金义快速路金祥路施工组织.docx
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金义快速路金祥路施工组织
目录
编制说明1
第一章工程概论2
第二章施工目标的确定2
第三章施工准备工作、施工部署3
第四章施工方案7
第五章工程质量目标及保证措施29
第六章施工进度计划39
第七章工期保证措施40
第八章安全生产、文明施工及环境保护措施46
第九章施工机械设备配备及劳动人员配备计划58
第十章材料供应计划61
第十一章施工现场平面布置62
第十二章冬、雨季施工技术措施63
第十三章工程回访保修与其它65
第十四章应急预案65
第十五章附件69
编制说明
一、编制依据
1、金义都市新区支家区块移动信息产业园规划支路（金义快速路-金祥路）道路、排水新建工程招标文件。
2、金义都市新区支家区块移动信息产业园规划支路（金义快速路-金祥路）道路、排水新建工程施工设计图纸。
3、国家或浙江省级、行业建设主管部门颁发的现行工程建设标准、规范、文件要求。
4、金华市级政府、金华市级行业建设主管部门颁发的现行相关工程建设文件要求。
5、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工方法以及多年来从事同类工程施工经验。
二、编制范围
编制范围为金义都市新区城中片区，北起金义快速路，南连金祥路，道路红线宽度为24米，工程大致呈南北走向，本次施工范围约541.29米（K0+020~K0+294.209和K0+341.917~K0+608.998）；主要包括道路工程（不含人行道铺装）、排水工程。
三、编制原则
1、安全第一的原则
在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全第一原则。
2、优质高效的原则
加强领导，强化管理，优质高效。
积极推广和使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。
施工中强化标准管理，加强内部核算管理，降低工程成本，提高经济效益。
3、方案优化的原则
科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工方案的编制中，对路基路面工程、道路土方工程、排水管道工程施工中关键工序进行多种施工方案的综合比选。
4、确保工期的原则
根据建设单位对本工程的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，特别要抓住重点控制工程，确保实现工期目标，满足业主要求。
5、科学配置的原则
根据本工程的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织上，施工要素实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，组织专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保建设资金的周转使用，选用优质材料，确保人、财、物设备的科学合理配置。
第一章工程概论
工程名称：
金义都市新区支家区块移动信息产业园规划支路（金义快速路-金祥路）道路、排水新建工程
工程内容：
本工程位于金义都市新区城中片区，北起金义快速路，南连金祥路，道路红线宽度为24米，工程大致呈南北走向，本次施工范围约541.29米（K0+020~K0+294.209和K0+341.917~K0+608.998）；为城市支路，道路面层为沥青路面，本次施工内容为道路工程（不含人行道铺装）、排水工程。
车行道结构设计：
4cm厚AC-13c细粒式沥青砼+8cm厚AC-25c粗粒式沥青砼+30cm厚5%水泥稳定碎石基层+30cm厚宕渣。
第二章施工目标的确定
一、工期目标
本工程计划工期为240日历天，我公司承诺：
确保240日历天内完成。
二、质量目标
工程质量必须符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）、《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008）、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）和相关专业质量验收规范。
我方承诺达到上述要求，一次性验收合格。
三、安全目标
施工安全是保质、保量、按期完成施工任务的先决条件，坚决贯彻“预防为主、安全第一”的思想，确保无人身重伤及以上事故、无等级火警事故、无机械及重大交通事故。
四、环境保护目标
工程废渣，生活垃圾及机械噪音均按金华市施工与环境管理办法执行，并积极响应业主提出的其他环保要求，增强职工的环保意识，做到环保深入人心，争创环境保护先进单位。
五、文明施工目标
文明施工目标：
争创金华市安全文明标准化工地。
遵照业主有关文明施工要求，配制各类牌图和宣传标语，施工人员统一着装，挂牌上岗，行为文明，做到与周边市民溶为一体，不欺民，不扰民。
第三章施工准备工作、施工部署
第一节施工准备工作
针对本工程工程量、工期、质量要求等特点，结合本公司的实际情况，施工准备工作从内容上分技术准备、物资准备、劳动力组织准备、施工现场准备和外界联系等五部分。
一、技术准备
1、做好调查工作：
气象、地质和水文地质情况的调查，地上、地下情况的调查，各种物质资源和技术条件的调查。
2、熟悉、会审施工设计图纸，力求将图纸中的问题解决在施工前。
根据施工图，对所提供的坐标进行复核，且对路线及细部尺寸标高逐一进行核对，确保施工顺利进行。
3、各类施工工艺的设计、安排、试验、审核。
4、编制和审定详细的施工组织设计、施工预算，为工程的全面开展提供准确的依据。
5、检查将要使用的水准仪、全站仪、钢尺是否经过检验并在有效期内。
布设平面控制网和高程控制网，并做好保护标志。
6、项目技术负责人和测量人员一起对甲方所提供的控制点等进行复核，并形成书面材料递交甲方、监理审批。
待一切无误后，根据设计图纸进行放样，形成文字测量放线记录。
7、做好各种原材料试验和砼、砂浆等配合比的试验工作。
8、根据建设单位的要求和提供的情况，绘制具体的施工平面图。
9、对工程中所需要的测量仪器、检测设备等进行校核。
10、对业主提供的高程控制点和坐标控制点进行复测并有效加密妥善保护，以方便施工需要。
11、根据进度要求，提出各种施工计划和分阶段材料需用量计划、钢筋加工计划、原材料检验和试验计划、机械设备进场计划等，经项目负责人或项目技术负责人审批后予以实施。
12、建立工程档案，在工程施工中严格按照规定及时准确地收集内业资料，包括施工前期资料、材料合格证明、设计变更、施工洽商、测量复核记录、会议纪要等。
13、技术交底：
由工程技术负责人根据施工的特点将本工程工期安排、施工步骤、操作方法、重点部位、质检标准、安全要求、节约指标、文明施工、技术措施和有关规定，并结合设计意图进行施工技术交底、且做好详细记录。
二、物资准备
1、材料的准备
1）在工程正式开工前，项目经理必须要求各材料员对供货商进行评审，确保进货质量，同时材料员必须根据经营计划组提供的采购任务单进行及时采购，需检验的（如水泥、砂、碎石等）或试验的（如配合比等）同监理、甲方一起送到具备相关检验资质的质检部门检验，保证材料质量，杜绝不合格材料进场。
2）正确分析施工期间材料市场的情况。
3）根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需材料用量计划和材料进场计划，作为备料、供料和确定仓库、堆场面积、组织运输的依据。
4）根据材料需求量计划，做好材料的申请、订货和采购工作，使计划得以落实。
5）组织材料按计划进场，并做好验收保管工作。
2、施工机具准备
1）根据施工计划准备相应机械设备，并对其进行重新保养、检验，确保机械设备性能处于最佳状态，避免由于机械故障影响工程进度。
2）根据施工组织设计中确定的施工方法、施工机具配备要求、数量及施工进度安排，编制施工机具需求量计划。
3）对大型施工机械（如挖土机、摊铺机等），提出需求量和时间要求，准时运抵现场，并做好现场准备工作。
3、运输准备
1）编制运输需求量计划，并组织落实运输工具。
2）合理安排运输时间、路线，进工地时的协调，以免由于材料运输车的原因而引起社会车辆的堵塞。
三、劳动力组织准备
1、根据施工组织设计中确定的劳动力计划，确定各工种劳动力的数量及进场时间。
2、选择具有丰富施工经验的优秀作业队伍。
3、对进场施工人员的作业班组进行业务培训和安全教育，并落实到每个作业人员。
四、施工现场准备
1、了解工程所在地情况，并与当地职能部门搞好关系，为在施工阶段取得配合打好基础，建立牢固的群众基础。
2、以最快的速度搭建办公区、生活区、生产区等施工现场临时设施，临时设施的搭建将根据施工总平面布置图的要求进行。
3、根据建设单位指定的水源、电源、水准点和坐标控制桩，架设水电线路和各种生产、生活用临时设施。
4、清除现场障碍，搞好场地平整，维护好场地，注意环境卫生、市容整洁。
5、认真组织测量放线，确保定位准确，做好控制桩和水准点的保护。
6、做好施工便道、排水，力争达到文明工地标准。
7、根据给定的永久性坐标和高程，按照施工总平面图，进行施工现场控制网点的测量，妥善设立现场永久性标志桩，为施工过程中的测量工作创造条件。
8、了解工程内的地下管线及周边环境情况，以保证施工顺利进行。
五、外界联系
工程开工前主动和监理、质检站、安监站、甲方、消防部门、环保部门、城管部门和派出所等相关单位联系，办理各种相关证件，如：
有见证送检证、环保噪音申请、排污申请、占用临时道路申请、临设消防、职工临时暂住等手续，为工程的顺利开展作好充分的准备。
第二节施工部署
根据本工程的具体特点，按照“组织连续、均衡施工”、“保证重点、统筹兼顾”的原则，经过认真仔细的分析，拟订了初步的实施构想。
一、施工安排
1、分区、流水施工：
为了更好的管理本工程，施工时将分成四个施工段进行施工，具体施工段划分如下：
土石方施工段负责全线的土石方开挖回填整平的施工作业；
排水管道施工段负责全线的排水管道、井砌筑等施工作业；
路面施工段负责碎石垫层、水泥稳定碎石基层、沥青砼面层施工作业；
附属工程施工队负责全线侧平石等工程的安装、砌筑施工作业；
各施工部位分别配备专业的施工班组，各班组施工时相互配合进行流水作业，以加快工程进度。
2、工程主要材料：
本工程主要材料混凝土采用商品砼；碎石择优选取质量好、信誉强、供货能力有保障、价格合理的厂家供货；花岗岩侧石全部采用厂家定制产品；钢筋砼承插管全部采用厂家质保产品，且响应招标文件的要求。
3、机械化施工：
为确保工程质量及工程进度，实施机械化施工组合作业，以机械为主，人工为辅，提高工作效率，保证工程质量。
1）土石方开挖工程采用大功率的凿岩机，装车采用大功率的挖掘机进行，外运采用10m3的自卸车运输。
2）路基顶面整平采用推土机、压路机及人工拉线整平。
3）钢筋下料采用钢筋切割机、弯曲机等一整套钢筋加工设备。
4）沥青砼面层采用摊铺机为主人工辅助进行施工。
二、施工用电、用水安排
1、施工用电计算如下：
机械名称
数量
额定功率（KW）
机械名称
数量
额定功率（KW）
电焊机
2
10
木工设备
2
15
钢筋切割机
1
4
砂浆搅拌机
2
5.5
钢筋调直机
1
3
插入式振动器
5
2.2
钢筋弯曲机
1
3
水泵
5
3.5
合计
92.9KW
经计算：
施工用电设备额定用量之和ΣP1=99.5KW，
照明用电按动力负荷用电10%计算，ΣP2=9.95KW，
根据公式P总=1.1（K1ΣP1/cosФ+K2ΣP2）
取K1=0.6K2=0.5cosФ=0.7
得，P总=1.1（0.6×99.5/0.7+0.5×9.95）=100KW
施工现场的电源由业主帮助解决，根据上述计算无需安装变压器。
我公司拟使用当地的电网进行施工。
在驻地附近安装一个供电接驳点，并根据实际情况实际在现场进行临时电网的布设。
为保证施工的顺利进行，在施工现场还将配备1台90KW的柴油发电机，以便在突然停电情况下使用。
2、施工用水：
施工现场的施工用水由业主协调解决，我公司拟使用当地的水网进行施工。
在施工驻地合适位置安装一个供水接驳点，并根据实际情况实际在现场进行临时水网的布设。
项目部用水在项目部临时办公室边，通过市政管网，接至各用水地点，以保证用水安全。
第四章施工方案
第一节、施工测量
（一）、总体测量工作程序
测点交接→测点复测→建立施工导线网、布置水准控制点→测定人行通道各桩位→局部放样。
（二）、原测量控制网（点）的复测
开工前对建设、设计单位移交的平面控制点和高程控制点，按原测设的网型和等级，并按《工程测量规范》的有关技术要求进行复测。
复测拟用仪器：
平面控制采用Ⅰ级全站仪；高程控制采用DS3水准仪。
复测和计算成果符合精度要求后，报监理工程师认可，其点位才能使用。
（三）、控制系统的建立
针对本标工程的特点，建立现场平面及高程控制系统，以便于在施工全过程中进行测量的控制。
1、平面控制系统
拟采用导线测量的方法建立等级为一级的平面控制系统，采用全站仪。
系统布设时，以甲方提供的控制点为导线起始方向，沿本标段外围布设一环形闭合导线，并联测甲方提供的控制点。
导线点的埋设规格采用《工程测量规范》附录的金属标志图设置。
导线点的位置应通视条件良好，间距50~100m，不易受施工道路交通的影响，并保护好定位桩。
2、高程控制系统
建立以导线点为基础，等级为三等的高程控制系统，测量仪器采用水准仪，由甲方提供的水准点将标高引至各导线点上。
3、放线控制
本标工程的放线控制主要项目包括以下几个方面：
①道路中线的平面及高程控制；
②人行道的平面及高程控制；
③管道中线、轴线的平面及高程控制。
（四）、主体工程测量
1、施工放线
本工程的施工放线工作主要包括以下几个方面：
（1）人行道位置及高程放线；
（2）道路、管道中线、检查井位置及高程测放：
（3）边线及高程；
测量放线时，先由坐标控制网，采用坐标法放出检查井中心点和伸缩缝设置位置，打设井位控制木桩，然后再测设管道中线，并每隔10m打设临时中线控制木桩。
在施工过程中，需多次重复测放管道中线。
2、标高测量与控制
把道路的相对标高引测到水准基座上，然后将地面高程控制点标高通过两台水准仪及钢尺上下传递读数方法引测至管道沟底，确定管底控制标高。
3、内业计算
导线点坐标控制网测设后，水平角及距离要进行平差，并以平差后坐标反算的角度和边长作为成果。
内业计算中数字取值精度必须满足《工程测量规范》中表的要求。
（五）、仪器的检测和控制网的复核
测量人员应小心爱护测量仪器，严格按规范和仪器说明书进行操作。
项目部测量组至少每周进行一次在用仪器的常规检验和校正。
公司按有关规定，定期把仪器送到指定的检测中心进行检测。
平面控制网和高程控制网至少每月复核一次。
当点位可能遭到破坏、位移或对该点的精度有怀疑时，应立即与相邻点进行联测，确认精度达到要求才可以继续使用。
（六）、质量保证措施
（1）安排熟练的测量技术人员和工人组成测量组，专职负责测量工作，配备符合精度要求的测量仪器。
（2）测量人员要严格执行《工程测量规范》的技术要求，并需熟知与施工测量有关的设计文件和图纸，准确进行测量放线。
（3）严格执行人员责任制，做好复核、复检工作，对设计图纸的数据，及测量计算的数据，经复检无误方用于施工测量。
（4）凡规定需由监理工程师复检的测量项目，测量后即时联系监理工程师进行抽检。
（5）做好测量仪器的常规检校和定期送检工作，保持仪器设备良好状态。
（6）要做好各项测量记录、测量计算单的整理、保管，以备竣工归档。
（7）公司建立二级管理制度，项目部测量结果要由公司技术部派出测量组进行复核，内容包括导线网点、高程控制点、道路主轴线及标高等，如发现差错，及时纠正。
第二节、土石方工程施工方案
一、土石方工程施工方案
土石方工程施工主要包括：
土方开挖回填整平成型等工作，还有余方的弃置。
具体施工方法见下：
（一）、施工准备
1、路基施工前，根据设计院提供的测设基准资料和测量标志，按规范规定的精度，进行定线测量，并将测量报监理工程师审批。
2、路基施工前，对路基用中线、路基坡脚、路基坡顶、护坡道等的具体位置标识清楚，并上报监理工程师进行复核和审批。
中线放样时，应注意路线中线与结构物中心、相邻交叉路口的中线闭合，发现问题应及时查明原因，进行处理。
3、设计图纸和实际放样不符时，应查明原因后进行处理。
4、路基开工前，做好排水系统的布设，防止线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。
（二）、土石方开挖修整施工方法
根据路基深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式，我公司综合考虑开挖方法的优劣关系，路基将根据实际情况采用“横向分层、纵向分段，两端同步”的方式进行开挖，施工中随时复核路基的标高与宽度，避免出现超挖或欠挖。
用挖掘机边挖边装，自卸汽车运载。
弃方运至指定的弃土场。
1、开挖沟槽采用PC220型日本小松的挖掘机挖土，挖土时，按测量放线，采用液压挖掘机挖土至设计高程+20cm，再进行人工整平。
对于铺道开挖则按测量放线位置，一次挖土至基底20cm处。
2、在采用机械进行挖土时，为防止超挖或扰动槽底土层，机械挖土控制在距槽底标高20cm，预备底层土，再用人工挖出、修整槽底、边挖边修。
人工清底清除的松散土、淤泥、大块石等集中后，由起吊机械吊出沟槽外处置，操作人员不准站在臂杆回转半径以内。
采用挖机挖土时，采取与沟槽平行式挖土方法，严禁挖机进入混凝土道路板块，以防挖掘机的履带压坏现状道路。
3、挖土时需有专人负责指挥，一机配一人，特别注意挖土时的安全，若发现槽壁土体有开列现象，应及时通知机械操作人员停止挖土，槽内施工人员停止施工，等处理后再继续，弃土现场堆放有困难的应及时组织车辆外运。
在沟槽底两侧开挖集水沟和集水坑，看水量大小，安排水泵抽干沟槽积水，确保沟槽不受水浸泡。
4、要随时注意槽内的水的排放，在修整槽底的同时又应同时做好明水的排除，在槽内设集水坑以便排水。
5、沟槽开挖的土方随挖随运，施工机具设备位置必须平稳，大、中型施工机具距离沟槽边应根据设备的自重、沟槽深度和土质情况，经工地技术负责人计算确定安全距离。
距离沟槽边不得小于0.8m。
零填挖路基路床顶面以下80cm应检测其压实度，不应小于96%，如不符合要求，应挖开80cm后重新按填筑要求分层填筑。
若鉴定为不良土质或非适用性材料，必须进行换填。
6、弃方处理
在弃方开始前监理工程师提供弃方方案，方案中包括：
数量、调运方案、弃方位置及其堆放形式。
弃土兑堆放整齐、稳定、排水畅通，避免对土堆周围的建筑物、环境等造成影响。
（1）运至指定的弃土场进行弃土，并按要求确定合理的堆放形式和坡脚加固处理方案，以及排水系统的布置方式。
（2）做到弃土堆堆置整齐、美观、稳定、排水顺畅，对其周围的建筑物、排水及其它任何设施不产生干扰和损坏。
（3）弃方时，采取行之有效的措施使运输和堆放对环境皆不造成污染。
（三）、路基填筑施工方法（包括宕渣填筑）
总体设想：
根据自然分段长度和天气情况，明确路基施工展开长度，一般为100m~200m左右，遇有雨天气可适当减少展开长度。
施工时，对作业场地进行合理分块，按填料区、整平区、碾压区、检验区一条龙展开，进行机械化流水作业施工。
先将需要填筑的路基基底挖至设计标高或指定的路基标高，基底准备好后采用分层填筑、分层压实的施工方法，按路基规定宽度水平分层，逐层向上填筑。
填筑时用推土机摊开，平地机整平，采用20吨重型振动压路机碾压。
机械处理不到的边角等，用人工配合摊铺及小型夯实机械压实，确保路基工程质量。
1、施工前准备
（1）按照设计图纸放出施工的中线桩、高程桩、路基边桩等，并复测检测无误后对桩点做好保护，并上报监理工程师进行复核和审批。
（2）拆迁用地范围内地面建筑物，清除地表植被及人工堆积层内非适用性材料，并运至弃土场处置，以免污染环境。
开挖临时性排水沟，以便于路基基底土壤干燥。
（3）基底填筑坡面挖宽度不小于2m台阶。
2、路基填筑施工方法
（1）填料选择及填料试验
a填料选择
根据线路的开挖的利用方择优选取质量好的材料，并通过土工试验确定符合要求的路基填料，严禁塘渣中伴有淤泥、建筑垃圾、含有树根、易腐朽物质及有机物等。
b现场工艺试验
路基填方所用的各种主要填料，安排在开工前，结合施工路段选择长度约为100m的试验路段进行现场压实工艺试验，并按试验结果填写《现场压实机具试验记录表》报监理工程师审批。
现场压实试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。
试验时记录压实设备的类型、组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层填料的松铺厚度及含水量等。
根据试验结果总结适合于该种路基填料的标准施工方法，报监理工程师批准后作为该种填料施工控制的依据。
当路基填料或机械组合发生变化时，安排重新作压实试验，以确保工程质量。
c土工试验
按照试验检测的要求进行土工试验，进行填料压实试验，采用相关标准，填筑时按规定进行压实度检测试验。
通过填料压实试验确定路基各种填料的最佳含水量、最佳密实度，填好《取土送样单》和《路基填土土工试验报告》，并报监理工程师审批签认。
（2）摊铺平整
路基填筑采用水平分层填筑法施工。
在处理好的原地面上分层填料，填料前应按规定路基两侧用花杆挂线，并用石灰打好网格，确定自卸汽车卸土位置，每车土按10m3计算，松铺厚度按试验路段确定的松铺厚度。
填料中不应含有腐植土，树根、草片或其它有害物质。
填筑时必须按水平分层控制填土标高，
推土机或平地机平整，平整时应注意保持2%的路基横坡，填筑宽度应超出设计宽度每侧50cm，施工完后每侧刷去30cm，以保证修整边坡后的路基边缘有足够的压实度。
填料平整合格后进行路基碾压。
碾压采用YZ的振动压路机，其碾压原则为“先边后中，先内后外，先静后振”相邻轨道须重叠30—50cm，路肩处多碾压一遍，碾压时按试验路要求严格控制行驶速度、压实遍数。
施工中注意检测填料在压实前的含水量，使其保证在最佳含水量的±2%范围内，如超此范围则应进行洒水或晾晒处理，使其达到要求后再碾压。
每层填土顶面必须修筑大于2%的横坡，以利路基横向排水。
（3）检测修整
每层按厚度压实后，及时进行压实度、宽度等指标的检测。
当压实度、宽度均合格后，再进行下一层的填筑。
当填筑至路基设计标高时，进行检底和边坡修整。
按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。
路基填料两侧超填的宽度予以切除。
路基整修完毕后，堆于路基范围的废弃填料弃置指定的弃土场。
（4）路基成型
路基填筑至设计标高后，按规范要求预留沉落量，然后进行路基面平整，按要求做好路拱、路肩，采用人工挂线、人工平整，最后进行碾压。
（5）技术要求和标准：
①所有路基填料符合规定要求，不合格填料清除干净。
②路堤基底地表水、地表附着物清理干净，原地面含水量符合要求，压实度按设计要求和有关规范标准执行。
③路基各填层压实度符合设计文件：
路基填筑材料及压实度要求
④路基宽度不小于设计宽度，线路中线点至路肩一侧的宽度误差在应许范围内。
⑤基床表面做到肩棱明显、路拱坡面合适，路基表面平整度误差不大于15mm。
（6）技术措施：
①准确放样，采用全站仪测量放线，路基每填一层放样一次，防止超填。
②做好路基填筑工艺试验段，取得各种填料的填筑最佳参数，以指导路基填筑施工。
③按“四区段、八流程”组织施工，确保工序清晰、流程合理、施工连续。
④设备配置合理，保证填筑质量和各工序连续进行。
⑤及时检测密实度，保证检测及时准确。
⑥路基面采用人工挂线平整，确保平整度和坡率。
⑦基床表面需补填时，如补填厚度小于10㎝，将原压实层翻挖10㎝以上，再补填压实。
第三节、路面工程施工方案
本工程路面结构主要包括宕渣层、水泥稳定碎石层、沥青砼面层等。
施工前，严格对下承层进行检查，在符
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