凤城危桥改建工程施工组织文字说明重点.docx

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凤城危桥改建工程施工组织文字说明重点

施工组织文字说明

一、工程概况

闫定公路、定莲公路危桥改建工程项目N1标段包括康岔桥和东沟桥两座。

康岔桥位于闫塘-铁角城公路K101+903处，桥梁全长51.04m；设计荷载为公路-Ⅱ级；桥面净宽为0.5m（防撞护栏）+7.5m（机动车道）+0.5m（防撞护栏）；结构形式为上部结构采用3—13m非预应力钢筋混凝土空心板，简支变桥面连续，下部结构为柱式墩、钻孔灌注桩基础。

重力式桥台，刚性扩大基础。

本桥因为处于曲线段上，且曲线半径过小，与路线衔接不畅，故该线新建。

东沟桥位于定边-莲花池公路K21+050处，桥梁全长20.84m；设计荷载为公路-Ⅱ级；桥面净宽为0.5m（防撞护栏）+7.5m（机动车道）+0.5m（防撞护栏）；结构形式为上部结构采用2—10m非预应力钢筋混凝土空心板，简支变桥面连续。

本桥因地质无岩层分布，故下部结构采用轻型桥墩、薄壁式桥台、钻孔灌注桩基础。

本桥位于直线上，旧桥拆除新建。

二、主要工程数量

1、康岔桥

路基挖方：

1153m3路基填方：

53m3

石灰土底基层：

1236m2石灰土碎石基层：

1117m2

热沥青封层：

1029m2沥青混凝土面层：

1029m2

钻井钻孔：

32m钢筋混凝土：

36.2m3

砌石台身：

1330m3砼台帽、挡块：

38m3

混凝土墩身：

38m3砼盖梁、挡块、系梁：

32m3

2、东沟桥

石灰土底基层：

855m2石灰土碎石基层：

766m2

热沥青封层：

700m2沥青混凝土面层：

700m2

钻井钻孔：

144m钢筋混凝土：

155.5m3

混凝土台身：

20.8m3砼台帽、挡块：

79.8m3

混凝土墩身：

8.1m3砼盖梁、挡块、系梁：

27.8m3

钢筋砼空心板：

45.8m3现浇混凝土桥面板：

9.5m3

水泥砼桥面铺装：

24.7m3混凝土防护栏：

4.4m3

三、主要工程项目的施工方案和施工方法

（一）施工准备

1、图纸会审：

接图纸以后组织有经验的工程技术人员审图，核对有关标高、几何尺寸、工程数量等。

2、工程材料及设备进场计划：

根据总体施工组织设计及桥涵工程进度安排，提出工程材料计划及设备进场计划。

3、由试验室、物资室负责对桥涵施工所需用的各类材料取样试验。

对同一种材料货比三家，以便择优选用。

4、拆除旧桥：

用空压机打眼，炸药多点爆破，挖掘机、装载机清理场地的方法，拆除旧桥。

5、由技术部门对桥位进行复测，在复测结果满足《公路施工技术规范》的基础上，进行施工放样并进行技术交底，同时，将施工方案、人员、设备、材料检验结果、施工配合比及抗压强度报告、施工放线测量结果以开工申请报告等资料书面报监理审批。

6、本标段桥梁工程由桥梁施工1队和桥梁施工2队负责完成。

桥梁施工1队负责康岔桥施工，桥梁施工2队负责东沟桥施工。

路基、路面施工队负责本标段的所有路基及路面工程施工任务。

附属施工队负责本标段的所有附属工程的施工。

（二）施工方案及施工方法

1、施工方案

（1）基础施工

基础采用钻机钻孔和机械开挖的方式施工，首先由技术人员定好桩基础的中心线和扩大基础的边线。

桩基础由钻机按桩基直径开钻。

桩孔钻到设计标高后，清除孔内杂物及钻渣。

报监理工程师批准后，将绑扎验收合格的钢筋笼吊入孔内浇注水下混凝土。

。

砼采用集中拌合，四轮车运送，导管送入孔内。

扩大基础由人工配合挖掘机开挖，人工清底，待监理工程师验收合格后，支设基础模板，模板为大型组合钢模或竹胶板加工而成。

绑扎钢筋，浇筑基础混凝土。

砼采用集中拌合，四轮车运送，溜槽入模。

（2）承台、系梁及墩、台身施工

桩基础浇筑完工后,绑扎承台、系梁钢筋，并支设承台、系梁模板。

承台系、梁模板采用钢模板。

待监理工程师验收钢筋及模板合格后，方可浇筑承台系梁砼。

康岔桥桥墩为柱式墩，将绑扎合格的钢筋笼吊装焊接在系梁预埋钢筋上，然后支设筒形钢柱模。

浇筑墩身混凝土。

台身为重力式桥台，浆砌块平式桥台。

东沟桥为轻型桥墩，薄壁式桥台。

外模全部采用竹胶板制做成的大模板施工，模板背部钉松木条作为肋木以加强模板刚度。

砼集中拌合，四轮运送砼，人工入模，插入式振动器施工。

模板接缝处塞贴密封条，以保证使砼表面光洁，无漏浆现象。

（3）钢筋砼空心板施工

两座桥梁板均为非预应力空心板，虽然长度不同，但施工方法相同。

可以在预制厂集中预制，梁板强度达到设计要求后，采用吊车吊装就位。

（4）桥面铺装工程

①.桥面铺装层按设计要求施工。

②.梁板顶面在预制时拉毛；铺装应在上部安装全部完成后进行；铺装层钢筋绑扎和砼运输平台搭设后要对梁顶进行清扫、冲洗。

③.砼送至工作面，浇注时向一个方向沿桥宽一次推进，采用平板振动器振捣，按设计和规范要求整平，并拉毛。

2、主要施工方法

（1）钻孔桩基础施工

①施工准备

准备场地、测量放线：

施工前应进行场地平整，清除杂物，钻机位置处平整夯实，同时对施工用水、泥浆池位置，动力供应，砂石料场，拌和机位置，钢筋加工场地，施工便道，做统一的安排。

测量放线，根据设计图纸用全站仪现场进行桩位精确放样，在桩中心位置钉以木桩，并设护桩，放线后由主管技术人员进行复核，施工中护桩要妥善看管，不得移位和丢失。

②．埋设护筒

护筒因考虑多次周转，采用3一10mm钢扳制成，护筒内径，比桩径大20一30cm，埋置护筒要考虑桩位的地质和水文情况，为保持水头护筒要高出施工水位（或地下水位）1.5m，无水地层护筒宜高出地面0.3—0.5m，为避免护筒底悬空，造成蹋孔，漏水，漏浆，护筒底应坐在天然的结实的土层上（或夯实的粘土层上），护筒四周应回填粘土并夯实，护筒平面位置的偏差应不超5cm。

护筒埋置深度：

在无水地区一般为1一2倍的护筒直径。

在有水地区一般为入土深度与水深的0.8一1.1倍（无冲刷之前）。

③选择钻孔机械

选用正循环钻机。

在钻孔过程中，钻机（架）必须保持平稳，不能发生位移和沉陷。

因此钻机安装就位时，底座应用枕木垫实塞紧，顶端用风绳固定平稳。

④制备泥浆应选用塑性指数IP＞10的粘性土或膨润土，对不同上层泥浆比重可按下列数据选用：

粘性土和亚粘土可以就地造浆，泥浆比重1.1一1.2间。

粉土和砂土应制备泥浆，泥浆比重1.5—1.25：

砂卵石和流砂层应制备泥浆，泥浆比重1.3—1.5。

⑤钻孔灌注桩施工

A、将钻机调平对准钻孔，把钻头吊起徐徐放人护筒内，对正桩位。

具有导向装置的钻机开钻时，应慢速推进，待导向部位全部钻进土层后，方可全速钻进。

在接长钻杆时，应注意接头紧密，防止漏气、漏水和钻杆松脱。

B、钻孔应连续进行，不得间断，视土质及钻进部位调整钻进速度。

开始钻进及护筒刃脚部位或砂层、卵砾石层中时，应低档慢速钻进。

钻进过程中，要确保泥浆水头高度高出孔外水位0.5M以上，泥浆如有损失、漏失，应及时补充，并采取堵漏措施。

钻进过程中，每进2-3m应检查孔径、竖直度，在泥浆池捞取钻渣，以便和设计地质资料核对。

C、钻进时，为减少扩孔、弯孔和斜孔，应采用减压法钻进，使钻杆维持垂直状态，使钻头平稳回转。

D、终孔检查合格后，应迅速用淘渣法清孔。

清孔时必须保证孔内水头、提管时避免碰孔壁。

清孔后的泥浆性能指标，沉渣厚度应符合规范要求。

清孔排渣，要必须注意保持孔内水头，防止坍孔。

E、清孔后用检孔器测量孔径，检孔器的焊接可在工地进行，监理工程师检验合格后，即可进行钢筋笼的吊装工作。

F、钢筋笼骨架，焊接时注意焊条的使用一定要符合规范要求，骨架一般分段焊接，长度由起吊设备的高度控制，钢筋笼的接长，可采用搭接焊或套管冷挤压连接等方法，钢筋笼安放要牢固，以防在砼浇筑过程中钢筋笼浮起，钢筋笼周边要安放圆的砼保护层垫块。

G、水下砼采用导管法进行灌注，导管内径一般为25一35cm，导管使用前要进行闭水试验（水密、承压、接头抗拉），合格的导管才能使用，导管应居中稳步沉放，不能接触到钢筋笼，以免导管在提升中将钢筋笼提起，导管可吊挂在钻机顶部滑轮上或用卡具吊在孔口上，导管底部距桩底的距离应符合规范要求，一般0.25一0.4m，导管顶部的贮料斗内砼量，必须满足首次灌注剪球后导管端能埋入砼中0.8—1.2m，施工前要仔细计算贮料斗容积，剪球后向导管内倾倒砼宜徐徐进行防止产生高压气囊。

施工中导管内应始终充满砼。

随着砼的不断浇入，及时测量砼顶面高度和埋管深度，及时提拔拆除导管，使导管埋入砼中的深度保持2—6m间。

砼面检测锤随孔深而定，一般不小于4Kg。

H、每根导管的水下砼浇筑工作，应在该导管首批砼初凝前完成，否则应掺人缓凝剂，推迟初凝时间。

I、砼的坍落度应满足设计要求，砼浇筑应连续进行，为保证桩的质量，应留比桩顶标高高出0.5一1.0m左右的桩头，处于干处的桩头，可在砼初凝后，终凝前清除。

J、技术人员应对钻孔灌注桩各项原始记录及时进行整理签认。

（2）承台、系梁施工方法

A、基础开挖

先初步放样，划出承台、系梁边线，用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底。

对基底进行夯实。

B.测量放样

承台、系梁开工前，进行准确中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑孔和模板调整，严格控制好各部顶面标高。

C.钢筋下料成型及绑孔

钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑孔。

钢筋均应有出厂质量证明书或试验资料方可使用。

钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。

钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。

D.支设模板

承台、系梁模板均采用万能组合钢模拼装，用槽钢或角铁做肋。

底口、中部、上部均用φ20对拉螺杆，外侧用方木支撑固定。

E.浇注混凝土

钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇注砼。

砼采取集中拌合，四轮车运送。

拌合中严格控制材料计量，并对拌合出的砼进行坍落度测定。

（3）墩、台身施工方法

A、测量放样

在承台顶面准确放出墩台中线和边线，并弹出墨线。

考虑砼保护层后，标出主钢筋就位位置。

B、钢筋加工

将加工好的钢筋运到工地现场绑扎，在配置第一层垂直筋时，应使其有不同的长度，以符合同一断面筋接头的有关规定。

随着绑扎高度的增加，用圆钢管搭设绑扎脚手架，作好钢筋网片的支撑并系好保护层垫块。

条件许可时，可事先加工成钢筋网片或骨架，整体吊装焊接就位。

C、模板支设

柱式墩采用圆筒形柱模，支设时用吊车吊装，螺栓连接。

两节柱模连接接缝处塞贴密封条，以保证使砼表面光洁，无漏浆现象。

轻型墩和薄壁桥台模板采用竹胶板制作，背部钉松木条作为加强肋。

支设时先安装一面就位，用临时支撑支牢，待另一面模板吊装就位后，用钢管内加横内撑，将二面模板横向连成整体，校正定位。

为保证模板的使用性能和吊装时不变形，模板必须有足够的强度、刚度和稳定性，事先进行认真的设计。

端头模板要和墙面模板牢固连接，认真采取支撑、加固措施，防止跑模、漏浆。

模板经验收合格后方可浇筑墩台砼。

D、混凝土的浇筑

统筹安排砼拌合站的位置，拌合站的拌合能力必须满足施工需要，原材料质量、砼施工配合比、坍落度等必须符合设计要求。

砼浇筑前应将模板内杂物、已浇砼面上泥土清理干净，模板钢筋检查合格后，方可进行砼的浇筑。

砼采用三轮车水平运输，吊车垂直吊入模内。

使用插入式振捣器加以振捣，并分层浇筑，直到墩台顶设计标高。

浇筑轻型薄壁墩台时，为防止出现砼裂缝，施工时应认真进行砼配合比控制，严格计量投料，精心施工，重视养生。

为保持其墙体的稳定，砼浇筑后，要抓紧安排台帽砼的施工及上部构件的吊装，使整个构造物早日形成受力框架。

浇筑墩台砼搭设普通外脚手架，浇筑高墩台砼时，须采用简易活动脚手或滑动脚手。

砼应分层、整体、连续浇筑，逐层振捣密实。

砼浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形、预留孔、预埋杆件钢板是否移位，发现问题要及时采取补救措施。

E、重力式桥台砌筑

康岔桥采用浆砌块片式重力式桥台，施工时石料、砂浆等用料按设计及招标文件要求选用，不合格用料予以剔除，确保工程质量。

砌体基础设置在经压实符合强度要求的地基上，基坑开挖回填按设计要求施工，基底夯压密实。

砌筑时，较大的砌块用于下层，砌筑时选取开头及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分敲除，外圈定位行列和转角石，选择形状较方正、尺寸较大的片石，并长短相间的与里层砌块咬接。

当竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石块，但不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小片石支垫。

砌体的外露面及坡顶、边口，选用较大而平整的石块，并稍加修凿。

石料分层砌筑时，每层须找平，上下层错缝。

砌筑过程中每一块片石座于下层接触面上，都有必须有不少于分开的三个坚实的支承点，不得用小石块支垫找平。

所胡片石厚度不得小于15cm,边坡表面砌筑平整，里层也码砌填实。

砌筑工程施工用砂浆严格按配合比进行拌和施工，当发生变更砂浆组成材料时，需重新试验配合比，砂浆采用机械拌合，拌和出的砂浆要有良好的和易性，其坍落度控制在5-7cm，气温较高时，可适当增大，随拌随用，当拌和好后2-3小时使用完毕，对在运输过程或储存器中发生离析、泌水的砂浆，须重新拌和，对凝结的砂浆不得使用。

（4）钢筋砼空心板施工方法

A、首先规划预制场地，平整压实，处理好场地地基，按设计图纸铺设板梁底模。

底模采用砖砌梁台上抹砂浆做为底模。

B、由钢筋班按图纸下料，制作钢筋，运到现场，在底板上按设计位置绑扎加工。

C、模板钢制大型模板整体拼装，模板侧模应支撑牢固，尺寸准确，保证顺直，上、下都要用钢管和螺栓拉牢，保证不变形，不漏浆。

D、板梁内模采用橡胶芯或钢管，并用定位钢筋将其固定，防止上浮。

E、板梁砼采用350L强制式拌合机现场拌制，三轮车运输，人工输送入模，浇注砼时应注意浇注顺序和厚度，振捣时应避开芯模，防止因振捣不当而使芯模上浮、变形。

板梁砼浇注后应进行收浆抹面，并在定浆后进行二次抹面、拉毛。

F、板梁浇注后及时覆盖养生，保证砼的湿度。

（5）墩、台帽施工方法

A、墩、台帽施工时，模板任然采用竹胶板制作的大模板。

钢制抱箍作为支架，抱箍顶用工字钢作横梁，上面铺设底模，然后进行侧模的拼装工作。

模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。

B、钢筋班将按图纸下料加工好的钢筋运送到现场帮扎安装，安装时要与模板施工穿插衔接进行。

C、砼施工与墩台砼施工方法相同，砼浇注后要及时覆盖养生，经常保持砼表面湿润。

并且必须在砼强度达到设计强度的70%以上方能拆除台帽底模。

模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构。

（6）空心板的运输和吊装

A、空心板砼强度达到规定强度后,用吊车吊装。

吊装时用纲绳捆绑梁板两端或用吊环进行吊装，起吊时注意不得损伤砼。

B、空心板吊装前，应检查砼质量及截面尺寸，如有缺陷要及时修补，以免安装时发生困难。

C、空心板运输可用平板车或大型拖车，运输时构件要平衡放正，用特制的固定架，防止倾覆，并采取防止构件产生过大的负弯距的措施，以免断裂。

D、空心板吊装前，在每片梁板二端要标出竖向中心线，并在墩面上放出梁的纵向中心线、支座纵横中心线、梁板端位置横线以及每片梁板的具体位置。

（7）护栏及桥面铺装施工方法

A、护栏施工前必须放线抄平，按边线帮扎护栏钢筋，施工中在桥面每隔三米测量一控制点，确保控制好桥面线形和高程。

支设模板时须使桥面线形顺适、美观。

B、桥面铺装前需现浇板梁间接缝砼，才能进行桥面施工。

绑扎桥面钢筋网，测量桥面控制标高，支模板，空压机清理板梁上杂物，并洒水湿润板梁。

桥面铺装要控制好桥面砼标高和平整度，误差不大于±10mm。

桥面砼一定要进行二次收浆、拉毛，及时喷洒养生剂或其他方式养生以防开裂。

四、质量、安全保证体系

（一）安全保证措施

公路工程施工中，安全生产非常重要，不但关系到企业的信誉，而且只有安全生产有了保障，才能抓好进度，搞好质量，按时优质完成施工任务。

保障施工人员的人身安全、工程的安全，以及避免工程施工对周围环境的干扰，加强环境保护，是我们一贯遵循的宗旨。

我们将严格执行国家有关安全生产方面的法规、条例、标准和本投标人有关安全管理制度，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，保证职工和沿线居民在生产过程中的安全与健康，保护自然生态环境。

力争展现出一个良好的企业形象。

具体措施有以下几点：

1、建立安全保证体系。

实行安全生产项目经理负责制，在全体职工中树立“安全就是效益”的思想。

项目部建立以项目经理为主任的安全管理委员会，并常设两名安全专干负责项目上的日常安全管理工作。

各分部以分部负责人为组长的安全小组，履行保证安全的一切工作。

各施工班组设立兼职安全员，建立安全工作的岗位责任制，同时做好施工人员的岗位安全教育。

2、利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全统一的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。

3、项目部在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施，检查工作时，必须总结安全生产情况，提出安全生产要求把安全生产贯彻到施工的全过程中去。

4、认真执行定期安全教育，安全讲话，安全检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程人身安全的事项，要及时处理，做出记录，及时改正，落实到人。

安全检查制度，有时间、有要求，明确重点单位、危险岗位。

安全检查有记录。

对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。

5、施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底。

对临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。

6、特种作业人员必须经培训考试合格持证上岗，操作证必须按期复审不得超期使用。

特种作业人员包括：

吊车操作手、架桥设备操作工、爆破工等。

起重、高空作业的技术工人，上岗前要进行身体检查和技术考核，合格后方可操作。

高空作业必须按安全规范设置安全网，拴好安全绳，戴好安全帽，并按规定配戴防护用品。

7、工地修建的临时房、架设照明线路、库房，都必须符合防火、防电、防爆炸的要求，配置足够的消防设施，安全避雷设备。

8、建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。

各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。

有劳务使用和机械租用安全生产协议书。

9、班组“三上岗、一讲评”活动即班组在班前进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。

对班组的安全活动，要考核措施。

10、遵章守纪、佩戴标记，严禁违章指挥、违章作业。

11、工伤事故处理，建立事故档案，按调查分析规则、规定进行处理和报告。

12、施工工地设有安全生产宣传牌。

在主要施工部位、作业点、危险区、主要通道口都挂有安全宣传标语或安全警告牌。

施工现场必须有“五牌一图”，即Ⅰ、施工单位及工地名称牌；Ⅱ、安全生产六大纪律宣传牌；Ⅲ、防火须知牌；Ⅳ、安全无重大事故记数牌；Ⅴ、工地主要管理人员名单牌；Ⅵ、施工总平面图。

图牌应规格统一，字迹端正，表示明确。

13、架空线

（1）、架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树或脚手架上。

（2）、架空线应装设横担和绝缘子，其规格、线间距离、档距等应符合架空线路要求，其电板线离地2.5m以上应加绝缘子。

（3）、架空线一般应离地4m以上，机动车道为6m以上。

14、电箱（配电箱、开关箱）

（1）、电箱应有门、锁、色标和统一编号。

（2）、电箱内开关电器必须完整无损，接线正确。

各类接角装置灵敏可靠，绝缘良好。

无积灰、杂物、箱体不得歪斜。

（3）、电箱安装高度和绝缘材料等均应符合规定。

（4）、电箱内应设置漏电保护器。

（5）、配电箱应设总熔丝、分熔丝、分开关。

（6）、配电箱的开关电器应与配电线或开关箱一一对应配合，作分路设置，以确保专路专控；总开关电器与分中开关电器的额定值、动作整定值相适应。

熔丝应和电力设备的实际负荷相匹配。

（7）、金属外壳电箱应作接地或接零保护。

（8）、开关箱与用电设备实行一机一闸一保险。

（9）、同一移动开关箱严禁配有380V和220V两种电压等级。

15、接地接零

（1）、接地体右用角钢、圆钢或钢管，但不得用螺纹钢，其截面不小于48mm2，一组2根接地体之间间距不小于2.5m，入土深度不小于2m，接地电阻应符合规定。

（2）、橡皮线中黑色或绿/黄双色线作为拉地线。

（3）、电杆转角杆、终端杆及总箱、分配电箱必须有重复接地。

16、变配电装置

（1）、高压露天变压器间的面积应不小于3m*3m，围墙高度不低于3.5m平整无杂草，金属门应向外开启并接地，配有安全警告标牌，室外有散水坡。

（2）、配电间面积应不小于3m*3m。

（3）、配电间必须符合“四防一通”的要求。

（4）、变配电间应配有安全防护用品和消防器材，并有各类警告标牌。

开关应有编号及用途标记。

保持室内清洁无杂物。

17、各类施工机械交通安全措施

（1）、项目部机械队对工地所有机械统一定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全的因素。

（2）、各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。

（3）、机动车严禁无证驾驶，非机动机械需持操作证操作机械。

（4）、定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两装置的齐全、灵敏、可靠。

（5）、机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。

对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。

（6）、安全防火

A、工地按规定设专职防火干部或专职消防员，使职责明确，并建立防火档案要正确填写。

B、重点部位（油料仓库、木工房、模板库等）必须有专人管理，落实责任。

按要求设置警告标志，配置相应的消防器材。

C、危险品押运人员、仓库管理员和特殊工种必须经培训和审证，做到持有效证件上岗。

18、安全管理网络

安全管理网络由项目经理牵头负责，由项目副经理、总工程师、主任会计师三条线分管共抓。

项目副经理分管安全、材料和机械部，具体负责进行安全措施的制订落实；总工程师分管工程部、质检部、从技术方案角度来落实安全生产措施；主任会计师分管财务部，主要考虑安全生产措施的预结算和资金。

项目部建立专职安全员和分包安全员责任制度，并由他们去抓好班组长和兼职安全员，将安全生产落实到人，保证项目的顺利实施。

（二）质量保证措施

1、确保工程质量的措施

（1）、制定质量目标

我项目部将依据合同承诺的质量要求制定具体的质量保证措施和实施计划，并严格落实。

我们的质量方针：

管理、高效、优质。

质量目标：

工程交验合格率100%，分项工程优良率80%以上

（2）、强化质量意识，健全规章制度

（3）、建立施工组织设计审批制度

A、施工组织设计必须有项目经理、副经理、总工程师、监理工程师等的签字认可，方可投入实施。

B、施工组织设计必须在工程实施前15天报项目总工程师及监理工程师审阅，按审批意见进行修改完善，方可进行施工。

（4）、技术复核、隐蔽工程验收制度

A、技术复核应在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。

技术复核结果应填写《分部分项工程技术复核记录》，作为施工技术资料归档。

B、凡分项工程的施工结果被下一道施工工序覆盖，均应进行隐蔽工程验收。

隐蔽验收的结果必须填写《隐蔽工程验收记录》。

（5）、技术、质量交底制度

技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面：

A、项目经理必须组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。

B、实施性施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后，由项目经理牵头，总工程师组织全体管理人员和技术人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。

C、本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分部技术负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。

（6）、二级验收及分部、分项质量评定制度

A、分项工程施工过程中