贝雷桥施工方.docx
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贝雷桥施工方
****************公路工程项目
施工技术(工艺试验)方案审批单
施工单位:
********************合同号:
监理单位:
*****************编号:
浙路(GL)104
浙江省交通运输厅工程质量监督局监制
致监理工程师:
现报上******************工程的钢桥分项工程开工报告施工技术(工艺试验)方案,请予审核和批准。
附件:
项目开工申请报告。
实施性施工组织设计。
技术负责人(签字、公章):
年月日
专家论证情况描述
是否需要专家论证
专家论证意见
专家论证意见的落实情况
/
/
/
相关各专业监理工程师审查意见:
专业监理工程师:
年月日
总监理工程师审批(核)意见:
总监理工程师(签字、公章):
年月日
建设单位审批意见:
业主代表(签字、公章):
年月日
注:
1、特殊技术、工艺方案要总监理工程师及建设单位批准,一般方案由总监理工程师批准;
2、技术、工艺方案批准前是否要专家论证,由建设单位决定;
3、本表由施工单位填报一式三份,建设、监理、施工单位各存一份。
***************************
钢桥工程
分项工程开工申请报告
*************建设有限公司
**************************工程经理部
年月日
**************************工程公路工程项目
分项开工申请报告
施工单位:
****************建设有限公司合同号:
01
监理单位:
**************有限公司编号:
浙路(GL)103
浙江省交通运输厅工程质量监督局监制
上一步中间交工证书编号(如果有):
项目名称:
钢桥工程
建议开工日期
年月日
地点或桩号:
K0+000~K2+116
计划完工日期
年月日
现场负责人
施工员
质检员
施工准备情况说明
施工准备就绪、具备开工条件。
项目经理(签字、公章):
年月日
附
件
序号
名称
说明
√
1
标准试验审批表
详见附件
2
工艺试验审批表
√
3
到场材料审批表
详见附件
√
4
到场设备审批表
详见附件
√
5
施工进度计划、工艺流程图
详见施工组织设计
√
6
质量控制方法和手段
详见施工组织设计
7
重要工程施工技术措施
详见施工组织设计
√
8
安全技术措施、特种设备检测报告、特种作业人员证件
详见施工组织设计
9
危险性较大项目安全专项施工方案审查记录(AQ-SG303)
如有
10
施工安全专项风险评估报告
如有
√
11
环境保护措施
详见施工组织设计
√
12
环保、安全、质量技术交底材料
详见附件
监
理
单
位
审
核
意
见
各相关专业监理工程师:
年月日
总监理工程师(签字、公章):
年月日
目录
1、工程概况
2.编制依据、原则
3.桥梁布置
4、施工部署与施工方案
5、施工安全措施
6、技术交底记录
*******************工程
桥梁施工方案
1.工程概述
我公司承建的******************桥梁可分为:
一号桥位于K0+148.500处3*18m(正交900),二号钢桥位于K0+975.500处3*15m(正交900),结构类型均为贝雷桁架,桥梁净宽均为3.7m,下部结构Ф529mm钢管桩,C30砼承台基础。
2.编制依据、原则
2.1编制依据
(1)招投标文件、设计图纸等有关资料。
(2)部颁现行《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》等文件。
(3)交通部《公路工程国内招标文件范本》(2003年版本)、《专用技术规范》。
(4)现场调查资料。
(5)本项目部施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。
2.2编制原则
(1)认真履行中标承诺,严格执行技术规范。
(2)实事求是,施工方案可行、适用、经济。
(3)推行全面质量管理,执行ISO9002质量管理标准和程序。
(4)采用项目法组织施工,推行标准化管理,达到安全、文明、高效。
(5)坚持技术创新,推广和应用“四新”成果。
3.桥梁布置
1号桥位于K0+121.5~K0+175.5,全长54m,18+18+18三跨一联,设两个承台,2号桥位于K0+953~K0+998,全长45m,15+15+15三跨一联,设两个承台
4、施工部署与施工方案
4.1准备工作
中标后,我单位与建设、设计单位取得联系,办理好了设计桩位和水准点的交接工作。
我单位技术人员采用全站仪进行线路复测,测量结果与设计单位控制桩基本相符。
并将测量成果汇总,编制了平面和水准控制测量成果书。
根据测量成果我单位技术人员对现场用地红线进行了准确测放,在桥梁两端不受施工影响的部位设置测量控制点,便于施工时的精确控制。
施工顺序:
草袋围堰→钢管桩施工→混凝土承台浇筑→钢桥预制→安装钢结构→铺设桥面钢板→搭板施工。
4.2钢管桩施工
1.施工准备工作
(1) 根据设计单位提供的设计图纸进行平面定位,报业主、监理认可。
(2) 在监理见证下,对工程所用材料在外观和质量保证验收合格后方可使用。
2.施工工序
(1)施工顺序:
桩机安装 桩机移动到位 吊桩 插桩 锤击下沉 接桩 锤击至设计深度 内切钢管桩。
为防止打桩过程中对临桩及围墙造成较大位移和变位,并使施工方便,一般采用先打中间后打外围,(或先打中间后打两侧)。
这样有利于减少挤土,满足设计对打桩入土深度的要求。
并搞好场地处理、放样桩和复合等配合协调施工。
(2)桩的运输于吊放:
钢管桩用平板车运至现场,用吊车卸于桩机一侧,按打桩先后顺序及桩的配套要求堆放,并注意方向。
吊钢管桩多采用一点绑扎起吊,待吊到桩位进行插桩,将钢管桩对准事先用石灰划出的样桩位置,做到桩位正,桩身直。
(3)打桩方法:
为防止桩头在锤击使损坏,打桩前,在桩头顶部放置特制的桩帽。
其上直接经受锤击的部位,放置硬木制减震木垫。
打桩时,矫正桩架导向杆及桩的垂直度,并保持锤、桩帽与桩在同一纵轴上,然后空打1-2米,再次校正垂直度后正式打桩。
当沉至某一深度并经复核沉桩质量良好时,再继续打击,至桩顶高出地面60-80㎝时,停止锤击,进行接桩,再用同样步骤直至达到设计深度为止。
若发现开始阶段桩位不正或倾斜,调正或将钢管桩拔出重新插打。
3、质量检测
(1)、搬运和存放
搬运钢桩时严禁桩体撞击,吊桩点要布置合理。
存储钢桩的地方应平整、坚实、排水通畅。
(2)、沉桩施工前的准备
在钢管桩沉桩施工前要平整和清理场地;测量定位放线;标出桩心位置并用石灰撒圈标出桩径大小和位置;检查桩端部的浮锈、油污等赃物必须清除,保持干燥;检查钢管桩桩身有无裂纹或损伤,若有损伤在进行合理的处理前不得进行沉桩施工。
(3)、垂直度控制
为保证垂直度,首先要确保场地密实、平整,打桩架也应有精确、灵便的垂直度控制系统。
施工时,先用两台经纬仪,架设在桩架的正面及侧面,校正桩架导向杆及桩的垂直度,然后空打1~2m,再次校正垂直度后正式打桩。
允许倾斜度按桩长的1/100来控制。
施工中,则应使第一节桩保持高度的垂直。
插桩前,桩架的导杆调至垂直,桩进档后,要徐徐放下。
在接桩过程中,尽量做到对称焊接,减少因不均匀收缩造成的上节桩倾斜。
锤击过程中,要确保桩锤尽量准确地击在桩的中心部位。
若开始阶段发现桩位不正或者倾斜,应调正后将钢管桩拔出重新插打。
(4)、钢管桩的焊接
第一节桩沉至桩顶高出地面60~80mm时,停止捶击,进行接桩。
钢管桩焊接采用坡口焊,焊接前,坡口内的水、油、锈其它污物必须清除干净。
将内衬箍放置在下节桩内侧的挡块上,紧贴管桩内壁分段点焊,然后吊上节桩,其坡口搁置在焊道上,使上下节桩的对口间隙为2~4mm,再用经纬仪校好垂直度,再行点焊。
焊接应对称进行,应用多层焊,钢管桩各层焊缝接头应错开,焊渣应每层清除。
施工时,应选择素质良好、技术熟练、经验丰富的焊工,严格按焊接规范进行施工。
焊接设备必须性能良好。
焊接施工时,要加强质量监理。
在钢管桩对接接头处要增加加劲板,加劲板宽度为300mm,厚14mm。
加劲板在与上下节桩要焊接牢固。
待加劲板焊接完毕之后,应冷却5分钟后方可锤击。
(5)、沉桩顺序
本工程中6根钢管桩沉桩顺序为自北向南逐根进行。
(6)、注意事项
桩在沉入过程中,如果桩身突然倾斜错位,贯入度突然增大,同时当桩锤跳起后,桩身随之出现回弹现象要暂停沉桩 ,待分析原因,问题解决之后再进行沉桩施工。
(可能的原因:
桩身断裂;遇较硬土层;与大块坚硬障碍物,把桩尖挤向一侧;两节桩的连接处产生弯曲)
4、沉桩施工安全措施
⑴、打桩机底盘、筒体,不论在安装和打桩作业时,都应安放在平坦坚实的地面上,不得倾斜。
⑵、桩机周围5米以内不得有高压线路,作业区设明显标志和围栏,严禁闲人进入,作业时,操作人员在距桩锤中心5米以外监视。
⑶、用桩机吊桩时,必须在桩上拴好围绳。
严禁吊桩、吊锤、回转或行走同时进行,桩机在吊有桩和锤的情况下,操作人员不得离开。
⑷、卷扬钢丝绳应经常处于油膜状态,防止硬性摩擦。
钢丝绳的使用及报废应按有关规定执行。
吊锤、吊桩可使用插接的钢丝绳,但不得使用不合格的起重卡、索具。
4.3承台施工
①根据测量标高线在松木桩上架设桁架,支搭模板,模板尺寸、位置、标高必须符合设计要求,并进行强度、刚度和稳定性验算,其抗倾覆安全系数不小于1.3,应对模板支架进行预压,消除模板拼装间隙和支架的弹性、非弹性变形。
②核对钢筋半成品:
应先按设计图纸核对加工的半成品钢筋,对其规格、形状、型号、品种经过检验,然后挂牌堆放好。
③钢筋绑扎:
钢筋应按顺序绑扎,一般情况下,先长轴后短轴,由一端向另一端依次进行。
操作时按图纸要求划线、铺铁、穿箍、绑扎,最后成型 ,受力钢筋搭接接头位置应正确。
其接头相互错开,每个搭接接头的长度范围内,搭接钢筋面积不应超过该长度范围内钢筋总面积的1/4。
所有受力钢筋和箍筋交接处全绑扎,不得跳扣。
绑砂浆垫块:
底部钢筋下的砂浆垫块,一般厚度不小于50mm1m面的垫块应与钢筋绑牢,不应遗漏
④承台砼采用C30商品砼,浇筑顺序从两端向中间斜向分层灌注。
分层厚度30cm,插入式振捣器振捣密实,注意振捣的间距和时间。
砼浇注过程中设专人观察沉降和检查模板的变形情况,对漏浆部位及时堵漏,且对模板的变形及时调整,浇注顶层砼时应重新复核标高,以保证顶面标高准确无误。
砼养生采用麻袋湿养法。
4.4贝雷桥施工:
1)贝雷梁施工:
本工程桥梁采用加强型双排单层贝雷桁架作为主要承载构件,线路采用平坡设计,受纵梁结构尺寸的影响及卸架的需要,在贝雷梁和大方木之间对称加设木楔垫。
每组贝雷主梁采用2排标准桁架片拼装,布置间距为45cm,用标准的45*118cm支撑架交错联结;每组贝雷架主梁跨节间用一标准支撑架连接一道,贝雷主梁跨节间竖向也用一个标准支撑架连接。
组与组之间用支撑架作横联,普通钢管和型钢将2组贝雷架主梁联结成整体,每3m一道,交错施作。
每组贝雷架主梁的端部支撑,应装端竖杆或阴阳端柱,无阴阳端柱时,采用竖杆加强,加强的竖杆应采取磨光顶紧的方法与上下弦杆顶紧,不得用焊接;连续梁桥的中间支点,由于没有端柱,采用2根1.7m长的20工字钢联结在一起对下弦杆整体加强,防止支点反力集中破坏下弦杆。
用普通钢管和木板在贝雷架两边设置工作平台和防护栏杆,挂安全网,并兜底。
2)贝雷架主梁施工
结合现场实际情况,纵梁的拼装采用单组单跨整体吊装法施工,先在地面上进行整体拼装,检查合格后,用50T的汽车吊将单组单跨梁整体吊装,吊点距梁端3m。
为保证施工的安全,在各跨中施工搭设钢管支架给予临时支撑,两组纵梁拼装成一体后拆除支架。
贝雷地面整体拼装时,先将下加强弦杆与支撑架拼好,再与桁架相拼装,最后将两桁架阴阳头连接,桁架平面上用并排交错的支撑架连接,竖向于桁架接头处用并排交错的支撑架连接;安装次格桁架,并在第一格桁架的横梁上装斜撑(剪刀撑),拧紧横梁夹具;依次进行拼装。
每节桁架可以用下面的方法进行安装:
将拟安装的桁架抬上,放在已装好桁架后面,并与其成一直线,两人用木棍穿过节点板将桁架前端抬起,下弦销孔对准后,插入销子,然后再抬起桁架后端,插上弦销子。
3)贝雷架预压
(1)准备工作:
贝雷架搭设完毕检查支架各部的联结、加固质量,合格后方能吊装试压,根据预压荷载精确计算施加荷载重量,并设置观测点位,点位采用红油漆对称标注。
在加载之前测出各测量观测控制点初始标高。
(2)采用一次加载法施工,加载100%后均要复测各控制点标高,加载100%预压荷载持荷12、24、36、48小时后分别复测各控制点标高,如所测数据变化很小时,表明贝雷架已基本沉降到位,否则还须持荷进行预压,直到贝雷架支架沉降到位方可卸载。
卸载完成后,要再次复测各控制点标高,以便得出贝雷架的弹性变形量(等于卸载后标高减去持荷后所测标高),用总沉降量(即贝雷架持荷后稳定沉降量)减去弹性变形量为贝雷架的非弹性变形(即塑性变形)量。
(3)在试压过程中,必须派专人负责观测贝雷架的稳定性、安全性,贝雷架不均匀下沉变形过大时,应立即终止加载,并通知有关人员迅速撤离;
(4)通过对贝雷架试压的结果进行分析及贝雷架变形、加固等项目检算、检查合格后,再对底模标高进行调整,底模标高调整按试压时测出的各特征点弹性变形值设置施工预拱度,从而使桥面高程满足规范和设计要求。
五、施工安全措施
1、施工期间必须保证通航净空,满足通航要求,并应在上下游设置警戒,采取有效措施防止船舶撞击临时桥墩。
2、在施工过程中,不定期进行沉降观测,以防止不均匀沉降而影响车辆通行安全。
3、桥头设置限速、限载、单车通行等安全告示牌,每跨上仅允许1辆汽车通行,严禁超载车辆通行,非施工车辆和人员不得随意通行。
4、定期安排人员维护、检查便桥,洪水季节,安排汛期值班人员检查水位对便桥基础的影响。
**************建设有限公司
*****************************工程项目部
年月
技术交底记录
(作业指导书)
工程名称
*****************工程
施工部位
桥梁工程
交底工种
桥梁施工班组、施工员、工程科室成员
交底日期
年月日
交底人
总工室、质检科、试验室
接受人
一、开工前
1、检查放样结果,注意桥梁中心桩号、交角。
2、检查原材料(水泥、砂子、石子、砂砾、松木桩桩径及长度)及配合比,抽检进场材料,不合格的材料清退出场。
二、施工中
1、施打松木桩:
根据测量好的位置,采用驳船施打松木桩,松木桩采用稍径ф30cm松木桩,桩长7m,布置采用梅花型,间距0.8m。
2、承台施工:
根据测量标高线在松木桩上架设桁架,支搭模板,模板尺寸、位置、标高必须符合设计要求,并进行强度、刚度和稳定性验算。
3、贝雷梁施工:
本工程桥梁采用加强型双排单层贝雷桁架作为主要承载构件,线路采用平坡设计,受纵梁结构尺寸的影响及卸架的需要,在贝雷梁和大方木之间对称加设木楔垫。
4、贝雷架主梁施工:
结合现场实际情况,纵梁的拼装采用单组单跨整体吊装法施工,先在地面上进行整体拼装,检查合格后,用50T的汽车吊将单组单跨梁整体吊装,吊点距梁端3m。
。
5、对贝雷架试压进行分析及贝雷架变形、加固等项目检算、检查合格后,再对底模标高进行调整,底模标高调整按试压时测出的各特征点弹性变形值设置施工预拱度,从而使桥面高程满足规范和设计要求。
注:
此表一式二份,交底人,接受人各一份
********************公路公路工程项目
进场设备报验单
施工单位:
********************有限公司合同号:
监理单位:
***************有限公司编号:
浙路(GL)113
浙江省交通运输厅工程质量监督局监制
致总(驻地)监理办:
下列施工设备已按合同规定进场,请予检查验收,准予使用。
技术负责人(签字、公章):
年月日
序号
设备名称
规格型号
数量
进场日期
技术状况
拟用何处
备注
1
挖掘机
ZX200-HHE
1台
良好
桥梁施工
2
插入式振动捣器
1.5KW
1台
良好
桥梁施工
3
平板式打夯机
4.41KW
1台
良好
桥梁施工
4
发电机组
10KV
1台
良好
桥梁施工
5
自卸车
10辆
良好
桥梁施工
6
搅拌机
350L
1台
良好
桥梁施工
7
驳船
2艘
良好
施打松木桩
8
草袋
500只
良好
围堰
致项目经理部:
经查
1、性能、数量能满足施工需要的设备:
;
(准予进场使用的设备)
2、性能不符合施工要求的设备:
;.
(由施工单位更换后再报的设备)
3、数量或能力不足的设备:
。
.
(由施工单位补充的设备)
请你部尽快按施工进度要求,配齐、配足所需设备。
专业监理工程师:
年月日
注:
本表由施工单位填报。
一般为一式三份
********************公路公路工程项目
标准试验(水泥砼、砂浆配合比设计)审核表
施工单位:
*/*******有限公司合同号:
监理单位:
**********有限公司编号:
浙路(GL)122
浙江省交通运输厅工程质量监督局监制
浇筑部位
设计强度
MPa
试配强度
MPa
要求坍落度
mm
原
材
料
水泥生产商、品种及标号
强度富余系数
粗集料产地及质量
最大粒径
mm
细集料产地及质量
细度模数
Mx=
外加剂生产商、品种及质量
外加剂剂量
%
其他掺料生产商、品种及质量
掺入量
Kg/m3
施工单位
试
验
结
果
项目
水灰比
理论配合比
水泥用量
Kg/m3
砂
率
%
用水量
Kg/m3
实测结果
水泥
砂
石
水
容重
Kg/m3
坍落度
mm
R28
MPa
R7
MPa
1
2
3
施工单位
申
报
意
见
推荐设计
配合比
水灰比
R
C/W
水泥
砂
石
水
试验负责人(签字、公章):
年月日
监理
平行
试验
结果
项目
水灰比
理论配合比
水泥用量
Kg/m3
砂
率
%
用水量
Kg/m3
实测结果
水泥
砂
石
水
容重
Kg/m3
坍落度
mm
R28
MPa
R7
MPa
1
2
3
监理
审核
意见
监理确认
设计配合比
水灰比
经监理平行试验,批准采用
W/C=的配合比用于上述部位的施工。
当主要材料料源或品种变动时须重新进行设计和审批。
试验室主任:
(签字、公章)年月日
水泥
砂
石
水
往:
1、其他掺料指例:
钢纤维等材料。
2、实测砼强度应以28天为准。
其R7只可用于非正常情况下,如赶工期等。
3、本表由施工单位填报,一般为一式三份.