沙特汽车市场分析及开拓沙特汽车市场的建议.docx

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沙特汽车市场分析及开拓沙特汽车市场的建议

沙特汽车市场分析及开拓沙特汽车市场的建议

沙特是海湾地区最大的汽车市场，2006年销量估量将达到40万辆，世界各大汽车厂家普遍看好这一市场，中国汽车企业也不例外。

据不完全统计，中国汽车企业中，长城、奇瑞、东风汽车集团所属三家汽车公司、金龙客车、金龙旅行车、北方奔腾、金杯、北汽福田、中国重汽集团、宇通、常林重型机械、一汽集团、哈飞、众泰、上汽五菱等17家汽车公司差不多进入沙特市场，还有一些汽车企业正积极联系，预备进军沙特市场。

据不完全统计，2006年中国汽车在沙销售总量约为6000台，其中3000多台经由沙特销往伊拉克；销售情形比较好的企业有长城、奇瑞、金龙客车以及福田等。

17家中国汽车企业中，多数符合沙特SASO标准，但获得海合会GSO认证的只有6家。

在沙特市场，中国汽车依旧新军，面对猛烈的市场，中国汽车企业必须付出更大的努力。

通过调查研究，我们对2006年沙特汽车市场形势以及中国汽车面临的问题进行了深入的分析，供参考。

一、  沙特汽车市场特点

1、         市场格局

市场地位

品牌

产品

市场份额

市场领导者

丰田

花冠、佳美、陆上巡洋舰、霸道

57%

市场挑战者

现代

索娜塔、伊兰特

30%

市场追随者

GM雪佛兰、本田、福特、大众等

探究者、雅阁、蒙迪欧、帕莎特等

13%

2、         市场环境与消费特点

沙特是海湾地区最大的汽车市场，有以下特点：

市场特点

产品供应

人均收入高

中高档车市场份额较大

地域宽敞，道路和交通基础设施发达

重视产品质量，产品需要长时刻驾驶不产生故障，

油价廉价（国内油价的1/5），没有养路费、过路费、停车费等各种费用，养车成本低廉

喜爱排量较大的车

人口较少，政府鼓舞生育，6人以上的大伙儿庭专门普遍

内部空间较大的车专门流行，如MPV和SUV销量都呈上升趋势，而一些小排量的迷你车，如QQ等，要紧是做为快餐店送货用车

消费者迷恋品牌，消费适应较为保守

日本、韩国、美国、欧洲的知名品牌垄断市场，丰田花冠、佳美两个系列的汽车一直是单品种销量冠军

二、  中国汽车在沙特市场所面临的问题

1、        认证问题

1〕GCC认证

〔1〕海湾阿拉伯国家合作委员会

GCC是海湾阿拉伯国家合作委员会的英文〔GulfCooperationCouncil〕缩写。

海湾合作委员会于1981年5月25日在阿联酋阿布扎比成立。

其成员国为沙特阿拉伯，科威特，阿拉伯联合酋长国，卡塔尔，阿曼苏丹王国，巴林王国等6国。

总秘书处设在沙特阿拉伯首都利雅得，是中东地区一个重要的经济组织。

〔2〕机动车辆及轮胎产品GCC认证简介

依照GCC标准组织〔GSO〕于2004年10月12日在科威特部长会议上做出的决定，自2005年1月1日起，GSO将依照相关海湾标准对机动车辆及轮胎产品进行检验并颁发GCC认证证书。

被核准的GCC证书将在所有GCC成员国内有效。

〔3〕GCC认证的要紧程序

●      完整填写GCC认证咨询表，向咨询公司提出申请；

●      企业依照相关海湾标准的方法及要求在GCC认可的实验室对机动车辆及轮胎产品进行检测；

●      咨询公司协助企业依照检测数据制作需要向GSO提交的技术及认证文件；

●      GSO将对企业提交的文件进行审查，如审查合格，GSO将向企业颁发GCC认证证书，如审查不合格，GSO将通知企业申请未被通过，并告知缘故；

●      GCC认证证书有效期满后，需重新制作申请延期的文件，申请新的GCC证书

详细的认证程序请见附件一.

〔4〕GCC认证证书的类别以有效期限

GCC认证证书依照机动车辆及轮胎产品的不同种类分为以下类别：

证书类别

有效期

机动车辆的GCC符合性认证证书

自签署日期起至当年的公历12月底止

乘用车轮胎的GCC符合性认证证书

自签署日期期的一年

MPV、大客车、载货车、和挂车轮胎的GCC符合性认证证书

自签署日期期的一年

临时用备胎的GCC符合性认证证书

自签署日期期的一年

〔5〕海湾六国汽车产品GCC认证标准索引

详见附件二

〔6〕中国汽车通过GCC认证情形

目前，只有极少数中国汽车企业的产品通过GCC认证。

有一些厂家差不多开始申请，有的那么还未开始行动。

关于早期进入沙特市场的，差不多获得了老的GCC认证的汽车，能够申领新版GCC认证，并不强制要求提供测试报告；关于新型汽车，那么必须进行测试，测试通过后可获得GCC认证。

中国的微型汽车，通过碰撞等试验相当困难，已有汽车企业的车辆未能通过碰撞测试，这一点应引起汽车企业重视。

中国汽车企业应尽快取得GCC认证，否那么，中国汽车及汽车零部件将无法再销往海湾国家，初步建立起来的市场就会迅速萎缩；差不多销售出去的汽车会因为零部件的缺乏，难以进行修理、爱护；沙特经销商也会因货源问题无法解决而丧失信心，差不多建立起来的营销网络面临解体；中国汽车的声誉也将受到严峻阻碍。

中国汽车企业，专门是差不多进入沙特市场的企业，重应高度重视认证工作，尽快行动起来。

2〕         INTERTEK认证

〔1〕关于IntertekTestingServices公司：

IntertekTestingServices公司〔以下简称ITS公司〕是全世界最大的商品和工业品检验公司之一，提供专门广范畴内的测试，检验和认证服务。

ITS公司在87个国家内直截了当进行业务工作，此外还在16个国家通过代理进行业务工作。

ITS有8500多雇员和大约7000名合同专家，在世界各地228个实验室和459个办公室中工作。

ITS公司及其下属机构ForeignTradeStandards，独立于任何工业公司之外，有详细的操作规范，以保证它的所有雇员专业化地公平地操作。

ForeignTradeStandards关心政府，标准机构和海关部门审查进口关税是否正确申报，缴纳，进口商品是否符合安全标准及其他标准。

〔2〕INTERTEK认证在沙特

沙特政府认可INTERTEK认证，也有中国企业正在申请INTERTEK认证。

3〕         GCC认证与INTERTEK认证的关系

〔1〕GCC认证要紧针对新车和轮胎的认证，拿到GCC认证等于拿了到出口汽车和轮胎到海湾国家的资质。

GCC认证有一定的有效期，到期后要延期或重新检验再签发；

〔2〕INTERTEK认证是对出口产品的质量认证，每一批出口产品都要经INTERTEK认证，合格的才能够通关。

2、        定位问题

沙特汽车市场有着与其它国家不同的特点。

随着国际市场原油价格的不断攀升，沙特经济增长迅速，国民收入大幅度提高，购买力增强，消费向高档化进展，而且沙特汽车进口关税只有5%，因此高档车专门有市场。

原油价格的上涨，导致世界各国成品油价格的居高不下。

与此相反，沙特的汽油价格不升反降，目前汽油价格仅相当于人民币1.3元/升。

因此，在沙特开车不在乎油耗，这就使得对大排量的汽车更有市场。

沙特家庭人口较多，微型汽车不适合沙特家庭，而家庭又是消费的主体，因此微型车不太适合沙特市场。

鉴于以上特点，建议中国汽车企业按照沙特市场专门的需求，投放有针对性地产品，只有适销对路，才能进入市场，不断壮大。

3、        营销问题

〔1〕中国产汽车在沙特的营销体系不健全

要紧表达在：

销售网络小，店面少；

因配件进口等缘故，售后服务跟不上；

没有长远的市场体系建设与营销的策略。

〔2〕宣传力度不够

沙特市场专门成熟，差不多上是完全竞争的市场，各种品牌间竞争专门猛烈。

中国汽车品牌知名度不高，而销售价格与竞争者相比又不具有较大优势，性价比不突出，较难吸引购买者。

在销售形势不理想的情形下，沙特经销商在宣传与销售上陷入了恶性循环，那确实是：

不管采纳何种方法，投入多少金额的广告宣传，但由于产品定位不够合理,价格缺乏优势，性价比不突出，销售增长关于广告宣传投入不敏锐，销量提高有限；而加大投入只会增大亏损，经销商无奈减少广告和其它投入，期望减少亏损，但如此做的结果导致销量更没有起色。

由于销量相关于促销活动的投入不敏锐，经销商陷入以下尴尬局面：

加大广告和促销力度→销量变化不大，亏损加大

减少广告投入→销量萎缩

〔3〕售后服务问题

中国企业专门少派工程师到国外，而当地技术人员的水平有待提高；

修理网点少，用户修理不方便；

零备件供应不充足。

4、         代理问题

中国汽车进入沙特市场，一样差不多上通过与沙特代理签订代理协议的方式来进行的，代理的市场运营能力直截了当阻碍中国汽车在沙特的市场前景。

目前，各汽车代理的要紧问题是：

●      一些经营中国汽车的公司，刚涉足汽车销售行业，营销体会不足；

●      资金投入不够；

●      同时经营其它汽车产品，精力有限；

●      与中方经营思路不完全一致。

5、        中国汽车企业与沙特代理的合作问题

中国汽车企业与沙特代理的合作方面存在如下问题：

〔1〕对沙特代理的提出的建议，中方态度不积极，配合不够，或者干脆不答复；有时虽答复但显得专门傲慢，甚至说出〝你们干不行我们就找其他代理〞如此的话，对方难以同意。

因为沙特代理一样都差不多投入专门多人力、财力、物力，而且依照沙特法律，更换代理也不是中方一方情愿的事。

〔2〕语言障碍使双方沟通困难。

专门多中国汽车企业还缺乏具有较高外语水平的工作人员，在与代理进行交流时，经常因为使用语言或者词汇不当，冒犯对方，造成不愉快，应尽量幸免。

〔3〕中国的外汇治理制度使双方资金往来困难，中方应支付给代理的一些费用往往因为外汇管制问题难以直截了当汇出，只能在新订单中折算，为此沙特代理经常埋怨。

三、  对中国汽车进军沙特市场的建议

1、         吸取国际知名品牌的营销体会

在目前的市场品牌中，韩国现代上升趋势最快，大有取代日本车地位的苗头，其体会专门值得借鉴：

●      以低价切入市场（现代雅绅特在进入市场初期只卖1500美元，以吸引人气）；

●      以切合市场需求的配置和最新的外表吸引客户；

●      牺牲不必要的配置，制定最优的零售价格以实现最正确性价比；

●      依照市场反馈，改善产品质量，增强消费者对产品的信心；

●      大面积和高密度的广告投入〔现代为了在沙特推新车AZERA，投入了300万美元电视广告〕

2、         尽快获得GCC认证及其它质量认证

现时期，认证成了中国汽车、汽车零部件进入沙特市场的最大障碍。

而认证手续纷杂、标准严格。

中国汽车企业应第一吃透标准，改进生产工艺，进一步提高产品质量；然后搞清晰检验过程，做好各项测试预备工作；最后邀请检验机构派专家进行现场测试。

3、         要有长远的眼光

中国汽车企业与经销商必须转换思路，以长远和全盘的角度考虑，制定3-5年的市场进展打算。

〔1〕投放高质量、外观美观、符合沙特需求特点的产品。

必须一开始就强调以质取胜，假如质量低劣，在消费者心中造成了不行的印象，扭转品牌形象的工作将专门困难，而且代价专门庞大。

〔2〕强化品牌推广、强力塑造品牌形象，幸免显现知识产权问题，中国民族汽车工业的〝自主品牌〞不论是商标、外观、技术成分等都必须够坚挺。

从世界汽车工业进展历史来看，每一个后起之秀的崛起，全然缘故差不多上建立在创新的基础上。

中国汽车工业，只有创新才能进展。

〔3〕从市场追随者开始做起，拟定合适的价格定位和产品定位，扩大市场份额。

合适的价格，并不一定确实是低价格。

尽管中国汽车在海外的竞争力要紧表达在低成本、低价格上，但低价格不能长期坚持我们在世界汽车市场的地位，这不应该是中国汽车工业的以后方向。

中国汽车，千万不要陷入仅仅靠低价格进行竞争的怪圈。

〔4〕中国汽车进军海外市场，必须深思熟虑，做好规划，切忌盲目。

4、         确定科学的营销策略

〔1〕抓好销售与服务网络的建设。

沙特尽管地域宽敞，但国土绝大部分是沙漠，人口集中在几个大都市里，其中，利雅得、达曼、吉达是沙特的前三大都市，汽车销售量的70-80%集中在此，除外还有6个中型都市。

〔2〕确立合适、有效的促销手段

〔3〕重视售后服务，加强对当地技术人员的培训。

〔4〕有条件的企业能够长期或定期派人来沙特指导工作、培训人员、了解情形。

针对市场的变化，及时调整营销策略。

5、         慎重选择代理

关于预备进入沙特市场的中国汽车企业，在选择代理时一定要专门慎重，充分了解对方的背景，了解其市场运作能力、资金实力、治理水平等。

在沙特，外国企业与沙特公司确立代理关系后将在沙特商工会注册，更换代理是十分苦恼的。

在解除前任代理的代理关系之前，无法与其它沙特公司确定新的代理关系。

中国某汽车企业，确实是由于这种缘故，虽经几年的努力，也未解除关系，产品也未能进入沙特市场。

教训极其深刻。