空心板梁架梁施工方案范本.docx
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空心板梁架梁施工方案范本
空心板梁架梁施工方案
深汕特别合作区G324国道市政化
改造示范段工程
（K4+353.140）
高湖桥架梁施工方案
编制：
复核：
审核：
中铁二局集团有限公司
二○一六年三月
目录
高湖桥架梁施工方案
1编制依据及试用范围
1.1编制依据
（1）G324国道市政化改造示范段工程现场调查报告；
（2）G324国道市政化改造示范段工程高湖桥施工图；
（3）交通部、住建部颁发的有关设计规范、施工规范、验收标准及相关规定；
（4）G324国道市政化改造示范段工程施工合同及建设单位阶段工期目标；
（5）本单位及其它单位类似工程的施工经验；
（6）《施工机械安全技术操作规程第六册汽车式起重机轮胎式起重机》（DLJS2-6-1981）；
（7）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-）；
（8）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-）；
（9）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—）；
（10）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80—91）；
（11）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—）；
（12）我公司拥有的科技成果、机械设备、施工技术、施工工艺、工法、管理水平及类似工程的施工经验等。
1.2适用范围
本方案适用于G324国道市政化改造示范段项目K4+353.140高湖桥。
2工程概况
2.1工程简介
本项目位于广东省汕尾市境内，海丰县西侧，自西向东横贯深汕特别合作区内，是国道G324福昆线汕尾段的重要组成部分，也是汕尾市向西连接惠州、深圳，向东连接汕头、厦门的交通要道。
G324的市政化改造工程（示范段），起点位定于惠汕交界处，起点桩号K1+000,接现状道路，道路由西向东主要相交道路分别为深汕高速、沿河路、深汕西七路、深汕西六路、深汕西五路、创业大道、深汕西二路，道路终点桩号K5+528.376，道路长约4.53km，按城市主干道、双向6车道标准建设，道路红线宽40~60米，设计车速60Km/h。
其中起点至K1+000为惠州段（深汕高速白云仔出入口至惠汕交界处）；K1+000至K3+700（惠汕交界处至西湖油站附近）已进行了市政化改造,但还未完善；K3+700至K5+528.376（西湖加油站至终点）段为旧324国道未拓宽段。
K4+353.140高湖桥位旧桥拆除改扩建工程，旧桥为4跨石拱桥，新建桥梁桥跨为：
10m+20m+10,桥梁结构形式如下：
（1）上部结构
横断面由44片预制空心板组成，按A类预应力混凝土构件设计。
相邻空心板之间经过绞缝连成整体，两侧悬臂对称，10m空心板梁高60cm，20m空心板梁高95cm，中跨梁宽均为124cm。
（2）下部构造
桥墩采用^1.5m桩+^1.3m柱接盖梁式；桥台采用重力式桥台接桩基形式，桩基直径^1.2m，均采用钻（冲）孔灌注桩。
（3）附属构造
①桥面铺装：
自上至下依次为：
4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）+乳化沥青粘层（0.4L/m2）粘层+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）+高分子聚合物防水层+10cmC40现浇砼调平层。
②伸缩缝：
主梁与桥台背墙之间设置D40型伸缩缝。
③支座：
10m空心板采用GJZ150×200×28mm板式橡胶支座，20m空心板采用GJZ200×250×42mm板式橡胶支座。
④人行道：
采用现浇人行道块+预制人行道板空腔模式，人行道空腔供各种市政管线经过。
2.2主要工程数量
主要工程数量表
工程项目
单位
数量
预制空心板
10m预应力
片
88
20m预应力
片
44
伸缩缝
FC-40异型钢伸缩缝
m
69.2
锌铁皮伸缩缝
m
20.0
C50钢纤维混凝土
m3
0.0
GJZ板式橡胶支座150×200×28mm
个
352.0
GJZ板式橡胶支座200×250×42mm
个
176.0
2.3工程重点及难点
确保架梁施工安全是一重点，架梁施工期间，为保证国道正常通行，交通疏解也是一重点，交通疏解详见交通疏解方案。
3施工计划
3.1施工进度计划
序号
架梁部位
工作日
开始时间
结束时间
1
左幅拓宽10m桥梁
2
-8-1
-8-2
2
右幅拓宽10m桥梁
2
-8-3
-8-4
3
左幅拓宽20m桥梁
2
-8-16
-8-17
4
右幅拓宽20m桥梁
2
-8-18
-8-19
5
旧桥处新建10m桥梁
2
-11-1
-11-2
6
旧桥处新建20m桥梁
2
-11-16
-11-17
3.2材料与设备计划
（1）桥梁预制：
10m预应力空心板梁共88片，20m预应力空心板梁共44片，采用购买方式，根据施工计划，提前与预制厂家联系预制。
根据相关设计及规范要求进行验收，全格后方可运送至现场安装。
（2）拟投入主要施工机械设备表
序号
设备名称
规格型号
数量
设备进场时间
1
交流电焊机
BX400
4
8月1日前
2
发电机
30KW
2
8月1日前
3
桥梁运输车
50T
2
8月1日前
4
轮式起重机
50T
1
8月1日前
5
轮式起重机
160T
2
8月16日前
3.3劳动力计划
运输车驾驶员：
2名
起重机操作员：
2名
安全员：
2名
技术员：
1名
质检员：
1名
起重配合人员：
6名
专职起重指挥员：
1名
4总体施工方案
4.1施工步骤
为确保架梁实施期间交通运行正常，需精心组织桥梁施工。
根据设计文件提供的交通疏解设计概要，结合我项目部前期对本项目施工现场的调查分析以及我公司关于类似工程项目的相关经验，为尽量减少对现有道路交通的影响，拟采用分阶段倒边施工法。
具体架梁施工步骤如下：
（1）50T起重机（单机）架设桥头处架设拓宽段边跨10m桥梁；
（2）完成拓宽段边跨梁湿接缝施工两周后（并进行同条件强度达到80%后），将中跨梁运送到老桥平行于中跨处，两台160T起重机分别架设在边跨上（支腿不能架设在湿接缝上）架设中跨20m桥梁；
（3）旧桥处新建桥的架梁施工同上述步骤，梁运送位置为拓宽桥平行于中跨处。
4.2施工总平面布置
20m中跨梁：
37T
5主要工程施工技术方案
根据现场吊装条件及吊车性能参数，拟选定1台50T汽车吊单机一次吊装就位的方式同时吊装边跨10m空心板梁，吊车置于桥头路基处，运梁板车位于桥台处供梁。
待边跨吊装完成后两台吊车分别置于边跨上（铺5cm方木及2cm厚钢板分散应力），采用2台160T汽车吊抬吊的方式吊装中跨20m空心板。
5.1架梁工艺流程
5.2吊机选择
（1）10m空心板50T单机起吊
本项目10m空心板梁边板含封端混凝土体积合计5.81m3，重量15.1t，
10m空心板梁架设时吊机位于桥头路基上，工作幅度=边跨/2+3m=8m，查表的吊机安全起重重量为20.3t>15.1，符合要求。
（2）20m空心板160T双机抬吊
20m空心板梁边板含封端混凝土体积合计14.52m3，重量为14.52X2.6=37.8t。
20m空心板梁架设时吊机位于以架设好的边跨上，工作幅度取14m，查表的吊机安全起重重量为28.5t>37.8t/2=18.9，符合要求。
5.3吊装钢丝绳选择
钢丝绳选用表
（1）10m跨桥梁钢丝绳选择：
采用表中第二种方式吊装，其中β=60°，梁重为15.1T，查表得出选用钢丝绳直径为39mm，安全负荷为22.8T>15.1T,符合要求。
（2）20m跨桥梁钢丝绳选择：
采用两台吊车按表中第一种方式（n=2）吊装，梁重为37.8T，查表得出选用钢丝绳直径为52mm，安全负荷为46.7T>37.8T,符合要求。
5.4梁体吊移及运输
（1）场地准备
①平整施工场地，确保预制场到施工场地的运梁通道和路基平直密实。
②对盖梁、支座垫石尺寸进行测量复核，并放出每片梁的边线端线与支座中心线。
（2）梁体运输
①梁体在预制场装车是采用龙门吊吊装，运梁板车停放在两片板梁中间，在运梁板车上放置枕木，用手拉葫芦对梁片进行支撑固定。
②在运输中过程中要平衡放正，支撑帮扎牢固，托板车行驶速度不能大于10km/小时。
5.5空心板梁架设
5.5.1施工准备
在板梁安装前，首先用水准仪对各横梁顶面标高进行复核测量，如不符合设计要求，必须进行整平处理，直至符合设计要求为止；在梁端或伸缩缝处采用全站仪对梁体落放位置的边线中心线进行放样，并按设计要求摊铺找平砂浆。
5.5.2支座安装
按照设计图纸要求，在盖梁上测放橡胶支座纵横轴线，并正确安置板式橡胶支座，用水准尺测量橡胶支座的平整度，平整度不能大于2mm。
橡胶支座安装应符合以下要求：
（1）所有支座应符合规范和设计要求，并报送监理部审核厂家资质及检测报告。
（2）支座下的横梁顶面，要求标高准确，表面平整，其相对误差不得超出规范允许值，避免支座发生偏移、不均匀受力和脱空现象。
（3）支座安装前应将横梁表面清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，并使其顶面标高符合设计要求。
（4）将设计图上标明的支座中心位置标在橡胶支座上，橡胶支座准确安放在横梁上。
（5）板梁安放时，必须仔细使板梁就位准确且与支座密贴，就位不准时，或支座与梁底不密贴时，必须吊起，采取措施使支座位置限制在允许偏差内，不得用撬棍移动梁体。
5.6架梁步骤
安置汽车起重机→托板车运输梁体至吊点准确停放→汽车起重机起吊梁片纵移、横移就位→下落梁体调整就位→一跨架设完毕→，循环架设下一跨→汽车起重机移除。
5.7架梁过程中的注意事项
（1）板梁吊装应按施工方案进行操作，吊装前应对板梁的运输通道和吊装现场作一次全面的检查，包括空转、静载、重载及行车的检查。
（2）吊装前检查汽车起重机伸臂及旋转半径内有无高压电线、树木等阻碍。
（3）吊装前应检查汽车起重机机械是否正常可靠，各部件及操系统有无异常，并试运转。
汽车起重机支腿必须全伸，机身必须平衡。
（4）吊装使用的材料、机具，如电动葫芦、手动葫芦、卷扬机、千斤顶以及钢丝绳、铁链、吊钩、滑车和卡环、棕绳等必须先检查确认其符合使用要求。
（5）板梁在起吊前必须再次校核外形尺寸、重量。
严禁在吊装时由工人在板梁上悬空作业，严禁超负荷起吊。
（6）板梁绑扎应牢固。
使用两点或多点绑扎应尽可能使各点受力均匀一致，各绑扎点与板梁的重心应相互对称。
（7）起吊板梁的钢丝绳与板梁的夹角不宜小于60度角，禁止小于45度角起吊，禁止用斜拉法起吊。
起吊时汽车起重机不准行驶和伸缩吊臂。
（8）板梁吊离台座高度10-30cm后需宜稍停，待检查吊钩、钢丝绳、卡环筹受力正常，且板梁平稳后，才能继续起吊。
操作汽车起重机切忌急起、急停，安装时应匀速缓慢下吊钩就位，板梁就位后应即进行测量对线复核。
（9）吊板梁时必须统一指挥，由指挥员确定汽车起重机摆设的位置。
汽车起重机必须配一名联络员传达指挥员的指令，并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。
当汽车起重机力距接近额定力距时，联络员应立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全。
5.8安全注意事项
（1）汽车起重机必须由持有合格驾驶操作证的的司机负责驾驶。
（2）汽车起重机吊运梁时应设专人沿途监护，严禁非作业人员靠近。
（3）汽车起重机吊运梁应慢速行驶，前后两吊点升降速度应一致。
（4）汽车起重机司机要经常注意检查刹车、制动等关键部位，发现异常情况要及时处理。
（5）要经常注意汽车起重机的维修、保养，要保持良好的车况，严禁带病运输。
（6）在进行吊装施工前，汽车起重机司机要对行走线路进行查看，如果有障碍物等，要及时通知有关领导或班组及时移开障碍物。
6施工安全质量
6.1安全质量组织机构领导小组
安全质量领导小组
6.2安全职责
6.2.1项目经理经理安全职责
项目经理经理是安全的第一责任者，对安全负总的责任。
其安全职责如下：
（1）贯彻执行《安全法》、《劳动法》、《建设工程安全条例》、《公路工程施工安全技术规程》等安全法规及上级有关要求。
审定、颁发本分部的安全管理制度、安全教育培训制度，提出本分部安全目标并组织实施，定期或不定期召开会议，研究、部署安全工作。
（2）检查、总结、评比安全工作，对重要的经济技术决策负责，确定保证职工安全、健康的措施。
（3）审定本分部改进劳动条件的规划和年度安全技术措施计划，保证本分部安全条件所需要资金的投入，按规定提取和使用劳动保护措施经费。
（4）对所承担的建设工程进行定期和专项安全检查，并做好记录，对存在的安全隐患，应当及时研究、解决，把事故消灭在萌芽状态。
（5）组织对重大伤亡事故的调查分析，按“四不放过”的原则严肃处理，并对所发生的伤亡事故调查、登记和报告的正确性、及时性负责。
（6）组织有关部门对职工进行安全技术培训和考核，坚持新工人进场后的三级安全教育和特种作业人员持证上岗作业。
（7）组织开展安全竞赛、评比活动，对安全的先进集体和先进个人予以表彰或奖励。
（8）主持召开安全例会，定期向职工代表大会报告安全工作情况，认真听取意见和建议，接受职工群众监督。
（9）组织制定本分部的生产安全事故应急预案，建立应急救援组织或配备应急救援人员，配备必要的应急救援器材、设备，并定期组织演练
6.2.2总工程师安全职责
总工程师负责具体领导本分部的安全技术工作，对本分部的安全技术负有领导责任。
（1）贯彻上级有关安全方针、政策、法令和规章制度，负责组织制定本分部安全技术规程并认真贯彻执行。
（2）在采用新技术、新工艺时，组织研究制定相应安全技术措施。
（3）督促技术部门对新产品、新材料的使用、储存、运输等环节提出安全技术要求，组织有关部门研究解决生产过程中出现的安全技术问题。
（4）协助安全大检查，对检查中发现的重大隐患，参与制定整改计划，组织有关部门实施。
（5）参加重大事故调查，并做好技术方面的鉴定。
（6）对职工进行经常性的安全技术教育。
6.2.3副经理安全职责
（1）随时了解本项目安全状况，具体组织每周召开一次安全例会，分析安全情况，找出存在问题，采取措施并组织实施。
（2）审定安全技术措施计划，报上级批准后，积极组织力量，确保计划实施，并不断改进劳动条件。
（3）每周组织一次全项目安全大检查，经常深入现场，检查施工方法、劳动组合、设备、工具、生产、安全设施等情况，及时消除隐患，项目经理部无力量解决的问题，要采取控制措施，并及时上报。
（4）定期组织安全教育，新工人岗前培训，工人调换岗位的安全教育。
协助上级组织好对特殊工种工人的培训、考试、发证工作。
（5）充分发挥安质人员的作用，尊重和支持她们独立行使监督权力，不安排她们干非本职工作。
（6）督促有关部门按规定及时发放防护用品，并教职工正确使用。
（7）发生一般安全事故，要立即亲赴现场，组织处理，并将事故及时上报。
主持事故包括未遂事故的调查分析，找出原因，提出事故调查报告，采取预防重复性事故的措施。
（8）监督有关部门及时上报事故统计资料，并对其准确性负责。
6.2.4安质部部长安全职责
（1）监督检查本分部贯彻执行国家安全方针、政策、法规以及上级颁发的条例、规则、规定、细则、制度、办法、措施以及开展安全活动的情况。
（2）经常深入施工作业现场，掌握安全动态，提出整改意见，制止违章作业和违章指挥，遇有险情或危及人身安全时，有权暂停生产或指挥作业人员撤离险区，并立即报告给有关领导处理。
（3）参加安全会议，参加一般安全事故的调查分析，定期研究事故发生、发展趋势和重大安全问题，提出改进建议和要求。
（4）监督检查和配合有关部门进行对新工人上岗的岗前培训，调换工作岗位安全教育，特殊工种工人的培训、考试、发证工作。
（5）参加领导组织的定期与不定期的安全检查，对查出的问题用安全通知书等形式上报下达，限期改进。
（6）负责制订安全管理办法，督促或协助有关部门制订安全技术规则，安全操作细则，施工安全措施，并监督检查执行情况。
组织推广安全系统工程等现代化管理办法。
（7）负责机动车司机的考核和年检、机动车辆的安全管理，加强对司机的安全教育。
（8）了解安全的好、坏典型，总结推广先进经验，提出处分和奖励意见报项目领导。
（9）负责事故的报告及统计工作，并对其准确性负责。
6.2.5工程部部长安全职责
（1）贯彻执行国家、上级部门和本分部有关劳动保护工作的指示、方针、政策。
（2）在编制施工组织设计、施工方案、施工作业计划时，必须同时制订安全措施计划。
（3）对自行设计的临时结构进行强度、稳定性安全指标检算，报项目总工程师批准，并指定专人进行逐层交底。
（4）重点工作开工前必须制定详细的施工方案，并促使其落实，保证施工安全。
（5）重点工程或技术性复杂、危险性大的项目，必须编制专门安全预案并经常检查贯彻执行情况。
（6）经常深入现场，检查安全方面存在的问题。
及时处理不安全因素，纠正并制止违章作业，发现险情危及人身安全时，应立即停止作业，将人员撤离险区，并及时报告单位领导组织处理。
（7）制定季节施工防台、防汛安全措施，并督促实施。
（8）参加安全检查，对其隐患提出整治方案。
（9）参加一般事故调查处理，并提出预防措施建议。
6.2.6作业队长安全职责
（1）认真执行有关安全的规章制度，以身作则抓好安全和劳动保护工作。
（2）经常检查施工现场的设备、工具、工作场所和工人的安全防护，制止违章行为，对事故隐患及时进行处理。
（3）组织开展安全标准化工地建设，保证作业环境、生产设备符合安全卫生规程要求，及时发放劳保用品并监督正确使用，不断改进职工作业条件。
（4）经常向职工进行安全知识、安全技术、规章制度和劳动纪律教育，认真抓好安全月（周）活动的开展，检查“三级”教育和技术培训情况，对不合格者，不准上岗操作。
（5）主持召开安全专题会议，组织班组安全检查评比，树立典型，带动一般，督促后进。
（6）组织有关人员制定新、难、重点项目、特殊项目、不良气候条件及危险性较大的工程项目的安全技术措施，并报项目经理部审批后付诸实施。
（7）组织工班正确使用易燃、易爆、有毒物品，随时检查其领发、运送使用和退库情况。
（8）若发生安全事故时，要及时组织抢救，并按规定及时上报；参加安全事故的调查与分析，督促有关人员写出事故报告，并负责提出预防改进措施。
（9）支持安监（检）人员的工作，确保她们有职有权履行职责。
6.2.7现场安全员安全职责
（1）负责对安全进行现场监督检查，发现事故隐患及时向项目负责人和安全管理机构报告，同时还应该采取有效措施，防止事故隐患继续扩大。
（2）参与组织施工现场应急预案的演练，熟悉应急救援的组织、程序、措施及协调工作。
（3）参加编制年度安全措施计划和安全操作规程、制度、施工现场应急救援预案制定工作。
（4）指导生产班组安全员开展安全工作。
（5）会同有关部门做好安全宣传教育和培训，总结和推广安全的先进经验。
（6）参加伤亡事故的调查和处理，做好工伤事故的统计、分析和报告，协调有关部门人员提出防止事故的措施，并督促实施。
（7）督促有关部门人员按规定分发和合理使用个人防护用品，保健食品和清凉饮料。
（8）会同有关部门人员做好防尘、防毒、防暑降温和女工保护工作。
（9）监督安全作业环境及安全施工措施费用的合理使用。
（10）制止违章指挥、违章作业。
6.2.8现场技术员安全职责
（1）现场技术人员应对施工现场实现安全的目标尽职责，对技术安全负责。
（2）按照国家、省、市政府颁发的有关安全技术规程、标准、规范等编制施工组织方案，方案中的安全技术措施内容齐全，针对性强。
（3）及时解决施工作业中的安全技术问题，还要根据施工生产和季节气候变化情况，制定预防性安全措施，防止发生事故。
（4）协助工长向作业人员进行安全技术交底和安全教育活动。
（5）按照施工组织设计方案中安全技术措施要求，督促检查有关人员贯彻执行情况。
（6）协助有关部门做好新工人，特殊工种人员的安全技术教育、培训、考核发证工作。
（7）制止违章指挥和违章作业的现象，遇有严重险情，有权暂停施工，并立即向有关领导报告解决。
（8）参加工伤事故的调查分析，协助编制预防事故发生的安全技术措施。
6.2.9现场质检员安全职责
（1）现场质检员要对因工程质量问题而导致发生伤亡事故负责。
（2）认真检验有关建筑材料的材质质量，防止因材质问题而发生事故。
（3）在施工过程中，监督施工作业，认真执行质量标准，防止不符合质量要求而导致发生事故。
6.2.10现场材料员安全职责
（1）对施工现场实现安全所需的材料、机具要按计划保证供应。
（2）对进入现场的劳保用品，安全防护用品（安全帽、安全带、安全网、漏电保护器）要认真检验，不合格品不准发放使用。
（3）对进入现场的机具、材料等要按照现场平面布置图所规定的位置堆放整齐。
6.2.11班组长安全职责
（1）认真执行有关安全的各项规定，遵守安全操作规程，对本班组工人在生产中的安全和健康负责。
（2）根据生产任务、生产环境和工人思想状况等特点，开展安全活动。
对新调入的工人进行岗位安全教育，并在熟悉工作前指定专人负责其安全。
（3）组织本班工人学习安全规程，检查执行情况，教育工人在任何情况下不违章蛮干，发现违章作业，立即制止。
（4）经常进行安全检查，发现问题及时解决。
对不能根本解决的问题，要采取临时措施，并及时上报。
（5）认真执行交换班制度，遇到不安全问题，在未排除之前或责任未分清之前不交班。
（6）发生工伤事故，要保护现场，抢救伤员，立即上报，详细纪录，并组织全班工人认真分析，吸取教育，提出防范措施。
（7）带领本班工人积极参加事故应急救援预案的演练，掌握急救的基本知识和器材使用方法。
6.3确保安全畅通的具体措施
6.3.1安全防护设置要求
（1）各标志牌版面整洁、字迹清晰，所有标牌均用沙袋压牢或用铁丝绑扎固定在交安设施上。
（2）防护摆放从警告区开始设置直到终止区，不允许分段分批设置。
（3）防护的拆除按照从终止区至警告区的顺序拆除。
6.3.2施工期间安全保畅方案
（1）目标任务
①目标：
在确保高速公路行车安全的情况下，施工任务按期顺利快速完成。
②任务
a各类突发事件发生后，现场人员了解情况后，要立即经过电话上报事故现场情况；
b各类突发事件处理过程中，应根据实际情况，及时上报重要信息，便于掌握事态发展状况；
c施工时不间断掌握交通运行动态。
（3）交通保畅方案
①做好施工信息发布、宣传和其它预备工作。
联合深汕高速管理中心利用可变电子信息情报板随时发布具体施工路段信息，提示驾驶人员车辆经过施工路段时，严格遵守道路施工标示的规定，谨慎驾驶，确保行车安全。
②与路政、交警等部门建立联动机制
为了保证施工能够安全畅通顺利进行，在施工期间发生车祸或拥堵情况由深汕高速公路路政进行交通监管工作。
项目部与路政部门采取“联动”方式，定期与深汕高速路政进行沟通，加强协作，提高道路监控力度，为施工创立良好的外部环境。
施工路段发生交通事故引发交通堵塞时，项目部在第一时间通知深汕高速路政赶赴现场进行车辆分流等疏导措施；当线路前方出现其它情况造成交通拥堵至施工区域时，施工现场为保证车辆安全暂停施工。
6.3.3安全保畅应急预案
（1）应急处理基本原则
①以人为本，预防为主，减少危害
应急体系要切实履行主体责任，把保障员工、人民群众的生命财产安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危
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