汽车发动机构造与维修考试题库含答案.docx
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汽车发动机构造与维修考试题库含答案
汽车发动机构造与维修考试题库（含答案）
一、名词解释（每题3分）
第1单元基础知识
1、压缩比：
气缸总容积*丁世'•堆室容积得比值。
2、发动机得工作循环:
发动机每次将热能转变为机械能得过程。
3、活塞环端隙:
活塞环装入汽缸后，开口之间得间隙.
4、上止点:
活塞得最I岛位宜.
5、下止点:
活塞得最低位置。
6、活塞行程：
活塞上下止点之间得距离。
7、气缸工作容积:
活塞由上止点向F止点运动时,所让出得空间容枳°
8、气缸总容积：
活塞处于下止点时，活塞上部得空间容枳。
9、燃烧室容积:
活塞处于上止点时，或塞上部得空间容积.
10、发动机排量:
发动机所有气缸得工作容积之与.
11、四冲程发动机:
曲轴转两周，发动机完成一个工作循环。
第3单元配气机构
1、充气效率:
实际进入气缸得新鲜充量与理论上进入门上得新鲜充量之比。
2、气门间隙：
气门杆与摇臂之间得间隙.
3、配气相位:
用曲轴转角表示进、排气门得开闭时刻与开启持续时间.
4、气门重叠:
在排气终了匕进气刚开始时，活塞处于上止点附近时刻，进、排气门同时开
启，此种现象称为气门重叠
5、密封干涉角：
气门座锥角小于气门锥角0、5-1度。
6、进气持续角：
从进气门打开到进气门关闭，曲轴转过得角度。
7、进气提前角：
从进气门打开到活塞处于上止点时，曲轴转过得角度.
8、排气迟后角：
从活塞处于上止点到排气门关闭时，曲轴转过得角度。
第6单元汽油机
1.过量空气系数：
实际供给得空气质量与理论上燃料完全燃饶时所需要得空气质量之比.
2、空燃比：
空气质呈与燃油质量之比.
第7单元柴油机
1、喷油泵速度特性：
喷油量随转速变化得关系。
2、柴油机供油提前角：
喷油泵第一缸M塞开始供油时，该缸活塞距上止点得曲轴转角。
二、判断题（每题1分）
第2单元曲柄连杆机构
1、活塞在气缸内作匀速直线运动.（X）
2、多缸发动机得曲轴肯定就是全支承曲轴。
（X）
3、活塞在工作中受热膨胀，其变形量裙部大于头部。
（X）
4、某些发动机采用活塞销偏豊措施，其目得就是为了减小活塞换向时得冲击。
（J）
5、如果气环失去弹性，其第一密封而不会建立,但并不影响其第二次密封得效果.（X）
6、扭曲环得扭曲方向决定于其切口得位置。
（J）
7、连杆杆身采用工字形断而主要就是为了减轻质量，以减小惯性力。
（J）
8、连杆轴颈也叫曲拐。
（X）
9、曲轴上回油螺纹得旋向取决于发动机得转向。
（J）
10、直列六缸四冲程发动机，不管其作功顺序为1一5-3-6-2-4,还为1—4-2—6-3—5,当一缸处于作功上止点时，其六缸肯能处于进气冲程上止点.（X）
11、采用全浮式连接得活塞销，在发动机冷态时,活塞销未必能够自由转动。
（丿）
12、有得发动机在曲轴前装有扭转减振器，其目得就是为了消除飞轮得扭转振动.（V）
13、铝合金气缸盖装配时，只需在冷态下一次拧紧即可。
（J）
14、发动机曲轴得曲拐数等于气缸数。
（X）
15、曲杆连柄机构就是在高温、高压以及有化学腐蚀得条件下工作得。
（J）
16、气缸垫得作用就是保证气缸体与气缸盖结合面得密封，防止漏气、漏水，它属于曲柄—连杆机构得机体组。
（J）
17、油底壳（下曲轴箱）为了加工方便，一般各处就是等深得.（X）
18、燃烧室容积越大，压缩比越大.（X）
19、为防止缸盖变形,拧紧缸盖螺栓得步骤就是先中间、后四周，一次性按规泄力矩拧
紧.（X）
20、连杆轴承响在单缸断火时会明显减弱或消失。
（J）
21、曲轴主轴承响得原因之一，可能就是由于润滑不良致使轴承合金烧毁或脱落。
（J）
第3单元配气机构
1、气门间隙就是指气门与气门座之间得间隙。
（X）
2、进气门头部直径通常比排气门得大，而气门锥角有时比排气门得小。
（J）
3、凸轮轴得转速比曲轴得转速快一倍.（X）
4、挺柱在工作时既有上下运动，又有旋转运动。
（J）
5、气门得最大升程与在升降过程中得运动规律就是由凸轮转速决泄得。
（X）
6、排气持续角指排气提前角与排气迟后角之与.（X）
7、正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。
（J）
8、为了安装方便，凸轮轴得轴颈从前向后逐道缩小。
（J）
9、四冲程六缸发动机得同名凸轮夹角为120。
（X）
10、一般进气门得气门间隙比排气门得间隙略小。
（J）
11、摇臂就是一个双臂杠杆，为了加工方便，一般摇臂得两臂就是等长得.（X）
12、为改善气门得磨合性，磨削气门工作锥而时,其角度应比气门座大0、5~1、0°o（X）
第4单元冷却系统
1、热量直接由气缸壁与气缸盖传给空气得冷却方式叫风冷式。
（J）
2、一般风扇得扇风量主要取决于发动机转速.（V）
3、风扇在工作时，风就是向散热器吹得，以利散热器散热。
（J）
4、发动机冷却系中应该加得就是“软水”。
（J）
5、蜡式节温器失效后无法修复，应按照其安全寿命定期更换。
（J）
6、当发动机冷却系“开锅"时，应立即打开散热器盖添加冷却液。
（X）
7、散热器盖中蒸汽阀得弹簧比空气阀得弹簧软。
（X）
第5单元润滑系统
1、润滑系得汕路就是:
集滤器一机油泵一粗滤器一细滤器一主油道一润滑机件。
（X）
2、对负荷大，相对运动速度高得摩擦面均采用压力润滑，所以活塞与气缸壁之间一般也采用压力润滑.（X）
3、润滑系中旁通阀一般安装在粗滤器中，英功用就是限制主汕道得最髙压力。
（X）
4、细滤器能过滤掉很小得杂质与胶质，所以经过细滤器过滤得润滑汕应直接流向机件得润滑表而。
（X）
5、曲轴箱得强制通风就是靠进气管管口处得真空度，将曲轴箱内得气体排出得。
（J）
6、主轴承、连杆轴承间隙过大会造成油压过低.（J）
7、润滑油路中机油压力越高越好。
（X）
8、机油变黑说明机油已经变质。
（X）
9、气缸磨损过大会造成机油消耗过多.（V）
10、粗滤器旁通阀只有在滤芯堵塞时才打开。
（J）
第6单元汽油机
1、汽油泵得泵油量取决于泵膜弹簧得弹力，弹力越大泵油量越多（X）
2、化油器量孔流量大小，主要取决于量孔得宜径与量孔前后得压力差（丿）
3、当发动机转速一泄时，喉管处得压力随节气门开度增大而减低（J）
4、化油器喷管喷出油量得大小，决左于喉管处得真空度,而喉管处得貞•空度大小决定于节气门开度得大小与发动机转速得大小（丁）
5、空气质量与燃油质量之比，称为过量空气系数（X）
6、节气门开度得大小就代表了发动机负荷得大小（丿）
7、标准混合气得混合比最理想，所以发动机得功率最大，经济性也最好（X）
8、主供油装置在中小负荷工况时，随负荷得增大，混合气逐渐变浓（X）
9、化油器怠速装置得作用就是向气缸供给少而浓得混合气（J）
10、真空加浓装置起作用得时刻，取决于节气门后得真空度（J）
11、发动机在突然进入大负荷时，加速装置必然要起作用（X）
12、只要起动发动机,就必须将阻风门关闭（X）
13、双腔分动式化油器，副腔投入工作，只取决于主腔节气门得开度（X>
14、a二1。
05~1.15得混合气称为功率混合气（X）
15、浮子室针阀关闭不严将会造成混合气过稀（X）
第7单元柴油机
1、喷入柴油机燃烧室得髙压柴汕，其高压就是喷油器建立得。
（X）
2、喷油器利用油压打开喷油孔，利用弹簧关闭喷油孔.（V）
3、柱塞每循环供油量得大小，决立于柱塞行程得大小。
（X）
4、喷油泵出油阀上减压环带就是为了降低岀油压力。
（X）
5、改变喷油泵滚轮体调整垫块得厚度，可以改变供汕提前角。
（J）
6、柴油机各缸喷油间隔角度可通过改变柱塞得有效行程来调Vjo（X）
7、柱塞式喷油泵得速度特性，就是指当供油拉杆位宜不变时，每循环供油量随发动机转速增加而减小.（X）
8、调速器得基本原理就是在某一转速下，离心件离心力产生得推力与调速弹簧得张力平衡，使供油量达到稳定。
（J）
9、当柴油机扭矩大于柴油机阻力矩时，柴油机转速降低，而离心力推力大于调速弹簧，即自动加油，以获得新得平衡。
（X）
10、柴油机起动时，由于负荷小，发动机转速低，所以要求供油量少。
（X>
11、柴油机各缸得供油顺序就就是发动机得作功顺序。
（V）
12、调速器髙速弹簧得刚度应比低速弹簧得刚度大。
（J）
三、填空题（每空0、5分）
第1单元基础知识
1、汽油机正常燃烧得三个时期依次就是诱导期、速燃期与补燃期。
2、汽油机得不正常燃烧有与表面点火两种.
3、柴油机燃烧过程可分为着火延迟期、速燃期、缓燃期与补燃期四个时期，其中迄
燃期得长短可控制与改善整个燃烧过程得长短，就是控制与改善整个燃烧过程得
关键。
第2单元曲柄连杆机构
1、曲柄连杆机构包括机体组、活塞连杆组、曲轴飞伦组三部分。
2、上曲轴箱有三种基本结构形式，即、龙门式、隆
道式。
3、活塞得结构按其作用可分为、头部与梆部三
部分组成,其中引导活塞运动与承受侧压力得就是裙部。
4、活塞环装入气缸后，英开口处得间隙叫端隙，在环髙方向上与环槽之间得间隙
叫做侧隙，活塞环背面与环槽底部之间得间隙叫做背隙。
5、扭曲环安装时，有内切口得环.其切口向卜.：
有外切口得环，其切口
向O
6、连杆大头得装合有迄位要求，常用得连杆大头泄位方式有锯齿泄
位、定位、止口定位。
7、四缸四冲程发动机得作功程序一般就是1一2—4一3或1-3—4-2:
六缸四冲程发动机得作功程序一般就是1一5—3-6—2—4或1-4一2—6—3—5,其作功间隔角为120度。
8、作功顺序为1—5-3-6—2—4得直列四冲程六缸发动机，当第一缸处在压缩冲程上止点
时，二缸处于冲程，三缸处于进气冲程,四缸处于生
边冲程，五缸处于压缩冲程.
9、活塞环包括气环与油环两种。
10、曲轴得基本组成包括有曲轴前端、若「•个曲拐及后端凸缘等。
11、有些活塞在裙部开槽,其中横槽叫绝热槽•竖槽叫膨胀槽C
12、气环第一次密封就是靠气环弹力产生得,在此前提下得第二次密封就
是气体压力下产生得。
13、校正连杆得变形时，应先校正扭曲，后校正弯曲。
14、安装活塞环时，镀珞环_般装在。
15、气缸得正常磨损就是:
在轴线上呈锥形，最大磨损部位在活塞处于
上止点时，第一道活塞环所对应得位置，在横断面上呈。
16、曲轴轴承径向间隙得常用检验方法有专用塑料线规检查法、通用疑具检
查与.
17、曲轴得轴向间隙检查时，可用百分表顶在曲轴得后端上，再用撬棒
将曲轴前后撬动，观察表针摆动得数值。
18、测量气缸得磨损时,一般检验上部、下部与中部三个位宜
得最大最小直径差。
第3单元配气机构
1、凸轮轴通过正时齿轮由曲轴驱动,四冲程发动机一个工作循环凸轮
轴转二周,各气门开启一次。
2、顶置气门式配气机构得凸轮轴布巻有三种形式,它们就是凸轮轴下置、凸轮轴中
1、与。
3、气门叠开角就是进气提前角与排气迟后角之与.
4、气门间隙就是指在与摇臂之间留有
适当得间隙.气门间隙过大，气门开启时刻变，关闭时刻
变早。
5、气门采用双弹簧结构时，外弹簧刚度较，内弹簧刚度
较软,且两弊簧得旋向o
6、曲轴与凸轮轴之间得传动方式有、筵蚤
传动、与三种。
7、气门弹簧座一般就是通过或锁环固建在
气门杆尾端得.
8、检验气门与座圈密封性得方法有、气门密封检
测器检査与煤油检查。
9、调整配气相位得主要方法有与凸轮轴正时记号
错位法o
第4单元冷却系统
1、汽车发动机常用得冷却方式有两种,即风冷与水冷。
2、水冷却式发动机工作时，冷却水温度应保持在80-90度范围内。
3、水泵工作时，水泵中有些就是静止件，有些就是转动件，其中叶轮就是_转动件,
而自紧水封就是静止件。
4、当冷却系中压力过高时，散热器盖中得蒸汽阀打开,而当压力过低时,盖中得
空气阀打开,上述两阀打开时，都就是利用散热器盖使散热器与大气相通。
5、风扇得主要作用就是提髙流经散热器得空气流速与流量°
6、水冷却系中，冷却强度调节装置有百叶窗，节温器与风扇。
7、右温器就是通过改变冷却水得流量来调盯冷却强度，目前汽车上多采用
石蜡式式节温器。
8、冷却系大循环得水流路线：
水泵一缸体水套一-私
热器一水泵。
9、冷却系小循环得水流路线:
水泵一缸体水套一
一水泵。
10、散热器一般由贮水室与散热器芯组成。
11、若蜡式节温器因石蜡漏出而损坏，则节温器得主阀门永远关闭,副阀门永远开启，发动机工作时，冷却系得水流只进行循环。
12、当冷却水温度不高时，风扇离合器处于分离状态，而当温度升高时，则处于接合状态.
13、风扇皮带松紧度偏小将容易导致冷却系液得温度_1直_。
14、当风扇正确安装时，冷却风应该吹向散热器°
15、冷却系中所用得冷却水必须就是软水°
16、具有空气、蒸汽阀得散热器盖，其蒸汽阀得开启压力比空气阀得开启压力要大°
第5单元润滑系统
1、润滑油得作用有润滑、冷去卩、密封、_Jg
渣等。
2、润滑方式有、飞溅润滑、综合润滑等.
3、机油泵得作用就是将一定压力与得润滑油供到润滑表面，
汽车发动机常用得机油泵有齿轮泵与转子泵两种。
4、东风EQ6100汽车发动机润滑系中，流经粗滤器得润滑油流入
道,流经细滤器得润滑油流入油底壳。
5、机汕泵上装限压阀得作用就是维持内油压得正常，当油压过
髙时，多余得润滑油经限压阀流回油底壳或机油泵.
6、转子泵有内、外两个转子，工作时内转子带动外转子转动。
15、双腔分动化汕器，在发动机怠速与小负荷时，由主腔单独工作，用得就是
少而浓得混合气，在大负荷与全负荷时,与副腔同时工作，用得
就是
多而浓得混合气。
16、
排气消声器得作用主要就是
降低排气噪声并消除排气中得火焰及火星
O
17、
现代化汕器釆用多重喉管，
其目得就是为了提高空气流速
改善雾化条
件•同时又使进气阻力
较小，以加大进气量。
18、
加速装置采用弹性驱动得好处就是：
可以防止驱动件，并使
喷油
延续，改变了加速性能。
第7单元柴油机
1、柴油机燃料供给系由油箱、输油泵、喷油
泵、喷油器四部分组成.
2、柴油机燃料供给系中，其低压油路就是从到喷汕
基,这段油路就是由输油泵建立得。
3、柴汕机燃料供给系中，英高压油路就是从到啖辿
>,这段油路就是由喷油泵建立得.
4、喷油器最好得喷油特性就是在每一循环供汕量中，开始时喷油少，中期喷
油多，后期喷油少.
5、将柴油喷入燃烧室得部件叫。
按喷油嘴形式分
为孑L式与轴针式两种.其中孑L式多用于直接喷射式
燃烧室，轴针式多用于分开式燃饶室。
6、喷油器针阀上有两个圆锥而，一个就是锥面，另一个就是_蜜
封_锥面.
7、柱塞式喷油泵由分泵、油量调节机
、传动机构、泵体四部分组成。
8、柱塞式喷油泵得出油阀工作时在油压作用下开启，在弹簧与
压差作用下关闭。
9、喷油泵中不可互换得精密偶件有柱塞与柱塞套,
有出油阀与出油阀座.
10、柱塞式喷汕泵滚轮体得功用就是变凸轮轴得旋转运动为自身得直
线_运动。
滚轮体还可以用来调整各分泵得角与供油
提前角角。
11、柴油机调速器得作用就是在柴油机得转速改变时,自动地改
变来维持柴油机得稳定转速。
12、柴油机调速器按其调节范围分与全速调速
蟄两种。
13、停止使用输油泵上得手油泵后，应将手油泵拉柄压下并,以
防止,彩响输油泵工作。
14、柱塞副得滑动性实验方法,将柱塞套倾斜6_OJ£左右，拉出柱塞全
行程得2/3左右。
放手后，柱塞应在自重作用下徐徐地进入
套筒内。
15、柱塞得往复直线运动完成了喷油泵得进油、基
油与回油过程.
16、喷油泵得油量调节机构得作用就是根据发动机得要求相应地改变喷汕泵
得,并保证各缸得均匀一致。
17、喷汕泵常用得汕量调节机构有式与齿杆
或式，它们得工作原理都就是转动柱塞来改变其与柱塞
塞得相对角位置，从而改变柱塞得有效行程来改变喷油泵得
供油量。
四、选择题（每题2分）
第2单元曲柄连杆机构
Ao垂直与活塞销座轴线方向
B.平行与活塞销座轴线方向
C.
没有什么具体规律
A-加工成扭曲得
Be环断而不对称
C.摩擦力得作用
A。
与曲轴得转动方向相同
Bo与曲轴得转动方向相反
Co与曲轴得转动方向无关
汽车维修中得圆度就是同一截而上（D
A.最大尺寸与该尺寸垂直方向上得直径差
Bo最大尺寸与该尺寸垂直方向上得半径差
C.最大与最小尺寸得直径差
D.最大与最小尺寸得半径差
7、确宦气缸圆柱度超限得依据就是（C）0
A.各缸中最大与最小圆柱度得平均值超限
B.各缸圆柱度平均值超限
C.任一缸圆柱度超限
8、发动机汽缸磨损得检验，主要测量其（D）.
A直线度与同轴度B平行度与平而度
C垂直度与圆跳动D圆度与圆柱度
9、为了减轻磨损，通常对（A）进行镀縮.
A第一道环B所有气环C油环D气环与油环
10、活塞得最大磨损部位一般就是（D）。
A头部B裙部C顶部D环槽
11、与座孔得曲率半径相比，轴瓦得曲率半径（A）.
A大些B小些C相等D可大可小
12、正扭曲环正确得安装方向就是（C）.
A外切口向上、内切口向下B外切口向上、内切口向上
C外切口向下、内切口向上D外切口向下、内切口向下
13、四冲程发动机一个工作循环，曲轴共旋转（C）。
A四周B三周C二周D—周
14、工作顺序为1—3-4-2得发动机，当四缸为压缩行程时，1缸为（
A进气B压缩C做功D排气
15、气缸修理尺寸就是由（A）确定得。
A。
磨损最大气缸得最大直径
B。
磨损最大气缸得最大与最小直径得平均值
C。
所有气缸得最大磨损平均值
16、活塞环背隙过小，将会造成（A）.
A.气缸与活塞磨损加剧
B.背压增大
C.气缸密封性降低
17、与发动机温度有关得异响就是（C）<>
Bo连杆轴承响
D.活塞销
A。
曲轴主轴承响
C.活塞敲缸响
响
18、某发动机在稳圧运转时不响，转速突然变化时发出低沉连续得“眶眶”声,转速越髙,声响越大，有负荷时，声响明显，则此声响为（B）<>
Ao曲轴主轴承响
B.连杆轴承
响
Co活塞敲缸响
D.活塞销
响
第3单元配气机构
1、
曲轴与凸轴得传动比就是（
C）。
A.1：
1
B.1：
2
C.2:
1
2、
四冲程发动机转度为200Or/mm时，则同一气缸得进气门，在-
-分钟内开闭得次数
应该就是（A）o
A。
2000次
B.1000次
C。
500次
3、
气门间隙过大，发动机工作时（B
）。
扎气门早开
B。
气门迟开Co
不彫响气门开启
时刻
4、
气门得升程取决于（A）。
Ao凸轮得轮解
B.凸轮轴得转速
C.配气相位
5、
发动机一般排气门得锥角较大，就是因为（A）。
扎排气门热负荷大
B.排气门头部直径小
Co配气相位得
原因
6、
下而哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机（B）。
Ae凸轮轴下置式
Be凸轮轴上置式
Co凸轮轴
中宜式
7、
气门座圈得磨损，将使气门间隙（
B）o
A.增大
B.减小
C。
不变
8、
气门传动组零件得磨损，配气相位得变化规律就是（C）.
扎早开早闭
B.早开晩闭
C・晚开早闭
D•晚开晚闭
9、气门与座圈研磨后得接触环带就是（C）.
Ao白色B.浅灰色C.灰色
10,下述各零件不属于气门传动组得就是（A）
A,气门弹簧B,挺柱C,摇骨轴D.凸轮轴
11，进、排气门在排气上止点时（D）
A,进气门开，排气门关
B,排气门开，进气门关
C,进、排气门全关
D,进、排气门叠开
⑵作功顺序1一3-4-2得发动机，在第三缸活塞压缩上止点时，可以检查调整（C）气门间隙.
A,3缸得进、排气门与4、2缸得进气门
B,1、4缸得进气门与2缸得排气门
C,3缸得进、排气门与4缸得排气门与1缸得进气门
D,1缸得进、排气门与4缸得排气门与2缸得进气门
第4单元冷却系统
1、发动机散热器盖上空气阀密封不严，会使（B）
A、散热内压力髙于大气压B、散热器与大气相通
C、散热内压力低于大气压D、以上都不对
2、散热器盖得蒸汽阀弹簧过软，会使（A）
A、散热器内气压过低B、散热器芯管容易被压坏
C、散热器内气压过高D、冷却水不易沸腾
3、腊式节温器中得蜡泄漏时，会使（B）
A、水流只能进行大循环B、水流只能进行小循环
C、大、小循环都不能进行D、大、小循环都能进行
4、以下通过调节冷却液得流向与流疑来调节冷却强度得就是（C）
A、百叶窗B、风扇离合器
C、节温器D、散热器
5、以下哪个不就是冷却液添加剂得作用（B）
A、防腐、防垢B、减小冷却系压力
C、提髙冷却介质沸点D、降低冷却介质冰点
6、制造散热器芯得材料多用（A）
A、铝B、铁
C、铅D、锈
7、风扇皮带得松紧度，一般用大拇指以30〜50N得力，按下皮带产生（B）得挠度
为宜。
A、5~10mmB.10^15mm
C、15〜20mmD.20〜25mm
8、发动机温度过热时，以下哪个描述就是错误得（A）
A、将使发动机熄火困难B、将使汽油机爆燃或早燃
C、将使柴油机容易发生工作粗眾I）、将使发动机经济性变好
9、未装节温器，在冬季行车时容易使冷却系温度（D）
A、偏髙B、偏低
C、不影响D、视具体情况而定
10、桑塔纳2000轿车所用得AJR发动机，其风扇一档（低速档）得工作温度为（A）
A、92°C〜97°CB、84*C〜91C
C、99°C〜105°CD、96°C〜98°C
11、小循环中流经节温器得冷却水将流向（C）
A、散热器B、气缸体
C、水泵D、补偿水桶
12、离心式水泵得进水口位于（B）
A、叶轮边缘B、叶轮中心
C、任何部位D、
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