二灰土试验段施工方案.docx
《二灰土试验段施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《二灰土试验段施工方案.docx（10页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
二灰土试验段施工方案
水泥石灰稳定土试验段施工方案
一、编制依据、范围和原则
1、编制依据：
（1）中原路西延上街辘把坡至巩义S237段快速通道新建工程两阶段施工图设计。
（2）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）
（3）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80∕1-2004）
（4）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）
（5）《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60-2008）
（6）《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）
（7）《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）
2、编制范围：
中原路西延上街辘把坡至巩义S237段快速通道新建工程K20+560～K20+660段水泥石灰稳定土试验段。
3、编制原则：
总的原则是施工组织设计符合现场实际施工需要，确保工程安全、优质、按时完成。
3.1、服从业主方、遵守设计的原则；
3.2、确保工期的原则；
3.3、质量第一的原则；
3.4、安全第一、预防为主的原则；
3.5科学管理的原则；
3.6、文明施工的原则；
3.7、降低工程成本的原则；
3.8、遵照执行标准、规范的原则。
二、工程概况
本合同段底基层水泥石灰稳定土试验段桩号K20+560～K20+660段右半幅，长度100m,平均处理宽度16.4m，施工厚度20cm，水泥石灰稳定土采用内掺法（水泥：
石灰：
土=4:
6:
90），压实度≥96%,强度不小于1.5Mpa，现场取土做标准试验最大干密度1.774，最佳含水量15.9%。
三、试验段目的
本次选做试验路段的目的，就是通过试验来确定不同的施工机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压方式、碾压遍数以及最佳的机械组合和施工工序组合获得最佳的施工工艺。
试验路段施工完成后，通过对有关指标、数据的检测及分析总结，编制试验路段技术总结报告，以指导下一步全面施工。
四、施工安排计划
试验路段计划于2015年10月20日开工，2015年10月30日完工，工期10天，有效施工作业时间按8天考虑，施工安排如下：
2015年10月29日～2015年10月30日为内业资料整理时期，试验路段完工后，及时收集、汇总、分析施工中各种动、静态数据，编制技术总结报告。
五、施工前准备工作
（1）试验准备
（1）开始施工15d以前确定土源，现场取土做标准试验，确定最大干密度、最佳含水量；
（2）开始施工6d以前石灰进场，目测石头、煤渣等杂质过多直接退货，符合要求方允许卸车，然后现场现场主管工程师通知试验室取样检测，达不到要求必须清理出现场。
（3）开始施工2d以前水泥进场，每批次进场量以满足该层次使用为宜，水泥到场后现场主管工程师先检查确认为长城铝业P.O32.5袋装缓凝水泥后方允许卸车，然后现场现场主管工程师通知试验室取样检测，达不到要求必须清理出现场。
（二）原材料准备
（1）土：
路槽开挖土。
土内不得有树根、有机质、垃圾等有害杂物。
（2）石灰：
石灰采用消解石灰，在消解生石灰时用挖机配合人工（小心操作避免大的扬尘）。
水泵的软管前端应绑一根1-1.5米的钢管，可以插入生石灰堆中。
一次消解不能彻底，可做2次，在消解的过程中应做好安保工作，比如口罩，手套，防风眼镜等。
石灰消解后（放置最好不大于5d），过筛后方可使用（筛孔10mm）。
要求尽量缩短石灰的存放时间（放置最好不大于5d），有效钙镁含量要达到二级（含二级）以上要求。
（3）水泥：
根据报批的标准试验，必须采用长城铝业P.O32.5袋装缓凝水泥，初凝期为5小时，终凝期7小时。
水泥按半幅466袋/100m备料（约24吨），压实20cm每平米水泥用量为14.2Kg；注意事项：
水泥存放场地基底做好防潮，封闭覆盖。
（4）水：
采用工程沿线农用灌溉井取水，水质未被污染。
（三）现场管理人员分工
姓名
职务
主要负责事项
刘兵
技术总负责人
负责施工中技术方案、施工交底、卡控要点的审核工作
左小亮
现场施工负责人
负责施工中项目部各部门及施工队的组织协调工作
张亚军
现场技术负责人
负责施工中技术方案、施工交底、卡控要点的初审，关键工序控制及施工组织的检查工作
钱正、梁晓庆
路基工程师
根据技术交底组织现场施工，控制各施工工序，负责试验段各技术数据采集，组织灰剂量、含水量、压实度、标高、宽度、强度等检测工作，收集完善相应资料形成完整的验收资料；做好方格网布设，每个网格内水泥、石灰数量摊铺厚度检查、碾压前含水量的检测，碾压过程中碾压遍数、碾压组合的检查和记录
马跃坤
试验工程师
施工前取土做击实，进场水泥、石灰检测，施工过程中含水量、灰剂量、压实度检测，及时完善相应试验资料
崔亚旭
测量负责人
负责对施工路段中线偏位、高程、宽度的复检，及时完善相应的测量资料
张晓川
测量员
配合崔亚旭对施工路段中线偏位、高程、宽度的复检，及时完善相应的测量资料
（四）施工机械、机具、工人安排
序号
机械名称
型号
数量
1
振动压路机
徐工23T
2
2
胶轮压路机
1
3
装载机
徐工50型
1
4
洒水车
8000L
1
5
灰土拌和机
XL250-K
2
6
旋耕机
90型
1
7
平地机
PY180
1
8
推土机
160
1
9
铁锹
平头
4把
10
刮板
6套
11
布灰工人
15人
六、施工工艺
（一）施工准备工作
（1）检查下承层顶面是否平整、坚实，若有松散和软弱点应及时处理；
（2）恢复中线、边线，直线段每20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在对应断面路肩外侧设指示桩；
（3）水平测量，现场打小土堆控制上土厚度及标高，土堆厚度暂以23cm控制，并在土堆顶撒白灰标记，最终以形成“方格网”控制点，根据方格网尺寸粗算每个网格内上土车数。
（二）上土粗平
自卸车上土完成之后用推土机以控制标高的土堆为基准，对“方格网”内的土方整平，整平过程中注意不要毁坏控制标高的土堆，摊平之后用推土机排压或用压路机静压，用刮平机找平、调出路拱。
（3）打网格铺石灰
网格尺寸暂定4m*5m，每方格网内用铲车端入消解石灰426KG，网格尺寸可现场调整以方便施工、满足石灰用量要求、便于石灰摊铺厚度控制为宜。
每方格的石灰量为：
5*4*0.2×1.774×6%=426kg
布灰均匀厚度为：
426kg/5m/4m/600kg/m3（消石灰的比重）=0.0355m=36mm。
（4）拌合闷料
拌和采用路拌机拌和，将拌和机先调整好拌和深度，由低向高推进拌和，每次拌和应有重叠，不得漏拌,拌和深度达到改善土层底，设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度，并配合操作手调整拌和深度，严禁在拌和层底部留有“素土”夹层，拌和时应破坏下路床1cm厚的表面，以利上下层粘结。
干拌结束测定混合料含水量，以17.5%-18.5%为目标含水量计算加水量，将需增加的水均匀喷洒在混合料上，根据10月-11月天气情况，洒水闷料尽量安排在下午15:
00左右开始。
（5）整平
根据闷料情况，若能够采用铲车盘压，则盘压后用刮平机整平；若表面较湿则先用路拌机拌合，再盘压，用刮平机整平。
现场检测平整度，不得有明显坑洼。
（六）打网格布水泥
（1）网格尺寸暂定3.5m*4m，每方格网4袋水泥，网格尺寸可现场调整以方便施工、满足水泥用量要求、便于水泥摊铺均匀为宜。
压实20cm每平米水泥用量为1*1*0.2*1.774*4%=14.2Kg。
（2）水泥布设完成后，主管工程师通知现场监理核查每个方格网内水泥投放量是否满足要求，然后工人将水泥用刮板均匀摊开，应注意使每袋水泥的摊铺面积相等，水泥摊铺完后，表面应没有空白，但也不过分集中；
（3）注意事项：
水泥包装袋要及时收集整理集中堆放；关注天气预报，大风大雨天气严禁布灰作业；
（七）二次拌合
（1）使用大型路拌机对二灰土层进行粉碎拌和1-2遍，拌和过程中，专人跟机随时检查拌合深度并配合拌合机操作员调整拌合深度，拌合深度应达稳定层底并侵入下层1cm，以利于上下层粘结；直到粉碎二灰土层颜色达到一致，无灰条、灰斑、整体层位均匀一致，颗粒大小满足碾压要求；
（2）在拌合过程中应控制好拌和机行走速度一般要求是3-6m/min；
（八）调整碾压前含水量
（1）拌合结束，测定混合料含水量，实测含水量满足16.5%-17.5%，即可进行下道工序；
（2）若实测含水量不满足16.5%-17.5%的要求，应以此作为含水量控制值，粗略计算应洒水量，将需用水量均匀喷洒，此项操作为微调含水量，洒水必须均匀、呈雾状，表层水下㓎后拌合1遍，检查上下含水量和干湿均匀度，干湿不均匀继续增加拌合遍数；
（3）含水量对压实度的影响至关重要，该工序必须认真对待，含水量未达到要求，切勿急于碾压。
（九）精平整形
（1）拌和结束后，推土机排压1遍；
（2）现场测量人员进行标高复测，按设计标高+3cm控制，平地机配合调整标高，直至表面平整光洁、无凸起、无坑洼，线型顺畅、路拱合适。
（3）刮平时直线段由两侧向中间刮平，平曲线超高段由内侧向外侧刮平；
（4）低洼处，用耙将表面耙松找平；
（5）施工过程中，严禁非施工车辆通行。
（十）碾压
（1）精平完成之后，碾压应紧随其后，表面水分不足，应适当洒水；
（2）碾压方案：
先用23t振动压路机静压1遍、弱振1遍，再用23t振动压路机强振4-6遍，弱振1遍，胶轮压路机静压收面；
（3）碾压按先轻后重、先慢后快进行，直线由两侧向路中心碾压，曲线超高段由内向外，振动轮应重叠1/3轮宽；
（4）后轮必须超过两段接缝处1～2米，后轮压完路面全宽时，即为一遍；
（5）路面两侧应多压1～2遍；
（6）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头、急刹车；
（7）碾压中，如有弹簧、松散、起皮现象，及时处理；
（8）碾压中试验人员及时进行压实度检测，确保碾压一次成型；
（9）试验段数据整理与总结：
a、碾压遍数的确定
从振动压路机碾压第二遍开始，以后每压一遍试验人员应及时检测压实度，直至压实度达到96%以上。
b、测量人员按照预先布设的高程点对灰土松铺系数进行测量记录，以确定压实系数。
（10）注意事项：
水泥稳定土施工时，必须采用流水作业，使各工序衔接紧密，特别是尽量缩短从拌合到完成碾压之间的延迟时间不超过5小时。
（十一）养生及交通管制
（1）检查合格后，应进行适当养生；
（2）应特别注意养生，养生期间保持一定湿度，不能过湿也不能过干，养生期不少于7天；
（3）养生期间应封闭交通，严禁重车通行。
七、质量通病防治
（一）压实度不够
（1）压实度不够可能是碾压不到位，含水率过高或过低；
（2）可能是更换土源，与击实标准土源不相符；
（二）表面起皮
（1）起皮的一个原因就是贴薄导致的，这个要在路基整平时就应考虑；
（2）含水量也是导致起皮的一个原因，在最佳含水量时起皮现象最少，随着含水量的降低，起皮现象是逐渐增加的，也就是在最佳含水量以下，含水量越低起皮越严重；在碾压不及时，上层土水分散失就会导致起皮。
（三）开裂现象
（1）水泥石灰稳定土的干缩特性十分明显，养护不到位会表面失水严重容易导致开裂，碾压成型后应加强养护；
（2）碾压过程中压路机将碾压土层向临空面的推移作用也会导致土层的开裂，所以碾压时一定要由底向高碾压；
（3）加强拌和，避免出现粗细料离析、拌和不均匀现象。
（四）接缝处理
横向接缝处理：
同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接，前一段
（1）拌合整形后，留5-8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未碾压部分，应再加部分水泥重新拌和，并与后一段一起碾压；
（2）纵缝处理：
二灰土底基层的施工应该避免纵向接缝，在必须分两幅施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接。
八、质量保证体系
工程质量是整个经理部经营管理的核心之一，必须建立健全质量保证体系，从组织保证、思想保证、技术保证、施工控制保证等方面入手，使质量要事事有人管、人人有专职、办事有标准、工作有检查，使项目部每个人都担负起质量责任，树立起全面的质量意识。
成立以项目经理为组长的全面质量管理领导小组，副组长由项目总工担任，组员由各部室负责人、施工负责人组成，施工队相应成立质量管理领导小组，对工程施工的全方位进行质量管理、监督、检查、创建精品工程。
九、安全保护措施
认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，严防各类安全事故发生，做到安全无小事，具体要落实以下措施：
（1）、在路基开挖的路段设立明显警示牌和施工标志。
（2）为保证行人、车辆安全，夜间设置爆闪灯，施工机械前后贴反光膜。
（3）施工现场设立安全警示标牌，设专职安全员在关键路口指挥交通，保证施工，行人、车辆的安全，反光锥摆放整齐；施工时禁止大型车辆通过，夜间施工每个现场人员都要穿上反光背心。
（4）进行全面的、针对性的安全技术交底，经常对所有施工人员进行安全生产、安全施工的思想教育工作。
做到安全管理经常化、制度化。
施工路段遇十字交叉口设专人指挥交通，疏导来往车辆，及时提醒车辆绕行。
（5）机械操作人员严禁酒后作业，大型机具不得违反规定操作。
十、环境保护措施
（1）加强交通噪声的控制和管理，合理安排运输时间，避免车辆噪声污染对敏感区影响；
（2）调整施工时段:
晚间控制高噪声机械的设备运行、作业，噪声较大的施工机械设备操作人员实行轮班制，控制工作时间；
（3）选用低噪声设备，加强机械设备的维护和保养，降低施工噪声；
（4）进入生活营地和其它非施工作业区的车辆，不使用高音和怪音喇叭，尽量减少鸣笛次数，最好以灯光代替喇叭；
（5）水泥包装袋要及时收集整理集中堆放；
（6）石灰堆放时应应做土埂围护，防止受雨水冲刷，石灰浆污染农田；
（7）石灰堆放应及时做好覆盖，防止大风天气石灰扬尘；
（8）关注天气预报，大风大雨天气严禁布灰作业。
安全保证体系框图
质量保证体系框架图
升级会员 