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顾康康工程经济论文
广东石油化工学院
《工程技术经济管理》课程论文
班级：
电气12-5
姓名：
顾康康
学号：
12034320535
陵县城区配电自动化工程建设经济管理分析
1.工程概况
1.1工程概况
陵县电网是德州电网的重要组成部分，主电源来自220kV苏庄站。
2011年供电面积为1213km2，供电人口为58万人，供电可靠率RS-3为99.90%，110kV及以下线损为4.53%，10kV及以下线损为4.48%,综合电压合格率为98.724%。
在城市中心区域，为方便各线路的负荷转接、均衡负荷，在中心区域加装环网柜实现重点区域有多个电源供电，增加供电的灵活性和可靠性。
新增两条10kV线路（东方站#1线、东方站#2线）与10kV东北线联络也可与10KV南农线联络；10kV西城线与10kV东北线联络，也可与10KV南农线联络；10kV南农线与10kV东西线联络，也可与10kV南中线联络；10kV南中线与10kV东南线联络，也可与10kV南电线联络；10kV东北线与10kV西城线联络，也可与10kV东西线联络；10kV东南线与10kV南中线联络，也可与10kV南电线联络；10kV东电线与10kV南电线联络，也可与10kV东南线联络。
此次调整供电区域，合理分配负荷，在主干线新增分段开关和环网柜，解决线路分段数不够、供电半径过长的问题，使线路满足馈线自动化分段要求。
通过以上线路负荷区域调整，城网形成“区域供电清晰，纵横联络互供”的供电模式。
在城市中心区内，110kV东方站主要接带唐城路以北区域负荷，35kV西郊站主要接带颜城街以西，中兴路以北区域等负荷，35kV南郊站主要接带中兴路以南，颜城街以西、政府街和南环路交叉以西区域的负荷，35kV东郊站主要接带颜城街以东的负荷。
城区负荷分配更加趋于合理，线路网架联络得到进一步加强。
2．工程可行性分析
2.1概况分析
配电自动化建设是一个技术含量高、涉及专业广、标准规范不齐全的系统工程，需要一系列的技术和管理手段做保障。
本文从项目管理的角度论述如何保证项目建设的质量。
项目的前期准备工作做得是否充分，对项目最终的建设质量来说至关重要。
而可行性研究开展的是否深入，由直接影响到项目前期工作的质量。
具体到配电自动化系统升级改造来说，至关重要的环节就是要在项目前期做好可行性研究。
目前，电力系统在配电自动化系统升级改造过程中，存在的最突出的问题就是可行性研究工作做得不够规范，研究的不够深也不够透，这就不可避免的使一些问题在项目建设完成后遗留了下来，不利于系统的使用和维护。
如果投入运行的是带有问题的系统，就必然会造成人力、物力、财力的巨大浪费和时间的延误。
为避免这种现象出现，就要下大力气把项目前期做好，将可行性研究报告做的更加深入、透彻和详细。
下图为一般投资项目的可行性研究架构示意图：
项目可行性研究的重点由项目本身的特点所决定。
建成何种项目、项目所需资源的供应情况、可能遇到的风险、项目中所使用的技术的可靠与否、先进与否等方面内容，均是对配电自动化系统改造项目进行可行性研究的需要解决的几个主要问题，也就是要对系统改造项目实施的可行性和必要性做出说明。
2.2整体规划目标
根据山东电力集团公司建设坚强智能电网总体发展战略，结合城市中心区配电网实际，充分利用现有网架、设备资源，以“提高供电可靠性、改善供电质量、提升配网管理水平”为目标，本期完成城市中心区域配电自动化建设与改造，开展配电自动化主站改造，并预留实现各类应用功能之间有机整合以及与调度、用电等环节的信息互动接口，彻底解决城市中心区配网调度“盲调”问题，提升配电网管理水平，确保配网可靠、高效、灵活运行，建成具有良好开放性、互动性的小型配电自动化系统，为全面建设小康社会提供安全、可靠、清洁、优质电力保障。
2.3工程实施前后配网对比
本项目建成后，主要经济技术指标对比如下表
指标
现状
预期成效
供电可靠性（RS-3）
99.922%
99.99%
用户电压合格率
99.221%
99.65%
10kV综合线损率
8.61
4.03%
满足“N-1”线路比例
0%
100%
开关站“三遥”比例
0
0
环网柜“三遥”比例
0
100%
电缆分支箱“一遥/二遥”比例
0
0
分段、联络开关“三遥”比例
0
100%
用户分界开关“二遥”比例
0
100%
柱上变压器“二遥”比例
100%
100%
配电终端覆盖率
100%
100%
2.3一次网架和设备规划目标
（1）目标网架正常供电方式下满足“N-1”准则，重要用户满足“N-2”要求。
单联络、两联络、三联络线路最大负荷分别控制在额定容量的50%、67%、75%以下，实现线路经济运行和负荷相互转供。
（2）线路采用多分段、适度联络的接线方式。
每个分段宜与其它线路设一处联络，末端分段一般与异站线路建立联络，每段负荷尽量均衡并留有裕度。
（3）对现有一次设备按照配电自动化要求并结合设备现状进行改造，根据功能定位合理选择不同的配电自动化实现方式，形成以“二遥”、“三遥”组成的多样化的配电自动化模式。
（4）新建配网项目应该按照目标网架要求，在设计之初就按具备配电自动化“三遥”功能进行考虑，在建设时同步建成。
目标网架典型接线方式如下：
图2-1电缆线路单联络接线
图2-2电缆线路两联络接线
图2-3电缆线路三联络接线
2.5配电自动化主站系统规划目标
配电自动化主站系统以面向配电调度和生产指挥为应用主体进行建设，实现对配电网的监视和控制，满足与相关应用系统的信息交互、共享和综合应用需求。
满足未来10年城区配电网发展规模及接入信息量需求，按照小型配电自动化主站系统规划建设。
配电自动化主站系统分两期建设，本期重点完成配电SCADA、馈线自动化等配电自动化基本功能建设，远期是在基本功能完备的基础上，重点完成主站系统扩展功能应用、信息交互、配电仿真、智能化应用等高级分析功能建设。
根据《配电自动化建设与改造标准化设计技术规定》中的相关规定，结合电业公司配电网“十二五”规划，本期建设目标为：
（1）建成小型配电自动化主站系统，完成核心区域配电网实时信息全覆盖，初步解决配网调度“盲调”问题。
（2）实现完整的配电SCADA功能和馈线自动化功能，能够通过主站和终端的配合，实现故障检测、故障区段的快速切除与非故障区段快速恢复供电。
（3）主站系统预留接口，远期通过配电自动化信息交互总线，实现与今后的GIS系统、PMS系统的互联。
3．建设方案
3．1一次网架线路改造原则
依据“十二五”规划对城市中心区域的规划和城市中心环境要求，按照目标网架要求，配电线路正常供电方式下应能满足“N-1”准则，在增加电源点和接带负荷时，网架的主要结构保持不变；配电线路负荷分布均衡，联络和分段方式达到最优。
按照以下原则改造：
（1）不满足“N-1”要求的线路，要充分利用现有设备资源进行网架调整，通过完善与其它线路的联络，形成单联络、两联络或者三联络接线。
联络线路电源点优先取自不同变电站，特殊情况下可来自同一变电站的不同分段母线。
（2）主干线设1～3个自动化分段，将线路分成2～4段，每段负荷尽量均衡。
对负荷分布不均匀、分段点设置不够、联络点设置不合理的环网线路进行优化，形成多分段、适度联络。
用户数量较少的线路不再分段，可完善联络。
（3）对无法实现“三遥”功能的一般节点开关设备，予以拆除并调整到城市中心区以外其它线路，确保实现城市中心区停电范围小区间化管理。
3．2网架优化改造方案
（1）为完善城市中心区域线路联络不完备问题，在35kV东郊站新配出10kV东电线，与35kV南郊站出线的10kV南电线进行联络，解决10kV南电线是单辐射线路的问题。
（2）在城市中心区域，为方便各线路的负荷转接、均衡负荷，在中心区域加装环网柜实现重点区域有多个电源供电，增加供电的灵活性和可靠性。
新增两条10kV线路（东方站#1线、东方站#2线）与10kV东北线联络也可与10KV南农线联络；10kV西城线与10kV东北线联络，也可与10KV南农线联络；10kV南农线与10kV东西线联络，也可与10kV南中线联络；10kV南中线与10kV东南线联络，也可与10kV南电线联络；10kV东北线与10kV西城线联络，也可与10kV东西线联络；10kV东南线与10kV南中线联络，也可与10kV南电线联络；10kV东电线与10kV南电线联络，也可与10kV东南线联络。
此次调整供电区域，合理分配负荷，在主干线新增分段开关和环网柜，解决线路分段数不够、供电半径过长的问题，使线路满足馈线自动化分段要求。
通过以上线路负荷区域调整，城网形成“区域供电清晰，纵横联络互供”的供电模式。
在城市中心区内，110kV东方站主要接带唐城路以北区域负荷，35kV西郊站主要接带颜城街以西，中兴路以北区域等负荷，35kV南郊站主要接带中兴路以南，颜城街以西、政府街和南环路交叉以西区域的负荷，35kV东郊站主要接带颜城街以东的负荷。
城区负荷分配更加趋于合理，线路网架联络得到进一步加强。
1、典型网架优化方案
根据一次网架改造原则，通过新建配电线路（10kV东电线）对核心区域内负荷超过50%的10kV东南线进行线路优化。
优化前后负荷对比情况见表5-1所示。
改造前状态：
根据2011年度负荷统计情况，10kV东南线最大负荷率82%，难以实现负荷转供。
改造后状态：
由35kV东郊站新配出10kV东电线接带10kV东南线部分负荷，调整10kV东南线的供电区域，形成10kV东南线与10kV南中线的联络，同时又和新配出的10kV东电线联络。
10kV东南线、东电线的负荷率均控制在40%以下，满足馈线自动化负荷转供要求。
表3-1网架结构调整前后线路负荷对比
负荷率
东南线
东电线
改造前
82%
0
改造后
42%
42%
2、典型线路优化方案
对于平均分段偏少、分段点设置不合理的线路进行合理调整。
10kV南中线线路长度、装见容量及分段情况改造前后对比情况见表5-2所示。
改造前状态：
通过线路现状分析，10kV南中线为单联络不分段线路。
改造后状态：
据负荷分布情况，按照“等分、留有裕度”的原则，将单联络线路改为两联络接线方式，适当增加线路分段。
与35kV东郊站出线的10kV东南线和新配出的10kV东电线形成三分段两联络线路。
表3-2线路改造前后分段情况
线路
名称
主干线路
长度（km）
分段情况
联络线路
改造情况
10kV南中线
2.3
单联络无分段
10kV东南线
改造前
10kV南中线
2.3
三分段两联络
10kV东南线、10kV东电线
改造后
3、城市中心区网络优化比较
表3-3中心区网架调整改造工程规模统计
序号
线路名称
架设架空线路（千米）
敷设电缆线路（千米）
装设电缆分接箱（台）
装设环网柜（台）
装设分界开关（台）
装设分段开关（台）
备注
1
10kV西城线
1.87
0.2
1
1
2
1
2
10kV南农线
0.68
0.3
3
1
2
2
3
10kV南中线
1.5
0.2
1
2
1
2
4
10kV南电线
0.2
1
1
5
10kV东北线
3.1
0.2
2
2
2
6
10kV东西线
1.2
0.2
2
3
2
7
10kV东南线
0.2
2
3
2
8
10kV东电线
0.2
1
1
东郊站新配出
9
110kV东方站#1线
3
0.2
1
东方站新配出
10
110kV东方站#2线
3.05
0.2
1
东方站新配出
合计
14.4
2.1
9
14
11
11
3．3建设原则
配电自动化主站应构建在标准、通用的软硬件基础平台上，具备安全、可靠、可用和可扩展性，根据地区的配电网规模、实际需求和配电自动化的应用等基础情况，配电自动化主站按小型主站规模选取，按集成型主站建设，系统建设应遵循以下技术原则：
1、标准性；
2、可靠性；
3、通用性；
4、扩展性；
5、安全性；
6、可用性；
7、可维护性；
3．4系统架构
根据《山东电力集团公司县域配电自动化建设技术规范》和配电网的实际情况，配电自动化系统采用“主站+配电终端”的两层结构，系统软件结构设计采用分层、分布式架构模式，遵从全开放式系统解决方案。
配电自动化系统架构如图3-1所示。
图5-1配电自动化系统架构示意图
配电自动化主站主要功能由配电SCADA和馈线自动化构成。
实现设备数据采集、状态监视、远方控制、事件顺序记录、馈线故障处理、数据统计、报表生成等功能。
4．电网配电施工安排
4.1人力资源安排
对项目参与人员组成情况进行调研分析，全面掌握人员素质情况，是对人力
资源进行有效安排的前提条件。
为了能确定项目参与人员适合接受何种培训，以
及接受培训后能胜任何种工作，就必须认真分析这些人员的年龄、学历、技能水
平、管理理论基础等方面内容。
对于维护人员，可以通过了解他们在维护系统方
面曾有过的经历，来掌握他们对哪种系统比较熟悉以及熟练程度。
为了能够使培
训工作更有效果，效率更高，设定教学内容、教学方式时，必须要做到因材施教、
因人而异，不能搞一刀切。
应用人员的分类较多，包括调度管理、运行检修、营销服务等方面人员，因
此，人员情况分析起来要比维护人员复杂，难度更大。
在对其分析过程中，要充
分考虑这些人员的年龄、学历、经验和能力，依据这些信息，就可以大致判断出
这些人员的学习能力，哪些人员今后能够对系统改造提出建设性意见。
表4-14
显示了各类人员的基本情况。
4.2项目实施时间
为了确定在什么时段是实施项目改造的“黄金季节”，就必须对电网的运行规律进行认真研究。
一般情况而言，由于夏冬两季为用电高峰期不适合检修，所以基建项目大多选择在用电负荷相对较低的春秋两季。
根据这个特点，可以把项目建设安排在夏冬两季，而把检验系统安排在春秋两季。
按照这个原则，就可以制定项目建设的总体计划，确定项目建设的时间节点进度，见表4-16。
在很多地方经常要求提前一年申报项目，如果项目实施需要两年时间，以系统竣工投产的时间倒推，申报项目就要提前3年，工程前期准备工作需要提前2年。
5.工程结算分析
5.1工程投资总概算
序号
工程名称
项目内容
2012年
（万元）
总价
（万元）
1
一次网架调整
新建及改造
956.9
1407.21
2
施工、设计、监理
450.31
3
一次设备改造和
更换
改造
28.8
126.41
4
更换
75
5
新建
0
6
施工、设计、监理
22.61
7
配电主站及相关系统
主站
978.3
1008.3
8
系统调试技术服务
30
9
配电终端
改造
0
153.1
10
新建
137.6
11
施工、设计、监理
15.5
12
配电自动化机房
新建
60
60
工程投资总概算
2755.02
2755.02
5.2一次网架调整概算
项目内容
规模
费用（万元）
架空线路新建（千米）
14.4
450
电缆线路新建（千米）
2.1
180.6
环网柜/柱上开关
326.3
土建、设计、施工监理费
450.31
合计
1407.21
5.3一次设备改造和更换概算
项目类型
改造
（加装CT）
（万元）
更换
（万元）
新增
（万元）
2012年
（万元）
总价
（万元）
工程合计（万元）
环网柜
0
75
0
75
75
126.41
柱上开关
0
8.1
0
8.1
8.1
电缆分支箱
20.7
0
0
20.7
20.7
安装、调试费
22.61
22.61
一次设备合计
126.41
126.41
5.4配电主站及相关系统概算
项目类型
项目内容
2012年
（万元）
总价
（万元）
工程合计
（万元）
配电自动化主站系统
系统硬件
376.3
376.3
978.3
系统软件
602
602
系统调试技术服务
30
30
系统合计
1008.3
1008.3
5.5配电终端概算
项目类型
项目内容
规模（台）
总价
（万元）
工程合计
（万元）
馈线终端（FTU）
新增、更换柱上开关配置
22
44
137.6
站所终端（DTU）
环网柜、更换的电缆分支箱、小区配电室配置
14
41.3
故障指示器
线路加装故障指示器
35
34.3
分界开关控制器
新增
9
18
安装、调试费
15.5
15.5
终端合计
153.1
5.6配电自动化机房概算
项目类型
项目内容
2012年
（万元）
总价
（万元）
工程合计
（万元）
配电自动化机房
机房扩建
60
60
60
合计
60
6．小结
配电自动化改造工程是智能电网建设的重要环节，通过对设备的自动化改造，应用计算机技术和现代通讯手段，实现对主城区线路的“遥测、遥信、遥控”的可视化调度。
出现线路故障时，自动切断线路故障段，缩小故障范围，可以实现快速定位和有针对性开展抢修，用户的年平均故障时间将由原来的几个小时缩短至几十分钟以内。
配电自动化项目建设后，改造后的配电系统供电可靠率达到99.99%，在缩短了配电线路故障停电时间的同时，进一步提高了城市配网的供电可靠性和快速复电能力。
加快配电自动化工程步伐，提高城网自动化水平，为智能电网的实现打下基础，为配电自动化工程的开展提供了保障。
始终将安全控制贯彻到施工的各个环节，切实保证安全措施落到实处，坚持标准化作业，保证配电自动化改造全过程无安全隐患、各环节无违章作业，强力推动改造工作不断深入有序进行。
在施工过程中要保证安全，安全施工是确保施工进度正常进行的重要保证。
安全工作要有预见性、科学性，并做到长期性、安员性。
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