有线车位引导系统技术方案04.docx
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有线车位引导系统技术方案04
停车场车位引导系统
技
术
方
案
（2016年版）
目录
一、概述-3-
二、车位引导系统的应用-4-
1.停车场场内引导系统的使用效果-4-
2.引进智能停车场场内引导系统数据对比-4-
三、车位引导系统工作流程-6-
四、车位引导系统原理-7-
五、本项目基本情况-9-
六、设备清单及参数-11-
1.超声波车位探测器-11-
1.1.技术参数-11-
1.2.接线-12-
1.3.探测器的安装-12-
2.车位指示灯-13-
2.1.技术参数-13-
3.节点控制器-14-
3.1.技术参数-14-
3.2.节点控制器的安装-14-
4.中央控制器-14-
4.1.技术参数-15-
5.室内车位引导屏-15-
5.1.技术参数-16-
5.2.安装方式-16-
6.户外车位引导屏-17-
6.1.技术参数-17-
7.车位引导系统软件-18-
7.1.车位引导功能-18-
7.2.固定车位保护功能（需定制）-18-
7.3.实时监控车位状态-18-
7.4.统计功能-18-
7.5.停车时间检测功能-18-
7.6.权限控制功能-18-
7.7.其它功能可按要求协助用户修改-18-
七、辅材推荐-19-
1.三通-19-
2.防水三通-19-
3.防水盖-19-
4.单通-20-
5.转接板-20-
6.标准接线-21-
7.指示灯标准接线-22-
1、概述
随着中国城市现代化，国际化的发展，城市居民汽车拥有量急剧增加，在拥挤的市区里汽车与停车位之间的矛盾越来越突出。
公用停车场日渐无法满足越来越多的停车需求。
如何充分利用有限的停车场资源来最大程度满足车辆的停泊需求，成了当前急需解决的问题。
目前停车场普遍存在的问题有：
1、场内到底还有多少停车位可以使用，管理者一无所知，只能靠人工去勘察。
2、泊车者进入停车场后无法迅速的进入停车位置停放车辆，只能在场内无序流动寻找空余车位，不但占用场内出入主车道资源，甚至会造成场内交通拥堵。
3、必须配备大量的专职管理人员在停车场内人工引导车辆停放，增加停车场管理成本。
4、管理者每天无法及时统计不同时期的车流量，不能及时优化车位资源配置，导致停车场利用率低下。
为了提高停车场的信息化、智能化管理水平，给车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，我公司吸取国外先进技术，结合国内实际情况，研制开发了超声波车位引导系统，该系统可以自动引导车辆快速进入空车位，降低管理人员成本，消除寻找车位的烦恼，节省时间使停车场形象更加完美。
2、车位引导系统的应用
1.停车场场内引导系统的使用效果
1）快速停车，提升良好的购物环境，提高客户满意度。
理由：
购物中心面向中高端消费群，此类消费群体大部分属有车一族，对停车的服务质量要求高，通过使用停车场场内引导系统，能够使得消费者从盲目寻找车位中解脱，快速的找到停车位，从而提升了客户对购物中心服务水平的满意度，更愿意在购物中心进行消费。
也减少了大量因停车导致的争执和不快。
2）快速停车，提高停车流转率，从而提高客户流量。
理由：
据调查统计数据表明，安装了停车场场内引导系统的车库的停车流转率比安装前提高了30%以上，停车流转率的提高，直接使得单位时间内的客户流量达到同比的提高。
3）快速停车，增加购物时间。
理由：
通过使用停车场场内引导系统，能快速的找到停车位，节约因盲目寻找停车位的所浪费时间能的转化为购物时间，消费者购物时间越长，成交机会越大。
4）快速停车，节能环保。
理由：
通过使用停车场场内引导系统，平均节约寻找车位时间15分钟，节约寻找车位里程数45%，从而也减少了汽车尾气排放50%，符合低碳节能的社会发展趋势。
2.引进智能停车场场内引导系统数据对比
1）寻找车位时间节约15分钟以上
2）行驶里程减少45%以上
3）有害气体排放减少50％左右
4）减少争执和不快
3、车位引导系统工作流程
4、车位引导系统原理
通过安装在每个车位上方的超声波车位探测器，实时采集停车场的各个车位的车辆信息。
连接探测器的节点控制器会按照轮询的方式，对所连接的各个探测器信息进行收集，并按照一定规则将数据压缩编码后反馈给中央控制器，由中央控制器完成数据处理，并将处理后的车位数据发送到停车场各个车位引导屏进行空车位信息的显示，从而实现引导车辆进入空余车位的功能。
系统同时将数据传送给计算机，由计算机将数据存放到数据库服务器，用户可通过计算机终端查询停车场的实时车位信息及车场的年、月、日统计数据。
我公司有线超声波车位引导系统提供2种类型的数据通讯方式：
RS485、TCP/IP。
根据地下停车场项目情况，推荐采用通讯方式；
RS485：
RS485是采用屏蔽双绞线将停车场内多台节点控制器利用“手拉手”的方式连接在一起，最终输出到中央控制器。
RS485通讯具有良好的抗噪声干扰性，长的传输距离和多站能力。
采用RS485的最大优势是线材成本低，缺点是通讯速率较TCP/IP及无线传输慢。
RS485功能原理图
TCP/IP：
TCP/IP采用网线将停车场内多台节点控制器分别连接到网络交换机上并行通讯，具备相当高的速率，传输速度高于RS485通讯。
TCP/IP功能原理图
5、本项目基本情况
本项目停车场由地下层组成，计个停车位，分为进出共个出入口。
设备配置清单如下：
本项目中，建议在停车场每个地面入口处安装一块总入口车位引导屏；停车场内部的各个岔路口处设置室内车位引导屏。
每个车位的正上方安装一个超声波车位探测器并连接一个车位指示灯，探测器用于检测车位状态并通过指示灯进行忙闲状态的显示；由于探测器数量较多，因此需要设置节点控制器用于对超声波车位探测器进行分组管理，每个节点控制器可接40个左右的超声波探测器；另外中央控制器可根据车场实际情况选择是否使用，一个中央控制器最多可以接60个节点控制器。
CAD设计图详阅附件1（选择以下一种系统接线图并删除另外2种）
485通讯系统接线图
LAN通讯系统接线图
6、设备清单及参数
1.超声波车位探测器
探测器是车位引导系统中的重要组成部分，它安装在每个车位的正上方，采用超声波测距的工作原理采集停车场的实时车位数据，控制车位指示灯的显示，同时把车位信息及时通过485网络传送给节点控制器。
超声波车位探测器
探测器由探测器主体和探测器卡座组成，探测器主体上的主要器件包含超声波探头、车位灯连接线、电源、485网络连接线、探测距离设置跳线、485通讯指示灯、车位信息指示灯
1.1.技术参数
工作电压：
DC12～24V
外观尺寸：
直径100*23mm
工作电流：
10mA
通讯方式：
RS-485
工作温度：
-40～＋80℃
通讯距离：
≤1000m
感测距离：
0.1～3.5m
串口设置：
4800bps，N,8,1
3.5m时感测面积：
0.4平方米
距离最大误差：
0.1m
1.2.接线
探测器与探测器之间用超五类屏蔽线（网线）进行连接，采用标准的RJ45接口，系统施工简单且能避免由于接线不当导致产品故障。
网线
超声波探测器
指示灯
1.3.探测器的安装
2.车位指示灯
安装在每个车位的前方，直接由超声波车位探测器控制，根据探测器的指令显示出不同的颜色。
当车位上没有车辆停泊时指示灯显示为绿色，有车辆停泊时指示灯显示红色。
车位指示灯
内含12个LED灯珠，一般为6红6绿，或者是6红6蓝。
蓝色灯用于残障人士车位保护。
2.1.技术参数
工作电压：
DC5V
外壳材料：
ABS
工作电流：
＜30MA
工作温度：
-40℃～+80℃
LED灯珠数：
6红6绿
可视角度：
向下平面360°
LED亮度：
9000mcd（绿）,5000mcd（红）
可视距离：
>50m
3.节点控制器
节点控制器是车位引导系统三层网络总线的的中间层，对保证本系统的安全、可靠与高效有重要作用。
节点控制器循环检测所接探测器的状态，并将有关信息传到中央控制器。
我们建议每一个节点控制器连接控制40个车位探测器。
节点控制器用于连接中央控制器和车位探测器、LED显示屏等，还解决长距离485通讯不可靠的问题、网络节点数扩展问题、分组管理问题等。
3.1.技术参数
电压
AC220V
功耗
3W
通讯方式
2个RS-485串口（RS-485-B；RS-485-C）
通讯速率
RS-485-B：
4800bps；RS-485-C：
9600bps
容量
40-60个
工作温度
-40～+80℃
节
3.2.节点控制器的安装
节点控制器一般安装在立柱或者墙壁上，底部离地面高度是2.1M以上。
4.中央控制器
中央控制器是整个系统的核心，主要用于负责整个智能车位引导系统的采集与控制，并通过对车位引导屏实时数据的更新，实现对车辆的引导功能。
一个中央控制器最多可以控制60个节点控制器。
系统还提供高级版的中央控制器，高级版中央控制器安装有车位引导系统软件，可以储存2年的车场数据，在任何电脑上均可通过网络访问对车场数据进行查询及下载。
4.1.技术参数
工作温度：
-40～+80℃
电压：
AC220V
工作功耗：
2W
通讯方式：
1个RS-232串口（RS-232-PC），1个接口（RS-485-ZCU）
通讯速率：
RS-232-PC：
57600bps；RS-485-ZCU：
9600bps
通讯距离：
≤1000m
5.室内车位引导屏
车场内部重要的岔道口建议安装车位引导显示屏，车位引导屏数量和显示文字内容根据客户需要来定制，引导屏由室内高亮度LED模块、驱动电路、控制电路、支架等部分组成。
它接收中央控制器的输出信息，用数字、箭头和文字等形式显示车位方位，引导司机快速找到系统分配的空车位。
停车场中央控制器（CCU）通过网络可以实现每个路口的任意方向引导，从而将车流分配到停车场内最合适的位置，保证停车场的畅通和充分利用车位。
5.1.技术参数
接入电压
AC220V
LED点阵
16*48cm,24*64cm
功率
6.5-7.5W
通讯方式
RS485
通讯速率
4800
辉度
300cd/m2
规格尺寸
根据客户需求定制
5.2.安装方式
●三向车位引导屏：
一般放置于车场中有三个方向的岔路口，安装的位置应在车主开车前往三岔路口的时候能看得见的明显的地方。
显示内容：
显示三个岔路口各自通向的区域剩余空车位数。
●双向车位引导屏：
一般放置于车场中有两个方向的岔路口，安装的位置应在车主开车前往双岔路口的时候能看得见的明显的地方。
显示内容:
主要显示两个路口各自区域的剩余空车位.
●单向车位引导屏:
一般放置于车场拐弯处,安装的位置应在车主开车前往拐弯的时候能看得见的明显的地方。
显示内容:
主要显示拐弯后区域的剩余空车位
.
6.户外车位引导屏
安装在车场的每个入口，用于显示停车场内的车位信息。
引导屏由高亮度户外LED模块、驱动电路、控制电路、支架等部分组成，根据停车场所划分的区域数量来设定总入口的LED小屏数量，分别显示各个区域的车位数信息。
它接收中央控制器的车位统计信息，用数字和文字形式实时显示当前停车场空闲车位数量，提示准备入场的车辆司机，可24小时全天候使用。
内部程序还可以根据用户要求随时修改，显示用户需要的其它信息。
6.1.技术参数
接入电压
AC220V
LED点阵
32*16
功率
<200W
辉度
500cd/m2
通讯方式
RS485
通讯设置
9600/4800bps，N，8，1
外壳材料
冷板烤漆
外壳尺寸
2米*0.8米
7.车位引导系统软件
7.1.车位引导功能
控制显示屏，引导车主以最短的时间快速进入空闲车位，提高停车场的使用率、优化停车环境，提高客户满意度。
7.2.固定车位保护功能（需定制）
通过规避引导，实现对于定保、月保、固定等专用车位的保留。
7.3.实时监控车位状态
系统可以实时显示车位占用情况，统计停车场车位的占用数、空余数，统计时间段内各类车辆的进、出场数等，方便管理人员对车场的监控及管理。
7.4.统计功能
能统计停车场每天和每月的使用率、分时段使用率等，方便业主了解停车场的使用状况。
7.5.停车时间检测功能
汽车停入车位后开始计时，车场管理人员可以在控制室随时了解车位的停车情况。
7.6.权限控制功能
多级权限控制功能，方便对相关信息的控制和保密。
7.7.其它功能可按要求协助用户修改
7、辅材推荐
我公司提供专业的标准化设备配件，设备施工时无需再烦心劳力的寻找合适的设备配件，我公司一站式的设备及配件供货体系为您省心省钱。
1.三通
超声波探测器在采用KBG管安装方式时配套专业的三通替代传统的86盒；解决了86盒不够美观、并且需要钻孔和锁螺丝的问题。
vs
三通安装效果图86盒安装效果图
2.防水三通
超声波探测器在采用KBG管安装方式时可以选择采用我司提供的防水三通，避免冷凝水滴落造成探测器的故障。
3.防水盖
超声波探测器在采用桥架安装方式时，可以选择配备防水盖，避免冷凝水滴落造成探测器的故障。
4.单通
车位指示灯配套单通用于替代传统的86盒；解决了86盒不够美观、并且需要钻孔和锁螺丝的问题。
无美观度，施工繁琐
美观大方、施工简单
5.转接板
我公司探测器与探测器之间，探测器与指示灯之间采用标准的转接板进行连接，极大提升了设备间接线的速度，且便于调试维护。
接线效果图
6.标准接线
我公司提供工厂标准生产的RJ45压接网线，基于车位的宽度提供标准长度（3米）的接线，可以将现场压接线的数量降低至原来的5%-10%。
且采用机器压接水晶头的接线更具安全及可靠性，避免了人工压接失误导致的设备损坏。
7.指示灯标准接线
我公司提供工厂标准生产的RJ11压接电话线，直接插拔，大大节约接线时间，且更具安全性，避免接线错误导致的设备故障。
我公司凭借丰富的系统施工经验总结出最方便、可靠、稳定的系统连接方案，并根据客户的实际应用需求推出人性化的设备应用方式，确保每个车位较传统的施工方式平均节约100-150元。
已通过无数工程实际验证获得了客户的一致好评。
8、系统优势
1、车位引导系统提供B/S及C/S两种架构的引导系统软件，B/S架构软件内置在高级版中央控制器内，用户随时随地都可以通过网络访问到，高级版中央控制器可存储2年的车位引导系统数据，用户无需为系统额外配备服务器。
2、
超五类屏蔽线（网线）
通讯接口：
我公司超声波车位探测器、节点控制器、中央控制器和车位引导屏均采用标准的RJ45接口、插座式连接，安装及维护简便。
设备之间接线采用超五类屏蔽线代替通讯和电源线，施工简单，成本低，同时提高产品长期的稳定性。
RJ45接口
3、超声波车位探测器采用两种检测方式，一种是对物体检测、另一种是对地检测，两种探测方式可以适用任何车场地形和各种车辆停放的位置，两种检测方式可以切换，解决个别车辆停放不到位可能测到档风玻璃信号不稳定的问题。
4、超声波探测器采用德州仪器处理芯片和记忆芯片可以存储探测器各种设置数值（保存地址、自适应设置等），不需断电后重新设置。
5、节点控制器自带有LCD液晶显示屏，能显示当前系统运行状态，可以脱机检查系统运行和故障情况，维护简单。
6、LED指示灯可根据用户定制显示空、满、残障、VIP预订四种车位状态和颜色变化，也可通过给超声波探测器发送指令来远程控制LED指示灯的颜色变化。
另也有探测器和灯一体式的。
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