电梯工程施工方案.docx

电梯工程施工方案.docx

《电梯工程施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《电梯工程施工方案.docx（13页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

电梯工程施工方案

电梯工程施工方案

1.2.1工程概况

本工程的电梯共8部，其中货梯兼消防电梯2部，载客电梯6部（其中每组各一部从地下二层到十层，其余为地下一层到十层）。

根据招标文件规定，电梯及其配套设施的供应和安装由指定分包负责。

我方负责总包管理，协调和配合工作包括设备基础，预留洞，预埋件，牛腿安装，补洞，堵洞，提供脚手架和垂直运输，电梯井内永久性照明系统等工作，施工中要作好施工安全、成品保护工作的管理和实施。

根据初步安排的工期，初定时间约120天，采用二台电梯同时施工，组织流水作业。

电梯安装由持有有关部门核发的电梯安装许可证的单位承担。

并按照北京市劳动部门的规定办好分部工程开工手续。

1.2.2电梯安装流程图

设备开箱检查

基础及梯井检查

样板架的安装、放线

导轨及支架安装

厅门轿厢缓冲器、对重承重梁井道管线、线槽敷设

曳引机、发电机组

导引轮、限速器

曳引绳补偿装置放线、穿线、接线

机房模拟试运转

脚手架拆除

调整试车

资料整理、交工验收

1.2.3电梯安装的步骤及技术要求

1）搭设脚手架

（1）脚手架的形式与位置

根据对重布置的位置，脚手架分为对重在轿厢后面和对重在轿厢侧面两种架设形式。

（2）搭脚手架的要求

搭脚手架应由专业人员进行，电梯安装负责人向架子工交待架设要求，脚手架搭完经双方现场交验后方可使用。

搭设脚手架时，首先应将井道清理干净。

在搭设脚手架时应做到：

搭设的脚手架不影响导轨架、导轨的安装，不影响放线和其他安装工作时的通路。

脚手架的承载能力不得小于250kg/m2。

脚手架需采用双井字式。

在顶层高度内架设脚手架使用短立柱，以便在安装轿厢时拆除。

在每层楼的脚手架横梁上，应铺设两块或两块以上的脚手架；各层应交叉排列，脚手板伸出横梁0.15m~0.20m。

为便于安装时上、下攀登，在脚手架任意一侧的各层两横梁间，增加一横梁。

2）施工照明

（1）在井道中按作业点或间隔2~2.5m处，应设置带防护罩的照明灯，电压为36v。

（2）井道照明应单独供电，在底层应设有控制开关，供电电源还应设短路和过载保护。

（3）井道照明应有足够的亮度，并根据施工需要在适当位置设置手把灯插座。

（4）顶层、底坑设有两盏或两盏以上的照明灯。

（5）机房内照明灯每台电梯应有两盏以上。

3）导轨的安装与样板架的制作

导轨的安装是以样板架为基准，首先应制作样板架。

（1）制作样板架

制作样板架的木料应干燥、不变性且四面刨平互成直角，其断面宽度应为100mm，厚度应为50mm。

样板架制作尺寸应准确，位置尺寸允差0.15mm。

在样板架上应标明桥厢中心线、对重中心线、导轨中心线、层门中心线、桥门中心线、层门净宽、桥门净宽等名称，以便于安装。

（2）样板架的安置

在机房楼板下约800mm左右的井道墙壁上，平行凿出4个150×150mm、深200mm的孔洞，用两根截面大于100×100刨平的木梁放入孔洞中，用以托住样板架，两根木梁应水平并平行，用水平仪校正后固定好，其安置应符合如下要求：

按照整个井道高度垂直的最小有效的净空面积来安置。

不水平度应小于5mm。

在底坑距离地面0.8~1.0m高度处，放置一个与井道上样板架一样的下样板架，用以稳定铅垂线，防止其晃动，见下图1.2-1及1.2-2。

（3）悬挂铅垂线

在样板架上有铅垂线标记的地方，用直径0.71~0.91mm镀锌铁丝，放垂线至底坑，垂线端部坠以5kg重的线坠,将铅丝拉直。

图1.2-1上样板架放置示意图

1—机房楼板2—上样板架3—木梁

图1.2-2底坑样板架放置示意图

1—撑木2—样板架3—铅垂线4—木垫5—U形钉6—铅坠

（4）稳定铅垂线

铅垂线放稳定以后，确定好位置，用U型钉将铅垂线固定在下样板架的木梁上。

应用激光经纬仪进行电梯安装中的测距定位，以提高工程质量，加快施工进度。

（5）导轨架及固定方法

安装导轨首先要安装导轨架。

导轨架的间距应为布置图上所注导轨端面间距加上两倍的导轨高度和两倍的3~5mm的调整间隙，见图1.2-3。

每一根导轨至少应有两个导轨架，其间距应不大于2.0m.，核对导轨架与导轨连接板之间的安装距离，以不影响安装为宜.

图1.2-3导轨间距示意图

1-导轨2-导轨架a-导轨高度L-导轨端面间距

G-桥厢导轨间距C-对重导轨间距

导轨架需与井道墙体牢固连接，用于埋钢板法进行固定。

将16~20mm后的钢板预埋在井道墙壁上,背面焊件与钢筋焊牢,再将导轨架焊在钢板上。

（6）导轨架的安装

测量导轨架上压板螺栓孔距，刻上孔距中心线、校正线并用钢冲钉上标记。

安装时根据样板架垂下的两根铅垂线对应导轨架上的刻线，安装校正各导轨架使用其水平。

（7）导轨的安装

导轨安装前应先进行检验，有无外伤、变形弯曲等现象，然后将导轨用汽油或煤油逐一擦拭干净，对外伤或变形部位应予以修复。

轿厢两侧的导轨接头相互交错差1/2轨长，安装导轨前应计算好，并截出所需的长度导轨备用。

在安装导轨前，应先将底坑内的槽钢装好，槽钢上放置接油盒。

导轨的位置应按样板架上的导轨架和导轨铅垂线来确定，然后将第一根导轨置于接油盒中立起，并以此往上逐根吊装导轨，直至顶层需要的高度。

按新国标规定，轿厢导轨和设有安全钳的对重导轨的下端不设垫木、不悬空，而应支承在地面坚固的导轨座上。

导轨座上。

导轨用过接板上下连成一体。

导轨总长超过100m时，下端可留有空隙，以适应温度引起的胀缩。

对于导轨的安装工艺过程，有的是将导轨逐一安装到位后，再进行修整其导轨连接处，使其达到台阶小于0.05mm的规定要求。

为改善在井道内修整导轨连接处时的不方便状况，事先在平整的场所，用直角尺对导轨连接处接合部分进行测量、打磨、组合、编号，使之达到或接近标准要求，以减少井道内的导轨修整工作。

安装时将导轨按编号顺序逐一立起，先立轿厢导轨，再立对重导轨。

（8）导轨的校正

悬挂铅垂线：

在每列导轨距中心端面5mm处，悬挂一条铅垂线。

用卡板校正：

先用粗校卡板分别自下而上粗校导轨的三个工作面与导轨铅垂线之间的偏差。

经粗校、调整后的导轨，不需用精校卡尺对两列导轨的间距、垂直度、偏扭度进行检测和调整，调整时可采用加减调整垫、局部用铁刨、锉刀、油石或专用工具修整的方法。

修调后的导轨应达到下列要求：

两列导轨端面间距上的偏听偏差，轿厢导轨为+2mm，对重导轨为+3mm。

两列导轨的侧工作面对锅垂线的偏差，每5m不应超过0.7mm，相互偏差在整个高度上不应超过1mm。

导轨接头处的缝隙应不小于0.5mm。

用300mm钢板尺靠在导轨表面，用塞规检测导轨接头处的台阶不应大于0.05mm。

导轨接头处台阶的修光长度，甲类梯为300mm，乙、丙类梯为200mm。

导轨用压板固定在导轨上，不用焊接或螺栓连接。

4）缓冲器和对重装置的安装

（1）缓冲器的安装

缓冲器安装在底坑的槽钢上或混凝土基础上，具体位置应根据安装平面布置图确定。

（2）对重装置的安装

在底坑内上部的井道内固定好手动葫芦，将对得架一侧的上、下导靴拆下，然后吊起放于对得导轨中。

在对重架底部距缓冲器距离符合要求时，用方木将对得垫起、装好对重导靴，放入对重铁块并使其重量符合要求，再用压板将对重块固定好，待挂好钢丝绳与轿厢连接好后，撤下支撑方木。

5）承重梁的安装

采用上置式传动方式电梯的承重梁设在机房，承受电梯的全部动载和静载，必须安装牢固。

对于有减速器的引机，采用三根承重金刚梁支撑。

因建筑结构的原因钢梁的位置有所不同。

当建筑物顶层有足够的高度时，可将承重梁根据电梯安装平面图置于楼板下面，并与楼板连成一体。

如图1.2-4所示：

15~20

1

2

3

图1.2-4承重梁埋设机房楼板下示意图

1-机房楼板2-桥箱架中心线3-承重梁

承重梁的安装符合下列要求：

（1）承重钢梁的两端平压在电梯井道承重墙上，其埋入深度应超过墙厚中心20mm，且不小于75mm。

（2）每一根承重钢梁A面的不水平度不大于0.5/1000mm，相邻两根承重梁的高度允许误差不大于0.5mm。

6）曳引机的安装

承重梁在机房楼板下时，一般按比曳引机外形底盘大30mm左右，做一厚度为250-300mm的钢筋混凝土底座，底座上预埋好固定曳引机的螺栓。

混凝土底座下面，承重梁的上边放置减橡胶垫，曳引机则紧固在混凝土底座上。

混凝土底座和曳引机的固定是由压板和挡板完成，其方式参见图中压板和挡板的固定方法，减橡胶垫的放置见图1.2-5。

图1.2-5减震橡胶垫放置示意图

当承重梁在机房楼板上时，可将曳引机底盘的钢底板与承重梁用螺栓或焊接连为一体，如需减震则再制作减震装置，由和曳引机底盘大小相同，厚20mm左右的两块钢板，中间放橡胶垫组成。

上面的钢板与曳引机用螺栓连接，下面的钢板与承重梁焊接。

为防止位移，上钢板和曳引机底盘需设置压板和挡板。

承重装置安装在机房内高出机房楼板600mm的钢筋混凝土台上，在台上应放置垫板和减震橡胶垫，并装上、下连接钢板。

金刚板上固定曳引机。

并用压板和挡板定位。

曳引轮安装位置的校正。

在曳引机上方固定一根水平铅丝，从这根水平铅丝上悬挂两根铅垂线，一根铅垂线对准井道内上样板架上标注的轿厢架中心点。

一根铅垂线对准对重中心点再根据曳引绳中心计算的曳引轮节圆直径，在水平铅丝上悬以另一根铅垂线，用以校正曳引机安装位置。

并达到：

曳引轮位置偏差，前、后（向着对重）方向不应超过±2mm；左、右不超过±1mm，曳引轮垂直度不大于0.5mm，曳引轮与导向轮或复绕轮的平行度不大于±1mm。

7）导向轮的安装

在机房楼板上或承重梁上，对准井道内上样板架上标注的对重中心点，悬挂一铅垂线。

在这条垂线两侧以导向轮的宽度为间距，悬挂两条辅助铅垂线，用以校正导向轮水平向偏摆。

校正后的导向轮达到：

导向轮不铅垂度a不大于0.5mm。

导向轮端面与曳引轮端面的不平行度，应不大于±1mm，a与b之差小于1mm。

导向轮位置偏差前、后方向不超过±3mm，左、右方向不超过±1mm.

8）直流发电机组的安装

发电机组固定在用钢筋混凝土制成的机座上。

机座的大小，可根据比机组外廓每边大50mm制作，表面要求平整，其厚度为250-300mm，还要预埋地脚螺栓以固定发电机组。

混凝土机座下面应垫以25mm厚的减震橡胶垫。

9）层门和门套的安装

从上样板架上标注的层门净宽两侧和中心点处，悬挂铅垂线并固定在下样板架上。

用导轨精校板作定位基准校正铅垂线，在各层层门面和立面，刻划上标记线。

用螺栓将地坎与下门框连接起来，将地坎上的标记线对准层门口的铅垂线。

定位后用400号以上水泥砂浆，把坎稳固在井道内侧的牛腿上。

地坎应高出装饰后的地平面5-10mm，并抹成1/100-1/50的斜坡，以防水流入井道。

地坎上表面不水平度不超过1/1000，砂浆注好后阴干72小时，方可进行下道工序。

把地坎、左右门柱、上坎用螺栓组装成门框架，将门框回立在地坎上，用地脚螺栓把门框架固定在井道墙壁上。

校正框架立柱的不铅垂度和横梁的不水平度均不超过1/1000。

导轨与地坎槽在导轨中间和两端三个点上的间距，偏差不大于±1mm，导轨A面对应地坎门槽B面的不水平度应小于1mm。

导轨的不铅垂度b不得大于0.5mm。

用层门铅垂线校正门套立柱，用方木或木板加以固定支撑，以防在注水泥砂浆时立柱变形。

待水泥浇注72小时后，将临时固定支撑木拆掉。

将层门通过吊门轮吊挂在门导轨上，下端门滑块在地坎槽内滑动，应使门扇之间、门扇与门套之间、门扇与地坎之间的间隙都不大于6mm。

门扇装好后用手推拉应无噪音和跳动现象，单扇门未装开门机构前在任意位置牵引时的引力应小于3N。

装好强迫并门装置，使层门处于关闭状态。

为了安全应装好门联锁，门联锁的调整根据门刀的位置和尺寸，在轿厢装好后进行。

10）轿厢的安装

安装轿厢时，应先将井道中顶层以上的脚手架拆除（保留样板架），在顶层门口对面的井道墙上凿两个约250×250mm的洞，在层门口与凿好的洞之间放置两根不小于200×200mm的方木或具有一定承载能力的钢梁作为支撑横梁。

方木或负梁应平行，上水平面应在同一水平面上，且固定牢靠。

在轿厢架中心点的位置，通过机房楼板曳引钢丝绳孔，悬挂2-3t手动葫芦，以便吊装之用。

把轿厢下梁放在支撑横梁上，找正找平，其不水平度不应超过2/1000，并使导轨端面与安全钳座间的距离两端一致后稳固。

把轿厢固定底盘放在下梁上，用四组垫木垫好并校正，其平面的不水平度不应超过2/1000。

将两侧立柱与下梁、轿底用螺丝连接起来，立柱在整个高度上的不铅垂度，不应超过1.5mm。

用手动葫芦吊装上梁，将上梁与立柱用螺栓紧固连接，校正立柱的不铅垂度，立柱不应有扭曲的力矩。

在立柱上装好限位开关碰铁及其它部件；将安全钳楔块放入安全钳座内，并与联动拉杆相连接；安装好上下导靴。

将活动轿厢或活动轿厢底盘准确安放在轿厢架的固定底盘上，垫上减震橡胶垫，将轿厢的位置和尺寸，安装轿门、开门机、安全触板和门刀。

轿厢和轿门在组装过程中，边组装边调整、校正，使每一部件的装配都符合要求。

11）悬挂钢丝绳

当曳引钢丝绳子与其固定装置连接好以后，（浇注巴氏合金方法见电梯维修保养有关章节）可以挂绳。

对于采用1：

1传动形式的电梯，曳引绳两端分别与轿厢和对重连接牢固；对于采用2：

1传动形式的电梯，曳引绳的两端都固定在机房地板或框架上。

挂绳时，先将钢丝绳自由悬垂，消除其内应力（避免运行中绳产生扭转），再将钢丝绳一端接在轿厢回上梁的绳头板上，另一端通过曳引轮和导向轮的轮槽、螺母和销钉。

对于2：

1传动形式的电梯，钢丝绳一端通过绳头板与机房楼板固定，另一端通过滑轮、曳引轮、导向轮与另一端的机房楼板或框架上的绳头板相连接。

曳引钢丝绳子挂好后，用手动葫芦将轿厢提升，拆除轿厢回下的支撑横梁和垫木。

再将轿厢慢慢往下放，使对重上升，撤下对重下的支撑木。

调整钢丝绳锥套上的弹簧螺母，使曳引绳受力均匀。

与此同时，还应检查导轨与导靴的吻合，安全钳与导轨面的距离；轿厢地坎与层门地坎的距离，门刀与地坎、门轮的距离，以及轿厢的水平度等是否符合要求。

最后将绳头板处的绳头夹板上好。

如果电梯提升高度超过30m或运行速度为1.5m/s及以上时，还应装设补偿链或补偿绳。

12）电气部分的安装

电气部分的安装包括控制柜、信号柜、线槽、井道中间接线箱、强迫缓速开关、终端限位开关、极限开关、安全钳开关、随行电缆、层楼指示装置、选层器、轿厢操作箱、轿顶操作箱、底坑操作盒、屋门召唤盒、自动门机、保护接地或保护接零以及张紧装置中的断绳开关、断带开关等。

安装时必须按照从1994年2月1日开始实施的GB50182-93《电气装置安装工程电梯电气装置施工及验收规范》及其它有关安装标准进行，诸如保护接地或保护接零符合要求，零地分开；线槽、金属管路、电气设备的金属外壳可靠接地，接地电阻不大于4Ω；电气设备绝缘电阻达到标准；压线鼻子应涮锡；布线合理、编号应准确齐全；线槽内导线排列整齐，直角弯处应垫以橡胶防护；极限开关电源应接在刀口处；随行电缆的绑扎应符合要求等。

1.2.4安装后的试运行

电梯安装基本结束后，在挂引绳和拆除脚手架之前，对设备进行一次全面细致的检查，除检查各部件的安装是否要求、螺丝是否紧固、接线是否牢固可靠外，还要用万用表对电气线路进行测量，接线是否正确，管路、轿箱金属部分接地电阻符合要求。

用兆欧表测量电气设备绝缘电阻符合要求。

检查各延时继电器，过负荷继电器、各熔断熔丝的整定值是否正确，选用是否合理、有效。

电梯在未试车前，应切断曳引电动机负载线，对控制柜和电气线路进行通电试验，并持续几分钟无异常后，再进行无载模拟试车。

1）无载模拟试车

在电梯试运行前，通电试验后，对控制线路进行无载模拟试车。

无载是指：

（1）从控制柜上将曳引电动机负荷甩开，只试验电梯电气控制程序。

（2）不挂曳引绳或将曳引绳从曳引轮上摘下，使轿厢和对重与曳引传动系统脱开，只有曳引机随操作而转动。

模拟试验带2-3名熟练掌握电气控制线路的技术人员进行。

一人负责在机房指挥并观察，一人在轿厢内，一人在轿顶。

送电后，操作人按负责人的指令操作按钮或开关。

操作人对负责人发出的指令予以应答并复述后再行操作。

首先试验各急停开关是否有效，然后按电梯运行程序进行模拟操作。

负责人根据发出的指令和操作人的操作程序，观察控制柜内各电器元件的动作是否正常、顺序是否正确；曳引机空载运行是否良好，旋转方向是否正确（采用摘绳法）。

如发现问题应及时查出原因，予以解决。

故障排除后应重新试验，直至完全合乎要求后，方可带负载试运行。

2）带负载试运行

（1）确认电梯各部件安装符合要求后，将摘下的曳引电动机线接好压实。

如采用摘绳法无载试车，则应挂好曳引绳。

（2）将吊起的轿厢放下，打开制动器，转动盘车手轮使轿厢下行，对重上升，将底坑对重下的撑木撤走。

拆除脚手架，清理井道壁上的钢筋、木料等。

（3）打开制动器再手盘车，用人工使轿厢上下走一段。

人工试车无误后，方可通电带轿厢试运行。

（4）如果在无载模拟试车时，采用的是切断曳引电动机供电的方法，试运行前，确认电动机旋转方向与轿厢运行方向一致。

（5）试运行时，仍由上述三人进行，负责人改在轿顶指挥操作。

另二人在轿内，一人改上机房。

（6）试运行应以慢速进行，由负责人在轿顶操作。

机房技工负责观察曳引机运行是否正常、电器元件动作是否正常。

负责人除负责操作外，还应观察导靴与结轨、各磁感应器安装位置是否准确，与遮磁板间是否合乎标准，各双稳态开关与磁环间隙应符合要求，上限位开关、极限开关是否灵敏有效。

轿内技工负责观察层、轿门踏板间隙；层门锁轮和门发与轿厢跳板和层门踏板的位置，使其接触良好，正确无误。

观察曳引机、制动器、限速器运行和润滑是否良好。

在底层时应试验下限位、极限开关灵敏有效。

（7）在试运行过程中，三人应很好配合，步调一致。

慢车时应断续运行，最长连续运行不得超过30s，以免损坏电动机。

经反复试车调整无误后，方可进行快车运行。

3）额定速度运行在轿厢内操作使电梯按正常运行程序运行

观察其启动、加速、换速、平层、停层状况。

反复细致地调整试验，使安全系统的可靠性、乘梯舒适感、平层的准确度、门机噪声、制动器的动作、曳引机的温升、滑润等均符合国标的要求。

1.2.5安装后的检验与试验

1）检验

电梯安装试运行后，由安装单位的技术人员依据GB7588《电梯制造与安装安全规范》、GB10059-88《电梯试验方法》、GB50182-93《电气装置安装工程电梯电气装置施工及验收规范》等有关的国家标准进行自检和试验。

将自检和测试的结果、数据、检验处理意见填入电梯检验报告书中，有关安装人员应认真整改并复验。

2）试验

（1）相序保护装置

将总供电源断去一相和交换相序，电梯应不能工作。

（2）超速保护装置

轿箱在底层端站的上一层，空载状态下以检修慢速向下运行，当接近平层时，在机房人为使限速器动作，这时，安全钳开关切断控制电源，电动机应停转；安全钳卡住导轨。

（3）缓冲器

轿箱以空载和额定载荷，分别对对重缓冲器进行静压5min，然后放松缓冲器，使其回复正常位置。

液压缓冲器复位时间不大于90s。

（4）层门锁与轿门电气联锁装置

当层门或轿门没关闭时，操作运行按钮，电梯应不能运行；当轿厢运行，电梯应停止运行。

（5）越端站极限保护装置

电梯以慢速向上和向下运行。

当超越端站极限位置时，极限开关应动作，切断电动机和制动器电源。

（6）报警装置

校验轿厢内报警装置，符合要求、功能可靠。

（7）运行试验

轿厢分别以空载50%额定载荷、100%额定载荷，再通电持续40%的情况下，往复升降各1.5h。

电梯启动、运行和停止时，轿厢内应无剧烈振动和冲击；制动器的动作应可靠，运行时制动器闸瓦不应与制动轮摩擦，制动器线圈温升不应超过60℃。

减速器油的温升不应超过60℃，且温度不应高于85℃。

电梯在运行实验中，各部机件、电气元件应工作正常，符合要求。

（8）超载试验

电梯在110%额定载荷，断开超载控制电路，通电持续40%的情况下，运行0.5h，电梯应能可靠地启动、运行和停止，制动可靠、曳引机工作正常。

（9）静载试验

对轿厢面积已能控制超载的电梯，则不需做做静载试验，仅做125%动载试验即可，否则需要150%静载试验。

将轿厢停在底层，连续平稳地加入150%额定载重量，经过10min后各承重机件应无损坏，制动器应可靠刹车，曳引绳在槽内无滑动。

（10）平衡系数试验

除上述的试验外，还有平层准确度、工况噪声、平衡系数等试验。

1.2.6电梯安装的安全技术措施

施工前认真做好安全教育，重点作好以下安全工作：

1）施工前对使用的工机具进行认真检查，倒链、钢丝绳索套、滑轮、支撑木、脚手架无损坏。

2）电动工具、电焊机、照明工具、临时供电设备等无漏电、破损现象；喷灯、气焊等专用工具完好符合要求。

3）安装人员进入施工现场穿戴好安全防护用品，如工作服、安全帽、工作鞋；系好安全带、工具袋等。

4）安装时，施工人员必须严格遵守安全操作规程和有关规章制度如电气焊、起重、喷灯、带电作业规程等。

电焊前认真检查焊接部位的下方有无可燃物品，以防下落的电焊火花引燃易燃物。

5）井道内不得使用汽油或其它易燃溶剂清洗机件，在井道外现场清洗机件时悬挂“严禁烟火”标志牌，放置消防器材，并防止电气火花。

剩油、废油、油棉丝等必须带回处理，不得留在现场。

6）在各层门口和其它能进入井道的路口处，设置明显的警告标志和有效的护板或护栏，以防止发生人员坠入井道事故。

7）用钢管搭脚手架时，将钢管做良好的接地，以防止临时用电线路或设备漏电造成人身触电。

在井道中按作业点或间隔2~2.5m处，设置带防护罩的照明灯，电压为36v。