地下室顶板堆载及行车卸荷方案.docx
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地下室顶板堆载及行车卸荷方案
№：
温州市滨江商务区老港区
二期03-01-17地块地上、地下
空间和03-01-16地块地下空间建设项目
地下室顶板卸荷方案
…
编制日期：
二零二零年三月
一、工程概况及编制原则
序号
项目
内容
1
工程名称
温州市滨江商务区老港区二期03-01-17地块地上、地下空间和03-01-16地块地下空间建设项目
2
工程地点
位于温州市鹿城区滨江街道，东至杨府山东路，北至悦江路，西至杨府山路，南至江滨东路
3
总工期
859日历天
4
建设单位
温州市悦港置业有限公司
5
勘察单位
浙江天然工程勘察有限公司
6
设计单位
浙江绿建建筑设计有限公司
7
监理单位
浙江鼎力工程项目管理有限公司
8
施工单位
华新建工集团有限公司
9
建筑面积
㎡
10
建筑层数及高度
地下2层，2、3、5#楼地上32层，6#楼地上45层，1#及3#附属用房地上1层
11
结构类型
2、3、5、6#楼为剪力墙结构；地库及1#、3#附属用房框架结构
工程结构概况
本项目地下室为二层，包含地下停车场和人防工程。
地基基础设计等级为甲级，基础形式为桩基础＋筏板基础，结构类型为框剪结构，安全等级二级，地下一层抗震等级三级，地下二层抗震等级四级，地下室耐火等级一级，防水等级二级（顶板室外为一级）。
主楼结构形式为剪力墙结构，抗震等级三级，屋面防水等级I级。
编制原则
本项目工期紧张，施工材料多，交叉作业频繁，为保证各项工作有序的开展，待车库顶板施工完毕后，将施工升降机、施工材料以及相应水平交通运输移至车库顶板上，故编制此方案加强车库顶板堆载以及行车的安全验算，保证工序安全有序正常的开展。
二、编制依据及说明
二.1编制依据
1、本工程设计图纸
2、本工程施工组织设计
3、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008
4、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011
5、《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》JGJ231-2010
6、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ800-1991
7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002（2010版）
8、《工程建设标准强制性条文》2002年版
9、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）
10、《屋面工程质量验收规范》GB50207-2012
12、根据现场载重货车≤75吨、材料堆放最大荷载㎡进行编制。
二.2设计数据
1、地下室参数：
筏板厚度500mm，地下二层顶板厚度200mm，地下一层顶板厚度250mm；
2、顶板上设计回填土厚度：
米；
3、活动荷载：
㎡；
二.3原设计承载能力计算
1、查《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录表A中：
粘土自重为18KN/m³
2、地下室顶板覆土每平方米荷载：
18KN/m³×=㎡
3、地下室顶板可承受荷载为：
㎡＋（活动荷载KN/㎡）=㎡
4、本工程顶板覆土后可承受荷载折算后为：
KN/㎡
三、施工准备与资源配置计划
三.1材料准备
（1）脚手架钢管应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》GB/T13793或《低压流体输送用焊接钢管》GB/T3091中规定的Q235普通钢管，钢管的钢材质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T700中Q235级钢的规定。
每根钢管的最大质量不应大于。
新钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道，钢管要有产品质量合格证、质量检验报告，钢管材质检验方法应符合现行国家标准《金属拉伸室温拉伸试验方法》GB/T228的有关规定，质量和钢管外径、壁厚、端面等的偏差应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130的有关规定，应涂有防锈漆。
旧钢管表面锈蚀深度、钢管弯曲变形应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130的有关规定。
锈蚀检查应每年一次。
检查时，应在锈蚀严重的钢管中抽取3根，在每根锈蚀严重部位横向截断取样检查，当锈蚀深度超过规定值时不得使用。
钢管上严禁打孔。
（2）扣件应采用可锻铸铁或铸钢制作，其质量和性能应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》GB15831的要求，采用其他材料制作的扣件，应经试验证明其质量符合该标准的规定后方可使用。
扣件应有生产许可证、法定检测单位的测试报告和产品合格证。
扣件进入施工现场应检查产品合格证，并应进行抽样复试。
扣件在使用前应逐个挑选，有裂缝、变形、螺栓出现滑丝的严禁使用。
扣件在螺栓拧紧扭力矩达65N·m时，不得发生破坏。
新、旧扣件均应进行防锈处理。
（3）承插型盘扣式钢管支架的构配件除有特殊要求外，其材质应符合现行国家标准《低合金高强度结构钢》GB/T1591、《碳素结构钢》GB/T700以及《一般工程用铸造碳钢件》GB/T11352的规定，各类支架主要构配件材质应符合下表的规定。
表承插型盘扣式钢管支架主要构配件材质
立杆
水平杆
竖向斜杆
水平
斜杆
扣接头
连接套管
可调底座、可调托座
可调螺母
连接盘、
插销
Q345
Q235
Q195
Q235
ZG230-450
ZG230-450或20号无缝钢管
Q235
ZG270-500
ZG230-450或Q235
（4）承插型盘扣式钢管支架的钢管外径允许偏差应符合下表的规定，钢管壁厚允许偏差应为±。
表钢管外径允许偏差（mm）
外径D
外径允许偏差
33、38、42、48
+
－
60
+
－
（5）承插型盘扣式钢管支架的连接盘、扣接头、插销以及可调螺母的调节手柄采用碳素铸钢制造时，其材料机械性能不得低于现行国家标准《一般工程用铸造碳钢件》（GB/T11352）中牌号为ZG230－450的屈服强度、抗拉强度、延伸率的要求。
（6）可调底座的底板和可调托座托板宜采用Q235钢板制作，厚度不应小于5mm，允许尺寸偏差应为±，承力面钢板长度和宽度均不应小于150mm；承力面钢板和丝杆应采用环焊，并应设置加劲片或加劲拱度；可调托座托板应设置开口挡板，挡板高度不应小于40mm。
（7）可调底座及可调托座丝杆与螺母旋合长度不得小于6扣，螺母厚度不得小于30mm，插入立杆内的长度不得小于150mm。
三.2人员准备
1、专职安全生产管理人员
搭设过程中，各施工班组在交叉作业，故应加强安全监控力度，现场设一名安全员；水平和垂直材料运输必须设置临时警戒区域，拉好警戒线，谨防非施工人员进入。
2、特种作业人员
（1）为确保工程进度的需要，同时根据本工程的结构特征和外脚手架的工程量，确定本工程外脚手架搭设按下表配置人力资源，操作工均有上岗证书。
序号
工种
人数
备注
1
架子工
20
2
普工
5
清理
3
刷漆工
2
防锈
4
机械操作工
2
（2）脚手架的搭设和拆除，均应有项目技术负责人的认可，方可进行施工作业，并必须配备有足够的辅助人员和必要的工具。
四、地下室顶板行车支撑设计计算书
计算依据：
1、《钢结构设计标准》GB50017-2017
2、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012
3、《建筑结构可靠性设计统一标准》GB50068-2018
4、《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》JGJ231-2010
5、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010
6、《混凝土工程模板与支架技术》杜荣军编著
四.1参数信息
1、基本参数
地下室顶板支承工况
临时道路
是否设置回顶架体
设置回顶支撑
回顶支撑架体计算原理
根据刚度分配原则，各层楼板及支撑共同承担上部所有荷载
覆土后回顶架体是否已拆除
是
地下室层数n1
2
回顶支撑层数n
2
设计覆土厚度hs（m）
覆土的重度γ（kN/m3）
18
楼板钢筋混凝土自重标准值G1k（kN/m3）
回顶支撑每米高度自重标准值G2k（kN/m2）
建筑结构考虑结构设计使用年限的荷载调整系数γL
1
结构重要性系数γ０
1
2、荷载参数
覆土前临时道路同时通过车辆最大总重T1（吨）
40
覆土前车辆荷载根据车辆轮压扩散后的有效分布面积S1（m2）
5
覆土前临时道路上汽车启动、刹车时的荷载动力系数K
是否考虑覆土后的临时道路
是
覆土后道路同时通过车辆最大总重T2（吨）
10
覆土后车辆荷载有效分布面积S2（m2）
10
3、楼板参数
（1）地下室顶板：
顶板厚度h0（mm）
250
砼强度等级
C35
顶板作为临时道路时混凝土是否达到设计强度
是
（2）地下室-1层板：
楼板厚度h（-1）（mm）
200
砼强度等级
C35
层高H（-1）（m）
（3）地下室底板：
地下室底板厚度hd（mm）
500
砼强度等级
C30
层高Hd（m）
四.2设计简图
钢管支撑立面图
四.3荷载计算
工况：
覆土前
结构板及回顶架体共同所受总荷载设计值（覆土前考虑荷载动力系数）：
Q1=γ0[γG[G1k×（h0+h（-1）+hd）+G2k×（H（-1）+Hd）]+γQγL（K××T1/S1）]
=1×[×[×+++×+]+×1×××40/5）]=m2
工况：
覆土后
由于回顶架体已拆除，顶板达到设计强度，覆土及施工荷载均由顶板承担，顶板所受总荷载设计值为（覆土后不考虑荷载动力系数）：
Q2=γ0[γG（hs×γ+G1k×h0）+γQγL×T2/S2）]
=1×[××18+×+×1××10/10）]=m2
四.4顶板及地下室楼层板承载力验算
1、顶板及地下室楼层板设计承载力计算
（1）地下室顶板
顶板厚度h0（mm）
250
砼强度等级
C35
临时道路部位顶板最小设计活荷载标准值Q1k（kN/m2）
35
Q1k是否为设计消防车活荷载
是
考虑覆土后，消防车活荷载折减系数ks
顶板作为临时道路时混凝土是否达到设计强度
是
顶板砼设计弹性模量Et（Mpa）
31500
地下室顶板设计承载力:
Fmin=γ0×[×（G1k×h0+hs×γ）+×γL×Q1k×ks]
=1×[××+×18）+×1×35×]=m2
（2）地下室-1层板
楼板厚度h（-1）（mm）
200
砼强度等级
C35
楼板最小设计活荷载标准值Q2k（kN/m2）
4
上部作为临时道路时混凝土是否达到设计强度
是
楼板砼设计弹性模量Et（Mpa）
31500
Fmin=γ0×[×G1k×h（-1）+×γL×Q2k]=1×[××+×1×4]=m2
（3）地下室底板
底板厚度hd（mm）
砼强度等级
C30
底板砼设计弹性模量Et（Mpa））
30000
2、顶板及地下室楼层板实际承载力复核
由荷载计算章节可知：
覆土前总荷载设计值为Q1=m2
覆土后总荷载设计值为Q2=m2
楼板荷载分配按各层楼板刚度进行分配，简化为相应龄期下的弹性模量进行分配，刚度大的楼层荷载分摊多。
F
（1）/（Et1h13）＝F
（2）/（Et2h23）＝F（3）/（Et3h33）...
则有：
各楼层荷载分摊F（i）＝Q1Etihi3/（∑（Etihi3））
不同龄期楼盖的承载能力近似按该龄期的混凝土强度与设计混凝土强度的比值确定。
（1）地下室顶板
工况：
覆土前
顶板受总荷载：
F（0）=×31500×（31500×+31500×+30000×=m2
F（0）=m2满足要求！
工况：
覆土后
覆土后回顶架体已拆除，此时顶板达到设计强度，允许承载力按设计承载力。
顶板受总荷载：
F（0）=Q2=m2满足要求！
（2）地下室-1层板
地下室-1层板受总荷载：
F（-1）=×31500×（31500×+31500×+30000×=m2
F（-1）=m2满足要求！
（3）地下室底板
地下室底板所受总荷载：
F（d）=×30000×（31500×+31500×+30000×=m2
四.5支撑结构验算
支撑类型
承插型盘扣式钢管支撑架
支架计算依据
《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》JGJ231-2010
立杆纵向间距la（mm）
900
立杆横向间距lb（mm）
900
立柱水平杆步距h0（mm）
1000
立柱顶部步距hd（mm）
600
扫地杆高度h2（mm）
200
立杆伸出顶层水平杆中心线至支撑点的长度a1（m）：
支架立杆计算长度修正系数η
支撑钢管类型
Φ48×
抗压强度设计值[f]（N/mm2）
400
可调托座承载力容许值[N]（kN）
180
架体所受荷载取顶板以下各层结构板所受最大荷载值：
各层楼板分摊荷载最大值Qmax=max（F（-1）,Fd）=max,=m2
设梁板下Φ48××支承上部施工荷载，可得：
N=Qmax×la×lb=××=
1、可调托座承载力验算
【N】=180kN≥N=
满足要求！
2、长细比验算
根据《规范》JGJ231-2010第条规定可知，立杆计算长度：
l0＝max[ηh0，（hd+2ka1）]=max[×1000，（600+2××400）]=1200mm
η----支架立杆计算长度修正系数；
k----悬臂端计算长度折减系数，可取；
λ=l0/i=1200/=≤[λ]=150
满足要求！
3、立杆稳定性验算
λ=，查《规范》JGJ231-2010附录D表D-1，取φ=
f＝N/（φA）=125188/×489）=mm2≤[f]＝400N/mm2
满足要求！
五、地下室顶板堆场支撑设计计算书
计算依据：
1、《钢结构设计标准》GB50017-2017
2、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012
3、《建筑结构可靠性设计统一标准》GB50068-2018
4、《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》JGJ231-2010
5、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010
6、《混凝土工程模板与支架技术》杜荣军编著
五.1参数信息
1、基本参数
地下室顶板支承工况
临时堆场
是否设置回顶架体
设置回顶支撑
回顶支撑架体计算原理
根据刚度分配原则，各层楼板及支撑共同承担上部所有荷载
覆土后回顶架体是否已拆除
是
地下室层数n1
2
回顶支撑层数n
2
设计覆土厚度hs（m）
覆土的重度γ（kN/m3）
18
楼板钢筋混凝土自重标准值G1k（kN/m3）
回顶支撑每米高度自重标准值G2k（kN/m2）
建筑结构考虑结构设计使用年限的荷载调整系数γL
1
结构重要性系数γ０
1
2、荷载参数
覆土前材料堆场总重Tc1（吨）
40
覆土前材料堆场总受力面积A1（m2）
10
是否考虑覆土后的材料堆场
是
覆土后材料堆场总重Tc2（吨）
10
覆土后材料堆场考虑压力扩散后的总受力面积A2（m2）
5
3、楼板参数
（1）地下室顶板：
顶板厚度h0（mm）
250
砼强度等级
C30
顶板作为临时堆场时混凝土是否达到设计强度
是
（2）地下室-1层板：
楼板厚度h（-1）（mm）
200
砼强度等级
C35
层高H（-1）（m）
（3）地下室底板：
地下室底板厚度hd（mm）
500
砼强度等级
C30
层高Hd（m）
五.2设计简图
钢管支撑立面图
五.3荷载计算
工况：
覆土前
结构板及回顶架体共同所受总荷载设计值：
Q1=γ0[γG[G1k×（h0+h（-1）+hd）+G2k×（H（-1）+Hd）]+γQγL×Tc1/A1）]
=1×[×[×+++×+]+×1××40/10）]=m2
工况：
覆土后
由于回顶架体已拆除，顶板达到设计强度，覆土及施工荷载均由顶板承担，顶板所受总荷载设计值为：
Q2=γ0[γG（hs×γ+G1k×h0）+γQγL×Tc2/A2）]
=1×[××18+×+×1××10/5）]=m2
五.4顶板及地下室楼层板承载力验算
1、顶板及地下室楼层板设计承载力计算
（1）地下室顶板
顶板厚度h0（mm）
250
砼强度等级
C30
临时堆场部位顶板最小设计活荷载标准值Q1k（kN/m2）
35
Q1k是否为设计消防车活荷载
是
考虑覆土后，消防车活荷载折减系数ks
顶板作为临时堆场时混凝土是否达到设计强度
是
顶板砼设计弹性模量Et（Mpa）
30000
地下室顶板设计承载力:
Fmin=γ0×[×（G1k×h0+hs×γ）+×γL×Q1k×ks]
=1×[××+×18）+×1×35×]=m2
（2）地下室-1层板
楼板厚度h（-1）（mm）
200
砼强度等级
C35
楼板最小设计活荷载标准值Q2k（kN/m2）
4
上部作为临时堆场时混凝土是否达到设计强度
是
楼板砼设计弹性模量Et（Mpa）
31500
Fmin=γ0×[×G1k×h（-1）+×γL×Q2k]=1×[××+×1×4]=m2
（3）地下室底板
底板厚度hd（mm）
砼强度等级
C30
底板砼设计弹性模量Et（Mpa））
30000
2、顶板及地下室楼层板实际承载力复核
由荷载计算章节可知：
覆土前总荷载设计值为Q1=m2
覆土后总荷载设计值为Q2=m2
楼板荷载分配按各层楼板刚度进行分配，简化为相应龄期下的弹性模量进行分配，刚度大的楼层荷载分摊多。
F
（1）/（Et1h13）＝F
（2）/（Et2h23）＝F（3）/（Et3h33）...
则有：
各楼层荷载分摊F（i）＝Q1Etihi3/（∑（Etihi3））
不同龄期楼盖的承载能力近似按该龄期的混凝土强度与设计混凝土强度的比值确定。
（1）地下室顶板
工况：
覆土前
顶板受总荷载：
F（0）=×30000×（30000×+31500×+30000×=m2
F（0）=m2满足要求！
工况：
覆土后
覆土后回顶架体已拆除，此时顶板达到设计强度，允许承载力按设计承载力。
顶板受总荷载：
F（0）=Q2=m2满足要求！
（2）地下室-1层板
地下室-1层板受总荷载：
F（-1）=×31500×（30000×+31500×+30000×=m2
F（-1）=m2满足要求！
（3）地下室底板
地下室底板所受总荷载：
F（d）=×30000×（30000×+31500×+30000×=m2
五.5支撑结构验算
支撑类型
承插型盘扣式钢管支撑架
支架计算依据
《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》JGJ231-2010
立杆纵向间距la（mm）
900
立杆横向间距lb（mm）
900
立柱水平杆步距h0（mm）
1000
立柱顶部步距hd（mm）
600
扫地杆高度h2（mm）
200
立杆伸出顶层水平杆中心线至支撑点的长度a1（m）：
支架立杆计算长度修正系数η
支撑钢管类型
Φ48×
抗压强度设计值[f]（N/mm2）
400
可调托座承载力容许值[N]（kN）
180
架体所受荷载取顶板以下各层结构板所受最大荷载值：
各层楼板分摊荷载最大值Qmax=max（F（-1）,Fd）=max,=m2
设梁板下Φ48××支承上部施工荷载，可得：
N=Qmax×la×lb=××=
1、可调托座承载力验算
【N】=180kN≥N=
满足要求！
2、长细比验算
根据《规范》JGJ231-2010第条规定可知，立杆计算长度：
l0＝max[ηh0，（hd+2ka1）]=max[×1000，（600+2××400）]=1200mm
η----支架立杆计算长度修正系数；
k----悬臂端计算长度折减系数，可取；
λ=l0/i=1200/=≤[λ]=150
满足要求！
3、立杆稳定性验算
λ=，查《规范》JGJ231-2010附录D表D-1，取φ=
f＝N/（φA）=61925/×489）=mm2≤[f]＝400N/mm2
满足要求！
六、地下室顶板支撑工作状态的汽车起重机设计计算书
计算依据：
1、《钢结构设计标准》GB50017-2017
2、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012
3、《建筑结构可靠性设计统一标准》GB50068-2018
4、《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》JGJ231-2010
5、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010
6、《混凝土工程模板与支架技术》杜荣军编著
六.1参数信息
1、基本参数
地下室顶板支承工况
支承工作状态的汽车起重机
是否设置回顶架体
设置回顶支撑
回顶支撑架体计算原理
根据刚度分配原则，各层楼板及支撑共同承担上部所有荷载
地下室层数n1
2
回顶支撑层数n
2
设计覆土厚度hs（m）
覆土的重度γ（kN/m3）
18
楼板钢筋混凝土自重标准值G1k（kN/m3）
回顶支撑每米高度自重标准值G2k（kN/m2）
建筑结构考虑结构设计使用年限的荷载调整系数γL
1
结构重要性系数γ０
1
2、荷载参数
汽车起重机整机自重G（吨）
41
转台以上部重Gz（包含吊臂和自配重）（吨）
23
最大吊重Gw（吨）
8
旋转中心距前支腿距离Lq（m）
旋转中心距后支腿距离Lh（m）
支腿横向距离Lzh（m）
吊装工作半径R（m）
8
车身重心（扣除转台上部重）距前支腿的距离S（m）
单根支腿受力面积Ad1（m2）
4
荷载动力系数K
3、楼板参数
（1）地下室顶板：
顶板厚度h0（mm）
250
砼强度等级
C30
顶板作为支承工作状态的汽车起重机时混凝土是否达到设计强度
是
（2）地下室-1层板：
楼板厚度h（-1）（mm）
200
砼强度等级
C35
层高H（-1）（m）
（3）地下室底板：
地下室底板厚度hd（mm）
500
砼强度等级
C30
层高Hd（m）
六.2荷载计算
根据起重车支腿位置力矩平衡，考虑起重机吊物工作状态下，大臂在不同位置工况下取支腿最大受力进行计算；考虑所有荷载按2根支腿共同受力。
汽车起重机工况图
汽车起重机支撑立面图
在汽车起重机后方工作时：
各个力对前支腿取矩ΣM=0
Gz×Lq+（G-Gz）×S+Gw×（R+Lq）-F×（L
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