高一地理运动的地球习题.docx

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高一地理运动的地球习题

2014年高考地理复习备考

地球运动练习题

山西省祁县中学陶泽供

一、地球自转和公转特征的比较

比较项目

地球自转

地球公转

示意图

运动轴心及轨道

（1）轨道为赤道

（2）绕地轴旋转，地轴北段始终指向北极星附近，并与公转轨道面成66034′夹角

（1）轨道为黄道，是一个近似正圆的椭圆轨道

（2）太阳位于椭圆的一个焦点上，地球有近日点（1月初）和远日点（7月初）之分

方向

自西向东，从北极上空看呈逆时针，从南极上空看呈顺时针

自西向东，从北极上空看呈逆时针，从南极上空看呈顺时针

周期

（1）恒星日，自转3600，23时56分4秒，是真正周期

（2）太阳日，自转360059′，24小时，是日常所用周期

（1）恒星年，公转3600，365天6时9分10秒，是真正周期

（2）回归年，太阳直射点移动一个周期，365天5时48分46秒，是日常所用周期

速度

（1）角速度，除极点为0外，其它各点均为150/小时

（2）线速度，自赤道向极点逐渐减小为0

（1）位于近日点（1月初）时速度快，位于远日点（7月初）时速度慢

（2）平均角速度为每日约10

（3）平均线速度为30千米/秒

需要注意的问题：

太阳日的理解和飞行中感觉一天长短问题：

当物体和地球没有相对运动时，随着地球从日出（或太阳日某个时间）到再次日出的时间为24小时，为一天。

但飞机、车、船运动时，感觉一天长短不同，可以比24小时长或短，如果顺着地球自转方向运动（不一定正东，可以是向东、东南或东北），，感觉一天时间短于24小时，短的时间为飞行途中所跨的经线段的时间间隔，但不是飞行时间，如果逆地球自转方向（正西、西南或西北），感觉一天长于24小时，长的时间为飞行途中所跨的经线段的时间间隔。

例题1：

一艘轮船从圣弗朗西斯科返回上海，船员们在甲板上观测前一天正午到后一天正午的时间间隔是

A．一个恒星日B．一个太阳日

C．比一个恒星日稍短些D．比一个太阳日稍长些

答案：

D点拨：

如果没有相对运动，地球上观察连续两次正午的时间间隔应为一个太阳日，如果物体顺着地球运动方向运动，其连续两次观测正午的时间间隔小于24小时，如果物体逆着地球运动方向运动，其连续两次观测正午的时间间隔大于24小时。

例题2：

下图是地球表面自转线速度等值线分布图。

读图回答

（1）～

（2）题。

（1）图示区域大部分位于：

A．北半球中纬度B．北半球低纬度C．南半球中纬度D．南半球低纬度

答案：

A点拨：

图中范围内地球表面自转线速度大约为赤道处的一半，且自南向北减小，说明位于北半球，即纬度在北纬60度附近。

（2）图中a、b两点纬度相同，但地球自转的线速度明显不同，原因是：

A．a点地势高，自转线速度大B．b点地势低，自转线速度大

C．a点地势低，自转线速度大D．b点地势高，自转线速度大

答案：

A点拨：

地球自转线速度取决于圆周运动的周长，在纬度相同情况下，海拔高度大，运动周长增大，速度增大。

例题3：

某日酒泉昼长11时20分，西昌昼长11时40分。

某航天专家上午11时乘飞机从酒泉到西昌参观“嫦娥一号”卫星发射，途中飞行3小时。

据此和下图分析航天专家该日经历的昼长为：

A．11时40分B．14时30分C．11时30分D．11时14分

答案：

D点拨：

本题考查的是地球自转周期中的太阳日。

航天专家该日经历的昼长主要是在西昌经历的，如果航天专家没有运动，在西昌经历的一天为24小时，白天为11时40分，现在他一方面随地球自转，一方面顺着地球自转方向运动，感觉一天时间应该比实际周期短，而且发生运动时间在11点以后的3小时范围内，应该在白天，所以短的时间是在白天范围，短的时间为从东经98度到东经102度的经度差所消耗的时间，为16分钟，即航天专家感觉一天的白天时间为11时40分-16分=11时14分。

例题4：

下图中的左图为某日某时刻30°N纬线圈的昼夜状况，右图为72．5°E经线的昼夜分布状况，据图中信息回答

（1）～

（2）题。

（1）P地位于T地的

A．东北方向B．东南方向C．西北方向D．西南方向

答案：

A点拨：

30°N纬线圈昼短夜长，北极点附近有极夜现象，所以右图中的P点右侧为北极点。

P点位于北半球高纬度，72．5°E经线上，综合起来，P地位于T地的东北方向。

（2）若该日一架飞机在F地日出时起飞，飞往T地降落。

途中飞行员始终可以看到“旭日东升”的景象，则飞机的飞行方向和飞行时间分别为：

A．东北、5小时B．西北、6小时C．东南、5．5小时D．西北、5．5小时

答案：

B点拨：

飞机从F（赤道，72．5°E）出发时，F地正好位于晨线上，地方时为6点，此时T地地方时为0：

30分，正值黑夜。

根据左图中的白昼经度，计算出白昼时间为11小时，日出时间为6：

30分。

注意一天中晨昏线位置不变，只是地球上的地点不断运动，各条经线顺序经过晨昏线。

飞机出发时位置和各地时间见下图。

飞机一方面向西北方向飞行，另一方面，飞机和T地随着地球自西向东自转，飞行中，飞机始终在晨线以西，当飞机到达T地时，T地正好到达晨线位置，该时间段为从0：

30分—6：

30分，时间为6小时。

飞机到达T地后，随着T地进入白昼，不能再看到“旭日东升”的景象了。

二、太阳直射点的周年回归运动

地球自西向东运动，在运动的地球上看太阳，表现为太阳直射点在南北回归线之间的地球大圆上自东向西运动，即与地球自转方向相反。

例题1：

下图是“太阳直射点周年变化示意图”，读图回答：

（1）太阳直射点位于A点的这一天，地球上正午太阳高度达一年之中最大值的纬度范围是______________。

太阳直射点从A点移至B点期间，长江径流季节变化正值_________期，亚平宁半岛南部气候特点为_______________。

（2）太阳直射点位于B点的这一天，北极圈与南极圈上的正午太阳高度角数值相差_________度。

太阳直射点从B点移至C点期间，地球上气压带风带向_________移动。

（3）太阳直射点位于C点这一天，昼长时间北极圈比赤道上___________（多或少几小时）小时。

太阳直射点从C点移至D点期间，北印度洋海区的季风洋流呈___________方向流动，北太平洋上的气压中心是___________（全称）。

答案：

（1）北回归线及其以北地区；汛（洪水）；炎热干燥

（2）0；南（3）少12；逆时针；阿留申低压

点拨：

（1）直射点位于A点时为夏至日，此时北回归线及其以北地区都是距离直射点最近的一天，即正午太阳高度达一年之中最大值。

太阳直射点从A点移至B点期间，即从夏至到秋分，北半球为夏季，我国东部季风区为雨季，长江径流季节变化正值汛期，而亚平宁半岛南部为北半球的地中海气候，此时为夏干季节。

（2）太阳直射点位于B点的这一天，直射点位于赤道，全球正午太阳高度从赤道向两极递减，北极圈与南极圈上的正午太阳高度角数值相等，差值为0。

由于直射点向南移动，地球上气压带风带也向南移动。

（3）太阳直射点位于C点这一天，即冬至日，北极圈为极夜，昼长为0，赤道昼长为12小时，所以昼长时间北极圈比赤道上短12小时。

太阳直射点从C点移至D点期间，北半球为冬季，热带季风风向为东北风，北印度洋海区北部沿岸海水向西流动，季风洋流呈逆时针方向流动。

此时陆地为高压，海洋为低压，北太平洋上的气压中心是阿留申低压。

例题2：

地球上太阳直射点正向南移动，北极圈内极夜范围占不到1/10，这一天是

A．7月1日B．1月1日C．10月1日D．4月1日

答案：

Ｃ　点拨：

太阳直射点移动幅度与极昼极夜幅度相同，移动23°26′用三个月，即90天，太阳直射点从赤道开始向南移动过程中，从北极点向南出现极昼，范围逐渐扩大，北极圈内极夜范围为23°26′，北极圈内极夜范围占不到1/10，用时间约90天*1/10=9天，日期为9月23日+9天，为10月2日，故C对。

例题3：

读太阳直射点在地表的年运动轨迹图，回答

（1）～

（2）题。

（1）秋分日（9月23日）太阳直射点的位置是

A．aB．bC．cD．d

答案：

Ｃ点拨：

a位于南回归线，为12月22日，直射点逆自转方向运动，从a到b，b为春分，d为夏至日6月22日，直射点从d到c运动，所以c为秋分日。

（2）当太阳直射点自a向b移动的过程中，下列现象不可信的是

A．悉尼昼长夜短,且夜渐长B．全球气压带风带向北移动

C．我国冬季风活动频繁D．我国北方河流进入汛期

答案：

D点拨：

太阳直射点自a向b移动的过程中，为从冬至到春分，直射点位于南半球，并且正向赤道方向运动。

此时期我国位于冬季，北方河流为枯水期。

三、地球自转的地理意义

1、昼夜交替

晨昏线（圈）：

昼半球和夜半球的分界线。

按地球自转方向经过晨昏线进入昼半球的是晨线，按地球自转方向经过晨昏线进入夜半球的是昏线。

晨昏线始终与太阳照射光线垂直。

晨昏线上太阳高度都是00。

随着地球自转和直射点运动，晨昏线位置不断变化。

晨昏线与经线夹角也就不断变化，最大夹角为23°26′，为夏至和冬至时，最小为0，为春分和秋分时。

直射点所在纬线的纬度与出现极昼或极夜纬度之和为90度。

晨昏线与纬线相切的纬度等于90度-直射点纬度。

太阳直射点所在经线的地方时是12时，晨线与赤道的交点为6时，昏线与赤道的交点是18时。

例题1：

一架在北半球飞行的飞机，飞越晨昏线上空时，当地为8日19时。

在下图所示的四个地区中，它飞越的是（）

A．①B．②C．③D．④

答案：

B点拨：

飞机飞越晨昏线时地方时为19点，位于正午12点之后，应该为昏线，19点日落，当地昼长夜短，为夏季，北半球纬度越高，白昼越长，昏线向右倾斜，晨线向左倾斜，故正确答案为图②。

例题2：

下图是“以极点为中心的某区域的昼夜分布图”，读图完成下列各题：

（1）图中ABC弧是晨昏线的一部分，其中AB弧属于_______线。

（2）图示时刻比较可信的现象是（）

A．台湾东侧的洋面有一台风即将登陆

B．扬州迎来了新一天的曙光

C．黄河的含沙量达到了一年中的最大值

D．南极中山站的队员们正在紧张地工作

（3）此时，从波斯湾驶往新加坡的一艘油轮为_______风_______流航行。

答案：

（1）晨

（2）D（3）逆；逆

点拨：

根据大陆轮廓判断出图中的极点为南极点，再根据南极圈出现极昼现象，可判断该图为12月22日的日照图。

南半球自转方向是顺时针，因此AB弧是晨线，CB弧是昏线。

图中季节应为北半球的冬季、南半球的夏季，据此可对第

（2）题各选项作出判断。

此时我国的扬州处于白天。

此时北半球为冬季，北印度洋盛行东北季风，并推动海水形成逆时针的大洋环流，所以轮船从波斯湾驶往新加坡应为逆风逆流。

例题3：

如太阳直射20°N，那么

Ａ．70°N以北为极夜区Ｂ．晨昏线与南北纬70°纬线相切

Ｃ．20°N纬线上各地昼长达一年中最长值Ｄ．太阳直射点将向北移动

答案：

B点拨：

太阳直射20°N，晨昏线与南北纬70°纬线相切，北纬70°及其以北地区出现极昼现象，南纬70°及其以南地区出现极夜现象。

20°N纬线上各地昼长达一年中最长值应该在夏至日，太阳直射20°N，直射点可能正在向北，也可能正在向南移动。

例题4：

下图中N为北极点，弧POQ为晨昏线，读图回答

（1）～

（2）题。

（1）一旅游者16时位于图中H点，则

A．此时刚日出B.旅游者的影子位于西南方

C．地球公转速度较快D.北京的昼长在变短

答案：

C点拨：

16时位于晨昏线上，在正午12点之后，应该位于昏线上，昼长为8小时，此时晨昏线与北纬70度纬线相切，直射点位于南纬20度纬线上，北半球为冬季，地球位于近日点附近，公转速度比较快。

由于没有给出直射点移动方向，所以不能判断北京的昼长在变短还是在变长。

此时直射点位于M所在经线