整理太原车务段一体化考试题.docx

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整理太原车务段一体化考试题

调车人员

1.在扳动道岔，操纵信号时，要认真执行什么制度？

答：

在扳动道岔，操纵信号时，要认真执行一看、二扳（按）、三确认、四显示（呼唤）制度。

2.调车作业必须在哪些关键环节上卡死？

答：

调车作业必须在领导、指挥、计划、联系、检查、确认、信号、速度、了望等九个关键环节上卡死。

3.调动装载超限货物的车辆时，速度不准超过多少？

答：

调动装载超限货物的车辆时，速度不准超过15km/h。

4.调车作业中，接近被连挂的车辆时，速度不准超过多少？

答：

调车作业中，接近被连挂的车辆时，速度不准超过5km/h。

5.在正线、到发线上调车时，要经过谁的准许？

答：

在正线、到发线上调车时，要经过车站值班员的准许。

6.昼间减速信号如何显示？

答：

昼间展开的绿色信号旗下压数次是减速信号。

7.救援列车应当在接到出动命令后多长时间出动？

答：

救援列车应当在接到出动命令后30min内出动。

8.我局规定，线路坡度超过12‰的区段，单机挂车不得超过几辆？

答：

我局规定，线路坡度超过12‰的区段，单机挂车不得超过5辆。

9.什么是“分路不良”？

答：

分路不良一般指轨道区段有车占用时，因轨面与轮对接触不良造成车辆轮对不能分流足够大的电流，轨道继电器落不下，以致控制台上股道、进路有车占用无显示（即不能显示红光带）。

10.“分路不良”的危害是什么？

答：

集中联锁设备正常情况在有车占用时，股道、进路显示红光带，进路处于锁闭状态。

当股道、进路分路不良有车占用时，控制台无显示，进路不在锁闭状态。

此时如果不通过现场确认区段空闲，盲目排列进路，极易造成机车车辆运行中道岔中途转换事故。

所以在分路不良区段作业时，要严格遵守有关规定。

11.曲线上挂车时应注意什么？

答：

在曲线上挂车时，应调整好钩位。

将两钩头向曲线内侧扳动，使两车钩纵中心线相接近，并将两钩舌各开六七成，以加大两钩接触面，降低连挂速度，做好防止溜逸的准备；调整钩位时，必须在停车状态下进行，并要以停车指令（信号）防护；调车人员站立位置要适当，指令发出（信号显示）要及时。

12.调车指挥人显示信号时应站在什么位置？

答：

调车指挥人应站在易于了望、确认前方进路，又能使司机看见其显示信号的位置。

如两者不能兼顾时，调车指挥人应站在能使司机看见其显示信号的位置，车列前部再指派其他调车人员了望，由其及时向调车指挥人显示信号。

13.调车作业“五不准”制度是如何规定的？

答：

调车作业中严格落实“五不准”制度：

传达调车作业计划不清楚，不准作业；盯控把关人员没有到岗、计划没有审核签认，不准作业；调车作业人员不齐、人手不够，不准作业；线路检查、选闸、试闸等工作不准备好，不准作业；防溜措施不到位，调车组不准撤离。

14.调车作业关键环节包括哪几个方面？

答：

1、调车列推进时的领车环节。

2、调车列推进速度的掌握环节。

3、信号（信令）的显示环节。

4、非集中道岔开通位置、密贴状态的确认环节。

5、调车列推进前的试拉环节。

6、停留车辆的防溜环节。

15.调车作业关键时段包括哪些？

答：

调车作业关键时段包括交接班、吃饭、机车整备等以及每天6至8点、11至13点、17至19点、23至2点。

16.调车作业关键人员包括哪些？

答：

调车作业关键人员包括车站值班员、调车区长、调车长、连结员、扳道员、信号员、驼峰作业人员、制动员，从事本职工作不足半年的人员、新调入、转岗或脱产三个月以上虽有本职工作经历但新上岗不足一个月的人员也要列为调车作业关键人员。

17.调车作业关键地点包括哪几个方面？

答：

1、正线、到发线。

2、超过2.5‰坡度的线路。

3、非集中区。

4、轨道电路分路不良区段。

18.防溜检查后如何涂打标记？

答：

每次防溜检查后，均需在两端车辆明显处涂打检查标记（包括日期、时间、检查人姓氏），并做好详细记录。

19.雨中调车作业前及作业中，调车人员应做到哪些？

答：

作业前，调车组人员要认真进行安全预想，作业中必须穿符合劳保规定的雨衣、雨裤，禁止穿长雨衣、带高跟的雨鞋作业。

要密切注意线路状态，加强对有关部位的检查确认，严格掌握调车速度，确保作业及人身安全。

20.调车列推进时的领车环节对车辆前端领车人员有何要求？

答：

推进车辆运行前，车列前端领车人员要认真确认调车进路上所有调车信号机的开放状态，确认时由近而远依次确认；确认进路上所有调车信号有困难时，应首先确认近方第一架调车信号的开放状态，在推进过程中再依次确认，作业中加强了望，调车长互控，保调车进路正确。

21.信号（指令）的显示环节对调车人员显示信号有何要求？

答：

使用平调设备作业时，调车作业人员严格按规定用语联系，指挥调车作业的指令只能由调车长发出，严禁以用语代替灯显作业指令指挥调车作业。

调车长发出作业指令时，要选准按钮，按规定操作，防止误发作业指令。

特殊情况下使用手信号调车作业时，作业人员要加强了望，及时显示信号。

指挥调车作业的指令（信号）发出后，未得到司机的回示，立即显示停车信号。

严禁平调设备与手信号混合使用。

22.调车列推进前的试拉环节对越过调车信号机或压绝缘试拉时如何办理？

答：

调车机连挂车辆后，越过调车信号机或压绝缘试拉时，要严格按原路返回办理试拉调车进路。

调车机连挂车辆后虽然未越过调车信号机或未压绝缘，但调车机距信号机或绝缘的距离不足以保证试拉过程中不越过信号机或绝缘时，也应按规定办理原路返回试拉调车进路。

尾部调车人员确认尾部车辆起动后，及时向调车长汇报，调车长及时采取停车措施。

23.涉及正线和到发线的调车作业，能否排列调车短进路？

答：

涉及正线和到发线的调车作业，调车进路必须一次排出，不准分段排列调车进路。

确因设备原因调车进路不能一次排出时，必须采取由远而近的原则分段排列。

在集中区压信号机绝缘原路返回时，严格按《行规》规定办理。

24.调车作业“要道还道”制度是如何规定的？

答：

在非集中区（包括由集中区进非集中区、非集中区进集中区）调车作业时，必须执行“要道还道”制度。

要道还道时，必须使用手信号或听觉信号（调车组自扳道岔使用“平调”设备时除外）。

25.使用固定机车控制器的专用调车机、区域调车机，平面无线调车灯显设备试验如何规定？

答：

使用固定机车控制器的专用调车机、区域调车机，调车人员和司机接班后在指定地点按照平调作业标准规定程序和用语进行试验。

26.使用便携机车控制器的车站，平面无线调车灯显设备试验如何规定？

答：

使用便携机车控制器的车站，在每批作业前（两批作业间隔不超过2小时且不更换调车人员时不进行试验），可由调车指挥人提前组织本组人员在指定地点按照平调作业标准规定程序进行试验（司机部分由调车指挥人负责）。

27.什么是调车作业单一指挥？

答：

调车作业中，同一时间、同一地点、同一机车只能由一个人负责指挥有关人员进行作业的工作制度称为单一指挥。

28.机车鸣笛二长声是什么信号？

答：

机车鸣笛二长声是退行信号。

29.何谓旁承游间？

答：

在车辆上下旁承之间设有一定的游间，是为了使车辆通过曲线时，转向架可以自由转动，称为旁承游间。

30.在车站，机车鸣示二短一长声表示什么？

答：

在车站，机车鸣示二短一长声，表示要求显示信号。

31.牵出线的中心线至路肩边缘的宽度不得小于多少？

答：

牵出线的中心线至路肩边缘的宽度不得小于3.5m。

32.什么是轨距？

答：

轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

33.我国铁路直线地段的标准轨距是多少：

答：

我国铁路直线地段的标准轨距是1435mm。

34.客车车体倾斜允许限度是多少？

答：

客车车体倾斜允许限度是50mm。

35.机车车辆限界距轨面的最大高度是多少？

答：

机车车辆限界距轨面的最大高度是4800mm。

36.号角、口笛鸣示连续短声是什么信号？

答：

号角、口笛鸣示连续短声表示停车信号。

37.车站的调车工作应按什么进行？

答：

车站的调车工作应按车站的技术作业过程和调车作业计划进行。

38.警冲标的用途是什么？

答：

警冲标是用来指示机车车辆停车时，不准向道岔方面或线路交叉点方面越过，以防止停留在该线上的机车车辆与邻线上行驶的机车车辆发生侧面冲突的标志。

39.在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过多少？

答：

在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过4.5m。

40.安全线的有效长如何规定？

答：

安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于50m。

41.什么情况需设置避难线？

答：

为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置避难线。

42.在正常情况下进站信号机的显示距离不得小于多少？

答：

在正常情况下进站信号机的显示距离不得小于1000m。

43.在正常情况下调车信号机的显示距离不得小于多少？

答：

在正常情况下调车信号机的显示距离不得小于200m。

44.机械冷藏车组应挂于什么位置？

答：

机械冷藏车组应尽量挂于货物列车中部或后部。

45.回送轨道起重机挂于列车什么位置？

答：

回送轨道起重机，一律挂于列车中部或后部。

46.何谓货运五定班列？

答：

货运五定班列即：

定点、定线、定车次、定时、定价的列车。

47.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过多少？

答：

列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过75mm。

48.使用电力机车调车时，如电分段绝缘器在站内时，应注意什么？

答：

使用电力机车调车时，如电分段绝缘器在站内时，应使机车距电分段绝缘器不小于10m处停车。

49.复式交分道岔挤岔后如何处理？

答：

复式交分道岔挤岔后禁止移动，应通知线路工长或领工员处理。

50.货车车体倾斜允许限度是多少？

答：

货车车体倾斜允许限度是75mm。

51.重敞车车体胀出允许限度是多少？

答：

重敞车车体胀出允许限度是150mm。

52.空敞车车体胀出允许限度是多少？

答：

空敞车车体胀出允许限度是80mm。

53.调车信号机显示一个月白色灯光表示什么意义？

答：

调车信号机显示一个月白色灯光─准许越过该信号机调车。

54.无线调车灯显装置信号显示一个绿灯是什么信号？

答：

无线调车灯显装置信号显示一个绿灯为推进信号。

55.无线调车灯显装置信号显示绿灯闪数次后熄灭是什么信号？

答：

无线调车灯显装置信号显示绿灯闪数次后熄灭为起动信号。

56.脱轨表示器昼间为带白边的红色长方牌，表示线路在什么状态？

答：

脱轨表示器昼间为带白边的红色长方牌，表示线路在遮断状态。

57.在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，应设什么？

答：

在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，应设调车表示器。

58.车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间如何显示？

答：

车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间为一个红色方牌。

59.警冲标设置在什么地方？

答：

警冲标设在两会合线路线间距离为４m的中间。

60.用水或一般灭火器浇灭距接触网带电体不足几米的燃着物时，接触网必须停电？

答：

用水或一般灭火器浇灭距接触网带电体不足4m的燃着物时，接触网必须停电。

61.扑灭距接触网超过4m的燃着物体应注意什么？

答：

距接触网超过4m的燃着物体，可以不停电用水浇，水流不应向接触网方向喷射，并保持水流与带电部分的距离在2m以上。

62.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足多少时，应使用夜间信号？

答：

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1000m时，应使用夜间信号。

63.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离不足多少时，应使用夜间信号？

答：

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车