汽车主题公园专项方案.docx

汽车主题公园专项方案.docx

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汽车主题公园专项方案

中国（济南）法拉利汽车专题公园策划方案

一、专题公园发展历史

伴随经济快速发展和大家生活水平提升，全球旅游产业快速升温，使得部分旅游地内容和形式全部发生了很大改变，如美国洛杉矶1955年建成迪斯尼游乐园成为了世界上第一个真正意义专题公园。

以后以后，专题公园作为一个新旅游资源出现。

1989年深圳“锦绣中华”微型景区建成，开启了中国专题公园先河，以后又兴建了“中国民俗文化村”“世界之窗”“欢乐谷”……这些专题公园主动把握市场，成功实现了一次又一次飞跃，给旅游业带来了震撼性影响，给开发企业带来了雄重利润。

专题公园是围绕着一个或一组专题,经过人工建造出对应民俗、历史、文化等展示和游乐空间从而使旅游者产生对应感受和体验旅游目标地。

近几年，伴随汽车工业发展，汽车快速进入家庭，以汽车为载体旅游、运动、休闲、文化活动等越来越受大家关注，同时部分汽车制造企业也看到了其中好处。

以汽车为专题，重视挖掘汽车深层文化，结合建筑、景观、艺术、科技等开发专题公园及文化广场。

让大家在了解汽车文化同时亲身体验汽车乐趣。

二、汽车专题公园发展情况

现在，中国已建成以汽车为专题多为汽车城或汽车广场，只是为汽车品牌销售、提供服务多个狭义功效空间。

不能称得上是正真汽车专题公园。

如苏州凯马广场，有30多家品牌4S店，占地100亩汽车运动场，汽车文化展览馆，汽车休闲餐饮娱乐、汽车商务等。

而立即开园阿联酋阿布扎比——法拉利汽车专题公园结合了创新技术和传统，将意大利悠久传承文化利用其中，公园整体造型采取利于部署对称形式，计划图就像一个扇贝一样。

公园里共有20项游乐设施，为游客提供终极法拉利品牌体验。

三、中国（济南）法拉利汽车专题公园概况

中国（济南）法拉利汽车专题公园初步选址在济阳县太平镇秦坟村周围，计划占地10平方公里。

该专题公园是以汽车为专题，突出体验性、娱乐性、科技性、文化性和产业性，打造集汽车运动和娱乐、汽车文化和科普、汽车展览和贸易、汽车保险和金融、汽车餐馆及休闲等等于一体综合性现代性大型专题公园，涵盖汽车赛道、汽车博物馆、汽车销售中心、汽车露营、汽车影院、汽车展销、汽车俱乐部、酒店餐饮服务等内容。

四、中国（济南）法拉利汽车专题公园落地优势

交通区位优势：

项目所在地距济阳西高速出口3公里，济阳县城10公里，机场15公里，交通条件便利。

地价区位优势：

项目所在地距离济南市区距离较近，但低价较济南市区廉价，专题公园建在城区成本不会太高。

环境区位优势：

太平镇自然风景优美、旅游资源丰富，项目建成后能够有效地集中太平乃至济阳、济南旅游资源，形成综合优势，为专题公园吸引更多游客。

五、中国（济南）法拉利汽车专题公园计划

整个公园分为六大区块，各个区块依据不一样计划定位，以次序排列和自由组合方法形成所需空间。

六大区块分别为汽车品牌展览销售区、汽车酒店和商务区、汽车文化休闲区、遁世娱乐体验区、汽车湿地公园露营区、汽车运动竞赛区。

1、汽车品牌展览销售区：

以品牌汽车展示、销售、办公和保险金融为主区域。

考虑到游客或购车者出行方便等原因特将汽车品牌展览销售区放在济太路北。

这里关键以建筑和雕塑小品来划分空间。

建筑多采取通透钢架结构，外形简练。

雕塑在材质上采取能表现汽车感觉钢铁、铜、玻璃等，外形多为和汽车相关抽象变形体。

2、汽车酒店和商务区：

汽车酒店和商务区关键分为汽车展览销售和游园旅客服务，内部设有金融机构、餐饮服务、酒店服务、百货销售等。

此区块地处汽车品牌展览销售区和汽车文化休闲区之间，将两地连接起来，成为过渡区。

3、汽车文化休闲区：

汽车文化休闲区是整个公园亮点，内部区域又分为：

汽车文化植物园、汽车艺术生活园、汽车演艺广场、汽车室内文化街、汽车户外文化街和停车场。

（1）汽车文化植物园关键是用植物绿化来造景，沿街绿化起到隔离和防护作用，使汽车文化休闲区处于一个半私密空间。

（2）汽车艺术生活园是针对汽车部分艺术品展览和汽车新品公布会设置一个敞开式大空间，空间关键以草坪为主，游人能够在上面行走游玩。

（3）汽车室内文化街是一条街道把各个分散汽车文化历史展厅连接在一起，即分散式汽车博物馆。

经过为游客提供了了解和补充汽车相关知识平台，让游客在参与教育体验性项目以后取得悉识积累和精神满足。

展厅能够根据历史年代展览汽车发展历史，并有一个馆专门介绍公园开发商所生产汽车历史和生产步骤。

能够经过环境保护技术展，展示了包含新能源技术、发动机技术、减排技术等在内众多产品，还以残疾人使用汽车产品为专题进行展示活动，加深了大家对于新技术和新产品认识，取得了良好社会效应；还能够经过汽车名人街展示，让游客目睹汽车工业界著名人物风采。

（4）汽车户外文化街关键是整条户外大道把和汽车相关系雕塑、广告等艺术和植物搭配在一起，作为此处区域一个景观欣赏线。

4、遁世娱乐体验区：

这一区域可分为两种类型：

幽静体验和刺激体验。

幽静体验是游人强烈渴望体验自然所带来宁静和安逸，公园能够满足这种体验需求，能够让游人将拥挤，繁忙，喧器，压力，一切担心情绪全部抛到脑后，尽情放松，享受心灵慰籍。

刺激体验是对部分科幻式、冒险式情景模拟，设计云霄飞车等娱乐项目，供游人释放工作压力，发泄消极情绪，满足大家渴望逃离现实生活环境愿望，为游人提供心灵呵护场所。

5、汽车湿地公园露营区：

汽车湿地公园露营区是一个关键以生态植物景观为主公园，开发比较前沿汽车露营项目。

此处关键分为生态涵养区、汽车露营区、水生植物欣赏区、湿地内湖、餐厅服务区、入口广场和停车场（图6）。

公园在设计上将河水引进园内，作为一个内湖处理，湖边设计成自然式土坡，多个植本土水生植物，在周围人工化极强环境中营造自然生态环境。

这一设计不仅为植物提供了理想生长环境，也成为游客体验大自然、了解生态湿地环境场所。

6、汽车运动竞赛区：

汽车运动竞赛区可视为汽车是试驾场地和赛车场地，来此游客，能在这里身临其境体验赛场极速狂飙。

整个赛道场地关键由隧道区、涉水区、沙漠区、密林区、城镇区组成。

这些区域为比赛车增加难度，每当比赛人员开过不一样区域时全部有不一样感受。

内部还设有能够容纳3000人以上观演平台。

游客能够观赏她人比赛，也能够亲身参与到比赛中。

7、交通组织

城市次干道将整个汽车专题公园五部分贯穿在一起，起到公园主车道作用。

汽车品牌展览销售区和汽车酒店和商务区内部关键建筑直接面向青六路，建筑之间借用步行小径相互连接，并只许可内部服务车行驶。

汽车文化休闲区内部又设有三级道路，一级为关键车行道，供内部服务车行驶和展览汽车行驶，道路宽度设计为5米，材料为黑色或彩色沥青。

二级为关键步行道，服务车辆能够单向行驶，设计宽度为3米，关键采取花岗岩，三级为景观步行道，包含宽度在1.2米左右。

关键采取尤其卵石或雕刻花岗岩等铺设，起到景观欣赏作用。

汽车湿地公园露营区设有二级步道，一级步道许可车辆单向行驶，二级步道关键供给游人步行观赏用。

汽车运动竞赛区除了赛道外，设有小径供给游客步行。

公园停车场设置依据内部工作人员和游客不一样需求，在汽车品牌展览销售区和汽车酒店和商务区设有地下停车场和地上停车场。

汽车文化休闲区和汽车湿地公园露营区在各自部分入口处设有大型停车场。

六、消费人群分析

1、年纪原因：

汽车专题公园关键消费群体是青年人、中年人，尤其是汽车爱好者，她们更愿意去体验、感受汽车专题公园气氛，参与汽车专题公园活动。

在进行汽车专题公园体验性项目设计时要全方面分析这个层次游人需求，从而设计含有吸引力体验性项目。

依现在建成汽车专题公园来看，越野车道体验、卡丁车道体验是比较受欢迎项目。

儿童是当今社会弱势群体，需要我们去指导、帮助、关爱。

在进行汽车专题公园体验性项目设计时应对儿童心理、行为进行分析，设计出适宜儿童活动部分。

适宜儿童体验性项目要重视探索性、发明性、知识性等，在开发其发明性同时处理好项目标挑战性和安全性关系。

还能够考虑设计以家庭为参与单位体验性项目

老年人因为感官衰退，体力变差，反应变慢，不过她们仍然期望得到她人尊重，取得和人交往机会。

汽车专题公园中老年游客能够在园林环境中和人交流、锻炼身体，取得身心愉悦。

2、性别原因

男性是汽车专题公园关键用户，女性对于汽车专题公园爱好相对较弱。

吸引女性用户是汽车公园体验性项目设计关键方面。

将女性吸引到汽车专题公园体验性项目标参与中来，首先是考虑以家庭为单元体验性活动，能够增强女性参与，也能够促进家庭组员感情。

其次

是考虑设计女性喜爱参与和愿意接收体验性项目，增强女性参与主动性。

七、汽车专题公园体验性项目设计标准

1、体验优先标准

汽车专题公园体验性项目设计研宄中关键问题是体验，而体验需要经过人工塑造场景，给游人留下深刻印象。

汽车体验性项目设计在关注大家感官体验同时，更要关注大家精神体验，追求求个性化、令人印象深刻体验之旅，带来含有灵活性、多选择性体验项目，同时重视游客情感愉悦和精神满足。

2、参与性标准

体验经济本身是一个开放式、互动性经济，汽车专题公园体验性项目设计应该给消费者更为互动、更为独特体验，让游客经过参与互动取得体验价值。

从某种意义上来说，体验最终实现更有赖于游人主动参与。

对于一样一个项目，因为参与者、参与方法不一样，最终产生体验也会有很显著差异。

汽车专题公园各个项目全部期望游客能够主动参与，而且享受其中。

汽车专题公园体验性项目设计是要求增加创新内容设计，让游人成为体验舞台主角，创新关键在于引入新奇设计理念和表现形式，增强参与性和娱乐性，使得游人从被动传统游憩状态中跳脱出来，赢得不一样层次、不一样目标、不一样爱好游客前来主动参与。

从而，让整个体验过程互动化、体验结果连续化、最终达成体验效果完美展现。

3、协调性标准

汽车专题公园中设计有不一样类型体验性项目，各项目之间需要相互协调，才能够有机结合在一起。

首先要以前期可行性分析作为依据，研究确定公园内每个分区所能够容纳项目标数量，再提出每个项目标创意，进行深入分析和蹄选，确定项目及每个项目标接待能力。

在体验性项目确定好后，在项目所占用空间环境内进行适宜设计，使得项目和环境形成有机整体。

每个项目周围环境既要含有特色也要和周围其它项目及全园相协调，多种类型体验性项目在空间上布局要采取集中和分散相结合，发明丰富空间类型和强烈空间层次感。

4、文化性标准

在专题公园开发过程中，要充足利用场地丰富文化内涵，提升专题公园品味和教育功效，满足大家在游乐同时仍能接收文化教育渴望。

“文化”有本身特色，利用场地文化内涵发明出表现这种内在文化特色体验性项目，切忌粗制滥俗和千篇一律。

在选择突出专题文化同时还要注意该文化是否能够进行形象塑造，是否能够产生强烈冲击感，给人留下深刻印象。

汽车专题公园体验性项目所设计体验场景要有特点，不能只是简单反复当地原有历史文化景观，而应该满足游人审美心理和当地文化需求。

汽车专题公园在本身不停发展同时也要不停充实文化内涵，使体验性项目不停因为新文化滋养而变得愈加充实，不停进行更新、完善，这么才能发明部分固定游客群，发明更多社会效益和经济效益。

不过，在对汽车专题公园体验性项目设计时不能像传统旅游景观那样刻意追求高深文化品位，应该考虑公众消费特点和欣赏口味，发明属于大众汽车专题公园。

5、可连续性标准

汽车专题公园发展模式不能仅仅对目前自然和文化进行尊重和保护，还要对社会和经济未来发展有一定估计和准备，为此，计划时候要处理好目前汽车专题公园空间结构问题，还要为未来发展留有充足余地。

经济可连续性：

专题公园能够引导城市发展，以汽车为专题专题公园体验性项目对于城市发展含有极大经济价值。

汽车专题公园建立投入高、风险大，要考虑长远经济支撑就要在体验性项目上做文章，不能急于回收资金而采取提升票价等方法，经过不停尝试和发展新体验性项目来确保汽车专题公园活力。

技术可连续性：

专题公园发展离不开技术手段支持，而新技术是依靠社会发展而不停改变。

每个时代技术专题是不一样，汽车专题公园为展现新时代高科技提供了一个平台。

依据每个时代不一样技术专题开发新体验性项目，为游客提供游览时代技术之颠窗口。

生态可连续性：

汽车专题公园一样重视游人对自然体验。

在整个专题公园设计过程中，落实生态可连续标准。

建立环境区域生态效应，并不是简单绿化种植，而是要建立促进自然系统完善所必需基础生态体系，发挥专题公园和周围环境、城市环境生态效益。