建筑312国道工程施工组织设计.docx

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建筑312国道工程施工组织设计

南京G312城市化道路改造工程施工组织设计

一、工程概况

（一）简介:

G312城市化道路改造工程南京玄武区段全长1000m，路幅宽为60m。

车行道结构层为54cm，分别为20cm厚二灰土（配合比8:

27:

65），25cm厚二灰稳定级配碎石（配合比6:

14:

80），5cm厚中粒式密级配沥青砼（AC—201），4cm厚细粒式SBS改性沥青砼（AC—131）。

人行道结构层为38cm，分别为15cm厚12%石灰土，15cm厚15#细石砼（含水泥砂浆找平层），2cm厚水泥砂浆（1:

2.5），6cm厚人行道板（舒普洛克灰色地砖6×6×12）。

全线路牙沿采用甲种。

（二）本段主要工程量如下：

1、土方工程

（1）挖一般土方：

37612m3；

（2）余方弃置：

37612m3；

（3）填方：

50017m3；

（4）缺方内运：

12405m3；

2、道路工程

（1）20cm厚二灰土：

11800m2；

（2）25cm厚二灰稳定级配碎石：

11200m2；

（3）土工布：

6567m2；

（4）5CM中粒式沥青混凝土：

10000m2

（5）4CM细粒式沥青混凝土：

10000m2

（6）安砌侧（平、缘）石：

5472M；

3、人行道工程

（1）强夯土方：

8000m2；

（2）15CM12%石灰土回填：

8000m2；

（3）15CM15#细石砼：

8000m2；

（4）苏普洛克人行道板：

7550m2；

（5）车站毛面花岗岩人行道板：

3409m2；

4、挡墙、护坡

（1）浆砌块料（M7.5水泥砂浆）：

1350m3；

（2）浆砌块料（M10水泥砂浆）：

340m3；

（3）现浇C20混凝土挡墙墙身：

5950m3；

5、箱涵工程

（1）C20混凝土基础：

20m3；

（2）C30箱涵底板：

70m3；

（3）C30箱涵侧墙：

140m3；

（4）C30箱涵顶板：

70m3；

（5）50CM中砂垫层：

240m2；

（6）非预应力钢筋Φ＜10MM：

0.5T；

（7）非预应力钢筋Φ＜20MM：

26.735T；

6、排水工程

（1）DN300混凝土管道铺设：

605M；

（2）DN400混凝土管道铺设：

300M；

（3）DN600混凝土管道铺设：

540M；

（4）DN800混凝土管道铺设：

486M；

（5）DN1000混凝土管道铺设：

489M；

（6）雨水进水井：

122座；

（7）DN400乙型检查井：

11座；

（8）DN600乙型检查井：

23座；

（9）DN800乙型检查井：

16座；

（10）DN1000乙型检查井：

16座；

（11）挖沟槽土方：

6487.2m3；

（三）工期及质量目标

1、工期：

工期110天

2．质量目标：

本工程质量目标是：

符合国家验收标准。

质量目标是优良工程，在此基础上，争取获市优质工程。

（四）本工程特点：

质量要求高：

本工程甲方要求是符合国家验收标准，我们的目标是优良工程，在此基础上，争取获市优质工程。

针对以上特点，为了优质、按期完成312国道城市化改造工程的施工任务，贯彻公司“重科学求高效，创优质精品，守合同重信誉，让顾客满意”的质量方针，312国道城市化改造工程实行项目法施工，且执行ISO9002质量标准体系。

根据项目部组成原则，抽调精良施工队伍，组建项目经理部。

二、组织管理机构

1、南京通达市政工程有限公司312国道城市化道路改造工程项目经理部组织机构网络图（见附录Ⅰ）。

根据本工程实际情况，项目部将精心组织，科学安排，严格控制，一丝不苟，以争创优质工程为目的部署每一项工作。

2、施工部署

312国道城市化道路改造工程由项目经理王伟统一协调负责整个工程的施工管理工作，对整个工程负责。

施工分成三个组：

管道施工组、道路施工组及箱涵施工组。

首先进场搭设临时设施，落实办公地点，办公室布置，施工现场场地平整，搭设临时供电线路，进行现场调查，协调处理各种矛盾。

能解决的尽量解决，处理不了的写入《现场调查报告》报指挥部协调处理。

根据综合地下管线图找出地下管线，并正确标识，测出其标高，还要做好文明工地的准备工作。

其次，具备开工条件后，根据先地下后地上的原则，进行雨水管道施工，填方段先回填土方然后在开挖沟槽进行管道施工。

第三，管道回填结束后进行路床施工、路面施工。

工程开展后，项目部负责人、技术负责人及基层各部门负责人全部住在工地，坚守岗位，认清建好312国道玄武区段的重要性和任务的艰巨性，排除各种困难，争取在最短的时间内把施工推向高潮。

三、施工机械进场计划：

1.本工程在接到中标通知后五日内,工程所需工程机械全部进场;

2.施工机械配备情况（见附录Ⅱ）。

四、材料进场计划：

1．在接到工程中标通知书三日内，技术人员仔细阅读图纸和有关文件，计算出工程所需全部材料数量，并根据工程施工进度计划安排排出材料供应计划，其中甲供材料计划报指挥部和监理审批；

2．工程一开工所需材料地材二日内全部进场，甲供材料要求五日内进场，保证施工生产需要；

3．工程设立一名专职材料管理人员，经常和项目经理及技术、施工人员联系，排出每月材料供应计划及时报指挥部和地材材料供应商，要保证施工生产需要。

五、施工前的准备工作

1、工程开工前全面熟悉和审核设计施工图及有关指挥部发的文件，实地考察沿线道路、地下管线等情况，掌握交通量情况。

首先解决三通一平，调查道路、水源、电力情况，开辟施工便道、租用临时用地、搭设临时设施、安排好项目经理部的住处、联系施工及生活用水、安装工程用电。

2、根据规划红线放好边线，确保开工前全部拆掉红线范围内的障碍物，留足施工用地。

3、办理渣土准运证和车辆通行证，落实路基借方段的土质和弃方段的弃土场地。

经勘察尚未发现障碍物，还需设置标牌，联系沿途通行事宜，准备好洒水车，做好取土场临时便道，确保在施工期间车辆畅通无阻。

4、接桩复测：

复测甲方及测绘院提供的坐标控制点。

坐标控制点不宜过长，一般在这种情况下200米左右一个点，交测水准点，确定无误后加密测出临时点，做到在任何地方设站都能看到。

上述两项交测均要在允许误差范围内，并填报书面资料报监理部审核，签字确认后方能使用。

5、开工前做好素土、二灰土、二灰碎石的标准击实试验，并报监理工程师和指挥部审查，以保证工程施工过程中的检测工作顺利进行。

6、办理好工人的暂住手续，教育施工人员要和当地群众相处好关系。

7、材料采购人员事先根据本工程所需材料类别联系货源，并且要有相应的材料试验合格证、质保书，并且事先提取样品做试验，合格后才能签证购货合同。

杜绝不合格的材料进场。

8、如需要夜间施工，则要施工前到环保局办理相关的手续并在规定的时间内施工。

六、施工步骤与方法

（一）路基工程：

1、按照施工图纸，实施定点放样，每200米内有坐标控制点，每150米引一个水准点（经闭合准确无误）。

确保随时能恢复中心桩和转角桩，掌握准确线型。

2、对路基回填素土，做出击实试验，测出其最大干容重和最佳含水量。

3、对路基填土，每层压实厚度不大于20cm，每层填土必须测试密实度。

自测全部合格，填报验表，呈送监理审核、复测。

经监理抽测合格签证后，再实施下一层工序的施工。

4、在挖方段测量员首先测准放出切口线，并撒上石灰线条，用三角架标出坡比度。

在施工中每下降一层，就要测量一次宽度及坡度，确保坡比符合图纸设计。

5、当日填土，必须当日铺平，并当日碾压，松土不得过夜。

在摊铺过程中，遇有含水量偏高的土或灰土，铺平以后暂不碾压，并派人严加看管，禁止人或车辆通过，待水份蒸发后，并已达到或基本达到最佳含水量状态，再实施碾压，确保一次成型，避免出现弹簧或返工。

如遇有含水量偏低的土或灰土，铺好后先平压两遍，实施洒水阴干后，再实施碾压，确保路基土或路面灰土达到或接近含水量最佳状态，再实施碾压。

这样密实度容易达到，质量也有保证。

6、在路基土碾压过程中，如仍发现局部弹簧，应采取挖弃不合格土。

换用6%灰土铺平整，重新碾压，不留死角。

7、对摊铺已成型的灰土，在碾压时，平压一次后，再振压2～3次，而后上三轮压路机复压3～4次，无明显轮迹时，即取样测试密实度。

如压实度不合格，增加三轮压路机碾压遍数，直至合格为止。

取得合格后压路机碾压遍数下次使用参考。

8、填方段路基为保证密实度，每侧需多铺50cm宽。

9、挖方段两侧采用边坡式，路基填筑时要保证整幅填筑，不能先铺快车道，而后再铺两侧人行道，这是绝对不允许的。

10、路基工程施工中如遇地下古墓文物，要立即暂停施工，并积极采取措施保护，同时迅速上报监理和甲方及当地文物部门等待处理。

路基填方段施工工艺框图（见附录Ⅳ-1）

路基挖土石方段施工工艺流程框图（见附录Ⅳ-2）

（二）路面工程

加强路面工程施工管理，确保工程质量。

一条好的道路，不仅要有坚固、稳定的路基，更要有整齐、耐用、美观、漂亮的路面，才是一条完整的道路。

所以在施工中，一定要认真处理好各道工序。

1、20cm厚二灰土路面底基层

（1）做好灰土底基层的首要条件是拌和的灰土要做到：

石灰要经过理化试验Ca+Mg含量必须达到三级以上的石灰。

使用的石灰，首先要消解成粉状，清除颗粒部分。

灰、土配合比要准确，石灰减少会影响质量。

灰土拌和要均匀，土粒要破碎，一般用推土机拌和四遍并打堆，闷料2天左右再使用。

拌合好的灰土应尽快使用，堆放时间如超过10天，则要重新检测其石灰含量。

如果还不到12%则重新拌合，直至合格为止。

（2）人工配合平地机摊铺：

路床报验合格。

钉桩、测量放线、摊铺过程中要挂线、找平、找坡，即要挂横线，又要挂纵线及斜线，铺成的表面达到既平整，又有标准的横、纵坡。

在摊铺过程中，人工用多齿铁钯将颗粒土块抛出路外，摊铺成型后，在未碾压之前，禁止一切人员、车辆通过，待碾压后方可放行。

摊铺成型实施碾压，碾压要在灰土的最佳含水量的±2%时才能进行，先平压一遍后，然后连振压2～3次，而后用三轮压路机复压4～5遍后，可取样测试密实度。

有时由于气温高，水份蒸发快，灰土中水份偏少，就不易达到标准密实度，这时应采取在天黑时洒水，夜间阴干后，第二天再实施碾压，直至达到标准密实度为止。

对灰土层碾压两遍后，领工员要仔细检查，如发现有凸、裂或松散状，系内有湿土或杂土，这时领工员要及时组织工人挖弃不合格土，更换合格灰土，重新摊铺碾压，并与原地面衔接紧密，在换土时要做到：

其一：

换土坑要挖的规格方整；

其二：

换土厚度最少在10cm以上，因太簿容易起壳；

灰土层经过初次碾压后，测量员要复测碾压成型的灰土层，检查其平整度和高度。

对高于或低于标准高度的地块，用圈划，并注明数据，而后领工员组织工人对高于标准的地块，实施铲除找平。

对于低于标准的部位，实施铲除表层深度达10cm以上，并拉毛，少许洒水阴干后再重新铺灰土，并碾压。

而后检验修补面是否合格。

其要素：

A：

与原有灰土成整块；

B：

表面平整，并不起壳。

灰土经过碾压后，目测看不见轮迹时，由试验员取样测试密实度。

经测试已达到标准密实度，就不再碾压。

如未达到标准密实度，即在太阳落山时洒水，夜间阴干，第二天一早实施碾压，直至达到标准密实度为止。

经碾压合格的灰土层在停止碾压后，应洒水养护7天左右。

灰土碾压要一步到位，不能等。

如灰土初凝后则不能再碾压。

12%灰土拟采用在铁心桥取土场拌合，运送成品的12%灰土至现场摊铺。

附:

二灰土层施工工艺流程框图（见附录Ⅳ-3）

2、25cm厚二灰碎石

（1）二灰碎石根据市建委文件精神，采用加工厂加工的成品料。

在进料之前，首先根据设计图及规范检查其合格证。

并取样送质检中心，合格后方可进场。

并对每车进行检查，不合格产品坚决杜绝进场。

（2）摊铺前首先整理灰土层，并适当洒水养护，保持表面湿润。

（3）摊铺前先钉出中心桩，中间桩和边桩，以满足设计横坡度的要求。

（4）摊铺时采用推土机推，平地机平，人工配合找平。

摊铺时要挂纵线、横线、对角线。

确保高程能满足设计要求，边沿整齐、密实均匀。

（5）二灰碎石要在最佳含水量±2%时才能碾压，初压后要检查平整度及高程，并且校正。

先平压二遍，再碾压三遍，而后用三轮压路机碾压7～8遍后测试其压实度。

如不合格则继续碾压。

压实度合格后，弯沉一般在保养4～5天后进行测试，并报验。

（6）二灰碎石摊铺要按“宁高勿低，宁刮勿填”的原则施工。

严禁“贴膏药”式施工。

（7）二灰碎石碾压成型后，严格禁止一切车辆通行，并洒水保养。

始终保持其表面湿润，不能脱水。

在保养7天以后才能开放交通和进行下道工序的施工。

附:

二灰碎石施工工艺流程图（见附录Ⅳ-4）

3、沥青混合料

根据工程量清单沥青混合料分两层摊铺施工，5cm厚中粒式沥青砼，4cm厚细粒式SBS改性沥青砼，以上材料全部是购沥青拌和厂生产熟料，并且租用进口摊铺机由下而上分两层实施摊铺，此两层结构层系表层，在摊铺前的各道工序都要规格标准完善，应做好摊铺前准备工作和摊铺中的细致工作。

（1）摊铺前要完善如下工序：

二灰碎石层高度，平整度，横、纵坡要做全面复测，全部符合要求，并报验合格。

路沿石及各种井口全部符合标高，并要达到平整、整齐。

（2）要制定完善的摊铺方案，并严格按其要点实施：

选定无雨天气实施，

在摊铺机、压路机等各种设备齐全完好的情况下，再通知沥青拌合厂生产熟料。

领工员陈银宝带操作工10名，自带铁锹、小振动压从始至终跟随摊铺机、压路机。

其任务：

找平、压实与缘石、井盖衔接处；机械摊铺机中出现局部不平地块，由人工找平。

（3）压路机碾压时机掌握适时：

12T大轮找平压路机，应在混合料摊铺成型温度降至120℃左右时，上去碾压。

其顺序应是由两边向中心挤压，而且第一轮要搭在缘石上5～10cm宽，确保沥青面层边沿与缘石平整，每次都要重叠向中心推移，确保整个面层的平整度。

重型压路机要在混合料温度降至70～90℃时再上去碾压，达到既不破坏面层平整度，又要确保其密实度。

由于沥青混合料碾压时机关系到质量和美观，同时摊铺机摊铺速度快，因此压路机要设1～2台备用机，确保能跟上摊铺机。

附:

沥青混合料摊铺施工工艺流程框图（见附录Ⅳ-5）

4、铺设甲型路牙、沿：

（1）在摊铺路面石灰土底基层（垫层）土及二灰碎石基层时，按设计要求每层每侧应加宽50cm，以确保路面基层的稳定性，并且使路牙、沿座在稳定的整板基础上。

（2）路牙、沿安装，首先要达到标准标高，也就是确定路面边沿高度。

同时线型要好看，特别是曲线地段整齐划一。

（3）牙、沿安装完成后，进行全面校正，达到准确无误，再实施勾缝、装修、清扫。

（4）转弯半径处路牙沿采用砼现浇，这样才能保证线型完美。

附：

路牙、沿施工工艺流程框图（见附录Ⅳ-6）

5、安装舒步洛克灰色地砖人行道板

（1）人行道土基础要整平、压实，确保基础稳定不变型，土路基经检测合格后，摊铺15cm厚12%灰土基层，并用二轮压路机实施碾压。

（2）在灰土路基成型后，并报验合格后，先铺15cm厚15#细石砼，然后开始安装道板。

用2cm厚1:

2.5水泥砂浆打底。

铺好的人行道板达到美观大方，面层平整，稳定并留有缝隙，灌满黄砂，缝隙要顺直。

（3）在道板安装中，按照规范程序实施，首先由测量员钉边桩，测标高，挂横、纵线实施安装。

附:

人行道施工工艺流程框图（见附录Ⅳ-7）

（三）排水工程

〈1〉、管道工程施工工艺流程（见附录Ⅳ-8）

〈2〉、施工方法

1、沟槽开挖

（1）、沟槽土方开挖采用机械挖，人工配合的方法。

槽底预留20cm土用人工开挖，严禁沟槽土超挖，如超挖，不能用原土回填，采用灌砌石处理。

（2）、沟槽开挖断面示意图如下:

沟槽开挖

边坡1:

0.67

边坡1:

0.67

（3）、沟槽开挖的土方一律用自卸汽车运至指定的弃土场。

（4）、如遇地下古墓文物，要立即暂停施工，积极保护并迅速报监理和甲方及文物部门等待处理。

（7）、工艺流程图如下：

沟槽开挖施工工艺流程图

测量放样

机械开挖第二层

人工清底10cm

排水措施

不良地质处理

验槽

下道工序

2、碎石垫层

沟槽报验合格后，进行碎石垫层施工，碎石垫层厚度为10cm，铲平拍实。

施工中严格控制好垫层高程、轴线。

3、钢筋砼平基

垫层经验收合格后，施工平基，先立平基模板，模板支撑牢固确保不跑模，接着绑扎钢筋，保护层要用预制垫块垫好。

经验收合格后进行砼浇筑。

4、安管

平基验收合格，强度达到5Mpa（一般12h后）即可安装管道，管道从预制厂运到工地，采用吊车下管，检查管道质量，符合要求后下管。

安装管道时注意接缝不超过1cm，管道稳在平基后，用干净小片石卡住管节防止滚动，安装一段后，按管道中心线调顺。

5、钢筋混凝土抗肩

安管合格后，绑扎抗肩纵向钢筋后，即可立抗肩模板，钢筋保护层要把垫块挂好。

模板用建筑钢模，支撑要牢固，确保不跑模。

沟槽壁土质软的地方打支撑桩或加垫木板。

钢筋、模板工序验收合格后浇筑砼，两侧抗肩同时浇筑，当入模砼达到抗肩高度1/3时开始振捣，同时进入圆管内观察接缝处冒浆，冒浆说明振捣到位，把抹带钢丝网片每侧插入抗肩15cm后继续浇筑直至完成。

管径≥700的管道必须勾内缝。

6、管道接口

（1）、抹带

抗肩终凝后即可做接口抹带，管节拼缝每侧10cm范围内表面凿毛，清除污物，抹带采用钢丝网水泥抹带，1:

2水泥砂浆，管接口先抹12mm厚砂浆带，然后立即将钢丝网绷在砂浆带上，用铁丝扎牢接头，再在其上抹一层砂浆。

砂浆抹带接口处表面平整，不得有间断、裂缝、空鼓和脱浆现象，接口缝隙中严禁用砖头、石子嵌缝，抹带接口的宽度和厚度允许偏差为+5mm。

抹带施工完后采用草袋覆盖洒水保养。

（2）、承插口

砂浆承插接口处表面平整，不得有间断、裂缝、空鼓和脱浆现象，接口缝隙中严禁用砖头、石子嵌缝，抹带接口的宽度和厚度允许偏差为+5mm。

7、检查井

要求结构构件各部分形状尺寸和相互间位置准确，具有足够的稳定性、刚度和强度，预留管应封口抹平，对接入的支管应随砌随安，对于砖砌圆形污水检查井，严格按检查井图集施工，流槽必须与砌井同步。

8、沟槽回填

主体工程以验收合格后，必须马上进行回填。

采用米砂回填，回填前应排除槽底的积水及淤泥、杂物等。

回填时每层摊铺厚度在20cm，必须分层夯实。

9、本施工方法未涉及之处，按施工规范及之规定施工。

（四）、箱涵工程

1、施工工艺和技术方案

（1）原材料一律执行见证取样送检制度，使用合格产品。

2、详细施工顺序：

测量放样→沟槽开挖→槽底处理→碎石垫层→钢筋制作安装→下部模板安装→底板砼浇筑→上部模板安装→侧墙顶板砼浇筑→砼养护→台背回填。

3、测量放样：

先定出箱涵轴线，再根据土质情况按一定的坡度，放样出基槽的开挖线。

基坑采用挖掘机挖，人工配合的方式进行。

即测量人员跟踪测量，若干名民工在沟槽底跟踪清理槽底。

主要配备仪器设备：

日本产尼康DTM-A5LG型全站仪一台，S3型水准仪2台

4、基槽开挖及基坑处理：

该工程开挖深度4m以内，采用1M3卡特挖掘机进行开挖，按1：

0.5放坡，当因雨水浸润，边坡出现不稳定时，则重新处理，可以采用支撑、打桩或挖平台放缓坡度等方法，具体视实际情况定。

沟槽开挖采取跟踪测量，开挖过程中土质情况良好可适当预留厚度，夯实后达到设计标高。

槽底验收必须请设计人员确定土质是否符合设计要求，必要时可进行承载力试验。

遇不良土质，建议换填。

5、碎石垫层：

自检合格后请监理工程师检验，若无质量问题，立即组织人员进行垫层施工，以防基槽受地下水、雨水影响而出现塌陷，减少不必要的麻烦。

垫层检查

6、模板安装：

模板尽量使用新模板，使用前涂刷脱模剂，并抄平模结构底面，保证模板支设垂直。

对重复使用的模板仔细复合尺寸、清理整形，保证表面平整，形状准确，不漏浆，有足够的强度、刚度。

模板安装与支撑密切相关，安装完毕后对平面位置、倾斜度、顶标高、节点联系及纵横和稳定性进行全面检查后，报验合格方可进行砼施工。

模板采用拉杆螺栓固定，两端加垫块，拆模后其垫块孔用膨胀水泥砂浆堵塞严密。

墙体结构根据放线位置分层支立模板，内模板与顶模板连接好并调整净空合格后固定；外侧模板应在钢筋绑扎完后支立。

结构变形缝处的端头模板钉填缝板，填缝板与嵌入式止水带中心线应和变形缝中心线重合，并用模板固定牢固。

止水带不得穿孔或铁钉固定，为保证其完整性，与生产厂家联系，按变形缝长度制作一整圈止水带。

本工程使用竹胶模板，它具有以下特点：

1强度介于木模与刚模之间，其收缩率、膨胀率、吸收率比木模低，耐水性、耐磨性好。

2比钢模轻，面积比钢模大，可以锯割和钉钉，且拼缝少，便于施工。

7、钢筋制作安装：

钢筋在运输存放过程中采用雨布覆盖避免锈蚀和污染，堆放时架空，不直接接触地表。

按品种、规格挂牌堆放工棚。

使用前将部分表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，以保证砼与钢筋间的握裹力。

成盘和弯曲的钢筋按冷拉方法调直，钢筋的弯制和末端的弯钩符合设计及国标规范有关规定。

本工程钢筋主要采用绑扎方法：

1钢筋绑扎使用标号砂浆垫块，支垫间距为1M左右，并按行列式或交错式摆设，垫导体与钢筋固定牢固；

2钢筋搭接时，中间和两端共绑扎三处，并必须单独绑扎后再和交叉钢筋绑扎；

3主筋和分布筋，除变形缝2-3列骨架全部绑扎外，其他交叉绑扎；

4主筋之间或双向受力钢筋交叉点全部绑扎；

5单肢箍筋和双肢箍筋拐角处与主筋交叉点全部绑扎，双肢箍平直部分与主筋交叉点可交叉绑扎；

6箍筋位置应正确并垂直主筋，双肢箍筋弯钩叠合处应沿受力方向错开设置，单肢箍筋可按行列式或交错式排列。

检查验收严格按照规范执行。

8、砼浇筑：

本工程使用商品混凝土。

使用前首先确定生产厂家，由甲方、监理、我方各派质检人员，联合取样，执行见证取样送检，对商品砼进行全面检查，确认质量符合要求后方可使用。

在生产过程中，各方有权对商品砼提出质疑，并抽检检测，若不能达到设计要求，可责令整改或换用厂家，施工方作为承包方，混凝土质量由其全权承担。

在混凝土生产过程中，除商品混凝土厂家常规检测以及到达工地后的坍落度检测、试块制作外，承包方可不定时进行抽检，以确保质量。

商品混凝土进场时出具混凝土配合比试验单、商品混凝土合格证等，报监理验收。

施工中及时检测坍落度并留置试块，最终混凝土强度通过混凝土试块强度来评定。

砼浇筑前，对模板基底进行充分湿润，清除泥土等杂物；

砼浇筑采用分层平铺法在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土；严格控制浇筑砼坍落度值在12cm-16cm之间；

本工程在底板上30cm侧墙留置水平施工缝。

施工前凿除混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，用水冲洗干净，铺一层厚为1-2cm的1：

2水泥砂浆；

砼浇筑均匀对称进行，避免因高低相差悬殊引起不均匀沉降或模板侧压力不均匀导致支撑变形等事故；

砼浇筑过程中设专人观测，钢筋、模板、支架等稳固情况，如有漏浆、变形、移位立即处理；

砼浇筑振捣设专人负责，严格操作规程既保证全振实又不能漏振过振。

密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆；

采用插入式振动器，特别注意碰撞模板、钢筋，同时严禁砼浇筑过程落入异物；

砼浇筑过程中，随时抽查原坍落度并填写浇筑记录，同时按规范留置砼试块；

混凝土检查严格按照规范执行。

9、中埋式橡胶止水带施工：

1中埋式按规定固定在结构钢筋上，固定牢固，以防砼浇筑移位影响防水效果；

2变形缝处砼浇注应振捣密实，使止水带埋入砼的部分与砼粘贴密实，这是关键；

3外露部位可用薄铁皮覆盖，以免受到损坏；

10、砼养护

当冬季来临时，温度较低，应尽量缩短运输和浇筑时间，并及时防冻。

11、台背