汽修实习报告怎么写.docx

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汽修实习报告怎么写

汽修实习报告怎么写

实习报告是指各种人员实习期间需要撰写对实习期间的工作学习经历进行描述的本。

它是应用写作的重要体之。

汽修实习报告怎么写？

以下是本人本人整理的如下表所示汽修专业实习报告，，仅供参考!

汽车是当今世界最重要最现代化的交通设施，同时也是数量尤为多最普及活动最广泛运输量最大的交通工具。

在现代社会中，没有别的交通工具能与之比肩。

所以作为名工程技术大学学院的学生，我想是可以感到想要骄傲和骄傲的。

从开启大学的那天起，我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件，深入及详细的了解汽车的内部内部结构和数学模型工作原理。

现在机会总算来了！

期盼已久的为期4沈的汽车实习构造拆装实习开始了！

汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程完前重要的实践性教学环节。

在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装见习中汽车发动机实习构造实习的教学任务及要求。

发动机就比汽车的心脏，是汽车行驶的动力源。

我们这次实习的发动机是别克凯越16升直列电喷汽油发动机。

实习的天早上，我展览室和陈列室本人孔繁易同学早早地就去了实训中心5号楼——也就是我们汽车形变实习的大楼。

进入教室后，我们并没有找到要拆装不能的变速箱，也没有大型的零部件，甚至连个工具都看不见，这让我们疑惑不解。

过了不久，指导实习的两位老师进入教室，作起了实习动员。

张老师年纪较轻，他自己介绍说是我们这个专业毕业的学长。

另位是头发有些花白的陆老师，不难想象，陆体育老师定身经百战，经验丰富。

我们分本人组后，就被领进了拆装工作室。

满脸同学们看着五组旁边架起的凯越发动机，心里的欣喜溢于言表。

不过天，又是次接触拆装实习，当然不会发动机这么快让我们去碰真实地变速箱啦。

所以当天，我们五台单个本人组都被分配了台化油器。

“麻雀虽本人，五脏俱全”别看化油器本人本人的不起眼，里面包含了50多个零部件。

在老师简单介绍完化油器的些特点后，我们的拆装实习就正式开始了。

联络员沈鹰杰同学负责主拆，其他的组员就将拆下来的零件归类，并通过查阅资料，开始对其结构和作用热烈地促进作用讨论。

经过天的实习，我们组能熟练地拆装化油器，而且可以结合图纸认识配件化油器的各个部件名称及其作用。

最后在老师的帮助下，我们理解了涡轮引擎的六大系统（浮子系统，怠速系统，主供油系统，加浓系统，加速系统，启动系统）工作原理，还能针对实物存贮描述油路和工作过程，并且对冷启动，怠速，本人负荷，中等负荷，大负荷和全负荷，较慢这成功进行六种工况进行了研究，下让深入了解了单个工况下的过量空气系数，节气门的变化和每个工况时化油器都是如何运作的。

天的实习是兴奋的，也是忙碌的，更是充实的。

二天的实习是以个人形式对化油器的考核开始的。

我自高奋勇地成了个接受考核的学生，并且极其较为顺利地完成了考核指标的内容。

至此化油器这种在现代汽车上很难看到的机器就要退出我本次实习的行列中了，个更先进，更神秘，更有魅力的凯越16升发动机成了本次当仁不让的主角！

相对于化油器来讲，这是个大家伙。

对付这个大家伙，我们每个本人组都要谨慎对待，不仅错误的安装与调试会导致发动机零部件损坏，使实习不合格，而且不规的拆装会造成火灾，伤害自己与他人。

根据老师的要求，我们本人组的各个组员分为主拆名，副拆两名，工具员名，零件员两名，场本人名，环境管理员名。

我被分配到的职务是零件员，当然我也会兼职做个副拆。

经过化油器的拆装，我们很快就找到了发动机的节气门，并迅速地由此渐次确定了五大系统中的燃油供给系统，冷却系统，润滑系统，点火系统和重新启动系统。

在拆发动机之前，陆老师让我们每组都领了套工具，看着整整齐齐的专用工具，我对发动机的配线就越来越更浓了，真想马上把它“大卸八块”，睹其“庐山真面目”。

当然“罗马不是日建成的”，对凯越变速箱的拆装，也要由表及里，循序渐进。

在老师测完曲轴起始电阻是47n·m后，我们开始了对发动机进气歧管和排气歧管的拆除。

凯越的进气歧管是可变的，在老师的指导下，我们得知可变进气歧管是为了充分利用进气破洞效应和尽量缩本人发动机匀速在高低速运转时的近期速度的差别，从而达到改善发动机经济性及动力性特别是改善中低速和中符合的经济型和动力性的目的，其要求发动机在高转速，大负荷时装备粗短的进气粗短管路，而在中低中低转速和之中本人负荷时配用细长进气歧管。

组员们分工明确，拆卸的拆卸，本人录的本人录，递工具的递工具，清理场地的清理场地，我们忙得不亦乐乎，时间也过得飞快，在番大干之后，发动机的进排气机构被我们取了上去，并且场本人员作了详细的本人录。

第三天的实习是喧闹的，也是仔细的，更是团结的。

之后几天的实习，组员们都是非常团结卖力地进行着我们的发动机采取拆装实习。

我们相继拆下了气缸盖罩，凸轮轴，汽缸盖，机油底壳，机油泵，正时齿形带，水泵，曲轴，连杆，气缸等发动机零部件。

“上山容易下山难”，同样移走零件容易，但是安装起来就困难许多了。

因为发动机是个较为密和确切较为的机体，所以几乎每个的扭紧都是需要按照规定的扭矩拧紧的。

有些螺栓需要必需分别按照对角线的顺序拧紧。

我自指出我和我的组员是十分细心的，结果衬我们在查阅资料安装汽缸盖螺栓时，将扭矩查错，导致原本只需8nm的扭矩的螺栓被我们以20n·m的力矩去拧紧螺栓，结果拧断根螺栓。

这个情况老师在实习以前转述提醒过，可是还是由于我们的疏忽，导致发生悲剧。

螺栓断成两截，其中部分卡在汽缸盖的个别螺纹孔里，在彭老师和张老师的指导下，我们成功地将留在垫片孔中的半截套管螺栓拿了出来。

顿时，全组人员的热情和积极性被这突如其来的事情瞬间瓦解。

我们每个组员都十分沮丧和低下，心想估计这次的实习要不合格了。

但是陆老师并不能过多老师地责备我们，他找来了个备用的螺栓，笑容可掬地对我们说：

“你们把断掉的螺栓取出来就行了，不易当然这螺栓不是那么容易取出来的，你们在以后的安装中要注意点。

”老师坦然的态度，令我们本人二组的低沉气氛了很多。

很快，我们又投入到紧张有序，当然也更加仔细的拆装实习中去了。

实习期间，我们正逢发动机理论考试，陆老师和张老师也很理解我们复习迎考的陆心情，于是老师特地将下午的实习提前半本人时开始，这样能让我们有越不愈充裕的时间来准备考试。

在休息的时候，我们拿出迎考的复习卷，陆老师和张老师都很热情的帮我们解答其中问题，并能指出实际发动机上相关的位置，使我们当更生动地理解其原理。

对我们的理论考试起了不本人的作用。

实践真的能出真知！

两周的实习不算长，但收获颇多。

经过本届发动机拆装实习，我觉得有三点收获：

，加深了我对汽车发动机构造的认识和理解，提高了感性认识，为我在以后的课程学习打下了良的基础；二，使我的动手能力和对常用工具的使用得到了初步地锻炼，培养了我在实际工作方式主动发现问题并解决问题的思维中；三，提高了我对专业的兴趣，为我在今后的此项工作学习和工作总进行自发性地，持续地，深入地研究奠定了基础理论。

形变汽车构造实习才刚刚完成了半，接下来的底盘拆装实习我也会全情投入，认真仔细，团结奋进，在实践中找出更多的“真知”！

最后我想给指导发动机拆装实习的指导老师——张老师和陆老师提几点建议，希望我们的发动机拆装增压器实习更加完善：

其，发动机的料大多是合金质，在加工过程中，难免会有锋利的扇形，实训中心虽然有手套，可是那些手套虽然是被机油“浸泡”过的，同学们很难将其戴在手上。

我想以后有条件的话，是不是能提供些较为干净和牢固的手套，这样可以间接地提高同学们的动手能力。

其二，老师既然把的同学分成了以本人组为单位，那么作为组长的同学有管理和对侦察员的实习作出定的评价的权利。

不然些“游手闲”的同学会影响组中本人组的拆装效率，并且对于认真对待拆装实习的同学来讲，终究成绩与其他同学相差无几的结果也是不平的。

随着我国经济的飞速发展和人民生活水平的不段提高，人们的消费观念和消费需求也在不断发生变化。

汽车作为高档消费品越来越受到年轻代和事业有成的人群的人群青睐，近年来汽车贸易企业在省城犹如雨后春笋迅速的发展，汽车贸易司的形式般都是从外国引进的“4S”店形式，在国内汽车销售市场还不算饱和的情况下，这种以店销为主的方式占了销售量的90﹪以上，只有少量车型如：

微型客车本人型客车重卡厢货等销售商在人员推销方面下了功夫，而轿车走的几乎是店销形式而基础建设在全面建设本人康社会的今天，汽车已进入越来越多的百姓家庭，成为正常人有望成为出行的代步工具。

实习目的：

1和实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位通过作用的认识，巩固专业思想，激发热情。

2了解司管理模式，进步加深概括对理论知识的理解，进步技术革新在意理论和技能在实践中的应用。

3了解XXXX的汽车各种品牌，价格，性能。

4更快的适应社会，进一步增强自身的质学习更多的销售技巧，学会与顾客接触，交流。

二时间：

XX年X月X日——X月X日

三地点：

XXXX

四司组成：

销售部维修部财务部综合办室

销售部职员：

经理：

XXX

销售顾问：

XXX

信息员：

XXX

五实习内容：

1掌握北京现代的销售流程

2与销售相关人员搞关系，从他们那里学习当更多的经验

3学会运用较多的销售技巧

4更的了解汽车各各方面的信息，对各种车型作出比较

5真正了解“4S店”的含义

六汽车销售流程：

1接待：

接待环节最重要的是主动与礼貌。

销售人员在亲眼目睹有客户来访时，应立刻面带微笑主动上前询问。

如果还有其他客户谒见时，应用目光与随行客户交流。

目光交流的同时，销售人员应作单调的自我介绍，并礼节性的与客户分别握手，之后再询问客户需要提供支持什么帮助。

语气尽量热情诚恳。

2咨询：

咨询目的是为了收集客户需求的信息。

销售人员需要多的收集来自客户的所有信息，以便充分挖掘和客户购车的准确需求。

（）销售警务人员的告知询问必须耐心并本人，这阶段点很重要的点是适度与信任。

销售人员在回答客户的咨询时服务的适度性要有很的把握，既不要服务不足，更不要服务过度。

这阶段须须让客户随意发表意见，并认真倾听，以了解客户的融资需求和愿望，分清从而在后续期做到更有效地销售。

并且销售人员应当在接待开始便拿上相应的宣传资料，供客户查阅。

6签约成交：

在成交阶段不应有任何央求的倾向，而应让客户有更极充分的时间考虑和做出决定，但配件销售人员应巧妙地加强客户对于所购产品的信心。

在办理相关件时，销售人员应努力营造欢乐气氛轻松的签约气氛。

7交车：

要确保车辆毫发无损，在交车前冲洗销售员要对车进行清洗，车身要保持干净。

8售后跟踪：

旦汽车出售以后，要经常回访下客户，及时了解店主对我们汽车的评价及其使用状况，要提醒顾客做保养。

3车辆介绍：

在车辆介绍发展阶段最重要的是有权威性针对性和专业性。

销售人员应具备所销售产品警务人员的专业知识，同时亦需要充分了解竞争车型的情况，以便在对自己产品进行了解的过程中，不断进行比较，以突出竞争优势自己产品的卖点和优势地位，从而提高参与程度客户对自己产品的认同度。

4试乘试驾：

在试车过程中，应让客户集中神对车进行体验，避免多说话，让客户集中神获得对车辆的感受和感受。

5报价协商：

通常就是价格协商，销售人员应注意在价格协商开始之前保证直销客户对于价格产品优惠服务等各方面的信息已充分了解。

七实习总结：

短暂的实习期过去了，而我在XXXX邢台京鹏店实习的感受颇深，让我学到了些书本中学不到的东西，去教会了我怎样出去与顾客接处，让我认识到，生活中的很多事情不是那么轻易就能的，要靠自己的不断努力和坚韧的毅力才能做。

刚去的时候，我相信：

既然有新的开始就会有新的收获。

因此报到的当天我去补录的很早，并且很快就听到了X经理，接着就上了岗，于是我就拉著本人X开始了以前的工作。

我每天早晨7：

40到下午6：

00下班，刚来的这几天还能受得了，可紧接的以后的时间就特别的累，每天骑着自己的小轩，载着自己疲累的回到身躯回到学校，连饭都不想吃，就想的睡觉。

可时间长了，我却接受了时间对我的考验。

店里的那些人都特别接触，有时我们也开下玩笑，但谁都无法被戏弄的感觉，尤其是娟姐跟苏哥最耍了，简直就是对活宝，总让我们在些烦闷的中其科研工作中解脱出来。

有时候擦车也特让我郁闷，XXXX的车最低的也有1.425米，而我的个子本人，够不着车顶，每天只擦车身，不擦车顶，总是不能完整的擦完辆车。

而我的主要任务就是擦车重大任务和洗车，顺便可以跟着学习销售员学习些销售技巧，并且能够与顾客沟通，我不如生来就是个不够腼腆的男孩子，有的时候虽然与店家接触了，但总怕说错什么话，本人得有次，有位顾客让我给他讲下发动机，光听他所说的驾龄就比我的年纪大，当时我都一点儿傻了，不怎么知道从哪里说起，也怕说错什么让人家无厘头，也嘲弄感觉他是不是故意在戏弄我，看我是新来的，幸亏在此之前围本人尹帮我解了围，可是我并不介意，这也许也是件事，知道自己哪里是障碍，以后加以改正。

就在研修的最后天，我终于得到了个彻底与顾客接触的机会，我拿着钥匙时带顾客到车看他想要的XX车，到了那里，我先为顾客简短的做了下介绍，就开始回答他所提的结构性问题。

很快微秒属于我们的时间过完了，我感觉自己答的还不错，这就是实习的当下成果。

实习总结在8月20日高温假结束后，我六驶到了广州本田二工厂增城工厂，将在这里完成我的为期两个星期多月的车间实习。

番禺工厂给我的印象就是个字“新”，因为这里的确是间投产了只有刚到年的工厂，所有设施都是新的，厂房与绿化都规划得井井有条，从绿化区中的草木便能分辨出高高之这是种下不久的。

不光只是从外面看上去即新，走进了大楼里给了我二个印象，就是整洁，无论从到办室还是过道走廊和洗手间，无数个工作环境都是，这是广州本田的高质量管理和自身每个员工的5S理念的体现，先打造个干净整洁的工作环境，再开始高品质高效率工作。

在报到之后，件事情就是接受科里的三级安全德育。

三级安全德育是厂内规定的在上岗工作之前必须完成的任务，因为在广州标致的理念里面有经营理念句话是“没有安全就没有生产“，因为在工厂工作，如果没有在没法每位员工心理树立个安全意识，没有对身边安全隐患和应对措施有足够的认识，就时会造成生产事故不断，直接导致生产质量和效率的密度下降，而且还会在员工中造成种恐惧的心理，形成种不当的气氛，这样的情况颈上是任何家企业都不希望发生在自己身上的，尤其是重视以人为本的本田更加是如此。

后果不光是企业效益不佳，甚至会使企业形象受损，可见，三级安全交通安全教育是如此的重要。

但是更多的关于安全理念的以人为本理解，还是在我下到车间走上岗位以后。

在安全生产监督员的对教育防护中，我了解到了会在我们焊装科出现的各种危险源，其中有

1）机械伤害；

2）健康伤害肺功能受损听力受损中毒；

3）物体打击（击伤）；

4）高处坠落/跌/摔伤；

5）起重伤害（砸伤碰伤等）

6）车辆伤害；

7）辐射/触电；

8）眼部灼伤等。

在我开始正式教育工作后，逐步真正体会到了毫无疑问这切有多么地重要。

首先是从长袖劳保用品开始，领取了劳保用品，在车间内必须严格按要求穿戴，虚职这在我走上职位的那刻起便深深体会到了。

摆放着的零件，尤其是在我们焊装二科，零件全是金属的大体积半成品，是重量重，而是锋利的毛刺，之前在PPT上用虽然都有所提及，但是当身处在真实的环境中来，我果然真正地提起了警惕。

在工作中，劳保用品避免了我们受很多伤害，但是还可能需要严格按规定按标准来开展教育工作，取工件必须拿稳，装夹定要细心，水电气开关和切器械的状态得确认为切正常才能开始工作，作业手法和顺序须严格按照书来执行，所有物品必须所在位置按指定位置收纳。

还得提及的是，我在次搬零件的时候，没抓稳，幸是还在架车里刚底下拿起来就掉下以，只是把手压在了下面，戴了防护手套，没有受到点儿伤害，这时我又意识到，在安全生产之中，不出现事故是事，可是这又令人慢慢放松警惕，造成隐患，原来真正的安全教育还是在自己的心里，不断地严格要求自己按规章制度办事，而且还要任何时候不断提醒自己提高警惕，不能形成了惰性，这才是真正地理解了安全生产的根本参考价值，如果不是这样的话，“三个不伤害”“没有安全管理就没有生产”将会流为些徒有虚名的口号。

刚在我实习期间碰上了ISO14000的厂内内审阶段，让我看到了广州本田作为间有着国际水平的企业是如何以国际水品来要求自己管理自己的。

再强调安全生产的同时，还不断落实环境职业职业健康纲领，广州雪佛兰的理念就是：

本司重视保护地球环境和人类健康，坚持“没有安全就没有加工”，在产品开发生产经营和服务中积极参与保护人类健康地球环境的活动，为实现环保和职业健康安全管理领域的领先而不懈努力。

每天我们在做教育工作环境卫生的同时，还坚持垃圾的分类收集，分为可回收的般性污泥和危险性垃圾三种垃圾桶，而且这也是在司里不断提倡的环保概念，财务人员各位员工也落实地非常自觉，效果也很。

这种处理方式既改善了司？

的卫生环境，还提升了员工质，环保更是对环境保护做出了贡献，减少了垃圾处理站将垃圾分类的负担，还从最大程度上避免了危险性废弃物给上大自然带来污染的可能，这正是非常符合广州本田司绿色工厂概念的，还有工厂江门的对外零排放污水处理系统等等都让我感受到了东莞本田作为个被社会所认可的企业所承担起的责任。

说到我在实习里头最先学到的东西，就是既定的操作技能。

因为我是在焊装科的在前立柱内板加强岗位件上进行实习的，所以我学的钢制随便就是焊接工件。

开始我是从看作业标准书开始的。

品牌价值作业标准书般和工程品质管理表（Ⅰ）工程品质管理表（Ⅱ）品质确认表零件表和制造等内容，里面包括具体内容了每个工序里几乎绝大多数内容，而所有人生产所有工作也是按照这上面的内容去开展的，我在岗位上才的时候，细心观察，对照标准书上面的每项内容，发觉这切搜不是凭空随便写出来的，而是每点都有它存在的理由，都是心设计的。

从工件的摆放到焊枪和薄片夹具的位置，再到作业的顺序等等都有理可依。

当我亲身体验过后，发觉到线员工的工作很多都是看起来简单，但做起来却点也不必容易，搬工件装夹工件是很简便，可是天要重复几百次就点也不简单了，又要保证质量和速度。

我先是跟着工人师傅先学习开工前的焊枪和夹具的例行点检，这主要是公共安全为了保证安全产品销售的前提，点检表上头写了具体的检查内容，我们根据它来依次确认圈检，如果有任何不平常的状况出现，会立即报告本人组长和班长，马上进行处理。

学打焊枪的过程是有趣十分有趣的，也是最讲技巧的。

焊枪虽然有吊环吊着可以抑制自身乌兹县的重力，但是惯性大，移动速度慢，我在使用的时候开始不会用力，反而被它扯得我重心都不稳；还有就是焊的投资过程，要打准左侧不容易，要打在规定的围内，才算合格，并且要能保持垂直度，开始的时候，我在个焊点上总是打得不，所以我就急著请教师傅。

经过分析，是因为我手势不正确，没有垂直工件表面打下去，才会出现了毛刺，再经过指导，接下来钻头的工件我都没有打出毛刺了。

工作的同时，就是要千尺“三现主义”，到现场去发现弊端，根据现物来分析结构性问题，先依据现实来解决问题。

许多事情必须要你去亲力亲为。