穿西环路暗挖法专项施工方案.docx
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穿西环路暗挖法专项施工方案
河南省南水北调受水区濮阳供水配套工程施工05标
合同编号：
NSBD-PYPT/SG-05
穿S101（西环路）暗挖工程施工组织设计
湖北水总水利水电建设股份有限公司南水北
调受水区濮阳供水配套工程施工05标项目部
二○一三年八月一日
穿S101（西环路）工程施工组织设计
1.施工综合说明
1.1.工程概况
1.1工程概况
濮阳市供水配套工程由35号分水门分别为濮阳市第三规划水厂和濮阳县西水坡引黄调节池供水，分配水量11900万m3，涉及濮阳市开发区和濮阳县。
濮阳境内工程输水主管线起点位于濮阳市与内黄县交界点，主管线桩号起点K65+420，从王助镇桑新庄村西入境，在桩号K68+350穿越大广高速，沿大广高速东侧向北至绿城路南侧，向东进入濮阳市规划第三水厂，主管线终点桩号K79+913。
主管线采用PCCP管，管径DN2600mm，长度14493m，管道设计流量6m³/s。
1.2.水文气象及工程地质
1.2.1.气象
本工程位于河南省东北部，属温带大陆性季风气候，气候温和，四季分明。
夏秋两季受太平洋副热带高压控制，多东南风，炎热多雨；冬春两季受西伯利亚和蒙古高压控制，盛行西北风，干燥少雨。
多年平均气温为14.3℃，极端最高气温42.3℃，极端最低温度-15.5℃；多年平均风速2.8m/s，一年中，以4、5月份风速最大，8月份风速最小，最大风速达16.3m/s；最早地面稳定冻结在12月下旬，最晚开始解冻日期在2月上旬，历年最大冻土深度19cm，全年无霜期305d。
1.2.2.水文
工程场区土对钢结构腐蚀等级为中强腐蚀性。
地下水对混凝土均不具腐蚀性，地下水对混凝土中的钢筋无腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性。
顶进施工中若有明水出现，立即停止施工，启动相应机制，通知有关部门进行交通管制，并迅速查明水源、水量。
若是水量少不影响施工则继续施工，若是水量较大，则根据水源位置采用集水井进行降排水。
穿越处路面高程53.4m，管涵顶部高程45.175m，底部高程41.625m；勘察期间（2011.9.9）地下水位33.40m左右，因此不存在施工降水问题。
一般在降水量集中的7～9月，水位达到峰值，每年3月开始，水位逐渐降低，最低水位出现在汛期前的5～6约，水位年变幅一般3～5m。
1.2.3.工程地质
（二）地质概况
地形地貌：
管线经过地貌单元主要为黄卫冲积平原。
地势平坦，地面高程52.9～52.1m。
西环路面宽约49.5m,顶进管涵需60米，施工场地开阔，交通便利。
管基础主要位于轻粉质壤土和砂壤土。
1.2.4.地下管线
有地埋军用光缆一处紧邻绿城路南侧防护网，为东西走向，埋深约为2.5m，与本工程管涵相平行，相距约15米；另有雨污水管线与管涵交叉位于管涵上端1米处，高压暗埋线与管涵交叉位于管涵上端，埋深2.5米。
2.施工方案编制依据
⑴河南省南水北调受水区濮阳供水配套工程施工05标招标文件（合同编号：
NSBD-PYPT/SG-05）；
⑵河南省南水北调受水区濮阳供水配套工程施工05标施工蓝图；
⑶水利水电工程、建筑工程等有关设计、施工规范及验收标准；
⑷施工现场踏勘情况及分析；
⑸对当地地理位置及建筑市场的调查资料；
⑹人员、机械设备、技术力量等资源情况、生产能力及类似的工程施工经验。
3.施工规划和布置
3.1.施工总布置
本标段的施工辅助工程（包括钢筋加工厂、模板加工厂、机械修理厂等）布置在施工营地内，预制管涵有预制厂家提供运送到场地现场安装。
本标段所用混凝土采用商品混凝土。
3.2.施工交通系统
对外交通充分利用附近省道以及市乡级公路和村村通公路，场内道路沿管线布置，主管线施工道路沿管线开挖右岸布置，场内沿管线道路计划设计宽为7m，在道路两侧开挖一条排水沟，施工道路右侧边线距开口线12m；场内道路与市、乡村等交叉处设置交通指示牌和警示牌。
施工区域内通过各施工支道将施工现场、管理生活区、施工辅助工厂等与场内临时交通网连成一体。
场内施工道路转弯、坡度均应符合施工规范的要求。
道路平时注意养护，雨后及时排除积水，干燥天气保持洒水降尘，配置洒水车进行养护。
并配专职养护人员，对施工道路在施工期间日常维护和清理，以保证施工道路整洁、畅通。
3.3.施工供电系统
3.3.1.施工用电
本工程施工用电从就近的变电站引10kV线路至施工工地，作为施工主电源。
本工程供电线路主要采用架空搭设，采用铝导线布设（3×70mm2+2×35mm2），线杆采用标准钢筋混凝土电线杆，线杆间距40m。
3.3.2.用电安全
施工用电期间，进入现场的施工人员必须遵照有关规定，确保用电安全；在保证施工用电需要的前提下，尽可能的节约电能。
低压供电线路采用TN-S接零保护系统，在潮湿和易触电及带电体场所的照明供电电压不大于36v；每个配电盘的各组供电回路均安装漏电保护装置，露天配电盘、临时接线点均设防雨装置，配电室和备用电源发电机房配干粉灭火器，其它未指明处均按相关安全管理规定配置。
3.4.施工供水系统
本标段生产区用水采用打井取水。
配备潜水泵1台。
根据施工需要本施工点配备洒水车一辆。
4.施工工艺
4.1.设计要求
管线穿越西环路起点桩号为L0+45.846，终点桩号为L0+105.846，穿越段工程总长60m；西环路路面宽约为39.5m，路基宽约为49.5m，路基高约为0.2m，占地界宽约为60.00m，设计行车速度为30～60Km；穿越位置位于西环路里程桩号K77+275处，与管线垂直相交，管道坡度为0，顶管距地面高8.83m。
管线穿越西环路采用防护涵结构型式，防护涵采用F型钢承口钢筋混凝土专用管（Ⅲ级DN3000）（顶管），每节长2m，采用钢制结构承插口连接。
管内穿直径2600mm壁厚22mm钢管，采用预制砼底座支撑形成保护层。
空隙部分采用自密实C15混凝土填充。
考虑省道公路的沉降要求，计划采用人工开挖土压平衡顶管施工方法进行穿越施工，严格控制顶进速度，并做好防护措施。
顶进前按照设计要求在西环路两侧路肩顶进中心线外各4～6m范围内对路基进行注浆加固。
注浆材料为水泥、粉煤灰，水灰比0.9，水泥、粉煤灰重量比1：
4。
注浆压力小于0.5Mpa。
注浆时密切注意路基情况，不允许出现路基隆起现象。
4.2.工艺流程
施工工艺图
4.3.路基注浆加固
4.3.1.注浆工艺流程
材料、机械准备→测量定位→钻机定位→钻孔与清孔→扎入注浆管→注浆加固
4.3.2.施工方法
根据本工程特点拟采用定向钻钻孔，直径DN30无缝钢管作为注浆管，钢管的分节长度一般为4m到6m，管壁加工梅花状透浆孔。
采用先低压、中流量注入，注浆过程压力逐渐升高，注浆流量逐渐减少；当压力升至设计压力0.5MPa时结束注浆。
在实际注浆施工前进行现场原位注入试验，确定最优注浆参数等来指导注浆，以保证注浆效果。
为防止出现塌孔或注浆窜孔，在钻孔时隔孔位钻孔，加大孔与孔之间的距离，待注浆完成凝固后再钻相连孔位，这样可有效保证钻孔和注浆质量。
注浆时密切注意路基情况，定时观察沉降观测点高程，发现路基隆起现象，立即停止注浆。
4.4.定位放线
根据施工平面控制网基点，先用全站仪在现场地面上准确放出管道铺设的中线控制桩，控制桩必须保护好，待工作坑挖好后，再用经纬仪将管道中线控制桩引至工作坑保护好，确保施工使用时管道中线的准确度。
4.5.基坑开挖
工作坑及接受坑底部为矩形，坑底尺寸为6m（长度）×6.5m（宽度），高度根据管道设计埋深确定约为11.525m。
1）土方开挖
工作坑挖土采用人工配合机械开挖。
土方开挖前先做好定位放线工作，对施工范围内的地下管线及构筑物进行技术交底，查明地下管线走向及埋深。
并设专人会同相关单位对地下管线进行监护，确保地下管线及构筑物的安全。
首先开挖上层土，采取从上往下逐层开挖的方式，严格遵循“分层开挖、严禁超挖”及“大基坑小开挖”的原则。
工作坑边不准堆积弃土，不准堆放建筑材料、存放机械、水泥罐及行车。
2）工作坑支护设置
根据施工设计和现场情况分析，为防止工作坑坡面坍塌，放坡开挖以下部分坑壁采用槽钢跳打支护，内加水平及横向支撑，保证工作井能顺利施工。
3）工作坑降排水
液压顶管要求操作坑内无水作业，基坑底面的浮泥应清除干净并保持平整和干燥。
施工期间若出现暴雨天气，坑内四周以土筑0.3m宽，0.4m高土埂拦水，坑内挖0.3m×0.3m边沟，将雨水以3‰坡率引往集水坑，及时用Φ50口径污水泵排出，不致浸泡边坡和影响作业。
根据地质报告和设计图纸，穿越处路面高程53.40m，管涵顶部高程45.175m，底部高程41.625m；勘察期间（2011.9.9）地下水位约33.40左右，所以无需考虑施工降水。
4.6.顶管施工方法和技术措施
根据此次施工所穿越的土质，确定采用人工开挖土压平衡机械顶管方法施工。
根据经验计划采用4部500t顶镐提供顶力。
4.6.1.导轨安装
导轨安装是顶管施工中一项重要的工作，安装的准确与否直接影响管道的顶进质量，其安装要求如下：
①两导轨要平行、等高，或略高于管道设计高程的2厘米左右，其坡度与管道坡度一致；
②安装后导轨要牢固，不得在使用中产生位移，且需设专人经常进行检查；
③将机械顶管导轨安放在工作坑底板上，导轨两侧牢固地焊接工字钢，工字钢须另一端须牢牢抵在侧墙上。
4.6.2.顶管机就位
用25吨吊车吊装顶管机，将顶管机放入顶进坑内的导轨上，顶管机前端距井壁约300毫米。
就位后先检查顶管机的轴线是否与机坑轴线、导轨轴线以及主顶油缸的轴线保持一致，发现偏差立即调整。
无误后再进行顶管机电路、油路、注浆系统的安装调试。
顶进钢韧角入洞
先将洞口处的墙壁凿除，洞口处，人工向前挖土500～800mm，再将顶进钢韧角徐徐推进洞口里，然后吊装顶管与钢韧角联接，开始人工掌子面开挖土方、出土、顶进循环进行顶进作业。
4.6.3.正常顶进
触变泥浆减阻：
顶管过程中，须同步注入减阻泥浆，它是减少顶进阻力、提高顶进速度的重要一环，减阻泥浆采用膨润土配制而成，膨润土泥浆的拌和时间一般为20至30分钟。
泥浆制备后，须静置24小时方可使用，使其充分吸水，膨润成胶体，使用比重计测其比重，掌握在1.15g/cm3为宜。
4.6.4.顶进测量
初始顶进每0.5米测量一次，并做记录。
正常顶进时，每顶进2米测量一次，遇有纠偏每0.5米测量一次，测量时要注意用全站仪控制顶进管道中心轴线，若出现偏差通知机手及时调整。
测量人员分别绘制出管道中心及高程曲线图，随时预测机头的前进趋势。
4.6.5.顶进纠偏
不断地观察顶进钢韧角的行走轨迹，如发生偏移大于20毫米，预测钢韧角有向偏差大的方向发展的趋势时，要采取纠偏措施。
纠偏时开动纠偏千斤顶。
纠偏时每1米测量一次，并做机头和机尾的数据比较，有回归趋势时，保持一段顶进距离后，要停止纠偏，防止左右摆动。
纠偏的原则是勤纠、微纠，每次纠偏量不要过大，而且要注意发展趋势，当上下、左右均发生偏差时，先纠上下、后纠左右。
4.6.6.顶进速度
顶进速度控制在30毫米～50毫米/分钟，人洞后的前10米以及纠偏时用较低速度，以后视出土情况、顶进情况适当加快顶进速度。
4.6.7.出土外运
使用土车通过管道将泥土运入顶进坑中，再使用吊车运到地面，倒入泥土暂存区，定期外运。
4.6.8.安装管节
管节下坑前先进行外观检查，包括管端面是否平直、管壁表面是否光洁、管体上有无裂缝等等，检查合格的管子用吊车放到顶进坑内的导轨上，进行顶进。
4.6.9.钢韧角出洞
钢韧角推进到距接收坑约2米处，拆除接收坑洞口处的墙壁，从接收洞口中心部位打进一根钢钎寻找钢韧角，洞口处的土体开裂并向外凸出，仔细测量机钢韧角上、下、左、右的四个方向，与出洞口的大小、位置合适时，启动主顶油缸继续推进，至中心刀露出时，停止推进。
安置钢韧角接收托架，然后，慢慢将钢韧角推入接收坑内。
使用吊车将钢韧角吊运出坑。
4.6.10.泥浆置换
顶管完成后及时对管道外壁进行充填加固，把原注入的膨润土浆置换掉。
每二节混凝土管编为一组，分为注浆孔与排浆孔。
将注浆泵清洗干净，吸浆龙头放入灰浆池内，开启注浆泵，打开第一组注浆孔，当第一组排浆孔冒出灰浆后，关闭阀门，再打开第二组，以此类推，直到全线完成。
再关闭所有阀门，保压三十分钟，保压时注浆压力为0.5MPa。
泥浆置换完成后，应拆除主通道浆管和管内弧形浆管就地清洗，以免浆液凝固堵塞。
4.6.11.设施拆除
套管顶进、换浆全部完成后，拆除顶镐、后背铁等顶管设备。
5.施工计划
本工程计划2013年8月1日开工，2013年10月21日结束；具体计划如下表:
序号
名称
计划开始时间
计划完成时间
1
施工准备
2013年8月1日
2013年8月5日
2
工作坑施工
2013年8月6日
2013年8月20日
3
路基注浆加固
2013年8月6日
2013年8月21日
4
顶管施工
2013年9月1日
2013年10月15日
5
尾工处理
2013年10月16日
2013年10月21日
6.施工配置
根据本工程的实际情况，在施工过程中计划配置如下：
人员配置：
工种
计划人数
工种
计划人数
工长
1人
机械顶管
4人
测量员
2人
井坑施工
10人
材料员
1人
焊工
6人
质检员
1人
杂工
10人
安全员
2人
管理人员
2人
电工
1人
降水施工
5人
合计
45人
顶管施工主要机械设备表
表3-2
序号
机械设备名称
规格
单位
数量
备注
1
土压平衡顶管机
3500
套
1
2
电焊机
22KW
台
3
3
注浆泵
台
1
4
灰浆搅拌机
台
1
5
主顶泵站
台
1
6
主顶油缸
3.5
个
4
7
全站仪
台
1
8
水准仪
台
1
9
吊车
25T
台
2
10
运土车
辆
1
11
空压机
台
1
13
水泵
台
2
7.质量保证措施
质量检查科将根据本工程质量管理目标的要求制订质量监督工作计划和质量检查措施，设立质量控制点，并明确责任制度。
现场检测试验由现场试验室完成，现场试验室将配备试验工作技术水平高、工作经验丰富、认真负责的工程技术人员和先进的试验仪器设备完成现场检测的各项任务。
7.1.工程测量质量控制措施
1在本工程的施工测量中，采取先进的测量控制手段，采用智能化自动采集数据的方法，提高观测效率、观测质量，全部数据直接由计算机处理，最大限度地减轻作业人员的劳动强度、消除人工参与带来的错误和误差，以确保所获得的观测成果和记录成果的准确性和可靠性。
2对测量仪器定期抽检。
3配备责任心强，现场施工经验丰富，测量资历8年以上的测量工程师担任测量队队长，杜绝测量放样事故的发生。
4实行两人平行或两台仪器复测制度；同时实行内业资料的复核制度，无复核人签字的内业资料按无效处理。
5所有测量设备必须检验合格才能使用，控制测量采用激光经纬仪和红外测距仪作导线控制网，施工测量主要采用全站仪，局部采用水准仪配经纬仪进行。
测量作业由有经验的专业人员进行测量放线、复测。
6混凝土立模采用等级控制点测设轮廊点。
7.2.混凝土浇筑质量控制措施
⑴控制混凝土拌和质量
严格按试验室开具的、并经监理人批准的混凝土配料单进行配料；如使用外加剂，提前做不同种类外加剂的适配性试验，严格控制外加剂的掺量；根据砂石料含水量、气温变化、混凝土运输距离等因素的变化，及时调整用水量，以确保混凝土入仓坍落度满足设计要求；定期检查、校正拌合机的称量系统，确保称量准确，且误差控制在规范允许范围内；保证混凝土拌和时间满足规范要求；所有混凝土拌和采用微机记录，做到真实、准确、完整，以便存档或追溯。
⑵加强现场施工管理，提高施工工艺质量
①成立混凝土施工专业队，施工前进行系统专业培训，持证上岗。
②混凝土入仓后及时进行平仓振捣，振捣插点要均匀，不欠振、不漏振、不过振；振捣器根据浇筑部位的混凝土特性来选择，靠近模板的部位采用软管振捣器振捣。
③混凝土浇筑施工时，做到吃饭、交接班不停产、浇筑不中断，以免造成冷缝；混凝土浇筑时，掌握好脱模时间，并在脱模后及时进行表面处理，消除表面的机械损伤、早期裂隙、微通道等，提高混凝土外观质量。
⑶混凝土浇筑时安排专职质检人员旁站，对混凝土浇筑全过程质量进行指导、检查、监督和记录。
⑷雨季施工时，设置专用可靠的防雨设施，及时排除仓面积水，认真做好坡面径流引排工作。
⑸高温季节混凝土施工，认真落实温控措施；冬季混凝土施工，搞好混凝土的保温工作。
7.3.试验检验质量控制措施
⑴试验人员全部持证上岗，试验仪器必须由国家有关部门标定认可、并定期检定。
⑵在质量检查科科长的领导下，开展检验试验工作。
通过工艺试验，选用最佳工艺参数，指导施工，同时对现场工艺参数进行检测控制，并及时反馈各种数据。
⑶配足现场试验人员，对现场检测项目及时取样，对不负责任的现场试验人员坚决予以清退。
⑷根据《质量手册》、《程序文件》，对现场材料及时进行标识，发现使用没有标识的材料，对现场试验人员进行重罚。
7.4.管道安装质量控制措施
7.4.1.管道轴线偏差过大
管道轴线与设计轴线偏差过大，使管道发生弯曲，甚至造成管节损坏，接口渗漏。
预防措施：
1）顶管施工前对管道通过地带的地质情况认真调查，指导纠偏。
纠偏按照“勤测量、勤纠偏、小量纠”的操作方法进行。
2）采用同种规格的千斤顶，使其顶力、行程、顶速相一致，保持顶力合力线与管道中心线相重合。
3）加强顶管后背施工质量的控制，确保后背不发生位移，并使后背平整，以保证顶进设备的安装精度。
4）顶进过程中随时绘制顶进曲线，以利指导顶进纠偏工作。
7.4.2.地面沉降与隆起
顶管施工过程中或施工后，在管道轴线两侧一定范围内发生地面沉降或隆起，使管道周围道路交通受到影响，甚至危及到正常使用和安全。
防治措施：
1）严格控制顶管轴线偏差，执行勤测量、勤纠偏、小量纠的操作方法。
2）在顶进过程中及时足量地注入符合技术标准的润滑支承介质填充管道外围环形空隙。
施工结束及时用水泥或粉煤灰等置换润滑泥浆。
3）严格控制管道接口的密封质量，防止渗漏。
7.4.3.顶力突然增大
在顶进过程压力表指针突然增大。
防治措施：
1）按不同地质条件配制适宜的泥浆，并采取同步注浆的方法，并及时足量的沿线补浆，经常检查膨润土质量，特别是不得含砂。
2）顶进施工前对顶进设备进行认真的检修保养。
3）停顶时间不能过久，发生故障及时加以排除。
7.4.4.管道接口渗漏
管道接口渗水、漏水。
预防措施：
1）严格执行管节和接口密封材料的验收制度，严禁使用不合格产品。
2）严格控制管道轴线，必须按“勤纠”、“小纠”的原则进行，以避免接口不匀而使胶圈减小止水作用。
3）下管时，要在钢丝绳与管口之间加橡胶垫，保护管口。
采用F型插口管材，并选用相匹配的橡胶圈，事先检查橡胶圈的质量，临下管前抹好润滑剂，安装要正确。
7.4.5.钢筋混凝土管节裂缝
管节纵向和环向有明显裂缝，造成管道渗水、漏水。
预防措施：
1）管材进场后要进行质量验收，验收不合格要及时退货。
2）顶进时严格控制管道轴线偏差，控制顶力在管节允许的承压范围以内。
3）在管节运输过程中采取管垫等保护措施，并做到吊（支）点正确，轻装轻卸。
7.4.6.顶管前端正面土体坍塌
顶管施工中实际出土量远远大于理论出土量，且地面有明显塌陷。
预防措施：
顶进施工中采取短开挖、勤顶进的方法，并随时注意到土质的变化情况，向管壁四周加泥浆，使出土量与顶进量基本一致，保持土压力平衡。
7.4.7.顶进安全保证措施
⑴顶进土方开挖时前，由项目部进行交底，签字予以确认，对已暴露的电缆应加强保护，对开挖过程中遇到不明电缆不得臆测，应及时通知设备管理单位确认，同时采取保护措施；
⑵顶进土方开挖机械、吊装机械操作人员应持证上岗，开挖前由安全管理人员进行安全教育和交底，所有大型机械作业时项目部必须有人跟班监控，否则禁止施工。
挖机在线路下方作业严禁触碰便梁底；
⑶顶进前，应确认便梁的安全可靠性，重点对便梁支座、纵横向限位装置、横向联结系统进行检查。
顶进过程中，线路工、防护员及安全员加强对便梁条形基础、支座、便梁配件及路基边坡进行检查。
线路工在每趟列车通行后，对线路几何状态检查一次。
技术员对便梁基础沉降观测每天不少于3次，发现问题及时汇报处理；
⑷顶进作业时，严禁施工人员接近或跨越顶铁，检查机修时，严禁带压进行；严禁超压超顶程工作；
⑸顶进土方开挖时，严格按照放坡坡度施工，严禁出现因指挥不当造成坡度不够和负坡。
顶进中应做到随挖随顶。
挖好的工作面不得长时间暴露，严禁超挖。
⑹如遇大雨，应立即停止一切作业，并用备用蓬布将开挖面盖好，使雨水不致浸湿土体，防止塌方，以保行车安全；
⑺顶进作业全过程，应加强基坑降排水，保持基底干燥不被浸泡；
⑻顶进作业时，有列车通过时，机械设备发生故障时，顶进暂停期间，雨天时不得挖土；
⑼顶进过程中，每当油泵油压升高5～10Mpa时，应停泵观察，若有异常，应及时处理；
⑽顶进结束后，立即对三角区及箱涵顶部线路进行回填。
同时在箱涵顶板靠近侧墙部位加设支点。
确保行车安全。
⑾顶进时，如发生危及铁路行车安全的情况，所有人员应遵循“先防护、后处理”的原则。
出现基坑坍塌的情况，所有人员应立即撤出作业面。
了使管道按照规定的方向前进，在箱涵顶进过程中必须不断观测管节前进的轨迹。
因此要求顶涵自始至终要在测量工作的严格控制之下。
包括四个方面：
8.安全施工
8.1.现场施工安全
⑴施工现场的总平面布置符合防火、防爆、防雷电等规定和文明施工的要求，施工现场的生产、生活与办公用房、仓库、材料堆放、停车场、修理场等按批准的总平面布置图进行布置。
现场道路保持平整、坚实、保持畅通，危险地点挂按照GB2893-82《安全色》和GB2894-82《安全标志》规定的标牌。
⑵现场的生产、生活区设置足够的消防水源和消防设备器材，经过地方政府消防部门检查认可。
消防设备器材满足当地消防部门的要求，经常检查和保养，使其处于良好的待命状态，同时对职工进行消防安全训练，保证消防水源充足和供水系统工作正常，随时可满足消防要求。
消防器材设有专人管理，不能乱拿乱动。
⑶所有施工人员和管理人员均熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。
各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合公安部门的规定，室内不能堆放易燃品；严禁在易燃易爆物品附近吸烟，现场的易燃杂物，随时进行清除，严禁在有火种的场所或近旁堆放。
氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的安全装置，氧气与乙炔发生器隔离存放。
⑷施工现场实施机械安全管理安装验收制度，机械安装要按照规定的安全技术标准进行检测。
所有操作人员要持证上岗，使用期间定机定人，保证设备完好率。
⑸确保必需的安全投入，购置必备的劳动保护用品，安全设备及设施齐备，完全满足安全生产的需要。
⑹在施工现场，配备适当数量的保安人员，负责工程及施工物资、机械装备和施工人员的安全保卫工作，并配备足够数量的夜间照明和围挡设施；该项保卫工作，在夜间及节假日也不间断。
〔7〕凡可能漏电伤人或易受雷击的电气及建筑物均设置接地或避雷装置。
项目部负责避雷装置的采购
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