解密智能钥匙.docx

解密智能钥匙.docx

《解密智能钥匙.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《解密智能钥匙.docx（16页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

解密智能钥匙

解密智能钥匙

（一）“无匙进入”也安全

在汽车上众多新潮的电子设备中，智能钥匙系统是非常吸引人眼球的，无钥匙进入技术带来出色的便捷性，一键启动带来十足的科技味，而仅仅是从拧钥匙到按按键这个动作的转变，就足以让众多老板多掏不少银子，来购买一些甚至只有顶配才装备智能钥匙系统的车型。

但众厂商对智能钥匙的定义和应用的技术不尽相同，怎样才能算是智能钥匙系统？

智能钥匙系统又是否安全？

我们先来分析一下智能钥匙系统中的“无钥匙进入”部分。

从传统钥匙到智能钥匙

无论任何时代的汽车钥匙，都是用于打开车门和启动发动机。

作为自身价值较高，使用过程中有一定危险性的汽车，钥匙尤为重要。

早期汽车的钥匙就是一片金属板，拧钥匙开门，拧钥匙打火。

不具备什么科技型。

后来一些厂家在钥匙上集成了识别芯片，必须经过钥匙和芯片双重识别才能开动汽车。

传统的机械钥匙

后来有了遥控钥匙，老远一按，门锁便可开启或者关闭。

遥控器是一个无线信号源，频段与车辆一致，发出一个指令车门就可以打开或关闭。

我们可以把指令比作一句话，把频段比成一个语种，这就像遥控器用国语对车辆说“芝麻开门”，然后车辆就开门了。

但车辆遥控器也兼顾着钥匙的功能，不同车型指令也不同，不同品牌，代表频段的语种也不相同。

当其他车主遥控器发出粤语的“小兔乖乖把门开开”指令的时候，自然不能匹配也不会影响我们的车。

风靡全球的折叠遥控钥匙

目前很多车型装备了智能的无钥匙进入系统，不用掏出钥匙就可以开锁上车点火走人。

应用RFID——无线射频识别技术的智能钥匙，在开启车门过程中有一个验证的动作，当车辆处于锁定状态时，会不断向外发出信号，当智能钥匙出现在信号范围内，就会有一个回应，完成对号行为。

这就好比车辆每隔几秒就喊一声“天王盖地虎”，而当钥匙听到之后，回一句“宝塔镇河妖”，ok，对号完成，不用拿出钥匙，触动门把手的感应器或按键即可开锁。

反之亦然，当你离开车辆时，车辆自动加锁、关窗（部分车型没有离开锁定功能，或需额外设定，在选购的时候，要询问清楚）。

即便是智能钥匙，依然拥有传统钥匙以防万一

很多人看到此时会有疑问，在科技增加便捷性的同时，安全性又如何呢？

接下来我们了解一下安全方面。

博弈下的安全技术

在一辆没有防盗系统的车辆上，坏蛋想开走你的车是很容易的。

就像电视上一样，暴力一点的会砸开车窗，破坏点火锁芯，掏出几根线，随便一接，随着发动机轰鸣，这辆车就不属于你了。

有点科技含量的，会使用一系列工具在几分钟之内搞定所有的锁。

形形色色的开锁工具

而看似方便的遥控器，也给盗贼带来了方便，早期的定码遥控器只能发出一段不能称为密码的代码，随着科技的发展，盗贼的手里也有了可以监听信号的工具。

你的遥控器对爱车大喊“芝麻开门”时候，别人当然也能听得到，当你不在时，早已被记录下来的“芝麻开门”一回放，呵呵...车子就这么乖乖任人摆布了。

这就是09年新款的拦截信号的工具，随着科技的发展，11款应该已经上市了

当然这个简单的问题难不倒工程师们，于是遥控器设计时使用了滚动密码，就是在遥控器上设置了多个密码一次一换，而车身接收系统中也有对应。

第一次开锁的时候是“芝麻开门”，而第二次就成了“西瓜开门”，之后“螃蟹”“绿茶”都可以开门，这让之前的监听设备不能发挥作用，安全性自然得到提升。

更先进的截码工具，可以分析不同车型信号特点

于是恼羞成怒的盗贼出了一狠招儿。

既然我无法监听你的信号，我也让你的信号无法传达。

当你把车停在车位，并潇洒的挥手遥控锁门时，你并没有发现你的车并没有锁上。

原因在于你的遥控器用英语对爱车说“油条关门”的时候，恶劣的盗贼用信号干扰器正在用各种语言大喊“嘻唰唰嘻唰唰”“出卖我的爱”等嘈杂的声音，于是你的车便听不清你的“油条关门”，于是门也关不上了。

而且，只要有时间和技术，想破译滚动密码也并非难事。

中间那个带三个天线的盒子，就是信号干扰器，与考场手机信号屏蔽器原理相同

而无钥匙进入系统锁门的方式与遥控锁门截然相反。

在开启离开锁定功能之后（前提是要有这个功能），你带着车钥匙离开车时，即便你不发出锁车的指令，爱车在感受不到你的存在之后，便会果断的上锁，不给任何人机会。

只要在这期间没有人偷偷溜上你的车，那基本上算是安全了。

虽然不乏暴力手段，但有哪个盗贼愿意挑选一辆有难度的车辆来挑战自己的技能呢？

验证钥匙过程拓扑图

不仅如此，大多智能钥匙使用了密钥的加密技术，不同于滚码，密钥的加密可以在相同信息量情况下，提高加密等级，节省对码时间。

举个简单例子说明，我们可以用“字母位置数减1”的密钥把“zhimakaimen”转化成“yghlzjzhldm”这种不太容易破解的代码。

于是当智能钥匙把“Ren-o-zmj1-yghlzjzhldm”指令发送给车辆时，车辆就会了解到“Ren用户请求开门——用zmj1的密钥解密yghlzjzhldm”这个信息。

当然，这只是个比方，实际编码解码过程是十分复杂的。

滚码和密钥的协同工作，确实让破解的难度大为增加，确保了安全性。

小结

无钥匙进入系统在提供了充分的便捷性的同时，也保证了安全性。

而近年上市车型的遥控钥匙，也同样具备了密钥方式的加密机制，安全性较之前大大提高。

在下篇中，我们将介绍智能钥匙系统中的启动部分，了解不同车型使用的启动方式和安全性，以及智能钥匙系统额外功能和常见的问题。

解密智能钥匙

（二）“一键启动”更方便

说完无钥匙进入，就该开始说“智能启动”了。

等等，我为何不说“无钥匙启动”或“一键启动”呢？

这是因为不同厂商对启动的方式有着不同的设计理念，也就造成了启动形式的多样。

针对这些不同，我们在本篇对其简单讲解一下。

前情提要：

《解密智能钥匙

（一）“无匙进入”也安全》

在前文解释过RFID技术之后，被人津津乐道的一键启动实现起来可谓是非常简单。

只是使用一个按键和简单的逻辑电路，就可以代替用户做旋转钥匙的动作。

在传统点火过程中，我们操作车钥匙作两处动作：

钥匙插入，拨动锁芯中的弹子以识别身份；旋转钥匙，切换不同工作状态。

而一键启动系统在识别了用户身份之后，逻辑电路上最简单的与非门，就代替用户做了插钥匙的动作，拧钥匙也变成了简单的按键。

在传统汽车的钥匙孔上，通常有四个档：

。

LOCK：

用于锁定方向盘，是属于最初级的防盗装置。

钥匙必须处于这个位置才能插入或拔出。

ACC：

附件电源接通，这个时候音响系统等车载附件接通电源，可以正常工作。

ON：

整车电源接通，车窗、空调风机、仪表、汽油泵等设备电源接通并处待命状态，如果之前汽车没有发动，钥匙从之前档位转到该档位时，各处传感器等系统会协同行车电脑对汽车做自检。

START：

转至该位置后，启动机通电运转直至启动引擎，释放钥匙后，会弹回至ON档。

而在装备无钥匙启动的车型上，同样有这样四个档位，只是将其用“电控”的方式，代替了机械的扭动。

在装备一键启动车型上，启动方式为：

确定档位处于空挡或驻车档，踩下刹车，按动启动按钮，车辆即可发动（有些车型为按一下自检，再按一下启动，或长按直接启动）。

而在不踩刹车的情况下，按启动键，等同于传统钥匙开关在LOCK、ACC、ON档位循环，而不会触及START电路。

而应用智能钥匙的不同车型有着不同的启动方式：

一键启动车型自然无需赘述，但有的车型需要把智能钥匙放在指定位置方可启动车辆，有的的车型虽然不用掏出钥匙，但需要像传统车辆一样拧动钥匙门启动。

接下来我们通过具体车型了解下，另外一些启动方式。

Nissan车系是较早采用无钥匙启动的车型，但早期车系的虽然不用插入钥匙，但仍然和传统机械钥匙启动方式一样，需要将启动旋钮拧至“START”。

而新上市车型则进化到了标准的“一键启动”形式。

较早期的Nissan车型即使是天籁也一样用旋钮钥匙，而目前连阳光都装备了一键启动

荣威550是国产车型中较早装备一键启动功能的车型。

但该系统是“有钥匙”的一键启动方式，需将钥匙插入制定钥匙孔方可启动。

不过荣威550的启动方式比较特殊，按厂方指示，需将钥匙以“步进”的方式插入，既对应着传统开关的LOCK解锁、ON自检、START启动档位。

而且在启动时须按住钥匙直至点火成功，就像传统钥匙一样，拧到点火再松手。

荣威550的钥匙有些“难搞”

大众迈腾及其衍生车型（CC、Passat旅行版等）和荣威550一样，须将钥匙插入钥匙孔，按下钥匙才能启动车辆。

后期迈腾采用了“Kessy”钥匙的形式，既车辆拥有“Kessy”和常规智能钥匙两种。

日常使用车辆时，可将“Kessy”钥匙长期放置钥匙孔中，而随身携带的智能钥匙处在接近“Kessy”的驾驶位附近时，按动“Kessy”便可启动车辆，属于“准一键启动”。

保时捷卡宴不愧为大众旗下车型，虽然跑车造型的钥匙很漂亮，但其工作形式和迈腾如出一辙。

以近两万的价格选装无钥匙进入后，启动方式仍然是以一把非常难看的塑料kessy钥匙替代。

而且保时捷的固执的把钥匙孔放置于方向盘左侧，让外人看的一清二楚。

不知道保险公司的玻璃险在卡宴或者Panamera上会不会翻倍。

保时捷跑车造型的钥匙非常漂亮，只是常备车上的塑料假钥匙质地很差

奔驰有着德式的偏执，大部分车型均未采用一键启动的方式。

而且无论任何车型，其钥匙长相也都非常相似。

之前的宝马也通常是插入钥匙再按键点火。

不过目前奔驰S级、宝马7系甚至5系等车型，也使用了完全的无钥匙一键启动方式点火，说明一键启动还是具有很好的便利性。

大部分奔驰都采用这种样式的钥匙，并且少有一键启动

左侧为07款宝马6系，即便可以一键启动，也仍需插入钥匙。

而右侧最新的5系已经完全一键启动了

实际上一键启动对科技的要求并不是很高，目前很多自主车型也都采用了这种方式。

所以不同厂商不用的设计，更多的是从安全的角度出发，而作为一种潮流的趋势，一键启动在不久以后应该会普及起来。