调车长中级与高级工铁路职业技能鉴定试题第二版doc.docx

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调车长中级与高级工铁路职业技能鉴定试题第二版doc

第二部分高级工

一、调车长高级练习题

（一）选择题

1•换长是车辆的（A）标记。

（A）共同（B）特殊（C）长度（D）—般

2.—敞车车体倾斜60min（B）编入列车。

（A）捆绑加固后可以（B）可以（C）经车辆部门修理后可以（D）严禁

3•调车指挥人确认（D）均已了解调车作业计划后，方可开始作业。

（A）机车司机（B）连接员（C）信号员（D）有关人员

4.在铁路干、支线的交汇点或终端地区，由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输服务的有关设备组成的整体称为（A）o

（A）铁路枢纽（B）铁路中心（C）枢纽地区（D）铁路地区

5•—级氧化剂与爆炸品编入同一列车，须隔离（B）。

6.驼峰是利用车辆本身的（C）,并辅以机车的推力，主要用于分解车列的一种调车设备。

（A）动力（B）惯性（C）重力（D）阻力

7.重敞车车体涨出的容许限度是（D）0

（D）150mm

（A）50mm（B）75mm（C）80mm

8.车列溜放或从驼峰解散前，要事先做好（A）、摘管工作。

（A）排风⑻防溜（C）检查（D）试验

9•调车作业屮，调车人员上车时的速度最高不得超过（B）。

（A）20km/h（B）15km/h（C）10km/h（D）30km/h10.调车作业中，调车人员下车时的速度最高不得超过（B）0

（A）30km/h（B）20km/h（C）1Okm/h（D）15km/h11・调车线换算容车数，应按线路有效长的（B）计算。

（A）70%（B）75%（C）80%（D）100%

12•调车机由调车场去另一调车场的作业，称（B）作业。

（A）编组（B）转场（C）取送（D）越区

13.货物作业车按其在站作业过程不同，可分（A）类型。

⑷2种⑻3种（C）3种（D）4种

14.机车车辆的屮部最大高度，限界规定为（D）。

（A）3400min（B）3600min（C）4300min（D）4800min

15•货物上部超限，是指由钢轨顶面起高度超过（D）处有任何部位超限的。

（A）150mm（B）1250mm（C）1520mm（D）3600mm

16.警冲标应设在两会合线路线间间距为（B）的中间处。

（A）3.5m（B）4m（C）4.5m（D）5m

17•凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股道，须停车后进行（C）的调车方法，称为推送调车法。

（A）溜放（B）作业（C）摘车（D）防溜

18•军用人员列车换算长度，应按（D）编组。

（A）15.0（B）30.0（C）40.0（D）50.0

19•机车推送车列不变更运行方向，连续加速和减速，每加速减速一次溜出一个车组，连续溜出几个车组后才冋拉的方法，称为（D）溜放法。

⑷多组⑻牵引（C）单钩（D）连续

20•使用人力制动机制动时，要事先做好（B）工作。

（A）联系（B）试闸（C）防溜（D）撤除防溜

21•调车作业中，推进运行时，距离被连挂车辆不足33ni时，仅显示（B）信号。

（A）—车（B）接近连挂（C）停车（D）连挂

22•必须在超过2.5%。

的线路上手推调车时，必须制定安全措施，报（B）批准，纳入《车站行车工作细则》。

（A）铁道部（B）铁路局（C）车务段（D）车站

23•装有放射性物品的车辆（A）向空线上溜放。

⑷可以（B）禁止（C）限速（D）调车领导人同意后。

24•军用列车中，装有弹药、油料的车辆以及与其他车辆间（A）隔离。

（A）可不（B）有二辆（C）有三辆（D）有四辆

25•铁路军事运输工作的方针是“统一计划、保障重点、迅速准确、（B）、经济合理”。

（A）高度集中（B）安全保密（C）安全止点（D）统一组织

26•铁路军事交通是根据军事需要，组织利用铁路运输设备输送人员和（C）的行动。

（A）弹药（B）车辆（C）物资（D）武器

27•—般货物站台边缘至线路中心线的距离是（C）o

（A）1850mm（B）2440mm（C）1750mm（D）2150mm

28•调车作业时，调车机车与“140产品”车隔离4辆以上，禁止（B）和由驼峰解体。

（A）上峰（B）溜放（C）连挂（D）推送

29•装运“140产品”的车辆编组在机后第（C）位至20位Z间均可。

（A）5位（B）10位（C）15位（D）4位

30.车辆的方位，规定以制动缸活塞伸出的方向为（A）o

（A）第一位（B）第二位（C）両端（D）后端

31•调车组按分工认真执行包线检杳制度，实行（B）交接班。

（A）现场⑻对号（C）列队（D）分别

32•调车作业要准确掌握速度，在专用铁路调动液体金屈车时，重车不超过（A）。

（A）10km/h（B）5km/h（C）15km/h（D）20km/h

33•推上驼峰解散车辆的速度，在（B）规定。

（A）《行规》（B）《站细》（C）《调标》（D）《技规》

34.编组和编挂有的年辆时，机年与编挂的年辆应连接制动软管，连接制动软管的车数与所牵引车数的比例不少于（D）。

（A）l:

2（B）l:

3（C）l:

4（D）l:

5

35•注有的车辆，调车作业时严格禁止溜放，未设调车指导的车站，应派有业务熟练的（C）监督作业，严防违章作业。

（A）车站值班员B）调车区长（C）站长D）调车长

36•调车作业要准确掌握速度，在专用铁路调动液体金属车时，空车不超过

（B）

（A）10km/h（B）15km/h（C）25km/h（D）25km/h

37•建筑接近限界，规定了保证机车车辆安全通行所必须的横断面的（B）。

⑷最大尺寸⑻最小尺寸（0尺寸（D）面积

3&列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度茅不得超过（B）o

（A）70mm（B）75mm（C）85mm（D）100mm

39•货运五定班列分集装箱和（C）五定班列。

（A）特殊货物（B）军运货物（C）普通货物（D）—般货物

40.快运货物列车为快速运送鲜活、（B）及其他急运货物的列车。

⑷易燃（B）易腐（C）易碎（D）易爆

41•货运五定班列既:

定点、定线、（B）、定时、定价的列车。

（A）定方向（B）定车次（C）定货物（D）人员

42•军用列车的车次范围是（B）。

（A）90001〜99998（B）90001〜91998（090001〜92998（D）90001〜94998

43•摘挂列车是在技术站编组并在相邻区段内的中间站进行（C）作业的列车。

（A）解接（B）编组（C）摘挂（D）解体

44•救援列车的车次范围是（C）。

（A）60001〜60998（B）60001〜68998（058101〜58998（D）68101〜68998

45.路网性编组站的主要任务是办理各条干线之间人量直达或直通车流的改编作业，改编作业量较大。

每昼夜有调作业量一般在（B）以上。

（A）5000辆（B）6000辆（C）2500辆（D）4000辆

46•对到达同一卸车站或同一解体站的装车，每月可组织（B）及其以上整列直达时，应固定车次，定期开行。

（A）10列（B）20列（C）30列（D）40列

47•技术直达列车，直通列车编组计划方案，应以减少解编次数、（C）加速车辆周转为目标。

（A）压缩在站时间（B）压缩作业时间（C）压缩集结时间（D）压缩在途时间

48•小运转列车的车次范围是（D）。

（A）40001〜44998（B）45001〜45998

（C）46001〜49998（D）45001〜49998

49•停留在线路上的车辆，由于未采取防溜措施或采取防溜措施不当，导致车辆的口然移动，称为车辆。

（C）

⑷溜行⑻滑行（C）溜逸（D）冲突

50.编组列车除单独指定连挂位置者外，不受车组号（D）的限制。

⑷号码（B）货物（C）到站（D）顺位

51.为加速到达中间站（包括中间站挂出）需要快运的鲜活易腐货物的运送，可优先用直达、（C）、区段列车挂出。

（A）技术（B）区段（C）直通（D）摘挂

52•在个别情况卜，必须承认违反编组计划时，跨局列车由（B）卜•达书面调度命令。

（A）运输局长（B）路局局长（C）运输处长（D）调度主任

53•人力制动机制动时，要抓牢站稳，按规定使用（B）,进行试闸。

（A）人力制动机（B）安全带（C）铁鞋（D）信号

54•调车长根据计划要求，向制动长了解作业准备情况，通知（C）开始作业。

（A）扳道员（B）信号员（C）司机（D）制动员

55.转场作业时，必须征得（D）同意。

（A）车站站长（B）车站调度员（C）本场值班员（D）他场值班员

56•推进运行经过无人看守道口前，调车人员要显示指示司机（C）信号，适当控制速度。

（A）慢行（B）减速（C）鸣笛（D）停车

57•走行线上由调车人员扳动的道岔，开通走行线并（A）时，可不停车检杳，运行中应加强了望。

（A）加锁（B）确认（C）检查（D）正确

5&调车人员对站内停留车辆的防溜措施，接班时检杳确认，并实行（C）交接。

（A）重点（B）现场（C）对口（D）认真

59•—件货物装车后，在（C）线路上停留时，货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装载限

界者，均为超限货物。

（A）货物（B）到发（C）平直（D）坡度

60.超限货物上部超限，由轨面高度超过（C）有任何部位超限者，按其超限程度划分为一、二级和超级。

（A）3400mm（B）3500mm（C）3600mm（D）3700mm

61•在电气化区段调车作业时，为保证调车人员安全，作业人员应与接触网带电部分保持（B）安全距离。

（A）1.5m（B）2m（C）2.5m（D）lm

62•有装卸作业的线路，停留车辆位置距离警冲标不足20m时，防护信号应该设在与（B）相齐处。

⑷停留车辆（B）警冲标（C）出站信号机（D）道岔

63•装卸防护信号除（A）作业工组外，其它人员无权撤除。

（A）装卸（B）调车（C）货运（D）接发列车

64•调动止在装卸作业的车辆，必须事先通知监装卸货运员停止作业，整理好车内货物防止倒塌，棚车关好车窗，人员全部离开作业车，（B）防护信号后方可进行。

（A）设置（B）撤除（C）看护（D）显示

65•摘挂列车的车次范围是（B）。

（A）40001〜49998（B）40001〜44998

（C）30001〜39998（D）30001〜30998

66•在未挂接触网的线路，需由（C）担当调车作业时，可采用”长杆钓鱼”的调车作业方法。

（A）蒸汽机车（B）内燃机车（C）电力机车（D）轨道车

67•电力机车担当救援在无网及无电区挂取事故车辆时，应采用（A）。

⑷长杆钓鱼法（B）前推后拉法（C）推送法（D）牵引法

68•采用“长杆钓鱼”法调车时，必须有足够的（C）作“隔离车”保证“钓鱼”的杆了有足够的长度。

（A）距离（B）时间（C）车辆（D）人员

69•区段货物列车的车次范围是（C）。

（A）20001〜29998（B）20001〜20998

（C）30001〜39998（D）30001〜30998

70.机车走行线和机待线属于（C）o

（A）段管线（B）岔线（C）站线（D）安全线

71•厂矿企业专用线属于（A）o

（A）岔线（B）三角线（C）换装线（D）特别用途线

72.（D）是确定线路有效长起止点标志Z-o

（A）轨道电路（B）脱轨器（C）档车器（D）警冲标

73•因特殊情况需在到发线警冲标外方进行装卸装卸作业时，须经（D）准许。

⑷调车长（B）货运主任（C）装卸队长（D）车站值班员

74•调车作业时超过2.5%。

的坡度是指该线有效长内的（C）坡度。

（A）最大（B）实际75.铁鞋制动使车辆停车的阻力是（

（A）滚动摩擦力（B）滑动摩擦力

76•机车、轨道车的鸣笛声属于（D

⑷昼间⑻夜间（C）昼夜通用（D）听觉

77•列车运行图是铁路（C）组织工作的基础。

（A）运输（B）货运（C）行车（D）调车

7&机车车辆限界是机车车辆横断面的（A）o

⑷最大限界（B）最小限界（C）面积（D）尺寸

79•开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应（D）办理。

⑷止常（B）按顺序（C）请示（D）优先

80•站内接触网隔离开关的传动机构必须加锁，一般情况卜•钥匙由（B）保管。

（A）电力工（B）车站值班员（C）站长（D）调车长

81•当发现接触网断线时，非检修人员距已断导线不应少于（B）o

（A）5m（B）10m（C）15m（D）20m

82•在接触网附近灭火时，水流与带电部分的距离应在（B）。

（A）lm（B）2m（C）5m（D）10m

83•直通货物列车的车次范围是（C）。

（A）10001〜19998（B）10001〜10998

（020001〜29998（D）20001〜20998

84•车站和各单位在完成班工作任务中由（A）调度员统一指挥。

⑷列车（B）车站（C）计划（D）车场

85•—般情况下，特殊备用车须备满（D）,才能解除备用。

（A）12h（B）24h（C）36h（D）48h

86•军用备用车、专用货车备用车和港口、国境站备用车须备满（B）,才能解除备用。

（A）12h（B）24h（C）36h（D）48h87•特殊备用车、军用备用车、专用货车备用车的备用、解除，必须经（A）备用车命令批准。

（A）铁道部（B）铁路局（C）车务段（D）车站

8&备用车必须停放在（B）批准的备用车基地内。

（A）铁道部（B）铁路局（C）车站（D）车务段

89•专用货车的回送，要按规定填写（C）单据。

⑷货票（B）命令（C）回送（D）运输

90.道岔由转辙部分、（A）、辙叉部分组成。

（A）连接部分（B）护轨（C）尖轨（D）辙叉心

91•铁路运输必须坚持一卸、二排、三装的运输组织（C）o

（A）形式（B）纪律（C）原则（D）方式

92•铁路运输必须严格按列车编组计划编车，按列车运行图行车，按运输方案组

（A）重点（B）旅客（C）排空（D）直达94•始发列车计划应按列车运行图规定的（C）制定。

（A）重量（B）长度（C）时分（D）计划95•摘挂列车与其他货物列车运行线（C）互相申用。

⑷可以（B）必须（C）不得（D）应该

96•卸车工作是运输工作中的一个重要环节，它是完成（D）和装车计划的可靠保证。

（A）运输（B）任务（C）停时（D）排空

97•班计划是车站完成一个班运输生产任务的（B）组织计划。

（A）调度（B）作业（C）生产（D）调车

98•班计划由主管副站长（调度室主任或运转主任）（C）编制。

⑷组织（B）协调（C）亲口（D）指示

99•班计划由站长（副站长）负责（C）,并部属重点任务和关键事项。

（A）制定（B）组织（C）审批（D）落实

100•阶段计划是保证实现班计划的（A）计划。

（A）行动（B）组织（C）生产（D）实际

101•阶段计划中的到发线运用计划，由车站调度员和车站值班员共同负责制定，由（B）亲口掌握。

（A）车站调度员（B）车站值班员（C）车站站长（D）调车长102•车站值班员或车站调度员必须变更到发线计划时，均须征得（C）同意并

在技术作业图表中作鳞明标记。

（A）站长（B）副站长（C）对方（D）调车区长103.凡涂有铁路路徽，按铁道部统一规定涂打车型标记、（D）的货车，属部屈铁路货车。

（A）符号（B）记号（C）型号（D）编号104.列车岀发系指列车机车向前进方向起动，列车在站界（场界）内不在（C）为准。

（A）前进（B）移动（C）停车（D）后退

105•列车发出站界后，因故退冋发车站再次出发时，则以（A）出发时为准，统计开点。

（A）第一次（B）第二次（C）再次（D）图定

106•列车到达以列车进入车站，停于指定到达线（C）内方时分为准，统计到点。

⑷进站信号机（B）出站信号机（C）警冲标（D）线路107•货车出入和时分，一站多场的车站，18点运输统计报告仍按（A）车站统

计上报。

（A）—个车站（B）两个车站（C）各口车场（D）多个车场

108•中间站货车出入，为实际摘挂的货车以及始发、终到或（C）列车的货车。

（A）装车⑻卸车（C）停运（D）备用

109•停运列车系指列车未到达运行区段终止站，亦未到达整列货车装卸作业站而在（B）站停运并摘走机车的列车。

（A）区段（B）屮间（C）编组（D）解体

110.货车车种分类根据（B）记号确定，分类表以外的车辆按实际车型统计。

（A）辅助（B）基本（C）特殊（D）5位

111.列车通过是以列车机车通过（C）时分为准。

（A）进站信号机（B）出站信号机（C）车站值班员室（D）助理值班员室112•运用车是指参加铁路营业运输的部属货车、企业自备车、（C）、企业租用、军分特殊用途车。

（A）客车（B）行李车（C）外国车（D）守车

113•备用车是指为了保证完成（C）紧急任务的需要所储备的技术状态良好的部属空货车。

（A）装车（B）军事（C）临时（D）特殊

114.备用车备用时间不满或（C）动用时，自备用时起，按运用车统计（因紧急任务需要，经铁道部批准解除时，不受此项限制）。

（A）需要（B）装车（C）无令（D）转场

115•备用车在不同基地间不得（B）。

（A）装车（B）转移（C）统计时间（D）计算时间

116•路用车是为铁道部批准作为铁路各单位运送非（B）运输物资或用于特殊用途的货车。

（A）铁路（B）营业（C）批准（D）限制

117•货车停留时间作为检杳、分析、改善车站的运输组织工作、提高货车使用效率的（C）。

（A）基础（B）条件（C）依据（D）措施

11&货车停留时间按作业性质，分为货物（C）停留时间和中转停留时间。

（A）装车

（B）卸车

（C）作业

（D）保留

119•货车周转时间包括（

B）时间、

货物作业停留时间、中转停留时间等三部

分。

（A）调车

（B）旅行

（0运行

（D）换挂机车

120.货物列车止点率是考核运输组织工作（C）的主要指标Z-o

⑷时间（B）能力（C）质量（D）组织

121•因影响行车的技术设备施工，货物列车正点率由铁路局以书面文件、电报调整列车运行图中的列车运行时分，根据（C）的时分统计。

（A）实际运行（B）掌握（C）调整（D）调度统计

122.技术直达列车的车次范围是（A）。

（A）10001〜19998（B）10001〜10998

（C）20001〜29998（D）20001〜20998

123•分界站为中间站，列车早点超过（C）接入，止点、早点到达时，按止点统计。

（A）5min（B）lOmin（C）15min（D）20min

124•凡在铁路营业线、临时营业线上的货运营业站承运并填制货票，以（C）车运送货物的装车，均统计装车数。

（A）货车（B）口备（C）运用（D）特殊

125•凡填制货票以运用车运送，到达铁路营业线、临时营业线上（D）站的卸车，均统计为卸车数。

（A）编组（B）区段（C）中间（D）营业

126•列车编组顺序表是记载列车组成情况，作为（C）与车长（或司机）间、铁路局之间交接车辆的依据，是运输统计的主要原始资料。

（A）司机（B）车长（C）车站（D）值班员

127.《行车日志》是车站记录列车（D）情况的原始资料。

（A）发车（B）到达（C）编组（D）运行

12&列车通过时分，以列车机车通过（D）时分为准。

（A）站长室（B）助理值班员接车位置（C）车站中心线（D）车站值班员室

129.铁路运输合同是明确铁路运输企业与旅客、托运人之间权利义务关系的（B）o

（A）合同⑻协议（C）契约（D）记录

130•因铁路行车事故及其他铁路运营事故造成人身伤亡的，铁路运输企业应当承担（B）责任。

⑷相当（B）赔偿（C）部分（D）—定

131.自备车罐体纵向涂刷宽300mm（B）水平坏行带表示可以装载易燃性货物

的车辆。

（A）绿色（B）红色（C）黄色（D）黑色

132•危险货物罐车的装卸作业必须在专用铁路或（C）办理。

（A）货物线（B）危品线（C）专用线（D）换装线

133•企业的危险货物口备罐车应按（B）规定统一编号。

（A）企业（B）铁道部（C）铁路局（D）国家

134•车站对装载危险货物罐车（B）关闭状态应进行认真检杳，关闭不严的禁止编入列车。

（A）车门（B）上盖（C）下盖（D）加热口

135.车站发现装载液化气罐车无人押运或达不到押运人数要求时，应立即

（D），并用电报通知发站转告拖运人速派人解决。

（A）停车（B）限速（C）处理（D）甩下

136•使用一张调车作业通知单卜•达的调车作业计划为（A）作业计划。

（A）—批（B）—次（C）一钩（D）—种

137.（C）是空车直达列车的车次。

（A）81102（B）83102（087102（D）17102

13&制动机制动，是使闸瓦和（B）踏面摩擦而产生的制动力。

（A）钢轨（B）车轮（C）制动机（D）铁鞋

139•使用两台及其以上机车担当驼峰分解作业时，一台机车进行分解作业，其他机车可进行预推作业，这种作业组织方式，称为（C）。

（A）双重作业（B）双推双溜（C）双推单溜（D）同场作业

140.在调车作业中为使溜放的车组前后保持必要的距离，避免相互冲撞而进行的一种速度控制方式称为（D）制动。

（A）控制（B）分段（C）减速（D）间隔

141.在装（卸）车站或技术站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车，称为（C）列车。

（A）技术（B）直通（C）直达（D）五定

142•为装卸货物、检修、洗刷消毒车辆等目的，向指定地点送车或取回车辆的作业，称为（A）调车。

（A）取送（B）转线（C）越区（D）转场

143.跨三局普通旅客快车的车次范围是（）。

（A）1001〜1998（B）2001〜3998（C）4001〜5998（D）1001〜2998

144•在驼峰上，只用一台机车担当（B）作业，称为单推单溜。

⑷卜•峰（B）分解（C）挂车（D）牵引

145•甲乙区段牵引重量为4000t,如某货物列车编成重量为（B），并运行