预制梁吊装专项安全方案.docx
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预制梁吊装专项安全方案
引黄入冀补淀工程（河南段）施工二标
（合同编号：
YHRJBD-SG-03）
预制梁吊装专项安全方案
批准：
审查：
编制：
中国水利水电第十一工程局有限公司
引黄工程河南段二标施工项目部
二O一六年十月
预制梁吊装专项安全方案
1概述
1.1工程概况
河南段施工第二标段跨濮阳县、濮阳市华龙区、濮阳市高新区、清丰县两县两区，起点位于河南省濮阳县子岸乡，终点为清丰县省界卫河倒虹吸进口。
渠线范围25+000～32+400、32+800～82+500，全长57.1km。
河南二标共布置跨渠公路桥（生产桥）76座，包括29座公路桥、47座生产桥，其中9座维修桥，需要预制梁1092片，数量较多。
考虑施工需要，我方在对应渠道桩号44+580与76+700附近各修建一座预制梁场。
表1-1河南段工程施工二标预制梁特性表
孔数×跨径（m）
宽度（m）
数量（座）
单座桥中梁片数
单座桥边梁片数
备注
3×13
4.5
26
6
6
3×13
6.5
14
12
6
3×13
8.5
2
18
6
3×13
32.5
1
90
6
3×10
4.5
8
6
6
3×10
6.5
8
12
6
3×10
8.5
3
18
6
3×16
4.5
4
6
6
3×16
8.5
1
18
6
1.2编制依据
（1）《引黄入冀补淀工程（河南段）施工第二标段合同文件》（合同编号：
YHRJBD-SG-03）；
（2）引黄入冀补淀工程施工图设计图册（河南二标第4分册）；
（3）《公路桥涵施工技术规范》等相关规程规范；
（4）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》；
（5）现场实际情况。
2施工准备阶段安全措施
2.1技术准备
预制梁运输及安装属大件作业，每座桥预制梁安装前，应召开预备会，对吊装方案进行交底，明确人员分工，强调安全注意事项。
2.2设备准备
用于预制梁安装的汽车吊应通过国家技术质量监督部门组织的定期检验，进场后校验相关资质证书，并做现场检查，合格后方可用于预制梁吊装。
汽车吊具备合格证件，使用过程中应定期进行相关保养和维护，每次吊装前应做一次专项检查。
用于预制梁运输的运梁车应状态良好，满足正常通行需要。
运梁前应做全面检查，重点检查制动系统、动力系统等。
用于梁体捆绑的钢丝绳应经过验算，承载能力满足国家规定的梁体重量的倍数要求，钢丝绳应无打折、断股、毛刺等损伤，满足正常使用要求。
2.3人员准备
预制梁安装指挥人员应具有丰富的工作经验，由项目部常务副经理贾庆华担任。
预制梁起吊现场指挥人员应具备起重工资质，持证上岗。
汽车吊、运梁车操作人员均应具备相应的专业资质，持证上岗。
参与抬吊的汽车吊操作人员应与装梁人员配合默契，具有配合操作的经验。
预制梁安装时，组成专门的领导小组和作业队，人员分工应明确到个人，参与作业人员应具有一定的工作经验，服从总体指挥协调。
2.4现场准备
桥梁吊装前，应对预制梁场通往桥址处的施工道路进行检查，坡度不宜超过5%，转弯半径不宜小于30m，道路横坡满足要求，路面平整，承载力满足通行要求。
如局部不能达标，应由机械处对道路进行维修或改造，确保运梁车顺利通过。
计划使用汽车吊安装预制梁的桥梁，应安排好现场吊装场地，汽车吊站位区域应大面整平，基础应坚实，地基承载力满足要求，且有足够的吊装场地以保证吊车的回转半径，吊车支腿下要用钢板或路基板铺垫。
喂梁区域应大面整平，面积满足运梁车回转要求。
汽车吊吊装的桥梁，下基坑道路转弯半径和坡度应满足要求，道路应坚实，清除松软路基，具体可参照沿渠道路要求处置。
施工现场电源应到位，并准备好应急电源，满足临时固定电焊机操作和必要的夜间照明需要。
3预制梁运输及安装安全措施
3.1.吊装设备选择
根据设计图纸，桥梁空心预制板重量在12.8t~20t之间。
计划采用40t的运输车2辆进行运输，每次运送2~3片；100t汽车吊1辆，从渠道两侧分别吊装。
吊车吊起重量计算
KQ≥Q1+Q2=20+0.2=20.2吨
K——起重量降低系数，一般取0.8；
Q——主机起重量
Q1——构件重量（取边板16.1吨）
Q2——索具重量（0.2吨）
选取吊车的工作性能：
A、吊装边板选取参数
工作幅度：
14米；
起重臂长：
36.6米；起重量：
25.7吨。
K=0.8×25.7=20.56≥Q1+Q2=20.2吨
结合下表，100t吊车起重量满足要求。
表3-1100t汽车吊起重性能表
工作
幅度
（m）
主臂
主臂
仰角
主臂＋副臂
支腿全伸，侧方、后方作业
50.4m＋10.8m
50.4m＋18.5m
13.0
17.8
22.5
27.2
31.9
36.6
41.3
46.0
50.4
0°
30°
0°
30°
3
100000
80000
80°
7000
4000
4000
2000
3.5
93000
77000
62000
78°
7000
3900
3800
2000
4
88000
72000
62000
76°
6800
3800
3600
1950
4.5
79000
67000
61000
42000
74°
6600
3700
3400
1900
5
72000
62000
60000
42000
40000
72°
6400
3600
3200
1850
6
65000
58000
56000
42000
39000
70°
6000
3500
3000
1800
7
59000
55000
52000
42000
37500
31500
68°
5600
3400
2900
1750
8
54000
52000
48200
40500
35800
31000
66°
5200
3300
2800
1700
9
50000
49000
45000
39000
34500
29500
64°
4800
3200
2700
1650
10
46000
45000
42500
37000
33000
28700
62°
4500
3100
2600
1600
12
42000
41000
40500
35500
31800
27600
23500
60°
4200
3000
2500
1560
14
36500
35500
35000
32500
29500
25700
22000
18500
58°
3900
2950
2380
1520
16
32000
31000
30500
30000
27500
24000
20800
17500
56°
3450
2900
2250
1490
18
27500
26500
27500
25700
22600
19500
16500
14000
54°
3000
2600
2100
1460
20
23500
23300
24500
24000
21200
18900
15900
13200
52°
2700
2400
1950
1430
22
17500
17000
18500
19500
18800
16900
14500
12200
50°
2350
2200
1800
1400
24
13000
14200
15000
16000
15200
13200
11200
45°
1700
1600
1200
1050
26
10000
11200
12000
12600
13200
12000
10200
40°
1150
1050
28
9000
9700
10300
10900
11000
9300
30
7200
7900
8500
9000
9400
8700
32
6200
7000
7600
7900
8000
34
5000
5800
6300
6500
6900
36
4900
5200
5600
5800
38
3900
4300
4800
4900
40
3000
3600
3900
4200
42
2800
3200
3600
44
2200
2700
2900
46
2200
2400
48
1800
1900
50
1600
52
14
11
9
6
6
5
5
3
3
倍率
1
54
3.2出场装车
梁片起吊时注意起吊力与梁片该处的纵向中心一致，避免起吊过程中梁片因起吊而受到侧向力作用，而引起梁片弯绕。
起吊过程应缓慢进行，以便及时调整起吊力的作用方向。
运梁车承载重量为30t。
为了运梁平车对梁体受力均匀，梁板放在运梁车上时，用自制的铁凳和木楔或钢索将梁板固定在运梁平车上，其它部分用固定式可调的钢支撑将梁支撑稳定。
运梁时，运梁车之间用与梁板支点距离等长的钢丝绳连系作保险绳，保证运梁的安全性。
预制梁装车后应采用支撑杆和手拉葫芦将预制梁固定好，预制梁底部与托盘相接触的部位应垫块竹胶板防止预制梁的破损，边梁要特别注意支撑好翼缘板比较长的一端，考虑好偏重的问题。
汽车启动前，应详细检查固定位置的情况，以及汽车的制动系统和传动系统，在确保万无一失的情况下才能出预制场。
3.3预制梁运输
至少配备两台运输梁车。
运梁车出预制场后，前后左右都应派人详细观察路况和预制梁的支撑情况。
运梁车在走曲线的路段应先观察后通过，先查看支撑杆的支撑情况和手拉葫芦的情况防止松动，注意前后车的走向防止走入未压实的路基上，并由专人负责路况信息。
桥头位置需要的位置根据预制梁长度而定一般是预制梁长度加车头的长度，预制梁由施工便道进入喂梁场地时特别注意拐弯处的路基压实。
运梁车到达桥端处后，调整预制梁的位置，应多次小范围调整，将预制梁调整为和桥同向的方向，喂梁时运梁车司机要保持和桥机小车同速。
3.4预制梁安装
3.4.1.施工规划
吊装时先边跨再中跨，吊装时使用吊带固定预制梁，如使用钢丝绳，需在梁体与钢丝绳间增设钢板、方木等防止钢丝绳对梁体损伤。
中跨吊装时需在边跨上铺设钢板作为路基板，用于吊车行走和支腿支立，车辆起吊位置定在边跨中间位置，如有必要可先将预制梁预埋筋绑扎后吊车再进行施工。
同一跨桥梁吊装时从中间向两边进行。
3.4.2.预制梁吊装
⑴施工准备
对吊梁场地进行整平压实。
清除吊机转臂空间范围内障碍物。
机按要求定位，分别立于左右右岸及渠底位置，将支腿全伸在地面上，并用枕木或钢板垫平。
吊装前将起重机械试运转一次，观察各部分及操作系统有无异常，并检查所有起重机具钢丝绳、卡环、吊钩、吊带等是否安全，符合要求后才使用。
⑵试吊
运梁拖车运梁至工作位置，用吊带在吊点位置（距梁头约1m处）兜住梁体，吊带与梁体交角为70°左右，起吊至离运梁车2～3cm，检查构件绑扎是否牢固稳定，吊索是否拉紧，吊机运转是否正常，吊车支撑是否下陷，试吊无问题后继续起吊。
⑶梁体就位
吊钩转至吊装位置后，静置一段时间稳定后，缓慢下落。
梁体下落时注意保护边角不受磕碰损伤，必要时先用橡胶块垫塞，待梁体稳定、梁体标记和支座标记对齐后再抽出垫块，落梁到支座上（或者采用砂箱垫块，千斤顶顶推至预定位置时，放砂使梁体落到支座上）。
4安全保证措施
4.1施工组织
预制梁安装由项目部组织，二工区具体实施，各职能部门、作业处分工负责。
二工区负责预制梁的装车、运输、安装就位及临时固定等工作。
施工管理部负责道路修整、负责输配电设施维护及用电保障，各工区负责本工区范围桥梁的桥头区域整治、湿接缝施工等。
质量部、安全部负责预制梁的出场验收、安全旁站监督，物资部负责提供支座、钢筋等物资，施工部负责设备、人员的协调调度。
在每座桥正式吊装前，由生产经理主持，召开预制梁吊装准备会，明确人员分工，说明施工方法，交代注意事项。
安装预制梁队人员由以下部分组成：
总指挥：
由项目部生产经理负责架梁工作的组织和总协调，架梁队长担任现场指挥。
架梁作业工班：
4人，由领班、副领班、汽车吊司机2人、电焊工3人、起重工2人、普工4人组成，工班长担任领班，工班安全员担任副领班，负责桥梁按计划架设。
运梁作业工班：
3人，由工班长，运梁司机，起重工组成。
负责实施装梁、喂梁作业。
安全员：
1人，全过程监督、指导检查架梁安全技术措施的执行和落实，对重点工序进行卡控，达不到标准要求的，不准施工。
4.2一般规定
⑴汽车吊站位应合理，场地承载力、面积等指标均满足汽车吊工作及喂梁需要。
⑵汽车吊应通过国家相关部门的强制性检查，操作前进行试吊，现场应划定安全区域，无关人员禁止入内。
⑶汽车吊应与人员配合默契，操作均衡协调，服从起重工的指挥。
⑷起吊作业严禁碰撞，要轻转慢落钩，避免损伤桥梁，桥墩。
平稳落钩、准确就位，纵向横向间隙均匀，力求整齐一致。
⑸及时进行预制梁的临时固定，主要使用电焊机对横隔板钢筋进行连接，将预制梁形成一个整体，临时固定未完成，不能下班。
⑹风力超过五级、降雨、大雾天气及夜间不安排施工。
⑺预制梁出场时要进行清扫，确保吊装时无散落物坠落，施工场地要保持清洁整齐无杂物。
⑻安装好路标、安全警示标等路标志。
⑼进入施工现场的人员须佩戴安全帽,高空作业人员须系好安全带，防止高空坠落。
⑽吊装作业时，作业半径内严禁站人。
架梁作业时要由专人统一指挥，架梁人员必须服从指挥，指挥人员应了解现场情况，切忌急躁冒进，草率从事。
操作人员严格按“两纪一化”进行作业。
⑾吊装作业时，吊车地基必须牢固可靠；梁板运输车辆的行走道路必须平整坚实，保证不陷车，不倾翻。
⑿用合格的吊索具，钢丝绳捆绑起吊梁时，需用包角垫瓦、木块、麻袋等垫衬，以保护混凝土梁体的棱角，同时也保护钢丝绳不受损，严禁超负荷作业。
⒀吊车操作工和起重指挥必须持证上岗，吊车由专人指挥，遵守“十不吊”规定。
⒁吊装作业时，施工现场设置警戒标志,严禁无关人员穿越，并派专人警戒，防止无关人员误入现场。
⒂吊装作业时，注意对各种线路和管道等设施的保护，如吊车大臂回转半径内存在电力线路或距高压线路的有效距离不能满足相关安全要求，应联系有关部门停电，之后方可工作。
⒃施工中必须严格遵守吊车作业的有关规定和安全操作规程，严禁违章作业和违障指挥。
表4-1梁、板安装允许偏差表
序号
项目
允许偏差（㎜）
检验频率
检验方法
范围
点数
1
平面位置
顺桥纵轴方向
10
每个构件
1
用经纬仪测量
垂直桥纵轴方向
5
1
2
焊接横隔梁相对位置
10
每处
1
用尺量
3
湿接横隔梁相对位置
20
1
4
伸缩缝宽度
+10
-5
每个构件
1
用尺量
5
支座板
每块位置
5
2
用尺量，纵、横向各计1点
每块边缘高差
1
2
用水准仪测量，纵、横向各计1点
6
焊缝长度
+10
0
每个构件（每孔抽查25%）
1
用尺量
7
梁间焊接板高差
1
8
梁间焊接板离缝
20
2
5汽车吊吊装管理
5.1吊装作业
⑴做好吊装有关的安全技术交底，施工人员必须做至四个明确，工作任务明确、施工方法明确、吊装物体的重量明确、安全注意事项明确。
⑵严禁在吊装物下方或在受力的钢丝绳等起重索具旁站立、通行或逗留。
⑶在吊装区域设立警戒区，严禁无关人员进入。
⑷对使用的各种起重吊车及器具（钢丝绳扣、卡环等）经常检查。
尤其是梁体的吊装量大、时间长，更要注意起重器具是否磨损或损坏，发现不合格的起重索具立即更换。
⑸各种构件放置稳妥，不得倾斜和晃动。
⑹遇六级以上大风、大雾、大雨等恶劣天气，禁止吊装作业。
⑺吊车司机持证上岗，服从现场管理人员的正确指挥，熟知各种信号，严格执行“十不吊”作业制度。
吊装前检查吊车各部件，严防溜滑、倾斜、脱钩等事故发生。
车辆使用前进行检查，使用过程中发现故障及时排除，严禁车辆带病作业，严禁司机酒后驾车。
⑻起吊时，由专职起重工施工现场全权指挥，高空就位时，在起重物上捆绑防溜绳，起重工必须持证上岗，正确使用手势、哨音和旗语。
⑼汽车吊作业时，对地面进行必要的压实，吊车支腿下必须按要求加垫木或钢板。
⑽吊车作业严格遵守吊车操作规程。
5.2高空作业
⑴凡参加高空作业的人员，必须进行体检。
⑵高处作业设置可靠的防护措施，系好安全带并拴挂在稳固点上。
⑶严禁从高空往下抛洒杂物。
上传小工具、材料等要放在工具袋内，绳索拴牢传递。
⑷梁身未安装就位前，不准用手拉或推梁身，以免梁体摆动而发生意外。
6应急管理
6.1应急组织
针对预制梁吊装，专门成立应急机构，负责施工应急组织及救援：
组长：
吴峡民（手机：
）
副组长：
贾庆华（手机：
）
成员：
郝军（手机：
）苏强（手机：
）
刘东东（手机：
136）巩华威（手机：
）
胡世珍（手机：
）王宏伟（手机：
）
工区
职务
姓名
手机
一工区
现场管理人员
张宏飞
质检人员
刘子洋
安全人员
吕志尧
二工区
现场管理人员
姚焕强
质检人员
赵剑飞
安全人员
贾晓毅
三工区
现场管理人员
狄云雷
质检人员
李洋
安全人员
张轶
四工区
现场管理人员
张文革
质检人员
赵磊
安全人员
李亮
6.2应急急救医院
我局已联系两家医院作为应急急救医院，保证最快时间进行救援。
⑴濮阳市中医院：
电话：
；
⑵濮阳市人民医院：
电话：
； ；
6.3应急救援物资设备
应急救援物资设备见表7-1。
表7-1应急救援物资设备表
序号
名称
单位
数量
备注
1
小汽车
部
1
2
工具车
部
1
4
救护车
部
2
协作医院
5
25t汽车吊
部
1
6
担架
只
2
7
药品、绷带等急救用
足量
6.4应急响应
⑴吊装施工期间，应急小组副组长及成员现场值班，一旦发生紧急情况，立即组织救援，并向组长汇报；
⑵主要应急物资设备应在现场待命，以便及时投入使用。
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