QC的手袋之验货程序.docx

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QC的手袋之验货程序

香港手袋贸易行QC的手袋之验货程序

参照每月之生产总表及向相关跟单员跟进PO上之资料,如价钱牌,挂牌等,并安排到工厂验货.验货可分为:

初期验货:

1.向工厂索取相应PO所示之款号的签名版及物料色卡.签名版一般为正确用料及做法之确认版,除非在签发签名版时主料大货料未到或仍在开发中,则营业员会在签名版附页上注明及贴上正确之主料色版.如签名版不是用正确版或五金的话,工厂必须出示批核之色卡.

2.根据签名版及色卡的指示检验有关之物料:

（最好是营业员批核后直寄QC,复印复实工厂使用?

?

?

）

A.主料:

重点测试厚度（厚度用卡表测量）,弹性度,光亮度,软硬度,颜色及色差.检查粘胶水后表面可否回复或易染脱色污渍和划花等现象.如属透明胶或磿砂胶,要查透明度是否正确.主料的特性决定了订单的进行程序,例如属易花,脱色便会影响到各项工序所要留意的地方（如用线接驳其他物料及重叠放?

?

）及以致包装等问题.

B.配料:

如上要求,但是要可以同主料分清楚,以及所固定的位置要分清楚.同样,配料的特性也会影响到各项工序所要留意的地方.

C.里布:

测试疏密度,褪色现象,颜色及色差,须边现象,尤其浅色里布,所用的托底务必用同里布颜色或者相近颜色.晚装袋尤为特别要注意.

D.五金:

测试电镀效果,雾面现象,粗细面现象,字体清晰度,五金结构和尺寸,五金本身的功能,五金与主料的配搭方式.

E.拉链:

测试畅顺性能,颜色,脱齿（可反折拉链后向两边拉,是否爆开）,拉链布的厚薄,同时参考PO资料上的要求（如特定H牌或其他品牌,款号）.另可根据所用位置要求质量,背包务必要良好,用

F.袋外附加物:

（1）吊镜:

测试表面镀水银效果,是否有哈哈镜面现象.外镶五金的电镀效果,测试吊镜面保护膜的粘性,务必用静电不粘性贴膜.

（2）匙圈,电压吊牌,塑胶糖,附加袋等要参照签名版指示.

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G.另附:

海棉/回力胶/珍珠棉,纸板/皮糠纸/不织布,网料,PVC补强织带,魔术贴等附件要参照签名版,再根据不同袋结构作相应要求的测试.晚装袋之海棉及回力胶必须高密度及不易变色的,不影响主料颜色.

H.内外织唛要参照PO资料,车线要根据所签回的色差以及所订的大货物料颜色来决定如何搭配（同时参照签名版指示）.

I.丝印:

留意丝印的配色情况,有无落色,重影及不清晰情况,特别是颜色的搭配.

3.A.盖内里纸格与盖主料纸格之间的抛位要根据袋的尺寸而定.

B.内外袋套袋口一类的袋或者有中格里的袋,内里袋的刀模要大些,则定型后里布不够深,导致塞纸无法挺形.

C.所有驳口位务必要有连接,不能有爆口现象.

4.签名版和车间的产前试版以作比较其品质,并向工厂主管阐述客人的特别要求及重点.

中期验货:

可分为半成品/成品阶段和包装阶段

（一）半成品/成品阶段:

1.参照签名版,测试:

A.大货袋的内外部位的尺寸.里袋是否有吊里.

B.肩带的宽度,厚度及长度.车线力度是否需重针.

C.大身前后幅内托物的厚度及密度.

D.底侧围内托补强PVC的厚度和硬度.

2.参照PO资料和签名版卡,检查大货不同款号所用的内唛,LOGO,丝印,胶章内容,款式,颜色/配色等是否正确,以及它们所固定的位置和所有车线是否正确.

3.检查大货主配料颜色与五金,拉链,车线的搭配.

4.重点生产过程:

A.手袋车线保证要1"=7针,SLG银包要1"=8针.面线务必要有立体感,底线针位处不能有纸白点,严禁有跳线,抛线,断线,重线过多,起线珠现象.另要留意车线是否有小条纹起皱现象.

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B.袋内外不起皱,包括:

套袋口,底侧围埋袋,包边,肩带,盖底面,内袋口和内附件,前后附袋,袋口拉链等一系列起皱现象.

C.所有袋身车合处务必测试拉力.肩带,背带,耳仔,袋口,附袋袋口,插卡袋口,笔插口,内链窗口,内里袋周边,网料,插锁扣等受力处务必要牢固.

D.袋身每个部位务必端正和对称:

前后附袋,前后袋口,前后手挽位置,LOGO五金,丝印胶章,前后边骨保留位.HOBO袋两耳仔,背袋耳仔固定要端正,盖头转角处要圆顺对称.前后幅四周转角处等一系列地方务必要考虑端正和对称,前后附袋的风琴袋口及侧围尺寸是否如版.

E.检查袋身主配料在操作中是否易划花.五金划花,丝印脱色,内里脱色,胶章污渍等现象,并要求工厂务必作相应解决及处理.

F.边骨袋是否有断骨,吃骨,露线等现象.包边袋务必留意袋口易爆口,包边接尾处有否剪平.

G.检查袋身内外附件散口的地方,如有露白,要用相应边油色,有时拉链头以及其他黑色五金,有脱漆现象,也要作相应处理.

H.袋身附件:

IC插袋,小袋,身份证袋,明片袋,肩带耳仔宽度和长度等所有尺寸要照版袋或按公司提供的标准规格进行操作.

I.若有关挂价钱牌及包装特别方法资料不齐,要向香港有关营业员索取,以便包装时核对.

（二）包装阶段

在第一阶段验货时,可按照袋形与工厂协商有关之包装方法,QC可提供一套样版作参考,并于第二阶段时,检查工厂有否按共同确认的要求操作.

A.塞纸纸质可用B级纸（除XOXO/FRAGILE系列及晚装袋外,需用A纸或拷贝纸;透明胶袋或磨砂袋,则按个别情况而定）.但纸质不能太硬,太脏,多灰现象,要塞到得体,均匀到位,挺出袋的原来形状（绝不能太胀,太硬）.

B.袋身内外线头,胶水,灰尘,污渍,笔迹印痕等,务必清理干净.

C.参照签名版要求,所有附件（小袋仔,镜子,身分证袋,吊牌等）是否挂到袋身的正确位置,但务必要考虑对袋身部位会否因而出现压痕.

D.检查贴纸,插卡（IC卡,CC卡）,俱乐部卡,挂牌,价钱牌,胶袋外贴纸等是否正确及是否摆放在正确位置.

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E.如有特别五金,务必作相应处理,如加拷贝纸以及在胶袋正上方加一小块卡纸.

F.袋身有划花现象,要作出相应解决方法（如用碧丽珠,车蜡,白电油等物来擦亮袋身,以达到要求为至）.

G.胶袋,纸箱的尺寸务必要合乎准标,不太大,不太少,纸箱的纸质及坑数很重要.6个装一般要求B=B,12个装或以上则要求B三B或A三B（视乎客户要求而定）.

H.参照PO资料,箱的正侧唛不能印错.要求多少个/胶袋,多少个/纸箱,颜色搭配等要与工厂主管对清楚.

I.装箱摆放要正确,有时或要加中隔纸以防有压痕.同时检查是单款混色,还是混款混色等装箱搭配,确保正确.装好后,底面各加一天地盖纸板（订单数量大要寄香港营业员审核,参看附页）.

J.装箱时纸箱要求正立,而且同一款号摆于一起,如有几种纸箱混装一柜,绝不能有漏装现象,每次装柜务必作好两份资料:

（1）装柜图片;

（2）装柜细明单（由工厂提供）.

尾期验货

每一批货在走货前数量如有七成装好箱,八成包好袋的情况下可以进行尾期验货.

A.到装好箱的地方抽查箱数,所抽箱数一般为订单总箱数的3%.要特别小心工厂有换箱的情况出现（有权拒绝验货或知会香港待通知处理）.

B.检查好印箱工作,纸箱的正侧唛,装箱方法及独立袋形.

C.根据以上初期,中期所有可能发生的现象进行评审,如有错误,分出大错和小错（可参照验货指引）.

D.根据所评审大错及小错的结果,对照验货指引的提示和综合实际情况（如高档袋,普通袋,低水准袋的不同要求）来决定是否接受走货,而大错与小棤的定论务必要实际.

E.一般情况下大错<4%,小错<12%可以接受走货,当大错>4%而<9%时,务必请示香港有关营业员,再作决定;当大错>9%务必即时要求工厂翻工,以保顺利走货.（大错:

集中点7%限度,小错:

13%,几个几个加在一起10%为最高限度?

?

?

?

?

）.

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银包仔（SLG）

银包在手袋中相对体型较细,手工及结构比较细及严谨,相对如有少许瘕庛会比较容易显示出来.所以验货时要比较细心,要求相对提高.其检验程序大致与验手袋之一般程序相同,分初期,中期及尾期,另特别注意的事项如下:

1.SLG内外大身纸格要求抛位,内格务必小过大身,以免内格车皱,拉链布挺出等现象.有些银包要根据主料的厚看同叠部分是否要偷空.同时注意丝印图案及料之纹路方向要正确（见附参照一般验货程序）

2.胶水工:

银包的制作胶水工是占相当多的工序,所以胶水工不可忽视.

A.根据不同的物料检验所用胶水是否正确,物料于涂胶水后会否有死痕或侵蚀起皱变质.如透明胶或磨砂胶会否有渍痕或变黄等反应.

B.大身或内格折边,边位需平直,转角圆顺,子口牙位贴服,不凸起,不爆角,折边后大面是否平顺或拱皱.

C.拉法式包边是否松紧大细不均,内边是否修齐或有胶水粒,线头或余料卷于包边内起凹凸.转角是否圆顺或有节皱.但力度务必平均,不平均是引起大细及爆车线孔.

D.个别部份或大身需贴合的是否边位平齐,拱位抛位是否顺服.

E.扣具是否正位:

（1）魔术贴车位是否正确,牢固.部件扣合是否对齐.

（2）钮扣或磁扣,打装之位置是否正确及有否凹凸及起皱,合扣后是否部件整齐,同时注意开关需顺畅.

F.注意海棉,纸皮的厚度影响袋的手感,纸皮的纹会影响袋身的折叠是否平顺.

G.LOGO五金安装或车线法是否平顺,根据实际是否需打穿纸皮.

H.ID窗冲孔方向是否正确,车线后的胶或内料是否平顺或起皱.

3.插卡的ID窗口务必要做足插卡指引之尺吋（见附页9）.

4.拉链要平顺,大细边及转角需一致.

5.包装参照一般包装程序（包装配件务必齐对）.

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背包（BACKPACK）的验货程序

测试物料

根据PO资料,物料色卡和签名版,在工厂开料生产前到工厂检验所需生产物料,包括:

麻迪（平纹,双色,斜纹,格仔及特殊类型等而料之成份及贴胶状况）,600DPVC麻迪,内里（190T,210D化纤）,70D里,420D料,织带,网料,五金,PP绳,织唛,胶章,匙牌,珍珠棉,车线颜色搭配,拉链及其尾制,内唛,挂牌,贴纸,内PVC胶里包边.

（如拉链:

品质-拉布及拉牙的品质;车法-注意子口平均;弯度-大细一致

生产过程

所需生产物料款号于审批后可接受,工厂便可以安排生产.

A.在投入生产间之前,要求工厂各车间管理做出相应款号的产前版,参考签名版和资料与工厂分析会议,即时提出应注意事项及修改要求.

B.投入生产后,要即时到车间潋验每个工序:

物料搭配,颜色搭配,车线搭配,绣花,LOGO,织唛和胶章的车法,同时料及丝印之图案分布,料纹路及方向性务必正确.每个车合处的受力情况,袋内外结构,内里的牢固性,主要受力处如背带,手挽,三角耳仔等处是否牢固.保强用料及用法是否到位.

C.在车间第一时间有成品袋生产出来时,参照签名版检查袋内外结构,袋身尺寸,测试拉力度,可根据使用时之可能受到的力度方式要用力测试,内外唛及LOGO等是否正确,内里是否顺边,袋内外包边等.车线务必要使用606线（插卡等内里受力处可用604线）.

包装过程各尾期验货

A.底侧部位要折叠好.

B.挂牌,价钱牌,内贴纸要参照资核对清楚.

C.内外线头污渍,花边要处理干净.

D.PP绳拉头,背带要扣好,扦锁扣,装饰扣要合上.

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E.PE胶袋口如大于7",要印警告语,而警告语面摆于后幅,胶袋要冲孔及袋口要封好.

F.款号和颜色搭配方法务必参照PO资料.

G.核对纸箱资料,纸箱要B三B,上下要天地板,用3"宽的透明胶纸封箱.

尾期验货

A.对清箱唛.

B.量袋的尺寸.

C.检查如上包装方法是否正确.

D.用17KGS均匀物测试袋的受力,从两个角度测试:

（1）背带受力;

（2）手挽测试（在中期生产时务必要求工厂将手挽及背带折回里袋再包边）;（3）中格及里袋边位是否有爆边.

E.按照签名版要详细检查袋内外结构,主配料搭配和颜色搭配.详细检查袋内外车工情况其牢固性能,测试PP绳尾制功能,拉链是否畅顺,各种五金的使用功能.测试袋身网料部位是否爆网,及内里是否有顺边现象.

一般情况下大错<4%,小错<12%可以接受走货,当大错>4%而<9%时,务必请示香港有关营业员,再作决定;当大错>9%务必即时要求工厂翻工,以保顺利走货.

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晚装袋的验货程序

晚装袋是属于手袋行类中的上等精品,大部份由绣花,珠片精制而成的手工艺品,所以对品质要求也会相应提高.

先检验所用大货物料

A.是否与版的厚度,颜色,亮度,弹性度一样（主料）.开料时注意纹路,光度.

B.检验主料是否容易有抓痕.

C.检验主料是否有胶水易渗透出来或染色污渍.

D.检验副料（纸板,海棉,车线,五金搭配,补强PVC和拉链等是否正确）.

E.海棉是否易变色,大身如是薄纱料,下面要垫一块薄不织布或PVC.

F.检查内唛,LOGO织唛,胶章,LOGO五金及品质是否可以接受,外观是否正确.

G.海棉及托料务必浅色不可有影响大身色.

晚装袋主要制作过程

A.关键在于胶水手工

1.胶水是否正确.

2.色丁料操作时胶水易渗透出来.

3.纸板是否合乎硬度,纸板形状是否正确.

4.背糊务必跟纸板原形.

5.里袋和袋口务必粘死,不能有爆裂口和胶水露出.

6.里袋注意前后对称,袋口前后高低要一致,手挽前后对称,大身前后弧度要一致.

7.袋身及袋底不能有起泡现象.

B.车工

1.手挽车线不能起皱.

2.车花和钉珠时,主料很易起皱,不能拉线太紧,务必使大身平伏.

3.大身车线和袋口车线后有没有打皱.

4.内织唛及拉面车线务必标致.

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5.外身各肩带车线1"=8针,针距不能太大.

6.所有盖底里的底,车后针位处不能露白纸点.

7.所有内壁袋袋口和手挽务必加一补强,以确保能承受一定的拉力.

包装（手工包装要求精致,干净）

A.袋内污渍,五金污渍,内里污渍,内里针位露白,务必相应处理.

B.袋内塞纸要求良好品质,不能有纸碎尘垢染污内格,胶袋要根据袋身主物料来订购PE或PO袋,以免袋身或手挽等与胶袋粘在一起.

C.一般袋外包一拷贝纸,再穿挂牌于拷贝纸面,价格向上.

D.看清包装指示,看多少个入一胶袋或一纸箱装多少只.

E.注意袋与袋之间叠放时小心袋身被手挽挤压而有压痕.

F.所有有钉珠片,毛料等晚装袋,务必梳理串顺,不能有漏钉或松脱落现象,同时小心钉珠片和其他五金划花现象.

G.线头务必修剪干净,挂牌,内唛,插咭,贴纸资料要对清楚.

H.纸箱和胶袋订购要确保质量,且箱唛要印刷正确.

环境清洁

A.工人不论是做任何工序时（尤为包装）,必须先清洁双手.

B.事前要经常保持地方清洁,免在车缝或钉珠片时弄污袋身.

C.包装及存放晚袋的地方更要注意环境洁净,不能将袋放在地上.