事故分析.docx

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事故分析

一、事故分析、处理及正常操作。

1、1#机并网运行中，中控室“调速器故障”光子牌亮、警铃响，值班人员应怎样检查处理？

答：

首先检查调速器是否自动切换为手动运行

a、如果自动切换为手动运行，点击触摸屏上“故障显示”菜单，查看故障类型（机频、网频、AD、DA）查明原因，分别处理。

b、若未切换为手动运行，

（1）检查K1是否断开、查明原因方可合上，

（2）检查机旁屏上各屏交流电源开关是否关闭，（3）厂用电源是否缺相（4）K2是否断开，401、402保险是否熔断或松动（5）故障处理后，点击“复归”按钮

2、1#机调速器手、自动方式均不能开出机组，值班人员应怎样检查处理？

答：

（1）检查“紧急停机电磁阀”故障定杆是否复位

（2）检查引导阀辅助油阀是否在开启位置（观察油压表压力指示）

（3）检查事故停机回路是否带电

（4）检查42KK开关是否复位

查明原因，分别处理。

3、1#机调速器已发事故油压信号，厂用电消失，怎样开出1#机组？

答：

第一种方法：

检查高压气压为1.8—2.5MPa，打开326、328阀向调速器油压装置充气，直到事故油压信号消失，关闭328、326阀复归信号回路及紧急停机电磁阀，调速器切为手动开出1#机。

第二种方法：

取下401、402操作保险，复归事故停机回路，按下紧急停机复归按钮复归电磁阀，调速器切为手动，将1#机开出并网，恢复厂用电后将油压打至1.8—2.2MPa再摆上401、402操作保险，按下47FA复归信号回路。

4、1#机调速器触摸屏不显示或按键不正常，如何处理？

答：

（1）拉开K1、K2电源

（2）再合上K1、K2电源（3）如合上K1、K2后还不正常，切为手动运行。

5、1#机调速器在并网运行中，负荷自动降至零的原因及处理？

答：

原因：

（1）42KK故障

（2）“增、减速”开关故障（3）油开关辅助触电接触不良

（4）PLC故障

处理：

（1）检查“42KK”“增、减速”开关是否损坏或未复位

（2）观察油开关合闸指示是否在合闸位置，如果显示为“断开”将调速器切为手动运行。

6、1#机调速器自动运行时，不能增加负荷或负荷不能带满的原因及处理?

答：

原因：

（1）“42KK”或“增、减速”开关故障或断线。

（2）调速器内元件损坏

（3）PLC故障

（4）导叶电气开限或水头值调整不当

处理：

（1）将调速器切为机械手动运行

（2）更换元件（3）调整开限、水头值。

7、1#2#低压气机故障正在检修，现需要准备进行停机制动操作，而此时低压气压不足

0.3MPa,值班人员应怎样进行处理及注意事项？

答：

处理：

关闭303、306阀，打开304、300阀改由高压气机向低压贮气筒供气，待压

气压上升至0.6—0.7MPa时，关闭300阀，开放306阀

注意事项：

监视低压气压不应超过0.7MPa，300阀开启大小适量，以防低压气压突然上升造成低压贮气筒安全阀动作或损坏压力表。

8、运行中导水叶剪断销发出信号，怎样处理？

答

（1）检查是否确系剪断，因而振动造成信号器断线引起，如确已剪断应联系停机。

（2）机组解列后，应维持空载运行，关闭主阀停机。

（3）更换剪断销。

9、雷雨天气或洪水位接近发电机层地面时，运行人员应做哪些防洪准备工作及巡视项目？

答：

准备工作：

（1）关闭防洪门

（2）检查厂区排水泵及盘形阀，必须时，启动其抽水

（3）做好防止发电机层进水的防护措施。

巡视项目：

（1）检查深井水泵工作或备用泵运行是否正常，

（2）注意水轮机顶盖排水情况，（3）注意山洪来势情况，（4）注意尾水位情况。

10、上导轴承温度升高至60℃已发故障信号，水机人员应做哪些检查处理？

答：

（1）检查上导冷却水压、水流是否正常，检查冷却水排水管是否有发热现象，并迅

速调整，必要时启动上导加压泵。

（2）检查上导轴承内部有无异常响声。

（3）检查上导油槽油位，油质是否正常。

（4）测量机组摆动和振动有无异常情况。

（5）严格监视轴承温度，如继续升高应做好停机准备。

11、在水轮机层，机墩旁有四块表计各表示什么意义？

答：

第一块：

蜗壳压力表—反映蜗壳中水压。

第二块：

真空压力表—反映蜗壳中气蚀情况。

第三块：

冷却压表—反映水导轴承的冷却水压情况。

第三块：

顶盖压力表—反映水轮机中水对上盖的径向推力。

12、集水井水位过高的原因及处理？

答：

原因：

（1）液位信号器失灵，

（2）备用泵未启动（3）水泵空转，不出水，（4）渗

漏水过大。

处理：

（1）手动启动两台水泵抽水，

（2）检查渗漏水过大的原因。

（3）若水泵打不

上水，查明原因，分别处理或启动3#、4#泵。

13、机组刹车后长时间不能停下的原因及处理？

答：

原因：

（1）刹车回路不通，如317阀误关，

（2）刹车气压过低，（3）调速器失灵，

导水叶关不到位，（4）导水叶间隙过大，漏水严重，（5）剪断销剪断。

处理：

查明原因，分别处理，如调速器失灵，导水叶间隙过大，剪断销剪断，则应

关闭主阀停机。

14、怎样办理水力机械工作票？

答：

（1）检查该工作票的签发人是否为我站领导批准的人员签发，其他人员签发的工作

票无效。

（2）审查工作票所列的安全措施是否正确完备，是否符合现场条件。

（3）工作现场布置的安全措施是否完善。

（4）对工作票所列的内容有疑问，应向工作票签发人询问清楚，必要时做详细补充。

（5）会同工作负责人到现场检查安全措施确已正确的执行，然后在工作票上签字，

才允许开始工作。

15、调速器油槽上有几块电接点压力表，各表的作用，编号及整定值？

答：

有三块电接点压力表：

第一块：

编号91YLJ作用：

控制油泵的正常启动和停止。

整定值：

1.8—2.2MPa

第二块：

编号92YLJ作用：

控制备用泵的启动和停止以及发出故障信号。

整定值：

1.7MPa

第三块：

编号41YLJ作用：

发出油压下降事故信号，并作用于停机。

整定值：

1.6

MPa。

16、下导油盆油位升高的何原因引起的，如何处理？

答：

原因：

（1）上导冷却水环管破裂，水渗入上导油盆中。

（2）上导冷却水环管与冷却水管连接处橡胶垫片损坏，水渗入上导油盆中（

油和水从上导溢油孔排入下导油盆）

处理：

首先应巡视检查确系漏水造成，应联系调度将机组解列停机，并关213阀，

通知检修人员处理。

17、调速器压油槽油气比例是多少？

怎样判断和处理油气比例失调？

答：

（1）油气比例是2/3或1:

2

（2）若油压在1.8MPa时（指油泵没有自动打油前）油位指示在最低红线下，说明

油少气多，此时需要排气，即打开329阀使油气比例保持正常。

（3）若油压在2.2MPa时，油位指示在最高红线以上，说明油多气少，此时需要补

气，将高压气打至正常，再开326阀，此时启动油泵打油至2.2MPa，开103阀排

油，油压不能低于1.8MPa，再开328阀向油压装置补气，使油压升至2.2MPa，油

位指示在最高红线和中间红线之间为止。

补气完毕后再关326阀。

18、机组在运行中，有水从发电机下机架流出时什么原因？

临时采取什么措施？

答：

原因：

（1）发电机空冷器破裂或管道与空冷器连接处橡胶垫片损坏引起漏水。

（2）上导冷却水管破裂或管道连接处橡胶垫片损坏，引起漏水。

临时措施：

（1）关小空冷器进水阀（215217219221）并监视上导瓦、推力瓦温

度。

（2）若漏水小，应检查漏水在什么地方，有无危机到发电机定子线圈，

若有，应联系停机并关闭212阀。

19、机组何时需要进行顶转子工作及顶转子的注意事项？

答：

（1）机组长时间停止运行及上部油槽排油后，启动前必须进行顶转子，机组大修后

三个月内停止运行24小时，三个月后停止运行72小时，运行一年后停止运行240

小时，运行前应进行顶转子一次或启动机组空转5分钟左右，但停止时间超过上述

规定时，不能再用启动机组空转来代替顶转子。

（2）注意事项：

机组进行顶转子前应检查导水叶在全关位置，如尾水过高时，应供

给平面止水装置密封水源，即开放冷却水230阀，防止尾水位过高，水导油盆被淹

顶转子工作必须两人进行，一人测量，一人操作，顶转子高度不得超过8毫米。

20、机组顶转子操作步骤。

答：

（1）关闭317、118阀，

（2）开放117阀，（3）合上电源开关启动油泵运转，（4）

转子顶起6—8毫米后，断开电源开关，停止油泵运转。

（5）转子顶起一分钟后，

开放118阀排油，（6）排完油后，开放317阀，关闭117阀

21、开主阀的操作步骤及注意事项？

答：

步骤：

（1）开放120油压阻止阀，

（2）将1DP提起，开放旁通阀，退出锁定，（3）

手动按下1DK将围带排气，（4）待蜗壳压力与上游水位压力平衡后，提起2DP将主阀开启，（5）将1DP按下，投入锁定，旁通阀关闭，（6）关闭120油压阻止阀。

注意事项：

（1）开主阀时应在导水叶全关的情况下进行。

（2）主阀开放时应在蜗壳

压力达到与上游水头压力平衡的条件下进行。

22、关主阀的操作步骤。

答：

（1）开放120油压阻止阀。

（2）将1DP提起拔出锁定，旁通阀开放。

（3）将2DP

按下关闭主阀。

（4）将1DP按下，关闭旁通阀，投入锁定。

（5）提起1DK将围带充

气。

（6）关闭120油压阻止阀。

23、1#机机械手动开机与系统并网操作。

答：

（1）检查机组总冷却水212阀确在开放位置。

（2）打开102油压阻止阀。

（3）退出

作用筒锁定。

（4）拉开调速器柜内空开K1、K2电源。

（5）逆时针转动步进电机上

手轮将机组开至空载。

（6）操作手轮调整周波，配合电气人员并网。

（7）并上网后，

逆时针转动手轮，调整负荷。

24、水轮机坑积水过高是何原因？

有何危害？

怎样处理？

答：

原因：

（1）顶盖排水孔堵塞。

（2）平面止水密封圈破裂或密封水压不够。

（3）导叶

轴套漏水过大。

（4）尾水位过高。

危害：

（1）使水导油盆进水造成真空，让油抽走。

（2）水导油盆进水，损坏水导瓦。

（3）信号回路短路。

处理：

（1）疏通顶盖排水孔。

（2）如是密封水压不够可调整230阀或更换密封止水

密封圈。

（3）加设临时水泵向外抽水。

25、进入水轮机检查转轮气蚀，应做哪些安全措施及注意事项？

答：

安全措施：

（1）关闭进水闸门，在其操作机构上悬挂“禁止操作”标示牌。

（2）操作调速器打开导水叶排除输水管道积水。

（3）在调速器操作机构上悬挂

“禁止操作”标示牌。

（4）关闭102油压阻止阀，并悬挂“禁止开放”标示牌。

（5）放下尾水闸门。

（6）开放蜗壳排水226阀，排除蜗壳积水。

（7）开放尾水管排水227阀，排除尾水管内积水。

（8）关闭主阀，并在其操作柜上悬挂“禁止开放”标示牌。

（9）关闭机组总冷却水212阀，关闭201阀，并在其上悬挂“禁止开放”标示牌。

注意事项：

（1）尾水管盘形阀开放时，必须注意集水井水位，必要时手动启动水泵打水。

（2）尾水管水位应保证在工作点以下。

26、1#低压气机检修应做哪些安全措施？

答：

（1）关闭301阀，并在其上悬挂“禁止开放”标示牌。

（2）断开1#低压气机操作电源开关，并在其上悬挂“禁止合闸、有人工作”标示

排。

（3）取下其电源操作保险。

27、空压机遇哪些情况下应立即停止运转？

答：

（1）皮带发生强烈的跳动或飞轮惯性退出。

（2）空压机振动过大，危机设备安全。

（3）气缸和轴承发生金属摩擦声。

（4）各轴承温度超过允许值。

（5）低压气机压力

超过0.7MPa，高压气机压力超过2.5MPa。

（6）吸气口有气冒出，吸气阀一开一关。

（7）气压不上升。

（8）低压气机油压表无油压指示。