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路基土石方专项施工方案

XX市东岳二路（江南大道~翻坝高速公路）

市政工程

（K0+000~K5+600）

路基土石方专项施工方案

中建三局宜昌市东岳二路项目部

二〇一三年五月

宜昌市东岳二路市政工程（K0+000~K5+600）

路基土石方专项施工方案

第一章编制说明

1.1编制依据

（1）宜昌市东岳二路（江南大道~翻坝高速公路）市政工程施工图设计；

（2）宜昌市东岳二路（江南大道~翻坝高速公路）市政工程实施性施工组织设计；

（3）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；

（4）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；

（5）《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）；

（6）《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60-2008）；

（7）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；

（8）其它相关的施工及验收规范、规程。

1.2编制范围

宜昌市东岳二路（江南大道~翻坝高速公路）市政工程K0+000~K5+600段内路基挖方、路基填筑、特殊路基处理等施工方案。

1.3编制原则

（1）本着优质、高效、经济、合理的原则，依据施工总承包合同和实施性施工组织设计，严格执行市政工程有关施工规范和标准。

（2）以确保工期及阶段性工期目标并适当提前为原则，安排施工进度计划。

（3）以确保质量目标为原则，安排专业化施工队伍，配备先进的机械设备，采用先进的施工方法和工艺。

（4）以确保安全生产为原则，严格执行各项操作规程。

针对当地自然条件、水文、高空作业、不良地质等特点，制定各项技术组织措施。

（5）以节约土地、保护环境、满足需要为原则设置现场临时设施、布置施工总平面。

（6）充分考虑低温季节和雨季对施工生产的影响，结合季节特征，合理安排施工顺序，采用积极的对应措施，尽可能减少季节对施工总体的进度影响。

（7）注意环境保护，采取适宜的技术措施。

第二章工程概况

2.1工程基本概况

宜昌市东岳二路位于宜昌市江南点军区，东接庙嘴长江大桥，西至翻坝高速公路，是宜昌市总体规划的一条城市主干道。

道路全长11.633km，红线宽70m，为城市快速路，主线双向6车道（80km/h），辅路双向4车道（40km/h）。

其中K0+000~K5+600段路基挖方数量为11.61万方，路基填方数量为9.39万方。

2.2气象条件

本区属亚热带季风型湿润气候区，多年平均气温16.8oC，最低的一月份4.7oC,最高的七月份28.7oC,极端最高气温41.4oC（1996年8月2日），极端最低气温-9.8oC（1977年1月30日），雨季为5、6月份，年平均降水量1164.1mm，最大积雪厚度22cm，平均相对湿度75%，无霜期平均272.4天，季风以偏北风为主，平均风速1.20m/s，基本风压0.25kPa。

2.3地质条件

本工程场地地层由第四系覆盖层和基岩两部分组成。

第四系覆盖层最大厚度10.30m，但绝大多数地段小于5.00m。

由填土、淤泥质土、粉质粘土、卵石组成；基岩为白垩系上统罗镜滩组及白垩系下统五龙组粉砂岩组成，总厚度大于300m，分布稳定。

场地所属地貌单元为丘陵剥蚀地貌区，微地貌特征主要为山丘、农地、鱼（水）塘等，具有明显侵蚀作用的丘陵起伏地貌特征。

现状不良地质现象不发育，地质情况一般较好，未见大型滑坡、崩塌、地裂缝等地质灾害，场地稳定。

2.4水文条件

（1）地下水

沿线分布主要为第四系松散土层及白垩系粉砂岩层，地形、地貌条件较为复杂，第四系孔隙水发育一般，地下水主要受大气降水补给，并受地形、地貌、地层结构、地质构造等因素控制。

根据其埋藏条件及含水层性质，区内地下水主要为一下二类：

①上层滞水：

主要分布于第四系松散土层中，受大气降水和地表水体季节性补给，排泄方式为蒸发和向地表水体及河沟低洼处排泄。

②孔隙潜水：

主要分布于第四系卵石层中，主要受大气降水及相邻地层与季节性补给，排泄方式为蒸发和向地表水体及河沟低洼处排泄。

（2）地表水

沿线分布地表水形式主要为水塘及冲（溪）沟，地表水补给来源于大气降水及周边地层中的渗水，一般水位、水量有限，季节变化明显，较易于疏排处理。

第三章施工部署与安排

3.1技术准备

施工设计图纸及相关施工资料到位后，组织技术人员进行图纸复核，组织相关人员培训、学习相关技术规范及施工细则、设计文件，做好路基土方施工的技术准备工作。

并且对技术人员进行技术交底，交底内容包括施工工艺、施工方法、施工安全、机械使用等。

3.2劳动力计划

成立以项目经理为组长的施工领导小组，全面负责施工进度、质量和安全，项目总工为副组长，生产经理为施工负责人。

根据本工程项目的特点，拟组织5个路基作业队进行施工，路基作业队工人计划安排150人进行作业。

表3.2-1现场管理人员配置表

序号

职务

人数

进场时间

备注

1

工长

3

2013.05

2

测量员

4

2013.05

3

安全员

3

2013.05

4

质检员

2

2013.05

5

试验员

6

2013.05

3.3机械设备计划

表3.3-1主要施工机械设备计划表

序号

设备名称

规格型号

数量

备注

1

振动压路机

20t

6

2

冲击式压路机

SD30

2

3

推土机

T160

6

4

自卸汽车

8t

30

5

挖掘机

PC220

15

6

平地机

PY200G

6

7

装载机

ZLC50D

4

8

洒水车

SGQ-8

2

9

潜水泵

7.5kw

5

10

潜孔钻机

SWDB90

3

3.4施工进度计划

表3.4-1路基土石方施工进度计划表

序号

里程桩号

长度（m）

计划开始时间

计划完成时间

1

K0+162.388~K0+452.591

290

2014.01

2014.03

2

K0+662.041~K2+934.273

2272

2013.05

2014.03

3

K3+084.273~K3+819.804

735

2013.05

2013.10

4

K3+884.196~K4+226.960

342

2013.05

2013.08

5

K4+376.960~K5+600

1223

2013.05

2014.03

3.5土方调配

3.5.1土方填挖方概况

本工程涉及土方填方93.9万方，土方挖方116.1万方，鉴于土方填挖工作量大、线路长，各部分施工时段不同，弃土区征地面积大、难度大。

为合理地利用土方，减少土方挖运费用，需对土方施工进行合理的调配。

路基土方填挖方数量及剩余（欠）方数量如下表所示。

表3.5-1路基土方填挖方数量表

序号

桩号

填方量

（万方）

挖方量

（万方）

剩余（欠）方

（万方）

1

K0+000~K0+500

16.1

11.9

-4.2

2

K0+500~K1+000

7.7

21.6

13.9

3

K1+000~K1+500

6.9

5.6

-1.3

4

K1+500~K2+000

6.0

4.4

-1.6

5

K2+000~K2+500

1.3

30.1

28.8

6

K2+500~K3+000

17.1

8.0

-9.1

7

K3+000~K3+500

5.1

4.5

-0.6

8

K3+500~K4+000

5.6

1.7

-3.9

9

K4+000~K4+500

0

18.3

18.3

10

K4+500~K5+000

10.3

2.2

-8.1

11

K5+000~K5+600

20.3

8.1

-12.2

合计

93.9

116.1

22.2

其中K0+700~K0+800段100m共挖方10万方，K2+160~K2+400段240m共挖方28万方，K2+740~K2+940段200m共填方14万方，K4+000~K4+500段500m共挖方18万方，K5+000~K5+600段600m共填方20万方，此填（挖）方数量集中且较大处为本工程土方施工重难点。

3.5.2土方调配原则

（1）土方可利用原则。

即参与调配的土方必须符合回填土方的质量要求，严禁使用淤泥质土和耕植土作为回填土。

（2）就近原则。

（3）可调用原则，即参与调配的土方在工期时段安排上可以调配使用。

（4）挖、弃、填平衡原则。

（5）填挖结合原则，即开挖出来的好土立即进行填筑，避免二次挖运。

3.5.3土方调配方法

（1）K0+500~K1+000段挖方超出填方13.9万方，本段挖出来的好土可就近调运至K0+000~K0+500段、K1+000~K1+500段，剩余土方运至弃土场弃置。

（2）K2+000~K2+500段剩余土方28.8万方，本段挖出来的好土可就近调运至K1+500~K2+000段、K2+500~K3+000段、K3+000~K3+500段、K3+500~K4+000段及K4+500之后填方段，剩余土方运至弃土场弃置。

（3）K4+000~K4+500段全部为挖方段，挖方数量为18.3万方，本段挖出来的好土可就近调运至K4+500~K5+000段和K5+000~K5+600段。

土方调配示意图如下图所示。

第四章施工方法

4.1施工准备

4.1.1施工调查

调查清楚路基范围内及其沿线地下管线特别是光缆线位置，以及村旁水源井的位置；踏勘现场实际地质情况，核对地质报告。

4.1.2原地面复测

测量横断面布设里程与施工图横断面里程相对应，对地形急剧变化或与施工图比较变化较大的地段适当增加，断面间距不大于20m。

4.1.3测量放样

根据实测标高进行边桩放线，在挖方断面的坡顶位置上，设置挖断面的边桩，边桩上注明里程、挖深，在距边桩一定距离以外设护桩，以备边桩丢失后及时恢复，同时导线点、水准点设特殊标志予以保护，以免施工中遭到破坏。

4.1.4临时排水

土方开挖前在路堑顶部用挖掘机挖出临时截水沟。

4.2特殊路基处理

本工程道路软基处理主要以清淤换填处理为主。

4.2.1施工准备

清淤换填施工前，先按设计要求定出清淤换填边界，挂线采用石灰撒5×5m的网格，避免欠挖或超挖。

4.2.2清淤

①清淤换填施工前，先应通知监理工程师对原地面进行横断面测量，并填写测量记录表，监理工程师应在测量记录表上签字确认。

②清淤清除前，先采用挖掘机沿纵横每隔5m开挖排水沟，将水大致排干。

然后根据现场情况，自一端往另一端全断面开挖。

③清除淤泥时，应做到随挖随运，并采用自卸车运至指定地点集中堆放，以免污染环境。

④淤泥清除后，先对基底进行整平碾压，碾压后基底压实度不小于90%，然后按要求恢复中桩、放出边桩、撒上石灰。

通知监理工程师对回填前的地面进行横断面测量，并填写测量记录表，监理工程师应在测量记录表上签字确认。

4.2.3换填

①对完成清淤的地段，以推土机整平，达到要求的平整度，以压路机碾压密实，直至达到规范及设计要求的压实度指标。

②按“四区作业法”要求，对已验收的段落进行分层回填，回填厚度严格按照试验路段确定松铺厚度进行控制，填筑宽度在两侧超出设计宽度20cm～30cm,以保证整修路基边坡后的路堤边缘有足够有压实度。

对局部不平整的地方用人工修整。

粒径超过10cm的用人工清出路基以外。

③运送至现场的填料，及时取样检测含水量，根据检测结果