空管执照考试试题及答案.docx

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空管执照考试试题及答案

空管执照考试试题及答案2018

110101001:

当飞机保持一定的高度飞行，在穿过对流层进入平流层时，气温会（）。

A降低

B升高

C无变化

D先降低后升高

110101002:

标准大气条件下的平均海平面温度是（）。

A0℃

B10℃

C15℃

D25℃

110101003:

标准大气条件下，11km以下的气温直减率是（）。

A0.65℃/100m

B1.0℃/100m

C－0.1℃/100m

D是一个变化的量

110101004:

对流层的一个特征是（）。

A包含大气中的全部水汽

B总体上，随着高度的升高温度下降

C气象要素水平分布无变化

D随着高度的升高温度上升

110101005:

对流层顶的特征是（）。

A气温直减率＞1℃/100m

B对流层上部，厚度在1km左右，气温直减率≤0

C有较强烈的湍流，气流运行极不平稳

D在空中3km左右气温直减率＞0

130101006:

中纬度地区对流层上界的高度通常是（）。

A8-9km

B10-12km

C15-17km

D17-18km

130101007:

在标准大气中飞机在空中测得的气温是-24℃，则飞机所在高度是（）。

A3000m

B4000m

C6000m

D8000m

130101008:

对流层空气热量的主要来源是（）辐射。

A空气吸收太阳

B二氧化碳和水汽吸收太阳

C臭氧吸收太阳

D空气吸收地面

130101009:

大气处于标准状态时，离海平面8000m高度上的气温是（）。

A-37℃

B-48℃

C-52℃

D-65℃

210101010:

标准大气条件下的平均海平面温度是15℃。

230101011:

当飞机保持一定的高度飞行，在穿过对流层进入平流层时，气温会升高。

T230101012:

在标准大气中飞机在空中测得的气温是-24℃，则飞机所在高度是3000m。

F110102001:

某地点的海拔高度是指（）。

A该点到机场平面的距离

B该点到平均海平面的垂直距离

C该点到1013hpa气压面的垂直距离

D该点上的气压高度表拨到QFE指针指示的高度

110102002:

航路飞行中，高度表的气压基准面是（）。

AQFE

BQNH

CQNE

D海平面气压面

110102003:

飞机停在跑道上，当气压值调到场压时，气压高度表一般看作指示（），实际上指示（）。

A场面高度，座舱高度

B零高度，座舱高度

C标准海压高度，修正高度

D零高度，零点高度

110102004:

飞机停在跑道上，当气压值调到修正海压时，气压高度表一般看作指示（），实际上指示（）。

A零高度，零高度加座舱高度

B场面高度，场面高度加座舱高度

C机场标高，机场标高加座舱高度

D零点高度，零点高度加座舱高度

110102005:

假定零点高度是（）。

A本站气压值与标准海平面气压值的差值

B本站气压值与海平面气压值的差值

C场面气压值与海平面气压值的差值

D场面气压值与标准海平面气压值的差值

110102006:

修正海平面气压是指（）。

A把标准大气场面气压值，按标准大气条件修正到海平面上的气压值

B把场面气压按实际大气条件修正到海平面上的气压值

C把场面气压按标准大气条件修正到海平面上的气压值

D把标准大气场面气压值，按实际大气条件修正到海平面上的气压值

110102007:

当飞机按气压式高度表保持一定高度飞向低压区时，其实际高度的变化是（）。

A逐渐变低

B逐渐变高

C先变低，后变高

D先变高，后变低

110102008:

飞机进入较强下降气流和上升气流区时，高度指示会分别比实际高度（）。

A偏高，偏低

B偏高，偏高

C偏低，偏高

D偏低，偏低

110102009:

飞行速度一定时，空气密度越大，则（）。

A升力越大

B升力越小

C所需推力越小

D发动机输出功率越小

110102010:

一天中最低气温出现在（）。

A地方时上午10点左右

B大约日出前一小时

C午夜

D地方时下午4时左右

110102011:

地球上发生天气变化最直接的原因是（）。

A太阳黑子的活动

B海岸线走向的改变

C空气湿度的增加

D气压的改变

110102012:

QNH表示（）。

A场压

B修正海平面气压

C实际气压

D本站气压

110102013:

两个高压与两个低压所夹区域称为（）气压区。

A鞍形

B高压

C低压

D均压区

110102014:

（）是描述低压延伸出的狭长区域。

A槽

B飓风或台风

C飑线

D鞍

110102015:

空气在上升、下沉过程中，仅由于外界压力改变而导致空气温度改变的变化称为（）。

A等温

B非绝热变化

C逆温

D绝热变化

110102016:

（）定为本站气压。

A高度表拨正值

B在机场标高上的标准大气压力

C本站气压订正到海平面上的气压值

D在机场标高上的实际压力

110102017:

反气旋指的是（）。

A静风区

B高压区

C低压区

D急流区

110102018:

相对湿度的大小表示空气（）。

A的含水汽量

B的饱和程度

C中所含水气的密度

D包含水汽的能力

110102019:

当气温升高时，首先引起（）。

A相对湿度增大

B相对湿度减小

C水汽含量增加

D水汽含量减少

110102020:

空中槽是指（）。

A空中低压伸出来的狭长区域

B空中高压伸出来的狭长区域

C空中高压至低压的连线部分

D空中均压区

130102021:

当机场的场压为1010.2hpa，而机长误调为1001.2hpa时，飞机实际进场高度（）。

A偏高

B偏低

C可能偏高，也可能偏低

D没影响

130102022:

在高原机场，飞机在进近下降的过程中，气压高度表指示（）高度。

A零点

B标准气压

C修正海平面气压

DB，C均可以指

130102023:

在空中，如果实际温度比标准大气温度高，那么（）。

A标准大气气压高度比实际气压高度高

B标准大气气压高度比实际气压高度低

C标准大气气压高度和实际气压高度相等

D标准大气气压高度和实际气压高度无法比较

130102024:

下列因素中不利于增加起飞重量的有（）。

A使用下坡跑道

B使用大角度襟翼

C高温天气

D逆风起飞

130102025:

上坡时，未饱和湿空气绝热冷却的近似速率是（）。

A0.65℃/100m

B1℃/100m

C0.5℃/100m

D0.1℃/100m

130102026:

（）会引起空气块的非绝热变化。

A空气块做快速上升下沉运动

B空气块贴地水平运动

C降水

D雷雨

130102027:

当空气块绝热下沉时，其温度会升高，原因是（）的结果。

A外界对空气块压缩做功产生热量

B空气中水汽蒸发释放潜热

C空气分子剧烈摩擦产生热量

D气块膨胀对外界做功

130102028:

地面温度为25℃，露点温度为12℃，一空气块从地面上升达到饱和时的高度是（）。

A825m

B1625m

C2800m

D650m

130102029:

饱和水汽压的大小表示空气（）。

A所含水汽部分的压强

B含水汽量的多少

C的饱和程度

D含水汽的能力

210102030:

当气温升高时，航空器的起飞重量会增加，滑跑距离会缩短。

F210102031:

飞机的载重量受气温变化的影响很大,当气温高于标准大气温度时，空气密度变小，产生的升力也小，因而载重量减小，反之低于标准大气温度时，载重量增加。

T210102032:

气压高度表是一个高灵敏度的空盒气压表，它是根据气压随高度递增的规律来显示飞行高度。

210102033:

标准大气中3km、5.5km以及11km高度处的气压值分别是850hPa；500hPa；300hPa。

230102034:

飞机起飞（降落）前，要根据起飞（降落）机场的修正海压调整高度表，这时高度表表示的是相对于起飞（降落）机场的高度加上机场标高,航线飞行中，则要按照标准海平面气压调整高度表，以避免飞机在空中相撞。

110103001:

用风向袋估计风速时，如风袋被吹平，则风速可达（）m/s。

A5—6

B10—12

C15—20

D20—25

110103002:

山谷风规律是（）。

A白天近地层的风由谷底吹向山坡，夜间由山坡吹向谷底

B白天近地层的风由山坡吹向谷底，夜间由谷底吹向山坡

C白天由高压吹向低压区，夜间由低压吹向高压区

D白天由低压吹向高压区，夜间由高压吹向低压区

110103003:

海陆风规律是（）。

A白天由高压吹向低压区，夜间由低压吹向高压区

B白天由低压吹向高压区，夜间由高压吹向低压区

C白天近地层的风由陆地吹向海洋，夜间由海洋吹向陆地

D白天近地层的风由海洋吹向陆地，夜间由陆地吹向海洋

110103004:

大风是由（）原因造成的。

A寒潮

B热带气旋

C雷雨

D以上均正确

110103005:

空气沿山的背风坡下降时，空气会变得（）。

A干燥、温暖

B潮湿、温暖

C干燥、寒冷

D潮湿、寒冷

110103006:

在南半球地转偏向力对风向的影响是（）。

A使风绕低压顺时针方向旋转

B使风绕高压顺时针方向旋转

C使风绕低压逆时针方向旋转

D使其右偏

110103007:

当地面图上风力达到（）m/s时标志大风标记。

B12

C16

D20

110103008:

在北半球离地8000m上空飞行时，如果航线上是逆风，则高压区在航线的（）。

A右前方

B左后方

C左侧

D右侧

130103009:

北半球航空器由高压区飞往低压区，则航线上应吹（）。

A右侧风

B顺风

C左侧风

D逆风

130103010:

在摩擦层中，风会穿越等压线由高压流向低压，原因是摩擦导致（）。

A风速减小引起地转偏向力的减小

B风速减小引起气压梯度力的减小

C湍流的增加

D风速加大引起地转偏向力的减小

130103011:

在理论上，（）地区的地转偏向力对风向无影响。

A极地

B中纬度

C赤道

D高纬度

130103012:

地面风具有明显日变化的主要原因是（）。

A动量下传

B摩擦力的变化

C水汽含量的变化

D地转偏向力的变化

130103013:

自由大气中，风随高度变化的主要原因是（）。

A气温随高度的变化

B气温的水平差异

C气压随高度的变化

D摩擦力随高度的变化

130103014:

近地面层风从早上到午后的日变化规律是风向（）。

A左偏转，风速增大

B右偏转，风速减小

C右偏转，风速增大

D左偏转，风速减小

130103015:

在北半球，根据摩擦层中风随高度变化的规律判断，若航空器在开始进近着陆时是逆风，接地时则会遇到（）。

A左侧逆风

B右侧逆风

C顺风

D右侧风

210103016:

只要情况允许，应选择在顺风或顺侧风高度上飞行，以增大航程或节省飞行时间和燃料。

210103017:

飞机的起飞和着陆，通常都在顺风条件下进行，因为顺风能使离地速度和接地速度减小，因而，缩短飞机起飞和着陆的滑跑距离。

210103018:

飞机的起飞和着陆，应尽量在逆风条件下进行，因为这样可以使离地速度和着陆速度减小，能缩短飞机起飞滑跑距离和着陆距离。

210103019:

气象上的风向指风的来向，90°的风，指的是向东吹去的风。

F210103020:

风速对不同空速的飞机的影响是不同的，高速飞行时受风的影响相对较大。

F230103021:

当跑道侧风在航空器侧风标准附近时，是否起飞或着陆，由管制员根据机型自行决定。

230103022:

各种类型的飞机都有其起飞着陆所容许的最大侧风值，其大小与飞机结构特点及机翼单位面积负荷有关。

110104001:

有充沛水汽的近地面层，出现逆温时的特征是（）。

A将有强对流发生

B能见度变坏

C大气不稳定度增加

D有积雨云出现

110104002:

在逆温层中，温度随高度升高而（）。

A升高

B降低

C不变

D不一定

110104003:

逆温出现时会导致（）的情况。

A整层稳定度增加

B整层稳定度减小

C强烈的垂直运动

D积雨云出现

110104004:

平/回流逆温，发生在（）。

A冬、春季从海上来的暖空气流经的冷地表上

B从高纬度来的冷空气流经的地表上

C冬、春季从陆地上来的冷空气流到海面上

D从高压流向低压的气流中

110104005:

（）是指气层内某一气块受垂直方面的扰动后，返回或远离原平衡位置的趋势和程度。

A大气稳定度

B不稳定能量

C对流

D乱流

110104006:

（）可确定大气稳定度。

A温度对数压力图表（T-LnP图）中的不稳定能量区域的大小

B地面天气图

C观测站报告的场压、风、湿度、温度

D重要天气报告

110104007:

空气剧烈的垂直运动称（）。

A乱流

B对流

C风

D湍流

110104008:

对飞行影响最大的垂直运动是（）。

A强对流

B系统性缓慢抬升

C乱流

D大气波动

130104009:

在低空逆温层下，当相对湿度较高时，常会出现什么样的天气（）。

A平稳的气流和因雾、霾或低云而造成的低能见度

B弱风切变和因下雨而造成的低能见度

C颠簸气流和因雾、低的层云和阵雨而造成的低能见度

D波动气流，有层积云和间歇性小雨

130104010:

逆温层常发生在（）。

A急流内

B对流云系下方

C盛夏近地面层中的干热地表上空

D西风带中

130104011:

如果随高度升高。

大气温度保持不变或有微升，说明气团是（）。

A含水汽量很大

B不稳定的

C中性稳定的

D稳定的

130104012:

处于稳定状态气层中的空气块（）。

A做下沉运动时，其内部温度会低于环境温度

B做上升运动时，其内部温度会高于环境温度

C做上升运动时，其内部温度会低于环境温度

D在上升下沉过程中气块内部温度始终保持不变

210104013:

在逆温层中，温度随高度升高而升高。

230104014:

有充沛水汽的近地面层，出现逆温时的特征是能见度变坏。

230104015:

在低空逆温层下，当相对湿度较高时，常会出现波动气流，有层积云和间歇性小雨。

110105001:

机场运行最低标准中的云高指（）。

A9000m以下遮蔽半个以上天空的最低云层底部离地面的高度

B6000m以下遮蔽半个以上天空的最低云层底部离地面的高度

C3000m以下遮蔽半个以上天空的最低云层底部离地面的高度

D5000m以下遮蔽半个以上天空的最低云层底部离地面的高度

110105002:

有云和碧空相比，云层的出现不利于（）白天的气温和（）夜间的气温。

A提高，提高

B降低，提高

C降低，降低

D提高，降低

110105003:

降水产生的（）影响飞机起飞和着陆。

A碎雨云

B卷云

C层云

D高云

110105004:

在（）高度上飞行常遇到高云和积雨云。

A7000m

B对流层顶以下

C10000m

D对流层顶以上

110105005:

当云中温度（）而云下温度高于0℃时，云内水凝物降落形成空中是雪而地面为雨的现象。

A高于4℃

B高于0℃

C低于0℃

D低于－4℃

110105006:

形成积状云的垂直运动是（）。

A大气波动

B系统性垂直运动

C对流运动

D大气乱流

110105007:

某机场气象台观测的几种云的累积云量是:

3Fn3005Fc5008Ns800，则该机场的总云量是（）。

A16

B10

C13

110105008:

在下述何种云中飞行气流比较平稳（）。

A层积云和高积云

B高积云和高层云

C高层云和雨层云

D层积云和淡积云

110105009:

下列何组云是按云底高度由高到低排列的（）。

A浓积云，卷层云，层积云

B卷层云，高层云，雨层云

C雨层云，高层云，层积云

D卷积云，高积云，卷层云

110105010:

在不稳定层结下出现的天气现象是（）。

A连续性降水

B阵性降水

C层状云

D雾

110105011:

在很厚且没有得到详细云系分布资料的雨层云中做仪表飞行的最大危险是（）。

A闯入云中埋置的积雨云中

B仪表指示失常

C迷航

D飞错高度层

110105012:

（）表明云中有过冷水存在。

A冻雨

B毛毛雨

C阵雨

D冰雹

110105013:

（）的云底高度经常低于100m。

ASt

BNs

CCb

DCs

110105014:

碎雨云和高积云的简写符号分别为（）。

AFc,Ac

BFn,As

CFn,Sc

DFn,Ac

110105015:

从航空器上看到云顶明亮，说明云层（）。

A薄

B厚

C含水量小

D含杂质多

110105016:

积状云中的降水是（）。

A连续性降水

B间歇性降水

C阵性降水

D固态降水

110105017:

波状云中的降水是（）。

A连续性降水

B间歇性降水

C阵性降水

D固态降水

110105018:

层状云中的降水是（）。

A连续性降水

B间歇性降水

C阵性降水

D强降水

110105019:

对飞行可能造成危害最大的云系是（）。

A波状云系

B层状云系

C堡状云系

D飑线云系

110105020:

最容易产生航空器积冰的降水形态是（）。

A毛毛雨

B阵雨

C冻雨

D霰

130105021:

如果天空出现堡状云，则说明（）。

A气层很不稳定

B对流很强

C气层很稳定

D空中有逆温层，下部有对流发展

130105022:

潮湿而不稳定的空气被迫沿山坡上升，所形成的云将是（）。

A卷状云，厚度不大，无乱流

B层状云，有轻度乱流或无乱流

C平行于山脉走向的静止的荚状云

D积状云，垂直发展旺盛，有阵雨

130105023:

在下述何种降水中能见度最差（）。

A小雨

B中雨

C大雨

D中雪

130105024:

云和降水的水平范围通常都很大的云是（）。

A高层云和高积云

B高积云和雨层云

C雨层云和高层云

D高层云和积雨云

130105025:

航空器爬升中遇到冻雨时，可认为（）。

A上层云中温度在冰点以上，云下温度在冰点以下

B上层云中温度在冰点以下，云下温度在冰点以上

C上层云中温度在冰点以下，云下温度在冰点以下

D上层云中温度在冰点以上，云下温度在冰点以上

130105026:

如果飞行中发生湿雪形式的降水则（）。

A飞行高度的温度在冰点以上

B飞行高度以上云层温度在冰点以上

C地面温度在冰点以下

D地面温度在冰点以上

130105027:

飞行中遇到冰粒表明（）。

A在较高高度上有风切变

B在较高高度上有锋区

C在较高高度上有急流

D航空器周围有雷暴活动

130105028:

存在（）时，说明空中有非常强烈的乱流。

A淡积云

B荚状云

C积雨云

D层云

130105029:

与山地波相关的驻留云是（）。

A积状云

B卷云

C层状云

D滚轴状云

130105030:

高空风的大小会影响积雨云顶部形状，高空风大时以（）积雨云为主。

A鬃状

B砧状

C秃

D浓

130105031:

产生阵性降水和间歇性降水的主要云状分别是（）。

ACb,Ci

BTcu,Sc

CCb,Ns

DNs,Sc

210105032:

低云由于其云底高度较低，故对在高空飞行的大型飞机影响较小。

F210105033:

误入浓积云可能会遭受冰雹的袭击。

210105034:

如果上午出现堡状云，则午后有可能发展成积雨云。

210105035:

高层云和高积云都属于中云。

210105036:

低云对飞行的影响不仅因为云所在高度低，而且还因为云底结构复杂。

T230105037:

在雨层云（NS）和高层云（AS）中，一般无积冰。

230105038:

我国低云出现最少的地区在东北。

230105039:

我国总云量最多的地区在川黔一带。

110106001:

大气很干燥的春季，如有强大的冷空气南下，中国西北、华北地区常产生危害飞

行的天气现象是（）。

A大风和沙尘暴天气

B强降水

C雾

D云中积冰

110106002:

在北半球的（），天气系统一般是自西向东移动的。

A极地地区

B温带地区

C热带地区

D赤道附近

110106003:

按热力分类，气团可以分成（）。

A赤道、副热带气团

B热带、副热带气团

C冷、暖气团

D北极、冰洋气团

110106004:

副热带高压西北部雷暴一般向（）方向移动。

A西北

B东北

C西

D南

110106005:

副热带高压中心以晴空为主，而其南侧通常以（）。

A层状云为主

B积状云为主

C晴空为主

D卷云为主

110106006:

赤道辐合带中范围最大的云团是（）。

A季风云团

B信风云团

C爆米花云团

D东风波

110106007:

当热带风暴发展成台风时，其中心风力可达（）以上。

A6级（12m/s）

B9级（21m/s）

C12级（33m/s）

D3级（12m/s）

110106008:

热带风暴在海上移行的距离愈长（）。

A发展得愈强盛

B其强度愈弱

C天气愈缓和

D势力越弱

110106009:

北半球近地面层，由于大气环流作用而形成的气压带是赤道低压带、（）、副极地低压带、极地高压带。

A温带气旋带

B副热带高压带

C热带风暴带

D副热带低压带

110106010:

大尺度天气系统的水平范围约为（）。

A500～5000km

B5000km以上

C50～500km

D50km以下

110106011:

一般而言，气团的水平范围为（）。

A几十千米到几百千米

B几百千米到几千千米

C几千千米到几万千米

D几万千米以上

110106012:

我国产生“春雨”或“秋雨”的重要原因是由于（）碰撞引起。

A冰洋气团和赤道气团

B热带太平洋气团和西伯利亚气团

C冰洋海洋气团和热带海洋气团

D西伯利亚气团和赤道气团

110106013:

在北纬30度至60度的范围内，受副热带高压带和副极地低压带的影响，形成（）。

A西风带

B东风带

C东北信风带

D北风带

110106014:

春秋两季控制我国的气团主要是（）。

A西伯利亚气团

B热带大陆气团

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