拟建二级驾校建设项目可行性商业计划书60.docx

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拟建二级驾校建设项目可行性商业计划书60

目录

一：

项目分析

1.1项目概述

1.2项目建设背景-6-

1.3项目建设规模及内容-7-

1.4项目建设单位-8-

1.5项目建设计划-8-

1.6项目投资-8-

1.7资金筹措-9-

1.8财务效益分析-9-

1.9结论-9-

第五章项目建设方案-25-

5.1方案概述-25-

5.2设计总则-26-

5.2.1设计依据-26-

5.2.2指导思想-26-

5.3设计构想-27-

5.3.1布局基本原则-27-

5.3.2交通道路与场地设计构想-27-

5.3.3教练场技术要求-27-

5.3.4单体设计-28-

5.4总平面布局-30-

5.4.1空间布局-30-

5.4.2景观组织-30-

5.4.3交通组织-30-

5.4.4公共设施及市政设施-31-

5.4.5建筑设计-32-

5.5结构设计-32-

5.5.1设计依据-32-

5.5.2结构选型-32-

5.6道路及竖向工程-33-

5.6.1道路交通工程-33-

5.6.2设计依据-33-

5.6.3设计原则-33-

5.6.4道路等级及红线宽度、断面布置-33-

5.7给排水、燃气工程-36-

5.7.1给水工程-36-

5.7.2排水工程-37-

5.8电力工程-37-

5.9电信工程-37-

5.10网络接口-37-

HYPERLINK\l_Toc24249第九章环境影响与保护措施-48-_

一：

项目分析

1.1项目概述

　　项目名称：

万盛经开区永新驾驶培训学校

项目业主单位：

万盛经开区永新驾驶技术培训学校有限公司

　　项目建设性质：

新建

　　项目建设地点：

万盛经开区鱼田堡工人村

1.2项目建设背景

近年来,全国各地普遍形成了持续不衰的学车热。

仅以万盛经开区为例,现已有驾校两所,年培训驾驶员达几千人之多。

驾校的迅猛发展,究其原因,首先在于人们思想观念的转变。

驾车,已不再是人们追求的职业,而是一种技能。

会驾车,无疑将增加择业时的筹码。

其次,我国的汽车市场正在由公款购车为主转向以私款个人购车为主的市场。

私人购车量的急剧扩大,使普通人驾车的机会增多,这无疑是学车族人数大增的最重要原因。

另外,新的汽车驾驶训练考试办法颁布后,学车人的年龄大大放宽,考核的办法及手续简化,这也大大激发了人们的学车热情。

随着驾驶培训的发展，驾校训练车型品种单一的状况的改变,也让学员自由选择车种,学以致用,使驾校在扩大生源,服务用户方面更具竞争力。

驾校的学员,无疑是最有潜力、销售市场最集中的汽车消费群体。

驾校行业，无疑是前景广阔的发展行业。

本项目正是在日益庞大的市场需求的背景下，结合本地实际情况，拟定在万盛经开区建立一所高标准高质量的驾驶培训学校。

1.3项目建设规模及内容

　万盛经开区永新驾驶培训学校规划拟建成一所二级驾校，配套训练场和理论学习多媒体教学教室两大功能模块。

根据所取得地块的地形地貌等制定整个教练场的规划设计方案。

在教练场智能化或综合配套方面采纳最好的或最有特色的规划，增加模仿难度，突出标准性，以激发教练和训练人员科学、规范、积极的训练欲望。

万盛经开区汽车实验驾驶培训学校总用地面积：

20亩。

其中训练场用地面积：

18亩。

培训综合用房面积：

320平方米。

训练场详细技术指标:

用地面积：

20亩；

硬化面积：

7500平方米；

绿化面积：

4500平方米；

绿化率：

37.5%；

花池（路沿石）长度：

1434米；

建筑面积：

380平方米；

停车位：

20个。

本项目还包括驾校四周的围墙，驾训教练场围墙高度2.2米，长度500米。

同时本项目还包括给排水、燃气、电力、电信、通讯、配电室、环卫设施等公共及市政基础设施。

1.4项目建设单位

万盛经开区永新驾驶技术培训学校有限公司

1.5项目建设计划

“万盛经开区驾驶培训学校”计划在2012年2月完成立项审批前期工作，2012年3月中旬前完成初设和施工图设计，2012年3月完成施工招标等前期工作，2012年6月项目全部完工。

1.6项目投资

1、工程费用：

225万元；

2、其他费用：

200万元；

3、基本预备费：

100万元；

4、流动资金：

80万元；

5、建设项目总投资：

605万元。

1.7资金筹措

本项目资金来源为业主自筹。

1.8财务效益分析

依据国家现行的财税制度有关规定及相关行业实际运营基础数据，对项目法人财务分析表明，项目具有较强的盈利能力和抗风险能力，各项财务指标均优于基准收益率，具有较强的抗风险能力，主要财务指标：

本项目计算期内预计正常运营年年均经营收入751万元，平均每年上缴营业税及附加24.79万元，企业平均年利润总额475.81万元，上缴所得税平均每年119.7万元，税后净利润均值为359.2万元，所得税后投资利润率16.15%，所得税后财务内部收益率为20.24%，税后投资回收期2.5年（含建设期3个月），项目盈亏平衡点18.2%，项目建设在财务上是完全可行的。

1.9结论

从中国先进的汽车行业市场、本项目建设区域的市场和经济发展状况分析，本项目是可行性。

在政策方面，国家的相关政策出台为驾校的发展起到了规范作用，也整顿了驾校的不良风气，为本校的建立提供了一个很好的环境。

针对中国驾驶行业的发展，优质驾校的建立成为了迫切的需要，成为了解决驾驶行业发展瓶颈的重要举措。

本报告通过市场PEST模型分析，进一步提高了本建设项目的可行性。

通过对市场以及消费者的分析，本校决定坚持科学化管理、正规化教学、高质量服务。

建立系统的管理制度，坚持严格训练，严格要求，严把教学质量关，以“优质的驾校”打造万盛经开区永新驾驶员培训学校的黄金名片。

第五章项目建设方案

5.1方案概述

本项目位于万盛经开区鱼田堡工人村，北临万盛城区，西临南桐镇，东临矿务局。

地块大致呈现不规则型长方形。

万盛经开区永新驾驶培训学校总用地面积：

20亩，培训用地面积：

18亩。

总建筑面积：

380平方米，培训用房面积：

320平方米。

训练场详细技术指标:

用地面积：

20亩；

硬化面积：

7500平方米；

绿化面积：

4500平方米；

绿化率：

37.5%；

花池（路沿石）长度：

1343米；

建筑面积：

380平方米；

停车位：

20个

本项目还包括驾校四周的围墙，驾训教练场围墙高度2.2米，长度500米。

同时本项目还包括给排水、燃气、电力、电信、通讯、配电室、环卫设施等公共及市政基础设施。

5.2设计总则

5.2.1设计依据

1、《中华人民共和国城市规划法》及相关规则

2、《机动车驾驶培训机构资格条件交通行业标准》（JT/T433－2004）

3、《机动车教练场技术要求》（JT/T434—2000）

4、《房屋建筑制图统一标准》（GB/T50001—2001）

5、《城市道路交通规划设计规范》（GB50220—95）

6、《建筑地面设计规范》（GB50037－96）

7、《建筑设计防火规范》（GB_50016-2006）

8、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-97）

5.2.2指导思想

根据社会、经济、自然状况，结合本地块的用地条件及用地性质，坚持“社会、经济、环境”三效益最佳统一的原则，科学的设计高起点、大规模的车驾管中心，按照“高技性、舒适度、集约化、人性化”的指导思想，合理规划功能结构和道路体系，使之具有便捷为民的服务流线和舒适的工作流线，同时又不失大方、典雅的氛围，具有交警管理功能的严肃性。

在保证功能组织合理的前提下使平面构图优美完整，具有艺术性。

突出规划设计的先进性、引导性和超前性，探索面向二十一世纪可持续发展的投资开发新模式。

5.3设计构想

万盛经开区永新驾驶培训学校驾训场规划拟建成符合二级驾校高等级训练场，场地功能模块拟分成两大功能模块。

根据所取得地块的地形地貌等制定整个教练场的规划设计方案。

在教练场智能化或综合配套方面采纳最好的或最有特色的规划，增加模仿难度，突出标准性，使教练和训练人员激发科学、规范、积极的训练欲望。

5.3.1布局基本原则

（1）与城市规划体系合理衔接；

（2）在保证较低成本的情况下将项目做得较好；

（3）分期分块开发策略，本项目一次性设计，一次性实施，具备独立完整的实施方案，以利用于一次性投入及灵活的建设管理；

（4）尽量合理利用地块固有的地形和场地设施以及景观生态及文化元素；

（5）将合理组织景观视线通廊，设置重要景观节点；

（6）在平面布置方面流线的连续性和训练科目的贯通性；

5.3.2交通道路与场地设计构想

（1）场地应设置合理的出入口，宽度要符合道路设计规范；

（2）道路选择城市二级路，路面除垫层外，面层采用150MM厚C25细石混凝土。

（3）道路与绿化带用路沿石隔离；

5.3.3教练场技术要求

（1）符合国家机动车教练场技术要求（JT/T434—2000）的有关规定；

（2）符合《机动车驾驶培训机构资格条件交通行业标准》JT/T433－2004（交科教发[2004]528号）文件的有关要求。

（3）模拟考试场地应设置模拟考试人员休息、等待区域，社会车辆停车位以及1个大车和3个小车红外标准考试库房。

（4）训练场地应设置训练人员休息、餐饮以及管理人员用房，并设置等待区域。

5.3.4单体设计

（1）单体建筑拟采用钢筋砼结构；

（2）训练场地各功能体建筑面积；

门卫室：

10平方米

教练休息室：

10×3=30平方米

监控室：

10平方米

厕所：

20平方米

食堂及餐厅：

50平方米

（4）各建筑等均要吊顶并进行保温设计；

（5）其他。

5、场地照明：

场地应设置必要的市政照明设施

6、教练场环境：

（1）多层次的立体绿化；  

（2）绿化应与低矮灌木为主，兼顾环境整体效果；  

（3）重点体现水景和灌木，水景要使之活水防臭。

7、公共配套设施的设计建议

  教练场均设置垃圾收集设施和市政基本设施，含化粪池等。

8、其他设计要求

  各种管线：

合理利用万盛经开区，现有的水、电、气、电信等市政及专业管线的接口，处理好训练场今后的智能化、供水、供电、排水、排污、排洪、电视、等管线的布置问题，敷设采用共用沟或埋地方式，设计预留一定空间，便于今后施工接口，教练场配电房应放置在公共地方，隐蔽、外观造型好。

  环卫设施：

充分考虑环卫设施（垃圾站、公厕等）的合理数量及位置，即便于教练场内业主的日常生活及运动，又便于教练场物业管理及相关部门的管理。

  停车位：

严格按照政府规定停车位相关指标设计，把握好适度超前的原则，为今后教练场购车数量的增多预留合理的空间。

  智能化设施：

遵循技术先进、经济适用的原则，建议设置周边防范报警系统、门禁及教练场巡逻系统、停车库管理系统、紧急求救装置等智能化子系统。

交通系统：

确保教练场内交通系统与城市道路交通系统在功能上的合理衔接，高度重视教练场内学院的交通安全，同时结合各训练科目之间的交通联系，组织教练场内安全、便捷的交通系统，应有较为宽敞的主干道，连接主干道和各建筑物的次干道应方便、实用。

5.4总平面布局

5.4.1空间布局

将用地划分为几大功能部分来进行规划设计，首先根据功能需要，将场地分成内外两个区域，外围为场地训练区域、内为倒杆训练区域，按照工作和训练流程并结合管理、服务等均设置相应配套设施。

5.4.2景观组织

（1）城市绿化景观带：

万盛经开区永新