20mT梁施工方案.docx

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20mT梁施工方案

20mT梁预制施工专项施工方案

一、工程简介

本合同段共有20mT梁108片，其中边梁84片、中梁24片；浇筑砼1047.54m³，钢筋制安250735kg，钢绞线44898kg，锚具432套。

T梁在主线k77+210左侧预制场集中预制。

混凝土设计标号为C50。

二、施工准备工作

1.目前，我合同段已完成预制场建设：

完成场地硬化，完成T梁预制台座6个，台座采用C30砼，两边镶5#角钢，上表面铺设6mm钢板，钢板上粘贴1.2mm不锈钢板；龙门吊已安装完毕。

2.施工用电采用当地电网交流电，已在k77+270拌和站附近设置了一台500KVA的变压器，为防止突发停电，现场配备了一台200KVA的发电机备用。

施工用水采用在k77+200打井取水，其水质满足施工规范要求。

3.模板采用厂家预制定型钢模板，20mT梁模板各2.5套（多配一块边板，）。

4.砼在拌合站集中拌合，采用一台HZS50型拌和机拌合，备用一台JS1000型，砼采用8m³砼运输罐车运至预制场，龙门吊提升入场，插入式振捣棒振捣密实。

5.移板：

采用两台50T龙门吊吊移。

三、施工工艺及方法

1.施工工艺流程图

20mT梁预制施工工艺流程图

2.施工过程

2.1预应力钢绞线的制作

钢绞线下料前必须放在下料盘内，然后用人工从盘卷中逐步抽出。

钢绞线下料时，工作长度为700mm,应在每端离切口3～5cm处用20#细铁丝绑扎编束，每9根捆成束待用，编束时将钢绞线理顺，尽量使各根钢绞线松紧一致，下料应用切断机或砂轮切割机，不得使用电弧、气割，下料的长度采用钢尺丈量。

2.2钢筋制作与安装

根据设计图纸的钢筋规格、序号、尺寸由施工技术员按序号编排整理，统一下料，统一弯制成形，统一堆放，分类有序，挂牌编号，并用方木支垫，存放在钢筋棚内，以防止雨水浸蚀。

钢筋接头采用搭接焊的，焊接接头应符合《钢筋焊接及验收程》的要求，两结合钢筋轴线一致。

搭接焊采用双面焊，焊缝长度为5d，单面焊长度为10d；在同一截面钢筋接头不超过50%，两个钢筋接头截面错开量不小于35d（d为钢筋直径以mm计），但间距不小于50cm。

钢筋焊接时，在波纹管上覆盖湿布，防止焊渣掉落灼伤波纹管管壁发生漏浆。

将加工好的钢筋，在预制台座上用“胎具”安装绑扎成型，所有钢筋交叉点均采用双丝绑扎结实，必要时采用电焊焊接，各预埋钢筋与板顶钢筋采用焊接连接。

各种钢筋弯曲均采用机械弯曲，确保钢筋质量，钢筋采用切断机切断。

共用到七种钢筋Φ8、Φ10、Φ12、Φ16、Φ20、Φ25、Φ28。

钢筋保护层采用C50高强砂浆垫块控制，垫块梅花型布置，纵横向间距不大于1m，梁底不大于0.5m，每平方设置不少于4至6块。

安装过程中注意事项：

A．在人工运输就位过程中，避免钢筋弯曲变形。

B．钢筋拼装时，注意钢筋接头搭接长度、错开量要符合施工规范。

C．焊接、绑扎完毕后，应对每根钢筋接头进行严格检查，焊缝有无开焊、变形、漏焊或漏帮等现象。

如发现及时矫正，并清除焊渣。

施焊人员必须持证上岗，否则不准参与焊接。

2.3波纹管加工制作及安装

1）波纹管，按照设计要求，采用壁厚0.35mm的钢带按不同规格加工制作。

2）波纹管安装顺序从下至上，严格按照设计预应力钢束曲线坐标控制，并按设计间距使用定位筋加固定位（定位筋间设计距为0.5m），确保管道坐标位置准确。

在波纹管与普通钢筋发生碰撞时，应保证波纹管道位置不变而适当挪动钢筋位置。

为防止水泥浆进入波纹管，波纹管内套入白色套管。

2.4模板安装

模板安装前应清理台座上遗留的焊渣等杂物。

模板采用定型钢模，模板制作时必须做到几何尺寸准确，具有足够的强度、刚度和稳定性，便于安装与拆除，面板清理干净后涂刷优质脱模剂；预制区由龙门吊配合装模、拆模，钢模表面采用打磨机除锈，人工均匀涂刷脱模剂，台座上设橡胶条，模板间用止浆带，防止跑浆。

模板外侧支腿需要用三角木支立稳固，并在浇筑过程中随时检查松动情况。

2.5砼搅拌及浇筑

1）砼搅拌

采用HZS50强制式搅拌机拌和，生产能力50m3/h，配自动计量装置供料系统，装载机上料。

施工前要检查离合器、制动器、升降器是否灵活可靠，轨道滑轮是否良好，钢丝绳有无断裂或损坏等，并经试转，全部机械达到正常后，方可作业。

砼拌和严格按照设计配合比、塌落度（90—130mm）进行拌制。

2）砼浇筑

砼浇筑前仔细检查桥面系、伸缩缝、护栏及其其他相关附属构造的预埋钢筋（件）。

砼采用龙门吊吊装入仓，砼的浇筑采取水平分段分层斜向推进浇筑法，每段长5m左右，浇筑的顺序是从梁的一端循序渐进到另一端。

分层厚度不大于30cm。

分层分段保证呈1:

3的斜坡端口。

翼板从梁肋向两翼浇筑，找平完成后整平收浆，二次收面，防止裂纹，并横向拉毛。

现场按要求制作现场和标准养护试块，现场养护试块强度作为预应力张拉时间的控制条件。

（3）振捣：

采用插入式振棒振捣，先采用插入式振捣棒，最后顶层采用平板式振捣器振捣。

插入式振捣器施工要点：

采用快插、振捣、慢拔，振捣棒插入下层砼5cm，分次序振捣，不得漏振、重振、过振、碰撞钢筋、波纹管、模板。

振捣时观察砼不再下沉、表面泛浆、无气泡溢出、水平面有光泽时即可缓慢抽出振捣棒。

砼初凝后及时拔出波纹管内的白色套管。

2.6养护及拆模

当砼达到初凝后，派专人养护，并采用土工布覆盖措施，连续洒水养护。

养护时间根据天气、气候、温度、湿度测定，一般洒水养护不少于7-15天。

洒水养护采用自动喷淋系统，预制区设置地埋供水管道，每个台座端头设置供水阀门。

沿板长方向，在顶板、腹板分别布设PPRΦ15水管并等间距设置喷水孔，根据实际需要控制喷淋间隔和时间。

待砼强度达到2.5MP时方可拆除侧模；对于翼缘板，应在砼强度能承受自重和其它可能的外荷载时方可拆除。

拆模时首先松开所有紧固件、支撑件、分层次逐一拆除，小心轻放，不得用铁件猛撬，不得伤及到砼构件轮廓边缘。

拆下来的模板要及时清理干净，并涂上脱模剂，摆放整齐，分类存放。

拆模以后对预制梁进行编号，标明预制部位、预制时间。

2.7张拉

张拉必须待砼立方体强度达到砼设计等级的90%后，且砼龄期不少于7d，方可张拉。

安装钢绞线，先检查预应力孔道是否畅通，对波纹管用水进行冲洗，冲洗后使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。

（1）先清除锚垫板上的残留砂浆并修正管口，将编束好的钢绞线梳直理顺后，每隔1m绑扎一道铁丝，防止钢束松散互相缠绕，然后人工将钢绞线穿入孔中。

（2）张拉前千斤顶和油表必须进行标定。

钢束的张拉采用两端同时对称张拉，对长索更应严格控制，张拉顺序按设计要求进行，原则上为：

先上后下，先中间后两边，应对称于构件截面的竖直轴线，同时考虑不使构件的上下缘砼应力超过容许值。

预应力索初始应力的伸长值应通过后续伸长值反算得出。

（3）计算钢绞线理论伸长值，根据张拉控制应力及超张拉应力换算张拉油压表读数，准备记录表，按表中要求记录项目逐项记录有关数据。

钢绞线理论伸长值计算：

式中：

ΔL—各分段预应力筋的理论伸长值（mm）；

Pp—各分段预应力筋的平均张拉力，注意不等于各分段的起点力与终点力的平均值（N）；

L—预应力筋的分段长度（mm）；

Ap—预应力筋的截面面积（mm2）；

Ep—预应力筋的弹性模量（Mpa）；

P—预应力筋张拉端的张拉力，将钢绞线分段计算后，为每分段的起点张拉力，即为前段的终点张拉力（N）；

θ—从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和，分段后为每分段中各曲线段的切线夹角和（rad）；

x—从张拉端至计算截面的孔道长度，整个分段计算时x等于L（m）；

k—孔道每束局部偏差对摩擦的影响系数（1/m），管道弯曲及直线部分全长均应考虑该影响；

μ—预应力筋与孔道壁之间的摩擦系数，只在管道弯曲部分考虑该系数的影响，梁预应力筋为直线时Pp＝P。

以上公式及系数参见《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。

（4）张拉操作程序

张拉采用油表读数与伸长量双控的方法，先将预应力钢绞线拉到初始控制应力0.15σk，在预应力筋上记上标志，再分2倍初始控制应力、1.0σk逐级张拉，同时记录伸长量与理论伸长量比较，无问题后，测量伸长量，检验是否与计算相符，如在规定范围内，则进行锚固。

如果预应力筋的伸长量与计算值超过±6％时，应停止张拉，查明原因，采取措施并予以克服。

张拉操作工艺流程如下：

安装工作锚→安装限位板→安装千斤顶→安装工具锚→初张拉（15%σk并量初始伸长值）→张拉30%σk→张拉100%σk→核对伸长量→持荷2min→核对夹片回缩量→量测最终伸长值→锚固→张拉缸回油、工具锚松脱→关闭油泵、张拉缸顶压缸复位→依次卸下工具锚、千斤顶→孔道压浆→封锚。

实际伸长量计算：

1：

从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值；

2：

初应力以下的推算伸长值（mm），可采用相邻级的伸长值；

（5）张拉除满足以上要求外，张拉时还应符合下列要求：

a、锚具变形和钢束回缩量为6mm（单端）。

b、每束钢绞线的断滑丝数量，不得多于1根。

每个断面断丝之和不超过该断面的钢丝总数的1%。

c、对第一片预制梁张拉需做好测量记录，分别对张拉前、张拉后及存梁期进行监控测量，以校核预拱度是否正确。

d、在张拉过程中，如发现滑丝、断丝，应立即停止操作，查明原因，作好记录。

若滑丝、断丝的数量超过有关规定时，经检查同意后重新换束。

2.8压浆

张拉毕后立即进行压浆，水泥浆采用C50水泥浆。

压浆采用活塞式压浆泵，最大压力为0.5-0.7MPa，连续进行不得中断，直至孔道另一端饱满和出浆，并达到排气孔与设计规定稠度的水泥浆为止。

压浆完毕后进浆口和出浆口封闭，在水泥浆凝固前，所有阀门均不得打开。

2.9封锚

压浆完毕后，先将周围冲洗干净并对板端砼进行凿毛处理，设置安装钢筋，立封锚砼模板，加固牢固，浇筑封锚砼，用Φ30振捣棒仔细振捣，以防止锚具处振捣不密实。

2.10起吊存梁

梁段封锚砼施工完毕后，用龙门吊起吊运至存梁区放置于存梁台座。

四、质量保证措施

1、施工前进行施工技术交底，使现场技术员及相关施工人员能完全领会施工中的要点、重点及难点，并严格按图施工。

2、选派经验丰富、施工能力强的专业施工队伍。

精心作好砼施工配合比的试配工作。

3、严格控制T梁台座水平几何尺寸，砼标号，模板采用专业厂家定制的大块钢模，T梁台座底模采用6mm钢板，严格控制钢板拼缝打磨，控制平整度及台座四边直线度，钢板上粘贴1.2mm厚不锈钢钢板。

4、张拉设备向专业厂家订购，使用前进行认真、严格的检查及校验，并在施工中定期复检。

5、严把原材料进货渠道，使用合格材料，各种材料均应符合设计要求，钢筋绑扎、模板安装时应复查桥型，避免反向制作。

6、预应力张拉由经验丰富的人员操作，并有技术人员现场指导，并做好记录，张拉实行“双控”。

7、采用强度高的骨料，并严格控制骨料粒径，最大粒径不超过20mm，严格控制砼坍落度，以防止因混凝土收缩出现裂缝。

8、砼搅拌由试验人员现场指导生产，按设计配合比配料。

砼浇注要分层进行，分层振捣，不过振、不漏振，防止蜂窝、麻面、气泡等不良情况。

9、拌和料中可掺入适量的减水剂，严格控制水、水泥、减水剂用量准确到±1％，骨料用量准确到±2％。

10、振捣棒振捣做到不碰及钢筋、波纹管和模板，在梁端头锚具后用Φ30振捣棒进行仔细振捣，以防止不密实。

11、预制时应将伸缩缝预埋筋、泄水孔、防撞护栏预埋筋、吊梁孔（环）、钢束孔道等设计要求的预埋件全部准确安装好。

12、砼浇筑过程中专人检查支架、模板、钢筋和预埋件的稳固情况，当发现有松动、变形、移位、漏浆时，及时处理。

12、每道工序应认真落实三级自检制度，即班组、施工员、质检工程师检查制度，自检合格后方能请监理工程师检查。

13、试验员要加强责任心，严格控制原材质量，检验不合格材料及时报告，清除出工地。

试件应由试验员亲自制作，并做到心中有数。

14、夏季施工，砼浇筑尽量避开高温时段，确保砼质量。

15、混凝土施工时制作试件时同时制作至少两组同条件养生试件，放在T梁翼缘板板顶进行同等条件养护，张拉时必须达到设计强度的90%的砼强度、并保证养护7天后才能实施张拉。

16、砼养护采用自动喷淋系统，砼的养护设立专人专班负责，并设设置养护责任牌，表明养护责任人、构件浇筑完日期、现场监理。

项目经理部成立全面质量管理领导小组，项目经理担任组长，项目总工程师任副组长，有关职能部门负责人、质检工程师为组员。

详见《工程质量保证组织体系框图》。

五、安全保证措施

1、建立工地施工安全领导小组，明确安全职责，落实安全生产责任制，现场设置专职安全员，项目部坚持安全定期检查和不定期抽检制度。

2、施工前进行安全技术交底，增强安全意识。

3、机械工严格执行《建筑机械使用安全技术规程》，对重要设备挂“安全操作规程”牌，督促机使操作人员学习、领会。

4、张拉施工现场设立安全防护栏，非施工人员不得进入和通过。

张拉施工前确定指挥联络信号，挥旗或配备对讲机联络。

同时，张拉施工前作好张拉设备、锚具的检查、校验工作，做到不符合安全要求的设备不使用。

张拉时严禁台座附近有闲杂人员，所有施工人员必须佩戴安全帽，禁止酒后作业，穿拖鞋上岗。

5、张拉台前端设安全防护墙板，防止滑丝断丝伤及到人；防护板采用1.5m×2m钢板，钢板外裹一层棉被，周围用警戒绳围护，禁止入内。

6、张拉工要严格遵守张拉安全操作规程，张拉现场设立《张拉安全操作规程》牌子，并督促学习和领会。

7、油泵运转不正常情况下，应立即停止，进行检查，在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。

8、油管和千斤顶油嘴连接时应擦拭干净，防止砂砾堵管，新油管应检查有无裂纹，接头是否牢靠，高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人。

9、千斤顶带压工作时，正面不能站人，且不可拆卸液压系统中任何部件。

压浆泵使用应严格按安全操作规程进行。

压浆工作人员应脚穿雨鞋，戴防护眼镜。

每次压浆机停用应及时清洗泵及管道，防止下次使用堵管。

10、张拉结束后，退销时采取安全防护措施，人工拆卸销子时，不得强击，确保安全。

在整个抬吊过程中，要统一指挥，互相密切配合，两台吊车的吊钩滑车组均应保持垂直状态。

11、禁止斜吊。

12、绑扎构件的吊索绑扎方法应正确牢靠，所有起重工具应定期检查。

13、禁止在六级风的情况下进行吊装作业。

14、起重吊装的指挥人员应持证上岗，作业时应与吊车司机密切配合，执行规定的指挥信号。

驾驶员应听从指挥，当信号不清或错误时，驾驶员可拒绝执行。

15、严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落在安全的地方。

16、起重机的吊钩、吊环严禁补焊。

当吊钩、吊环表面有裂纹、严重磨损或危险断面有永久变形时应予以更换。

17、操作工人必须戴好安全帽。

18、高处操作人员使用的工具和零配件等，应放在随身佩带的工具袋内，不可随意向下丢掷。

19、地面操作人员，应尽量避免在高空作业的正下方停留或通过，也不得在起重机的起重臂或正在吊装的构件下停留或通过。

20、构件安装后，必须检查连接质量，只有连接确实安全可靠，才能松钩或拆除临时固定工具。

21、设置吊装禁区，严禁与吊装无关的人员入内。

22、作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，使起重机恢复稳定，以免造成起重机倾翻事故，不能使用紧急制动，下降时严禁制动。

23、重物在空中需要较长时间停留时，应将起升卷筒制动锁住，操作人员不得离开驾驶室。

24、操作应平稳，避免急剧回转或停止，换向时应在停稳后进行。

六、环保文明施工

建立管理体系，完善管理制度。

施工环保、水土保持组织体系见图《施工环保、水土保持组织体系框图》。

1、注重对全员环境保护及文明施工意识的教育。

2、施工“三废”排放有序，严禁乱堆、乱放、乱倒。

3、原材料、机械、设备等摆放有序、不乱停、乱放。

4、搞好施工防护设施和隔离设施。

5、工地现场使用的模板、木材等周转材料应码放整齐，保持施工现场整洁文明。

6、施工完成后，对于四周的建筑垃圾应及时清理，运至弃土场。

7、T梁预制完成后，应在各梁片腹板侧面上标注梁片号，具体要求如下：

（1）标明桥名、编号、制作日期及施工单位和监理单位名称。

（2）标注T梁编号沿路线里程增长方向按左、右幅分别从右侧向左侧第一片编起。

（3）编号标识规格宽度为90cm、高度为48cm（平均每行12cm），中文字体为印刷黑体，规格为5cm×8cm，采用红色油漆标注于T梁里程增长方向端外侧。