香滨城55#楼 基坑开挖施工方案完成.docx
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香滨城55#楼基坑开挖施工方案完成
目录
一、工程概述1
二、土方施工方案的编制依据1
三、工程周边环境简介1
四、基坑围护措施2
五、基坑土方开挖2
六、基坑土方回填方案8
七、安全管理及防护技术措施10
八、施工现场场容管理措施11
九、环保措施12
十、信息化管理措施12
基坑开挖施工方案
1、工程概况
本工程位于蒲城县漫泉路，为现浇钢筋混凝土剪力墙结构，由地下一层为戊类仓库和设备用房，地上十八层为住宅组成，总建筑面积为14470.06m2,建筑高度为54.30米，基础为DDC灰土桩复合地基。
本工程设计等级为二级，耐火等级为二级，地下室为一级，屋面防水等级为二级，建筑设计使用年限50年；抗震设防烈度为七度，结构安全等级为二级。
2、该工程地下室平面长度为40.2M,宽度20.8M。
地下室为一层。
拟建物±0.000，基坑底标高为-5.1m。
2、土方施工方案的编制依据
1、业主提供的该工程的施工设计图纸；
2、单位工程施工组织设计；
3、《建筑基坑支护技术规范》（JGJ120-99）；
4、《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）
5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）
6、其他有关规范、规程。
三、工程场地地质条件
根据建设单位提供的岩土工程勘察报告，拟建场地基坑工程结构深度范围内的土层分布如下：
地基湿陷等级均为Ⅳ级（很严重）。
因为场地内的黄土均为处于干燥状态的坚硬黄土，其含水量多为10～15%，饱和度多为30～40%。
挤密性能较差。
因此采用挤密桩处理地基时，建议做预加湿处理，以便能达到较好的挤密效果，使湿陷性的消除情况能满足规范要求。
地下水位位于基坑底以下。
四、基坑围护措施
具体维护措施如下：
地下室开挖深度为-5.1，放坡比例为1:
1.5。
基坑边设置排水沟，防止雨水流入基坑。
安全防护为基坑周边设置1.5米高钢管防护，防止坠落事故，周边2.5米范围内禁止堆载。
五、基坑开挖施工
（一）施工准备
1、审查设计图纸，核对平面尺寸和基底标高，摸清地下构筑物、电缆及地下管网，桩位分布情况。
2、组织现场管理人员和机械操作人员进行开挖前的现场交底明确开挖的顺序、部署开挖的具体要求，让现场管理人员对土方开挖的过程有一个清晰的思路，并形成共识。
3、现场测量人员需对标高和轴线在开挖后的传递和引测，同时在开挖前要对所有测量仪器做规定校正。
4、挖土前准备工作
土方开挖前，进行现场挖土前标高控制点复查记录、组织专业挖土人员进行现场重点交底。
做好由于土质松散，车辆运输困难的应急准备工作。
对所有运土车辆进行车况的检查登记备案工作，控制车辆装土高度，严禁因装土高度或车况问题导致运输过程中出现沿途土方散落现象。
5、监测仪器表
序号
名称
型号
单位
数量
用途
1
经纬仪
DT202C
台
1
测量轴线
2
水准仪
DS3
台
2
测量高程
3
水准尺
5M
套
2
测量高程
6、临时运土通道设置
根据本工程基坑地理位置要求，在开挖前，先采用挖掘机在基坑内中间用道渣铺设宽约8m，厚约0.6m的汽车临时通道，使土方由进入基坑的汽车装车内倒。
7、坡道、通道设置
运土通道通过支护部位时，先根据运土坡道边坡按1：
8放坡，根据道路8m宽及计算出做支护的范围，当坡面达到强度时，再进行土方回填，同时铺设道路。
（二）、测量工程
1、基点、线交接
在现场准备工作期间，应会同业主代表、监理工程师及有关人员一道共同核对建筑总平面图、定位基准点、水准基点及高程，并逐项交接。
2、现场轴线定位控制网的测设
在施工准备阶段，由测量工程师根据总平面图和基准点坐标定出建筑物控制轴线，并绘制单位工程现场轴线控制图及测量定位成果图。
3、水准点
根据现场实际情况，建筑物内选择坚固稳定的地方，埋设水准基点，为了保证测量成果的正确性，安排专职测量人员进行测量，所使用的经纬仪、水准仪及卷尺必须经检定合格并在有效使用期限内。
（三）、土方开挖的总体部署
1、土方开挖施工全面开工，工作量大，因该工程工期紧，要求日施工量高，为了提高生产效率，施工采用流水作业，确保工程顺利进行。
2、针对本基坑采用放坡开挖形式，为了在不影响土方边坡的安全前提下，我们计划将整个土方工程根据设计坑底标高分二次开挖：
第一次开挖至-4.6米，第二次挖至设计标高，同时由东向西进行全面土方开挖。
3、土方开挖应严格实行“分层、分段、对称、平衡”的原则；全面土方开挖根据该工程的特点，整个挖土工程分为三个施工段.首先进行55#住宅楼开挖，然后再进行50#住宅楼开挖，最后进行51#住宅楼土方开挖施工。
4、土方运输及堆放安排
本工程在挖土过程中，所挖土方用于基础灰土垫层施工使用，所以运至规划的土方堆场，开挖土方均内倒。
（四）土方开挖顺序及要求
1、土方开挖顺序由东向西，分两层开挖，第一层开挖后满48h，才可开挖第二层基槽。
严格遵循“分层分段，逐步推进，绝不超挖”的原则。
采用流水作业，相互配合，提高施工效率，通过运土坡道，运至料场。
基坑开挖时应严格控制放坡坡度，造成的土体变形控制在允许的范围内，预防因局部应力集中而造成土体失稳，保证基坑的整体稳定性。
2、在土方开挖过程中，安排专人进行跟踪指挥，特别是当挖土深度接近桩顶标高+500时，一定要按区域设计标高。
在不碰到桩身的前提下分层开挖，但桩周边应留500mm土，以便于人工清理。
所有砼垫层下方土层不得扰动，严禁超挖后用松土回填，对电梯井集水坑等部位要视土质情况和地下水位高低等，可能要打围护桩和采取局部井点降水。
如需要采取措施的应会同监理人员现场实地查看，基坑围护施工班组严格按基坑围护设计方案进行施工，如土质松软呈淤泥状，一定要辅设道板，确保挖土过程中不得因挖机滑移或震动等原因使桩身受到影响和地基土质受到扰动。
对土质较差和淤泥部位要依据设计要求可铺垫100-400黄沙石料，基础开挖成型后若地下水位较高有泌水现象，可能要设井点降水，以确保正常施工,考虑地下水位较低，采取明排水可以达到排水效果。
3、为了加快施工进度，当每个分段施工区域挖土结束轴线标高复核无误后要提前请地质勘察部门进行验槽，并会同监理业主进行分段验收，验收合格后，浇筑混凝土垫层，进行下一道工序施工，且保证地下水位降至工程底部最低高程500以下。
4、桩边、基底挖土深度预留300mm，以便人工进行修整。
5、挖土的施工质量要求
（1）、挖土的基底标高与设计标高允许偏差-50mm，不得扰动老土。
（2）、各层间标高允许偏差±150mm。
（3）、基坑长度、宽度允许偏差+200～-50mm。
（4）、边坡允许偏差+200mm，严禁陡坡。
（五）、基坑的排水方法
1、地表水：
基坑四周支护范围内的地表进行修整，构筑排水沟，防止地表水流向基坑。
坡面台阶要有泻水坡度,不得有积水现象。
2、基坑内排水：
在基坑底四周及中间布置连通的排水明沟，同时每隔20m设置集水井,用水泵将积水排出坑外。
3、地下水：
对于电梯井等坑中坑部分，布设管井点降水减压。
采用井点降水时，则严格按照设计方案进行。
要求降水后基坑中部地下水水位比底板低0.50m。
（六）、施工监测
1、挖土施工过程中，除检测部门对基坑围护进行检测处，项目部要设专人对周边进行巡检。
当实测目测发现边坡有移位时，要根据移位数据缩短检测时间。
当目测有明显变形移位累计大于50mm时，要停止挖土施工，会同有关部门进行实地勘察，采取必要的补强措施，若雨后边坡出现细小的裂缝时，要沿裂缝灌注水泥混合浆,及时进行闭合。
严防雨水渗入，导致移位滑坡，要确保基坑的整体稳定性。
2、挖土施工过程中，随时注意基坑周围地面的超载情况。
3、注意观察基坑渗、漏水状况及地下水位变化。
4、收听气象信息（雨水、气温、大风等）。
具体的施工监测方案，见专业监测公司监测施工方案。
（七）、基坑挖土技术措施及注意事项
1、基坑开挖前，做好桩位的交接工作，要采取相应的保护措施。
开掘时，派专人统一指挥、统一调度。
2、为防止基坑底部土体隆起、围护结构易产生位移等因素而采取的有效措施，在土方开挖前，应由项目技术负责人进行土方挖掘技术交底，明确挖土顺序，及时浇筑砼垫层，确保挖土期间的基坑围护安全。
3、要做好工程桩的保护工作：
a、应在开挖第一层土方前根据设计桩位图，并在每颗桩位上设置白色标记（撒白
石灰），使挖掘机机手能够明白标记下是工程桩的位置。
基坑土方挖掘时，桩与桩之间的土方挖掘必须小心，严禁挖机撞断桩身，产生桩身偏位，破坏桩身有效截面，产生质量事故。
b、挖土时要注意挖斗和桩之间距离保持在0.5m左右，已免土体挤压造成桩体损坏。
c、凿桩应随土方开挖进度即进跟进，严禁用大锤猛打猛凿，宜采用小锤轻锤，减少对桩身截面的影响，尽可能保护好桩。
4、基坑开挖中挖土机及运土汽车按描写路线进出基坑，严禁在侧壁上直接碾压。
5、基坑土方挖掘时，坑内土方严禁一次性超挖，应严格控制挖掘标高，分层挖掘，分层削土厚度不应超过2.5m，同时各挖土面开挖坡度应按不小于1：
0.5设置，基坑底部0.3m厚处应采用人工挖掘及修平，土层标高应控制在设计标高范围内。
6、土方开挖至基坑底部时，应做好结构施工的准备，随挖随进行灰土垫层施工，尽可能缩短基坑底土层的暴露时间。
7、基坑边严禁集中堆载，部分堆载必须按设计规定的要求进行堆放。
基坑外场地堆载东西不得超过20Kpa；基坑四周防护采用1.5m高钢管。
挖土机、运土车辆及其他重型机械必须按指定路线通行，严禁直接碾压围护结构。
8、基坑开挖后，须载四周围护结构部分作高1.5m的栏杆进行围护，防止人员、机械及材料的坠落，造成不必要的伤亡，栏杆围护后须作红、白相间的油漆，以至醒目。
9、挖掘机驾驶员要严格执行土方装车规定，车斗内土体高度不得超出栏板高度10㎝，且要求装土均匀，以防土体散落在运输途中。
10、运土汽车驾驶员每天出车前须检查栏板锁紧机构是否有效，栏板锁紧装置若有故障的土方运输车必须修复后出车、装车。
六、土方回填方案
（一）施工准备
1．材料：
回填土的土质应满足规定要求，宜为砂土或粘土，经甲方、监理认可后，方能进行回填。
使用前应过筛，其粒径不宜大于50mm，含水量应符合规定。
2．作业条件
（1）回填前，应对基础进行验收，并办好隐蔽手续。
而且砼应达到规定强度，防水工程验收合格后，方可进行回填。
（2）施工前应根据工程特点，填料种类，设计压实系数，施工条件等合理确定填料含水率控制范围，铺土厚度和打压遍数等参数。
（3）沟槽、基坑内的积水和有机物等清除干净。
（4）施工前，应做好水平高程标志的设置，如基坑、基槽在其边坡上每隔3m做好水平标志；钉好标准高程木桩。
（二）操作工艺
1．填土前应检验其含水量是否在控制范围内；如含水量偏高，可采用翻松、晾晒、均匀掺入干土或换土等措施；如回填土的含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。
2．回填土应分层铺摊和夯实，每层铺土厚度和夯实遍数应根据土质、压实系数和机具性能确定。
一般蛙式打夯机每层铺土厚度为200～250mm；人工打夯不大于200mm。
每层至少夯打三遍，分层夯实时，要求一夯压半夯。
3．基坑、回填土必须清理到基础底面标高，才能逐层回填，并且严禁用注水使土下沉的所谓“水夯”法。
（三）质量标准
1．保证项目
（1）基底处理，必须符合设计要求或施工规范的规定。
（2）回填土料，必须符合设计要求或施工规范的规定。
（3）回填土必须按规定分层夯压密实。
取样测定压实后土的干土重力密度，其合格率不应小于90%，不合格干土重力密度的最小值低于设计值的差不应大于0.08g/cm3，且不应集中。
2．允许偏差项目
回填土工程允许偏差项目
项次
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
顶面标高
0、50
用水准仪或拉线尺量检查
2
表面平整度
20
用2m靠尺和楔形塞尺检查
（四）成品保护
1．施工时，应注意保护定位标准桩、轴线桩、标准高程桩，应妥善保护，防止撞碰位移。
2．夜间施工时，应合理安排施工顺序，有足够的照明设施，防止铺填超厚，严禁汽车直接倒土入槽。
3．基础现浇砼达到一定强度，不致因填土而受损伤时，方可回填。
４、注意对防水层保护。
（五）应注意的质量问题
1．回填土每层都应测定夯实后的干土重力密度，检验其压实系数和压实范围，符合设计要求后才能铺摊上层土。
试验报告要注明土料种类、试验日期、试验结论、试验人员。
未达到设计要求部位应有处理方法和交验结果。
2．因虚铺超过规定厚度、夯实不够遍数、施工用水渗入垫层中，造成回填土下沉。
3．管道下部夯填不实。
管道下部应按要求填夯回填土，漏夯或不实造成管道下方空虚，易造成管道折断、渗漏。
七、安全管理及防护技术措施
1、严禁在基坑边大量堆载或载重车辆穿行，并每间隔20米设边坡观察点，专人对基坑壁进行观测，发现问题及时处理。
2、基坑上口500mm处设钢管护栏，立杆间距4M,高出自然地面1.20M,埋
深0.8M,并用红白漆做出突出标记，各施工人员严禁跨越护身栏杆;外挂密目安全网，夜间设警示灯。
3、夜间挖土施工时，应配置足够的照明，电工应日夜值班。
4、挖掘机的把杆旋转区域严禁站立其他人员。
5、挖土过程中如出现较大位移，立即停止挖土，分析原因，采取有效措施进行控制。
6、基坑外施工人员不得向基坑内乱扔杂物,向基坑内传递工具时要先接稳后再松手。
7、坑下人员休息应远离基坑边及边坡处,以防不测。
8、施工机械一切服从指挥,人员尽量远离施工机械,如有必要,先通知操作人员,待回应后再接近。
八、施工现场场容管理措施
（1）施工现场执行“谁主管，谁负责”的原则，工地项目经理对施工现场管理工作全面负责，一切与建设工程施工活动有关的单位和个人，必须服从管理，各分包单位必须接受总包单位的统一领导和监督检查。
（2）现场的施工道路为混凝土路面，保持畅通，禁止路面堆放材料、设备;雨季有可行的排水措施，配备潜水泵，现场设置排水沟，及时将现场雨水排入市政雨水管道。
（3）进入现场的所有临时存放施工材料一律按平面布置图指定的位置放置到位，各类材料分类码放，钢筋、架子管、方木、板材等材料一头齐、一条线、不混放，保持现场材料整齐统一。
（4）施工现场内严禁随地大小便。
有意违反，加重处罚。
施工人员要节约用水，消灭长流水、长明灯现象。
（5）施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用必须按照施工组织设计进行搭设，严禁任意拉线接电。
（6）施工现场的各类机械，必须按照施工现场管理平面布置图规定的位置停放整齐，定期进行保养，对各种机械操作人员建立岗位责任制，做到持证上岗，严禁无证操作。
（7）进入施工现场所有人员必须佩戴安全帽，非施工人员不准进入施工现场。
（8）采取有效措施控制施工过程中的扬尘。
九、环保措施
针对现场产生的噪音和扬尘等污染将采取以下措施,以减轻各种污染及噪音扰民.做好现场环境保护的监督检查工作,对环境各项工作检查,对存在的问题及时采取纠正和预防措施,并做好文字记录和存档工作。
做好由于土质松散，车辆运输困难的应急准备工作。
对所有运土车辆进行车况的检查登记备案工作，控制车辆装土高度，严禁因装土高度或车况问题导致运输过程中出现沿途土方散落现象。
防止挖运土方过程中产生的大量灰尘，给居民生活造成不良的影响和周边环境的污染。
并向有关部门提交挖运土申请报告，注明挖土总量、时间，运输途径和环保措施等。
用于工程回填的土方,为防止扬尘,采取喷洒水的方法，对施工道路采取硬化措施,在出入口设置冲洗车轮的设备,并设专人负责，在现场两侧各设两根洒水用的水管,并安排一名洒水员,配齐洒水设备,根据现场情况对现场及生活区进行洒水和清扫,防止扬尘。
合理安排施工顺序,将噪声污染严重的工序安排在白天。
十、信息化管理措施
1、在土方开挖过程中，实施信息化管理，每天晚上有关管理技术人员开会，对当天情况进行总结，安排第二天的工作。
2、相关的配套工种进行密切配合，统一协调管理。
3、推广施工工艺控制软件，提高企业的生产和技术管理水平。
如：
CAD设计、施工方案设计等。
4、推广施工组织设计编制、工程图纸管理、竣工图纸绘制、设计图纸现场CAD放样技术等。
（二）具体措施
根据基坑特点结合本公司近年来的一些施工经验，基坑可能出现一些危情，包括基坑变形过大，基底隆起，暴雨、周边污水管道破损渗漏等，针对情况采取如下应急措施：
１、地面裂缝：
地面一旦出现裂缝，顺裂缝注入水泥混合浆，地面用水泥砂浆抹平，同时在裂缝外侧布置土钉，增加抗拉力，稳固变形土体。
现场备足草包、塑料布、钢管等应急物质，以便能及时抢险。
２、水平位移过大：
观察地面的位移和地面裂缝，当基坑壁水平位移达到报警值，采用水平支撑或斜支撑，限制水平位移，在坡顶向下0.5M外增设一排土钉锚杆，土钉长9~12m，间距1m，管锚内注浆以提高锚杆的握固力，便围护结构安全稳定。
如水平位移不能得到有效控制，应召集相关部门人员及相关专家进行开会讨论。
３、坡脚滑移：
坡体加支撑，坡脚增打木桩或采用石子草包堆坡脚，阻止坡脚继续滑移。
4、当基坑位移监测数值超过速率或总报警值时，立即采取应急措施，在有条件的地段的坡顶采取挖土卸荷，卸土宽3.0M，深度2.0M，以减少坡顶荷载，降低基坑相对深度，改变坡体应力分布，达到基坑坡土稳定的目的，并增加监测次数，确定其加固后的位移是否正常。
5、周边污水管道破损渗漏：
查明破损渗漏位置快速封堵修复，同时在坡
面设置引流管，将坡面内积水引流至基坑内，通过坑内排水系统排向坑外。
6、暴雨：
及时跟踪天气情况，在暴雨来临之前，检查坑内外排水系统，备好排水设备，安排专人抽水，保证坑内不积水。
7、注意事项：
（1）挖土后要尽快施工围护。
（2）坑内挖土卸载后若坑底涌土、回弹过快，应尽快采用压重等措施。
（3）基坑内土方在开挖过程中基围护结构变形过大，就采取坑内回填
或加斜撑等措施。
（4）在基坑开挖过程中，应加强坑内及坑外周边环境监测，若发现问
题，应及时采用相应补救措施，以保证基坑稳定、安全。
（5）基坑监测需有监测资质的单位进行。
（6）应指派专用的施工技术人员，现场监测跟踪，指挥挖掘机作业，切忌基底超挖和损坏及碰撞桩体，并且桩体周围300厚土方利用人工清理，然后随机带走。
8、施工现场对坡监控分成三班，每班3人，定期对沉降滑移点进行观测，特别是雨天，若发现边坡有滑移塌方前兆应立即通知抢险组进行边坡加固。
加固方案为：
用备用的4-5米木桩在有可能产生滑移塌方部位外，用备用挖掘机进行打桩。
打桩间距可根据现场土方裂缝和滑移情况现场确定。
布桩间距一般以不大于1米为宜，并且布成梅花形，因为若成一条直线容易使桩身贯入形成人为裂缝。
9、材料的配备:
现场办公配备充足的应急材料,以备出现险情时用。
材料备用计划
序号
材料名称
计划数量
备注
1
木桩
300根
Φ100L=4—5M
2
木方、木板
20m3
木方5*5木板30*5*400（cm）
3
铁钉
5箱
4吋
4
铅丝
600m
10号
5
大锤
10把
18磅
6
铁锹
50把
７
雨衣
100套
８
编织袋
1000条
现场机械配置表
设备名称
设备型号
数量
备注
挖掘机
1台
根据现场施工进度可进行调整
小挖掘机
1台
根据现场施工进度可进行调整
运输车
东风-10T
3台
根据现场施工进度可进行调整
10、注意事项
坑边不准堆积弃土，不准堆放建筑材料、存放机械、水泥罐及行车。
基坑边外1.5M处荷载不得大于15kpa。
坑边不得有常流水，防止渗水进入基坑及冲刷边坡，降低边坡稳定。
坑边做土墙翻边20cm.
蒲城东阳十建项目部
2010年8月20日
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