T梁安装安全专项施工方案.docx

T梁安装安全专项施工方案.docx

《T梁安装安全专项施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《T梁安装安全专项施工方案.docx（9页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

T梁安装安全专项施工方案

T梁安装安全专项施工方案

一、工程概况

***高速公路**合同段起止里程为K142+900～K147+460，线路全长4.56km。

设计速度100Km/h，路基宽度26米。

桥涵设计荷载为公路—1级，大桥设计洪水频率为1/100。

本标段大桥2痤、分离式立体交叉桥1痤。

王家坡大桥为11-30米T梁，与路线前进方向成120°夹角，分联布置为5×30+60×30，先简支，后结构连续。

王家坡分离式立交桥为3-30米简支T梁，桥面连续结构，与线路前进方向成60°夹角。

杨柳湾大桥为25—30米连续T梁，与路线前进方向成90°夹角，分联布置为5×5×30，先简支，后结构连续。

三座桥总计预制T梁468片。

预制T梁高度2m、边梁顶面宽度为1.85m，中梁顶面宽度为1.7m。

二、T梁安装施工危险源分析

1.高处坠落

T梁安装作业人员不慎坠入桥下：

测量人员、湿接缝施工人员、检查人员在施工过程中失衡或桥架机设备损坏而坠落。

2.物体打击

T梁安装的工具、机械等物因故坠落桥下，以及湿接缝的模板、钢筋、机具等坠落击中桥下人员。

3.触电

因施工现场未严格按《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ-88布线，接线不规范，人员未及时离开等造成触电事故。

4.机械伤害

作业人员在使用机械、起降、起重等设备时未严格按操作规程操作或机械本身损坏造成作业人员发生事故。

三、T梁安装施工中安全事故的预防措施

1.组织管理措施

项目部成立T梁安装施工安全领导小组，落实责任，确保责任到人，并制定专门的考核办法，定期进行考核。

项目安全领导小组组长由项目部经理佘卫国担任，技术负责人王建丰担任副组长。

项目安全员每天到施工现场检查，指导。

2.制度保证措施

2.1贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。

对职工进行安全教书牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主、综合治理”方针。

2.2建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。

项目经理是安全第一负责人，项目副经理或技术负责人是安全生产直接责任人，对劳动保护和安全生产的工作负责。

经理部设安全生产领导小组，并设专职安全检查工程师、专职安全员。

对事前、事中控制，事后进行总结。

2.3根据施组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条学习、落实。

抓好“安全五同时”（及：

在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比工作）和“三级安全教育”。

2.4每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。

2.5坚持特殊工种持证上岗。

2.6坚持定期安全检查制度。

项目部每月检查一次，安全员每天检查一次，发现不安全因素，立即制定专人限期整改。

2.7设立安全专项基金，对安全生产好的个人和班组给予重奖，对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚，对造成安全事故者视其情节严肃处理。

2.8加强安全教育，提高员工安全意识，树立安全第一的思想，培养安全生产所必须具备的操作技能。

2.9做好职工的定期教育及新工人、变换工种工人。

特种作业人员的安全教育，新进场工人未经三级教育不得上岗。

新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度复杂的作业和危险较大的作业，要进行专门的安全教育，采取可靠的保证措施。

坚持每个安全活动日的安全学习活动。

规范执行安全检查制度。

项目经理部保证检查制度的落实，规定检查时间和参加检查的人员。

项目经理部每月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况进行，在施工准备前、危险性大、季节变化、节假日前后等情况下100%检查。

2.10对检查发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。

定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。

如有危及人身安全的险情，立即停止施工，处理合格后方可施工。

3.安全技术措施

3.1T梁安装施工过程安全技术措施

3.1.1架桥机在使用前必须详细阅读架桥机的使用说明书

3.1.2T梁起吊与安装前，对起重运输工具和设备事先进行检查，确认合格后方能使用。

所使用的绳索、滑车、倒链，应保持一定的安全系数，不准超载使用。

正式起吊钱，应进行试吊，吊起高度20cm后进行检查，确认起吊情况正常时，才能继续进行。

在起吊过程中，禁止任何人站在T梁上，或在下面行走和停留，禁止T梁悬空后操作人员离开现场。

3.1.3认真进行机械设备的维护保养与调试。

组织所有人参加桥梁架设工作的人员学习起重运输安全作业规程，对各工种人员进行详细技术交底、安全交底。

3.1.4墩台顶面精确画出支座的位置，画出各片梁端线位置、边线位置，正确标出临时支座和永远支座的位置，支座定位精确。

3.1.5梁体就位时要按画出的位置线准确就位，严格按表现控制落梁位置，左右偏差不超过2mm。

支座要按位置线摆放，不得因碰撞发生位移，否则需将T梁吊起重新安装。

3.1.6施工时应确保在移梁、架梁的过程中，梁不会产生大的振动或不正常落梁，保证不使混凝土、预应力受到破坏，不影响预制T梁的质量；

3.1.7龙门吊和架桥机应专人操作，吊梁、落梁时信号要明确、统一，吊装T梁时设专人负责指挥，统一协调步骤，遇有下雨刮风天气，特别是5级风时严禁架梁施工；

3.1.8吊动T梁时，重物下面严禁站人、严禁行人通行并有专人值守；

3.1.9架桥机架梁时应严格控制其对桥墩的水平冲击力，做到“慢加速、均移动”；

3.1.10T梁架设完一片后，及时雨相邻梁上的横隔板预埋件、后连续等钢筋焊接，并采取临时加固措施，剪刀撑、斜支撑等。

3.1.11为保证架桥机施工万无一失，正常施工期间依靠网电提高电力，遇到突然停电依靠移动式发电机作为备用电源，同时检修工人每天定时检查卷扬报闸、供电及行走系统，把事故隐患消灭在萌芽状态。

3.1.12运梁车的车况检查：

定期对运梁车进行检查、保养，确保T梁运输工作的顺利；

3.1.13T梁的装、卸方法：

由预制厂龙门吊吊起T梁后放在拖车上，梁底铺设方木及橡胶垫，在橡胶垫上铺一层草垫以防污染及梁底损坏，在T梁腹板两侧设置临时支撑以防止T梁倾覆，在拖车的前后车分别用两道钢丝绳捆绑、紧固。

T梁运到现场后，用架桥机直接吊起安装子啊盖梁支座上，并及时做好支撑及梁与梁之间的连接，以保证其稳定性。

3.1.14T梁在运输过程中，特别是运行至上坡或下坡路段，操作人员必须在车后随时准备打屑，防止溜车。

3.1.15T梁的起吊作业包括T梁从梁场台座至运梁车的起吊机运梁车到位后，架桥机的起吊。

3.1.16吊梁运行前吊梁小车吊起梁体前端，起升到一定位置是，停止起升，开动吊梁桁车前行，待梁体的后端也进入到吊梁位置时，可用后吊梁桁车起吊梁的后端，步骤与前面相同，这样梁体的全部重量由两台吊梁桁车承担，可同时开动前后吊梁桁车，使梁体纵向移动（注吊具下严禁站人）。

3.1.17落梁当梁体纵向位置符合下落的条件是，如果梁体下端无梁片（已架），则需将梁体高度降低，一般是梁体与支座间保持2~3cm距离为宜。

3.1.18横移如果梁体的横向位置距离安装位置相差过多，应先使用整体横移的方法，待距离缩短到起重小车横移距离范围以内时，横移前先上好中后部上平梁。

严禁在单侧主梁完全受力（梁体重量）的情况下开动整体横移！

3.1.19边梁架设边梁架设应先于紧临边梁之中梁之前。

需特别注意一下几点：

3.1.1.1捆梁位置要合理，采用合理方法避免边梁因偏重引起的歪斜；

3.1.1.2整机横移前，中横梁台车下的边梁外翼缘板必须用木撑可靠支撑，前横移轨道端头在钢轨下要垫实，前中横移轨道端头应铺满枕木抄实并比中部略高（2cm以内）；

3.1.1.3边梁就位后，立即用斜撑支好，并采用横向保险措施。

3.1.20焊梁一旦两片相邻的梁体就位，必须尽快焊梁，特别是在运梁轨道下面的梁体，必须保证2/3以上的横隔板焊牢，在整机吊梁横移之前，必使全部受载梁体焊梁（2/3以上）

3.2施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由电工操作；电器必须严格接地、按零和使用落电保护器；各桥梁安装用电必须分闸，严禁一闸多用，地面电缆必须架空2m以上。

同时现场应设置发电机，并且应按《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ-88设置电箱。

安装作业中，严禁在施工现场打闹玩笑。

当作业人员下班休息时，必须切断电源。

3.3每天作业班组长必须将本班组安装作业过程中，遇到的各种情况及机电设施运作状态和作业人员的身体状况、检查发现的问题等认真填到安装作业班组日报表上，

3.4如是高温季节，项目必须做好防暑降温工作，尽量避免高温时间作业，以防止中暑。

3.5施工现场临时用电组织设计，已经公司总工和监理工程师审查批准认可。

3.6严格执行安全生产操作规程

3.6.1架桥机安全操作规程

3.6.1.1架桥机纵向运行轨道两侧规定高度要求对应水平，保持平稳。

前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，三条轨道必须平行。

3.6.1.2斜交桥梁混凝土梁安装时，架桥机前、中、后支腿走轮位置，左右轮要前后错开，其间距可根据斜交角度计算，以便支腿轮可在同一横向轨道上运行。

3.6.1.3架桥机纵向移动要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。

3.6.1.4架桥机天车携带混凝土梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦与横移轨道拉紧固定，加强稳定性。

3.6.1.5安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向移位要有防止滑行措施。

3.6.1.6架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。

3.6.1.7架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。

不允许机械电气带故障工作。

3.6.1.8安装作业不准超负荷运行，不得斜吊提升作业。

3.6.1.9连接梢子加工材质必须按设计图纸要求进行，不得用低钢号加工代替。

3.6.1.10六级风以上严禁作业，必须用索具稳固架桥机和起吊天车，架桥机停止工作是要切断电源，以防发生意外。

3.6.1.11架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制安装顺利就位。

3.6.1.12由于架桥机属桥梁安装大型专用设备，架桥机作业必须明确分工，统一指挥，要设专职操作人员，专职电工和专职安全检察院。

要有严格的施工组织及措施，确保施工安全。

3.6.1.13悬臂纵移时，上部两天车必须后退，前天车退至后支腿处，后天车退至后支腿与后顶高支腿之间。

3.6.1.14中顶高支腿顶高时，前天车必须退至前支腿处；后天车必须退至后退处。

3.6.1.15前支腿后后顶高支腿顶高时，两天车必须退至中腿附近。

3.6.1.16前支腿顶高就位后，必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧，以免顶长时间受力。

3.6.1.17架桥机必须安装避雷装置。

3.6.1.18在架桥机纵移或横移轨道两端，必须设置挡铁，以保证架桥机的移位安全。

3.6.1.19架桥机工作前，应调整前、中和后支腿高度，是架桥机主梁纵向坡度小于1.5%。

3.6.1.20架桥机纵向行走轨道的铺设纵坡小于3%，不满足时应调整至此要求以内。

3.6.2龙门吊安全操作规程

3.6.2.1龙门吊工作前

1）对起重机的制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置等部件按点检卡的要求检查，发现异常现象，应予排除。

2）操作者必须在确认走台或轨道上无人时，才可以闭合主电源。

当电源断路器上加锁或有告示牌时，应由原有关人除掉后方可闭合主电源。

3.6.2.2.龙门吊工作中

1）每班第一次起吊重物时（或负荷达到最大重量时），应在吊离地面高度0.1米后，重新将重物放下，检查制动器性能，确认可靠后，在进行正常作业。

2）操作者在起重机作业中，应按规定对下列各项作业鸣铃报警：

a）起升、降落重物；开动大、小车行驶时：

b）起重机行驶在视线不清楚通过时，要连续鸣铃报警；

c）起重机行驶在视线不清楚通过是，要连续鸣铃报警；

d）吊运重物接近人员时。

3）操作运行中应按统一规定的指挥信号进行。

4）工作中突然断电时，应将所有的起重机控制其手柄置于“零”位，在重新工作前应检查起重机动机是否正常。

5）起重机大、小车在正常作业中，严禁开反车制动停车；变换大、小运行方向时，必须将手柄置于“零”位，使机构完全停止运转后，方能反向开车。

6）有两个吊钩的起重机不准两钩同时吊两个物件，不工作的情况下调整升机够制动器。

7）不准利用极限位置限制器停车，严禁在有负载的情况下调整起升机过制动器。

8）起重机应严格执行“十不吊”的制度：

指挥信号不明或乱指挥不吊；

超过额定起重量是不吊；

吊具使用不合理或物件捆挂不牢不吊；

吊具上有人或有其他浮放物品不吊；

抱闸或其他制动安全装置失灵不吊；

行车吊挂重物直接进行加工时不吊；

歪拉斜挂不吊；

具有爆炸性物体不吊；

埋在地下物件不拔吊

带棱角块口物件、未垫好不吊。

3.6.2.3龙门吊工作后

a）将吊钩升高至一定高度，大车、小车停靠在指定位置，控制器手柄置于“零”位，拉下保护箱开关手柄，切断电源。

b）进行龙门吊的日常维护保养

c）做好交接班工作

3.6.3、起重工安全操作规程

3.6.3.1、起重工必须经专门安全技术培训，取得操作证后方可上岗。

作业时必须严格执行安全技术交底，听从统一指挥。

3.6.3.2、吊装前必须认真检查所用的起重机械、吊装工具、绳索是否正常完好。

严禁超负荷吊运。

3.6.3.3、在架空线路垂直或水平方向进行起重作业时，必须与其保持按规定的最小距离；使用起重机作业时，必须先正确选择起吊的位置，合理穿挂索具并进行试吊。

3.6.3.4、在吊装、安装、移动物体时，要有专人指挥，统一信号，严禁非工作人员进入施工现场。

3.6.3.5、操作人员在吊装物体时，注意力要集中，要留有避让余地，悬吊物体上下，不准站人和通行。

物体吊运未固定前，不得离开工作岗位，不准在索具受力或被吊物悬空的情况下中断工作。

3.6.3.6、物体吊运时，应在离地10cm处进行试吊，检查负荷和缆绳情况，确定无误后，才可吊起。

吊装过程中，提升和下降必须平稳，不准有冲击、振动等现象发生，不允许任何人随同吊装设备升降，如因故（停电等）中断，必须采取措施进行处理，不得使吊装物体悬空过夜。

3.6.3.7、不允许在雨雪天、夜间、雾天和六级风以上等情况下进行吊装工作。

3.6.4、高空作业安全操作规程

3.6.4.1、操作人员必须按规定着装，正确使用个人安全防护用品，必须系好安全带，穿防滑鞋，应将所需工具装在工具袋内，不得随意抛掷或放置于平台或支架上。

3.6.4.2、必须听从指挥，严格执行安全技术交底，按照专项安全方案设置防护措施。

3.6.4.3、上下交叉作业却有需要时，中间需设置隔离设施。

四、T梁安装施工事故应急救援预案

1、方针与原则

根据《中华人民共和国安全生产法》第三十条的规定：

本应急救援预案的方针是保护人员安全优先，防止和控制事故蔓延优先的原则。

安全生产应急救援预案的目标是通过有效的应急救援行动，尽可能地降低事故的后果，最大幅度地减少人员伤亡和财产损失。

2、适用范围

我项目部预制场及T梁安装采用龙门吊和架桥机吊装和安装T梁、钢筋绑扎、浇筑砼施工，均需采用机械吊装和高空作业，如发生高空坠落、机械伤害、触电事故时，此预案立即启动。

3、应急救援领导小组

应急预案能否在应急救援中成功的发挥作用，不仅取决于应急预案自身的完善程度，还取决于应急准备的充分与否。

为保证应急救援工作的反应迅速、协调有序，项目部建立以项目经理为首，生产负责人、施工技术员等组成的应急救援领导小组。

应急救援领导小组职责如下：

（1）负责预案的制定与修订；

（2）建立应急救援队伍，并开展专业培训和演练；

（3）配备应急救援所需的各种物资、装备；

（4）检查、督促、落实事故的预防措施和应急救援的各项准备工作；

（5）如发生事故，根据事故的发生情况按照应急救援预案组织现场应急救援；

4、应急资源

4.1、救援力量：

项目部及所属施工队职工，都是应急救援力量，根据事故的类型及程度，需要社会力量时，再及时联系社会救援力量；

4.2、救援设备、物资：

项目部现有的各种机械设备、生产生活物资、材料等，当应急救援方案启动时，根据需要，将及时提供应急救援的各类设备与物资。

4.3、交通工具：

项目现有车辆5辆，预制场及安装班有1台以上车辆，需要时可集中调用。

5、教育、训练与演练

从业人员的安全意识和自我保护能力是减少生产安全事故的一个重要方面，因此要加强施工人员的安全思想教育，每月进行一次安全技术交底，每日实行班组交接安全检查等安全教育工作。

6、应急救援程序

6.1、发生轻伤以上事故后，现场安全负责人必须立即报告，同时组织自救，采取一切措施防止事故的扩大和蔓延。

6.2、项目部接到报告后，迅速通知各相关人员参加现场救援，以尽可能缩小事故影响及损失为原则，同时在整个抢救过程中，负责现场通讯和对外联系。

6.3、项目部根据事故性质及趋势，向有关部门汇报，寻求社会紧急救援。

6.4、应急人员到达现场后，首先查明现场有无伤亡人员，并以最快速度将他们救离现场，交由急救中心的医务人员送医院救治。

6.5、事故发生后，在进行事故救援的同时，必须及时做好事故的善后处理工作。

善后处理包括：

伤员的救治、家属及外界人员的接待、项目部后续工作的开展等。

7、现场恢复

现场恢复是事故被控制后进行的短期恢复，是一个应急任务的结束进入到另一个工作阶段。

项目部应急救援领导小组应参照以往经验，仔细分析现场恢复过程中可能发生的危险，采取针对性安全措施，设法消除潜在的安全隐患，避免事故的再次发生。

现场恢复后应急救援领导小组宣布应急救援行动结束，恢复正常的工作状态。