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论包装合理化对物流的重要性
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论包装合理化对物流的重要性（总21页）
ANYANGINSTITUTEOFTECHNOLOGY
专题论文
论包装合理化对物流的重要性
Ontheimportanceofpackagingrationalizationoflogistics
系（院）名称：
经济管理学院
专业班级：
08信息管理与信息系统
学生姓名：
王深
学号：
200807090003
2011年12月
中文摘要、关键字………………………………………………………………2
引言……………………………………………………………………………3
第一章包装合理化概述………………………………………………………4
1.1包装合理化的含义与实质
1.2影响商品包装的因素
1.3包装合理化的主要表现
1.4包装合理化的策略
1.5包装合理化三要点
1.5.1防止包装不足
1.5.2防止包装过剩
1.5.3从物流总体的角度出发，用科学的方法确定最优包装
第二章包装在现代物流中的作用与地位……………………………………6
2.2物流信息管理的合理性和物流网络的控制性
2.3物流组织管理的有序性
2.4物流成本的低成本
2.5物流整体运营的综合效率性
第三章包装的合理化设计是改善物流的关键………………………………7
3.1包装合理化设计要点
3.2成组化包装设计
3.3实例分析
结论………………………………………………………………………………12
参考文献…………………………………………………………………………13
论合理化包装对物流的重要性
内容摘要：
当代企业为了在激烈的竞争环境中生存，必须拥有好的成本最优化和产品个性化的策略，从而很好地推进和维持企业在市场中的地位。
这就意味着控制物流成本以及包装成本尤为重要。
由于包装与物流和销售有着密切的关系，使包装合理化设计可以实现这种优化策略。
文章从物流的观点来证明包装合理化改革的有效性。
关键词：
物流合理化包装成本优化策略
引言
大部分商品在通过综合物流系统时需要保护。
包装不仅仅有助于防止盗窃和损坏，而且也有助于推销商品，使顾客得知产品信息。
包装还与生产有关，因为生产工人经常包装商品。
包装的大小、形状和材料极大地影响着生产劳动效率。
尽管包装不象运输一样昂贵，但包装占了综合物流成本的10%。
竞争市场中的企业都很主动，但包装的主要贡献往往不在于提高供应链的效率。
它的重要性在于通过产品的个性化来促进销售以及降低成本，特别是物流成本，这些被包装购买和包装的损耗管理所直接影响，以及被包装、分配和客户要求所间接影响着。
存在于后者当中的间接成本使得企业难以正确地理解关于改善物流系统效率的包装设计的好处。
除了商业和物流的考虑，环境也应该是很重要的影响因素。
从这种意义上来说，包装主要与三大方面相关联：
市场、物流和环境。
然而基于包装与物流的重要关系，包装物流学开始发展成为一门学科，同时发展出包装在履行其功能方面的高、中、低三个水平间的层次和关系。
我们可以从企业包装设计策略的三大基石——采用成熟的组织结构、理解设计要求和应用最好的经验，来阐明包装物流学的概念。
第一章包装合理化概述
1.1包装合理化的含义与实质
指在包装过程中使用适当的材料和适当的技术，制成与物品相适应的容器，节约包装费用，降低包装成本，既满足包装保护商品、方便储运、有利销售的要求，又要提高包装的经济效益的包装综合管理活动。
商品包装合理化是现代物流合理化的组成部分。
从现代物流的角度看，包装的合理化不仅是包装本身的合理与否，而是整个物流合理化前提下的商品包装合理化。
那么包装合理化实质就是包装材料、包装技术、包装方式的合理组合及运用。
1.2影响商品包装的因素
（1）被包装商品本身的体积、重量以及它在物理和化学方面的特性。
（2）被包装商品在流通过程中需要哪些方面的保护，或者称商品包装的保护性。
（冲击、碰撞、虫害及天气）
（3）消费者的易用性（易用性-Usability是交互式IT产品/系统的重要质量指标，指的是产品对用户来说有效、易学、高效、好记、少错和令人满意的程度，即用户能否用产品完成他的任务，效率如何，主观感受怎样，实际上是从用户角度所看到的产品质量，是产品性）。
（4）商品包装的经济商业包装讲究外表美观，吸引顾客；工业包装讲究保护的性质。
同时也要科学，减少浪费。
1.3包装合理化的主要表现
（1）包装的轻薄化。
由于包装只是起保护作用，对产品使用价值没有任何意义，因此，在强度、寿命、成本相同的条件下，更轻、更薄、更短、更小的包装，可以提高装卸搬运的效率。
而且轻薄短小的包装一般价格比较便宜，如果是一次性包装也可以减少废弃包装材料的数量。
（2）包装的单纯化。
为了提高包装作业的效率，包装材料及规格应力求单纯化，包装规格还应标准化，包装形状和种类也应单纯化。
（3）符合集装单元化和标准化的要求。
包装的规格与托盘、集装箱关系密切，也是应考虑到与运输车辆，搬运机械的匹配，从系统的观点制定包装的尺寸标准。
（4）包装的机械化与自动化。
为了提高作业效率和包装现代化水平，各种包装机械的开发和应用时很重要的。
（5）注意与其他环节的配合。
包装是物流系统组成的一部分，需要和装卸搬运、运输、仓储等环节一起综合考虑、全面协调。
（6）有利于环保。
包装是产生大量废弃物的环节，处理不好可能造成环境污染。
包装材料最好可反复多次使用并能回收再生利用；在包装材料的选择上，还要考虑不对人体健康产生影响，对环境不造成污染，即所谓的“绿色包装”。
1.4包装合理化的策略
（1）广泛采用先进包装技术。
包装技术的改进是实现包装合理化的关键。
要推广诸如缓冲包装、防锈包装、防湿包装等包装方法，使用不同的包装技法，以适应不同商品的包装、装卸、储存、运输的要求。
（2）由一次性包装向反复使用的周转包装发展。
（3）采用组合单元装载技术，即采用托盘、集装箱进行组合运输。
托盘、集装箱是包装-输送-储存三位一体的物流设备，是实现物流现代化的基础。
（4）推行包装标准化。
（5）采用无包装的物流形态。
对需要大量输送的商品（如水泥、煤炭、粮食等）来说，包装所消耗的人力、物力、资金、材料是非常大的，若采用专门的散装设备，则可获得较高的技术经济效果。
散装并不是不要包装，它是一种变革了的包装，即由单件小包装向集合大包装的转变。
包装合理化的三要点防止包装不足。
由于包装强度不足，包装材料不足等因素所造成商品在流通过程中发生的损耗不可低估。
1.5包装合理化三要点
1.5.1防止包装不足
（1）包装强度不足，使得包装防护性不足；
（2）包装材料水平不足，不能起到防护和促进销售作用；
（3）包装容器的层次和容积不足，从而造成被包装物损失；
（4）包装成本过低，不能保证达到必要包装要求。
由于包装强度不足，包装材料不足等因素所造成商品在流通过程中发生的损耗不可低估。
据我国1988年相关统计分析，认定因此而引起的损失，一年达100亿元以上。
1.5.2防止包装过剩
（1）包装材料选择过高，包装物强度设计过高；
（2）包装技术过高，包装层次过多，包装体积过大；
（3）包装成本过高。
一方面超过因减少损失而可能获取的收益；另一方面，在商品成本中比重过大，损害消费者利益；
（4）包装物强度设计过高。
如包装材料截面过大，包装方式大大超过强度要求等、从而使包装防护性过高。
这一点尤在发达国家表现突出，日本的调查结果显示，发达国家包装过剩约在20%以上。
包装过剩的浪费不可忽视，对于消费者而言，购买的主要目的是内装物的使用价值，包装物大多作为废物甩弃，因而会形成浪费。
此外过重、过大的包装，有时适得其反，反而会降低促销能力，所以也不可取。
根据日本的调查，目前发达国家包装过剩问题很严重，约在20%以上。
1.5.3从物流总体的角度出发，用科学的方法确定最优包装
对包装发生影响的第一因素是装卸，不同装卸方法决定着包装。
目前我国铁路运输，特别是汽车运输，还大多采用手工装卸，因此，包装的外形和尺寸就要适合于人工操作。
另一方面，装卸人员素质低，作业不规范也直接引发商品损失。
因此，引进装卸技术，提高装卸人员素质，规范装卸作业标准等都会相应地促进包装、物流的合理化。
对包装有影响的第二个因素是保管。
在确定包装时，应根据不同的保管条件和方式而采用与之相适合的包装强度。
对包装有影响的第三个因素是运输。
运送工具类型，输送距离长短，道路情况等对包装都有影响。
我国现阶段，特别是广州地区，存在很多种不同类型的运输方式：
航空的直航与中转，铁路快运集装箱、包裹快件、行包专列等，汽车的蓬布车、密封厢车，以上不同的运送方式对包装都有着不同的要求和影响。
第二章包装在现代物流中的作用与地位
2.1对产品的防护性
包装最根本的目的就是给产品以保护和防护，产品防护性指的是产品本身强度、刚度和包装抗损性以及由于流通环境中产生外界载荷之间相互的影响等。
产品防护性可以通过合理的包装来实现，根据运输、搬运、仓储的手段、条件，考虑物流的时间和环境，根据产品的特性和保护要求而选择合理的包装材料、包装技术、缓冲设计、包装结构、尺寸、规格等要素，才能实现物流中的首要任务——将产品完好无损地实现物理转移。
2.2物流信息管理的合理性和物流网络的控制性
物流信息管理是现代物流标准化的关键和核心，产品的各种信息都会在产品的各种包装上得以反映和体现。
所以在不同层次的包装上应该设置哪些标签、标记、代码和其他相关信息，对于物流信息管理、整个物流供应链管理乃至整个物流系统的管理都是至关重要的。
信息是物流网络控制的根本依据和决策依据，只有在掌握了物流系统中全面、及时、准确的信息后，才能保证物流网络的可控性。
2.3物流组织管理的有序性
物流组织的管理不是单纯的人事、信息、财务管理等，支撑这些管理内容的是重要的技术管理。
对于物流系统来说，更具体地讲，对于物流供应链的技术管理，最主要的内容就是完成在供应链中各类与包装有关的技术管理。
只有在包装基本的物质在有序、可控地流动，才能实现整个物流组织管理的有序性。
2.4物流成本的低成本
由于物流系统中的所有环节均与包装有关，所以包装对于物流成本的控制则显得至关重要。
比如采用纸箱、托盘加集装箱的方式则可以改变原油的木箱包装而节省运输成本；采用现代化的叉车搬运而非人工搬运则可以省却单元小包装造成的高人工费和产品损伤；有效地设计包装容器的堆码层高，可以很好地提高仓库的利用率而节省费用；合理的包装减少破损；合理的包装尺寸和规格提高运输容积率；及时、全面、准确的信息保证物流供应链的畅通等，都可以确保包装在各个环节帮助和实现物流成本的有效降低。
2.5物流整体运营的综合效率性
通过包装，将物流链乃至物流系统中的各个环节有机、高效、系统地组合成一个产生综合效率性的整体。
同时注意各个物流环节与包装的密切关系，则可以在整体运营中取得先机。
对于越来越多的走向国际市场的企业来说，注意与国际物流及包装法规、标准的接轨，是实现国际化运营的根本保证。
第三章包装的合理化设计是改善物流的关键
3.1包装合理化设计要点
（1）保护性：
包装是否能够达到货物的保护要求。
（2）装卸性：
货物在运输工具上装卸及仓库中取存是否方便、高效。
（3）作业性：
对货物的包装作业是否简单容易操作。
（4）便利性：
货物开包是否方便，包装物处理是否容易。
（5）标志性：
包装物内物品的有关信息（如品名、数量、重量、装运方法、保管条件等）是否清楚。
（6）经济性：
包装费用是否恰当。
3.2成组化包装设计
成组化包装设计对于提高物流运作的效率起着非常重要的作用，所以是物流管理中的一项重要任务。
该项作业的直接目的就是提高劳动生产率
（1）一般的器具形式：
刚性容器、托盘用具和集装箱。
（2）集装箱是另一种成组化包装。
集装箱化包装运输是一种更大规模的成组化，几乎适用于所有货物的包装与运输。
3.3实例分析
Pescanove集团成立于1960年，是一家西班牙食品企业，在21个国家都有分公司。
它主要从事捕鱼、加工和出售冷冻海产品。
其2004年营业额为9亿300万欧元，商品约14.5万吨。
该集团运作了两项包装合理化项目，其中一个已经发展超过三年。
这种项目是从上文所提到的企业包装设计三项基础出发的。
首先，从企业的组织结构出发，两类工作组被清晰地分配不同的任务：
项目和发展。
项目组由两名物流经理和一名顾问组成。
该组负责计划和安排相关活动以及准备一周或两周一次的会议。
多个发展组负责执行工厂和产品的现场调查，提出不同的改进方案，测试和验证新的改进。
各发展组由一名产品代表，一名产品经理和三名顾问组成。
顾问提出改进方案和量化其益处，代表和经理来确定其提议。
其次，为了获得在包装设计上的要求，需要拟订一份工作计划。
这有四个阶段：
分析和诊断当前形势、替代分析、测试和发展。
这份工作计划可以在其任意一个工厂或者厂商执行。
表一提议摘要
物流的处理
目前：
新方案：
销售渠道
目前：
新方案：
现状
编号
产品
重量
/年
待盘高
层数
/盘
盘数
/年
净重
/盒
净重
/盘
盒数
/层
包装材料
盒数
/盘
改进
提议情形
改变盒尺度
增加2件
待盘高
层数
/盘
盘数
/年
净重
/盒
净重
/盘
盒数
/层
包装材料
盒数
/盘
节省
单盘节省
净重增加
/盘
净重增加百分比
/盘
运输节省
操作节省
入储存节省
储存节省
选取节省
材料节省
环保节省
总节省
在分析和诊断阶段，公司将所用的不同包装版本和尺度汇聚在一起，并详细说明它们所对应的产品。
同时，通过回顾供给链的过程，包括包装、储存、处理、运输和贸易方面等，把与那些产品相当的供给和物流成本计算出来。
再进一步研究包装的特定环境和趋势，包括竞争、客户、供应商、技术、相关部门和社会特点等。
在第二阶段，发展组研究不同的包装方案来确定物流初始情况，一些最好的经验可以用来借鉴。
对于各种包装产品，不同的方案涉及到或多或少的困难。
分析之后，通过如上一张总结表格（表一）来展示各提议的好处。
在包装的各种改进集中在某个产品上后，也就是在第三阶段，需要对各提议进行可行性测试。
在对包装进行可行性测试时，要从物流的观点出发，考虑到材料、包装流程、操作、储存和交通，以及标准化各种格式或者简化损耗管理。
按照新的版式和材料，测试要包括实验室模拟运输条件，依据Taguchi方法或者按新包装运输到目的地来设计试验。
对于提议的纠错往往来自这些测试，因此这些测试可以改进提议的适用性。
并且交易经理需要考虑执行新方案涉及的商业性难度。
最后，一旦新的包装顺利通过前面的阶段并通过项目组的批准，就可以将其整合到公司的目录中。
该公司将所有这些作为包装合理化项目，并集中在适当的位置进行，然后选取最具代表性的。
在这点上，下面将描述其纳米比亚一家工厂的产品包装改变经验，并在（表二）中总结公司其他产品的包装活动。
该公司用在包装合理化项目中获取的经验重新定向其加工程序，从而推进其物流系统和包装系统的整合。
因此，现在的包装设计要根据产品类型来协同集团不同部门和分公司进行。
所以各分公司采取包装新设计的一套手续到其正式结构标准中，例如ISO9000和ISO14000标准，并对工厂与客户详细说明四阶段和相关人员责任。
Pescanove集团因此项目年节省60万欧元。
从环境的角度来讲，这意味着包装纸板消耗减少了3.8%，塑料消耗节省重量1.8%和波纹纸板重量节省2.9%.同时还提高了平均货盘效率8%.采纳的提议影响到8%的产品规格，占公司售出重量的32%.二、纳米比亚产品包装的改善
从纳米比亚产品的改变来看，物流系统和包装系统的整合说明了包装物流学的价值。
Pescanova集团在非洲的工厂擅长生产不同鳕鱼纸盒包装的。
产品生产后，它们被运送到西班牙一港口并装载到冷藏车上。
当到达这一港口时，按照卸货和分级程序，将这些盒子装上欧洲标准货盘。
起初的分析显示产品在纸板包装中纵向上有足够的空间。
当测试更小的包装时，发现新的版式没有影响产品质量。
依照这种尺度分析，研究了在产品分布的物流学中新的可能性。
并且在将研究与别的用收缩性薄膜包装的产品作了相应的对比后，发现成本和上货盘效率都有改善。
这样，在初步的分析中认为，当从非洲运往欧洲途中纸盒要能保障产品质量。
无论如何，即使要保护产品，使用更大的波纹纸盒来容纳超过10个的盒子从而减少单位重量产品的材料成本是可行的，同时纸板消耗减少并提高了上货盘效率。
尽管现在批量消耗上升，但是单包装的大容量不能被零售商所接受。
因此为了满足大小商家，可以将容纳10盒的收缩薄膜包装改成成箱包装。
成箱包装可以保护海运产品，但这些产品箱需要在港口被拆散并提高了操作费用。
在分配的最后阶段，废除那些波纹箱可能提高上货盘效率。
最后，考虑到一种新的方案：
用海运集装箱。
这样成箱包装的堆装概念或者上货盘的收缩性薄膜包装都可行。
表二包装合理化项目中的选择
产品类型
包装改进
对供给的影响
零售业鱼条
鱼片
（纸盒内塑料薄膜包装）
包装标准化减少生产线上
工具更换次数，原来6个产品需要6哥工具，改进包装后一个工具用于6产品
生产工具更换次数减少，上货盘效率提高12.5%，包装购买价和纸板消耗降低
餐饮业鱼片
（纸盒内塑料盘包装）
分类单位从5.4改为7.2公斤，每盒3个盘改成4个，改变纸盒和盘子大小
上托盘效率提高25%，包装操作减少，盘与盒单位成本降低，纸板和塑料消耗降低
餐饮业豌豆
（纸盒内塑料袋包装）
改变纸盒形状（体积不变），纸盒版减少，增高贷盘到2米
上盘效率提高68%，盒子的购买将降低，盒消耗纸板减少
餐饮业烹制鱼
（纸盒内塑料包装）
把销售单位4改成5公斤，减小盒子大小
上货盘效率提高24%，操作成本减少，盒购买价减少，盒消耗纸板减少
零售业披萨
（纸盒和塑料薄膜包装）
4份一包成才8份一包
上货盘效率提高14%，操作成本减少
零售业海产
（纸盒内托盘包装）
减少托盘及纸盒体积
上货盘效率提高30%，纸盒及托盘购买价减少，纸盒和塑料消耗减少
零售业蔬菜
（纸盒内塑料袋包装）
不改变体积改变纸盒大小
上货盘效率提高8%—18%
零售业鱼署
（纸盒内塑料袋包装）
重新设计抽空器降低塑料袋包装容积，减少纸盒体积
上货盘效率提高19%，纸盒购买成本减少，纸盒消耗纸板减少
在评估各种方案后和确认其可行性后，选择用更小的产品箱，然后用收缩性薄膜包装的10盒，再三乘三地装入波纹纸板箱。
并且不管运输的选项，在整个物流链中维持成这样以促进产品从非洲到欧洲的效率。
在执行这个方案后，由于更有效的上货盘和操作与消耗量的减少，公司实现了总物流费用8％的减少。
而且因为对于大客户提取单位是含3份、每份10盒的箱子而非收缩性薄膜包，此方案带来了更低的提取费用。
这样可以同时满足大小规模的分配，并不增加包装版面的数量。
小结
尽管公司在食品质量、服务和成本方面有更严格的要求，但仍然可能确定一些规则来满足并超过要求。
这样，Pescanove集团阐释了如何将设计需求的知识，成熟的设计结构的采用和实践运用结合起来，从而合理化包装，提高成本、质量与服务的标准。
这点说明了物流系统与包装系统整合的实际价值。
所以从Pescanova集团的例子来看，我们可以得出三点结论：
第一，从最初的新产品开发阶段开始要考虑多方面受制包装的因素是非常重要的，如市场，物流和环境。
并且结合供给链上所有成员的观点非常必要，如包装提供者、分配者、第三方后期等。
第二，在分析方案的可行性前需要将整个物流系统的分析作为一个完整的阶段，并与物流网络或者供给链保持一致性。
第三，通过合适的设计和经验应用来获得物流成本的节省。
因此，Pescanova集团通过包装合理化项目得到的理想的结果（年节省60万欧元），确认了在公司这个领域内建立此种项目的重要性，并且直接改进了公司商业竞争力。
结论
在货物运输中要实现包装合理化需要从哪几方面加强管理？
其实要实现包装合理化，需要从以下几方面加强管理：
（1）推行包装标准化。
（2）采用无包装的物流形态。
对需要大量输送的商品（如水泥、煤炭、粮食等）来说，包装所消耗的人力、物力、资金、材料是非常大的，若采用专门的散装设备，则可获得较高的技术经济效果。
散装并不是不要包装，它是一种变革了的包装，即由单件小包装向集合大包装的转变。
（3）由一次性包装向反复使用的周转包装发展。
（4）采用组合单元装载技术，即采用托盘、集装箱进行组合运输。
托盘、集装箱是包装-输送-储存三位一体的物流设备，是实现物流现代化的基础。
（5）广泛采用先进包装技术。
包装技术的改进是实现包装合理化的关键。
要推广诸如缓冲包装、防锈包装、防湿包装等包装方法，使用不同的包装技法，以适应不同商品的包装、装卸、储存、运输的要求。
对需要大量输送的商品（如水泥、煤炭、粮食等）来说，包装所消耗的人力、物力、资金、材料是非常大的，若采用专门的散装设备，则可获得较高的技术经济效果。
散装并不是不要包装，它是一种变革了的包装，即由单件小包装向集合大包装的转变。
在社会再生产过程中，包装处于生产过程的末尾和物流过程的开头，既是生产的终点，又是物流的始点。
在现代物流观念形成以前，包装被天经地义地看成生产的终点。
因而一直是生产领域的活动，包装的设计往往主要从生产终结的要求出发，因而常常不能满足流通的要求。
物流研究认为，包装与物流的关系，比之与生产的关系要密切得多，其作为物流始点的意义比之作为生产终点的意义要大得多。
因此，包装应进入物流系统之中，这是现代物流的一个新观念。
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