绥化沥青路面同步薄层罩面预防性养护总结 1.docx

绥化沥青路面同步薄层罩面预防性养护总结 1.docx

《绥化沥青路面同步薄层罩面预防性养护总结 1.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《绥化沥青路面同步薄层罩面预防性养护总结 1.docx（25页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

绥化沥青路面同步薄层罩面预防性养护总结1

绥化高速公路沥青路面同步薄层罩面试验路段

工作总结

绥化高速公路管理处

2015年6月

目录

一、前言1

二、设计方案选择2

2.1设计依据与设计标准2

2.2设计要点与设计方案3

三、原材料与混合料选配6

3.1同步薄层罩面6

四、施工设备选型10

五、施工质量管理12

5.1施工组织机构与管理12

5.2质量保证措施12

5.3进度控制15

5.4安全生产与文明施工17

5.5环境保护与节约用地18

5.6新技术、新材料、新工艺的应用19

六、同步薄层罩面施工工艺流程21

6.1施工前准备21

6.2试验段铺筑21

6.3混合料拌和22

6.4混合料运输22

6.5混合料摊铺23

6.6混合料碾压24

6.7接缝处理24

6.8施工质量检测25

6.9施工注意事项26

七、施工质量控制27

7.1工程特点及难点27

7.2交工验收标准27

7.3质量监控28

八、实施效果30

绥化高速沥青路面预防性养护试验路段工作总结

一、前言

黑龙江收费公路管理局哈伊高速公路管理处管养路段为哈尔滨至庆安界高速公路（简称哈伊高速公路）、公路编号为G1111。

全线于2000年9月28日建成通车。

全线为全封闭、全立交平原微丘区四车道高速公路；路基宽28m，计算行车速度：

120km/h，行车道宽度：

4×3.75m，设计荷载：

汽车-超20级，挂车-120。

自通车以来，交通量逐年增加，重载车辆日渐增多，部分路段出现了少量的表面性功能病害，根据沥青路面预防性养护对路面技术状况的要求，急需进行养护维修。

因此，及时对绥化高速沥青路面实施预防性养护，对延缓沥青路面使用性能恶化速率、延长使用寿命、节约寿命周期费用、提高行车安全性和舒适性具有重要的意义。

为此，绥化高速公路管理处于2013年通过市场调研，结合“先试验、后推广，先局部、后铺开”的实施原则，于2013年有针对性地选择病害路段实施预防性养护。

本项目同步薄层沥青混凝土位于K382+986.7-K388+930（方向哈尔滨-绥化）全车道。

参与并实施本次绥化高速沥青路面预防性养护试验段的主要单位包括：

1）管理单位：

绥化高速公路管理处；

2）设计单位：

黑龙江省隆兴公路勘测设计公司；

3）施工单位：

黑龙江龙建路桥第二工程有限公司；

4）监理单位：

山东格瑞特监理咨询有限公司。

二、设计方案选择

设计单通过对适合同步薄层罩面预防性养护的路段进行现场调查，综合考虑路面典型病害类型与交通量因素，有针对性地选择了试验路段，并进行了施工图设计。

2.1设计依据与设计标准

设计依据的主要技术标准、规范和文件如下：

1）《公路技术状况评定标准》（JTGH20-2007）；

2）《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ073.2-2001）；

3）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；

4）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）；

5）《公路排水设计规范》（JTJ018-97）；

6）《公路养护安全作业规程》（JTJ/H30-2004）；

7）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）；

8）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；

9）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）；

10）《公路工程岩石试验规程》（JTGE41-2005）；

11）《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）；

12）《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60-2008）；

13）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；

14）《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）；

15）《道路工程制图标准》（GBJ50162-92）；

16）《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）；

17）《公路安全保障工程实施技术指南》；

18）《公路项目安全性评价指南》（JTG/TB05-2004）；

设计标准如下：

1）道路等级：

采用高速公路标准；

2）设计速度：

120km/h；

3）标准轴载：

BZZ-100；

4）路面结构：

沥青路面。

2.2设计要点与设计方案

2.2.1平纵横设计

由于面层预防性养护施工是针对现有沥青路面进行的养护措施，因此不需对试验路段道路的平面线形进行设计。

结合原路面标高，在原路面加铺等厚度沥青磨耗层，原则上预防性养护试验路段纵断面线形无需进行调整，路面纵坡维持现状不变。

考虑到绥化高速已运营多年时间，局部路段存在轻微变形及纵横向裂缝，如在施工前试验路段有沉陷情况，则需采取调平措施，恢复原路面标高后再实施预防性养护措施。

由于本工程为等厚度加铺沥青磨耗层，原则上维持原路现状横坡不变，但实施前要充分考虑现状横坡的实际情况，对局部路表积水和不均匀沉降的路段要进行调平处理。

2.2.2方案设计

根据2013设计文件中的养护方案及现场实际勘查，确定试验路段的位置及处治方案如表2.1所示。

从表2.1可以看出，绥化高速沥青路面实施预防性养护试验路段设计方案总长5.944km（单幅），位于绥化高速绥化至哈尔滨方向，共一段。

表2.1试验路段预防性养护设计方案

设计

方案

厚度

（cm）

位置

里程桩号

路段长度

单幅（km）

总长度

单幅（km）

薄层

罩面

2.0

下行

全幅

K382+986~K388+930

5.944

5.944

2.2.3材料技术要求

材料性能必须满足实施方案的整体设计要求，以实现系统的路用性能。

设计对薄层罩面所用到的粗、细集料、填料、沥青粘结料、粘层材料的性能提出了具体的要求，同时也给出了混合料的级配范围、混合料的技术要求及混合料配比检验。

指导施工单位严格按照设计文件的材料技术要求对原材料进行检测试验，确保用于铺筑试验段的原材料质量。

2.2.4施工工艺及质量控制

施工质量控制的好坏严重影响着加铺后罩面层的使用性能和耐久性，因此设计详细地给出了同步薄层罩面的施工工艺及如何进行施工质量控制；同时提出了同步薄层罩面的施工过程检验要求及交工验收检验要求。

指导施工单位施工时要详尽安排好施工工序，严格控制施工细节，提高工程质量。

为了确保预防性养护试验段的施工质量，在施工完工后，对薄层罩面验收标准进行了如下变更：

厚度验收标准中允许变差±5mm变更为-5mm，并按此标准进行薄层罩面施工验收，具体验收标准如表2.2所示。

表2.2薄层罩面交工检查与验收质量标准

检查项目

检查频率

（每千米测点数）

质量要求或允许偏差

试验方法

厚度

5

-5mm

钻孔

宽度

20

±20mm

尺量

构造深度

5

≥1.0mm

铺砂法

摩擦系数BPN

5

≥45

摆式仪

平整度

标准差

全线连续

≤1.0mm

平整度仪

IRI

全线连续

≤1.8/km

T0933

2.2.5施工组织设计

绥化高速交通量相对较大，因此预防性养护试验路段施工期间，不可避免地将对现有公路通行能力造成影响，在保证质量、保证工期的基础上，将施工对道路正常通行的干扰降至最低是道路施工交通组织的基本原则。

在此原则基础上，合理地组织各个施工工艺的流程，合理地安排各工序的施工作业面，加强现场管理，提高施工效率，以保证工程进度和质量，同时尽可能减少交通中断带来的不利影响。

依据《公路养护安全作业规程》（JTJ/H30-2004）的要求，对于需要实施预防性养护的路段区域进行封闭施工。

封闭的时间视工程数量定，施工期间交通组织如图2.1所示。

图2.1施工期间交通组织设计图

三、原材料与混合料选配

3.1同步薄层罩面

同步薄层罩面所用的原材料与混合料的指标要求及检验和设计结果包括以下几个方面。

3.1.1沥青和改性乳化沥青

采用广州路翔交通材料有限公司提供的专用SBS改性沥青和专用改性乳化沥青。

沥青和乳化沥青各项技术指标经检测达到施工使用要求，具体检测结果如表3.1~表3.2所示。

表3.1SBS改性沥青检测结果

检测依据

《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTGE20-2011）

试验项目

技术要求

试验结果

试验标准

针入度（25℃,5s,100g）（0.1mm）

50-70

62

T0604

软化点（R&B）（℃）

≥80

82.0

T0605

延度（5℃,5cm/min）（cm）

≥30

35

T0606

沥青相对密度（25℃）

—

1.018

T0603

旋转黏度（135℃）（Pa·s）

2-3

2.2

T0625

溶解度（％）

≥99

99.52

T0607

闪点（℃）

≥230

283

T0611

弹性恢复（25℃）（%）

≥80

98

T0662

离析，48h软化点差（℃）

≤2.5

1.5

T0661

TFOT（或RTFOT）后残留物

加热质量变化（%）

≤±1.0

-0.217

T0610

残留针入度比（25℃）（%）

≥70

76.3

T0604

残留延度（5℃）（cm）

≥20

26

T0605

表3.2聚合物改性乳化沥青检测结果

检测项目

单位

设计要求

检测结果

试验方法

破乳速度

—

快裂

快裂

T0658

粒子电荷

—

阳离子（+）

+

T0653

筛上剩余量（1.18mm），不大于

%

0.05

0.02

T0652

蒸馏残留物性能试验

含量，不小于

%

63.0

65.2

T0651

针入度（25℃，100g，5s）

0.1mm

50~150

90

T0604

软化点，不小于

℃

55

58.2

T0606

延度（10℃），不小于

cm

40

52

T0605

溶解度（三氯乙烯），不小于

%

97.5

99.8

T0607

弹性恢复10℃，不小于

%

60

76

T0662

贮存稳定性

1天，不大于

%

1

0.2

T0655

3.1.2粗集料

选用检验合格的集料，具有近似立方体的颗料形状，有两个破碎面的颗料比例不少于100%，具体检测结果如表3.3所示。

表3.35~10mm碎石试验结果

试验依据

《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）

试验项目

单位

技术要求

试验结果

试验方法

石料压碎值不大于

％

20

11.8

T0316

洛杉矶磨耗损失不大于

％

26

15.3

T0317

表观相对密度不小于

/

2.60

2.844

T0304

毛体积相对密度

/

/

2.798

T0304

吸水率不大于

％

2.0

0.58

T0304

针片状颗粒含量不大于

％

18

7.7

T0312

水洗法<0.075mm颗粒含量不大于

％

1

0.2

T0310

软石含量不大于

％

3

1.6

T0320

3.1.3细集料

选用检验合格的石料厂生产的坚硬、洁净、无泥土、无风化、颗粒组成符合要求的机制砂，具体检验结果如表3.4所示。

表3.40~3mm碎石试验结果

试验依据

《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）

试验项目

单位

技术要求

试验结果

试验方法

表观相对密度不小于

/

2.50

2.826

T0330

毛体积相对密度

/

/

2.694

T0330

棱角性（流动时间）不小于

s

30

35

T0345

砂当量不小于

％

65

66

T0334

3.1.4填料

选用石灰岩石料经磨细得到的矿粉，矿粉干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，具体检测结果见表3.5所示。

表3.5矿粉试验结果

试样名称

矿粉

试验设备

李氏比重瓶等

试验依据

《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）

试验项目

单位

技术要求

试验结果

试验方法

表观相对密度不小于

/

2.50

2.722

T0352

含水量不大于

％

1.0

0.2

T0103烘干法

粒度范围<0.6mm

<0.15mm

<0.075mm

％

％

％

100

90～100

75～100

100

93.1

80.2

T0351

亲水系数

—

<1

0.7

T0353

塑性指数

％

<4

3.9

T0354

外观

/

无团粒结块

无团粒结块

/

3.1.5混合料

目标配合比采用同步薄层罩面（10型）级配，具体级配设计如表3.6所示。

表3.6同步薄层罩面混合料设计级配

类型和范围

筛孔尺寸（mm）

同步薄层罩面

（10型）

级配范围

13.2

100.0

100

9.5

97.6

80~100

4.75

35.7

25~40

2.36

30.4

22~35

1.18

20.7

13~25

0.6

15.0

9~19

0.3

11.1

7~14

0.15

7.8

5~11

0.075

5.3

3~7

同步薄层罩面（10型）沥青混凝土目标配合比为：

5~10mm∶0~5mm∶矿粉=69%∶27%∶4%；混合料最佳沥青用量为5.0%。

同步薄层罩面的生产配合比如表3.7所示。

同步薄层罩面（10型）沥青混凝土生产配合比为：

5~10mm∶3~5mm∶0~3mm∶矿粉=66%∶5%∶24%∶5%；混合料最佳沥青用量为5.1%。

通过对混合料生产配合比进行检验得到试验结果如表3.8所示。

表3.7同步薄层罩面混合料生产级配

类型和范围

筛孔尺寸（mm）

同步薄层罩面

（10型）

级配范围

13.2

100

100

9.5

89.9

80~100

4.75

31.7

25~40

2.36

25.8

22~35

1.18

16.8

13~25

0.6

10.6

9~19

0.3

7.1

7~14

0.15

5.8

5~11

0.075

4.7

3~7

表3.8同步薄层罩面混合料性能试验检测结果

试验项目

单位

试验结果

技术指标

试验方法

马歇尔试验

稳定度

kN

9.3

>6.0

T0709

空隙率

%

12.1

≥10

沥青析漏损失

%

0.08

≤0.07

T0732

冻融劈裂强度

%

88.4

>80%

T0729

动稳定度

次/mm

3191

>2000

T0719

四、施工设备选型

本次工程选配并投入的主要施工机械设备有：

铣刨机、同步薄层罩面摊铺机、双钢轮压路机、沥青洒布车等，具体如表4.1所示。

所有生产设备经测试检查，均处于良好的生产状态，满足施工要求。

其中，同步薄层罩面专用摊铺机（福格勒1800-2SJ）如图4.1所示。

表4.1主要施工设备一览表

序号

机械设备名称

规格与型号

数量（台）

备注

1

背负式吹风机

手持式

2

2

拌和楼

阿曼4000

1

3

同步薄层罩面摊铺机

福格勒1800-2SJ

1

4

双钢轮压路机

DD130

2

13t

5

装载机

ZL-50

2

6

自卸车

解放

10

15t

7

改性乳化沥青储存罐

专用

1

8

铣刨机

维特根

1

图4.1福格勒Super1800-2SJ型同步薄层罩面摊铺机

五、施工质量管理

施工单位于2012年8月、2013年9月对绥化高速沥青路面预防性养护试验段进行了现场施工。

通过分项、分部、单位工程质量评定汇总，总体工程质量达到优良。

5.1施工组织机构与管理

为了确保圆满完成绥化高速沥青路面预防性养护试验路段施工任务，施工单位自中标之日起开始准备工作，抽调了业务精、有一定养护维修工程施工经验、从事多年施工管理人员20人组成了绥化高速预防性养护工程项目经理部，建立了以三大负责人为主的自上而下的施工管理、质量保证、安全生产、后勤保障体系。

项目部本着“科学管理、精心组织、精细养护”的原则，层层抓落实，及时安排了养护维修工程的施工计划、质量、安全、进度的措施和要求，适时地充实了项目部机构管理人员，加强关键岗位的力量，增加施工机械设备，调整施工作息时间，在施工黄金季节，每天工作12小时。

同时项目部根据绥化高速沥青路面预防性养护工程工期紧、任务重、行车安全影响大的实际情况，制定了完善的项目管理制度。

在施工过程中不断克服各种困难，最终保质保量的完成了绥化高速预防性养护工程的全部施工任务。

施工单位为顺利完成本项目，成立了工程项目经理部，实行项目经理责任制，项目经理部下设专业施工组，分工负责所承担的各项工程，项目组织机构如图5.1所示。

5.2质量保证措施

在绥化高速沥青路面预防性养护工程的施工过程中，施工单位始终以“质量就是效益”为质量管理目标，严格管理、精心组织、严把材料质量关、细化施工工艺，确保了本项目的工程质量。

在施工过程中，建立了完善的计量体系，建立了严格的质量管理程序，质量保证制度，从制度管理上加大力度，认真细致地划分每个人的责任，然后层层落实；另外对安全生产过程进行质量监控，在施工的各个环节上实行施工质量动态控制。

图5.1施工单位组织机构图

5.2.1施工准备阶段

1）工程质量实行领导责任终身制。

从项目经理到各工程施工组实行领导责任终身制，质量目标层层分解，终身责任。

对各施工组进行全面质量管理和追踪管理，严格技术把关，抓好施工生产过程的质量管理。

项目部定期举行会议，对各个施工组的准备情况进行核实，并严格按照施工组织计划对下一步工作进行安排。

2）健全质量检查机构，加强质量监督检查。

对主要原材料（石料和沥青）严格把关，对每种原材料都进行自检，并报送质检单位进行检测，不合格的材料坚决不予采用。

3）落实各个工序的施工时间和进度安排，及时确定拌和站的位置，并对现场运距进行核实。

4）按时汇报项目准备情况，并及时解决所出现的问题。

5.2.3预防性养护施工

根据施工质量要求及工程实际情况，建立了质量保证体系、质检体系、试验检测体系。

1）质量保证体系：

由项目组成员上下共同组成，从施工质量、质量检查、质量信息管理、目标管理以及组织、经济等方面予以全面保证。

2）质检体系：

建立健全检查程序检查，控制程序控制。

设立安全质量部和质检工程师，施工组设质检员，要求职业道德良好，工作态度认真，责任心强和技术过硬，从人员素质上确保工程质量监控的实现。

3）试验检测体系：

确保每项工程开工前有标准试验，施工中有检测控制试验，完工后有准确完善的试验数据。

针对绥化高速预防性养护试验路段施工的要求，对试验路段的加铺采取了施工全过程质量控制。

包括：

施工前控制，施工过程控制，设计变更控制及工序控制。

1）施工前控制

熟悉施工设计文件，组织人员编制施工组织设计，编制劳动力、机械设备及材料计划，对石料、沥青等原材料按规定进行检验，送监理工程师审批。

2）施工过程控制

（1）项目部定期召开一次质量例会，专题研究工程质量情况和改进措施。

（2）施工前场、后场分别安排专门的技术人员负责原材料和施工质量控制，主要对混合料的出料温度、沥青用量、摊铺温度、碾压温度等进行控制。

3）设计变更控制

（1）同步薄层罩面：

为了保障试验路段的顺利进行，对同步薄层罩面试验路段进行了调整，调整结果如表2.1所示。

（2）无论何种原因需做出设计变更时，都是在经业主和监理工程师签认同意后才进行施工。

4）工序控制

（1）在施工过程中执行“三检”制度；按设计文件要求，对工序施工中工艺和技术要点编制作业指导书，每道工序开工前进行技术交底。

（2）针对同步薄层罩面施工的重要部位、关键、特殊工序制定预防措施和作业指导书。

（3）针对施工中出现的问题进行有针对性、合理性的处理。

例如同步薄层罩面与原路面的顺接问题，为了使行车更加舒适，对原路面进行了铣刨搭接处理；同步薄层罩面施工时的纵向搭接不平顺问题，通过改进进行了完善，并取得了很好的效果。

5）施工中工程质量检验情况

（1）在施工中对工程质量严格按照自检制度进行操作，先由施工组操作工人自检，经检验合格后，上报项目部质检工程师，项目部质检工程师再进行检验，工程质量得到确认后报验监理工程师。

上下工序之间还进行交接检验，上道工序不合格下道工序不接收，上道工序的质量事故隐患决不留给下道工序。

（2）对每天施工所采用的原材料、沥青混合料，都报经监理同意后，送哈尔滨工业大学交通试验检测中心进行检测，并安排技术人员对每天施工采用的原材料、沥青混合料进行自检。

（3）对每天完成的工程量，经业主和监理检验合格后，都进行现场审核确认。

6）工程质量问题的处理情况

对施工中发现的工程质量问题，坚决处理到底，决不留质量隐患。

5.3进度控制

施工进度既是工程施工管理的重要组成部分，也是项目经济效益的集中体现。

为了使本工程在计划工期内保质保量的完工，并有效地控制工程施工的实际进度，施工单位除通过保证人员、机械投入外，主要通过倒排工期，细化工序，分解任务，通过切实可行的施工组织安排，把施工任务落实到每一个点及其人员上，同时每天对已完工程量及时统计分析，根据已完工程实际进度，不断调整机械组合，修订完善施工计划，从而使施工安排更切合实际，更经济有效。

采取的主要措施包括以下几个方面：

1）调遣精兵强将，强化项目管理。

各级人员准时到位，机械设备按时进场，展开施工准备和备料工作，确保按时开工，项目经理部按项目管理的各项要求行使其职能。

2）狠抓同步薄层罩面的工程进度，确保按期完工。

以施工组织设计和合同工期要求为依据，同时根据现场施工实际情况的变化，不断的优化完善施工组织设计，落实可行性的施工方案，每天派专人检查落实，发现问题及时修正方案，或立即召开项目经理会议，及时调整计划，以确保工程的工期。

3）建立从项目经理部到各施工组的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。

4）统筹规划，确保施工计划的严肃性。

在安排施工计划时留有余地，关键工序在保证均衡生产的前提下，对控制工期的项目从人力、财力、物力各个方面优先保证。

5）加强机械设备管理，提高工作效率，尤其是加强对福格勒1800-2SJ摊铺机等机械设备的检修和维修工作，配足维修人员和易损构件确保机械正常运行，对主要设备将储备一定的备用机械，以确保机械化施工的顺利进行。

6）根据本工程的实际需要，有针对地进行技术培训，提高工人的技术熟练程度，使其提高关键工序的工作效率。

7）强化施工管理，严明劳动纪律。

对劳动力实行动态管理，优化组合，使施工作业专业化、正规化。

5.4安全生产与文明施工

5.4.1安全生产

整个施工过程中，施工单位始终贯彻“安全第一”的指导思