一汽实习报告工作范文.docx

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一汽实习报告工作范文

一汽实习报告

篇一：

中国农业大学

实习报告

（20XX-20XX学年夏季学期）

实习内容：

长春指导教师：

班级：

学号：

姓名：

课程论文格式要求（封皮的背面）：

1．课程论文采用统一封面，以左侧为准装订成册。

2．课程论文一律使用标准A4复印纸打印或使用标准A4复印纸手写稿形式上交。

3．论文打印的格式要求：

论文标题（使用隶书二号加黑；一级标题、二级标题、三级标题分别使用宋体三号、四号及小四号并加加黑）

正文（使用宋体小四号，行距20磅）

长春

一汽概述

一、综述一汽

中国第一汽车集团公司（原第一汽车制造厂）简称“中

国一汽”或“一汽”，中国第一汽车集团公司简称国有特大型汽车生产企业，一汽总部位于长春市，前身是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。

一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。

1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。

一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。

经过五十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一；世界五百强企业。

一汽产销量、营业收入等连续多年居中国汽车行业前列。

20XX年，一汽销售汽车万辆，实现营业收入2927亿元，列“世界最大500家公司”第258位；20XX年，“中国一汽”品牌价值达到亿元。

面向未来，一汽提出了“坚持用户第一，尊重员工价值，保障股东利益，促进社会和谐，努力建设具有国际竞争力的自主一汽、实力一汽、和谐一汽”的企业愿景和奋斗目标。

一汽人正以自己特有的汽车情怀，抗争图强，昂扬向上，为推动汽车工业又好又快发展，为实现人·车·社会和谐发展做出新的更大的贡献。

二、一汽历程

创建时期

从1953年7月15日破土动工起，到1956年7月15日第一辆国产解放牌汽车诞生，这是一汽的建厂时期。

．

在建厂时期，全国各地为一汽输送了优秀的干部和技术工人，培训了大批的青工；每天都有大量物资源源不断运到汽车厂；以建筑五师、机电安装公司为代表的两万多名建设队伍，成为一汽建设工地的主力军。

一汽的建成，凝结着全国人民的心血和汗水。

一汽的建设，只用了三年的时间，其速度之快，工程质量之好，被人们称之为奇迹。

一汽的建成，开创了中国汽车工业的历史。

发展时期

从1956年开工生产到1978年末，是一汽的成长和发展时期。

在这个时期，一汽有过乘“东风”展“红旗”制造国产轿车等创举，也遇到两次大的干扰和挫折：

第一次是1958年至1960年的三年大跃进期间，有过急于求成、忽视科学态度所犯的错误，造成设备失修、质量下降，企业管理严重削弱；经过1960年冬季开始的三年整顿，企业的生产秩序和管理逐步恢复正常，1965年和1966年，成为开工生产以来最兴旺的时期，被国家表扬为全国大庆式先进企业。

第二次干扰是1966年下半年开始的“十年动乱”，广大职工对左的错误有抵制、有斗争。

1972年，贯彻周总理批示，狠抓产品质量，取得了明显成效；1975年，贯彻邓小平指示，初步进行了企业整顿。

这个阶段，尽管遇到许多干扰和挫折，但各方面的工作

仍有一定的发展。

在汽车品种上从一个基本型增加到三个。

在生产能力上，从3万辆设计能力，提高到6万辆的水平。

在这个时期里，一汽出汽车，出人才，为全国汽车工业和机械工业的发展培养输送了一大批干部和技术骨干；完成了包建二汽的任务；还承担

了一些援外项目

换型调整时期

从1979年到1988年末，是一汽“解放”汽车的换型改造时期，又称第二次创业时期。

在换型改造中，一汽充分利用国家给予的利润递增包干政策，采取以老养新的办法，自筹换型改造资金；抓住对外开放的有利时机，坚持开放型的自主技术改造；用同时工程、络技术的方法组织庞大的换型改造工作，完成了不亚于建设一个新厂的工程量。

在换型改造的同时，1984年与1987年，在企业改革与发展上，先后两次得到中央领导同志的支持，延长利润递增包干期限，扩大了产品自销权、外贸外经权和规划自主权；抓住了上轻型车、上中重型卡车以及上轿车的机遇，并同步进行了大量的扩建、新建的前期工作。

在这个时期，成立了解放汽车工业联营公司。

汽车研究所、第九设计院的加盟，加强了一汽技术后方的能力；吉、长四厂紧密联营模式，为一汽加快建设轻型车和轿车生产基地创造了有利条件。

．

结构调整时期

从1988年到20XX年末，是一汽结构调整时期，又称为以发展轿车、轻型车为主要标志的第三次创业时期。

在这个时期，开展了持续多年的质量总体战、整顿内部经济秩序、推行精益生产方式、集中采购、强化营销管理等活动，有序地解决了一些国家宏观调控期间困扰企业发展的经济难题，并为1999年下半年全国汽车市场复苏，做了充分准备。

还通过“801”、“901”人才工程，培养了一大批优秀的年轻干部，为一汽赢得未来奠定了领导人才基础。

这个时期是生产大发展的一个时期，20XX年与1988年相比产量增长倍，销售收入增长倍，职工收入也有很大提高。

在全国500家最大企业的排名中，一汽始终处于前10位。

建设“三化”时期

001年12月，一汽召开的第十一次党代会，宣布一汽第三次创业的历史使命已经完成；提出了“十五”计划时期实现汽车产销量、销售收入、利润、员工收入“四个翻一番”的目标；20XX年，一汽把“四个翻一番”目标进一步延伸和发展，提出了适应入世要求“建设新一汽”的构想，确立了要在五年或更长的一段时间，实现“规模百万化、管理数字化、经营国际化”的“三化”目标。

从此，一汽进入了建设“三化”新的发展时期，实际上这个时期的许多工作在上世纪末就开始了。

三、结构概述

一汽拥有职能部门18个，全资子公司28个、控股子公司18个。

其中上市公司4个，分别是一汽轿车股份有限公司、长春一汽富维汽车股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、启明信息技术股份有限公司。

主营业务板块按领域划分为：

研发、乘用车、商用车、零部件和衍生经济等体系。

一汽拥有员工万人，资产总额1725亿元。

篇二：

长春（精华版）

第一章实习事宜

一、实习目的

生产实习是工科院校为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。

其目的是使学生通过实习在专业只是和人才素质两方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。

生产实习过程中，应培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法。

培养学生的团结合作精神，牢固树立学生的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度的发挥作用。

实习过程中，学生应从身边点滴做起，不断汲取他人之长补己之短，学习工程技术人员和工人师傅的敬业精神和献身精神，有意识的锻炼自己的意志，为

今后有所建树奠定基础。

通过生产实习，应使学生了解和掌握主要零部件的结构、生产技术和主要工艺过程；使用的主要工装设备；产品生产用技术资料；生产组织管理等内容，加深对设计、试验等基本理论的理解。

应使学生了解和掌握典型产品的工作原理和结构，典型机构的调整与检验方法，以及典型制造工艺等各方面的知识。

为进一步学好专业课，从事研制、设计与制造打下良好的基础。

生产实习对培养学生的劳动观点和提高学生的独立工作能力有重要作用。

二、实习内容

为了达到上述实习目的，实习内容应包括：

1.了解实习单位的组织机构和生产组织管理情况。

2.掌握和分析机构的工作原理及典型部件的装配工艺过程。

3.掌握和分析典型机械零件的结构和机械加工工艺过程。

4.掌握典型零件加工的工艺装备；所用机床性能、特点和典型结

构；尺寸的调整方法；切削刀具的结构特点和几何参数；量具

的类型和测量方法等。

4.了解典型零件的毛坯制造工艺及热处理工艺。

5.了解先进制造技术和现代化生产方式。

第二章一汽集团简介

中国第一汽车集团公司简称“中国一汽”或“一汽”，总部位于吉林省长春市，前身是第一汽车制造厂，毛泽东主席题写厂名。

1953年，在党中央的亲切关怀下，在全国人民的大力支援下，在苏联人民的友好帮助下，一汽奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。

1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。

一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。

一汽经过五十多年的发展建设，企业面貌发生了翻天覆地的变化。

从生产单一的中型卡车，发展成为中、重、轻、微、轿、客多品种、宽系列、全方位的产品系列格局；产量从当初设计年产3万辆生产能力，发展成为百万量级企业；企业结构基本实现了从工厂体制向公司体制的转变；资本结构实现了从国有独资向多元化经营的转变；逐步形成了东北、华北、西南三大基地，形成了立足东北、辐射全国、面向海外的开放式发展格局；改造并建设了一汽解放卡车新工厂、一汽轿车新工厂、一汽-大众轿车二工厂、天津一汽丰田轿车二工厂等新工厂，形成了较为先进的生产制造阵地；自主研发与企业核心竞争能力不断提升，形成了卡车、轿车、轻微型车、客车多品种、宽系列的产品格局。

拥有解放、红旗、奔腾、夏利、威志等自主品牌和大众、奥迪、丰田、马

自达等合资合作品牌；经营市场实现了从单一国内市场经营向国内、国外两个市场经营的转变。

逐步形成了东北、华北、西南三大基地，形成了立足东北、辐射全国、面向海外的开放式发展格局，已成为中国最大的汽车企业集团之一。

面向未来，一汽提出了坚持用户第一，尊重员工价值，保障股东利益，促进社会和谐，努力建设具有国际竞争力的“自主一汽、实力一汽、和谐一汽”的奋斗目标。

一汽人正以自己特有的汽车情怀，抗争图强，昂扬向上，为推动汽车工业又好又快发展，为实现人车社会和谐发展做出新的更大的贡献。

第三章实习内容

一、转向节

（一）转向节的功用以及结构特点：

转向节（羊角）是汽车转向桥上的

主要零件之一。

转向节按装配位置可分为左、右转

向节两种。

左转向节的上、下耳部各有

一分别用于安装转向节上臂和下臂的

锥孔，而右转向节只在下耳有一个安装

下臂的锥孔。

转向节的功用是承受汽车前部载

荷，支撑并带动前轮绕主销转动而使汽

车转向。

在汽车行驶的状态下，它承受

着多变的冲击载荷。

因此，要求其具有

很高的强度。

转向节形状复杂，集中了轴、套、盘环、叉架等四类零件的结构特点，主要由支承轴颈、法兰盘、叉架三大部分组成。

支承轴颈的结构形状为阶梯轴，其结构特点是由同轴的外圆柱面、圆锥面、螺纹面，以及与轴心线垂直的轴肩、过渡圆角和端面组成的回转体；法兰盘包括法兰面、均布的连接螺栓通孔和转向限位的螺纹孔；叉架是由转向节的上、下耳和法兰面构成叉架形体的。

（二）主要加工表面和技术要求

转向节结构复杂，强度要求高，材料一般采用40Cr或者40MnB等合金结构钢，此材料经过调质处理和表面淬火处理后具有较高的综合机械性能。

支承轴颈部分：

支承轴颈部分精度要求高的部位有四个外圆、两个端面、两处四角。

与轮毂轴承相配合的两个支承轴颈对轴心线及端面，两支承轴颈对轴心线有同轴度要求，端面对轴心线有垂直度要求。

油封轴颈及端面，油封轴颈对轴心线有同轴度要求，其端面对轴心线有垂直度要求。

油封轴颈表面容易磨损，要求表面硬度高。

因此，在此区域要求中频淬

火，淬硬深度为3~6mm，硬度为53~58HRC。

两处圆角要求具有高的强度。

除了刹车盘止口外，上述加工表面粗糙度为m。

此外，在轴颈端头有螺纹，为了装螺母锁环，在螺纹全长上铣出平台，保证尺寸。

法兰盘部分：

法兰盘的功用是和刹车盘相配合的，其上有均布有螺钉孔。

轴心线是螺钉孔和限位螺钉孔位置度的测量基准，因此，应以加工后的支承轴颈为定位基准加工螺钉孔。

法兰面对轴心线的垂直度超差将导致刹车是摩擦片于刹车毂贴合性差，影响刹车性能。

限位螺钉孔与轴心线在同一水平面内，限位螺钉控制前轮的转向角。

法兰背面因锻造拔模角是斜面，为了保证螺母端面与法兰贴合性好，每个螺钉孔端面均锪有沉孔。

叉架部分：

叉架部分加工精度高的部分有：

①主销孔

主销孔是断续长孔，与轴心线在同一平面内。

为了减少磨损，在主销孔内压入青铜衬套。

在压入衬套时，转向节注油孔应与衬套空相吻合，使量棒通过，以便润滑油通过油嘴注入衬套油槽内。

②轴承窝座

轴承窝座是放置止推轴承的。

由于空间位置决定轴承窝座的加工只能采用以主销孔定位锪窝座的加工方法，因工艺系统的积累误差大于形位公差的要求，所以垂直度公差不容易保证。

③锥孔

（三）毛坯制造

1、转向节分类，分体式主要用于乘用车（轿车），整体式主要用于商用车（货车）；整体式又分为独立悬挂转向节和非独立悬挂转向节。

从毛坯角度讲，整体式的锻造毛坯都属于比较有技术复杂系数的产品，对于机加，非独立悬挂转向节

的加工比较有典型意义。

2、转向节的加工分为毛坯制造和成品机加。

目前，毛坯主要以锻件为主，也有采用铸造毛坯的，但比较少。

毛坯的锻造工艺主要为劈叉、拔杆、预锻、终锻等工序组成，一般的锻造手册都可以查阅到这种典型工艺，国内的毛坯厂家比较多。

3、在一汽的转向节毛坯中，毛坯采用模锻的方法制造。

模锻的毛坯制造精度高，加工余量小，生产效率高。

而且模锻后纤维组织方向沿轴颈轴线与外形轮廓相适应，有利于提高零件的强度。

模锻后的转向节毛坯应该进行调质处理，以．

提高其强度和抗冲击能力。

（四）加工工艺分析

1.定位基准的选择

转向节形状比较复杂，加工过程不易定位。

而其尺寸精度、形状和位置精度要求又很高，故加工有一定难度。

通过分析转向节的零件图可知，转向节支撑轴颈中心线和主销孔中心线及两中心线交点是零件的设计基准，也是所有加工面的测量基准，因此在加工过程中，均要以中心线和精加工后的支承轴颈及主销孔作为定位基准。

常用的工艺方案有以下两种：

（1）以支承轴颈毛坯表面、耳部及法兰面为粗基准，铣端面后打中心孔。

以中心孔为精基准加工支承轴颈及端面、端头螺纹，再以精加工的支承轴颈表面、耳部作为基准加工主销孔。

其他部位的加工均以精加工后的支承轴颈和主销孔作为定位基准。

此方案定位基准的选择符合“基准重合”、“基准统一”和“互为基准”的原则。

（2）以上、下耳部侧面、支承轴颈毛坯表面和法兰面为粗基准加工上、下耳部内外面端面，以两耳部侧面、小支承轴颈毛坯表面及加工过的上耳内端面为基准加工主销孔，然后以精加工后的主销孔、上耳外端面及小支承轴颈毛坯表面为基准加工支承轴颈中心孔，再以中心孔为精基准加工各轴颈外圆及端面、法兰面和端头螺纹等。

其他各部位的加工

也均以精加工后的支承轴颈和主销孔作为定位基准。

2、主要表面加工方法的选定

分析转向节零件表面，主要是支承轴颈部份由外圆表面组成、法兰盘部分由平面组成，叉架部分由平面及内圆表面组成。

因此，对于支承轴颈部份主要是外圆表面加工设备，由于支承轴颈部分毛坯余量较大，粗车时采用液压仿形车床进行车削，半精车时采用数控车床车削，精加工时采用磨床磨削。

叉架部分中的主销孔的加工，先是钻孔、扩孔，然后进行拉孔，压入青铜套再进行推挤，完成主

篇三：

长春

长春第一汽车集团公司生

产实习报告

姓名：

学号：

1007024105专业班级：

金属一班指导老师：

马老师、高老师、黄老师

时间：

一、前言..............................

.......................

实习目的.............................................

实习要.............................................

求．

二、简介.....................................................

一汽简介.............................................

一汽解放简介.....................................

三、实习内容.............................................

车桥厂.................................................

变速箱厂.............................................

重卡装配厂（J6总装车间）............

发动机厂.............................................

一汽的安全工作.................................

四、实习总结.............................................

一、前言

实习目的

本次长春一汽的实习有着重大的意义,对于即将步入工

作岗位的毕业生来说，这既是一次生产实习，又可以看成是对工作的提前熟悉。

通过本次生产实习，了解汽车从原材料到成品批量生产的全过程以及生产组织管理等知识，培养将理论联系实际的能力以及如何将理论知识加以验证、深化、巩固。

培养调查、研究、分析工程实际问题的能力，为后续专业的学习、毕业设计甚至工作夯实基础。

通过生产实习，拓宽知识面，增加感性认识，把所学知识具体化，学到从书本学不到的安全工程相关知识，并获得安全工作在汽车制造企业的现状。

实习要求

（1）了解实习工厂的发展史，车间的组织机构和生产管理制度、车间生产计划与经济核算、安全制度及措施；

（2）了解机器的工作原理及其装配工艺过程；

（3）掌握和分析典型机械零件的结构和机械加工工艺过程；

（4）了解典型工艺装备；所用机床性能、特点和典型机构；尺寸的调整方法；切削刀具的结构特点和几何参数；量具的类型和测量方法等；

（5）了解毛坯制造的工艺及热处理工艺；

（6）了解现代制造技术的设备和工艺特点；

（7）培养良好的机械设计于制造的工程素养；

）培养安全意识、效益意识、工程意识和创新意识；8（

（9）学习工人的组织性、纪律性和协作精神等优秀品质，接受爱国主义教育。

二、简介

一汽简介

标识：

取第一汽车中的“一汽”为核心元素，经组合、演变，构成“雄鹰”视觉景象。

寓意：

第一汽车搏击长空、展翅翱翔。

汽车集团公司简称“中国一汽”或“一汽”，总部位于吉林省长春市，前身是第一汽车制造厂，厂名由毛泽东主席亲笔题写。

一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。

1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。

一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。

经过五十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。

截至20XX年10月，中国10000000辆自主轿车在长春下线，中国成为名副其实的汽车强国。

一汽经过多年的发展建设，培育了以“学习、创新、抗争、自强”企业精神为核心的企业文化。

初步建立了适应市场竞争需求的现代企业制度。

逐步形成了东北、华北、西南三大基地，形成了立足东北、辐射全国、面向海外的开放式发展格局。

改造并建设了一汽解放卡车新工厂、一汽轿车新工厂、一汽-大众轿车二工厂、天津一汽丰田轿车二工厂等

新工厂，形成了较为先进的生产制造阵地。

自主研发与企业核心竞争能力不断提升，形成了卡车、轿车、轻微型车、客车多品种、宽系列的产品格局。

拥有解放、红旗、奔腾、夏利、威志等自主品牌和大众、奥迪、丰田、马自达等合资合作品牌。

面向未来，一汽提出了坚持用户第一，尊重员工价值，保障股东利益，促进社会和谐，努力建设具有国际竞争力的“自主一汽、实力一汽、和谐一汽”的奋斗目标。

一汽人正以自己特有的汽车情怀，抗争图强，昂扬向上，为推动汽车工业又好又快发展，为实现人、车、社会和谐发展做出新的更大的贡献。

一汽解放简介

一汽解放汽车有限公司成立于20XX年1月18日，是以原第一汽车制造厂主体专业厂为基础，以中国第一汽车集团公司技术中心为技术依托重新组建的中重型载重车制造企业，是中国第一汽车集团公司的全资子公司。

一汽解放汽车有限公司具有辉煌的历史。

这里是中国汽车工业的摇篮，中国制造的第一辆汽车在这里诞生。

1953年7月15日，第一汽车制造厂在这里破土动工。

1956年7月13日，第一辆解放卡车在这里驶下装配线。

此后，解放卡车成为新中国建设的主要公路运输装备。

1986年7月15日，批量投产，结CA141借助改革开放的春风，第二代解放卡车．

束了解放产品三十年一贯制的历史。

在此基础上，一汽通过合资合作和集团化道路，完成了上轻型车、上轿车的第三次创业，在国内率先成为年产百万辆的汽车工业集团。

公司主导产品是解放品牌的中重型系列载货汽车，包括普通载货车、自卸车、牵引车、半挂车、搅拌车、邮政车等500多个品种，具有年产20万辆的能力。

自公司成立的20XX年到20XX年累计实现销售万辆、销售收入1178亿元、利润亿元，为一汽集团公司实现年产百万辆做出了突出的贡献。

解放载重车已经出口到欧洲、非洲、亚洲20多个国家和地区，并在国外开始建立组装、营销及服务基地。

解放作为国产汽车品牌，其品牌价值已由20XX年的亿元增长到20XX年的亿元，成为国内无形资产增长最快的自主品牌和国产汽车第一品牌。

在世界中重型载重车生产企业中，解放中重型卡车产销规模已经连续多年位居第一。

三、实习内容

车桥厂

今天我们参观了汽车的车桥厂。

车桥是整个汽车的承重部分。

同时它还需要完成一定的传动功能。

车桥分为两大部分，前桥总成，后桥总成。

前桥总成主要完成汽车的转向功能。

后桥总成则要完成更多的任务。

重型车的后桥总成上有

两个关键部件，减速器和差速器。

减速器的主要任务是增大扭矩，而差速器的主要任务是调解转向时两个后轮的转速。

达到一个合适的配比，防止轮胎在转向时产生硬摩擦，影响轮胎的使用寿命。

同时车桥作为汽车的承重部分，其使用的主要是铸造件。

保证车桥的承重能力。

经过热处理后，使表面更加坚硬，同时增加内部的韧性。

保证汽车的安全行驶。

变速箱厂

变速箱的功能：

（1）改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利（功率较高而油耗较低）的工况下工作；

（2）在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；

（3）利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。

变速箱是汽车组成的又一重要部件，从传动角度来分，变速箱可以分成有级，无级，综合三种方式，从操纵方式可以分为，强制操纵，自动操纵，半自动操纵三种方式。

作为汽车的重要传动组成部件，变速箱对于生产工艺的要求相当严格。

变速箱内含各种不同的齿轮，进行传动。

对于传动齿轮的精度要求高。

一汽采用了国