船舶动力装置考试题.docx
《船舶动力装置考试题.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《船舶动力装置考试题.docx（16页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
船舶动力装置考试题
船舶动力装置练习题（1-8）
概念
1.按我国的有关规定，柴油机的缸号编制及对曲轴转向的判断方法是：
A.从自由端起
为第一缸，面向自由端判断曲轴转向B.从自由端起为第一缸，面向飞轮端判断曲轴转
向C.从飞轮端起为第一缸，面向飞轮端判断曲轴转向D.从飞轮端起为第一缸，面向
自由端判断曲轴转向
2.柴油机气缸对外做功的工质是：
A•柴油B.燃烧产物C•空气中的氧气D•燃
油油雾与空气的可燃混合气
3.柴油机气缸内燃烧的物质是：
A.空气B.燃油C.氧气D.可燃混合气
4.柴油机是按混合加热循环进行工作的。
Y
5.柴油机在船舶上得到广泛应用，主要是柴油机具有：
A.热效率高B.功率范围广C.可用劣质燃料油，经济性好D.全部都是
6.柴油机的一个工作循环由过程组成。
A.二个B.三个C.四个D.五个
7.船舶交流电站多采用四冲程柴油机作原动机，主要是因为四冲程柴油机：
A.体积轻巧
B.能满足交流发电机对转矩均匀性要求
C.工作可靠
D.能适应交流发电机需要
高速原动机驱动的工作要求
8.
船舶交流主发电机组的原动机采用的是：
A.汽油机B
.二冲程柴油机
C.
四
冲程柴油机D.以上三者都有
9.
发电柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要:
是因为
.A.结构简单
B.
工
作可靠C.转速满足发电机要求
D.单机功率大
10.
关于柴油机下列说法中，最准确的是：
A.
柴油机是以柴油为燃料的热力发动机
B.
柴
油机是将燃料的热能转换为机械能的内燃机
C.柴油机是压燃式内燃机D.柴油机是-
种两次能量转换都在气缸内进行的点燃内燃机
11.
我国和大部分国家的气缸号的排号都采用从
设置数起
A.动力端B.
自由端
C.飞轮端D.人为设定
12.
下列的热力发动机中，不属于内燃机的是：
A.柴油机B.
燃气轮机C.汽轮机
D.
汽
油机
13.下列油中不能作柴油机的燃油的是：
A.轻柴油B.重柴油C.柴油机机油D.重油
14.以下不是柴油机的优点的是。
A•运转平稳柔和，噪音小B•经济性好C•机
动性好D.功率范围广
15.在柴油机气缸中燃烧的是：
A.柴油B.燃烧产物C.空气中的氧气D.燃油
与空气的可燃混合气
16.在热力发动机中，柴油机最本质的特征是：
A.高压供油B.内部燃烧C.压燃发
火D.用柴油作燃料
17.在热力发动机中，柴油机最突出的优点是：
A.热效率最高B.功率最大C.转速
最高D.结构最简单
结构参数
18.柴油机的缸径是指：
A.活塞的外径B.气缸的内径C.活塞环的内径D.活塞
销外径
19.柴油机的压缩容积乂、气缸工作容积Vh与气缸总容积va三者的正确关系是。
a.Vc=Va+wb.Vh=va+vcc.va=Vh-Vcd.va=v.+vc
20.柴油机的压缩容积是指：
A.进气阀关闭时的气缸容积B.活塞在下止点时的气缸
容积C.活塞在上止点时的气缸容积D.活塞由上止点到下止点所经过的空间
21.柴油机的压缩容积又称为：
A.工作容积B.燃烧室容积C.气缸总容积D.压
缩比
22.气缸工作容积是指：
A.燃气膨胀做功时的气缸容积B.活塞在上止点时的气缸容积
C.活塞从上止点到下止点所经过的气缸容积D.活塞在下止点时气缸容积
23.活塞在气缸内位于下止点时，活塞顶上方的容积称：
A.气缸总容积B.气缸工作容
积C.燃烧室容积D.存气容积
24.四冲程柴油机的活塞在一个工作循环中所扫过的气缸空间等于：
A.—个工作容积
B.二个工作容积C.三个工作容积D.四个工作容积
25.柴油机活塞行程的定义是指：
A.活塞的高度B.活塞由上止点运动到下止点的位移
C.等于曲柄半径R的两倍D.B或C
26.活塞行程S与曲柄半径R的关系是。
A.S=RB.S=4RC.S=2RD.R=2S
27.活塞在气缸中位移一个行程（由上止点到下止点的过程中），相应于曲柄的转角是。
A.360°B.180°C.90°D.二冲程是180°,四冲程是360°
28.柴油机气缸严重漏气可导致其理论压缩比变小。
N
29.气缸的密封性变差后，该缸的压缩比。
A.将变小B.不变C.将变大D.以上
三种变化均有可能
30.柴油机压缩比不能过低，其下限应能保证。
A压缩终了时气缸内空气温度应高
于柴油的自燃点B.最高爆发压力正常C.冷车起动可靠与低负荷运转稳定D.燃烧
室有足够的油气混合空间
31.下列四项中，会使压缩比增大的是。
A.加大进气压力B.加大气缸直径C.减
小缸盖垫片厚度D.提高转速
32.小型高速机合铸式气缸盖的气缸垫的作用有：
①防止漏气②调整压缩比③防止漏水
④防止润滑油泄漏A.①③B.①②C.①④D.①②③
33.压缩比过低会使柴油机起动不可靠，运转不稳定，因此压缩比应尽量高些。
Y
34.影响柴油机气缸中压缩终了新鲜空气温度与压力大小的最主要因素是：
A.进气量
B.进气密度C.压缩比D.气缸的气密性
分类及型号
35.国产柴油机型号中气缸直径的标注单位，中小型机是大型船用机是。
A.cm/mB.mm/mC.mm/cmD.mm/mm
36.国产6ESDZ43/82型柴油机型号中各技术特性代号的含义是：
A.E――十字头式；S—
—二冲程；D一一增压型；Z――可逆转B.E――可逆转；S――十字头式；D一一增压型；Z——二冲程C.E——增压型；S——可逆转；D——二冲程；Z——十字头式D.E
二冲程；S――十字头式；D一一可逆转；Z――增压型
37.按我国对柴油机型号的标注规定，在中小型柴油机型号中不标注的项目是
。
A.
气缸排列形式
B.气缸内径C.四冲程或—冲程
D.活塞行程
38.
柴油机按
分为低速机、中速机、高速机。
A.
工作循环B.
结构C.转
向D.
转速
39.
柴油机按
可分为四冲程机和—冲程机两类。
A.
工作循环B.换气形式C.
曲轴转速
D.
气缸排列
40.
高速柴油机是指
.A.标定转速在300‘
^1000r/min范围的柴油机
B.标定转速低
于150r/min的柴油机C.标定转速高于1000r/min的柴油机D.标定转速低于300r/min
的柴油机
原理及定时
41.柴油机压缩冲程终了时，气缸中的空气温度一般可达到：
A.150〜250CB.300〜
500CC.600〜700CD.800〜1000C
42.定时图可以直观、明了、全面地表示柴油机各热力过程开始和结束的时刻。
Y
43.四冲程柴油机完成一个工作循环曲轴转周。
A.1B.2C.3D.4
44.四冲程柴油机一个工作循环中，对外做功的冲程数有：
A.一个B.二个C.三个
D.四个
45.用曲柄转角表示进、排气阀启、闭时刻的圆图称。
A.P-V图B.示功图C.柴
油机正时圆图D.气阀正时圆图
46.在电力起动四冲程柴油机定时图上可标出的各种定时数据有：
A．5个B．6个
C.7个D.8个
47.在压缩空气起动的四冲程柴油机的定时图上，可以查到进气、排气、供油、起动四项定时的开始和结束时刻。
N
48.在压缩空气起动四冲程柴油机定时图上可标出的各种定时数据有：
A.5个B.6个
C.7个D.8个
49.在压缩空气起动四冲程柴油机定时图上无法标定的定时是：
A.供油开始时刻B.喷
油器关闭时刻C.气缸起动阀开启时刻D.气缸起动阀关闭时刻
50.非增压四冲程柴油机的四个冲程中，对外做功的冲程是：
A•进气冲程B•压缩冲程
C.膨胀冲程D•排气冲程
51.任何柴油机的工作循环，都是由压缩、作功和换气三个过程组成的。
Y
52.四冲程柴油机按扫气形式不同，可分为直流和弯流扫气两种。
N
53.四冲程柴油机进气阀的开启时刻是在：
A．上止点前B．上止点后C．下止点前D．下止点后
54.四冲程柴油机的进气阀定时为：
A.上止点前开，下止点后关B.上止点后开，下止点后关C.上止点前开，下止点前关D.上止点后开，下止点前关
55.四冲程柴油机进气持续角为：
A.大于90°B.小于90°C.大于180°D.小于180°
56.进气提前角是从到的曲柄转角。
A.进气阀开/上止点B.进气阀开/下
止点C.上止点/进气阀开D.下止点/进气阀开
57.下列四种气阀定时失准的情况中，会造成气缸中的废气倒流入进气道的是
.A.进气提前角过大B.排气提前角过大C.进气延迟角过大D.排气延迟角过大
58.四冲程柴油机的压缩冲程实际上是从（）这一时刻开始的。
A.进气阀开B.进气
阀关C.排气阀开D.排气阀关
59.四冲程柴油机的排气阀在排气行程中，当活塞位于上止点时，排气阀应：
A.开始关
闭B.开始开启C.保持开启D.保持关闭
60.四冲程柴油机的膨胀冲程进行到为止.A.进气阀开B.进气阀关C.排气阀开
D.排气阀关
61.从排气阀开启到下止点的曲柄转角叫做排气提前角。
Y
62.四冲程柴油机排气阀关闭的时刻是在：
A.上止点前B.上止点后C.下止点前D.下
止点后
63.排气阀不在上、下止点位置关闭，其目的是为了.A.提高压缩压力B.扫
气干净C.充分利用热能D.提高进、排气量
64.下列气阀定时失准的情况，会造成燃气膨胀功损失增大的是.A.进气提前角
过大B.排气提前角过大C.进气提前角过小D.排气提前角过小
65.四冲程柴油机的以下四个冲程过程中，占曲柄转角大于180度的过程是：
①进气冲程
②压缩冲程③膨胀冲程④排气冲程A.①②B.②③C.①④D.②④
66.柴油机进气阀和排气阀的开、关时刻都不在上、下止点，而是：
A.提前开，提前关B•延
迟开，延迟关C•延迟开，提前开D•提前开，延迟关
67.四冲程柴油机进排气阀的开启与关闭均不在上、下止点，其目的是为了：
A•提高压
缩压力B•提高增压度C•充分利用热能D•改善换气质量
68.下列四项中，可能会导致在气阀重叠角期间产生废气倒流的是。
①进气提前角过
大②进气延迟角过大③排气提前角过大④排气延迟角过大A.①④B.②④
C.①③D.③④四冲程柴油机的气阀重叠角等于：
A.进气提前角+排气提前角B.
进气提前角+排气滞后角C.进气滞后角+排气提前角D.进气滞后角+排气滞后角
69.四冲程柴油机进排气重叠角能使废气排得更干净，进气更充分，所以重叠角越大越好。
机座
件的惯性力C.承受高压、高温燃气作用D.集中与贮存滑油并密封空间
71.在对机座整体机械性能的要求中，最首要的是：
A抗拉强度B.刚性C•抗冲击韧
性D.耐疲劳强度
72.柴油机贯穿螺栓上紧力矩不均匀度过大易产生的不良后果是.A•上紧力矩过
大的螺栓会产生塑性伸长变形B.会引起机座变形C.会破坏机体上下平面的平行
度D•会造成机体变形缸线失中
73.在船舶营运中柴油机的机座最常见的缺陷是。
A.变形B•产生裂纹C•断
裂D•地脚螺栓断裂
74.机座产生变形后的最大危害是：
A.运动部件失中，使磨损加剧B.缸线失中，造成
敲缸甚至拉缸C.使机体承受弯矩，可能产生裂纹D.曲轴轴线挠曲过大，可能使曲
轴因交变弯曲疲劳而断裂
75.会导致机座产生变形的原因中，不正确的是：
A.曲轴轴线挠曲B.船体变形C.机
座垫块安装不良D.贯穿螺栓上紧不均
76.在主机机座的地脚螺栓均匀上紧后，对机座垫块上下接合面的检验要求是。
A.
用0.15mm塞尺局部插入深度不得超过15mmB.允许用0.10mm塞尺插入但不应接触螺
栓C.允许用0.05mm塞尺插入但不应接触螺栓D.0.05mm的塞尺不应插入
77.主机机座地脚螺栓中的紧配螺栓的安装位置一般应：
A.集中设置在机座的前端B.集
中设置在机座的中段C.集中设置在机座的后端D.均匀设置在机座的四角
78.柴油机机座中设置多道横向隔板，它的作用中不包括：
A.增大机座的刚性和强度
B.是每道主轴承的安装处C.是地脚螺栓的紧固点D.是贯穿螺栓下端的紧固点
79.为保证柴油机在机械振动和船体摇摆时不在基座上移动，机座的紧配螺栓应布置在机
座的四个角上。
N
83.中型四冲程柴油机的箱式机体一般制成整体式，通过将机体与紧固在一
起。
A.贯穿螺栓/气缸盖B.地脚螺栓/机座C.地脚螺栓/气缸盖D.贯穿螺栓/机座
84.柴油机的贯穿螺栓是一根双头螺栓，它上端紧固在上，下端紧固在
上.A.机体上平面/机座横隔板B.气缸盖上平面/机体下平面C.气缸盖上平面/
机座横隔板D•机体上平面/机体下平面
85.大型四冲程柴油机的箱式机体制成上下两部分,上段叫,其作用是在其中安装
下半部分叫。
A.气缸体/气缸盖/曲轴箱B.气缸套/曲轴箱/气缸体C.气缸体/气缸套/曲轴箱D.曲轴箱/气缸套/气缸体
86.大中型柴油机的机体会安装在：
A.机座上B.机架上C.曲轴箱上D.船体基座
上
87.下述四个柴油机部件中，不安装在机体上的部件是.A.进、排气管B.气
缸套C.凸轮轴D.气缸盖
88.多缸柴油机贯穿螺栓的数量等于：
A.气缸数B.气缸数X2C.（气缸数-1）X2
D.（气
缸数+1）X2
89.
将气缸体、四冲程机
曲轴相、机座二者制成一体的柴油机多用于：
C.小型高速机D.中型二冲程机
A.大型低速成机B
.中型
气缸套
90.
是由气缸体和气缸套组成。
A.缸盖B.
活塞
C.气缸D.曲轴
91.柴油机的气缸套安装在.A.曲轴箱中B.机座中C.机架中D.机体
中
92.柴油机气缸套的制造材料多采用。
A.合金钢B.中碳碳素钢C.低碳碳素钢
D.铸铁
93.柴油机燃烧室部件的冷却水温度，则部件产生的热应力°A.越低/越小B.越
高/越大C.越低/越大D.以上都不对
94.柴油机燃用重柴油或重油时，为防止或减轻低温腐蚀对气缸套的损害，正确的措施是：
A.加强对燃油中杂质与水分的清除，通过分油机向日用柜供油B.加强气缸套的冷却
C.适当增大喷油压力D.保证气缸润滑油有适当的碱值
95.柴油机运转中磨擦功损失最大的部位是发生在。
A.活塞与气缸之间B.喷油泵
的柱塞与套筒之间C.轴颈与轴承之间D.传动齿轮之间
96.活塞与气缸套的间隙过小，容易加剧磨损，此间隙过大则会造成窜气、敲缸等故障。
Y
97.即使在正常工作条件下，经长期运转后，气缸盖气缸套内壁也会出现不均匀磨损。
N
98.可能导致拉缸事故的原因分析中，不正确的是：
A.新机或新换部件后磨合运转不充
分B.气缸壁润滑油供应不足或中断C.活塞环搭口间隙过小D.柴油机转速过高
99.气缸套安装到位后，其水压试验要求是：
A.水压力为0.7MPa,5min无渗漏B.水
压力为最大爆发压力，10min无渗漏C.水压力为1.5倍最大爆发压力，5min无渗漏D.水压力为2倍最大爆发压力，10min无渗漏
100.气缸套吊出后对水密橡胶圈的检查要点的说法中正确的是：
A.检查橡胶圈表面有无裂口或割口，如
有则应换新B.检查橡胶圈表面有无老化的网纹，如有则应换新C.对照新圈用对比法检查弹性，如
弹性减弱10%以上应换新D.不需要作任何检查，缸套吊岀后原水密橡胶不论好坏一律换新
101.气缸套拉缸的常见形式有：
①活塞环与气缸套的拉缸②活塞销与气缸套的拉缸③活塞头部与气缸套的
拉缸④活塞裙部与气缸套的拉缸A.①④B.②④C.①③D.②③
102.气缸套因热应力产生的疲劳裂纹首先岀现在：
A.气缸套内壁上端B.缸套内壁下端C.扫气口
附近D.缸套的冷却水表面
103.气缸套在柴油机上的安装状态是：
A•上端固定，下端可以自由膨胀B•下端固定，上端可以自由
膨胀C.径向固定，轴向可以自由膨胀D•轴向固定，径向可以自由膨胀
104.燃油中硫分的燃烧产物使气缸套内壁发生低温腐蚀的条件是。
A.气缸壁温度高于该产物的熔
点B.气缸壁温度低于该产物的熔点C.气缸壁温度高于该产物的露点D.气缸壁温度低于该
产物的露点
105.柴油机气缸套内壁的低温腐蚀是由引起的。
A.硝酸B.氢氧化钠C.硫酸D.盐酸
106.述关于气缸套工作条件的论述，正确的是：
A.承受较大的机械应力和热应力B.受燃气和冷却水
的腐蚀C.受到活塞的强烈摩擦D.以上都是
107.下列关于防止气缸套穴蚀的措施中，错误的是。
A.冷却水保持合理的水温，不要过高B•使冷
却水保持一定的压力，不要过低C.适当增大活塞与缸套的装配间隙D•在冷却水中加相应添加剂，
提高其消振性能
108.下述气缸套功用中，不是十字头式柴油机气缸套功用的是。
A.承受活塞侧推力
B.中部开有气口，由活塞来控制换气的时刻C.与气缸盖及活塞组成密闭的燃烧空间D.引导
活塞的往复运动
109.运转中气缸套内壁的磨损主要是与的磨擦造成的。
A.活塞头部B•活塞气环C•活塞裙
部D•活塞油环
110.在气缸套外壁水冷却表面的下列缺陷中，哪一种是属于穴蚀的后果？
A•出现裂纹B•附着很厚水
垢层C.表面干净但有麻点或深坑D•长满黄锈
111.气缸套内壁不可能发生的磨损类型是：
A•熔着磨损B•磨料磨损C.穴蚀磨损D•腐蚀磨损
112.气缸套的穴蚀是发生在：
A.与冷却水接触的外壁面上B.与燃气接触的内壁上侧C.与燃气接触
的内壁下侧D•内壁气口附近
113.缸套振动会导致穴蚀。
Y
114.气缸套外壁冷却水侧产生穴蚀的一般规律是。
A.纵向比横向严重B.横向比纵向严重C.整
个外侧圆周面均一样D.高速机是纵向比横向严重，低速机是横向比纵向严重
115.下列四项中，导致气缸套穴蚀现象易发生的因素有。
①活塞缸套间隙大②活塞缸套间隙小
③供油提前角过大④供油提前角过小A.②③B.②④C.①③D.①④
116.在用量缸表测量气缸套内径时，为了能从量缸表上直接读岀实际尺寸数值，必须要与配合使用
才能做到.A.内径千分尺B.游标卡尺C.外径千分尺D.塞尺
漏B.水压力为最大爆发压力，10min无渗漏C.水压力为1.5倍最大爆发压力,5min无渗漏D.水
压力为2倍最大爆发压力,10min无渗漏
123.检查气缸盖底部安装面翘曲时，对平底板可用检测。
A.色油法B.塞尺法C.水压试
验D.直尺和塞尺
124.气缸盖安装后试车时发现密封圈处漏气，原因分析中不正确的是：
A.密封平面不洁夹有异物B.缸
盖螺母上紧不足或上紧不均C.最高爆发压力过高D.气缸盖发生了变形
125.气缸盖的刚度较大，上紧时没有什么特别要求。
N
126.若发现气缸盖结合平面处有轻微漏气，正确的处理方法是:
A•立即将缸盖螺母均匀上紧一遍的方法来
消除B.立即停车，将缸盖螺母均匀上紧一遍后再开车，看漏气是否消除C.作好记载，在泊港完车、温
度下降后再将缸盖螺母均匀上紧一遍，再查看D.作好记载，泊港后吊缸盖更换密封圈
127.上紧单体式气缸盖螺母的顺序要求是：
A•按顺时针方向逐个进行B•按对角交叉的顺序进行
C.按逆时针方向逐个进行D•上紧的先后顺序不重要
128.小型高速机组合式气缸盖有多个缸盖螺栓，上紧的正确顺序是。
A.从中央开始，向两端交叉对
称展开的顺序逐个进行B.从两端开始，向中央交叉对称靠拢的顺序逐个进行C.沿四周按顺时针或
逆时针方向逐个进行D.从一端开始，向另一端逐对依次进行
129.四冲程机气缸盖“鼻梁区”应力集中严重。
Y
130.通常气阀座圈固定在气缸盖阀座孔内的装配方式是采用：
A.螺纹配合B.定位销固定C.焊接
固定D.过盈配合
131.从气缸盖上拆下旧气阀座圈常用的拆卸工具是：
A.手鎚，錾子B.手鎚、冲子C.拉马D.千
斤顶
132.四冲程柴油机气缸盖上安装的部件中，不包括下列哪一种：
A.喷油器B.喷油泵C.示功阀
D.进排气阀
133.下列哪些部件安装在气缸盖上：
A.喷油器B.气缸启动阀C.示功阀D.A+B+C
134.指岀下述单体式气缸盖的优点中不正确的是：
A.气缸盖密封性好B.制造、拆装方便C.有利
于缩短柴油机长度D.容易解决热变形
135.中小型柴油机气缸盖的制造材料多采用：
A.低碳钢B.铸铁C.高碳钢D.铸钢
主轴承
136.对柴油机主轴承的要求是：
A.有足够的刚度B.有足够的热强度和热硬度C.有减磨性和耐磨性
D.A+B+C
137.采用倒置式主轴承的柴油机的结构中没有，设置一个来收集和贮存润滑油，这种结构多
用于柴油机。
A.机体/机座/小型高速B.机座/油底壳/中型C.机座/油底壳/小型高速
D.机体/机座/中型
138.采用滚动式主轴承的小型柴油机，其机体是。
A.隧道式B.机架式C.倒置式D.箱式
139.在轴瓦厚度测量工作中，一般主轴承只测量，连杆大端轴承只测量oA.下瓦/下瓦B.
下瓦/上瓦C.上瓦/上瓦D.上瓦/下瓦
140.测量轴瓦的厚度，主轴承只测下瓦而连杆大端轴承只测上瓦。
Y
141.主轴承的润滑介质是：
A.水B.柴油C.滑油D.A或B
142.主轴承轴瓦合金的硬度和强度轴颈。
A.高于B.等于C.低于D.不确定
143.主轴承换新轴瓦后为了磨合良好，在初运转阶段的负荷应是：
A.重负荷连续运转B.大负荷
断续运转C.空负荷连续运转D.从小负荷开始，渐加负荷运转
144.螺旋桨直接传动与间接传动的船舶主机相比较，其主轴承磨损的速度一般是：
A.间接传动式的快
B.直接传动式的快C.无明显区别
D.无固定规律
145.
使主轴承磨损最大的柴油机运转工况是：
A.超负荷运转B
.低速运转
C
.频繁变速运转
D.频繁起动
146.
轴承减磨合金工作产生裂纹的原因主要是
。
A.腐蚀疲劳B
.热应力疲劳
C.机械疲劳D•润
滑油
升级会员 