汽车发动机电控系统原理与维修题库上.docx
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汽车发动机电控系统原理与维修题库上
汽车发动机电控系统原理与维修-题库（上）
1、下面那一下不属于发动机电子燃油喷射系统,哪一种是不正确的?
A.进气系统
B.供油系统
C.控制系统
D.空调娱乐系统
答案：
D
2、电控发动机自我诊断与报警系统利用（）对电子控制系统中的各部件进行监测、诊断,根据发动机电控系统工作情况,自动、及时地找出电控系统出现的故障。
A.ECU
B.传感器
C.执行器
D.信号
答案：
A
3、电控燃油喷射系统用英文表示为:
A.EPS
B.ECU
C.EFI
D.ECT
答案：
C
4、现在绝大多数电控汽油机都采用（）喷射方式。
A.同时
B.分组
C.连续
D.顺序
答案：
D
5、以下元器件那项属于执行器:
A.水温传感器
B.喷油器
C.空气流量计
D.电磁式车速传感器
答案：
B
6、以下对燃油喷射系统工作原理的叙述中,哪一项是正确的?
A.ECM根据一系列传感器所提供的数据计算当前发动机状态下的最佳燃油喷射量,并按照最佳的正时,将一数量的燃油喷射到进气歧管内。
B.ECM根据一系列传感器所提供的数据计算当前发动机状态下的最佳节气门开度。
C.ECM根据一系列传感器所提供的数据计算当前发动机状态下的最佳燃油喷射持续时间,并在该段时间内,根据进气歧管内产生的真空度喷射相应的燃油量。
D.ECM以电子信号的形式检测加速踏板的踩下程度,并行向进气歧管内喷射相应数量的燃油。
答案：
A
7、采用顺序喷射方式时,一般喷油是在（）进行。
A.排气上止点前
B.排气上止点后
C.压缩上止点前
D.压缩上止点后
答案：
C
8、二个喷油器的控制线路合并在一起后由发动机ECU控制,这种喷射方式是:
A.同时喷射
B.分组喷射
C.顺序喷射
D.连续喷射
答案：
B
9、采用同时喷射方式时,一般每个工作循环喷（）次油。
A.1
B.2
C.3
D.4
答案：
B
10、大众迈腾B7EA888发动机低压油泵建立预置油压是通过（）来实现控制的。
A.J623
B.J519
C.J527
D.J743
答案：
A
11、大众迈腾B7EA888发动机低压燃油压力范围约为
A.0.5-50bar
B.5-100bar
C.5-10bar
D.30-50bar
答案：
A
12、大众迈腾B7EA888发动机低压油泵电脑于低压油泵之间的控制线束电压特点为
A.线性信号
B.占空比信号
C.开关信号
答案：
B
13、燃油压力调节器的作用是使输油管内燃油（）相对大气压力或进气管压力保持一定压力差。
A.压力差
B.流量
C.流速
D.压力
答案：
D
14、下面哪一项正确描述了EFI电控发动机中压力调节器的功能?
A.压力调节器将燃油供给压力保持在一个控制水平上。
B.压力调节器将燃油供给压力与大气压力之差保持在一个恒定水平上。
C.压力调节器将燃油供给压力与进气歧管压力之差保持在一个恒定水平上。
D.压力调节器将每一喷油器的燃油供给压力保持在一个恒定水平上。
答案：
C
15、下面哪一项正确描述了燃油泵的结构?
A.燃油泵由泵壳体、直流电机、叶轮、安全阀和单向阀组成。
B.燃油泵由泵壳体、交流电机、叶轮、安全阀和单向阀组成。
C.燃油泵由泵壳体、直流电机、叶轮、PCV阀和EGR阀组成。
D.燃油泵由燃油轨、叶轮、安全阀和单向阀组成。
答案：
A
16、目前大多数电动汽油泵是装在油箱内部的。
答案：
正确
17、大众迈腾B7EA888发动机低压油泵受发动机电脑和车身电脑的双重控制。
答案：
正确
18、大众迈腾B7EA888发动机在正常工作时,车身电脑J519控制油泵电脑J538工作。
答案：
错误
19、电动燃油泵只有在发动机起动和运转时才工作。
答案：
错误
20、如果将大众迈腾B7EA888发动机低压油泵电脑和发动机电脑之间的控制线束断掉,发动机无异常现象,因为由车身电脑代替发动机电脑工作。
答案：
错误
21、大众迈腾B7EA888发动机,当打开点火钥匙,会听到低压油泵工作声音。
答案：
正确
22、对喷油量起决定性作用的是:
A.空气流量计
B.水温传感器
C.氧传感器
D.节气门位置传感器
答案：
A
23、大众缸内直喷高高压喷嘴工作打开电压为（）？
A.65V左右
B.12V
C.30V
答案：
A
24、用万用表电阻挡测量高压喷油器电磁线圈电阻时,电阻应为（）Ω
A.2~3
B.10~20
C.40~60
答案：
A
25、大众缸内直喷燃油喷射量是由发动机电脑控制喷油嘴的（）来实现油量控制的。
A.搭铁时间
B.电压高低
C.电流大小
答案：
A
26、直喷发动机中,喷油器将燃油喷入（）
A.进气管内
B.气缸内
C.进气歧管内
D.排气管内
答案：
B
27、用万用表欧姆档测量喷油器两接线柱,低阻抗型为（ ）
A.12-16Ω
B.3-5Ω
C.25-30Ω
D.30-35Ω
答案：
B
28、发动机ECU利用（）来控制喷油器每次打开喷油的时间,从而控制喷油量。
A.电流的强弱
B.电压的高低
C.发动机的转速
D.电脉冲的宽度
答案：
D
29、测量燃油喷油器的电阻时,多大的电阻值可以表明喷油器是有效的?
A.在喷射器不工作的情况下,由于电路是断开的,所以测得的电阻应无穷大。
B.虽然由于插头端子的腐蚀和不良的连接性可能会产生微小的电阻,但是所测得的电阻应接近于零。
C.所测得的电阻应在规定范围内。
如果所测得的电阻超出或低于规定范围,则表明喷射器存在故障。
D.在一个给定的发动机上所有的喷射器应具有相同的电阻。
精确的电阻值随发动机的不同而有所变化。
答案：
C
30、喷油器是一次性使用件,只允许清洗而不能拆开修理
答案：
正确
31、发动机所要求的汽油喷射量,是根据加给喷油器通电时间的长短来控制的。
答案：
正确
32、直喷发动机中,喷油器将燃油直接喷入进气管内。
答案：
错误
33、喷油器的检测一般有喷油器电阻检测，喷油器控制端检测，喷油器喷油量检测
答案：
正确
34、空燃比越大,表明混合气越稀;空燃比越小,表明混合气越浓。
答案：
正确
35、若喷油器弹簧弹力减弱，将会导致喷油器关闭不严，油耗高，冒黑烟
答案：
正确
36、在发动机高速时突然关闭节气门,将切断喷油。
答案：
正确
37、以下传感器失效时,会让电脑将无法进行点火控制和喷油时刻的控制,从而让发动机无法运转的是
A.进气歧管压力传感器
B.空气流量计
C.曲轴位置传感器
D.节气门位置传感
答案：
C
38、霍尔式凸轮轴位置传感器当叶片的缺口对着霍尔元件时,永久磁铁所产生的磁场垂直通过通电的霍尔元件,于是 （ ）霍尔电压;当叶片旋转进入霍尔元件和磁铁之间时,由于磁场被阻隔,霍尔元件上没有磁场通过,所以（）霍尔电压。
A.不产生，产生
B.产生 产生
C.不产生 不产生
D.产生 不产生
答案：
D
39、在一台装有EFI电控的车辆中,哪个部件用于检测发动机是否是在规定怠速范围内运行?
A.转速表
B.曲轴位置传感器
C.车速传感器
D.ECT传感器
答案：
B
40、下列传感器输出信号是数字信号是:
A.水温传感器
B.光电式传感器
C.氧传感器
D.电磁式车速传感器
答案：
B
41、电控发动机不能起动的原因,下列正确的是:
A.怠速触点接触不良
B.进气温度传感器短路
C.空气流量计无信号
D.曲轴位置传感器无信号
答案：
D
42、曲轴位置传感器工作不良,会造成发动机:
A.不能起动
B.怠速不稳
C.冒黑烟
D.排气管放炮
答案：
A
43、以下是曲轴位置传感器的作用有:
A.确定点火时刻
B.确定第一缸压缩上止点位置
C.确定发动机转速
D.确定喷油时刻
答案：
ACD
44、电控发动机常用的曲轴位置与凸轮轴传感器的类型为
A.光电效应式
B.电磁感应式
C.霍尔效应式
D.磁阻效应式
答案：
BC
45、曲轴位置传感器类型有（）
A.电磁式
B. 霍尔式
C.光电式
D.电阻式
答案：
ABC
46、发动机转速传感器损坏时发动机将无法工作。
答案：
正确
47、电磁感应式曲轴（凸轮轴）位置传感器信号的电压幅值和频率随发动机转速的增大而增大。
答案：
正确
48、光电式曲轴（凸轮轴）位置传感器的信号有模拟信号和数字信号两种。
答案：
错误
49、霍尔式凸轮轴位置传感器工作时不需要工作电源。
答案：
错误
50、进气温度传感器信号电压随温度升高而:
3.6
A.上升
B.下降
C.不变
D.忽升忽降
答案：
B
51、进气温度-压力传感器是用来（）
A.控制废气再循环
B.检测进气量
C.控制燃油蒸汽
D.控制曲轴箱通风
答案：
B
52、在18款迈腾1.8TSI汽车上,进气温度-压力传感器安装位置（）
A.空气滤芯到涡轮之间的管路上
B.涡轮到节气门之间的管路上
C.进气歧管上
D.排气管上
答案：
C
53、现在汽车上常用的进气温度-压力传感器是（）条线
A.1
B.2
C.3
D.4
答案：
B
54、在18款迈腾1.8TSI汽车汽车进入安全模式，车速不超过（）公里每小时
A.90
B.80
C.70
D.60
答案：
A
55、在1汽车上,ECU向热敏电阻和分压电阻提供的工作电压是多少（）
A.12
B.8
C.5
D.7
答案：
C
56、进气温度-压力传感器有别于空气流量计的空气检测方式
答案：
正确
57、进气温度-压力传感器目的是提高了发动机经济性能,未提高排放性能。
答案：
错误
58、进气温度-压力传感器有利于精确控制燃油喷射量。
答案：
正确
59、现在的温度传感器，多用热敏电阻式。
答案：
正确
60、进气温度传感器的传感器，当有温度变化时，热敏电阻,随温度变化,电阻变化。
答案：
正确
61、水温传感器损坏不可能影响到点火正时。
答案：
错误
62、进气温度传感器安装在节气门后进气歧管内
答案：
错误
63、大众EA888发动机测量空气流量的传感器为（）
A.进行歧管绝对压力传感器
B.叶（翼）片式
C.卡门旋涡式
D.热膜式
答案：
D
64、空气流量传感器安装在（）,用来测量进入汽缸内空气量的多少
A.进气管，空气滤芯之后，节气门之前
B.空气滤清器之前
C.节气门体上
答案：
A
65、热膜式空气流量计信号因故障突然变大,则发动机电脑会控制喷油量（）
A.增大
B.不变
C.减小
答案：
A
66、热线式、膜空气流量传感器对空气的质量进行检测,（）
A.质量流量型
B.压力型
C.体积流量型
D.机械控制型
答案：
A
67、热膜式空气流量传感器采用（）原理来检测空气流量。
A.霍尔效应
B.电磁感应
C.热平衡
D.压敏电阻
答案：
C
68、热膜电阻的温度与补偿热膜电阻的温度之差保持（）
A.60~80℃
B.70~90℃
C.100~120℃
D.120~150℃
答案：
C
69、压敏电阻式进气压力传感器硅膜片上的应变电阻连接电路是（）
A.串联
B.并联
C.三角形接法
D.惠斯顿电桥
答案：
D
70、当进气流量增大时,歧管压力（ ）
A.不变
B.降低
C.升高
D.不确定
答案：
C
71、热膜式空气流量传感器与翼板式空气流量计相比,控制精度比较高
答案：
正确
72、空气流量计是作为燃油喷射和点火控制的主控制信号
答案：
正确
73、空气流量计的作用是测量发动机的进气量,电脑根据空气流量计的信号确定基本喷油量
答案：
正确
74、“L”型流量传感器是利用压力传感器检测进气歧管内绝对压力的传感器。
答案：
错误
75、空气流量传感器安装在安装在空气滤清之后,节气门之前。
答案：
正确
76、热膜式空气流量传感器需要自洁电路。
答案：
错误
77、大众EA888发动机电子节气门控制当中,驱动电机的控制信号属于（）
A.线性信号
B.占空比信号
C.开关信号
答案：
B
78、发动机电子节气门出现脏污现象,发动机电脑会控制节气门打开角度会
A.增大
B.不变
C.减小
答案：
A
79、节气门位置传感器除了是检测信号的传感器,还有（）作用
A.ECU
B.执行器
C.电位计
答案：
B
80、大众EA888发动机电子节气门共有（）个针脚
A.4
B.5
C.6
答案：
C
81、大众EA888发动机电子节气门的两个信号是（）关系
A.成倍增长
B.相等
C.互补
答案：
C
82、发动机起后如果故障存储器内没有电子节气门系统记录EPC灯应该灯应该（）
A.常亮
B.立即熄灭
C.闪烁
D.6秒钟后熄灭
答案：
B
83、踩加速踏板,两个位置传感器的信号电压变化规律是（）
A.一个减小一个增大
B.不能确定
C.都增大
D.都减小
答案：
C
84、电子节气门在清洗后必须要做任何匹配
答案：
错误
85、节气门位置传感器的作用是测量发动机的进气量
答案：
错误
86、大众EA888发动机电子节气门设置两个信号是为了精确监控节气门状态
答案：
正确
87、节气门位置传感器装在节气门体上,跟随节气门轴同步转动
答案：
正确
88、节气门驱动电机接受来自发动机控制单元的信号,控制接受来自发动机控制单元的信号带动节气门达到或保持相应的开度。
答案：
正确
89、节气门位置传感器把的开度信号反馈给发动机控制单元。
答案：
正确
90、在增压发动机上,中冷器后面的增压压力传感器主要用来监测（）
A.排气压力
B.实际增压压力
C.进气歧管压力
答案：
B
91、目前在轿车上应用最普遍、最有效的进气增压系统是（）
A.机械增压系统
B.气波增压系统
C.复合增压系统
D.废气涡轮增压系统
答案：
D
92、当涡轮增压器将新鲜空气压缩后经（）冷却,然后供到气缸燃烧室。
A.中冷器
B.散热器
C.冷凝器
D.蒸发器
答案：
A
93、调节增压压力最简单有效的方法是设置（）
A.废气旁通阀
B.中冷器
C.电磁阀
D.增压涡轮
答案：
A
94、增压压力控制电磁阀N75的通断由（）控制。
A.发动机控制模块J220
B.增压压力传感器G31
C.排气旁通阀
D. 中间冷却器
答案：
A
95、有效的中冷技术可使增压温度下降到（）左右。
A.常温
B.30℃
C.50℃
D.80℃
答案：
C
96、涡轮增压器损坏会造成发动机动力性能下降。
答案：
正确
97、废气涡轮增压是利用发动机排出的具有一定能量（高压、高温）的废气,驱动涡轮增压器中的动力涡轮,再带动与动力涡轮同轴的增压涡轮一起转动。
答案：
正确
98、当需要增加进气压力时,排气歧管排出的废气进入涡轮,经动力涡轮排出。
答案：
正确
99、采用涡轮增压技术后,发动机爆燃倾向增大。
为了获得较好的效果，很多系统将点火正时调节与增压压力调节相结合来进行控制。
答案：
正确
100、发动机电脑通过控制增压压力电磁阀,进一步控制膜片式控制网使旁通阀门动作,从而改变实际涡轮增压压力。
阀门打开,增压压力上升:
阀门关闭,增压压力下降。
答案：
错误
101、涡轮增压器输出压力过低可能是废气旁通阀卡在关闭位置上所致。
答案：
错误
102、影响发动机功率的基本因素（）
A.进气
B.排量
C.点火
D.喷油
答案：
B
103、如何在排量固定的情况下提高功率（）
A.增加喷油
B.提前点火
C.增加进气
答案：
C
104、机械增压与涡轮增压的共同点（）
A.有中冷器B机械效率高
C、响应速度慢D、响应速度快
答案：
A
105、在讨论发动机可变进气管道系统时,甲说可以通过改变进气管长度来提高充气效率;乙说可以通过改变进气管横截面积来提高充气效率。
请问谁正确?
（）
A.甲正确
B.乙正确
C.两人均正确
D.两人均不正确
答案：
C
106、中冷器的作用（）
A.降低进气温度
B、提高进气效率
C、防止爆震
答案：
ABC
107、涡轮增压的冷却方式（ ）
A.风冷
B、水冷
C、机油冷却
答案：
BC
108、VVT传感器是检测进气凸轮轴和排气凸轮轴的相互位置的传感器。
答案：
错误
109、可变气门控制机构（VTEC）既可改变配气相位,也可以同时改变气门升程。
答案：
正确
110、当发动机温度较低时,进气凸轮正时处于延迟位置,以稳定怠速。
答案：
正确
111、可变气门正时系统,发动机电控单元接收各传感器的信号,确立气门正时目标值,以占空比的方式控制凸轮轴正时控制阀。
答案：
正确
112、当发动机在高速负荷时,凸轮轴正时控制阀使进气凸轮正时处于延迟位置,以保证发动机稳定的工作状态
答案：
错误
113、所有可变气门电子控制系统都是根据发动机转速和负荷的变化,适时调整配气相位和气门升程。
答案：
错误
114、在三元催化器（TWC）中同时处理CO、HC和Nox,需要具备下列哪一个条件?
（）
A.将燃烧时理想空燃比的波动控制在小范围内
B.采用稀的空燃混合气燃烧
C.采用浓的空燃混合气燃烧
D.催化剂温度任何时候都不超过200°C
答案：
A
115、三元催化器（TWC）将分解下列废气有毒成份的哪一个中的氧?
（）
A.CO
B.HC
C.N2
D.NOx
答案：
D
116、废气再循环系统是在一定条件下将一部分废气引入到进气侧的新鲜混合气中,以抑制发动机有害气体（）的生成。
A.CO2
B.HC
C.CO
D.NOX
答案：
D
117、使用EGR传感器,可监测下列哪一个变量?
（）
A.废气中的氧含量
B.废气温度
C.EGR阀的开启程度
D.废气流速
答案：
C
118、关于EGR系统的功能,下列哪一项是正确的?
（）
A.对窜缸混合气进行再燃烧。
B.燃烧燃油蒸气。
C.防止窜缸的产生。
D.对一部分废气进行再循环。
答案：
D
119、二次空气喷射系统是降低尾气排放的机外净化装置之一,下列不属于其组成部分的是。
（）。
A.二次空气控制阀
B.二次空气泵
C.二次空气传感器
D.发动机控制单元
答案：
C
120、关于二次空气泵工作状态描述正确的是（）
A.起动后短时间工作
B.发动机起动后一直工作
C.发动机起动后间断性工作
D.发动机起动后怠速状态就一直工作
答案：
A
121、发动机过热将使（）。
A.EGR系统工作不良
B.燃油蒸发急剧增加
C.三元催化转换器损坏
D.曲轴箱窜气增加
答案：
C
122、如果EGR阀卡死在关闭位置,会引起CO排放量增加。
答案：
错误
123、曲轴箱窜气的主要成分是HC和CO。
答案：
错误
124、燃油蒸气的主要有害成分是HC。
答案：
正确
125、活性炭罐受ECU控制,在各种工况下都工作。
答案：
错误
126、EGR系统在各种工况都工作。
答案：
错误
127、EGR系统工作时,会使发动机功率下降。
答案：
正确
128、后氧传感器用来（）。
A.空燃比闭环控制
B.进气量
C.蓄电池电压
D.监测三元催化转换器的转换效率
答案：
D
129、氧化锆在温度超过（）后,才能进行正常工作。
A.100℃
B.200℃
C.300℃
D.400℃
答案：
C
130、稀混合气时,氧传感器输出电压约为（）
A.0.1V
B.0.5V
C.0.9V
D.2V
答案：
A
131、空燃比闭环控制时,如果A>1,则要（）喷油量。
A.不变
B.增加
C.减少
D.不确定
答案：
B
132、（）的一面与大气接触,而另一面是测试腔,通过扩散孔与排气接触
A.氧电池
B.泵氧元
C.测试腔
D.排气管
答案：
A
133、混合气太稀时,泵氧元（）氧来平衡测试腔中的含氧量,使氧电池的电压维持在0.45V
A.泵入
B.泵出
C.不变
答案：
B
134、按检测空燃比数值的范围不同分为（）类型。
A.热敏电阻型
B.霍尔型
C.普通型
D.宽带型
答案：
CD
135、宽带型氧传感器又可分为（）类型。
A.电阻型
B.电池型
C.临界电流型
D.泵电池型
答案：
BCD
136、空燃比反馈控制在哪些情况下解除（）。
A.发动机启动时
B.冷启动后暖机过程
C.汽车大负荷或超速行驶时
D.燃油中断停供时
答案：
ABCD
137、氧传感器,借检测废气中的氧浓度测定空燃比。
答案：
正确
138、目前使用的氧传感器有氧化锆（Zr02）式和氧化钛（TiO2）式两种。
答案：
正确
139、普通氧传感器只能检测空燃比是大于或小于14.7,当空燃比偏离理想空燃比较多时,其反应灵敏性降低。
答案：
正确
140、宽型氧传感器即新式氧传感器,简称“空燃比传感器”,能检测的空燃比范围为23:
1-11:
1,且检测精度高。
答案：
正确
141、后氧传感器安装在三元催化转换器前面,用于检测混合气空燃比,ECU据此调节喷油量,实现空燃比的闭环控制。
答案：
错误
142、氧化锆式氧传感器的基本元件是氧化锆（ZrO2）陶瓷管。
答案：
正确
143、由于锆管内、外侧氧含量不一致,存在浓差,因而氧离子从大气侧向排气一侧扩散,从而使锆管成为一个微电池,在两铂极间产生电压。
答案：
正确
144、浓混合气时,氧传感器输出电压接近0.1V.
答案：
错误
145、请选出关于直接点火型（单独点火）点火系统的正确说明。
（）
A.每个火花塞均通过一根高压导线与其点火线圈相连接。
B.每个火花塞帽均有一个内置点火线圈。
ECM选择将哪个火花塞通电。
C.每个火花塞帽均有一个内置点火线圈。
分电器以适当的顺序向内置点火线圈提供初级电流。
D.每个火花塞帽均有一个内置点火线圈。
在这种配置下,不需要ICM。
答案：
B
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