汽车工具使用.docx

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汽车工具使用

汽車工具使用

游標卡尺是一種測量外徑以及深度的量具。

游標卡尺分類主要有游標卡尺、帶表卡尺和電子數顯卡尺三種。

游標卡尺根據功能不同有高度游標卡尺、深度游標卡尺、角度游標卡尺、齒厚游標卡尺、普通游標卡尺五種形式。

游標卡尺由主尺和附在主尺上能滑動的游標尺兩部分構成。

游標卡尺的主尺和游標上有兩副活動量爪，分別是內測量爪和外測量爪，內測量爪通常用來測量內徑，外測量爪通常用來測量長度和外徑。

游標卡尺使用時，首先要選擇測量精度，數值越小的測量精度越高。

選好量程之后進行測量，待測量好尺寸后固定游標尺并將上方的鎖緊螺釘鎖緊，就可以讀數了。

游標卡尺測量精度可分為0.1mm、0.05mm、0.02mm三種精度。

游標卡尺讀數時，先找到游標尺上的零刻度對應主尺刻度位置，記下這個讀數為15mm。

在找到游標尺與主尺對齊的刻度，記下游標尺上該刻度與零刻度之間的格數。

尺身上每小格所表示的量程都是1mm，游標尺上每小格表示的就是精度值。

測量尺寸=尺身基本尺寸+游標尺格數×精度=15+34×0.02=15.68mm。

千分尺又稱螺旋測微儀，是比游標卡尺更精密的測量長度的工具，用它測長度可以準確到0.01mm，測量范圍為幾個厘米。

測量范圍有0～25mm、25～50mm、50～75mm、75～100mm。

按結構不同可以分為機械式千分尺和電子千分尺兩類。

機械式千分尺由測微螺桿、固定刻度套筒、活動套筒、微調旋鈕、框架組成。

使用機械千分尺時，首先應進行校尺。

先用鎖緊機構鎖緊測微螺桿，再用扳子扳動固定套管，直至固定套管到零線對齊。

讀數時，首先旋轉活動套筒，再轉動微調旋鈕直到聽到“咔咔”兩聲之后，用鎖緊機構固定此時刻度。

讀固定套筒上的半刻度，如果半刻度線已露出，記作（0.5mm、0mm）；若半刻度線未露出，記作（0.5mm、0mm）。

接下來讀活動套筒上的刻度值。

該刻度值×0.01mm即為此時活動套筒上的數值；最終讀數結果為固定刻度+半刻度+可動刻度。

量缸表是用來測量內徑尺寸的，常用來測量汽缸內徑。

量缸表主要由百分表、鎖緊旋鈕、表桿、測量接桿、測量頭、表桿等組成。

首先，安裝表頭，然后選擇接桿、固定接桿，最后進行調零。

其次，將百分表的夾裝套筒擦干凈，裝進測桿上端的彈簧卡頭內。

安裝時，要保證百分表的測桿與量缸表的連動機構完全接觸。

安裝表頭時應該使小指針轉動一格或者指向一刻度，然后緊固彈簧卡頭，加緊力不宜過大，撥動活動測桿，檢查百分表的靈敏度和穩定性。

然后選擇接桿，用游標卡尺測量被測缸體的直徑，根據此值選擇接桿，應保證測量的最大直徑要求；測量后應當報出所測出的缸體直徑。

然后根據被測量汽缸的標準直徑選擇并校準外徑千分尺，再將外徑千分尺調到被測汽缸的標準直徑。

這是組裝量缸表之前需要做的選擇接桿的過程。

選擇好相應尺寸的測量接桿后，套上固定螺母把接桿裝到接桿座上。

將量缸表的測桿長度調整為標準缸徑+預緊量，鎖緊固定螺母，將接桿固定。

安裝完畢后進行調零。

調零時將百分表的測量接桿卡在千分尺之間，調整百分表大表盤上的零刻度與大指針對齊

量缸表的使用與注意事項：

在使用量缸表時,要一手拿住隔熱套,另一只手托住管子下部靠近汽缸體，并將表盤指針方向面向自己。

將測量接桿一側先探入汽缸，之后再將測量頭放入汽缸內。

測量時，使量缸表的活動測桿同汽缸軸線保持垂直,才能測量準確。

當前后擺動量缸表，表針指示到最小數字時,即表示活動測桿已垂直于汽缸軸線。

在測量時，當發現大指針順時針、方向離開“0”位，表示汽缸直徑小于標準尺寸的缸徑；若逆時針方向離開“0”位，則表示汽缸直徑大于標準尺寸的缸徑。

需要注意的是，表頭的大表盤指針轉動一周則小表盤指針轉動一格。

鋼板尺可以畫直線，同時也能與塞尺配合檢查汽缸體或汽缸蓋的平面度。

鋼板尺可以分為水平鋼板尺和直角鋼板尺兩種。

塞尺又稱厚薄規，塞尺由薄厚不同的鋼片組成，每個鋼片都為某個標準數據的厚度，并標注在鋼片上。

刀口尺用來測量直線度和平面度誤差，要配合塞尺來使用。

測量時將刀口尺的的刀口垂直在被測平面上，用塞尺來塞刀口下的縫隙，從而測量出平面度誤差。

可以分為直角刀口尺和水平刀口尺。

測量氣缸平面度：

如果我們選用鋼尺和塞尺組合來進行測量，使鋼尺與被檢查平面保持垂直，然后選用適合厚度的塞尺鋼片，塞進鋼尺與被檢測平面之間的縫隙，并前后移動。

當塞尺移動時，略有摩擦感時，說明塞尺厚度即為縫隙的寬度。

測量氣缸平面度注意事項：

（1）測量時，鋼尺必須保持與被檢測平面垂直，且不能彎曲；

（2）選用塞尺厚度時，應遵循從小到大的順序進行選擇；（3）檢查縫隙寬度時，可以根據寬度，選擇不同厚度規格的塞尺鋼片疊加進行測量；（4）在測量過程中刀口尺的位置不能在單一的某一處進行測量，需要變換位置。

最簡單的方法就是用十字交叉的方法進行檢測。

燃油壓力表主要由表體、各種接頭、油管組成。

按照結構可分為指針式和數字式兩種。

燃油壓力表的連接方法有兩種：

一種是快速連接；另一種是串聯連接。

現代大多數轎車都在燃油系統的供油支架上安裝有快速診斷接口。

這種連接就是快速連接。

串聯連接是指對于沒有快速接口的燃油壓力系統，在對發動機燃油系統進行壓力檢測時，需先要對發動機燃油系統進行泄壓，然后將燃油壓力表以串聯的方式接入燃油系統中，方可對其進行壓力檢測。

測量燃油壓力前的泄壓方法:

首先拆下油泵保險，啟動發動機，讓發動機運轉直到它熄火為止。

然后待發動機熄火后，啟動發動機兩至三次，釋放殘留燃油壓力。

再將點火開關旋轉到OFF位置，并將燃油泵保險裝進保險盒內，燃油泄壓就完成了。

燃油壓力表的連接:

1、選擇燃油壓力測試組件中的三通接頭2、將燃油壓力表接入燃油系統管路中3、擰松燃油分配器的進油管接頭，注意用抹布收集流出的汽油4、選擇合適的接頭將油壓表與燃油管路相連5、起動發動機并怠速運轉6、打開油壓表開關之后檢查連接處是否有漏油現象，如有應立即熄火重新連接牢固.

機油壓力表主要由表體、油管和各種接頭組成。

機油壓力表使用方法:

1.首先預熱發動機，然后卸下機油壓力開關2.選擇合適的接頭，安裝機油壓力表3.安裝好之后，啟動發動機檢查接口是否漏油。

保持怠速運轉，讀取機油壓力表數據，然后發動機加速到2000r/min，再次讀取機油壓力表數據4.測試完畢后拆卸機油壓力表，安裝機油壓力開關，啟動車輛檢查是否漏油

氣缸壓力表，顧名思義就是檢測發動機氣缸壓力的一種儀表。

按照數值的顯示方式分為指針式和數字式兩種。

指針式氣缸壓力表是由表頭、連接軟管、單向進氣閥和接頭組成。

氣缸壓力表接頭有螺紋管接頭和錐形或階梯形橡膠接頭兩種。

螺紋管接頭可以擰在火花塞或噴油器的螺紋孔中；橡膠接頭可以壓緊在火花塞或噴油器孔中。

氣缸壓力表使用與注意事項:

1.起動發動機，運轉至正常溫度，水冷發動機水溫達75～95°C2.清潔發動機艙，拔下點火線圈插頭與油泵繼電器或保險，拆卸所有氣缸的火花塞3.組裝氣缸壓力表，將氣缸壓力表安裝到火花塞座孔內4.使節氣門完全打開，啟動發動機，待氣缸壓力表指針指示記下讀數，按下單向閥使壓力表讀數歸零；按此方法依次測量各缸氣壓。

每缸測量3次，取平均值

注意：

測試中起動機運轉時間不能過長或過短，時間過長會消耗電能和損壞起動機，時間過短則會達不到測試標準

胎壓表又叫做輪胎氣壓表，主要用于汽車養護、維修過程中對輪胎進行充氣或胎壓的檢測。

常見的胎壓表有指針式和數字式兩種。

由壓力指示表、輪胎氣嘴接口、放氣按鈕、壓縮氣體接口、充氣手柄等組成。

胎壓表的使用:

1.將胎壓表的輪胎氣嘴接口接到輪胎的充氣嘴上2.觀察壓力表指示的壓力數值。

若壓力大于標準值，按動放氣按鈕進行放氣；若低于標準值，則扳動充氣手柄對輪胎進行充氣，然后松開充氣手柄再次觀察輪胎壓力

讀數:

胎壓表外圈紅色的讀數是以psi為單位的，是國外常用的單位。

內圈黑色的讀數是以kg/cm2為單位的，讀作“千克每平方厘米”。

因為“1千克=1公斤”，故kg/cm2也可理解為“公斤每平方厘米”，即每平方厘米的受力面積上有1公斤的力的意思。

家用汽車輪胎的標準胎壓基本在2-3kg/cm2之間.

力矩扳手又叫扭矩扳手、扭力扳手、扭矩可調扳手，在汽車檢查維修過程中用來對各種螺栓施加一定的緊固力矩。

按照驅動方式可分為電動力矩扳手和手動力矩扳手。

電動力矩扳手又叫扭矩可調電動扳手，是電動扳手的一種，工作方式是以電驅動完成工作，其最主要特征就是可以設定扭矩，并且扭矩可調。

手動扭力扳手是由人給扳手施加一個力產生力矩，達到預期力矩值。

手動力矩扳手按照工作方式不同分為聲響式扭力扳手、表盤式扭力扳手、指針式扭力扳手和數字式扭力扳手等。

聲響式扭力扳手由鎖止螺栓、活動套筒、力矩刻度、換向扭、棘輪、扳手方榫和扳手桿等組成。

使用方法：

首先要對扳手預設扭矩值。

以60牛·米為例，在預設扭矩值時，先將扳手手柄上的鎖止螺栓擰松，同時轉動手柄，調節標尺主刻度線和微分刻度線數值至所需扭矩值。

調節好后，擰緊鎖止螺栓，手柄自動鎖定。

然后在扳手棘輪頭部裝上相應規格套筒，并套住緊固件螺栓或螺桿頭部，持手柄順時針方向均勻施力,當聽到“咔噠”聲時提示已經達到規定值，停止加力。

氣門彈簧拆裝架用于拆裝氣門組件。

通常氣門彈簧拆裝架可用于拆裝氣門彈簧座直徑在28~52mm之間的氣門彈簧。

采用組合式結構，利用螺紋傳動或杠桿原理將氣門彈簧壓緊、放松，達到拆裝氣門彈簧的目的。

氣門彈簧拆裝架主要由夾持氣門支架、松緊螺栓、夾持彈簧套筒、松緊接桿等組成。

拆裝方法：

1.將汽缸蓋總成平放在工作臺上；2.取出各缸液壓挺柱，拆卸時將液壓挺柱做好標記，液壓挺柱不可互換；3.用氣門彈簧拆裝器壓下，取出氣門鎖片和氣門彈簧；4.拆卸氣門時必須做好標記，氣門不可互換；5.用氣門油封鉗取出氣門油封；6.用專用工具取出氣門導管；安裝氣門導管前應檢查座孔和導管是否合格，導管安裝為過盈配合，最好用專用工具壓入氣門導管；7.將氣門油封涂上機油，用專用工具安裝氣門油封；8.在氣門上涂上機油進行安裝，注意區分進排氣門，不要裝錯；9.用氣門彈簧拆裝器裝入氣門彈簧及鎖片，注意檢查氣門彈簧高度是否正常，氣門彈簧有無斷裂等情況。

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注意事項：

1.使用時將拆裝架的托架抵住氣門中間位置，壓環對正氣門彈簧座；2.壓縮或放松氣門彈簧時，要均勻用力；3.氣門彈簧鎖片一定要安裝到位，安裝完畢后用錘子輕輕敲擊氣門彈簧鎖片，以確認是否安裝到位；4.注意氣門、液壓挺柱的初始位置，不能裝錯。

球頭取出器主要由支架和拆卸螺栓組成，作用就是能方便拆卸球頭。

球頭取出器主要是按照具體車型和球頭的安裝方式來分類的。

使用方法：

1.首先擰下球頭的緊固螺栓；2.將球頭取出器的叉口卡在球頭與定位孔中間，將球頭取出器推桿壓住球頭螺栓；3.擰動球頭取出器的拆卸螺栓即可壓出球頭。

注意事項：

1.使用球頭取出器時最好用安全繩綁住球頭取出器，防止壓出球頭時工具掉落；2.當擰動取出器螺桿時出現拆卸困難的時候，此時應停止擰緊，用榔頭輕輕敲擊球頭，然后繼續緩慢擰動拆卸螺栓；3.當球頭取出器支架壓出球頭時，注意防止球頭取出器彈出。

拉拔器又叫拉馬，是一種將軸承內圈或齒輪從安裝座取出的專用工具，主要由拉爪和拉力螺栓組成。

車輛維修常見的拉拔器有二爪和三爪之分，按結構分為整體式和分體式；按照伸展范圍可分為多種型號。

使用方法：

1.根據被拆卸零部件大小選擇合適尺寸的拉拔器，并調整拉力螺栓到適當位置；2.用拉拔器的拉爪卡住需要拆卸的零部件下端；3.將拉拔器的拉力螺栓頂在被拆卸零部件的中間固定軸上，用扳手緩慢擰動拉力螺栓，逐漸取出需要拆卸的零部件。

注意事項：

1.拉拔器的拉爪在卡住零部件底端時，拉爪的分布角度要均等；2.拉力螺栓與被拆卸部件的安裝軸要垂直；3.擰動拉力螺栓時用力要均勻。

汽車故障診斷儀又稱解碼器，是用于檢測汽車故障的便攜式智能汽車故障自檢儀。

可以利用它迅速地讀取車輛電控系統中的故障，并通過液晶顯示屏顯示故障信息，迅速查明發生故障的部位及原因，是現代汽車維修工作中非常重要的診斷設備。

汽車故障診斷儀的種類繁多，分類的方式也是多種多樣。

通常可以按品牌分類；按診斷車型分類；按有無顯示器分類；按信息傳輸方式分類等。

使用方法：

1.連接診斷儀主機與測試連接線；2.根據檢測車型選擇合適的測試卡及診斷接口；3.將診斷接口與車輛診斷座相連接，然后打開點火開關；4.打開診斷儀電源開關，根據車輛型號及需要測試的項目選擇相應的診斷功能；5.診斷結束后關閉診斷儀，然后關閉點火開關；6.斷開故障診斷儀的診斷接口，從診斷儀主機上拆下診斷連接線，放入診斷儀包裝盒內。

注意事項：

1.測試前應選擇與車型相對應的診斷接口及測試卡；2.診斷儀的工作電源為12伏，車輛電瓶電壓應正常；3.連接好診斷儀后再接通點火開關，取下診斷儀時需先關閉點火開關；4.診斷儀檢測線、診斷接口以及測試卡需連接牢固，確保數據正常傳輸；5.診斷儀屬于精密儀器，嚴禁磕碰，存放環境應該干燥、整潔。

內窺鏡是跟人類做胃鏡用的儀器作用相似，都是用于觀看一些隱藏的部分或肉眼無法直接看到的地方。

內窺鏡主要由目鏡部、操作部、插入部、導管蛇管部、導光插頭桿部、光源儀等部分組成

使用方法：

1.連接內窺鏡導管插頭和光源儀；2.將內窺鏡探頭插入被測物體；3.調節焦距，直到目鏡內的圖像清晰為止；4.通過調整內窺鏡探頭方向觀察被測物體內部使用情況；5.測試完畢后清潔內窺鏡探頭，并妥善存放。

注意事項：

1.檢測物體的路徑情況，根據被測物體的形態選擇合適的內窺鏡；2.根據被測物體的大小選擇相應的內窺鏡探頭；3.注意被測物體的深度；4.內窺鏡在使用過程中要避免出現磕碰、撞擊，注意保護鏡頭；5.每次使用前后都要注意清潔探頭。

示波器是一種將電信號轉換成圖像的波形分析儀，便于人們研究各種電現象的變化過程。

利用示波器能觀察各種不同信號幅度隨時間變化的波形曲線，還可以用它測試各種不同的電量，如電壓、電流、頻率、相位差、調幅度等等。

示波器使用：

1.首先將車輛挺穩，變速器置于空擋，拉起手制動，啟動車輛預熱到正常工作溫度后熄火；2.將觸發源與示波器的CH1或CH2通道相連接；3.打開示波器電源開關，選擇示波器的“自動設置”功能；4.啟動車輛讀取被測電信號的波形，此時可以通過“手動設置”功能來進行波形的微調；5.波形測量完成后先關閉示波器電源開關，然后再關閉點火開關；6.斷開示波器與車輛的連接線，將示波器妥善存放；7.將車輛測試線路復位，做好絕緣處理。

注意事項1.測試點火高壓線時，必須使用專用的電容探頭，不能將示波器探頭直接接入點火次級電路；2.使用汽車示波器時，注意遠離熱源，例如排氣管，催化器等，溫度過高會損壞儀器；3.汽車示波器在測試時要注意測試線盡量離開風扇葉片、皮帶等轉動部件；4.測試時確認發動機蓋支撐牢固，防止發動機蓋自動下降時傷及頭部或損壞汽車示波器；5.路試車輛時，不要將汽車示波器放在儀表臺上方，最好是拿在手中測試。

舉升機是汽車維修行業用于舉升汽輛的設備。

舉升機在汽車維修養護中發揮著至關重要的作用。

舉升機的類型：

舉升機分為兩柱式舉升機、四柱式舉升機、剪式舉升機等。

兩柱式舉升機由立柱、頂輪部件、滑臺部件、搖臂部件、托墊、油壓站、和啟動按鈕等組成，結構比較簡單，節省空間，應用廣泛。

使用方法（以兩柱式為例）：

確認汽車停放位置之前應清除舉升機附近妨礙作業的器具及雜物，并檢查操縱手柄、安全保險裝置、鋼絲繩等是否正常，防患于未然，安全永遠是第一位。

然后將待檢的車輛停放到指定位置，再將舉升機的舉升臂按箭頭所指位置架好車輛支撐，拉緊駐車制動然后啟動舉升機，使舉升機的支撐臂與車輛的支撐點接觸后，停止舉升。

檢查并確認四個舉升臂與車輛支撐部位是否對準并接觸。

確認后，舉升機舉升車身使車輪離開地面。

注意事項（以兩柱式為例）：

在進行舉升機操作的時候首先要學習有關舉升機的安全預防措施，無論何種舉升或支撐設備，使用時絕不能超過其安全工作載荷；當在舉升設備上作業時，一定要注意車輛的重心變化，以防車輛傾翻，如果不小心就會出現下圖事故在安全裝置或安全支撐腿連接好之前，任何人不要進入舉升機下面；當有人在舉升機下面工作時，絕不能升降舉升機。

汽車四輪定位儀是用來檢測汽車車輪定位參數，并與原廠設計參數進行對比，指導使用者對車輪定位參數進行相應調整，使其符合原設計要求，以達到理想的汽車行駛性能，即操縱輕便、行駛穩定可靠、減少輪胎偏磨損的精密測量儀器。

輪胎拆裝機可以輕松的拆卸和安裝輪胎。

主要由卡爪、工作臺、立柱、升降機、輪胎壓具、拆裝器、分離鏟、立柱踏板、卡爪踏板、工作盤踏板組成。

腳踏板一共有四個，最左邊這個是立柱踏板，它的作用是控制立柱接近輪胎的邊緣。

第二個是卡爪踏板，其主要作用是將輪胎輪輞固定在工作臺上。

第三個是分離鏟踏板，其作用是將輪胎胎唇壓開。

第四個是工作盤踏板，其作用是控制工作臺的旋轉。

分離鏟的作用是把輪胎與輪輞壓開。

拆裝器的作用是拆卸輪胎。

輪胎壓具能夠更好地配合撬棒，使輪胎更容易拆卸。

注意事項：

首先我們要對輪胎進行放氣，拆掉平衡塊以免發生危險。

接下來我們需要將輪胎垂直放在分離鏟與機座橡膠墊之間，把分離鏟移向輪胎，踩下分離鏟踏板，分離鏟在氣體壓力作用下使輪胎松動。

松開踏板并轉動輪胎，繼續踩踏分離鏟踏板，知道輪胎圓周方向全部與輪轂分離。

這里還要注意的是，輪胎要垂直放置，防止分離鏟損傷輪輞。

拆卸輪胎使用方法：

將車輪放在工作盤上，扳動鎖緊桿，松開垂直立桿。

將輪胎鎖緊在轉盤上。

按下垂直立桿使拆裝機頭靠近輪胎邊緣，并用鎖緊桿鎖緊垂直立桿。

調整懸臂定位螺栓，使機頭滾輪與鋼圈外緣隔離間隙為5—7mm，上下提升3mm左右,鎖緊鎖緊桿。

接下來用毛刷將潤滑劑涂刷胎口處，然后用撬棒將輪緣撬在拆裝機頭上，然后再點踩踏板，讓轉盤順時針旋轉直到輪緣脫落為止，在此過程中要避免損傷輪轂。

用同樣的方法把輪胎下邊緣也拆下，使輪胎與輪輞徹底脫離。

安裝輪胎使用方法：

安裝的時候先在輪胎唇邊涂少許潤滑劑，將輪胎下緣一部分套裝在輪輞上，踩下立柱操作踏板后按下升降桿，使升降桿靠近輪輞邊緣，用手按住輪胎，踩下工作盤旋轉踏板，轉動輪胎，使輪胎下緣安裝在輪輞上。

用同樣的方法把輪胎上緣也裝到輪輞上，特別在裝輪胎上邊緣時，注意要邊轉邊壓，并且不能損傷輪轂。

安裝完成后松開卡住鋼圈的夾緊爪，給輪胎充氣。

在給輪胎充氣時，應慢慢地壓充氣槍數次，并保證身體遠離輪胎，小心輪胎因瞬間充進大量氣體急速膨脹傷到身體。

并且確定壓力計量器顯示的壓強不超過輪胎生產廠家所注明的范圍。

輪胎動平衡及可以實現輪胎的動平衡。

測量標尺可以測出動平衡機離車輪輪輞距離，這是實現動平衡的一個參數。

顯示屏上從左至右依次顯示的內容為平衡機到輪胎內側的距離、輪輞的寬度、輪輞的直徑。

下面的箭頭是輸入數值的裝置。

車輪鎖緊錐套的作用是固定車輪，防止車輪徑向晃動。

鎖緊扳手的作用是快速對車輪進行鎖止，效率很高。

主軸的作用是承載車輪。

防護罩的作用就是安全防護

注意事項：

首先應該先檢查一下胎壓的標準值；然后再將輪胎胎面上的石子、鐵釘和輪輞清潔干凈，如果輪胎中夾有石子等會影響動平衡時的準確性，所以要對車輪進行清潔。

使用方法：

把車輪裝在平衡機的主軸上,裝上車輪鎖緊錐套。

裝上車輪鎖緊螺母。

這樣就固定好了車輪，接下來我們將電源打開，看看顯示屏是否正常。

用測量標尺測出動平衡機離車輪輪輞距A，并用上下按鈕輸入平衡機車輪輪輞距離A。

用測量卡鉗測量輪輞寬度L，并通過上下按鈕輸入輪輞寬度L。

在輪胎上找到輪輞的直徑代號D，并通過上下按鈕輸入。

開始啟動儀器，將輪胎動平衡機的輪胎罩放下后，輪胎開始自動運轉并進行動平衡數據檢測。

檢測結束后，輪胎停止運轉，控制面板的屏幕上顯示檢測結果。

如示面板上35和40兩個數值分別顯示的是車輪內側和外側應當加的配重。

接下來慢慢轉動輪胎，當其中某個檢測數據相鄰的一排指示燈全亮時，在輪胎對應側的正12點位置，鑲嵌與檢測數據相對應的配重塊。

放下防護罩檢查一下，當顯示結果為pass或者0的時候說明已經完成車輪動平衡。

最后就是拆卸車輪，設備斷電，清理場地。

劃針是用于標記零件以及刺穿塑料件和薄鈑金件。

并且我們在使用鐵皮剪之前可以用劃針配合鋼尺在鐵皮上畫出所需要裁剪的圖形，再配合鐵皮剪使用。

鐵皮剪刀是最通用的金屬剪切工具，它可用來在厚鋼板上剪切出直線或曲線形狀。

銼刀是銼削的主要工具，由碳素工具鋼制成，銼刀的主要部分是銼面上特制的銼齒紋。

銼刀的種類：

銼刀的種類很多，常用銼刀分為普通銼和整形銼。

普通銼按其斷面形狀分為平銼（扁銼）、方銼、三角銼、半圓銼和圓銼5種。

平銼用來銼平面、外圓面、凸弧面和倒角；方銼用來銼方孔、長方孔和窄平面；三角銼用來銼內角、三角孔和平面；半圓銼用來銼凹圓弧面和平面；圓銼用來銼圓孔、凹圓弧面和橢圓。

整形銼（什錦銼）用于修整工件的細小部位，它由許多各種斷面形狀的銼刀組成一套。

粗銼刀有較大的容屑空間，一般使用于銼削軟材料以及加工工作量大和要求不太高的工件。

細銼刀用于加工余量小、精度等級高和表面粗糙度小的工件。

此外，新銼刀的齒比較利銳，適合銼軟金屬，新銼刀用一段時間后再銼硬金屬則較好。

銼的作用有多種，如除去缺陷、銼毛刺、倒圓角、擴張、銼槽、修飾表面等。

臺虎鉗，又稱虎鉗。

它是用來加持工件的通用夾具。

裝置在工作臺上，用以夾穩加工工件，為鉗工車間必備工具。

轉盤式的鉗體可旋轉，使工件旋轉到合適的工作位置。

臺虎鉗由底座,固定鉗口,活動鉗口,夾緊手柄等零件組成。

電鉆是所有用電動機作動力的鉆孔工具的總稱，根據其使用功能，可分為普通型、沖擊型（可在水泥和磚結構的墻或地面上鉆孔）、兩用型等。

普通型手電鉆常被稱為“手槍鉆”，主要用于在各種金屬、木頭、塑料等硬度相對較小的材料上鉆孔。

一般具備正反轉功能，很多電鉆還具備調速功能。

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