S340实施性施工组织总设计.docx
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S340实施性施工组织总设计
S340杨楼孜至阜阳段改建工程第三标段
施工组织设计
第一章编制说明、依据及原则
1、编制说明
本施工组织设计依据安徽省S340杨楼孜至阜阳段改建工程施工招标文件及补遗文件，遵照国家、省、市现行有关法律、行政法规，相关技术标准等。
确保工程使业主满意，让人民放心；坚持实事求是，与时俱进，以人为本的工作作风，结合我单位的施工特长、经验、技术、设备能力，本着“安全为先，质量为本”的安全质量原则，以“确保安全，提高质量，均衡生产，文明施工，降低成本，如期高效”的项目管理思路，进行本施工组织设计的编制。
2、编制依据
本施工组织设计编制范围为S340杨楼孜至阜阳改建工程所有工作内容。
其中包括路基工程、路面工程、桥梁工程、涵洞工程等。
编制依据为：
2.1《S340杨楼孜至阜阳改建工程招标文件》及补遗文件。
2.2《S340杨楼孜至阜阳改建工程两阶段施工图设计文件》
2.3《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）
2.4《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。
2.5《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）。
2.6《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）。
2.7《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）。
2.8《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）。
2.9《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。
2.10《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。
2.11《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）。
2.12当地的气象、水文条件及对民俗、民风、民情的调查。
2.13对施工所需主要材料、电力、动力资源、便道、便桥调查所取得的资料。
2.14业主对本工程的施工工期、安全文明及质量要求。
2.15本单位现有的施工技术能力、施工经验及施工机械设备。
3、编制原则
以施工生产连续、平行、协调和均衡为基本原则。
合理而最低限度地配置施工场地，即保证施工生产需要，又避免频繁变动；减少机械设备、工具、周转性消耗材料不必要的损耗，而重复使用，以最大限度的节约资源浪费；减少施工过程中的阶段性停工、待料以及由于其他原因而造成的人工、机械的待工时间损失；合理减少临时设施和现场管理费用。
根据本工程性质、现场条件以及施工招标文件、附图、附表和补遗书的要求，在进一步增强质量意识，建立健全质量保证体系，健全岗位责任制，认真贯彻质量检验制度的基础上，实现本工程的创优目标管理，保证工期、安全、优质、文明、高效的施工，创造一个对内、对外都信得过的全优工程。
4、施工总体目标
4.1质量目标
确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准，确保全部工程质量符合招标文件要求。
工程一次验收合格率达到100%，优良率达到90%以上，隧道工程达到不渗不漏不裂，并满足全线创优规划要求。
4.2工期目标
按业主及总监办要求，以及根据招标文件“建设施工合同协议条款2.1开工日期”要求，拟于2006年7月15日开工，2009年1月15日达到竣工验交标准。
4.3安全目标
我单位确定本标段的安全目标是：
无人身重伤及以上事故；
年负伤频率低于6‰；
无等级火警事故；
无机械及交通事故。
4.4环保及水保目标
认真贯彻执行国家、铁道部、地方政府有关环境保护的法律法规和环保标准，采用清洁工艺，坚持清洁生产，综合利用各种资源，最大限度地降低各种原材料的消耗，节能、节水、节约原材料，废气、废水、各种废弃物达标排放，保护水资源环境，保护绿地和植被，防止水土流失；从严把握噪声标准，控制施工噪声污染。
把B13标段建成“健康、绿色、环保”型工地。
4.5文明施工目标
组织健全、目标明确、措施齐全、执行有力；施工场地布局合理、井然有序，材料堆码整齐、各类标志齐全；施工人员遵纪守法、用语文明、尊重民风、民俗，创交通部文明施工工地。
第二章工程概况
本工程为S340杨楼孜至阜阳段改建工程，建设地点位于安徽省阜阳市颖东区。
项目路线东起阜阳市颖东区与颍上县交界处，西至阜阳市涡阳南路，是阜阳连接G35济广高速及口孜煤矿的重要公路，也是通往颍上谢桥煤矿、迪沟风景区的主要通道，全长7.722km，按照设计速度80km/h的一级公路标准新建。
1、主要技术指标
道路等级：
一级公路；
设计行车速度：
80Km/h；
路基宽度：
主路整体路基33.5m；
汽车荷载等级：
公路-I级。
2、主要工程内容
路基土方，桥梁，涵洞，底基层，水泥稳定碎石基层，沥青混凝土面层。
3、主要工程量
清表工程：
54179m³
路基挖方：
105066m³
路基填方：
265653m³
软土地基处理：
45174.7m³
涵洞工程：
圆管涵4道
桥梁工程：
K25+794西康桥中桥，20米跨径
路基防护工程：
植草护坡86753.9m³，浆砌片石护坡363.88m³
路面工程：
4cm厚细粒式SBS改性沥青砼AC-13：
10234.613m3；8cm厚AC-25粗粒式SBS改性沥青砼20263.206m3；36cm水泥稳定碎石基层533485.93m2；20cm厚低剂量水泥稳定碎石底基层279719.96m2；
4、路面主要结构型式
路面设计宽度33.5米，其中绿化带宽2米，道路每侧15米，路肩土每侧0.75米。
路基一般结构为6%和7%水泥土填筑压实度要求分别不低于94%、96%，路面结构为：
底基层：
20cm低剂量水泥稳定碎石，基层：
36cm水泥稳定碎石，12cm沥青混凝土面层，路面结构面层与基层之间设置封层及透层油，封层在结构层中可不计厚度。
5、地形地貌
本项目位于平原地区，沿线村庄较多，非村庄路段路侧多为旱地，且老路线形现在基本满足一级公路标准，设计采取总体走向沿老路现行的方案。
本项目共设平曲线34个，最小平曲线半径400米，平曲线占路线总长26.816％；地势总体较平缓，地面高程一般为27.5-30.0m（1985国家高程基准）。
6、气象、气候
安徽省淮河流域属暖温带半湿润性季风气候区，季风明显，气候温和，四季分明，雨量适中，多年平均降雨量为800～900mm,六～九月四个月的降雨量占全年降雨量的60％以上，为流域的主汛期。
根据地下水分析资料，工程区内地下水、河水水化学类型为HCO3-Ca.Na型，PH值为7.5左右，呈中性，地下水、喝水对混凝土级钢筋均为为腐蚀性。
年平均气温14.5-15.3℃，极端最高气温为42℃，极端最低气温为-20℃。
区内年日照时数为2100-2400小时，年无霜期在210-222天。
7、工期要求：
2013年12月开工，2015年11月底建成通车，计划24个月。
8、质量要求：
本工程的工程质量标准为全部分项工程质量达到交通部《公路工程质量检验评定标准》中的合格等级，全部分部分项工程一次验收合格率达100%。
工程质量目标达到交通部优质工程，争创鲁班奖。
9、参建单位
工程名称:
S340杨楼孜至阜阳段改建工程
建设单位：
阜阳市重点交通工程建设指挥部办公室
设计单位：
安徽省交通规划设计研究院有限公司
监理单位：
阜阳市路兴公路工程监理有限公司
施工单位：
路桥华祥国际工程有限公司
第三章施工总体部署
1、项目驻地
综合考虑各方面因素，我项目将经理部建在江店村卫生室北侧50米，位于桩号K28+970右幅。
项目经理部总面积为10000m2，其中办公面积为1800m2,职工宿舍面积为1200m2。
2、工地试验室
试验室建在项目部内，具体布局严格按照总监办中心试验室要求执行。
各种试验设备已经到位，工地临时试验室已组建完成并将仪器安置调试完成可投入使用。
3、施工组织管理
我单位中标后，对本工程实行项目法管理，组建合理的工程管理机构，已组建路桥华祥国际工程有限公司S340杨楼孜至阜阳段改建工程项目经理部。
经理部负责本工程的具体实施，实行统一计划、统一指挥、统一调度、统一组织、统一行动的管理职能；全权负责处理与业主、监理工程师、地方的关系及整个合同段的生产调度、材料供应、质量控制及诸等涉及本工程施工的所有问题。
施工组织机构设置原则：
以满足合同要求、精干高效、以岗定人的原则设立本项目管理机构。
以技术为龙头，以计划为先行，以管理为主线，以施工现场为对象，组建职能完善、体系健全、精干高效的管理班子，以敬业乐业、严细务实的工作作风，确保各项工作正常运转。
实行项目经理负责制，以项目经理为核心，明确分工，责任到人，层层包保的管理体系。
即把整个工程项目的工作目标值分解到位，落实责任，一级保一级，最终确保总体目标的圆满实现。
选派具有高素质的管理人员，有高度的工作责任心和较强的组织管理能力，较高的专业技术水平和丰富的施工经验，懂技术、讲科学、善管理，能胜任各自分管的管理组织工作。
3.1项目经理部机构设置：
项目经理部按照公司管理标准设置，针对本项目的实际情况，任命项目经理、项目总工各一人，下设工程部、经营部、试验室、财务部、材料设备部、安全部、测量组、综合办公室八个职能部门。
下辖：
路基施工队、基层施工队，沥青砼路面施工队，桥梁施工队，涵洞施工队五个专业劳务队伍。
项目组织结构图见下：
项目组织机构图
项目经理：
邓伟岭
财务部：
刘厚道
工程部：
周保卫
测量组：
徐听业
3.2组织机构职责
3.2.1项目经理：
贯彻实施本标段质量、环保、安全工作方针，实现质量目标、环保目标、安全目标，对所负责施工的工程质量、环境保护和安全工作负主要领导责任；为质量、环保和安全体系在该工程中有效运行提供资源保证，并对质量、环保及安全体系的有效运行负责；合理配置资源，科学安排作业程序，确保施组目标实现，有效履行合同。
在建设单位的领导下，负责内外协调工作，负责与相关单位部门的联系及协调工作。
负责本标段工程的施工进度、工程质量、环境保护、安全生产、文明施工、工程造价控制等情况进行监督检查，使工程全过程始终处于受控状态。
参加建设单位组织的施工协调等会议，定期向建设单位代表或监理工程师汇报情况，为建设单位代表和监理工程师行使职权提供生活和工作方便，配合建设单位组织好工程项目的验收、开通和交付工作。
3.2.2项目总工：
向项目经理部报告工作；负责解决工程技术问题；编制施工组织设计、工程计划下发、组织图纸会审、设计变更控制等技术性工作；负责项目内质量管理、技术管理协调；分管试验室、工程部。
3.2.3工程部：
下设测量组、内业资料组、施工现场管理组。
测量组负责全标段的导线点，水准点复测和加密工作及施工队的复核测量和检查指导；内业资料组负责内业资料的收集，检查和归档工作，组织协调各队资料的完善工作；施工现场管理组主要依据设计图纸等技术规范对现场施工进行技术性管理与指导。
3.2.4试验室：
负责本标各种进场原材料的抽检和试验工作，负责试验记录、计算、统计、分析等相关工作，实施工程质量的自检，配合监理工程师对本工程进行各项试验质量检查工作。
3.2.5安全部：
负责本标段所有的工程施工安全及环境保护工作；主抓本标的安全生产、施工的安全事故预防，安全措施实施、落实等工作,制定本工程的安全生产计划,并在日常生产中督促其落到实处。
3.2.6经营部：
下辖计量组、计划合约组。
计量组主要负责本合同段的计量工作，负责与业主、监理计量方面的衔接；计划合约组负责生产计划的制定，下达和具体落实，调配和协调各施工队的进度，制定资金使用计划工作；合约组主要负责对本合同段内外各种经济合同管理和执行的检查工作。
3.2.7财务部：
负责本工程的财务金融工作，对业主与局部的资金调度工作；负责项目财务管理和全面经济核算工作。
围绕管理目标和工程进度安排，合理调配资金，确保管理体系所需资源的经费。
采用科学的管理方法，加强成本管理，认真开展经济活动分析，控制工程造价。
3.2.8材料设备部：
在项目经理、副经理、总工程师的领导下，负责本标段工程所需物资机械设备的供应和管理工作。
制定并落实项目物资设备管理办法。
及时了解掌握工程物资质量情况，确保合格产品用于工程。
了解材料供应情况，反馈、解决物资供应存在的问题，与上级物资部门及确定的供货单位加强联系，作好物资的调配工作，确保物资的供应满足施工进度的要求。
在托收和转帐单到达后，根据订货合同条款，视情况按规定办理转帐或拒付手续，并保管好各种原始单据，作好记录。
组织机械设备的进场、安装、调试与维修保养，保证设备的完好率。
3.2.9综合办公室：
下辖后勤协调组、文明建设组。
后勤协调组主要负责地方关系的处理工作，项目部的后勤服务和汽车的调配工作；文明建设组负责监督廉政建设的执行工作，建立健全廉政制度，开展廉政教育，认真查处违法违纪行为，负责严格按法规，条例实施精神文明管理工作，负责对内外的投诉处理工作，组织实施文明生产的措施，并负责文明生产教育和宣传工作。
4、劳动力配备计划
3.1劳动力计划
我单位将按本标段工程特点，组建精干的项目经理部。
参战的先遣人员立即进入现场，进行前期的施工准备，选派隧道、路基、涵洞等各专业的施工管理人员、技术人员和技术工人，根据施组安排，实行动态管理，优化配置，分期分批进场，到达指定的工点。
见附表：
劳动力调配计划表。
3.2劳动力管理措施
3.2.1认真编制劳动力需求计划:
针对本标段的工程特点及本单位的自身情况，以满足工期目标为主线，编制不同施工期详尽的各工种的劳动力需求计划，并以此作为劳动力调配、管理的依据。
对农忙季节、春节等特殊季节制定保证劳动力供应的措施和预案，保证施工劳动力需求。
3.2.2加强员工技能的培训:
为确保实现各项目标，加强工程质量工作的管理，我单位将针对本标段的工程特点，借鉴成功的管理经验，加强对关键工序的技术攻关与技术指导，加强对员工的技能培训，组织学习、观摩、竞赛，提高员工素质，保证过程控制的实现。
3.2.3实行竞争上岗机制:
对各工序的专业作业人员，实行竞争上岗机制，由公司劳动力调配中心组织、择优选用，同时实行淘汰制度。
3.2.4健全奖优罚劣机制:
对在施工中成绩突出的工序班组和个人进行奖励，对没能实现结点目标的班组和个人进行处罚，将工程质量、安全、环保和进度作为单位和个人考核的主要内容。
3.2.5落实个人责任制度和承包责任制:
对施工的各个环节，实行个人责任制度，建立层层负责的岗位责任体系，上道工序保证下道工序，以点保线，以线保面；并与激励机制挂钩，大力推行全员承包责任制，提高全员的能动性和创造性。
本合同段合同工期为24个月，在施工高峰期需配备劳动力600人，届时可雇佣部分当地劳务协助施工。
4、主要机械设备的投入
为保证本工程施工总体进度，我项目部计划组织投入：
沥青拌和站1座,水泥混凝土搅拌站1座,强制式拌和机1台,沥青混合料摊铺机2台,沥青洒布车1台,装载机3台,推土机3台,挖掘机3台，平地机1台,20t自卸汽车20台,振动压路机3台,26t胶轮压路机3台,光轮压路机3台，路拌机1台，四铧犁2台，旋耕机1台，钻机3台，切割机4台，切断机2台，电焊机5台，弯曲机2台，吊车2台，泵车1辆，振动夯3台,空压机2台,洒水车3台,砼搅拌运输车6台,5t载重汽车2台,硬刻槽机1台,砂浆搅拌机2台,500KVA变压器1台。
机械进场后将尽快形成生产能力，以上主要施工机械可根据工程进展情况调整增补，以满足施工需要保证工期为主。
5、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施
本合同段工程的重点（关键）和难点工程是粉土路基施工、桥梁工程、沥青砼面层的施工，施工中应进行重点分析，加强管理，科学计划，统筹安排，提出相应对策，采取有力措施，确保优质按期完成施工任务。
第四章施工进度计划
1、施工进度计划安排原则
为确保工程工期的实现，本工程施工将采用平行作业与流水作业相结合的方式组织施工，各作业面间采用平行施工，作业面内划分施工段，各工序间采用小流水作业。
路基填筑、桥涵基础、路面工程实施的重点，周密安排、合理组织、穿插进行。
便道建设、取土坑征用、旧路基桥涵构造物拆除、特殊路基处理、桥涵构造物基础工程、拌和站、预制厂的筹备等作为先期工程同步进行，确保工程如期实施和完成。
2、设计要求总工期
根据合同文件及业主要求开工时间为2013年12月，主体完工时间为2015年11月，总工期24个月。
3、具体工作安排
3.1主要工程项目施工时间安排
主要工程项目开工、完工时间表
序号
项目名称
开工时间
完工时间
1
施工准备
2013.12.01
2014.02.05
2
清除表土
2014.02.10
2014.03.20
3
路基填筑
2014.02.20
2015.02.31
4
桥梁工程（下部构造）
2014.02.12
2014.06.30
5
桥梁工程（上部构造）
2014.07.05
2014.10.10
6
涵洞工程
2014.02.15
2014.04.30
7
底基层
2015.03.15
2015.04.21
8
水稳基层
2015.04.30
2015.08.10
9
沥青面层
2015.08.20
2015.10.30
10
附属工程
2014.04.15
2015.11.30
3.2计划工期斜率表
详见附表
第五章施工准备及临时工程施工
1、施工人员及机械设备进场
项目经理部迅速成立，并发挥其职能，为工程施工创造必要的物质、技术条件、组织施工力量，安排施工队伍及机械设备进场，进行现场施工准备，以保证工程如期开工。
2、材料供应
先遣人员进入现场后，立即着手制定材料供应计划，确定工程所需材料的供货地点、数量以及运输方式，保证工程按期开工。
供料过程中要及时向供料厂家索取产品质量合格证。
进场的各种材料存放于料库，按施工进度计划备料，并有一定的备用量。
建立完善的试验检测手段，主材、地材在进场后首先自检，合格后，请监理工程师抽检。
监理工程师审批同意后，方可用于本工程。
同时要加强材料的不定期动态抽查，避免不合格材料用于工程当中。
3、技术准备
3.1熟悉、核对设计文件、图纸及有关资料：
组织有关技术人员详细阅读、熟悉、了解设计文件、图纸及有关资料，使施工人员明确设计者的设计意图，熟悉施工图的内容和结构物的细部构造，掌握各种原始资料。
对设计文件和图纸必须进行现场核对。
3.2补充调查资料：
进行现场补充调查，为修改设计和编制实施性施工组织设计收集资料。
3.3编制实施性施工组织设计、施工预算：
详细地编制实施性施工组织设计，以指导施工。
同时在投标预算的基础上，编制施工预算，以便内部更好地进行成本控制。
3.4对业主原始测量数据（交桩数据）进行现场复测，加密导线点、控制点，以便下步开工需要。
4、临时工程施工
为了尽快展开施工，首批人员进场后，立即着手修建临时工程，临时工程所需的材料就近采购。
各项建设按照交公路发（2011）70号文《关于开展高速公路施工标准化活动得通知》、《安徽省公路水运重点工程项目建设质量管理指南》及《安徽省公路水运重点工程建设项目安全生产管理指南》的相关要求进行。
为保证施工现场的文明，施工临时占用的堆料点、拌和站、预制场、钢筋场及施工现场内的道路都必须进行硬化，修建畅通的排水系统。
4.1临时施工便道
4.1.1利用地方道路：
施工准备工作期间，为便于沿线土方调配、材料运输、施工人员及机械设备进出场，在充分利用现有的道路条件的基础上，根据便道的使用频率和期限，应对可利用的乡村道路视需要先进行整修、加宽，利用S340省道作为施工便道。
4.1.2施工便道占地原则：
不占或尽量少占耕地，利用原有道路，尽量占用荒地或旱地。
4.1.3钢便桥：
根据施工现场的情况，在河道处设立便桥，便桥利用现有村道便桥，利用便桥需进行加固处理，满足重型机械和材料进出场要求。
4.1.4临时排水系统：
结合现场自然和人工排水状况，修建路基红线两侧临时排水沟，并与当地水系衔接，保证场内排水畅通，同时避免对当地农田冲毁，修建取土场、弃土场临时排水系统避免淤积。
4.1.5新建施工便道：
根据现场勘察情况，结合业主给定的施工便道并结合我合同段的工程施工实际情况，本段将新建通往取土场的施工便道共计530m，便道宽4.5m。
第一处起点位于K24+590右侧，长度约300m；第二处位于K26+229右侧，长度约230m。
便道路基宽度设计为4.5m，路基采用煤矸石混合料填筑，路面采用15cm泥结碎石路面铺筑，为方便错车每隔一定距离设置一处加宽段。
（详见施工总平面布置图）
4.2生产及生活用地
根据本合同段的实际情况，合理安排施工队伍，保证工程的顺利进行，需租用当地民房，安排生产和生活设施。
路基一队施工段落为K24+000-K26+500驻地租用民房，位置在K25+400处右侧约200米；路基二队施工段落为K25+400-K27+980,驻地租用民房，位置在K26+600处左侧约150米；路基三队施工段落为K27+980-K32+492,驻地租用民房，位置在K28+860处右侧约100米。
施工队伍生活基地、施工场地安排除了考虑生活、生产方面的要求外，还应考虑环境因素，妥善处理垃圾、污水，作好环境保护，避免干扰居民。
协调地方关系，为工程的顺利有序开展创造了优越的条件。
具体布置见“表施工总平面布置图”。
4.3生产及生活用水
工程项目所在地区水源丰富，地下水位浅，水质满足相关要求，生活生产用水均十分方便。
4.4用电
本标段结构物多、工程量大、施工路线长、用电量较大，根据本标段实际工程情况对施工用电量进行统筹安排，（详见施工用电计划表）在施工准备期内抓紧施工用电变压器、供电线路的安装与调试，以保证本标段各施工工地在接到开工令之后能够全面、快速的开展工作。
4.5通讯
项目经理部、各劳务工程队驻地安装程控电话机、传真机，主要管理人员、指挥人员、技术人员配备适量的移动电话和对讲机负责对内对外联系及信息传输。
4.6、生产场地
根据我标段的各施工队的分布情况以及地理条件，对生产要素分布如下
3.1沥青混凝土拌合站安装于K31+200附近，紧靠S340杨楼孜至阜阳段改建公路，占地50亩。
3.2水稳拌合站安装于K31+200处，紧靠S340杨楼孜至阜阳段改建公路，占地30亩。
3.3水泥混凝土拌合站、预制场拟设置于K25＋600处附近，紧靠S340杨楼孜至阜阳段改建公路，占地20亩。
以上生产场地的增设在考虑到原材料的进场情况，均紧靠S340杨楼孜至阜阳段改建公路附近，交通非常便利，同时也考虑到混合料的进入施工现场的情况，所有生产场地均紧靠主线，便于生产运输.
K31+200处水稳拌合站负责起点至终点的水稳基层的生产。
K25+600处水泥混凝土拌合站负责全线桥涵混凝土的生产，同时在本标段路线K29+500处有一大型商混站，若自有水泥砼拌合站不能满足生产要求时，可以考虑使用商砼进行生产，保证桥涵施工进度不受影响。
4.6弃渣场
本段弃方包括清表及清淤所得废方，本着节约耕地的原则，取土场取土后用作弃渣场，弃渣后必须使用压路机进行碾压处理，使其压实度大道90％。
（详见施工总体布置图）
4.7三线及房屋拆迁
由于工程地点位于阜阳市城乡结合部，沿线房屋及各种管线数量庞大，为了下步开工能正常进行，我项目部已对沿线的各种管线及房屋等进行了详细的统计并与当地工程建设指挥部进行了协调对接，我部将积极配合地方政府的工作，力争用最快的速度完成各种不利因素的外迁。
第六章设备、人员动员及转运入场
1、人员、设备动员周期
1.1人员：
根据施工组织设计安排，提前组织好参与本工程施工的各类专业人员进行参加
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