复施工。
10、实行质量责任制，逐级落实到工班，责任到人。
六、安全保证措施
1、所有进洞人员必须戴安全帽，施工人员，尤其是电工、电焊工、混凝土喷射手等严格按规定佩戴好防护用品。
2、开挖后应按设计要求的量测项目及频率进行围岩量测，及时反馈量测信息。
2、隧道开挖中，应在每次开挖后及时观察、描述围岩裂隙结构状况、岩体软硬程度、出水量大小，核对设计情况，判断围岩的稳定性。
4、土质隧道在开挖过程中，尽量减少挖掘机对隧道边沿的开挖，应采用人工风镐对隧道周边进行修整，减少对围岩的扰动，避免侧壁或拱顶掉块现象。
拱脚、墙角应预留30cm人工开挖，严禁超挖。
土质隧道拱墙脚严禁被水浸泡。
开挖完毕后，应尽早对围岩进行支护封闭，减少围岩暴露的时间。
5、喷射混凝土时：
①所有操作工人必须带安全帽，防尘口罩，防尘工作服，雨靴，橡胶手套。
②喷射手，控制好风压、喷射距离，避免回弹骨料伤人。
③电线包皮应完好，开关应装在固定闸刀盒内。
④安全员应随时观察地质变化，发现有松动滑块现象，应立即撤离工作面。
⑤喷浆结束后，应清洗喷射机及管路，避免堵管炸裂伤人。
6、制定安全施工应急预案，日常做好应急材料、物资的储备。
7、在洞口安设“进洞安全须知”标牌：
所有进洞人员必须戴安全帽。
施工人员，尤其是电工、电焊工、混凝土喷射手等严格按规定佩戴好防护用品。
七、文明施工
1、剩余喷射混凝土不得随意倾倒，避免污染环境，
2、做到工完料尽脚下清。
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