煤矿运输专业各种岗位行为规范.docx

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煤矿运输专业各种岗位行为规范

一、下料队：

1、斜井信号工岗位行为规范••…

2、斜井把钩工岗位行为规范••…

3、小绞车司机岗位行为规范••…

4、上下山绞车司机岗位行为规范

5、人车跟车工岗位行为规范••…

6、电机车司机岗位行为规范••…

7、押车工岗位行为规范

二、地面队：

1、行车调度工岗位行为规范••…

2、电机车司机岗位行为规范••…

3、押车工岗位行为规范

4、电机车修理工岗位行为规范…

5、蓄电池机车充电工岗位行为规范

6、矿车维修工岗位行为规范••…

7、轨道工岗位行为规范

&电焊工岗位行为规范

三、综合队:

1、大巷清理工岗位行为规范••…

2、电机车司机岗位行为规范••…

3、押车工岗位行为规范

四、机电队:

1、斜井人车修理工岗位行为规范

2、矿井维修电工岗位行为规范…

3、矿井维修电钳工岗位行为规范

4、电机车修理工岗位行为规范…

5、蓄电池机车充电工岗位行为规范

6、电焊工岗位行为规范

五、平巷队：

1、翻车机司机岗位行为规范••…

2、电机车司机岗位行为规范••…

3、押车工岗位行为规范

六、管子队：

1、管子工岗位行为规范

2、电焊工岗位行为规范

七、钉道队

1、轨道工岗位行为规范.

2、电焊工岗位行为规范

一、下料队：

1、斜井信号工岗位行为规范

一）接班

（1）必须经专业考试合格，持证上岗。

（2）必须熟悉斜井提升设备及信号设施等情况和《煤矿安全规程》的相关规定，集中精力，按统一规定的信号规定，准确无误地发送信号。

（3）接班后详细检查相关设备、设施的完好情况。

二）作业

（1）工作中必须与把钩工密切配合，联系信号要清晰、准确。

当把钩工允许发信号时，应确认安全可靠后方可发出信号。

（2）信号发出后，不得离开信号机旁，并认真观察提升中的运行情况，如有紧急情况，必须立即发出停车信号。

（3）升降人员时操作必须符合下列规定。

1每班挂人车时必须与绞车房联系，进行一次空人车试运行。

2发出人车运行信号后，严禁再上下人员，也不准废除本次信号再上下人员。

（4）矸石山信号工操作时要遵守下列规定。

4．接班后进行信号试验。

5．开车前，应认真检查并确认矸石山上、架子、轨道、装载点没有人员时，方可发出开车

信号。

6．需要中途人工卸矸时，必须与绞车司机联系后，将车辆锁牢，执行撑钩缺料措施。

（5）连续牵引车信号操作必须同时遵守以下规定。

1行车前要与机头或机尾处的信号工进行联系，确定运行区段无人员，否则不得发出开车信号。

运行中严禁人员进行运行区段。

2牵引车运行到机头、机尾时，及时打点停车，防止车辆撞坏挡车器。

3发出信号时，不得离开信号机旁，以便观察张紧装置、牵引车及钢丝绳运行情况，如有紧急异常情况，要随时发出停车信号。

4中间有道岔的巷道，信号工必须检查道岔尖轨密贴情况，要保证直线线路的通畅。

5必须按统一规定的信号操作。

（6）各信号工与绞车司机必须用统一规定的信号指令进行工作联系，不得私自改变，也不得任意临时规定信号。

（7）运送火药和运送超长、超高、超宽、超重车辆或处理事故时，应提前与绞车司机联系清楚，按措施要求及《煤矿安全规程》的有关规定进行操作。

三）交班每班工作结束后，须填写有关记录并现场履行完交接班手续后，方可离开岗位。

四）安全要点

（1）提升信号必须声光齐全，通信设备可靠。

兼作行人的运输斜巷，要设置红灯信号，行车时红灯亮，严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。

（2）绞车、连续牵引车等提升设备停运超过6小时及以上或因事故检修后，开车前必须对所有信号和通讯设备进行检查试验（试验前必须与各信号点及绞车司机联系明确后再进行）

确认正确、灵活、畅通后，方可作业。

（3）收到的信号不明确时，不得发送开车信号，应用电话或其他方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。

（4）发出信号后，发现提升容器的运行方向与所发信号规定的方向不一致时，应立即发出停车信号，待查明原因后，再重新发出信号。

（5）工作中必须集中精力、细心操作，在岗位上不准做与工作无关的事情，不得在联系工作中（如用电话或口头与他人联系时）发送信号。

（6）不得擅离工作岗位，严禁私自找他人代替上岗。

确需离岗时，必须请示领导，待批准后方可离岗。

（7）认真执行岗位责任制和交接班制度，严禁再提升运行过程中交接班，交接班时双方均

应履行正规交接手续。

2、斜井把钩工岗位行为规范

（1）接班

（1）必须经专业培训考试合格，持证上岗。

（2）必须熟悉所使用车辆、防跑车及跑车防护装置等设备、设施的结构和使用性能，熟悉《煤矿安全规程以

（3）接班后详细检查相关设备、设施的完好情况。

（2）作业

1.操作准备

（1）上岗后，必须详细检查防跑车和跑车防护装置、车辆连接装置、保险绳、钩头、马蹬以及各种工具是否完好、齐全、灵敏可靠，不符合要求时严禁使用。

（2）详细检查斜巷内有无影响安全提升的隐患、有无人员工作，如有以上情况，必须待消除隐患和撤离人员后，方可提升。

2.正常操作

（1）认真检查运输的设备或材料的装载情况，必须捆绑固定牢靠，重心稳定，否则不准提升。

（2）认真检查核对所挂车辆的重量和数量是否符合规定。

（3）运送超重、超高、超长、超宽的设备、材料等物件，必须有安全提升措施，并严格按照措施规定进行操作。

（4）运送爆炸材料应符合下列要求。

1炸药和电雷管必须分开运送。

2运送电雷管的车辆必须加盖、加垫，车厢内用软质垫物塞紧，防止震动和撞击。

3在提升前通知绞车司机和各水平把钩工注意，车辆运行速度不得超过1米/秒。

4不得同时运送人员和其他物料。

（5）严禁车未停稳就摘挂钩，严禁蹬车摘挂钩，待车停稳后方可摘挂钩。

（6）摘挂钩操作时站立的位置应符合下列要求。

1严禁站在道心内，头部和身体严禁申入两车之间进行操作。

2必须站立在轨道外侧，脚据钢轨外侧200毫米以外进行摘挂钩。

3单道操作时，一般应站在信号碉室一侧或巷道较宽一侧。

4双道操作时，应站在双道之间，当双道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》的要求时，则应站在人行道一侧。

5摘挂完毕确需越过串车时，严禁从两车之间或车辆运行下方越过。

（7）摘挂钩时如遇到摘不开、挂不上的情况，严禁蹬绳操作，必须采用专用工具操作，

以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故。

（8）挂人车时，首先应详细检查人车各部位（特别是人车所带的防坠器）、保险绳、连接装置，确认完好、灵活可靠，然后挂好钢丝绳进行试车。

试车时除跟车工外，其他人员禁止乘车，确认安全可靠后方可运送人员。

（9）提升物料时，发现牵引车数超过规定、连接不良或装载物料超重、超高、超长、超宽无措施时，都不得发送开车信号。

（10）特殊设备、材料及长、大物件，要严格按照批准的完全技术提升措施作业，采用专用的连接装置，并由专人指挥进行提升。

（11）每次挂钩完毕，必须对车辆各部位、保险绳、连接装置等再仔细检查一遍，确认设备完好正确、牢固可靠，然后瞭望车辆运行方向无障碍和隐患后打开上（下）部车场挡车器，人员进入躲避碉、信号碉室或安全地带，方准发出开车指令。

将车推入斜巷并关闭挡车器，打开挡车栏，车辆通过后，关闭挡车栏。

（12）车辆运行时，要严密注视车辆运行状况，发现异常或事故，及时与信号工联系，发送紧急停车信号，立即赶赴现场详细验查，确定异常或事故性质，拿出处理意见，进行处理。

（13）车辆进出车场，应做到目接目送，与信号工配合默契，以便做好随时发出停车信号的准备。

（3）交班

工作完毕，必须清理现场，将钢丝绳、保险绳、工具和多余不用的连接环、插销等连接装置放置在轨道以外的安全可靠地点，还应检查挡车栏是否处于关闭状态，确认无误并履行交接班手续后，方可离开现场。

（4）安全要点

（1）在运行车辆的倾斜井巷，负责监督并严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。

（2）倾斜井巷上部车场的阻车器必须经常处于关闭状态，放车时方准打开。

（3）认真监督并检查矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。

（4）对检查出不合格的连接装置必须单独放置，交班时交代清楚，并做明显标志，消除隐患。

（5）上岗前必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护。

（6）忠于职守，对于不符合提升规定以及违反操作规程的，严禁提升。

（7）必须严格遵守岗位责任制和交接班制度，严格执行斜井运输的有关安全规定。

（8）倾斜井巷在轨道维护、掉道处理、检修等工作之后，提升之前必须对轨道线路、巷道环境、防跑车和跑车防护装置等进行详细检查，并且进行一次空车试运行，证实巷道、轨道和各种安全装置没有问题后，方准提升。

3、小绞车司机岗位行为规范

（1）接班

（1）适用于各种内齿轮绞车及滚筒直径小于1.2米的绞车司机。

（2）必须经专业培训考试合格，持证上岗。

（3）必须熟悉所使用绞车的结构、性能、原理、主要技术参数、完好标准和《煤矿安全规程》的相关规定，能进行一般性检查、维修、润滑保养及故障处理。

（4）必须掌握使用该绞车巷道的基本情况，如巷道长度、坡度、变坡地段、中间水平车场（甩车场）、支护方式、轨道状况、安全设施配置、信号联系方法、牵引长度及规

定牵引车数等。

（2）作业

1.操作准备

（1）检查小绞车安装地点（碉室），顶、帮支护必须安全可靠，无杂乱异物，便于操作和瞭望。

（2）检查小绞车的安装固定情况：

一定平稳牢固，四压两仓戈接顶要实，无松动和腐朽现象；用地锚或混凝土基础的要检查地锚的基础螺栓是否松动、变位，目视查看滚筒中线是否与斜巷轨道中线（提升中线）一致，安装在巷道一边的绞车，其突出部位距轨道外侧不得小于400毫米。

（3）检查小绞车制动闸和工作闸（离合闸）。

闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于4毫米，钏钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得大于2毫米，表面光洁平滑，无明显光痕，无油泥；各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背面、限位螺栓等完整齐全，无弯曲、变形。

施闸后，闸把位置在水平线以上30°~40°时即应闸死，闸把位置严禁低于水平线（小绞车闸的工作行程不得超过全行程的2/3~4/5,此位即应闸死）。

（4）检查钢丝绳：

无弯折、硬伤、打结、严重锈蚀，断不超限，在滚筒上绳固定要牢

固，不准剁股穿绳，在滚筒上的排列应整齐，无严重咬绳现象。

缠绕绳长不得超过绞车规定允许容绳量，绳径符合要求。

松绳至终点，滚筒上余绳不得少于3圈。

保险绳应与

主绳直径相同，并连接牢固。

绳端连接装置应符合《煤矿安全规程》规定。

有可靠的护绳板。

（5）检查小绞车控制开关、操作按钮、电机、电铃等电器设备无失爆现象。

信号必须

声光兼备，声音清晰，准确可靠。

（6）试空车：

松开离合闸，压紧制动闸，启动绞车空转，应无异常响声和震动、无甩油现象。

（7）通过以上检查，发现问题必须向上级汇报，处理好后方可开车。

2.正常操作

（1）听到清晰、准确的信号后，首先应打开行车红灯示警信号，然后闸紧制动闸，按信号指令方向启动绞车空转。

缓缓压紧离合闸把，同时缓缓松开制动闸把，使滚筒慢转，平稳启动加速，最后压紧离合闸，松开制动闸，达到正常运行速度。

（2）必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面（出绳侧）操作；严禁一手开车，一手处理爬绳。

（3）下放矿车时，应与把钩工配合好，随推车随放绳，禁止留有余绳，以免车过变坡点时突然加速绷断钢丝绳。

（4）禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。

（5）启动困难时应查明原因，不准强行启动。

（6）绞车运行中，应集中精力，注意观察，手不离闸把，收到不明信号应立即停车查明原因。

（7）注意绞车各部运行，发现下列情况时必须立即停车，采取措施，待处理好后方可运行。

1有异常响声、异味、异状。

2钢丝绳有异常跳动，负载增大或突然松弛。

3稳固支柱有松动现象。

4有严重咬绳、爬绳现象。

5电机有异常。

6突然断电或有其他险情时。

（8）应根据打放煤、砰、设备、材料等载荷不同和斜巷的变化起伏，酌情掌握速度。

严禁不带电放飞车。

（9）接近停车位置时，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开离合闸，使绞车减速。

听到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，停车停电。

（10）上提矿车时，车过变坡点后应停车准确，严禁过卷或停车不到位。

（3）交班

每班工作结束后，必须闸死滚筒、切断电源，填写有关记录并履行交接班手续后，方可离开岗位。

（4）安全要点

（1）小绞车石同室（或安装地点）应挂有司机岗位责任制和小绞车管理牌板（标明绞车型号、功率、配用绳径、牵引长度、牵引车数及最大载荷、斜巷长度及坡度等）。

（2）必须严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业“的规定。

（3）严禁超载、超挂、蹬钩、扒车。

（4）矿车掉道时禁止用小绞车硬拉复轨。

（5）在斜巷中施工或运送支架、超长、超大物件时，应按专项措施执行。

（6）正常停车后（指较长时间停止运行），应闸死滚筒；需离开岗位时，必须切断电源

（7）必须穿工作服，扎紧袖口，精力集中，严格按信号指令操作，不得擅自离岗。

（8）认真执行岗位责任制和交接班制度。

4、上下山绞车司机岗位行为规范

（1）接班

绞车司机必须经培训考试合格后，持证上岗。

2、必须熟悉所使用绞车的结构、性能、原理、主要技术参数、完好标准和《煤矿安全规程》的相关规定，能进行一般性检查、维修、润滑保养及故障处理。

3、必须掌握使用该绞车巷道的基本情况，如巷道长度、坡度、变坡地段、中间水平车场（甩车场）、支护方式、轨道状况、安全设施配置、信号联系方法、牵引长度及规定牵引车数等。

（2）作业

依次送各配电开关，检查电源是否正常。

2、将操作手柄置于零位，检查各仪表指示情况及车房内各机械电气设备是否完好。

3、起动副泵电机，运行5分钟，观察各压力表指示是否正常。

4、起动主泵电机，空运行5分钟，观察电流表、压力表指示是否正常。

5、根据信号将操作手把前推（或后拉），绞车下放（或上提），同时观察各压力表

指示情况，发现异常立即停车，待查明原因问题处理后，方准开车。

6、开车前要检查各有关保护动作是否灵活可靠，开车过程中加减速不宜太快，注意其运行声音、温度等情况。

7、当绞车运行到减速位置时，慢慢将手把往零位拉，根据停车信号，再将手把拉到零位，即正常停车。

&如遇到异常或发生事故时，用脚踩脚踏开关或按主、付泵停止按钮，同时将手把拉到零位，即紧急停车。

9、停机，按主泵停止按钮，停稳后，按付泵停止按钮，最后再停总馈开关。

（3）交班

1＞严格执行现场交接班，绞车运行过程中严禁交接班。

2、交接班人员要认真负责，交班人员要向接班人员交待清楚当班设备运行情况，否则造成事故要追究责任。

3、交班人员要向接班人员当面交清一切公用设施，交接以后出现的情况均由当班负责。

4、交接班时，接班人员要当面对所使用的一切运转设施、安全装置进行试验，检查是否正常、是否灵活可靠，环境卫生是否清洁整齐，否则由接班人员负责。

5、符合交接班规定时，双方在交接班记录簿上签字。

（四）安全要点

当班司机必须坚持八小时工作制，做到班前不迟到，班中不早退，工作时间内不擅离岗位，操作时集中精力，谨慎操作，不准和其他人员交谈。

2、严格执行“信号不明不开车，设备状态不正常不开车”的规定，如遇到异常，立即停车，汇报、检查处理。

3、在巡回检查中，切实做到“摸、听、闻”的检查方法，确保机电设备安全运转。

4、加强责任心，做到“五严”（严格执行交接班制度，严格执行操作规程，严格执行要害场所管理制度，严格进行巡回检查，严格进行岗位练兵）、“三好”（设备运转好、整洁卫生好、工具管理好〉“三勤”（勤问、勤看、勤检查）、“三懂四会”（懂设备结构、懂设备性能、懂设备安全设施的作用原理，会操作、会维修、会保养、会排除故障），

认真填写“五记录”（交接班记录、巡回检查记录、安全装置试验记录、人员进出记录、专日志）。

5、运行中发现机器有不正常的声音和气味时，要及时向检修人员反映，并及时处理。

&严格执行规定的挂车数量，不得超挂，司机应集中精力操作，不得擅离职守，严禁违章作业。

7、操作过程中要精力集中，随时注意操纵台上仪表的读数。

&在提升运转中，要注意深度指示器的位置变化，随时注意各转动部位的运转声响，以及钢丝绳有无跳动或异常。

5、人车跟车工岗位行为规范

（一）接班

（1）此行为规范适用于斜井人车和平巷人车跟车工。

（2）必须经专业培训考试合格，持证上岗。

（3）必须熟悉人车的基本构造和保护装置的原理以及《煤矿安全规程》的相关规定，掌握各种信号和信号设施的正确使用方法，并能正确处理人车运行中出现的一般故障和突发情况。

（二）作业

1.操作准备

（1）斜井人车运行前应作下列检查。

1接班后检查人车的各部件、连接装置、手动落闸机构等，特别要使人车自动落闸机构闭锁处于工作位置；检查手动落闸机构是否灵活可靠，一切检查合格后方可运行。

2检查试验专用人车信号机，确保发送信号准确。

3检查乘车秩序，乘员应坐好并不得超员；人车连接处严禁站人，人车的安全防护链

必须挂好。

严禁乘员身体露出车外。

（2）平巷人车跟车工应作下列检查。

1接班后检查连接插销、链环、人车连接装置、碰头等各部件是否合格。

2检查乘车秩序，乘员应坐好并不得超员，人车连接处严禁站人，人车的安全门链应挂好。

3乘员不准携带超长、超宽的工具，不准将有爆炸性、易燃性、腐蚀性等物品带入车内。

2.正常操作

（1）斜井人车跟车工按下列要求操作。

1每班运送人员前必须先放一次空车，证实巷道和轨道确无引起掉道危险后，方可运行。

2必须随身携带专用人车信号发射机，发送信号时必须准确。

3行车时跟车工必须坐在设有手动防坠器把手的位置上，随时做好正常停车和紧急手动落闸的准备。

4严格执行“谁打停车信号，再由谁打开车信号”的制度；因绞车故障造成停车时，必须与绞车司机联系，查明原因，并通知乘车人员不准下车，待绞车故障消除后，，按规定发送信号。

5遇有一列情况之一时，必须果断地扳动手闸停车。

a）线路或巷道遇有障碍物，或有其他危险情况时，已发出停车信号绞车没有停车或来不及通知绞车司机时。

b）绞车失控，人车下行速度超过正常速度时（带绳跑车）。

（2）平巷人车跟车工按下列要求操作。

1必须随身携带口笛，用鸣笛作为同电机车司机的信号联络。

待全面检查工作完毕并合格后，向司机发出开车信号。

发送信号要清晰、准确，严禁用手势或口头喊话代替信号。

2行车时必须坐在列车尾车的最后一排座位上，注意瞭望，发现特殊情况及时向司机发出紧急停车信号。

3运行中发现同一线路后面有列车开来，应摇动红灯向后面列车司机发出警号防止追尾。

（3）人车运行中发现特殊声响、剧烈震动或车轮运转不正常等情况，要立即发信号停车，进行检查处理。

（3）交班

交班时将列车红尾灯和人车信号发射机交送充电室及时充电，并将车厢内清扫干净，认真填写交接班记录。

（4）安全要点

（1）交接班应做下列工作。

1交代上一班人车完好情况、运行情况和可能发生事故的因素。

2交代上一班人车运行情况事故情况和原因。

3交代运行线路、道岔、信号、路灯、路标等情况。

4填好交接班记录，并向领导汇报。

（2）斜井人车跟车工负责每班做1次手动落闸试验，填写手动落闸试验记录，并协助人车专职维修工做好人车检查和试验工作。

（3）平巷人车跟车工负责摘挂红尾灯。

（4）认真执行岗位责任制和交接班制度。

6、电机车司机岗位行为规范

（1）接班

（1）必须经专业培训考试合格，持证上岗。

（2）必须熟悉所使用电机车的结构、性能、工作原理和各种保护的原理及检查试验方法，会按完好标准进行日常的维护和保养，按照要求进行操作，能正确处理一般故障。

（3）操作规范中未包括的内容，按《煤矿安全规定》和产品说明书等技术文件的规定执行。

（2）作业

1.操作准备

（1）接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、信号、线路状况（交班司机要主动交代清楚），并对电机车认真进行如下检查。

1司机室的顶棚和门是否完好。

2连接器是否完好。

3手闸（风闸）及撒砂装置是否灵活有效，砂箱是否有砂。

4照明灯及红尾灯是否明亮。

喇叭或警铃音响是否清晰、洪亮。

5通信装置是否正常。

6蓄电池电压是否符合规定，防爆部分是否有失爆现象。

7蓄电池箱安放是否稳妥，锁紧装置是否可靠。

8在切断电源的情况下，控制器换向手把是否灵活，闭锁是否可靠。

9集电弓起落是否灵活。

（2）机车各注油点应按注油表的规定加注适量的合格润滑油；砂箱内应装满规定粒度的干燥细砂。

（3）开车前必须认真检查车辆组列、装载等情况，有下列情况之一时，不得开车。

1列车的连接不正常。

2牵引车次超过规定。

3矿车上装载物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸，运送“四超”车辆不按措施执行的。

4运送物料的机车或车辆上有搭乘人员。

5运送人员的列车附挂物料车，乘车人员不遵守乘车规定或车上有爆炸性、易燃性、腐蚀性的物品等。

6运送有易爆、易燃或有腐蚀性物品时，车辆的组列、装载或使用等不符合规定。

7存在其他影响安全行车的隐患。

2.操作顺序

（1）按顺序接通有关电（气）路，打开红尾灯。

（2）接到发车信号后，先鸣笛（敲铃）示警，然后将控制器换向手把板到相应位置，松开车闸，顺时针方向转动控制器操作手把，使车速逐渐增加到运行速度。

（3）控制器操作手把由零位转到第一位置时，若列车不动，允许转到第二位置（脉冲调速操作手把允许转至60°）,若列车仍然不动，不得继续下转手把，要将手把转回零位，查明原因。

如是车轮打滑，可倒退机车，放松连接链环，然后重新撒砂启动。

严禁长时间强行拖拽空转；严禁为防止车轮打滑而施闸启动。

（4）控制器操作手把由一个位置转到另一个位置，一般应有3秒左右的时间间隔（初启动时可稍长），不得过快越挡，不得停留在两个位置之间（脉冲调速操作手把应连续缓踐转W。

3.正常操作

（1）正常操作时应保持的姿势是：

坐在座位上，目视前方，左手握控制器操作手把，

右手握制动手轮或右脚踏刹闸阀。

制动手轮停放位置：

应当保证手轮转紧圈数在2-3圈

的范围内。

（2）机车运行中，控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置”上长时间停留。

如必须在其他位置稍长时间停留时，也应轮流停留在这些位置，避免过久固定在某一位置，防止过热。

（3）调整车速时，应将控制器操作手把往复转至“正常运行”及“零位位置”停留，尽量避免利用手闸（风闸）控制车速。

（4）机车正常运行时，必须在列车前端（调车和处理事故时不受此限）。

如果用机车推行车辆，必须听从调车人的指挥，速度要慢。

列车组列时，要随时注意插挂销链人员的安全。

（5）行驶中，要按信号指令行车，严禁闯红灯。

要注意观察人员、车辆和道岔密贴位置、线路上的障碍物等，注意各种信号、仪表、仪器的显示。

（6）两机车或两列在同一轨道、同一方向行驶时，必须保持不少于100米的距离。

（7）列车行驶的速度：

运送人员时不得超过4米/秒；运送爆炸材料或大型设备、材料时，不得超过2米/秒；车场调车时不得超过1.5密/秒。

（8）需要减速时，应将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转到，直至返回零位。

大幅度减速时，操作手把应迅速回零。

如果车速仍然较快，可适当施加