上跨高速公路现浇箱梁施工方案.docx
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上跨高速公路现浇箱梁施工方案
上跨高速公路现浇箱梁施工方案
一、工程概况
1、工程简介
章丘互通立交起点桩号K301+350，终点桩号K302+580，全长1.230公里，主匝道上跨济青高速，被交路为章丘西环，起讫桩号为K0+480.000-K2+051.776，采用匝道上跨主线的双喇叭互通立交型式。
本桥中心桩号为AK0+272.3，与济青高速夹角80.7°，桥梁全长289.06米，共三联：
4×18+（25+2×30+25）+4×25，第一联（4×18m）为钢筋混凝土连续箱梁，第二联（25m+2×30m+25m）为预应力混凝土连续箱梁，第三联（4×25m）为预应力混凝土连续箱梁，单箱双室截面，梁上部宽为9.74m，梁底宽度为6.14m，翼板宽度1.8m，梁高1.6m，腹板厚度45cm。
下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用圆柱式墩，墩身基础采用桩基础。
箱梁混凝土采用C50混凝土，钢绞线采用高强度低松弛钢绞线，公称直径为15.2mm，抗拉强度标准值fpk=1860MPa，张拉控制应力为1339MPa,张拉采用张拉吨位与引伸量双控,并以张拉力为主。
2、全桥主要工程量
钻孔灌注桩2224米，承台C30混凝土728.57m3，墩柱C40混凝土446m3，台身C30混凝土68.60m3，盖梁C30混凝土162.6m3，现浇箱梁C50混凝土2968.9m3，C40混凝土1072.8m³，箱梁钢筋用量790.18吨，钢绞线用105.88吨。
3、箱梁横断面图
箱梁跨中断面图
箱梁腹板加厚段断面图
二、编制依据及编制原则
1、编制依据
1.1、招标文件、投标文件和两阶段施工图设计。
1.2、依照有关主要法律、法规
《中华人民共和国建筑法》
《中华人民共和国安全生产法》
《建设工程安全生产管理条例》
《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建设部[2009]87号
《建设工程质量管理条例》国务院令279号
《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）
《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）
《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-2014）
《混凝土质量控制标准》（GB50164—2011）
《工程测量规范》（GB50026-2016）
《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18—2012）
《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80—2016）
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》（JGJ130—2011）
《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）
《钢结构设计规范》（GB50017-2014）
《木结构设计规范》（GB50005-2003）
《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T194-2009）
《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801-2004）
《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）等
1.3、山东省有关部门及地方政府在施工安全、工地治安、人员健康、环境保护及土地租用等方面的有关标准及规定。
1.4、我公司长期施工的类似工程的经验积累和施工现场勘察资料、施工路段地质、水文情况，现有交通、用水、用电、施工道路情况调查资料以及技术装备力量。
2、编制原则
2.1、严格遵循《施工招标文件》规定的内容，达到设计文件的标准，充分体现业主的要求。
2.2、在仔细考察工程实地、认真研究招标书和有关规定的基础上，充分地考虑了本工程的工程特点及气候情况，合理组织人员、设备、物资进场，科学组织施工。
2.3、成立精干、高效的组织机构，组织我公司优秀的专业施工队伍和精良的施工机械设备，齐心协力，全力以赴建好该项工程。
2.4、严格参照国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。
建立健全质量保证体系，强化施工安全管理，使各项工作落到实处，确保本工程优质、高效、顺利进行，创造良好的社会信誉。
2.5、严格执行国家、省、市有关环境保护、文明施工的法律法规，充分体现以人为本，干好一项工程，造福一方人民的宗旨。
三、总体施工部署及进度计划安排
1、总体施工部署
采用满堂碗扣式支架进行整联竖向一次浇筑。
箱梁采用优质竹胶板、方木组合模板，既便于模板的安装、拆除，又可保证箱梁外观质量。
2、进度计划安排
（1）施工准备：
2017年1月1日-2017年1月20日
（2）地基处理：
2017年2月10日-2017年2月28日
（3）互通区两侧路基、路面拼宽施工：
2017年2月15日-2017年5月1日
（4）中分带桩基、下部结构施工：
2017年5月5日-2017年6月5日
（5）第二联门洞和支架搭设：
2017年3月1日-2017年6月10日
（6）第二联箱梁施工：
2017年6月5日-2017年8月5日
（7）第一、三联箱梁施工：
2017年8月16日-2017年10月15日
3、施工组织机构及人员配备
为了保证章丘互通AK0+272.3匝道桥的质量及施工进度，我部高度重视，成立了以主管生产的项目经理为直接领导的施工小组具体负责该工程的施工任务，本桥梁由施工二队负责施工,并配置了专职的质检员与安全员负责施工过程中的质量及安全。
施工员在上岗前先进行岗前培训和图纸学习，通过考核持证上岗。
管理人员组成表
序号
类别
姓名
职责
1
现场施工负责人
现场负责及协调
2
现场技术负责人
全面技术管理
3
测量负责人
测量观测
4
质检工程师
现场质量控制
5
专职安全员
现场安全监督
6
试验工程师
各项试验工作
机械操作手：
6人修理工：
2人架子工：
20模板工：
20人
钢筋工：
30人振捣工：
15人电工：
2人
4、主要施工机械、设备及材料配备
机械设备配备表
机械名称
规格型号
额定功率（kw）
或容量（m3）或吨位（t）
数量（台）
混凝土拌和站
HZS120D
120m3/h
1
汽车泵
49m
2
砼运输车
10m3
10
电力变压器
S11-500KVA
500KVA
2
柴油发电机
310GF
310kw
1
吊车
QY25
25t
3
装载机
ZL50G
2.2m3
3
交流电焊机
BX1-400
29KVA
20
钢筋调直机
GJT4/14
4
钢筋切断机
GQ40
5.5kw、40mm
4
钢筋弯曲机
GW6/40B
4.5kw、40mm
4
套丝机
3.8kw
2
张拉千斤顶
200t
2
压浆设备
真空辅助
2
5、现场平面布置
5.1、施工便道
在路线两侧红线范围内设置便道，充分利用发达的地方交通路网，保证通往施工现场道路畅通。
5.2、施工用电
钢筋加工场、拌和站和施工现场施工用电使用网电。
5.3、施工用水
施工沿线水源丰富，施工用水主要为混凝土养护及预应力管道压浆用水，用水就近接入居民用水或地下水，在用于混凝土孔道压浆时，必须经过检验，在确定水质合格后方可使用。
四、碗扣支架施工
1、支架总述
匝道桥跨径组合为4×18+（25+2×30+25）+4×25，单幅桥宽9.74m，梁高1.6m。
箱梁现浇支架采用碗扣支架，高速公路左右幅各搭设一个双车道通行门洞，门洞净高5.5m，门洞净宽9.5m，门洞搭设靠近高速公路内侧。
2、基础处理
2.1沥青路面处理
对于沥青路面上搭设支架的部分，不做地基处理，直接在沥青路面上搭设支架，门洞两侧钢支墩C20混凝土基础长21.5米，宽100cm，厚50cm。
2.2路基位置处理
土质路基位置采用振动压路机碾压后地基承载力≥200Kpa，处理完成后进行承载力检测，采用轻型触探法。
土质路基处理后，填筑20cm10%石灰土，再浇筑一层20cm厚C20混凝土，基础顶面做成双向2%横坡，地基处理范围至少宽出搭设支架之外0.5m。
2.3承台基坑处理
承台混凝土浇筑完毕，并通过隐蔽工程验收后，尽快进行基坑回填。
回填应达到下列要求：
（1）清除基坑内的杂物、积水。
（2）将承台边的基坑分层摊铺并夯实，每层可控制在20cm，深层可采用3t打夯机，一夯套半夯，均匀夯实3遍以上，直至表面平整致密并不再发生明显沉降为止，顶层用振动压路机压实。
注意采用打夯机时，避开地下管线，以防对其造成破坏。
（3）承台基坑回填材料采用优质透水性材料，填筑到位并碾压密实后，填筑20cm10%石灰土，再浇筑一层20cm厚C20混凝土。
2.4主线两侧边坡地基处理
在路基边坡支架搭设位置浇筑40cm×40cm的C20混凝土条形基础，基础之间浇筑10cm×10cm的连接梁，间距2米。
2.5排水沟设置
支架基础处理时整体做成双向2%的横坡，支架基础两侧开挖排水沟，养护水及地表水通过两侧排水沟排至沿线排水系统。
3、碗扣支架设计
3.1顺桥向支架布设
第一联距梁端2.6m范围内、距中墩2.0m范围内及跨中1.4米范围内立杆顺桥向布置间距为0.6m，其他位置间距为0.9m；
第二联距墩柱8.1m范围内立杆顺桥向布置间距为0.6m，其他位置间距为0.9m；
第三联距桥墩8.1m范围内及第三跨距10号墩柱10m范围内立杆顺桥向布置间距为0.6m，其他位置间距为0.9m；
3.2横桥向支架布设
横桥向腹板处间距0.6m，翼板及箱室处间距0.9m；横梁范围内纵横向间距均为0.6m。
以腹板最宽处为0.75m计算，空箱位置混凝土厚度为0.47m，翼缘板最厚0.5米。
3.3剪刀撑布设
（1）支架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑；中间纵、横向由底至顶连续设置竖向剪刀撑，其间距应小于或等于4.5m。
（2）剪刀撑的斜杆与地面的倾角应在45°～60°之间，斜杆每步与立杆扣接，扣件扭紧力为40～50N·m。
（3）支架高度大于4.8米时，在支架顶端和底部必须设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距小于或等于4.8米。
3.4模板
边腹板面板采用15mm厚优质竹胶板，纵向采用10cm×10cm的方木作为纵肋，竖向采用5cm×10cm方木作为背肋。
采用φ48钢管侧向支撑加固，与碗扣架采用φ48扣件连接。
底板、翼板及箱梁内模均采用竹胶板进行现场拼装，竹胶板厚15mm。
底模铺设利用支架上横桥向的主龙骨和纵向的次龙骨组成受力骨架，将竹胶板固定于次龙骨方木上。
竹胶板每张尺寸为1.22m×2.44m,根据此模数及箱梁底板宽度确定楞木的排列组合,竹胶板之间的拼缝设双面胶条，拼缝不严处用玻璃胶进行封堵。
内模采用竹胶板，先支设侧模，再支顶板，侧模和顶板背肋顺桥向间距30cm；侧模设2道纵撑，顶板设4道纵撑。
外模板采用“底托侧”的形式。
3.5次龙骨
箱室下采用10cm×10cm方木，顺桥向布置，布置间距为：
空箱位置下350mm，横梁和腹板下250mm。
翼缘板下采用10cm×10cm方木，布置间距350mm，侧模和内模采用5cm×10cm方木，布置间距300mm。
3.6主龙骨
底板下采用10cm×15cm方木，横桥向布置，布置间距与支架顺桥向布置尺寸相同。
翼板下采用10cm×10cm方木，横桥向布置，布置间距与支架顺桥向布置尺寸相同，侧模和内模采用10cm×10cm方木，顺桥向布置，布置间距90cm。
支架搭设横断面图
支架搭设纵断面图
3.7门洞设计
（1）左右幅各搭设一个双车道通行门洞，门洞净高5.5m，门洞净宽9.5m。
门洞搭设靠近高速公路内侧，基础为24m（长）×1m（宽）×0.5米（高）的条形C20混凝土基础。
钢支墩钢管外径ф529mm，壁厚10mm，单根长度4.2m，与基础通过预埋钢板焊接加固，钢支墩之间采用10cm槽钢连接。
门洞每侧钢支墩设置12根，两排钢支墩之间中心间距为10.5m。
（2）混凝土基础每隔4米设置伸缩缝一道，浇筑条形基础时根据支墩位置预埋基础钢板，基础底部铺设两层油毡纸以防损坏路面。
对应钢管墩位置预埋HRB335-Ф25螺纹钢6根，每根长45cm，钢筋端头折成90度弯钩。
每段预埋4个吊环，吊环采用Q235-Φ16钢制作，以便施工完成后采用吊车拆除。
（3）支墩之间分配梁采用并排两根I40b工字钢作为分配梁。
（4）门洞横梁采用吊车进行吊装，门洞横梁规格为I50a工字钢，单根工字钢长度为12.0m，钢横梁之间用钢筋焊接。
为防止施工时高空落物影响行车安全，横梁上铺胶合板，两侧加防护网，防止高空坠物。
地面高程、立柱顶面高程均得精确测得，并计算每个砂筒的高度，使同一排砂筒顶面位于一设计高程。
4、碗扣支架材料
该工程碗扣支架的杆件钢管直径为φ48mm，壁厚为3.5mm，材质为Ｑ235。
支架由立杆、横杆和斜拉剪刀撑组成的支撑体系，稳定性好。
架体连接形式均采用上下碗扣锁紧固定。
安装速度快，工效高。
4.1碗扣节点构成及立杆尺寸
立杆尺寸图
4.2碗扣支架使用材料
4.2.1标准节长分为0.6m、0.9m、1.2m、1.8m、2.4m、3m。
碗扣式脚手架用钢管应符合现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T13793-2008）、《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T3091-2008）中的Q235A级普通钢管的要求，材质性能应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700-2006）的规定。
4.2.2上碗扣，可调底座及可调托撑螺母应采用可锻铸铁或铸钢制造，其材料机械性能应符合现行国家标准《可锻铸铁件》GB9440中KTH330-08及《一般工程用铸造碳钢件》GB11352中ZG270-500的规定。
4.2.3下碗扣，横杆接头，斜杆接头应采用碳素铸钢制造，其材料机械性能应符合现行国家标准《一般工程用铸造碳钢件》GB11352中ZG230-450的规定。
4.2.4采用钢板热冲压整体成型的下碗扣，钢板应符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T700中Q235A级钢的要求，板材厚度不得小于6mm，并应经600～650℃的时效处理。
严禁利用废旧锈蚀钢板改制。
4.3碗扣式脚手架制作质量要求
4.3.1碗扣式钢管脚手架钢管规格为φ48mm×3.5mm，钢管壁厚不得小于为3.5-0.025mm。
4.3.2立杆连接处外套管壁厚不得小于3.5-0.025mm，内径不大于50mm，外套管长度不得小于160mm，外伸长度不得小于110mm。
4.3.3钢管焊接前应进行调直除锈，钢管直线度应小于1.5L/1000（L为使用钢管的长度）。
4.3.4焊接应在专用工装上进行。
4.3.5主要构件的制作质量及形位公差要求，应符合《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）附录A的要求。
4.3.6构件外观质量应符合下列要求
⑴钢管应平直光滑、无裂纹、无锈蚀、无分层、无结巴、无毛刺等，不得采用横截面接长的钢管；
⑵铸造件表面应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷，表面粘砂应清除干净；
⑶冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷；
⑷各焊缝应饱满，焊药清除干净，不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷；
⑸构配件防锈漆涂层应均匀，附着应牢固；
⑹主要构配件上的生产厂标识应清晰。
4.3.7架体组装质量应符合下列要求
⑴立杆的上碗扣应能上下活动、转动灵活，不得有卡滞现象；
⑵立杆与立杆的连接孔处应能插入φ12mm连接销；
⑶碗扣节点上应在安装1～4个横杆时，上碗扣均能锁紧。
⑷当搭设不少于二步三跨1.8m×1.8m×1.2m（步距×纵距×横距）的整体脚手架时，每一框架内横杆与立杆的垂直度偏差应小于5mm。
4.4碗扣式支架搭设前的检查
检查立杆、横杆是否变形，有损伤、开裂等；钢管壁厚、焊接质量、外观质量；可调底座和可调托撑材质及丝杆直径、与螺母间配合间隙等。
所使用的普通钢管也要符合要求，普通扣件必须是正规厂家生产的合格产品。
使用前应对其质量进行复检。
5、碗扣支架施工安排
5.1技术准备
5.1.1施工前仔细阅读图纸、施工组织设计、仔细了解现场情况，做到搭设支架前心中有数。
5.1.2支架施工人员进场前，必须进行三级安全教育和相应考核。
考核合格人员办理进场手续，才可上岗操作，每周进行一次安全教育培训，提高安全意识，防止安全隐患。
5.1.3、各级负责人依据支架方案分别对安装人员和使用人员进行技术交底和安全技术交底。
5.2材料准备
碗扣式支架具有强度高、构造合理、承载力大、稳定性好，安全可靠、搭设方便，施工占地小等特点。
5.3施工人员要求
5.3.1对支架施工人员的要求：
架体搭设人员必须持证上岗（力工人员除外），要具有良好的安全意识和职业道德，并且要有很好的责任感和团结协作精神，要自觉遵守劳动纪律，讲究文明施工。
要有健康的身体和较高的技术素质。
5.3.2对施工班组长的素质要求：
除具有以上人员的素质外，还要精通图纸，理解设计意图，根据现场情况灵活解决搭设过程中出现的问题，熟练掌握支架的搭设方法，具有丰富的行业经验。
5.3.3支架作业人员在施工过程中应带安全帽、系安全带、穿防滑鞋，酒后不得上岗作业。
5.3.4安全帽要求：
安全帽要求能保护头部免受伤害，帽衬须具有缓冲、消耗冲击力的作用。
5.3.5安全带要求：
采用可卷式安全带，可卷和缓冲装置有效。
6、碗扣支架施工工艺
支架搭设现场应平整无障碍物，基础要符合承载能力要求，支架搭设区域内应避免有其他工种穿插作业。
6.1工艺流程
支架搭设顺序为：
立杆底座→立杆→横杆→接头锁紧→脚手板→上层立杆→立杆连接销→横杆。
⑴测量放线
施工前，根据施工方案要求放出箱梁边界线（控制线）、腹板边界线（加密区域）及跨中心十字线（轴线），根据“碗扣支架布局”中确定的纵、横杆间距按照从中到边的顺序弹墨线，确定立杆位置。
⑵底座（底托）安装
立杆位置确定后，进行底托安装。
在跨中处放置第一个底托，加装立杆并采取临时支撑措施，根据纵、横向间距朝一个方向安装底部横杆，再根据装好的横杆确定下一处立杆的位置，安装下一处底托及立杆并将临时支撑逐步外移，如此循环直至所有底托安装完成。
在底托安装过程中，根据图纸设计高程计算支架底托高程，用水准仪测定标高并挂线，根据挂线高度调整底托高程。
⑶立杆、横杆安装
根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。
安装时应保证立杆处于垫块中心，一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。
立杆安装时，同一层相邻立杆，上下两层立杆接头不在同一步距内，增加支架的稳定性。
当立杆间距不能为标准间距时，利用同直径的钢管连接。
拼装时应随时检查横杆水平度和立杆垂直度，还应该随时注意水平框的直角度，不至于支架偏扭，立杆垂直度偏差小于0.2%。
⑷顶托安装
根据梁底高程变化定出顺桥向控制断面标高，横向设左、中、右三个控制点，精确调好顶托标高。
然后用明显的标记标明顶托的伸出量，以便校验。
最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高。
6.2碗扣式模板支撑架的构造要求
⑴支架首层立杆应采用不同的长度交错布置，底层纵、横向水平杆作为扫地杆距地面高度应小于等于350mm，严禁施工中拆除扫地杆。
立杆底部应设置可调底座或固定底座；立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不得大于0.7m，可调托撑丝杆与调节螺母齿合长度不得少于6扣，插入立杆内的长度不得小于150mm；
⑵支架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑；中间纵、横向由底至顶连续设置竖向剪刀撑，其间距应小于或等于4.5m；
⑶剪刀撑的斜杆与地面的倾角应在45°～60°之间，斜杆每步与立杆扣接，扣件扭紧力应为40～50N·m。
⑷支架高度大于4.8米时，在支架顶端和底部必须设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距小于或等于4.8米。
⑸模板支撑架高宽比应小于或等于2；当高宽比大于2时可采取扩大下部架体尺寸或采取其他构造措施。
7、碗扣支架施工
7.1荷载情况
施工活荷载3KN/m2，恒荷载包括架体自重和箱梁、模板自重。
7.2碗扣式支架系统的搭设方法和要求
7.2.1支架搭设前应在现场对杆件、配件再次进行检查，禁止使用不合格的杆件、配件进行安装。
7.2.2支架安装前必须进行技术、安全交底方可施工。
统一指挥，并严格按照支架的搭设程序进行安装。
7.2.3模板支架立杆搭设位置应按专项施工方案放线确定。
随着支架的搭设随时进行校正。
7.2.4基础必须按专项施工方案进行施工，按基础承载力要求进行验收。
待基础处理合格后方可施工。
当地基高差较大时，可利用0.6m节点位差配合可调底座进行调整。
7.2.5支架搭设应根据立杆放置可调底座，应按先立杆后水平杆再斜杆的顺序搭设，形成基本的架体单元，应以此扩展搭设成整体支架体系。
7.2.6可调底座应准确放置在定位线上，保持水平。
7.2.7在搭设过程中不得随意改变原设计、减少材料使用量、配件使用量或卸载。
节点搭设方式不得混乱、颠倒。
现场确实需要改变搭设方式时，必须经技术负责人或支架设计人员同意签字后方可改变搭设。
7.2.8架体搭设完毕后施工管理人员组织对搭设架体进行验收，并应确认符合专项施工方案后方可浇筑混凝土。
7.3碗扣式支架系统的检查、验收
7.3.1进入现场的钢管支架构配件应具备以下证明材料
⑴主要构配件应有产品标识及产品质量合格证；
⑵供应商应配套提供钢管、零件、铸件、冲压件等材质、产品性能检验报告。
7.3.2模板支架应根据下列情况按进度分阶段进行检查和验收
⑴基础完工后及模板支架搭设前；
⑵超过8m的高支架搭设至一半高度后；
⑶搭设高度达到设计高度后和混凝土浇筑前；
⑷遇六级以上大风、大雨、大雪后施工前检查；
⑸停工超过1个月恢复使用前。
7.3.3对模板支架应重点检查和验收以下内容
⑴基础应符合设计要求，并应平整坚实，立杆与基础间应无松动、悬空现象，底座支垫应符合规定；
⑵搭设的架体三维尺寸应符合设计要求，搭设方法和钢管剪刀撑等设置应符合规范要求；
⑶可调托座和可调底座伸出水平杆的悬臂长度应符合设计限定要求；
⑷上碗扣锁紧情况；斜杆扣接点、扣件拧紧程度。
7.3.4脚手板应在同一步内连续设置，脚手板应铺满。
7.3.5不配套的支架和配件不得混合使用。
7.3.6支架的垂直度应小于H/1000（mm）。
7.3.7模板支架验收后应形成记录。
7.4碗扣式支架系统的管理与维护
7.4.1模板支架的搭设人员应执证上岗；支架搭设作业人员应正确佩戴安全帽、安全带和防滑鞋。
7.4.2严禁在支架上集中堆放任何超重物料。
7.4.3支架上不得有任何超载荷施工作业，如果确实需要超载荷作业时，必须通过技术部门同意，签字后方可施工作业。
7.4.4混凝土浇筑过程中，应派专人在安全区域内观测模板支架的工作状态，发生异常时观测人员应及时报告施工负责人，情况紧急时施工人员应迅速撤离，并应进行相应加固处理。
7.4.5在支架上的最大作业高度，可以进行正常作业为限，禁止在支架上以任意方式增加任何超高物体。
7.4.6作业人员不得随意拆除支架的基本构件、整体性杆件、连接件、防护措施等。
确因操作需要临时拆除的，必须经过技术部门同意后由专业人员拆除，并按照要求进行相应补强，在作业完成后及时恢复。
7.4.7每次施工前必须对施工区域内的支架进行检查，发现问题及时提出，并由专业人员排除隐患，在确认无安全隐患后，方可继续施工作业。
7.4.8每天架上作业完成后，必须对工作面上的可移动物
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