新权路人行天桥拆除方案.docx
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新权路人行天桥拆除方案
福州地铁2号线7标
新权路人行天桥拆除方案
一、编制依据
经过现场勘查，综合考虑施工安全、施工进度等要求，编制此方案。
1.编制依据
（1）原新泉路人行天桥施工图；
（2）现场勘查资料；
（3）本单位现有的施工力量、技术装备、施工管理能力等。
2.参考规范及标准如下：
《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》HG20201-2000
《起重机械吊具与锁具安全规程》YB9254-95
《大型设备吊装工程施工工艺标准》SH/T3515-2003
《流动式起重机额定起重量图表》GBT21458-2008
福州市现行的技术政策、标准，国家现行的技术政策、技术标准及操作规程。
3.编制原则
本工程在人员、机械、施工方案、质量要求、安全文明等方面统一部署的原则下，力求使本方案切合工程实际，思路先进，可操作性强。
二、工程概况与特点
1.工程概况
工程名称：
新权路人行天桥拆除工程
施工单位：
中交隧道工程局
新权天桥主跨采用单箱双室钢箱梁，梯道为单箱单室钢箱梁。
主梁采用单箱双室钢结构，顶板为厚20mm16Mn钢板，底板为厚20mm16Mn钢板，腹板为厚20mm16Mn钢板，中间间隔1.5m设一道横隔板；梯道顶板、顶板为厚16mm16Mn钢板，腹板为厚16mm16Mn钢板，中间间隔1.5m设一道横隔板。
根据工程量表可知，主跨钢箱梁重38t。
墩柱均为Φ800C30钢筋混凝土结构，Φ1000钻孔灌注桩基础。
2.1新权路人行天桥位置图
2.环境特点及施工关键
（1）新权人行天桥位于古田路、新权路交叉口，属于福州市交通量较大的路段之一，拟在夜间施工，凌晨1时开始实施临时交通管制、人员机具就位，凌晨2时开始拆除作业。
（2）新权人行天桥位于城市繁华地段，施工过程中应严格控制噪音，避免对周围居民造成干扰。
（3）施工场地既有照明能力不足，需额外增加。
（4）钢箱梁的吊装和运输为本工程施工关键，施工前严格演算吊装能力及安全系数；运输前选择好宽广的交通线路，转弯处要进行实地考察论证。
三、施工部署
1.组建管理机构
项目部由各级管理人员组成管理机构，设置3个作业班组，分别为拆除组、吊装组、运输组。
机构图如下：
3.1管理机构图
2.各级人员主要职责
（1）项目负责人：
对工程全面负责，在组织工程的施工中，建立工程项目的质量保证系，明确质量分工，确保资源充分配置，做好质量审核工作，在施工中认真执行施工组织设计，组织质量检查和评定，制定措施，确保施工过程处于受控状态，工程质量达到合同要求，对工程的质量、安全负全面责任。
（2）项目技术负责人：
抓好质量管理的具体工作，实施施工组织设计中制定的各项技术措施，实现合同中承诺的工程质量目标，对工程质量负主要责任。
负责施工过程的技术交底、质量检查、检验、试验等级评定的组织或具体工作，保证过程施工始终处于受控状态。
（3）协调员：
在施工过程中对内外进沟通协调，使整个工程顺利完成。
（4）安全员：
对施工过程中的生产安全、文明施工临建、消防保卫等进行综合管理，制度各种安全技术措施，对工程安全生产目标进行控制，负责对施工过程中的安全技术交底。
（5）施工员：
对施工范围内的工程质量、进度等进行具体管理、调度。
3.施工准备
（1）劳动力准备
本工程人员组织以精干为原则，尽量配备一专多能的技术工人，在本工程项目部的领导下，组成一支技术过硬的施工队伍，根据工程情况预计施工高峰期人数为24人，其中管理人员3人，工人21人，见表：
表3-1劳动力表
序号
工种
人数
备注
1
管理人员
3
2
焊工
6
3
起重工
4
4
电工
1
5
架子工
4
6
杂工
6
7
合计
24
（2）除吊具外机具准备
表3-2机具表
序号
机具种类
台（套）数
备注
1
50T平板拖车
1
2
氧气焊
4
3
1KW射灯
4
4
简易脚手架
4
5
风镐
2
6
小型空压机
2
（3）临时用电准备
临时供电线路从附近市政施舍驳接引出供应施工，线路应尽量架设在道路一侧，不得妨碍交通，避开材料、机具堆放场地。
（4）临时用水准备
拆除天桥施工中，生产用水极少，顾不予考虑。
（5）施工现场准备
施工员根据现场实际情况，按照施工平面布置图保证场地宽敞平整，吊车作业半径内无障碍，拖车倒运能顺利进行。
四、第四章吊具选择
1.吊车选用
本工程吊装的钢箱梁最大尺寸为18m×4m×1.2m，重量为38吨。
采用一台150T汽车吊车吊装。
吊车停车就位于钢箱梁一侧，位置如图所示：
4.1吊车位置图1
4.2吊车位置图2
拟距吊装钢箱梁半径9m，按150T吊车吊车技术参数表，作业半径9m，臂长17.7m，起吊负荷为49.3吨，吊车起吊安全荷载系数取0.85为41.1吨＞38吨，采用150T汽车吊车吊装可确保安全。
为了确保钢箱梁起吊时平稳，使用2跟吊绳采用揽抱式吊装，以控制钢箱梁在吊装过程中摆动。
2.钢丝绳选用
钢丝绳受力情况如图所示：
4.3受力分析图
已知钢箱梁重量m=38t，构件总长18m，吊点：
L=12m，B=6.33m，吊索分支数为：
n=4（每支采用1根），定吊索水平夹角a=55°。
吊点高度H=
=9.04m（9.04+4.9-1=12.94m＜15.24m，满足吊车要求）
吊索长度C=
+4.83=27m
吊索受力S=
=113.65KN
钢丝容许拉力计算：
Sp=
=127.1KN
—钢丝捻制不均匀折减系数，6×37绳取0.82；
—钢丝破断拉力值；
—钢丝绳使用安全系数取8。
表4-16×37钢丝绳破断拉力值表
S=113.65KN＜Sp127.1KN，即吊装构件时，每根钢丝绳所受的拉力小于其容许拉力，所以采用两条长27m，直径为46、6×37纤维芯、抗拉强度为1700MPa的钢丝绳满足吊装要求。
目前在起重机上所采用的钢丝绳主要是普通型结构钢丝绳，绳6×19和绳6×37。
3.锁扣选择
查表选用锁扣T-DW4040×4=160t＞38t。
表4-2D型锁扣参数表
五、临时交通管制及拆除方案
1.施工流程
搭设临时施工平台→吊车及吊索就位→切割钢箱梁→吊装钢箱梁→托运钢箱梁至指定位置
2.施工步骤
（1）搭设临时施工平台
用简易脚手架搭设临时施工平台，使工人可以在钢箱梁下面和侧面作业。
（2）吊车及吊索就位
吊车按作业半径及钢箱梁位置就位，吊车每个支腿位置路面铺设1m×1m×500mm钢板，并在钢板上铺设枕木后方支腿。
钢丝绳按照揽抱的方式，按照计算图中位置就位，钢丝绳需受力。
（3）6名焊工，分为两个作业组，分别在钢箱梁两侧切割位置进行切割作业，先切割钢箱梁侧面，再切割顶板和底板。
4名杂工分为两个作业组，在切割组切割钢箱梁侧面同时，在钢箱梁顶板切割缝位置进行破除混凝土施工。
（4）切割完成后，吊车将钢箱梁吊装至拖车上。
吊装过程中升起和落下操作均需缓慢进行，避免钢箱梁磕碰其他物品或人。
（5）钢箱梁在拖车上就位后，用钢索、倒链把钢箱梁固定牢靠。
运输过程中需要吊车跟随，以防备用。
3.拆除工序
（1）工序一：
如图所示，封闭古田路天桥东侧，新权路与古田路交汇处留出一条机动车道空间，按图中切割位置进行切割天桥主梁作业。
切割完成后吊装托运，恢复交叉口交通。
5.1工序图1
（2）工序二：
如图所示，封闭新权路南侧路口，按图中切割位置切割天桥副梁作业。
切割完成后吊装托运，恢复交叉口交通。
5.2工序图2
（3）工序三：
如图所示，封闭新权路北侧路口，按图中切割位置切割天桥副梁作业。
切割完成后吊装托运，恢复交叉口交通。
5.3工序图3
（4）工序四：
如图所示，封闭古田路西侧路口，进行拆除天桥西侧梯道作业，完成后后吊装托运。
梯道拆除完成后进行拆除桥墩作业，完成后恢复交叉口交通。
5.4工序图4
（5）工序五：
如图所示，封闭古田路西侧路口，进行拆除天桥西侧梯道作业，完成后后吊装托运。
梯道拆除完成后进行拆除桥墩作业，完成后恢复交叉口交通。
5.5工序图5
（6）工序六：
如图所示，封闭古田路东侧路口，进行拆除天桥东侧梯道作业，完成后后吊装托运。
梯道拆除完成后进行拆除桥墩作业，完成后恢复交叉口交通。
5.6工序图6
（7）工序七：
如图所示，封闭古田路东侧路口，进行拆除天桥东侧梯道作业，完成后后吊装托运。
梯道拆除完成后进行拆除桥墩作业，完成后恢复交叉口交通。
5.7工序图7
4.施工过程中注意事项：
（1）古田路位于福州古城墙一侧，属淤泥质软弱地层。
吊车就位后，需在吊车每个支腿位置路面铺设1m×1m×500mm钢板，并在钢板上铺设枕木后方可支腿。
（2）切割钢箱梁时，在切割位置下方搭设简易施工平台。
因为钢箱梁是分段拼装而成的，为了不影响天桥主跨的整体性及强度、刚度等，所以在施工时，选择在工序图中标注的切割位置的连接缝进行切割。
（3）拆除梯道时，桥台下方的C30混凝土支座和C20素混凝土可直接破除，但由于破除混凝土所需的器具如风镐、破碎锤等噪音较大，不宜在夜间施工，顾拆除施工时，以拆除梯道为原则，剩余混凝土在进行地铁施工时再行破除。
（4）拆除桥墩时，由于破除混凝土所需的器具如风镐、破碎锤等噪音较大，不宜在夜间施工，顾拆除施工只进行拆除桥台支座，墩身及基础在进行地铁施工时再行破除。
5.工期计划
本工程计划每天完成一道工序，共7天完成。
表5-1工期计划表
日期
工序
第一天
第二天
第三天
第四天
第五天
第六天
第七天
工序一
工序二
工序三
工序四
工序五
工序六
工序七
六、安全施工保障措施
1.安全管理目标
（1）无人员伤亡事故；
（2）无大型设备损坏事故；
（3）无火灾、漏电等事故。
2.安全生产措施
（1）认真贯彻执行安全生产的方针和建议部“一标三规范”，切实加强管理，保证职工生产活动中的安全和健康。
（2）加强安全生产的领导，尊重科学，严格管理，努力改善劳动条件，注意劳逸结合，制定以防止工伤事故、中毒和职业病等为内容的安全技术措施，并认真组织实施。
（3）坚持“管生产必须管安全”的原则，健全管理机制，做到安全生产“层层有人负责、事事有人管理”，认真落实安全生产责任制。
（4）加强施工现场的安全防护，推行先进的安全技术和设备，按规定对职工进行安全教育。
（5）各级领导、工程技术人员、生产工人等必须熟悉安全生产技术知识、条例及规程。
3.交通安全措施
（1）结构吊装临时封道时，应在市交管部门的协助下在适当位置设置警戒标志（夜光牌、夜光锥斗等）；吊装区域内应有专人统一指挥，并及时疏散过往行人。
临时封道必须在规定的时间、区域内进行，严禁逾越。
（2）现场施工人员必须严格遵守市交通规则及国家地区颁布的有关安全规定。
七、文明施工措施
1.施工区域文明施工措施
（1）施工现场设置足够数量的安全宣传标语牌，危险处设置危险标志牌，夜间挂红灯警示。
安全设施按规范标准设置，保证不随意乱动。
（2）言谈、举止文明，待人礼貌，充分尊重业主和监理代表。
（3）严格遵守社会公德、职业道德、职业纪律，妥善处理与施工现场周边单位关系，保持与周边居民关系融洽，友好相处，争取有关单位和群众的谅解及支持，控制施工噪音，尽量做到施工不扰民。
（4）作业中使用剩余器材及现场拆下来的模板、杆件和余料、废料等都随时清理收回，分类集中堆放.
2.环境保护措施
（1）认真搞好施工现场规划，场内布置整齐，紧凑有序。
机械设备归类并整齐停放；材料物资等分门别类及时入库或存放在指定位置等。
（2）施工场地内的废弃物及时清除运输至指定地点，做到施工期间现场整洁，保持道路等干净、整洁。
施工任务完成退场时，彻底清除必须拆除的临时设施。
（3）优化施工方法、施工工艺，努力保护周围环境不受污染，对产生噪声大的工序，尽可能安排在白天施工，减少夜间对附近居民的噪音干扰。
（4）噪音的设备，如发电机、空压机等加装消声减振设施，减少噪音并使噪音控制在70分贝以下。
在机械选型上要尽可能选择对环境污染小的机械。
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