铺轨竣工资料.docx
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铺轨竣工资料
质量管理资料
（一）
工程名称:
副斜井铺轨
施工单位:
中煤第五建设有限公司
质管矿No.①
开工准备阶段技术文件
工程名称:
井下铺轨
施工单位:
中煤第五建设工程有限公司
目录
序号
资料编号
资料名称
页数
备注
1
001
开工报告
1
2
002
设计交底、图纸会审记录
1
3
003~005
技术（安全）交底记录
3
质管矿No.①-1
开工报告
单项工程名称
山西柳林宏盛聚德煤业有限公司兼并重组项目
工程地点
吕梁市柳林县
单位工程名称
井下铺轨
单位工程编号
BPK—KJ—02—12
计划开工日期
2007年6月3日
实际开工日期
施工单位名称
中煤第五建设有限公司
工程总价
设计
施工
工程
量及
简要
内容
井下铺轨工程总长度为2919.4米主要包括：
井底车场铺轨，主石门铺轨。
井底车场铺轨线路总长517.4米，其中对称道岔2组，单开道岔8组，渡线道岔1组；主石门铺轨线路总长2402米，其中对称道岔1组，单开道岔2组，渡线道岔5组。
道床的基底标高腰线下1m，混凝土轨枕，枕厚150mm，枕槽间距1m；道碴道床，其上宽中线左右均为1.2m，其厚度220m；轨枕为混凝土轨枕，并加有胶垫，其间距1m；铺22kg/m钢轨，其轨距600mm，接头方式为对接，按中线方向铺设，轨面标高：
腰线下650mm；每隔6m安设轨距杆和防爬器。
施工单位：
（公章）
年月日
监理单位：
（公章）
年月日
建设单位：
（公章）
年月日
质管矿No.①-2
设计交底、图纸会审记录
单位工程名称
井下铺轨
主持单位负责人
参加单位及人员
图纸名称或图号
序号
主要问题及解决意见
BPK—KJ—02—12
参加单位（签章）
会审日期：
2007年5月20日
质管矿No.①-3
技术（安全）交底记录
单位工程名称
井下铺轨
分部工程名称
道床、轨枕
分项工程名称
基底、道床
主要内容：
一、基底工程
1、保证项目
道床基底和道床轨枕槽密实，无淤泥，无杂物。
2、基本项目
道床基底整平应符合以下规定：
合格：
1m2范围内凸凹不大于100mm。
优良：
1m2范围内凸凹不大于50mm。
3、允许偏差项目
道床基底的允许偏差和检验方法的规定：
标高：
允许偏差为±50mm。
枕槽间距：
允许偏差为±100mm。
二、道床工程
1、保证项目
道床材料的品种、材质、粒度、强度必须符合设计要求，不得混入软岩、矿物、木块等杂物。
2、基本项目
道碴道床的规格应符合以下规定：
合格：
上宽及厚度均不小于设计50mm。
优良：
上宽及厚度均不小于设计30mm。
混凝土固定道床床面质量应符合以下规定：
合格：
床面整洁，无明显脱皮、麻面、干缩纹。
优良：
床面整洁，无脱皮、麻面、干缩纹。
3、允许偏差项目
道床铺设的允许偏差和检验方法的规定：
中心位置：
主要运输线路允许偏差为≤50mm；一般运输线路允许偏差为≤100mm。
混凝土固定道床的厚度：
允许偏差为±20mm。
宽度:
允许偏差为±50mm。
表面标高：
允许偏差为±20mm。
表面平整：
允许偏差为≤10mm。
交底人：
年月日
接受人：
年月日
质管矿No.①-3
技术（安全）交底记录
单位工程名称
井下铺轨
分部工程名称
道床、轨枕
分项工程名称
轨枕、岔枕
主要内容：
轨枕、岔枕工程
一、保证项目
1、轨枕、岔枕的材质、规格、强度必须符合设计要求和规范规定。
2、木轨枕、钢轨枕的防腐必须符合设计要求。
用于主要运输线路和道岔的木轨枕必须加垫板和预钻钉孔。
混凝土轨枕和钢轨枕必须加胶垫。
3、不同类型、不同材质的轨枕不得混用。
不同轨枕的分界处如有钢轨接头，其接头前后应铺设不少于5根的同类轨枕。
二、基本项目
轨枕、岔枕埋设应符合以下规定：
合格：
轨枕、岔枕埋入道碴深度为枕厚1/2—2/3；枕底道碴厚度不小于100mm。
优良：
轨枕、岔枕埋入道碴深度为枕厚1/2—2/3；枕底道碴厚度：
22kg/m及其以下钢轨不小于120mm。
30kg/m及其以上钢轨不小于150mm。
三、允许偏差项目
轨枕、岔枕的位置允许偏差和检验方法的规定：
间距：
轨枕主要运输线路允许偏差为±50mm；
轨枕一般运输线路允许偏差为±100mm。
岔枕主要运输线路允许偏差为±50mm；
岔枕一般运输线路允许偏差为±50mm。
轨枕中心位置：
允许偏差为±50mm。
交底人：
年月日
接受人：
年月日
质管矿No.①-3
技术（安全）交底记录
单位工程名称
井下铺轨
分部工程名称
轨道、道岔
分项工程名称
轨道
主要内容：
轨道工程
一、保证项目
1、钢轨的规格、型号必须符合设计要求。
采用30kg/m及其以上轨型的钢轨在使用前，必须逐根调直整平。
2、严禁在主要运输线路使用磨损超过限度的钢轨；严禁在同一条线路内铺设杂拌道。
3、连接件及扣件个规格、型号必须与轨型配套，数量齐全。
两种不同轨型的轨道相接时，必须采用异形鱼尾板，确保接轨平顺。
二、基本项目
1、轨道的轨距（曲线为加宽后）应符合以下规定：
主要运输线路：
合格：
不小于设计3mm；不大于设计5mm。
优良：
不小于设计2mm；不大于设计3mm。
一般运输线路：
合格：
不小于设计4mm；不大于设计6mm。
优良：
不小于设计3mm；不大于设计5mm。
2、两轨轨面高低差（曲线为加宽后）应符合以下规定：
主要运输线路：
合格：
直线段不大于设计5mm；曲线段不小于设计2mm，不大于5mm。
优良：
直线段不大于设计3mm；曲线段不小于设计2mm，不大于3mm。
一般运输线路：
合格：
直线段不大于设计6mm；曲线段不小于设计2mm，不大于5mm。
优良：
直线段不大于设计4mm；曲线段不小于设计2mm，不大于3mm。
3、轨道接头的平整度应符合以下规定：
合格：
接头的高低和内侧错距均大于2mm。
优良：
接头的高低和内侧错距均大于1mm。
4、轨道接头方式应符合以下规定：
合格：
悬接无垫接，直线段应对接，相对错距不大于60mm，曲线段和使用抱轨式人车的斜井（巷）轨道应错接，相对错距应为轨长的1/3—1/4。
优良：
悬接无垫接，直线段应对接，相对错距不大于40mm，曲线段和使用抱轨式人车的斜井（巷）轨道应错接，相对错距应为轨长的1/3—1/4。
5、扣件钉连应符合以下规定：
主要运输线路：
合格：
道钉或螺栓、压板俯仰歪斜或浮离量大于2mm的不大于10%，且不连续。
优良：
钉或螺栓、压板俯仰歪斜或浮离量大于2mm的不大于5%，且不连续。
一般运输线路：
合格：
道钉或螺栓、压板俯仰歪斜或浮离量大于2mm的不大于15%，且不连续。
优良：
钉或螺栓、压板俯仰歪斜或浮离量大于2mm的不大于10%，且不连续。
6、道碴道床的捣固质量应符合以下规定：
主要运输线路：
合格：
轨枕两端轨低道碴密实，道岔及钢轨接头处无空吊板，其它部位无连续的空吊板，且单根空吊板不大于10%。
优良：
轨枕两端轨低道碴密实，道岔及钢轨接头处无空吊板，其它部位无连续的空吊板，且单根空吊板不大于5%。
一般运输线路：
合格：
轨枕两端轨低道碴密实，道岔及钢轨接头处无空吊板，其它部位无连续三根以上空吊板，且单根空吊板不大于15%。
优良：
轨枕两端轨低道碴密实，道岔及钢轨接头处无空吊板，其它部位无连续的空吊板，且单根空吊板不大于10%。
交底人：
年月日
接受人：
年月日
技术（安全）交底记录
单位工程名称
井下铺轨
分部工程名称
轨道、道岔
分项工程名称
轨道
主要内容：
轨道工程
7、甩车场的铺设位置及高低道高差应符合以下规定：
合格：
位置偏差不超过300mm；直线与曲线衔接圆顺通畅；高低道高差不大于设计值50mm，不小于设计值50mm。
优良：
位置准确，直线与曲线衔接圆顺通畅；高低道高差符合设计。
8、吊桥式甩车场的吊桥梁、尖轨铺设应符合以下规定：
合格：
吊桥梁的结构及强度符合设计要求；吊桥尖轨尖端与上（下）山轨面密贴，间隙不大于1mm。
优良：
吊桥梁的结构及强度符合设计要求；吊桥尖轨尖端与上（下）山轨面密贴无间隙。
9、无缝轨道和道岔焊缝质量应符合以下规定：
合格：
两股钢轨始终端相错量均不大于40mm；焊缝边距轨枕边大于70mm；焊缝无裂纹、外形平直，其矢度不大于1mm。
优良：
两股钢轨始终端相错量均不大于20mm；焊缝边距轨枕边大于70mm；焊缝无裂纹、外形平直整齐，其矢度不大于0.5mm。
三、允许偏差项目
钢轨铺设允许偏差和检验方法的规定：
1、单、双轨中心位置：
主要线路允许偏差为±50mm；
一般线路允许偏差为±50mm。
双轨中心线的间距：
主要和一般线路允许偏差为
直线：
0—±20mm；曲线：
±20mm。
2、坡度：
主要和一般线路允许偏差为±1mm。
3、轨面标高：
主要线路允许偏差为±30mm；
一般线路允许偏差为±50mm。
4、轨面前后高低：
主要线路允许偏差为目视平顺，用10m弦量≤10mm。
一般线路允许偏差为目视平顺，用10m弦量≤15mm；
5、方向：
直线：
主要线路允许偏差为目视平顺，用10m弦量≤10mm。
一般线路允许偏差为目视平顺，用10m弦量≤12mm；
曲线：
主要线路允许偏差为目视圆顺，用2m弦量相邻正矢差R≥50m时≤2mm；R﹤50m时≤3mm。
一般线路允许偏差为目视圆顺，用2m弦量相邻正矢差≤3mm。
6、轨逢（限值）：
主要和一般线路允许偏差为：
直线≤5mm，曲线≤8mm。
交底人：
年月日
接受人：
年月日
技术（安全）交底记录
单位工程名称
井下铺轨
分部工程名称
轨道、道岔
分项工程名称
道岔
主要内容：
道岔工程
一、保证项目
1、道岔的规格、类型和曲线半径必须符合设计要求和有关加工标准。
2、道岔轨型应与线路轨型相同。
不同型时，道岔轨型不得低于线路轨型，且道岔前后应各铺一根长度大于4.5m与之同型的引轨，并采用异形鱼尾板，接轨平顺。
二、基本项目
1、道岔轨距应符合以下规定：
合格：
不小于设计2mm；不大于设计5mm。
优良：
不小于设计值；不大于设计3mm。
2、道岔两轨轨面水平质量检验应符合规定：
主要运输线路：
合格：
直线段不大于设计5mm；曲线段不小于设计2mm，不大于5mm。
优良：
直线段不大于设计3mm；曲线段不小于设计2mm，不大于3mm。
一般运输线路：
合格：
直线段不大于设计6mm；曲线段不小于设计2mm，不大于5mm。
优良：
直线段不大于设计4mm；曲线段不小于设计2mm，不大于3mm。
3、轨道接头的平整度应符合以下规定：
合格：
接头的高低和内侧错距均大于2mm。
优良：
接头的高低和内侧错距均大于1mm。
4、轨道尖轨应符合以下规定：
合格：
尖端与基本轨间隙不大于2mm；尖轨损伤长度不超过100mm；尖轨顶面不应高出基本轨顶面，不应低于基本轨顶面2mm。
优良：
尖端与基本轨无间隙；尖轨无损伤；尖轨与基本的顶面水平一致。
5、护轨应符合以下规定：
合格：
零件齐全，安设牢固；心轨与护轨工作边间距不小于设计值，不大于设计值2mm；心轨尖端与护轨工作边中点连线应垂直于护轨工作边，其偏差不大于50mm。
优良：
零件齐全，安设牢固；心轨与护轨工作边间距符合设计要求；心轨尖端与护轨工作边中点连线应垂直于护轨工作边，其偏差不大于20mm。
6、道岔的扣件钉连应符合以下规定：
主要运输线路：
合格：
道钉或螺栓、压板俯仰歪斜或浮离量大于2mm的不大于10%，且不连续。
优良：
钉或螺栓、压板俯仰歪斜或浮离量大于2mm的不大于5%，且不连续。
一般运输线路：
合格：
道钉或螺栓、压板俯仰歪斜或浮离量大于2mm的不大于15%，且不连续。
优良：
钉或螺栓、压板俯仰歪斜或浮离量大于2mm的不大于10%，且不连续。
7、转辙器应符合以下规定：
合格：
位置偏差不大于10mm，零件齐全，联结牢固，动作可靠。
优良：
位置偏差零件齐全，联结牢固，动作灵敏可靠。
8、转盘应符合以下规定：
合格：
转盘基础符合设计要求，加载不晃动；转动轻便，定位容易；与轨面和内侧互错不大于5㎜，接缝不大于8㎜。
优良：
转盘基础符合设计要求，加载平稳；转动轻便灵敏，定位准确；与轨面和内侧互错不大于2㎜，接缝不大于5㎜。
交底人：
年月日
接受人：
年月日
技术（安全）交底记录
单位工程名称
井下铺轨
分部工程名称
轨道、道岔
分项工程名称
道岔
主要内容：
道岔工程
三、允许偏差项目
道岔铺设允许偏差和检验方法的规定：
1、尖轨开程（限值）：
允许偏差（mm）标准道岔：
80—110，非标准道岔：
80—110
2、轨面前后高低：
允许偏差（mm）标准道岔：
目视直顺，用5m弦量≤5；非标准道岔：
目视直顺，用5m弦量≤6。
3、轨逢（限值）：
允许偏差（mm）标准道岔：
尖轨根部≤8，直线≤3，曲线≤5；非标准道岔：
尖轨根部≤10，直线≤4，曲线≤6；
4、基本轨起点位置：
允许偏差（mm）标准道岔：
±300，非标准道岔：
±300。
5、滑床板：
允许偏差（mm）标准道岔、非标准道岔：
板面平直，与尖轨底面间隙≤2。
6、轨撑：
允许偏差（mm）标准道岔、非标准道岔：
数量齐全，无松动现象，与基本轨间隙≤1。
交底人：
年月日
接受人：
年月日
技术（安全）交底记录
单位工程名称
井下铺轨
分部工程名称
安全防护工程
分项工程名称
规矩杆、防爬器、防轨道滑移设施、安全标志
主要内容：
安全防护工程
一、保证项目
轨道附属装置的构件规格、型号、强度、结构必须符合设计要求。
二、基本项目
１、轨距杆、防爬器的安设质量应符合以下规定：
合格：
零件齐全，安设牢固，无松动、失效现象，间距不大于设计２００mm。
优良：
零件齐全，安设牢固规整，无松动、失效现象，间距不大于设计１００mm。
２、防轨道滑移设施应符合以下规定；
合格：
数量符合设计要求，位置偏差不超过设计５００mm，与轨道或轨枕连接紧固有效。
优良：
数量符合设计要求，位置偏差不超过设计１００mm，与轨道或轨枕密贴，连接紧固有效。
３、安全标志桩（线）的设置应符合以下规定：
合格：
标志明显、醒目、牢固，栅栏坚固，与轨道距离不小于设计50mm。
优良：
标志明显、醒目，栅栏完好整齐，坚固牢靠，与轨道距离不小于设计。
交底人：
年月日
接受人：
年月日
质量管理资料
（二）
工程名称:
井下铺轨
施工单位:
郑煤（集团）工程有限公司
质管矿NO．1
单位工程质量评定资料
工程名称:
井下铺轨
施工单位:
郑煤（集团）工程有限公司
质管矿NO．1-2
单位工程质量等级施工单位
自评记录
工程名称:
井下铺轨
施工单位:
郑煤（集团）工程有限公司
质管矿NO．1-2-1
单位工程质量检验综合评定表
工程名称：
井下铺轨施工单位：
郑煤工程有限责任公司
工程量：
2919.4米开工日期：
2007．6．3竣工日期：
2007．8．10
序号
检验项目
评定情况
核定情况
1
分部工程
质量评定
汇总
共4分部；其中优良4分部
优良率100％
指定分部质量等级：
优良
2
质量保证
资料核查
共核查19项，其中：
基本齐全19项
齐全项
齐全完整项
合格
3
观感质量评分
应得100分
实得79.7分
得分率79.7％
合格
4
企业评定等级：
企业技术负责人：
公章
工程质量监督或主管
部门核定等级：
负责人：
公章
质管矿NO．1-2-2
单位工程质量保证资料核查表
序
号
分类
质量保证资料项目
核查资
料项数
评定结果
基本
齐全
齐全
齐全
完整
1
技术
文件
设计、施工图，设计变更文件或记录
1
1
2
施工组织设计、作业规程、技术措施
1
1
3
地质水文资料、柱状图、实测柱状图
4
原材料、预制构件检验资料
钢材、管材、钢筋、钢轨出厂合格证，抽样报告
11
11
5*
混凝土试块强度实验报告单
6
水泥外加剂出厂合格证，抽检实验报告
7
混凝土用水水质化验单
8
粗细骨料抽检实验单
4
4
9
各种预制构件（含模板、井壁、砌块、水沟盖板等）的出厂合格证和抽检报告
10
混凝土配合比设计、试配实验报告
11
工程管理资料
单位工程竣工图
1
1
12
井筒涌水量实测资料
13
主要巷道、硐室地质剖面图、素描图
14
实测设备基础图
15
施工记录，质量自检、中间验收质检记录
1
1
16
隐蔽工程检查验收记录
17
重大质量事故及处理记录
核查结论
企业技术部门
或质量监督部门
负责人：
主要运输线路铺轨观感质量检验评定表
工程名称：
井下铺轨工程量：
2919.4m
序号
检验项目
标准分
基本分
评定分
备
注
建设
单位
监理
单位
施工
单位
平均
1
道床密实,整洁，平顺，
无积水，无淤泥
15
11
10
11
12
11
2
轨（岔）枕布置规整，
间距均匀
20
14
15
15
18
16
3
轨道顺直，接头平整，
轨距均匀，连接件配套
整齐，紧固有效
30
21
24
23
25
24
4
道岔及连接件配套
整齐，接头平整，方位顺直，轨距均匀，衔接顺畅
25
17
20
20
22
20.7
5
轨道安全防护装置配套齐全，安设平整牢固
10
7
8
8
8
8
6
7
8
合计
应得分100，实得分79.7，得分率79.7%
检
验
人
员
施工单位：
监理单位：
建设单位：
检验日期：
2007年8月5日
质管矿NO．1-2-4
分部工程质量评定汇总表
单位工程名称：
井下铺轨
序号
分部工程名称
共检查分
项工程数
分项工程
优良个数
分项工程优良率
评定等级
备注
1
道床轨枕分部
4
1
50％
2
轨道、道岔分部
2
1
50％
3
安全防护工程分部
6
2
33.3％
4
地坪混凝土浇筑分部
2
1
50％
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
分部工程共检查5个，其中：
优良0个，优良率0%
评
定
意
见
施工单位：
负责人：
监理单位：
负责人：
建设单位：
负责人：
制表：
年月日
质管矿NO．1-5-2
道床、轨枕分部工程质量检验评定表
单位工程名称：
井底车场铺轨工程量：
517.4米
序号
分项工程名称
项数
评定情况
备注
合格项数
优良项数
优良率
1
道碴道床分项
2
2
100％
2
轨枕岔枕分项
2
1
1
50％
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
合计
评
定
意
见
施工单位：
负责人：
监理单位：
负责人：
建设单位：
负责人：
制表：
年月日
轨道、道岔分部工程质量检验评定表
单位工程名称：
井底车场铺轨工程量：
517.4米
序号
分项工程名称
项数
评定情况
备注
合格项数
优良项数
优良率
1
道岔分项
3
3
0
2
轨道分项
2
2
0
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
合计
评
定
意
见
施工单位：
负责人：
监理单位：
负责人：
建设单位：
负责人：
制表：
年月日
质管矿NO．1-5-2
道床、轨枕分部工程质量检验评定表
单位工程名称：
主石门铺轨工程量：
24
升级会员 